【北海道】知床ツアー、キャンセルや運航自粛 大型連休前に旅行会社が対応 [孤高の旅人★]
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知床ツアー、キャンセルや運航自粛 大型連休前に旅行会社が対応
4/25(月) 22:31配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a32638d8f6338bec31a9de482c54199c8237db0
北海道・知床半島沖での観光船の事故を受け、知床のツアーを企画する旅行会社にも影響が出ている。
HISでは、ツアーに観光船を組み込む際は、過去3年間に事故を起こしていないかなどを確認しているという。観光船を含むツアーは夏場が中心で、いまの時期はオプション扱いだが、地元の観光船事業者が大型連休期間の運航を自粛したため中止となった。
JTBも、大型連休中の運航自粛に伴いオプショナルツアーが一部中止に。同社では、契約する全国の観光船業者に対し、安全対策が十分かどうかを改めて確認するという。
クラブツーリズムによると、知床行きツアーのほとんどに観光船が組み込まれていて、船の運航事業者とは別に独自の安全規定を定めている。同社によると、事故後に知床行きツアーのキャンセルも出ているという。
観光船などの旅客事業者は、船の点検整備や運航判断などを定めた「安全管理規程」をつくり、国土交通省に届け出ることが義務付けられている。ある旅行会社の担当者は、「安全管理規程が適切かどうかより厳密に確認して、リスクをつぶすことが今後必要になってくる」と話す。（高橋豪） 俺レベルなら「事故が問題になった直後だからむしろ安心」って思うけどな
「羹に懲りて膾を吹く」
これが馬鹿日本人の象徴 知床行く奴は北方領土に攻め込むぐらいの覚悟がないと許可しちゃだめだ 馬鹿一人のために、みんなが迷惑する。
こんなのばっかりだな… 安全規定とかのやってる感はいいのよ事故船も検査クリアしてたみたいだしとりあず今シーズンは中止 まさしくホントの絶望。助かる術がない。
救助が来るまで１時間以上はかかる。
水温３℃では数十分で低体温症。
陸地まで泳いで行けてもヒグマに喰われるか、寒くて夜を越せない。
そうこうしてる間に船は沈没。みな極寒の海へ浸かって阿鼻叫喚。
うわ寒いよー！助けてくれー！死にたくないよー！
気分はもうパイパニック！じゃなかったタイタニック！
ジャック！ローズ！さようならー！
オレは決めたんだよ。
日航機墜落事故を教訓にして飛行機には乗らない。
この事故を教訓にして小型の観光船には乗らない。
自然災害を教訓にして、海川山の傍には住まない。
アメリカ911テロを教訓にして高層ビルには住まない。
東名煽り運転事故を教訓にして車には乗らない。
で、どうなったかと言うと、一軒家の引き篭もりオタクニートになったけどなw フライングしなければ他の観光船が救助に向かって助けられたのだろうか つか知床なんて言ったらこの船に乗るか山登りしかないやんけ 直近で事故があったからといって別にツアーの危険性が上がったとは思わないが
自粛しなきゃしないで全国から抗議の電凸があるんだろうなぁ まだ残りの遺体すら見つかってないのに
あんなところ遊覧したくないだろ ２６人死亡した海難事故だもの数年は無理じゃないのかねえ >>7
家族への会見で足組むようなキチガイだからな、海のこと全く知らないと元従業員に言われる奴が時化で出港強制とか死刑レベルですわ よりにもよってGW1週間前に抜け駆けして大事故だものなー
稼ぎの本番がパーになってしまった まさしくホントの絶望。助かる術がない。
救助が来るまで１時間以上はかかる。
水温３℃では数十分で低体温症。
陸地まで泳いで行けてもヒグマに喰われるか、寒くて夜を越せない。
そうこうしてる間に船は沈没。みな極寒の海へ浸かって阿鼻叫喚。
うわ寒いよー！助けてくれー！死にたくないよー！
気分はもうパイパニック！じゃなかったタイタニック！
ジャック！ローズ！さようならー！
オレは決めたんだよ。
日航機墜落事故を教訓にして飛行機には乗らない。
この事故を教訓にして小型の観光船には乗らない。
自然災害を教訓にして、海川山の傍には住まない。
アメリカ911テロを教訓にして高層ビルには住まない。
東名煽り運転事故を教訓にして車には乗らない。
JR福知山線脱線事故を教訓にして電車には乗らない。
で、どうなったかと言うと、一軒家の引き篭もりオタクニートになったけどなw 知床羅臼の海産物に対する風評被害が心配だなあ
死体を食った魚とか食べられないよ・・・ >>12
漁船や観光船が近くに居ればワンチャン助かったろうになぁ
ただまぁ当日午後の天候だとフライングでなかったとしても微妙かもね、みんな港に戻っちゃってたろうし 自粛する同業他社は心底はらわたが煮えくり返ってるだろうな そもそも斜里はGWはやらないって行ってるわけで
船に乗れないならこんな辺鄙なとこまでわざわざ来る人もいないだろうよ
かわいそうなのは巻き添え羅臼でしょ 今行っても仕方ないしな
救助の様子を見学する羽目になるし 社長が
私は大丈夫だと思った
と言えば、従業員は嫌とは言えないだろ
じゃあ明日から来なくて良いよ
で終わり 漂ってるドザえもんとか見たくないしなあ
同業他社さんかわいそす(´・ω・`) そりゃ死体が浮いてるかも知れん海なんぞ楽しめるかよ >>2
一際安全には気を遣ってくれるだろうけど、そんな状況で観光を楽しめるか？ >>31
船長って客の命預かる責任重い仕事だからな
たとえクビになったとしても拒否するもんなのよ >>6
確かに他の観光船会社は迷惑を被ったが、
ブラックな会社があったら同業他社は見て見ぬふりせずに、
関係省庁へ報告したりしてないと泥をかぶるんだよ。 >>26
常識とやらが「普通に観光業をやってる人」も苦しめるんだよ
ちょっとは人間の心を持てるように成長しろ
感想と事実を混同するな 子供じゃないんだから 知床は良いところなんだが、バカな遊覧船会社のせいでロクデナシが棲む街になりつつある。 >>27
とはいえ、他社とはいえ危ないの分かっててフライングを見過ごしてたわけだからな そもそも人類の敵である熊を見物するなんて悪趣味だよな 関係ないかもしれないが
立山黒部アルペンルート
昔は６月過ぎてからの開通だった
長野がGWに合わせて開通したことで、富山もGWに開通させた
もちろん山はまだ冬で雪も降れば氷点下の時もある
要は、GWの時期が悪い
GWなんて辞めてしまえということ
日本は温暖な地域ばかりではない >>36 補足
関係省庁へ報告ってのは無茶な営業していたわけで
周りも「いつかやらかす」とか言ってたって聞いた まあ、ご遺体の捜索と収容が一段落してからの話しだよ。他の観光地はさておき、知床は短くても夏までは影響が残ると思うぜ。 知床観光なら遊覧船よりも羅臼岳登山しろよ
遊覧観光→運が良ければヒグマに会える
登山→運が悪いとヒグマに会える >>2
土左衛門見つけたらこれはバズるぞ！とか思ってそうなキチガイだな インタビュー受けてた別の遊覧船会社
・前にも座礁事故やらかしてたよ
・カズワンの船首に亀裂があったよ
・出航はやめとけって言ったよ
・止めたけど出航しちゃったんだよ
・いつかやるんじゃないかって思ってたよ
いやいやいやいや、分かってたんなら通報せんかいボケw 周辺の旅館の従業員が紹介からキックバック貰っていたらしいね
ストリップ劇場かよと
独裁社長と業者同士の競争と価格競争と割れた船体そのまま運行と
知っていたら絶対に乗らないよ 客も行かないだろうし万が一こんな時に事故で起こしたら潰れるしな
結局利益よりリスクが上回るならやらんだろう 運航に関する書類に不備がなくてもそれは実際の作業に問題なかったと言えるものではない。
たとえば運送会社のドライバーの車の日々の点検。これを適当に行い点検表はすべてOKとするドライバーが多い。その結果タイヤが外れるなどといった事故が起きる。
日々の点検を怠らなければ、ちょっとした違和感にも気づけて事故防止につながる。
海は大荒れで漁師でさえ船を出せない状況では安全書類など作れるはずはない。
ふだんから適当な安全書類を作ってた結果だろ？
お客様には「天候不良により欠航する場合があります」などの文言をパンフレットなどに記載してたのでは？それならば、欠航しても文句は言われないはず。 >>47
個人的には要らないとおもうけど
10月上旬にあれば
北海道の方は季節的にわからないけど そりゃ海保や漁船が遺体捜索してるど真ん中を
キレイだねーなんつって家族でワイワイクルージングなんてキッツいわ >>18
福知山線の脱線事故があったから電車も無理だな >>38
お前はほんの1週間前の出来事でまだ人が沈んでる海でｷｬｯｷｬしたいか？
そういうのを想像力がないって言うんだよ >>53
天候不良で出せなかった時に真っ先にキレるのが客じゃなくて社長だった
雇われの船長は口答えできない この社長は商売優先の人命軽視だな。
死ぬまで使い捨てにした従業員の事すらなんとも思ってない。
典型的な日本人社長だ。
船長、知床くる前は九州にいて真面目に働いてたみたいだな
水陸両用バスの運転手をしていて、ポジションはリーダー、師範代的な立場とそりゃ真面目な人柄だったそうな。
資格は大型一種に一級船舶も持っていた。
過去から推察するに社長の指示で船の修理をしなかったり、嫌がる船長を軽視して無理やり出港させたのではないか、って元同僚が語っていたな。
死んだ客の肉親たちが社長の態度の悪さに激怒したみたいだし、裁くべきはこの社長だと思ったわ。 まぁ安全かどうか以前にちょっと前に大量死事故が起きた現場ではしゃぐ気にはなれんわな
5年は引き摺りそうだ 点検はいいけど過剰反応杉では？
ウイルスじゃねぇんだから。 >>57
未だに全員見つかってないんだからそのぐらい予想が付くだろ
まさか自分が行く時は全員見つかってるとでも思ったの？ 荒天で漁師も出ないような時に出航するような業者だったのが一番の問題だな。 >>65
なるほど！そういう感性か！
そう考えると登山家ってやっぱちょっと頭おかしいんだな 死んだ船長は真面目で人柄も良かったらしいぞ
使い捨てにされて可哀想にな
2回も事故っていて経験不足なのは本人も自覚していただろう 知床岬の先端から沖に定置網かお魚キラー仕掛ければみんな見つかるんじゃないのかね？ あの社長が悪いのであって他の業者はまともやろ
日本人の悪いとこやで >>61
キャッキャってのが発想が貧困
海を眺めて物思いに耽るのも観光だと思う
観光したら騒いだり盛り上がったりしなきゃ駄目なの？ >>49
そもそも亀裂が事実だとして、数日前の検査で見逃した国土交通省になにか出来るか？ >>49
座礁事故のことは国も把握してるし船体は直前に検査通ってる
天気が悪いのは誰だって知ってることで船長本人に忠告してる
何をどこに通報すればいいの？ 過去3年間の事故有無だけで信用するのはダメだな
従業員の勤務歴がバランス取れてるか
経営者やトップが変わったりコンサル入れてないかも必要 >>1
漁業じゃあるまいしw
人乗せて海巡るだけの簡単なお仕事に失敗したw
同業者恨めよw >>12
そうだね
普段はかなり船出てるから
でも悪天候でこの船だけ出たなら別だけど >>70
なわけねーだろ
真面目ならしっかり天気調べたり、漁師の危ないっていうアドバイスを受け入れてるよ
乗客の安全を考えるほど優しかったらなおさら出航しない >>73
そうやってママに言い訳ばかりして引きこもりなんだろうがお前は大人になれ >>49
こいつの顔見たけど、根暗そうで冷たい感じだったなー。
人柄は顔に出てくるから、そこは嘘はつけないね。 >>2
安心とかそういう問題じゃ無い
人が亡くなった現場に呑気に観光に行く人間は普通居ない 連休前だからなのか
メディアの報道が控え目な気がする こういう事故が起こって海に投げ出された場合
助かるための最適解の方法はどうすればいいのかおしえろ >>75
同じく遊覧船を運行していて、「あいつは何時かは事故ると思っていた」って言ってしまえるって凄くない？
乗客の事なんか考えてないじゃんw 自粛っつーかひと通り調査終わるまでは無理だろ
死体浮いてたらシャレにならん こういう姿勢なら当地の観光が干上がっても仕方ないんじゃね >>6
今の交通ルールとかも大量の馬鹿が作り上げたといっても過言ではないｗ >>2
飲食の問題ならその考えに賛同できる。
でも直前に人が沢山死んでいる場所はちょっとね… 知床の他業者の観光業つぶすより
事故起こした社長が経営する系列事業の方を取り上げて問題ないか目を光らせるか、利用やめさせた方が良いんじゃない 日本てこんな感じの行き届いてないガサツで責任放棄しそうな人間がトップに多すぎない？
淘汰されるべき存在だし時代錯誤だし日本の癌そのものだろ けどこう言う時だからこそツアー会社は追悼ツアーを考えるべきだろ、、、
普段カモメにやる餌を花束に変更すれば簡単に出来るし >>2
遺体捜索の船やヘリがバンバン行き交ってる所で観光楽しめるの？
もし遺体が浮かんでいるのが見つかっても楽しめるの？ 万一のときに救助が来るまでこんなに時間がかかるってバレたからもう船に乗る観光客は減る一方だろうな 勇み足でバカやった会社のせいで
商売あがったりどころか
言い方は悪いが心霊スポットだもんな まあキャンセルはするわな
自分の安全はともかく人が死んだばっかの海で観光なんかしたくない １社の怠慢が原因の人災なんだから、他社は決行したらいいのに。
どこかが、この状況で運行したら独り勝ちだろな。
初期のコロナの時も強行営業したパチンコ屋さんがボロ儲けの独り勝ちだったし。
犯罪じゃないんだもん。
やればいいのに。 >>82
お前がネクラで冷たいのはその短文で分かる。ドクズなのも >>75
警察的な立場の機関が現地に無かったらしい。
それもそのはず、現行法では裁けないんだから。
2回も行政指導したのに改善したふりをして開き直っていた。
解せないのは2回も事故ったやつをそのまんま使い続けた社長に何かしらの闇を感じたわ。 >>86
超能力でUFOを呼んで助けてもらうしかないと思う。
そのまま月まで連れて行かれて裸でクレーター掘る奴隷にされると思うけど 頭を食いちぎられた子供の死体を咥えて歩くヒグマを観光するんですね
マニア向け >>96
>>49のそれ見たことか的反応からしてこの会社て地元民が文句をつけられないようなとこなんじゃね >>106
他の業者がGW自粛を決めたのは、現場で海保や漁師が捜索してるからでしょ 漁師さんもかわいそう
網に引っかかってきたら色々大変 2度ある事は３度ある
キャンセル 金とられ払っても命守るわ >>101
そういう観光業者の発想が「日本人観光客が減ったからインバウンドお願いします！」で、スガとかソヲカが中国人を呼ぶハメになんのよ。 >>113
もう跡形もないと思う。
頭蓋骨だけ残して。 >>2
ぶっちゃけワイもそう思った。人も少なくて快適そうだし。 >>2
さーて、ヒグマでもいるかな？
↓
ん？なんだアレは？
↓
15体目16体目17体目 >>114
いや違うね
自分とこの船にも亀裂が沢山ある事を思い出してやべえってなった感じだろ(*´-`) >>115
定置網で死体が上がるかもね
水温が低いから、割と綺麗な死体 >>118
手足も残るんじゃね
柔らかいとこしか食わないらしいぞ 遺体が全部見つからなければw
今度は船探すだろw
遺体を探してる横で観光なんて出来る馬家にはなりたくないわwww まーある意味まだ遊ぶには早いって神のお告げかもね
コロナもだけど戦争中だし浮かれんなよって事かも 余程安全じゃないと乗る気になれんわ
海はすぐ変わるからな >>114
遺体が発見されたら客がドン引きするからだろ
まだ15体も見つかってないのに 全国の観光船で影響あるだろな
小さい船には乗りたくないわ 単独で港を出たのもまずかった
漁船や他の観光船も出てるときだったらその人たちが救助に駆け付けてくれたかもしれない
でも僻地だから重傷を負ってもすぐに病院には連れていけないしリスクが高いのは変わりないな >>124
じゃあ俺は股間以外全部喰われちゃうやん >>125
むしろこの状況で観光する非常識な気狂いの顔写真と名前と住所を晒してほしい >>31
リアルでそれしてたらしいな社長
前の従業員解雇してたそうだし
【独自】運航会社 数年前に「全員解雇」…船長自ら“ブラック企業” 知床観光船事故
[2022/04/25 11:26]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252601.html
・2～3年前に社長が代わりそのタイミングで責任者資格を持つベテラン4～5人も含め全員一斉解雇
・従業員を安く使いたいだけで船員をコロコロ変える
・社長が変わってから事故が増えて、今回の船長は近年も座礁事故を起こしたばかり
・船長は「ブラック企業で右往左往」と愚痴をこぼす >>97
綺麗事より金よ金。まあ経営者としては間違ってねえけど、最近は限度超えてんね。 さすがに行方不明者が何人もいる海に呑気に観光できる。
ってのは日本人感覚ではあり得ない。
ある意味解りやすいよなw
在日ホイホイ >>127
客もよく乗ったよな
他の会社が危ないと判断して出航しない中で
他社比較してほしかったわ、特に子供がいる親には >>132
お前の童貞包茎チンコは恥垢が溜まって臭いから熊も食べられないよね >>87
「あいつは(このままでは)事故ると思ってた」ってことでしょ
何も言わずにそう思ってただけなら陰湿だけど本人に危険だと言ってるんだし
ちゃんとそれを聞いてればこうならずに済んだんじゃん >>11
うーむ…お主のン十年後が見えるぞ…
自宅内で腐乱死体として発見されるじゃろう >>97
法的に見ても日本の社長職は優遇されてるんだよねー。
税金さえ払ってれば何してもOKみたいな法律なんだよな。
労基法なんて労働者個人レベルだとあってないようなもんだし。
社長に対する罰金の額を見たらわかると思うけどな。 >>106
いざって時に救助できる船が近くにいないと
今回みたいに全員絶望的な結果になる
もし近くに船がいたら助けに行けたかもしれない
出し抜いて一社だけ船出しても危険なだけ 仮に地震が起きようもんなら、船や遺体はもう飛散してしまうな。 >>97
声のでかいリーダーシップだけは有りそうな嘘つきばかり懲りずに事業を起こしてそこそこ成功するからな。
地方で高級外車乗り回してる様な奴に碌なのいないもんな。 いつまでも自粛する訳にはいかないから
船体引き上げるまでと決めてそれに向かって
街全体で動いた方がいいよ 例の社長は同業者から刺されてもおかしくないな
さっさと保護しとけよ？マジで危ねえぞ 船舶運行できる能力も体制も設備もない会社ということだったんだな >>152
あの辺りの海は地形が複雑だからサルベージ出来るかどうかはわからんのとちゃうかな 日本海で、ロシア海軍の軍艦、
モスクワが沈没されたのを報復
して、ロシアの軍艦が、知床
観光船を攻撃し、沈没したのかも
知れん >>139
同業他社はまだ運行してなかったらしいからね。同業他社は組合かなんかで足並みを揃えて、２９日からの予定だったらしいが、ここだけがフライング。そういった経緯からしても、地元でも鼻つまみもんだったんじゃないのかな。 >>51
>>75
普段から安全管理規則を破っていたのなら通報すべきだな。
また同社が規定した安瀬管理規則が危険ならば、認めた運輸局(国土交通省)の責任問題。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
知床半島沖の事故は、海がしける中で無理な運航判断が事故につながった可能性が指摘されている。
観光船の運航上のルールとなる「安全管理規則」を自ら定め、各地の運輸局に許可を得る必要があるという。
鳥取県岩美町の浦富海岸で観光船を出している山陰松島遊覧（鳥取県岩美町大谷）では、
波が１メートルを超す場合は出航しないと規則で決めている。川口博樹社長（５４）は「船長が出ると言っても基準を超えればできない。
逆に会社が運航を命じても、船長は自身の判断でやめることもできる」と説明する。
https://www.sanin-chuo.co.jp/articles/-/198800 >>147
レスキュー隊が現地にいない代わりに観光船同士が無線で連携取り合って、何とかやってきたみたいだな。
観光船と漁協との関係性は悪いみたいだな。
定置網に引っ掛けたり、漁港内を猛スピードで駆け抜けたり、運転が下手くそな集団だとか、悪口しか言ってなかった。
助けに行かなかった理由の一端はそこだな。 同業は腸煮えくりかえってるだろうな
GW前にメンテも碌にせずフライング運航して沈没とか ヤバい船使ってるおかしな会社と同業にも
認識されてたんだろ
自浄能力のない観光組合だか協議会の
業者は全部潰れば良いよ >>159
その規則を破ったからと言って、海保がすぐ止めに来ると思う？？
現地に海保いないし現行法でそれができないから、こういう事故が起きたんだよ ただでさえコロナ禍で満足に営業できてないところでコレだからな
地域一帯が殺気立ってるのは容易に想像出来る >>1
船に乗るだけが知床じゃないんだけどな。
なにこの全てキャンセルになったような書き方。 >>139
この観光船の情報（HPより）
『小回りが利く小型クルーザーで岩壁の近くまで行くことができるのが人気の観光クルーズです。』
例年の運行期間 4月下旬〜10月中旬
（2022年は4月23日（土）〜11月27日（日）まで営業予定） ←←←
事故あった日が初日でこの会社が先行だったから
他の会社は取りやめたとかじゃなく元々出る予定なかった
だが観光船ではなく他の船の仲間からも「午後からは荒れるからやめとけ」と止められたのに
金優先の社長が勝手に運行取りやめなど許さないタイプだったとか
ブラック社長に怒られるからって周りから止められたのに無理矢理船出した船長もアウト >>54
そこなら北海道も行けそうだね
でも大部分の地域で一番気持ちいいのは5月上旬だと思う 日本中の観光地が同じような感じだよ
コロナ融資の返済が6月から始まるから
目が血走った状態
くれぐれもお金だけに走らないように
無理して同じような事故が起こってもおかしくない >>163
言い方悪いかも知れないけどさ、観光中に水死体を見たらかなりトラウマになると思うぞ。
死体が白骨化して海底に沈むまでは、現場海域はホラー過ぎるだろう。 >>165
は？普段から安全に運航していなかったらまずは通報だろ？
それで何もしなかったら運輸局の責任問題だよ
通報しても何もしないとかってのは何だ？ じゃあ次、空知川の川下りも気をつけてね。10年前の旅行の一番の記憶になる位スタッフ馬鹿揃いだったぞ。 >>61
戦国時代に人が殺されたかもしれないところに家を建てて住んでいるかもしれないよ
それでも住めるなんてすごいね 船長(社長)の判断のみで出航を決められるって言うのが理解できん。
天気予報で注意報が出てたんだろ。
自動的に港に赤信号が灯って出航禁止にすればいいだけじゃね？
みんな社長のせいにしたがるが、国が責任負わされるのから逃げてるとしか思えんのよ。 事故当時は北海道すごい強風だったけど今大丈夫だよあのアホみたいな強風の中船出す奴が異常 >>171
それって自民党のせいだよなー？？
自粛の時に観光業や飲食店を生贄にしたからな。 どんなに嫌なやつでも運命共同体の一部になっている
事を思い知っているだろうな
共同体としては責任があるから空に向かって絶叫したい気分だろう この一社がフライング運行をはじめてなくてもw
この事故は起こってたしw
救助も出来て無いんじゃねw
天候が悪いのに周りに船居ないじゃんw
海が荒れてるのに助ける為に出港する馬鹿は居ないしw クルーズ会社の社長見張っとかないと下手すりゃ自殺しちゃうぞ。 当然だろうね
まだ遺体も見つかってない場所で呑気に観光とか出来ないよ >>173
ヨコだが、船舶検査なんてナアナアなんでないの。加えて業者の事務所に公朋党のポスターでも貼っときゃさらにね w >>176
あの港に航空管制官みたいな機能もないし、空港機動隊などの警察組織も存在しない。
ルールだけ設定したとしとも、取り締まる機関がなければ赤信号やり放題だろ？？
車だって警察いなければそうなんだから、船はなおさらだろ ロシア領土になる前に一回ぐらい北海道に行ってみたい 今回のように大時化で波高3mもあったら海に落ちた人を船に
引き上げるのは困難、落ちたら死ぬと思え >>179
そうだ 政権のせいだ
従業員の雇用守って日本の中小企業は30兆円借金させられた
悪天候だろうが無理しないと銀行から借りたカネを返済できない
海外は政府が給付して従業員の雇用を守ったが
日本は自己責任で借金だ
これからみんな無理してでもやらないと返済できない ともすると熊どころか土左衛門も観れるかもしれないチャンスだと言うのに不謹慎なやつだなお前らは全く 問題ある企業のせいでまともな企業も苦しむ
すべての元凶は国交省だろ 小山昇のコンサル結果かな
ダイヤモンドも記事削除逃亡だけは早い >>184
昨日の説明会で足組んで応対してたらしいから、そんなタマじゃないっしょ w 世界遺産とか有名な観光地はどこもこういう拝金主義の屑業者や施設はあるからね
たまたまこういう不幸な事故が起こったが起こるべくして起こったこと考えると利用するこちら側も賢くならないと、と思う
普段は考えないけど誰しもがこういう罠に引っかかる可能性は大だし >>178
札幌でも台風並の風が一晩中吹いてたわ
ありえないくらい音がうるさかった >>194
国交省は全力で逃げるだろうな
もう既に半分は闇の中みたいなもんだし >>184
被害者遺族の目の前で足組んで
ろくになにも話さず
横柄な態度取ってたような人が？ >>184
後援者には政治家が名を連ねてるらしいじゃん
自殺に見せかけて処分されるだけ >>194
天気の管理迄国がしなきゃ駄目なのかよwww >>188
少なくともまともな乗船客なら赤信号で逃げ出すだろ。 >>184
あの社長は金儲けのためなら人が何人死のうが関係ない典型的な日本人社長だよ。
電通とかワタミ社長とかと同じレベルの人種。 通年観光できない知床は実質半年で1年の稼ぎを得ないといけない
経営は必然的に厳しくなる
しわ寄せが従業員の給与と観光船の保守点検費に来る >>1
そら10名以上亡くなった海に観光気分で行けるかっての
日常から解放されて息抜きするどころか
暗鬱な気分になってしまうわ >>1
勝手な奴らだな
懲罰的キャンセル料をとっていいぞ >>199
HISの件も国民の血税である給付金を詐欺したのにもう解決済みだしな
斎藤大臣は相当な悪代官だわ >>199
直前の船舶検査書類とかシュレッダーしてんじゃね？ 旭川といい知床といい北海道は観光地を自らプチプチ潰す趣味でもあるのかな？ >>173
斜里町の大物に喧嘩売ってその後の商売はどうする気？ >>128
海保や漁師も出てるけど
ヒグマや海獣も出てるからな
不謹慎だがw >>204
ああいうとこ来る観光客は旅行すら他人まかせの馬鹿しかいないから、赤信号ですら気がつかないだろう。
現地業者にうまく言いくるめられて終わりなんだよ。 >>208
船体てw
インフラじゃないんだからwww >>214
基本的に田舎はどこもいい加減だよ
なんかあって初めて問題になる >>212
どうだろうな
現物を確認しようが無い今となっては
何とでも言えるからねえ 判明してきた事
第一報があったのは１３時１８分
波高３ 北西の風１０～１８ 網走からなら追い風
波高３で追い風っつーことは追い波だな
で？ 海保は何時に現場に到着したの？ >>22
夏に沈んで泳ぎ着いてもクマの餌食だしなあ
あんな小舟でなくて
普通サイズの観覧舟も逆に危険なのかな？ >>214
原発爆発させた日本が海外からどう見られてるか考えたら些細なもんよ >>214
なぜそこで旭川が出てくるんだ？
5ちゃん民は何でもこじつける馬鹿だな >>188
あるいは赤信号で自動的に船にエンジンが掛からなくするとか簡単だろ。
車の赤信号とは次元の違う話。 >>215
斜里町の大物だった社長は前社長みたいだぞ
今の社長はただのラブホテル業やってるゴロツキみたいだ >>205
多分コンサルに薦められるままm&aしちゃったんじゃないかな これは仕方ない
一回乗った事あるからもう乗れなくてもいいや >>220
そう言う問題じゃ無いだろ
お前だってつい最近無念で悲壮な死を遂げた人が10名以上も出た場所に
嬉々として遊びに行けるか？
無理だろ？ >>222
そもそも行きの観光航路で事故ってた説あるしなw
遺体が上がってる位置からw >>49
今回、運行初日で死んだ
甲板員も半年経てば船長になれたらしいのもヤバいわ
最低でも数年の経験無いから波の高い日に出てしまった >>184
記者会見だけしてどっかに雲隠れしそう
自殺はしねーよ よくみたら小型だから近づけるのを売りにしたツアーもあっていまは恐怖しかないだろ >>226
さすがにそこまでやったら今度は緊急時に出港出来ない
無理だよ 俺も知床のクルーズには乗ったよ
危険なんて感じないぞ
要するに悪天候を無視して強行したのが悪いだけ >>143
↑
ウトロ漁港のクルーズ船会社達の人柄が如実に現れてるよねw
大量の人命を預かって商売してるのに、「俺は注意した。事故ったあいつが悪い。」かよw 今年はクマの活動が活発で札幌市街地でも目撃報告相次いでる
海より陸の方が危ないぞ まあ遊覧船の安全どうこう以前に
ロシアとの外交関係が緊迫しているのに北方四島と目と鼻の先に観光に行ける感覚を疑う
お花畑連中は知床半島がどこにあるのかも知ってなさそう >>187
いや船舶検査じゃないよ>>159
運輸局に提出する「安全管理規則」には優等生的規準を提出しているはずで
それを普段から破っていたら
同業者は通報しなきゃ >>188
鹿児島みたいに薩摩藩時代に海賊で生業を営んでた地域だと
情報の鮮度と共有があるけど
そうじゃないと、自然相手の商売は難しい やっとコロナ自粛からの復活を狙うところで
自ら首を絞めにかかる頭悪すぎ田舎観光業界w
wwwさすが大草原wwww 海保の現場到着が遅いとか抜かしているバカがいるけど
連中は知っているんだよ、10分で到着しないと全滅だとね
それに波高3mの大時化じゃ難航して普段の3倍は時間がかかる
水温3度の海に落ちたらまず助からないというのを覚えとけ >>222
ヘリで四時半頃
一番近くの海保でも160キロもあるし 他人事じゃないぞ
これから中小企業はコロナ融資の返済が始まる
普通のサラリーマンでもそれ以外も
従業員に相当無理させないと返済できない
辞めるのも選択肢に入れないとまた同じような事が起こる
運送業や観光バスなど特に注意が必要だ >>231
はあ？
事故が頭をよぎる奴がキャンセルすることは咎めないよ
ただ知床のクルーズが特に危ないかというとそうでもない
夏は気候も割と安定してるって話 >>227
突然なんの関係もない人間が社長で来るわけ無いだろうが >>226
アホなの？？
赤信号を語っておいて、車と次元違うとか意味不明すぎるわ。
そんな守らなくていい信号なら設置する意味ないわ。
警察すら来ないし。
自動的にエンジンが切れる？？
そんなんやってたら漁師いなくなるわ
まあ漁師が飲酒運転してたり無免許運転してるの知らない雑魚が考えそうな内容だわな。 >>231
お前がおかしいんだろ
航行判断の問題であり知床の問題ではないのは明白 >>215
＞斜里町の大物に喧嘩売ってその後の商売はどうする気？
匿名で良いわけだし、まぁ大物には逆らえないというのなら一蓮托生で不利益を被るべきだね >>225
道民自らの手で潰した観光地を挙げただけだが？ >>94
その人達に感謝しないといかんな(-人-) >>237
おまえが無知で海の怖さを知らないだけ、能天気お花畑とも言う >>40
いや、危ないから出るなと他社が言ってるぞ >>255
ほう、旭川とはいじめのことだろ？
いじめのせいで観光が潰れるのか？
さすが5ちゃんだわ >>254
だから今運行自粛で巻き添え食ってるだろ >>253
いや、頭おかしいのはおまえだわ
白骨化しかけた死体が浮いてるかも知れないのに、それを見て観光楽しめるか？？
おまけにホテルの部屋まで幽霊が憑いてくるかも知れんぞ >>248
>>253
人の心理として、事故を起こした会社だけの体質か？
と疑う者も出るだろうな
当たり前だろ >>170
嘘言うな。
5月上旬だと北海道なら雪降ることもおかしくないぞ。 >>258
板子一枚下は地獄って子供の頃に聞いたのだが、今の若い人は知らんのかな こういう言い方は非情だが
ロシアが北方四島で軍事演習しているのに危機感もなく呑気に船遊びなんてしているから
海の神が起こって天誅食らわしたんだろ これ自衛隊の救助ヘリが沈没時に間に合ってたとしても救助はかなり困難やったやろなぁ >>256
そう思う人は少なからず居てもおかしくないな
知床に限らず全国的に >>258
だから、時化ってるのに出航したのが問題なの
知床でクルーズしてるのが悪いわけじゃねえ
お前の言う通りなら知床の同業者にも営業停止命令を出して廃業させるべきだな 潮の流れ的に可能性低いだろうけど
熊じゃなくて、土左衛門発見の可能性もあるもんな… >>262
なんで？
そんなの人それぞれ
みんなにやめるように呼びかけるのは異常 事故以前に、一歩間違ったら紛争地帯になりそうな場所に近づきたくないわな。 >>260
少なくとも俺は行きたくないな
少なくない人数が拒否感を示しているようだぞ？ >>260
一緒にしないでくれや。
一人だけずれた事ばっか言ってる頭おかしいやつがこのスレにいるだけだ。
気にするな。 >>262
>>263
お前らのように風評被害を助長する奴のほうが余程悪質なのだが
本当にお前らの言う通りなら世間が運航を許さんよ 今シーズンいや、仏様が見つかるまでは心情的には無理だな
また観光業がやられた 海に沈めばタラバガニの餌
陸地に流れ着けばヒグマの餌
北方四島に流れ着けばロシア兵の銃の的 >>188
知床横断道の開通がGWからなんだよね。
カムイワッカの温泉は6月に入らないとだめだな。 >>262
そう思う奴はやめたらいい
俺は止めんよ 北海道新聞が、
カズワンを運航する知床遊覧船（斜里町）の
桂田精一社長は午前中の1回だけ説明会に
出席。
て書いてるけど、社長の名前が出てきたのって
ここが初めてかね。 何が酷いって、インタビュー受けてるウトロ漁港関係者のリアクションは最悪なんだよね。
皆、他人事の様に話してる。
天候が悪くなるから危ない、船体整備が不十分だと分かっていた… つまり、重大事故が発生するのを理解しながら営業させてたと自白してる様なものw >>276
風評じゃ無いだろ、人の心理を指摘してるだけだ
そもそも風評被害と言うなら
事故を起こした会社が発端で、
事故を見聞きしたものがどう感じるかは誰にも止める事はできん
アホか 適当な会社が大事故をやらかしてくれたから
他の会社もとばったりだな >>272
は？？
呼びかけるって誰が誰に？？？
相手、間違ってないか？ GW中に予定立ててた人はご愁傷様
東側行くなら旭川ラーメン食って網走刑務所行って釧路港寄ってから帯広で豚丼食うルートで知床はカットだな >>166
(￣(エ)￣) 風評被害作るのよくないよ w 波高３で追い波だろ？ 悪天候って・・・・・・ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
漁船（小）ならわかるけどさあ >>261
いやだからそうなんだけど・・・
このスレは
>>1
＞知床ツアー、キャンセルや運航自粛 大型連休前に旅行会社が対応
この会社のせいで他の遊覧船会社や地元観光業者が迷惑を被っているというニュースだろ？
それに対して事故を起こした会社が普段から安全運航をせずにいて、それを見て見ぬ振りをしていたら
自業自得だよ・・・って事だ >>281
社長の名前はそれで確定でいいのか
なら首都圏のマスコミも続々と名前載せそうだな >>282
そりゃそうだろ。跳ねっ返りが去年も２回事故を起こして、今回は組合の申し合わせを無視してフライング営業して沈んでんだから。インタビュー受けてた人も迷惑そうだったじゃん。 まああんな海域を観光船でふらふらしてたら
その内、ロシア軍の機銃掃射で爆発四散してただろうから
運航自粛は不幸中の幸いだろ
お花畑の脳内に「中止」という発想自体ないから
上からの圧力で停止するしかない >>86
水温が低いので海に落ちた時点でアウト
助かるためには現地の気温海水温を調査するしか
低過ぎたらツアー不参加
でも普通ユーザーがそこまで考えるのは無理で
自分だってやらない
北海道北部東部は冬季は観光禁止期間を作るか
大きい船のみ許可ということくらいしか
思いつかない >>288
まあ美味いもん食えるわけでもねーし、知床いく必要ないわな。
ヒグマが見たいなら登別でも行っとけよ。
ケモノ臭いあの匂いを嗅いだら病みつきになるぞ、きっと。 >>282
漁協にしても観光組合にしてもw
船に不備があるからとかw
天候が悪いからとかでw
出航を止めれないんじゃねw
注意は出来てもw >>241
＞会社が運航を命じても、船長は自身の判断でやめることもできる
これが曲者
やめることはできるが契約は保証しない
無言の強制 >>292
地元選出の議員とのつながりとかあると抑えられるんじゃね？ 知床大迷惑ｗ
馬鹿社長一人のせいで地域経済が滅びに向かうｗｗｗ
新参の社長の参入を許すからこういうことになる
村の寄り合いやよそ者排除がいかに大事かがよく分かる例
田舎は、田舎に合った閉鎖的なやり方を続けるべきだった― >>278
海流の関係で国後の方に流される。
知床岬の先端の辺りに漁港有るので、そこまでたどり着けていれば、
荒天時は無理に戻らず、逃げ込むことも出来るんだよね。 会社は確実に飛ぶだろうから社長がどうなるか
メンタル弱いと自殺かな図太いとどこかで復活 >>295
時期が時期、場所が場所だし
今は実質、第三次世界大戦なので
事故じゃなくても拿捕の危険はあるよね 風評被害ってのは根も葉もない噂が広がって売れませんってのが風評なの
実害出てるどころか人が死んでんじゃん >>49,282
漁港関係者は出航止めた人もいるが
会社の社長が「クビ切るぞオラっ」て言って
しょっちゅう社員コロコロかえてる会社を他人が止められるかよ
こういう頭悪い奴何なん？？ 品川の社畜回廊で何言っても無理だろ
悪天候で船出したい船長がいるわけないじゃん
今日の仕事は,楽しみですか？だろ
楽しみなわけないだろ >>287
お前がやってることは呼び掛けてるのと同じ
募集してるなら参加は自由
当たり前だろ >>102
捜索にも協力出来て運が良ければヒグマも見られる >>294
俺の目には死んでザマーミロって感じにしか見えなかったな。
船長は他所者だったし、みんなで寄ってたかってイジメてたんじゃね？？
道産子だからわかるけど、転校生は必ずイジメるぞ。 とりあえず安全装備も積まないような遊覧船とかあり得ないので組合で義務化しろ >>259
軽い感じで船長に言ったくらいでしょ
当日船長だけでなく、客にも危ないから乗らないほうが良いと説明したらキャンセル続出で取りやめになった世界線もあったわけで >>303
新参者じゃないぞ 先祖代々の一族経営
先代、先々代の地域経済への貢献が大きいから
アホな後継者がヤラかしても見逃してもらえていた >>290
バカは黙ってろ
波高3mって事は最大で5m位の水面の落差が出来る。
それに風速16mだぞ？
ヒグマを見せる為に陸に近づく遊覧船を出航させるなんざ、バカの極みだからなw >>273
そもそも遭難したらヒグマに遭遇する訳じゃん
ライフルとか救命ボート引いて行くとか
装備が足らない気がするw >>7
そういえば三幸製菓の社長も未だに会見から逃げてるんか？
ブラック企業は社長出てこないの流行ってんな
マスコミはもっと追求しろよ >>285
暗く感じる奴が多ければ催行されないだけだ
頭悪いな 天候が悪い時は、船が仮に運航するとしても
乗客が乗るかどうかを判断しなければいけないんだな・・・ >>297
蟹美味かったよ
知床は楽しかったけどね
去年は稚内行ったから今年は根室でも行こうかな 知床観光業終わった
自然保護の観点から見たら人が来ない方がいいか 旅行業者もいかにもこの知床ツアーが素晴らしそうな広告を出した責任をとれ
騙されたやつらがわざわざ九州や関東からやってきて命取られるという現実 ニュースでやってたけど知床の遊覧船をやってるのは４社あって
ここ以外は北海道の観光協会みたいな所に加入していたらしい
だから、他社のスタッフはここと距離を置いてる感じ >>315
営業妨害で賠償金払わせられる世界線とやらもあるんじゃね >>282
都会の感覚だとおかしいと思うけど
田舎の人たちってそういう感覚なんだろうね
顧客の安全や人命を優先すべきとか
優先してくれるのが当たり前と思ってたら
実は自分等の生活第一でしたなんて
田舎でなくても普通なんだから
過信したらあかんのよねきっと >>311
はあ？？？
誰がどこのなんの募集したって？
同じってそれ、おれになんの関係あんの？
あたま、大丈夫か？ >>323
だからキャンセルが相次いでんだろうよ
まあ、早い段階で、観光クルーズの方は中止にしたのは評価できるけどな こないだの三幸の火災と同じだな
行政は性悪説に立つことを拒否するのでこうなる
法令違反は即座に営業停止、事故起こしたら即座に逮捕
これが普通だろ ダスキンの小山昇氏が
今回の事件の遊覧船社長にコンサルした記事がダイヤモンド・オンラインから削除された件って
いわゆる答え合わせじゃないの?
コンサル→ベテラン大量離職
の順なんだけど >>327
業者選定の責任はあるなw
知らんかったで終わりだろーけどw 最初に通報したのが、事故のあった会社の人間じゃなくて、無線を聞いた他の会社だったってマジ？
責任感のかけらもないよね。 >>336
陸地まで泳ぎついても服濡れてるし、新しい服もお湯も、温まるための用意は何もない
死ぬでしょ 出典U.S.Coast Guard）
水温 １～５℃
意識不明に至る時間 １５～３０分
予想生存時間 ３０～９０分
通報が1時１８分
で、現着が１６時半 ヘリ 航行距離１６０キロ
で？ヘリの速度は？っつーか発進は何時？ この語はこの手の乗船ツアーは、万一の沈没に備えて体温維持のためにウェットスーツと救命ベストを乗客に着せろよ。更に防水機能のあるＧＰＳ発信機も一人ひとりにつけて、すぐに発見できるようにすれば完璧。 >>329
おまけに権限も強制力がない
明らかに違反だとわかっていても、見て見ぬふりするしかないわな >>86
前提として自前でウェットスーツを来ていくこと
そして自前でゴム筏も持ち込むこと >>1
ああ、これはヤバいな
村八分確定してしまうわ まとめると
元議員の息子で自称陶芸家のボンボンが社長
労働経験も経営能力も無いが親の七光りでホテル経営など観光業に参入
とりあえずコンサル業者と契約して経営指導を受け、言われるままに観光遊覧船を購入
利益を出す為にコストカットを指導され従業員が離反、解雇される
船長・甲板員を最低賃金で雇用、安全管理費もカット
かのコンサル業者は「赤字続きの観光ホテルを黒字回復した」と激賞される
クラファンやホテルの名称変更などで上辺をキラキラ優良企業に見せかける
取り決めを破ってフライング運航、周囲の制止を振り切って嵐の待つ海へ、そして帰らぬ船となる >>340
遊覧船を買ったのは数年前だが
社長の一族は地元で先祖代々旅館経営
大手が参入する前からの古参 >>260
イメージってのがあるからな
旭川も何度も行ったことあるけどあれ以降は行っていない
他に選択肢あるし 26人死にたてホヤホヤのところでキャッキャ出来ない気分なのは分かる >>326
終わってない
飛行機が落ちてもしばらく経ったらみんなまた乗るのと同じ ああ、他の会社も道連れかよ。
こんな事になるなら、羽交い締めしても船長止めるべきだったって思ってるだろうな、他の会社。 >>1
リスクをつぶす
素人的発言だな
知識が乏しい
少しは勉強していただきたい >>338
三幸の場合は内輪で火災
ここは消費者で、w >>356
旭川でいじめがあったから旭山動物園には行きたくないとみんなが思うわけないけどな この知床クルーズ乗ったが、小雨降って波あって結構なスピードでハラハラした。海外でもオプションで小型飛行、現場までの送迎バス全部運転荒くて生きた心地しなかった。雑だよな旅行先のオプションて
やっぱ生きて帰れるかって紙一重なんだな
若い時しかチャレンジできないなあ もう行きたくない >>346
調べたらわかることを全部ここで教えてもらうつもりか？w >>214
それはおかしい
酒鬼薔薇が産まれた地域は悪いのか 他の海域なら海猿や海兵隊が一斉に出動するところだろうが
ここでそんな事したら国後島からロシアの戦闘機がスクランブル発進するだろうしな
あきらメロ ブラック会社のせいでロシアのの介入を許してしまうなんて気が抜けすぎだろ >>11
一軒家は危ない
突然セスナが突っ込んで爆発炎上することがあるぞ >>354
なるほど
何のノウハウも無いのに遊覧船経営出来たのは
旅館業の実績があったからなのね >>358
知床はみんな避けるよ
観光地他にいくらでもあるから >>353
すべての災いの元は東京だからな
あいつらの給与稼ぐためには何でもあり
まっとうに汗水たらして働きゃいいのに >>2
なんで生きてるの?
お前が息をすることでCO2増えてるけど >>325
蟹なら北海道の海岸線を走ればどこでも食えるから珍しいもんでもないと道産子のおれは思う。
知床は確かに道内では特殊な場所ではあるけども、クマやシカなんて道内には当たり前にいるから珍しいわけでもないし、景色だって他と大差ないわ。
まあずっと北海道にいたせいか、観光名所を行きまくったせいかもう冷めてるかも。 >>281
関連スレには出てる
ただ、名前の出てる人は地元の大物らしい
「社長は以前は地元の名士一族、数年前に変わった」
「新しい社長は埼玉の人」
「調べても社長の名前が出てこない」
というレスと
「社長は名士一族、頼まれれば何でも買う」
というレスがあった
どれも真偽の程は不明
もう少し確認してもいいのかもしれない >>2
これなんだよな
goto始まった後の激安ガラガラなのに旅行行かなかったヤツ～wwwww 北海道旅行は一度しかないけど
道路脇にヒグマいたから普通にそこらじゅうに
いてると思ってたけど違うの？ >>356
でも一定数減るよな
とくに動物園とかそういう目的がなければいく必要なんかないし
人間の心理とかそんなもんだよ >>2
気持ちの問題だからね
肝試しツアーではないからね >>374
経営はできても安全に管理する知識は無かった 救命胴衣積んでても意味なかったな
沈没したら全員死ぬことを乗客は承知してなかっただろう
観光船でもこんな状態で運航してることを思い知らされた事故 厳冬を越え春の知床大自然を観光しながら
観光船に乗らずとも慰霊すれば良かとよ！ >>1
これ他の船舶ツアーも軒並み中止されてますが。
全く関係ない九州や沖縄までも。 安全性が大事な商売なのに、技術が必要なエリアでの操業なのにベテラン全員解雇して
社長のいうこと聞く素人だけを集めてりゃそりゃこうなるんだろうな
で、事故があれば責任を船長に押し付けるんやろ？
時化るから船出せないって言っても出せ！って命令するくせにな こんな情勢でお花畑があの近辺に凱旋するとか正気の沙汰でない >>12 >>25
別の会社の知床岬めぐりの船に乗ったことあるけど、
3時間の中で3回ぐらい他の観光船とすれ違ったので、
1時間浮いていられたのなら助けは来ただろうね
波が穏やかな日なら海に投げ出されても泳いで岸部にたどり着ける距離だし
知床の熊はかなり人に慣れているので、
こちらから近づかない限りは見晴らしのいい海岸沿いで襲ってくることはまずない
（親が襲ってくるので小熊にだけは近づいてはいけないが）
気温水温についても6月ぐらいに行ったけど、船外に出てても寒くなかったし、
観光船と陸地の距離だけぐらいなら泳げるくらいの水温ではあった（数時間は無理だが）
なので今回は「一隻だけ海に出た」「波が荒すぎた」「時期が悪く気温水温が低すぎた」
という最悪条件が引き起こした悲惨な事故だったと思う >>364
あれも被害者は部外者扱いされた結果だろう
末端まで安全意識を持たせてたら人はそうは死なないよ まあ波高３の追い波で日本の海保は来ない ってのが分かってよかったわ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>385
旭川の言葉に反応する自分がいるもんな
多岐な観光地から選ぶ際に、反応するからね >>387
経営もコンサルが指南するブラック化をそのまま導入してた様だから
全くの無能だと思うぞ >>380
だな
基本的に北海道はどこいっても北海道ってかんじで
知床だけ特別ってかんじではないな >>372
とりあえず死体が白骨化して海底に沈むまでは自粛した方がいいんじゃね？？
東北の311のあとみたいに腐乱死体を見たーとか、幽霊でたー、とかなると思うよ >>102
もう漂流遺体はこの海域には無いよ。最後の発見地点は知床岬を東にはるか抜けた所だから。沈没船の中にはいるかもだが。 >>308
知床も他の会社はちゃんとやってたなら今回事故った会社のせいで客足が遠のくのは風評被害なんじゃないの >>381
遭難した船長は元埼玉県民 日給8000円 >>384
そこらじゅうにいるけどお前に見つかるようなヘマはしない 遊覧船の社長はコンサルに唆されてコストカットしまくってた様だけどまさか保険にすら入って無いなんて事は… >>387
ベテラン全切りは流石にやば過ぎるよなあ
それも例のコンサルが提案してたのか知りたいわ >>36
それはあるな、どの業界でも違法行為スレスレが慣例になってて
事故が起きた時に迷惑だ、規制が厳しくなるみたいな話出るけど
違法スレスレでやるのも、それを見て見ぬふりするのも自分の首絞めてるんだよな 社長も内心ではコンサルのアドバイスに従っただけだから俺の責任ではない
むしろ、俺こそが最大の被害者だと思ってる可能性あるよな >>409
ベテランはどうしても賃金が高くなるから
初めから切り捨てるのが常套手段だよ >>260
旭川に観光でお金落とすとクズみたいな旭川民を間接的に支援することになるかもしれないからな 昭和の老害とか金のことしか考えてないからな
だから部下をこき使うブラック企業になる 事故を起こすということはこういう事なんだよね
だからこそ安全対策はしっかりやるべきだったんだよ
この社長はまだだんまりだよな >>19
業務上過失致死にしかならんのだったら罪状も知れとるわ >>356
旭川のイメージってそのまんまだな。
まあ道産子のおれも旭川は通過する街だわ。
食べ物不味いし、スタンド締まる時間は早いし、街が寂れていて夜は気持ち悪いし。 こんなご時勢ロシアに猛接近する旅行には行きたくない >>406
この船長、長崎で水上バスみたいなの運転してたんだろ。
日給8000円に何で転職してしまったのかも気になる。 悪貨は良貨を駆逐すってやつか
北海道に正義マンがたったひとりでもいたら、旭川の件も含めてこんなことはなかったろうに… >>405
仕方ないわ
客の心理はそんなもん
楽しむ観光なんだからね >>250
観光船が出航した午前中はさほど荒れてなかった
事故にあったのは帰路の午後で海は荒れていた
漁師は天候が崩れることに気づいて早々に切り上げて港へ戻ってた >>408
HP見ると一応入ってるようだが
馬鹿社長はそれすらもカットしてるかもなあ >>416
いやいや、専門業でそれが常套は頭おかしいわ
利益優先の為に素人集団で事業を行うのは
流石にハイリスク過ぎるわw >>30
ご遺体を、スクリューで、巻き込んでしまうとかもありそう。 >>406
indeedの求人見ると、船長は給料25万ってなってるけど嘘なの？
《知床・斜里町勤務【船長】知床世界自然遺産海域内での遊覧船業経験者
https://jp.indeed.com/viewjob?from=appshareios&;jk=fb439e6bb70ec340 >>430
関連スレだとコロナで中国人客が激減して失職と書いてあったが >>399
昔、大韓航空機墜落した時は、カレイ、クロガシラカレイ釣りに行くと違法だがタコが釣れるんだけどさ、そのタコの内臓からたくさん人間の髪の毛が出てきたよ。 流石に遺体も見つかってないしな
観光なんてできんでしょ >>425
田舎で他に何も仕事無くて足元みられるんだろ田舎は生活保護かブラックか自給自足しかないんだろ >>38
こんな低レベルな観光業の連中は苦しめばいいんだよ >>73
キミ、わりとガチで猿並みの理解力しか無いでしょ？ >>417
行政処分されてw
会見かニュースかわからんが顔を晒されw
賠償に終われ社会的制裁も受けるw
これに打ち勝つど根性人間なら知らんwww 知床に限らず、松島や厳島神社とか有名観光地の遊覧船にも影響出てそうだよな
遊覧船は怖いって >>396
ロシア船なら密漁船も戦艦も
下手したら潜水艦まで沈むかも分からんぞ
やめとけ >>428
一時的に衰退するわな
コロナの後遺症もあるからね
どう信頼を取り戻すか
相当な試練が待っているよ >>49
監督官庁に言ってもムダって空気があったかもな
労基違反とか実際にそうだし ヒグマは季節や場所によっては頻繁に出るスポットとかあるわ。
まあこの前、札幌の豊平川の河川敷でバスケしてたら近くに小さいクマいたけどな。
目がクリクリしていて犬みたいだったわ。
頭撫でようと少し近づいたら全速力で逃げられてショックだったな。 >>436
実際にそれをやらかしたのがこの会社の例だから仕方ない
海技免状さえ持ってれば、この海域の素人でも安けりゃ良いんだとやった
コンサルのやるコストカットってのは
まず人件費から手をつけるのが常套になっとる テレビで言ってたけど社長判断でこうなったらしいね
コロナで金がない！
↓
ベテランたちは給料が高い！（月35万）
↓
全部新人のアルバイトにすれば安いではないか（月15万）
↓
船もメンテナンスしなければ安いではないか（毎年行っていたメンテを3年実施せず）
↓
運行時期を早めて悪天候でも出港すれば儲かるではないか（お客を独り占め）
↓
そ し て 事 故 ！
解雇されたベテラン元船長が言ってた。
去年の段階でたくさんいたベテラン従業員を全部クビにしたってさ。お金ないから。 >>457
そんなコンサルがこれからどうなるのか
見ものではあるな >>24
車側から見て信号守る例え青でも回りをみて渡るそうすれば事故はかなりへる >>346
途中救命用具を取りに釧路まで往復してから向かったって見たよ >>329
クラファンは一緒にしてたみたいだけど、浮いてたのかな >>281
この名前でググるとレイプ事件とかあってビックリした >>458
それ、経営者判断するって事になってるけど
裏にブラック化コンサルが居るんだろうよ これはもう知床観光行こうかという気分にはならんだろうな >>438
求人情報が更新されてるらしい
以前はバイトの募集で日給8000円だったとか
過去スレにそんな情報があった >>445
都会の人間がわざわざ、ブラック求めて北の果てに行くのかね >>428
知床の良さを再認識した人もたくさんいるはず
今は行く気持ちにならないだろうけど…
北海道は、外国人に買われたような観光地もある中、ここは日本人が頑張っていたのにね >>457
20t未満の遊覧船に海技士免許は必要ない
信じられない事に実務経験すら必要ない
2級船舶免許と特定操縦免許
どちらも金を払って講習受けるだけ はやい話がクソ天気の時に決行しなけりゃ何でもないんだが…
起きるべくして起きた事件に喚いてもしょうがねーだろ
運営はまず潰すとして、客よ、なぜイケると思った？ >>405
他の観光船もちゃんとやってるという保証も裏付けもない >>74
これな、問題が波及してるんだよ
だからこそ>>１の様な安全点検みたいな事が緊急で必要になってる >>417
刑事・民事的には何のお咎めもなしだろう
賠償問題は保険会社が対応してくれる
ただし事業継続は難しい
同業者にも迷惑かけた
債権者や同業者に消される キャンペーンＰＶ見ると真っ青な青空の下、緑の絶景を眺めながら凪状態の海を悠々クルージング
ツアーに足を運んだはいいが、こんな絶好な環境整う確率ってそんなに高くないんじゃね？ >>430
それ元同僚が言っていたな。
元職場が九州の島原にあるみたいで直撃取材のやつを見たわ。
想像とは真逆の人物像だった。
あの船長は島原ではめちゃくちゃ仕事ができて人柄も良かったと。
なんで北海道の知床に行ったんだろう？って話してたな >>460
コンサルだけじゃ無いからなー
中小に食い込んでる様な、労務士
会計士、税理士なんかも、純利の方を膨らませて
より多くの報酬を得ようと経営者を誑かしてる例も多い >>1
なぜキャンセル？
今ほど安全なときないよ
２回目沈むとか確率論的にはありえない
次あるのは、半年後～１年
今行くなら絶対ではないが、安全だよ
マスゴミとKとKが監査入るし 「やめとけ」と言われた時に船長は「はい」と返事してるんだよね
運行をやめるように言われたと会社に相談したけど「ダメだ行け」と
強要されたんじゃないかな
実際、遺族への説明会で社長が「行けると判断した」と言っている >>456
逃げてくれて良かったね
自分は子グマや若グマには近づきたくない >>474
勘違いしてるな君
船舶操縦や航海士といった免許の総称を海技免状と言う まあ行っても心の底から楽しめないんじゃキャンセルも仕方ないわな
怖いんです、というならバカだと思うが >>376
避けるのは個人の自由
ただしそれが当たり前かのように言い募るのは人として間違ってる >>108
安く使い倒せる都合のいいやつだったんだろ。 所詮北海道民が運営する観光業ってこんなレベルなんだよな >>456
知らないおじさんに頭なでられそうになったからママに言いつけに行ったんだよ。
生きて帰れて良かったな。 >>483
今の日本の経営方針ってのは
そういったものが常識になってるんだろうな
そりゃ凋落するわけだよ
嫌だねえ 社長の会見を聞いた家族のインタビューによると出航判断したのは社長なんだよね
コンサル小山と併せてどんだけ無能なんだよ
なぜ、波が高いのに出たと…
「私は行けると思ったという判断ですよね。社長の。沖に出て（波が）高かったなら、なぜ引き返さなかったんだと聞いたけど、解決しなかった」
「漁師さんからもいろんな話があって、指摘されたのではないかという話もしたけど『私は行けると思った』と。それで話はもう終わりです」 >>484
まだ見つかってないご遺体がいるよ
探してあげるのが先でないかい >>472
田舎で生まれて育った場所で生活する人々は普通に居るだろ
最近は東京の地方や田舎差別が露骨過ぎると感じる >>476
今回のをのぞけば重大事故を数十年おこしてないわけだから安全ではあるだろ >>477
実際のところ似たようなコンディションで運用している業者とか日本中にあるだろうしね。 >>496
俺の知ってる例だと
雇用契約なんぞ絶対に書面にするな
聞かせればそれで法的に問題はないと言い放った労務士が居るからな
それを経営者が信じちゃうからどうしよも無い >>381
元従業員のインタビュー見たけど地元の名士は前社長らしいな。
新しい社長が埼玉出身なのは知らなかったけど、嫌われてるあたり地元のやつじゃないのはわかった。
道産子の地方出身者だからわかるんだ。
子供でも大人でもそうだが、余所者が入ってきたら容姿なくイジメる習慣がある。
たぶんこの社長もこれだろうな。 何もわからん奴いるな。知床の観光船は斜里側(オホーツク)と羅臼側(太平洋)の2種類ある。斜里はおもにヒグマや鷲。羅臼はイルカ、鯨、シャチ。
事故おこしたのは斜里側。羅臼は5月6月にシャチうじゃうじゃ来るから、ほんととばっちり。 >>500
今回の運航会社も前経営者、前船長までは無事故だったと聞いたな >>2
時が経つと忘れ、同じ過ちをする喉元過ぎれば熱さ忘れる方が怖いだろ。
だから、警戒は必要以上にしてもよいのでは。 >>2
飛行機事故って3回ぐらい連続すると聞いたような気がする
船の事故だって連続しない保証はない >>502
二級持ってるが
免許の裏に海技免状と堂々と書かれてるがな >>499
法令守って仕事させてるかあやしいとか、目が飛び出るほど給料が安いことが田舎ではありがち ほとぼり冷めたら再開すればええやんけ
世間はそのうち忘れるか違う事案に夢中になるからその時に再開すればいいコロナであれだけ耐えたんだ
また耐えるのも一緒だろ >>496
「損して得取れ」なんて昔の話しなんだろうな。 社長が悪い！
ｲｹﾙと思ったんだろ？！
じゃやっぱ社長が悪い！ >>483
ある意味で日本中が信用安全や未来の投資をことごとくカットして衰退しかないルート決定的になった感じだよな >>476
出航時の港は穏やかだったからなぁ、客には判断できないでしょ >>501
そう、夜行バスだかの事故だって事故が起きるまで
運転手の健康管理なんてなされてなかった、事故が起きるまで
監督官庁のやる気の無さはもう恒例になってる >>332
まあ罪人か貧困から脱出するために北海道移住した田舎者の子孫がほとんどだから
数代じゃ根っこのDNAが穢れよ >>2
なにをどうしてなにを吹いたのかハッキリ言え
全然わからんぞ >>474
中卒でも簡単に取れる免許だな
運転免許より簡単 >>517
それがアベノミスクでしょ？？
これからはこういう事故や事件が全国各地で起きると予想 >>506
ごめんぬ
このスレを追っていったり
レスの情報によると埼玉出身なのは船長らしい
最新レスから読むとまとめてるレスがあるよ >>426
それでも懲役５年とか50万円の罰金で、ぜんぜん足りんと思わない？
この社長だったら懲役15年と、遺族への賠償20億円破産不可じゃないと心情的には足りないだろ？ 俺も配達2時間くらいの睡眠で毎日してた
スマホぽちぽちしてたら明け方になってんだよなあ >>520
小さな事故は無視スルーで
大量に死人が出たら仕方なく動くしかない
なんだろな… というか
利用者も自分が命を預ける事になる
業者や機材についてもうちょっと注意を払うべきじゃないか
運行管理がきちんとなされて使用機材は整備されているか
従業員には適切な教育が成されて報酬が支払われているか
例えば格安バス会社が利益を出す為に
無理な運行を整備不良のバスで強行して
教育もせずに僅かな報酬しか支払っていない運転手に過労運転を強いれば
事故が起きてもそれは当然の結果だろう
ただ安いから他にはないからと安易に利用すれば
そのつけは己の命で支払う羽目になる
あとでいくら騒いだところでも死んだ者たちは生き返らない
未だに慰霊碑さえない
土屋廣や高見隆二郎はこの事故を何と思うだろうか 昨日のテレビで知床ニュースの後にＧＷに向けた横浜クルージングの宣伝しててﾜﾛた そんなお前らにうってつけのアイテムがある。
水中スクーターだ。
これを持って遊覧船に乗れば、例え知床で沈んでも一気に上陸だ！
https://www.youtube.com/watch?v=HopUrgM0rmY >>516
どんな免許でも実務経験がないと使い物にならない
今回の船長なんか知床での船長経験がなしに等しかった >>528
賠償は民事だから取れる可能性はある
子供の犠牲者一人で生涯所得、今いくらか知らんが
三億くらいか？ >>532
まあ横浜は内海クルージングだから外海クルージングとは全く別物 >>521
お前のような犯罪すれすれの差別発言するやつがよー他人を犯罪者の子孫だとかいえたもんだわ
道民ではないがちょっと違和感あるなあ 横浜なら昨日クソ暑かったし海落ちてもボラぐらいしか居ないし臭いだけで死にゃしないからなw >>529
事故にならなくて良かった
もし転職したんだったら今は十分睡眠とってくれ コンサル会社の株式会社武蔵野を検索すると
やばい あやしい 気持ち悪い うさんくさい
って候補が出るな >>525
寿命でにげきれる年代の奴らはまだマシだが
衰退して庶民階級の貧困化するの分かってるわけだし
今から大人になる子供世代は氷河期世代以上の貧困地獄なんだろな… でも、この船長は知床で２年間働いていたんだからベテランとは言わんが
中堅クラスと言えるんじゃないの？ 遺体全部見つかるまで漁もやってはいけないんだって
漁師さんも大打撃 この会社の社長、もう知床にはいられないだろうな
村八分されそう >>536
子供は割と安い
高給な企業勤務の20代はかなり高い
船内プロポーズ予定してたカップルの年収がどれくらいかだな >>526
ドンマイ！
社長は地元出身で、父親は神社の宮司で元町議会議員とか書かれていたな。 >>524
船舶免許って技能免許みたいなやつだよなー。
高所作業車、玉掛け、クレーンとかと変わらないレベルの。
まあ普通自動車も大型二種も金払えば誰でも取れる資格なんだけどさ。
今の時代だと大学だって金払えば誰でも入学できる学校増えただろ？？
偏差値BFとか俺らの時代には無かったからな。 >>544
中小企業コンサルって船井総研的なあやしいところしかないね 他の船がいたら助かってた可能性高い
一艘だけ出るのは禁止になるだろな そうなるわな
遊覧船の関係者は素人の集まりかと思われてるよ 事故起こした会社に認可をしたのは国なんだよなぁ
きっと地物の議員とかと癒着が酷かったんだと思うこれは行政のせいだよ >>536
赤ん坊でも性別や親の階層や親の年収によって赤ん坊の障害所得は変わるんか？ >>532
横浜クルージングの船長が今回の事故ニュースでGPSの話してたな
やっぱり岩礁おおいんで必須ですって言ってた
(事故船は点検の時GPSがついてない、修理で外してると(違法ではない)) 5社あるうちの、別の1社も2019年に事故起こして報告せずに一時営業停止になってるんだろ
もうこの周辺の遊覧船は辞めたほうがいいと思うけどね
でも乗りたがる観光客が後を絶たないんだろうね
大きい事故を起こしたから
「国が安全調査厳重にして、むしろ前により安心して乗れる」
ってバカがいるんだよな 旅行会社なんて潰せや！あんなもん無くても旅行は出来るから >>296
＞北海道北部東部は冬季は観光禁止期間を作るか
北海道の自然の醍醐味は冬だからなあ、まあ夏や秋も素晴らしいんだけど。
昔の道知事高橋はるみさんが『北海道は春が1ヶ月遅く始まるから北海道だけ
G.Wを1ヶ月遅れにして観光しやすい様にしてほしい』とか時の政府に言った
様に記憶してるが真剣に考えても良いかも知れんね。 >>549
遺族を前にして椅子で足組んでるレベルだし、ふてぶてしく居座るんじゃね？？
北海道の地方にはそういう奴が多いよ。
昔ヤンキーだったやつが親の七光りで社長やってる感じのが。 ＞一件の大きな事故・災害の裏には、29件の軽微な事故・災害、
そして300件のヒヤリ・ハット（事故には至らなかったものの
ヒヤリとした、ハッとした事例）があるとされる。
やばかったが大丈夫だったw→大事故へ 俺乗ったことあるから分かるけど、こういうのは同じ業種の船が何艘も同じようなルートを運航してるんだよ
他に船が出てたら助かってたはず >>548
死体と一緒に取れた魚を商品にはできないよなあー >>564
北海道だけ連休を1ヶ月遅れにするのは構わないけど観光客は圧倒的に道外の人なのも知らずに言った無知なのか知ってていった馬鹿なのか >>557
基本的にこういうのをやるのは、食っていけない漁師崩れか、
定期航路やタンカーフェリーの船長出来ない中途半端なシーマンだからな。
たまに趣味全開でやってる人いるが、逆にそういうのは安全。 札幌の中心部寄りの住宅街でクマがやたら目撃されてるらしいが
ロシアとの戦いに参戦しに来てるのかねポーランドのヴぉイテクみたいに 他の業者がすべて休業しているのに
この業者の船だけは営業していた
この事に乗船客たちは何の疑問も持たなかったのだろうか？
公園の手漕ぎボートを利用するときですら
もっと注意を払うだろう >>562
重大事故を起こすような会社が、事故ぐらいで本質変わるわけないのにね
トムラウシでやらかした旅行会社も数年後またやらかしてる
腐った体質は変わらない >>571
大時化の水温3度の海に落ちたらまず死ぬ、救助は困難というか無理
覚えとけ >>559
確か国民平均の生涯所得から算出されるはず >>214
お前が北海道と旭川と知床しか
知らないだけだろバカ丸出し
本州に広大な北海道おいてみろ
東京から～大阪まですっぽり入る
面積でいえば、東北６県に新潟足してもタリない
なにが事故、事件、あるたび一括りに北海道ｗ
タリないのはお前の脳みそもだったね >>564
高橋はるみって経産省の天下りで東京から北海道に来たババアだろ？？
んでガンで知事辞めていったやつな やってくれましたなあ
他の良心的な遊覧船会社完全にオワタ >>579
死活問題だろ漁の邪魔もしてるし
完全に敵だな >>545
危機感覚えたら若者こそ英語学んで観光立国とかやらかす自民党が運営する国から逃げ出せる
インドネシアやマレーシアに出稼ぎにいってもうかえってこねえだろう
氷河期あたりから上はむしろ終わり >>6
ホンマにな
一部の超弩級の馬鹿がやらかして
社会全体が無駄なルールを付加される
一部のやりすぎた馬鹿だけを
超法規的に裁くようにしろよ >>576
小さいクマなら東区側の河川敷にいたぞ。
クマというよりは犬みたいだったわ。 こう言うニュース見ると小室圭ニュースはほのぼのしてて和む >>564
G.Wが全国6月からなら気候は良いかもな 観光業ばっかり言われてるけど何気に漁業もやばくないか
当分は船出せないだろうし、人が死んだ場所の海産物なんて食べたくないってことになるんじゃ… 船体の傷知らなかったと社長が被害者家族に説明
ダメだこの社長 >>587
なのに今んところ町長自らが全力で守ってるんだよなあ田舎の闇だね >>577
インタビュー受けてた2年前に同じ船に乗ったという女は
「自分のときも他の舟は欠航してたけど、この会社は出してくれるんだぁ、良かったーと思った」と言ってたぞ
まぁ結果論じゃなく、休日使って知床まで旅行して
1人8000円払ってる状況で会社側が船を出すって言ってるのに
こういう事故が直近で無くて本当に断れるか？というと断る人間はほぼ居ないだろう 海に投げ出されたら30分で意識不明になるような地獄海で暢気に熊なんか見てられねーよw
運が良ければシャチにも出逢えますって笑えない。 陸地の近くを運行していて、船から脱出に成功して陸まで辿り着いても、ヒグマに襲われそう・・・・・。 >>483
こういう安全性を無視したコンサルとかの指導が行われてしまうと
それが業界の価格を押し下げて、安全が全体で軽視される
一度下げるともう後には戻れないから、恐ろしいな >>594
あちこちで自殺してる人はいるしな
ご冥福 >>575
余所者が来たら露骨に排除したがるのが地方だからな。
見捨てられても仕方ない。
それが地域の人間性だから。 客の安全を考えるなら事故を起こした時にどう動けるかが第一で、その延長線上に事故を起こさない施策があるわけで。
過去3年の事故発生有無調査はあまり意味ないっつーか、まともな企業なら事故を起こしたら施策を見直すから質が上がる
HISは見る場所分かってなさげで、他社も大丈夫か？と怖くなるな >>86
飛び込む事態になるまえに、自然の厳しいところでトラブル発生したら責任者を殴ってでも早めに救助を呼ばせる、引き返させる
今回の事故は通報が遅いのも原因の１つだと思うんだよね
帰港時間にあんな離れた場所にいたならトラブルはかなり前から始まってただろう >>600
その内地のコンサルも北海道の企業を見下してるのよねー。
それを素直にまに受けるアホな社長が多いから内地のコンサルが簡単に稼げてしまうんだわ。 片方の足が沈む前にもう片方の足を前へ
これを繰り返すだけで陸まで帰れたのにな ここの社長が一番の元凶だろ
そこをお前らがやるべきことだ >>598
あのレベルの大時化に遭遇したら殆どの乗船客は
酷い船酔いでゲロってマグロ状態
かなりの人が船内から出られず観光船と一緒に
沈んだ可能性が高い >>605
これだけ報道されたら注意に注意を重ねて最も事故の可能性が低いのが今だけど
なんで？ この連休に、知床で捕れたて！毛ガニ！
とか言われても気分的に食いたくないかも >>598
それを言うなら、運が良ければシャチ喰われます、でしょ？？ 感染者数も死者数も増加している地域で
しかも北方領土のすぐ近くでいつロシアから攻撃されるか分からないというのに
さらには日本が世界ダントツの不況に陥っている中
よく観光に行こうと思うよな >>605
むしろ今やってたらスゲー安全だろｗ
中途半端に5年くらいした後の方が危ないわ >>14
ここが例の事故現場です
とか案内されてもな >>610
船内に閉じ込められてる人らが一定数いる説は専門家が言ってたなー
でも3歳の女の子が1人で海に浮いてたから、たぶん違うんじゃないかなー >>604
この船長少し前に座礁事故で書類送検されてるんだっけ
もう事故は二度と起こせない、でも社長からは悪天候でも出港するよう命令がくるという切羽詰まった状態だったと思うよ
隠せるものならミスを隠したいという心理が出るから通報や会社への連絡は遅くなると思う
JR西の日勤教育→福知山線脱線事故 みたいな >>611
まーそういう仕組みは現場の積み重ねが重要だしすぐに完成させられるようなもんじゃない
この事故を契機に「気を引き閉めるぞ 」とか言っちゃうような会社は質としてここの会社と大して変わらん 今、知床行って事故ったら同情されないわな。
しかし、遊覧船にGPSつけるの義務化しろよ。
政府も馬鹿すぎだわ。
会社の社長は会見しないのか?逃げ切るつもりか? むかし、堂ヶ島の遊覧船に乗って岩壁に挟まれた狭い隧道を船同士がすれ違うところで、
幅ぎりぎりですれ違う船長の腕前すげー！って思ったら船長がおばちゃんだったｗ
ちなみに俺は1級船舶操縦士もってるが、ほぼペーパーなんでそんな技量はない。 オホーツクに消ゆで漁師にカメラ壊されたの思い出した 全員見つかってないのに嫌だわ
クマの食事見ちゃうかもしれないだろう GWはまだキャッキャウフフで知床半島の船での観光はできないよな流石に 人気の観光地
一つダメにしたね
一回のツアーに目が眩んで >>603
社長のスタンスは変わらないばかりか、事故で船体に亀裂が入っていた情報は知らなかったと遺族に答えたと報道されたしな。
知らないわけないだろうが、そう答えるしかないのかもしれんが、ここに至り嘘や隠し事はマイナスでしかないわな。 船や飛行機の事故って１回起きると立て続けに起きる傾向にあるんだよ 水温が一定以下の海域の場合は
ドライスーツの着用を義務にしたら解決
それなら今回も半分は生きてたはず
救命ボートなんて３メートルの波じゃ乗れたものじゃないし
救命胴衣も浮くだけで凍死してたら世話ないわ 【○○砲】無謀な出航、命運を分けた「乗船中止の3名」と「追加乗船の5名」 >>619
親が決死の覚悟で幼児を抱いて脱出したと思われ・・・・ 涙 >>623
会見はするけど被害者家族の中には会見するなって
言ってる人がいて調整中って言ってたな
嘘だろうけど 大きな船のしっかりしたとこなら大丈夫なんじゃないの
他の観光業の人達は大変だろうね折角のゴールデンウィークなのに
まぁ行っても捜索してるから楽しめないだろうけど >>175
捜索中なんだから戦国に例えるなら
合戦の最中の戦場に新たに家を建てて住むになるかと HISが国内旅行をはじめたのコロナ後なのに旅行会社の代表みたいに答えているのな。 ロシア人は泳いで亡命してきたのに日本人はすぐ死んじゃうな 運航自粛はウトロ側だけ。
羅臼側の観光船は運航しているはずだ。 >>597
今回の事件が起きなかったら、船長が本州から働きにきた日給8000円のアルバイトだって気が付かなかっただろうねー。
まあ地元のやつかどうかは喋れば解るんだけどさ。
漁師町はハマのなまりがきついからな。 >>641
万全な準備してきたとはいえ、改めて凄いよな >>632
多分何もなければ
この時期暑くて着てられないけどね
安全のために耐えられるかな
でもやったほうがいい
小さな漁船でもサポートにつくと尚いい
金がかかるけどね
安全対策のアピールになる あんなショボい小型船で3mの荒波だと、子供はギャン泣きだろうし、大人達も遊覧なんて気分には到底なれなかっただろうね。
生存者がいれば是非その時何が起こっていたのか聞きたい。 たった一艘のフライング出港のせいで、
多方面に被害。
捜索でロシアにも恩を売る結果になった。
よりによってこの時期に。
バタフライエフェクト。 >>641
でもアイツら暇つぶしとか外壁の修理とかSNS撮影とかで死ぬじゃん >>12
他の客船の客を載せられるくらい余裕ない
無理やろ 今年は北海道旅行に行ったら何かを持ち帰ることになるやろね
多数の犠牲者が出た土地で呑気に観光するアホは呪われれば良い >>643
マジで？勤務形態次第では最低賃金割るだろ >>637
オホーツク海に988ｈｐの低気圧がある中観光船を出港させる
会社は他にない
普通は大丈夫だが、海は本当に危険という事を認識して
自己責任で行くべし 代々漁業権あって漁師やってたような地元の船長がやってると思ったら大間違い 知床が世界自然遺産になって騒がしくなったから神がお怒りになったんだな まあ社長は自殺しないで周りで不審死が増えてうやむやになるんだろうな >>622
水難学会という社団法人がある
水難って発生が多く死亡率がぶっちぎりで高い事故だから
救助側が死ぬ事も多いし 救命胴着着ていても水温が低いと助からないので、ウエットス－ツなども着るようにしよう。 >>641
まあロシアとバスケの試合でもやれば良くわかると思うわ。
身体が細くて背の小さい日本人がゴツくて背の高いロシア人にボコられるから。
総合格闘技なんかでも結果は一緒だけどな。
日本人は過酷な環境下だと死にやすい。 だいたい旅行自体がSDGsにそぐわない
GOTOトラベルなんかせずに業界自体を縮小すべきだと思うわ >>21
ニートはわかるけどオタクになる必要はないだろ イメージ悪化を強調して、安全とは関係ないことで知床の人々が困るような書き込みをしてる奴はクズだな 全員の遺体が発見されないと遊覧どころじゃないだろ。
万が一、浮遊する遺体に出会したらどうすんだよ。 関連スレで「こうなると思ってた、時化るからやめろと忠告した」
みたいに言ってたけど
それを客に言っててくれれば… >>658
あの社長、たぶん元ヤンキーか元ヤクザだろ
そんな匂いがしてるもんな 今観光に行くやつはいないだろ
まだ見つかってない死体もあるんだぜ
知床散策しててクマの食いかけとか見つけたら嫌な気持ちになるわ 大体にしてなんでこの時期に知床観光なんてやってんだよアホか
尖閣諸島の近くで観光船動かしてるようなもんだぞ >>666
お前のような奴な
全員が見つかるまで遊覧するなとかよく言えるな 知床の遊覧船事故で亡くなった人たちがかわいそうって言うけどさ
多分前世でいっぱい悪いことした天罰が下っただけだと思う >>650
事故を再現してVR体験できるようにして欲しい
タイタニックとかセウォル号も >>637
大きな船だと岸壁近くまで行けないんだわ
小型船で近くから滝やらクマを観れるのがこのツアーのウリ >>21
調布だっけ
家に小型飛行機が突っ込んできたの >>662
行きたい奴は補助金なくても
行くだろうし >>653
「北海道旅行に行ったやつは～」って括りだと
千葉で事故が起こったから名古屋に旅行行った奴は呪われるくらい距離の幅があるけどええんか？ >>657
アイヌにとってヒグマが神様だからむしろ供え物だな >>14
宿で海産物でてきたら何を食べて育ったか気になっちゃうよな >>684
それはねえよ
観光地の事故は度々起きてるが、しばらくはみんな見合せるが、そのうち戻る
そもそも日本人は自粛強要圧力が強すぎるんだよ >>585
小型船の業者は似たりよったり。
安全考えたら外海で3時間も19トン船に観光客のせないやい。 そろそろ死体はガスが溜まってくるから浮いてくるだろう 海に落ちたら死亡コースなんて誰も知らずに参加してたんだろうな。
それを知ってて黙って商売していたのならどうかと思うが、これも自己責任の類いかね。 天候による出発可否の基準を設定してそれ無視したら罰則つけんと駄目やな なんで社長が足組んでたとか知ってんの？
遺族がここに書き込みしてんの？？ あまりにもずさんで現行の法律が改正されないのなら観光船怖くて乗れなくなりそう
世界中を震撼としたタイタニック号事故や青函トンネルの建設が急がれた洞爺丸事故や
なだしお第一富士丸でも海のルールが改正になったことで
高度な運転技能はもちろんのこと事故にも船長も対応できるよう訓練しているのかと思っていたわ >>676
3歳の子連れて親はなんで
知床に連れてきたんだろうか
絶対子連れには向かなさそう
他にも観光地あるだろう 昔のウトロ好きだったな
今は道の駅の駐車場海の上に作ったり、巨大ホテルビルが建ち並び、
自然破壊しまくりだもんな。そして今回のがトドメ差した。 >>25
昨日テレビで別の観光船の船長が、2艘体制で行ってたら、全員は無理でも何人かは助けられたはずって言ってた >>656
そうそう、ここの海を良く知ってる船長って
勝手にイメージしてたよね >>692
自己責任なんてものはないよ
事故ったらほぼ絶望なのは飛行機搭乗も同じだ
考えてからものを言え 九州にフェリーで行こうかって家族で話してたけど
この事故知って頓挫した >>1
日中友好の罠…北海道が危ない❗ 河添恵子さんの警告
https://youtu.be/Rr7lIENLpr4
3:26
北海道は、取材をはじめた2008年ごろから思ったことが、
北海道民.自身が、本土から渡った開拓民が多いので、農民のようにずっと先祖代々.住んでいたという意識がないから土地を売りやすい。
経済が悪くなっているときに、高く買ってくれるから。そこに目をつけているのが中国マネーで買い漁っている。
5:10
フィリピンの場合は50年貸すことは許すけど、外国人が土地を取得することは許されていない。
5:16
それでもどんどん帰化して土地を買われるんですが。
本当に対策をとらないと、北海道ぜんぶ買われてしまう可能性がありますよ。 ガリンコ号も小型船だし、海中は流氷があるくらいだから、よく考えると怖いな。 今の日本の観光業なんて安全性無視の金が儲かりゃそれでいい経営者ばかりだぞ
そんな奴らに自分の命預けてる事を自覚した方がいい >>682
漁港があるだけウトロ側と比べて見所少ない
だからクジラとかを売りにしてる >>701
みんなそうだと思ってたから今度からチェックしたい 数日前の安全性のチェックとは何をチェックしてたん？ 許可が出てんのもおかしい
さーて誰のクビが飛ぶかなw >>622
セウォル号の時は専門家がちゃんと怒りながら批判するべきとこを批判して解説してくれたので
とてもためになったし見応えあった
日本の企業がやらかした場合は配慮して言わないから怖い >>692
北の海の冷たさくらいは想像出来てたと思うけど、商売でやってるのだからなんらかのリスク管理がされてると考えるだろうね 車でさえ車検があるし
旅行用のバスは厳格な運用を求められる
一体所轄は何やってんだ？
行政の失策！！ >>531
観光ごときでそんな調べるのめんどいからキャンセルして別のことするんでしょ >>702
飛行機は事故ったら死ぬ事くらいは子供でも認識してるだろ。
この時期の知床遊覧がそこまでハイリスクだと認識していたかどうかが問題なんだわ。 TBSで当日の航行してる映像が出てたけどあれが最後の映像かな
まだ波は穏やかだったが >>707
派遣請け負い業の延長でやってるような社長多そうだもんな >>365
旭山動物園に死体があるわけじゃないしな。 >>704
大丈夫だよ、胸張って行って来い、今のフェリーは豪華で楽しいよ >>676
しかし、落ちたらおしまいならライフジャケットの意味ないよな
今回は実際に意味なかったわけだし >>661
そもそも日本人の先祖は狩猟を捨てて農耕に走った民族だから基本的に弱いよな。
日本人離れした体格だなと思うと、実は在日だったりするし 国土交通省からの電話にも出ないらしいよ、社長。
連絡取れなくて困ってるって出てた。
知らぬ存ぜぬで逃げるつもりやんな
遺族に絶対賠償金ビタ一文払わんタイプやで。 知床って観光客のせた船沈没させといて
記者会見もしないで逃げ回ってる人間が社長やれてる土地柄なんですか？
クマさんたちに領土明け渡して引っ越し勧めます。 >>700
いやダメな会社が淘汰されてしっかりやってる所が残る可能性はある >>713
ほんそれ。
ここにきて専門家はだんまり。 >>703
マジか
終わってるな
海に投げ入れたいわ しかも捜索のためにロシアに貸しを作る羽目になるんだなこれ
自国民殺して他国民の利益にする…逆族じゃねえか… >>728
コロナでは真っ当にやってる会社が倒産して補助金うまうました会社だけ生き残ったよね >>36
茨城や栃木のダンプ2倍積みとかやばいよなｗ
10トン制限車で20超えてるのを
警察も捕まえないもんな
県内走ってると警察と〇〇してんのかって程ひどい どこも あちこち
キャンセルは相次ぐだろう
知床 コロナ ロシア 物価高騰
ＧＷ >>724
払えないだろ
保険だって限界あるだろうし 今ならめっちゃ安全に気を配ってくれそうだから
むしろ行きたいと思ったんだけど >>704
フェリーならあれだけ荒れたら欠航するから心配ナス >>688
別に自粛圧力がなかったとしても
「連休どっか行きました？」
「知床に行きました」って言われても
「楽しかったですか？」とか聞きづらい フランスや北米は現地のガイドが
救助の先頭に立つ
現場に一番詳しいプロだからね
OBも大切にされる >>704
今の時期の九州行きは天候も安定しているからお勧め
しかし運悪く荒れたら一気に地獄行き、船酔いは最悪
天候に注意 >>238
はいと答えたから中止すると思っていたんじゃないの >>620
それはあったと思う
でも自分的には通報を渋ったの事務所じゃないか？と疑ってる
時間通りに帰港できなさそうなら怒られても連絡入れるだろうし、その時点で事務所から海保に通報がないのがおかしい(通報は別の会社から) この事故で行方不明を装い
北方領土に上陸して住民を先導し、
ロシアからの離脱、日本国へ編入という
一大スパイ事件が起きたら
面白いのに。 >>743
やっぱそうなんか
水上バイクのけんもあるし、２種免許導入かねえ >>704
さんふらわあなら避難ボート積んでるから大丈夫 知床旅情が知床悲歌（エレジー）になってしもうたがや 知床は行ってみたいなあ
道内住みだから行けるんだけど >>724
知床周辺で数軒のホテルを経営しているらしいからな。
そのホテルの経営に影響が出ないように記者会見しないんだろ
記者会見すると罪を認めることになるしな >>732
町長を代理人に立てて自分は絶対オモテに出ない作戦やと思うで
国土交通省が社長は記者会見しろ！！て言うても記者会見は未定やて言うたんやて あんな事故の後で楽しめるわけないだろ
脳みそ腐ってんのか >>2
座礁事故起こして懲りた会社だから安心
↓
沈没 ぼくアルバイトおおおお
ちんぼつうううつう
ししゃー
ありがとうじみんとうー
ありがとうこうめいとうー 親会社が地元の神主で15年町議会議員やってるから謝罪会見も電話も一切スルーだとよ >>647
これはひどいけど、あの船であの辺を航行しようとするのが間違い
他の船が動いても、こっちは動かない位でないと
もっともコンサルKNに「言い値で買いなさい」と言われて買って
赤字を黒字に転換する優秀経営者。
スルガ銀行みたい。金融庁長官が実名で経営絶賛していた。
そう言えばシャープ倒産２年くらい前に経営学の権威K大学のK教授がシャープの経営を絶賛していた。 残りの15人についてはほぼ絶望かな
沈没した船が見つかれば中にいるかもだが…
無能素人船長が救助もとめた場所すらもテキトーな事言った可能性大だし >>713
まぁセウォル号より背景が複雑だからなぁ >>739
保険はいってれば払うでしょ
車だって運転者が牛丼食ってようが酔っ払っていようが
事故ったら弱者救済で被害者に対人保険は支払われる そうなるわな。
荒天時に無理に出航しようとする人がいたら同業者は力ずくで
止めるとかしないと。 >>765
今度町議選最下位で落選したという書き込みを見た さっさと業務上過失致死で社長逮捕した方が良いぞ
事なかれ主義で行くとどんどん観光客減るからな >>770
ありがとう国土交通省
ありがとう公明党
ありがとう自民党 これがロシアの侵攻を加速する要因になるとはこの時誰も思わなかった >>647
スマホが見つかれば撮影したデータが残ってるかもね >>768
かなり流されて沈没した場所は岬近くと思っている >>775
まぁ国交省と、あとは労基じゃないかなぁ
と俺は思ってる 客からしてみれば何かあったら海保が救助してくれると思っていたら知床は救助の空白地帯で今回もヘリで
３時間も要した、海の落ちたら３０分で低体温になって死んでしまうのにこんなんじゃ誰もいかないだろうよ。 3メートル並みで生き残れないだろうな
海流が北の方に流れるから
絶望的だな 東南アジアみたいなことが普通に起きるようになってきたな
日本の劣化 コロナで休んでいたからカンを取り戻すまで
トラブルが起きるかもね
バスや飛行機でも久々の運航で危ないかもね
コロナで社員をクビにしただろうし
飲食店も新しいバイトだしな >>760
僻地は怖いな
>>765
神主関係ないのにな 船長の遺体が上がってるのか気になるよな
身内でなくても仲間が遺体見たらすぐ分かるやろうからまだ上がってへんのよな
船の中に留まったのかな
３歳の娘が一人だけ浮遊してたのも気になるわ
両親がこの子だけ船外に出したか、誰か屈強そうな客に託したのかな しかし本州から北海道の僻地の会社に転職したら、ベテラン先輩皆クビになって自分一人で業務回すことになるってのもなかなか気の毒だよな コロナ禍で金無くて無茶する観光業者がまだいそうだよな
乗り物系は気をつけないとあかんね しれとこ村グループの利用は無理だわ
他にやる事あるでしょと思っちゃう どうせ経営者は在宅起訴とか書類送検とかダメージが無い形で終了。
経営者は逮捕すらされずに全責任を船長に押しつけておしまい。
これが自民党政権下の日本の闇だな。
死んだ犠牲者遺族は泣き寝入り。全く中国のこと笑えないのが日本の現状。 >>768
陸についてもヒグマの餌、海の中ではシャチの餌だもんな
遺体が見つかっただけでも幸運 こういう事故が起きると色々調べる性格だが知床って本当に秘境中の秘境で、
何かあったら死を覚悟するような場所だな
スマホの電波も届かないような秘境 >>2
北京行きのマレーシア航空機が行方不明になった4ヶ月後にウクライナで撃墜されてるんだよなあ そりゃ死体が浮いてるの見つけちゃったらトラウマになるし >>767
個人的に高卒や私文のコンサルや講師を信じていない 船に乗ってまで、熊見たい人そんなに居るの？
クマ牧場で良いじゃん >>797
シャチよりも鯨のほうが可能性が高い。
あのあたりの海は鯨がいてホエールウォッチングも盛んだから >>793
本当にな
この人も真面目に一生懸命生きてきたと思うんだよ
真面目で一生懸命が荒海で人の命を背負う免罪符になるわけじゃないけどさ オーロラ号に乗っても
あの辺が沈没26名死亡現場ですって嫌だろ >>798
そうだよ
元々そういう場所だった
陸から近づくには1週間近く春の知床縦走しないと辿り着けない
悪天候とヒグマで登山者にも難易度が高い >>724しれとこ村グループ
しれとこ村つくだ荘、創業２９年
秘境知床の宿 地の涯
siretoko Hostel hanare
海に桂田
知床遊覧船
流氷浴「キムンカムイ」
ネットショップ「知床うまいぜ」 俺もオプショナルツアーで知床観覧船ツアー組んでるけど、
まだ何の連絡もないぞ >>804
やっぱ野生のクマを見たいのよ
電波があれば船乗らずに陸でドローンでウォッチするのも人気でるだろうな >>620
そんなことやってる状況じゃなかったのに、自ら海保に救助要請できない体制とかあり得ない。
中継アンテナがない場所だから携帯は圏外で118に連絡できないなら、免許を取り無線機を入れ海保に緊急要請できるようにしておかないとダメだろ。 >>694
旅行会社がリスク回避で組込まないくらいだからな。
離島定期便の19㌧使わざるを得ない地域があるのに規制されたらどうすんだ。影響デカすぎ。 >>813
でも、前の船長が社長は借金まみれで金欠やてゆうてたやん
自転車操業やったんやろ？
それとも自分の貯蓄だけはたんまりしてるタイプか？？ >>804
知床で見られるのは野生のヒグマだし動物園で見るのとは感覚が違うだろう
車で知床行ってよく野生のヒグマに遭遇してる動画あがってるけどね
船から見るなら陸より離れてる分より安全と思うだろ？
車じゃいけないようなところも見られるし ヤクザ経営のヤクザ態度
ヤクザ地域
金なんか落としちゃダメ 他の業者がお気の毒
亡くなられた方のご冥福をお祈りします >>821
北海道最強の心霊スポットとして金稼げるレベルだわな あるゆる事が滅 日本
次は
食の質があやしい変なの食わされ逝ってしまいそうな勢い
途上国 >>821
しばらくはな
人の噂も七十五日の何倍か 逆に空いてて楽しめると思うが
あれか?人が死んだあとで不謹慎とか?
そもそも日本人であるおまえらは他人を思う奴らじゃねーだろ トムラウシツアーの現状がどうか知らないけど
それと同じ状況になる(おそらく盛況！？) >>813
この宿と提携してるツアーに小型船あるわ
旅行会社に売り込んだんだろうな
旅行会社も時間読めないから融通ききそうなら便利だわな >>826
クラウドファンディングで600万集めた仲間。
経営者名が違うけど、2020年のことだ。 無理やりに出航して事故起こしたヤツの巻き添え食った同業者さんかわいそうに 「日本の象徴である天皇」は戦争責任を取らずに天寿を全うした。
なのでこの社長が逃げ回っても何も問題はない。
日本は平民に人権なんか無いからな。遺族は少ない賠償金で和解するしかないだろう。 >>636
被害者は既にしんでいる
遺族に会見止めさせるそんな権限ないだろう >>838
どちらから地図を見るかで認識が変わる。
南樺太や千島列島から見ると、知床半島は南の楽園だった。 >>73
まあ分かる
斜里から釧路の辺りなんて観光で生きてる場所だもんな
観光＝ウェーイだけではないしそもそも元からあそこは大自然すぎて人間って小さいなと物思いにふける場所ってイメージ こういうツアーを催行していて
最悪の事態を全く想定したこともないんだろう
何度も事故を起こしていたらしいのに
出航自体もアホだし
サポートもまるで用意していない 刑事告訴、民事訴訟、どっちもされると思うけどマジで賠償金せめて１人に1千万くらいは払って欲しいよな
ＪＡＬは墜落したとき多額の賠償金払ってたのに >>846
ろくな生活ではないな。
家が広くて、毎日馬に乗ったり水泳したり体を鍛えたり（プーさんみたい）出来るなら別 >>97
淘汰されるよりも権力者や有力者に媚売ってライバル視した相手を左遷や解雇させる策略が得意
上に立ったら下の者に冷たいし、物扱いだな
自己弁護と自分の逃げ道確保しつつ冷酷で淡々とリスク計算して、やむをえなかった状況だったとか、下の者に罪なすりつけて逃げようとしたりする
ハラスメント加害者の性格してて皆怖がって注意しないで放置される。被害者にハラスメントの音声や映像撮られたり、不正バレたり、失言起こして裏の顔がバレてクビになるのは稀かも。
↑自分の知ってる悪い奴等がこんな感じ >>844
何の虫で受精して生まれるとそこまで惨めになれるの？ 事故った観光船会社が異常なだけで他は大丈夫だと思う、しかし海は
常に危険がつきまとう、ある種の覚悟が必要
悪天候時は船酔いの恐怖も考えといた方が良い >>544
コンサルなんて昔からろくな会社がないぜ
ましてや、コンサルの言う通りに経営するなんて愚そのものだぜ
大塚家具の長女は元コンサル
親父の会社を潰してしまったからな >>828
気付いてないかもしれないが
中国産の食材が相当侵食してる
イ◯ンでしれっと売ってる食材とか見てみ 死体は全部は回収できないのかね
シャチやサメに食われたりしてそう
東北大震災の時も死体は全部は回収できてないんでしょ？ 仕事で知床いたけどサボってのってなくて本当に良かった 関越自動車道高速バス居眠り運転事故もこの時期じゃなかったっけ
確かGW前にキャンセル続出したってやつ ニコ生で観光船で流氷見に行くやつ見てたらけど楽しそうだった 沖に船、手前の海岸にクマ、
の写真はドローンで撮影なんかな？ >>733
女満別空港から知床(ウトロ )まで連絡バスがあるみたいだけど季節運行みたいなんで、そこは自分で調べてね >>832
船舶の制度って民主党や社会党や日本新党の頃からそんなに変わってないから
歴代の大臣全員悪いんじゃね >>832
協議はしても
何もやることはないだろうな
なぜなら事故を起こしたことは大問題だが、何かに違反したわけじゃないんだ
船を出すかどうかは運航業者と船長の判断に委ねられてる
あるとしたら事故の業者の免許取り消しだが、事故の全容が分かるまでは処分できないだろう >>862
船の関連会社は宿多いから金自体あるやろ 船は危険はまぁわかる
知床という場所いきたくない
うーんわからん
ジャッ○なんだよなーｗ >>850
最悪の事態を想像できる頭がありゃ、そんな危険な会社を買収なんかしてないわ >>23
魚というよりカニだな
今年の知床のカニは豊漁かもしれんな >>15
いやいや、潜在的なリスクの確認は必要だし 安いなら行ってやる
死体が見たい
遺族の前でせせら笑いたい
勃起確定、死体に射精したい >>871
ウナ源と同じやな。
即自己破産→トンズラ。
焼肉えびすの社長は立派やったな >>874
きっと知床民がどんな嫌な思いをしてるか想像できない馬鹿なんだよ
ただでさえ多くの人が亡くなって悲しいのに、近くに住んでたり観光船を営んでるだけの人達にも風評被害を与えようとする人非人がこいつら >>852
どこから金を捻出するんだよ
金が無いから出航させたんだぞ？
無いとこから金は取れんのよ、それがこの国の司法
自分で生命保険に入っておくしかないのよ、配偶者や遺族の事を思うならな そもそも下請けでしょう、昔のクーポンビジネスではないが、今回のお客様を手配した観光会社があると思われる。 >>1
3年ぶりの緊急事態宣言のないGWだったのにな
踏んだり蹴ったりやな 流石に今年のGWは無理だな
全員みつからないかぎり >>875
まあね
かつては岬をめぐるのは知床エクスペディションで自分でシーカヤック 漕ぐしかなかった
8800円で地元の漁師が船が連れて行ってくれるようになって15年くらいか
最初期の漁師にはプロ意識あったはずだけど
うっとおしい存在だったろうな >>881
連休前に大規模な捜索は打ち切りだと思う、生存見込みがなくなるからね
確か知床方面は今日の午後から風が強くなるみたい >安全対策が十分かどうかを改めて確認するという。
これは問題が起きる前に「できていて当たり前」の事なんだが。
でも痛い目を見るまでやらない。だからダメなんだよ。ほとぼり冷めたらまた手抜きを始めるし。
何度でも繰り返すよ、この連中は >>885
運営資金がないだけで、絶対に個人資産はあるよ >>371
あったな、そんな事故…不憫すぎる
しかしどんな確率なんだろうな…
宝くじ1等当せん何回分だよって言う >>888
そらそうよ
この状況で知床の海に船を出してみろ、シャフトに何かが絡まったと思って見たら死体かもわからんぞ >>877
検索したら
世界自然遺産の宿 しれとこ村つくだ荘
流氷と温泉の宿 海に桂田
shiretoko HOSTEL hanare
秘境知床の宿 地の涯
が関連宿って出るから売れば金作れるでしょ こんな寒い時期に海も荒れているのに老朽船で観光とか客も判断力が鈍い。
他の会社が運休しているのにこの会社だけ運航しているのは怪しい。そう思うのが普通。
ましてや子どもを連れてなど有り得ない。
当たり前の判断力もないのだから犠牲者には悪いが自業自得としか言いようがない。
自分の命を預けるのだから最低限の覚悟は必要。 5月中旬にツアー予約したけどな
こういう事故の後の方が安全に気を遣うし人も減るからな 金があるのに借金踏み倒す奴おるやろ？反社みたいな。
この社長は絶対そーゆータイプ >>883
それって自業自得だろ
今まで適当にやってきた結果の事故がコレ
今までだって観光客からぼったくっていい暮らししてきたんだろ >HISでは、ツアーに観光船を組み込む際は、過去3年間に事故を起こしていないかなどを確認しているという
確認してどうしてるんだよ？
「このツアーには過去に事故を起こしています」とか表示するんか？見たことないぞそんなのw 危機管理を怠ったことによる海難の大事故は初めて？
鎮魂の碑で記録しとくべき 金ナイナイ言ってるのは関係者なんかな
遊覧船事業以外にもホテル経営やってんだから支払い能力あんでしょ まあそりゃそうなるわな
安全な頃に行っといて良かったわ >>894 経営者に連なる名前見ても桂田姓で統一されてるし一族かき集めたらたっぷりありそうだけど、今頃資産隠しに奔走してるだろうな。 部品の不足で給湯器の修理ができないのに
船を整備をする部品はあるのかな？
自動車も工場が止まっているのに
トラックとか修理できるのか 海難事故というより今ここ危険地帯だろ
君子危うきに近寄らず >>901
賢い選択、現場海域に近づいたら買って来た花束を投げ入れたら100点満点 ネイチャー系ガイドツアーって殆どが個人や零細企業。安全性より利益を優先する。事故っても補償は期待できないから個人で生命保険なりアウトドア保険なりに入っておくこと。
ほんとガイド業なんて適当だよ、荒天でも安全なルート知ってるから大丈夫とか言って怖い思いしたこと何度もあったし 小型観光船による知床半島の観光が、一般的な観光とは異なる危険なルート
もともと知床の観光航路は、網走市に本社を置く道東観光開発が1961（昭和36）年に開発した。現在、同社が運行している「おーろら」は491tの大型船。運行開始以来、同社は約500tの大型船を利用してきた。
対して世界自然遺産登録の時期から参入した業者は、いずれも20t未満の小型船を導入。入り江や岸壁に近づいたり、ヒグマを身近で見たりできることを強みとしてきた。結果、2005年以降、知床半島の観光船では沈没寸前の事故が多発してきた（『北海道新聞』2005年6月24日付朝刊）。
登録直前の2007年6月には、羅臼町の会社が運行する18tの小型観光船「カムイワッカ号」が知床岬の先端から8kmほどの地点で座礁し、乗客26人が重軽傷を負っている。この事故の際に観光船の危険な運行が行われている実態は大きく報じられている。
「地元の人によると、河口に現れたヒグマを見せるため極度に岸に近づいたり、入り江内を猛スピードで駆け回るといった“サービス”も過熱気味だという。ある地元住民は「猛スピードで、大波が立ち、転覆しそうなほど船が揺れたことがある」と話す。ある観光船業者は「決められた航路を守っているのか疑問だ。いつか事故を起こすのではと思っていた」と打ち明ける」（『読売新聞』2005年6月24日付朝刊）
この後も、2007年には捕鯨船とウォッチング船が衝突寸前まで接近する事故が、2017年には運行中の観光船で船長がスクリューに絡んだロープを外そうとして、海に潜って行方不明になるなど、座礁を含めて大小の事故は多発。幾度も行政による検査や指導は行われている 直近に沢山の人が亡くなった所でｷｬｰｷｬｰできんよね >>703
社長ひどすぎ
手漕ぎボートで捜索しに行けよ >>473
知床の大自然を残しながら観光地としても維持していたのはすごい
もう日本にこんな場所はなかなかないし頑張ってほしい... 日本海フェリー並に立派な船なら良かったのにね。
3メートルの波だろうがビクともせんのに。
>>909
自己破産の準備してる可能性あるよな
なんとかしてテレビに映してほしいわ面を
マスコミ何してんねん 逆に今までよく大きな事故がなかったね
自分はビビリだからいくら安全運行でも北の最果ての地の船に乗るのは怖い >>788
ニュースで去年座礁した時にこの船長泣きながら謝ってたってその時乗ったお客さんが言ってた
そんな性格なら逃げられなかったんじゃないかと
子供はせめて逃がそうとしたか親の手から離れてじゃないかと推測してる
船の捜索にソナー入れたみたいだから早く見つかるといいな 危ないから各社足並みそろえて行動している
ここだけ暴走どうしようもねえ・・・ これ色々大変だけど地元の船会社が協力して風評被害に立ち向かってくべき
例えばだが同クラスの船2隻による船団運行で万一の事態ではもう1隻に移乗できるようにする、とか
定員オーバーになっても海保やほかの船の救助くるまでの短時間なら下手に動かなければ転覆したりはしないのでは >>918
被害者遺族もまだ現地にいるだろうしね
そんなとこで観光しても悲しい気持ちになるだけ >>903
自業自得？
誰が？
お前は責任の所在すら区別せんのか
外道だな >>909
この人なんでニュースで名前も出てこないんだろうなぁ >>900
他社が営業してないのはさすがにわからんだろ。後だしでケチつけるなよ
ネットで直接予約するわけだし >>927
定員オーバーなら容易に転覆するよ
定員だからね >>921
こんな人命軽視してるような観光地は閉鎖した方がいい >>922
かなり前になるが新日本海フェリーの高速フェリーが機関故障で
何時間も日本海を彷徨ったんだぞ、過信は禁物 逆に今が一番安全に気を遣うから安全だと思うけどね。
まともにやってるとこまで自粛とかアホすぎなんだよ まだ当分は捜索の船やヘリが出るだろうし
そんな中で観光船走らせるのもね >>595
船長から報告を受けて知ってたろ。まあ、なんとかにクチなしだな。 >>929
こんな適当な運営してるのを野放しにしてた
地元全体の責任だろ
お前は連帯責任という言葉も知らんのか ただでさえキツいのに、営業期間短縮、キャンセルで潰れる船会社は確実にあるだろな。
知床遊覧船は罪つくりだな。 何が「むしろ安全」「GW行ってこよう」だよキチガイが
ドザエモン遭遇率1000％増しじゃねーかよ
こういうこと言ってるのは買い豚と青ざめてる旅行関連業者だけだかんな
おまえら絶対に行ったらあかんで >>927
そのコストをバカな客が払うわけないだろ。
観光客は基本的にバカだから安い方に流れていく
結果、また今回みたいな事故が起きる
でも基本、バカしか利用しないので同じことの繰り返し >>924
その時辞職していたら
少なくても自分は生きていられたね >>924
そやけど顔本で全体公開にしてブラック企業とか書いちゃうオッサンやで
少し頭足らんやろ？
海での航海経験も皆無やのに突然何もかも一任されるって普通なら辞退するで
自信ないんで俺も辞めますわゆうたら良かったのに
弱みでも握られてたんかと思うわ >>941
黙祷しなきゃならない雰囲気になるだろうからね >>935
必死必死
Goto協力金詐欺やってた中のひとりだろてめえ？HISか？ >>920
HBC北海道のニュース記事に
社長は足を組んでいたりして話にならないってあるよ むしろ安全なのではないか
キャンセルとかアホかもね >>925
だったらお前明日明後日知床行ってこいよ
100％死ねるぞ 社長が全然出てこないな
遺族や関係者以外に会見なんてするか！みたいな姿勢？
まあたしかに、遺族以外には関係ないからなあ >>938
は？
地元の人が取り締まれと？
だがその会社に注意した人がおるのを知らんのか？
それとも運航を妨害してでも止めろと？
責める相手が間違ってるんだよ
お前らはいつも >>903
観光したことあるがぼったくりなんて無かったよ
知床五湖だって300円程だし遊覧船も場所と時間考えれば安いくらい
旅館も高かったイメージないし自然環境保全費用はどこで上乗せされてるのか不思議なくらいだった 今時ロシア近傍まで観光とか自分の異常さに気付いただけやろ >>946
お前が思っていることが普通だな
船長が能力にかけていたから起きた悲劇 メディアも系列ホテルで泊まったりしてないよね？
生地が緩くなるわ 日本人は安全に金なんか出さない。
安ければ安いほど客が集まる。
危険でも何でも客を集めたものが勝つのが資本主義だからな
また同じような事故が起きるよ >>935
GWにツアーがあるとして1～2週間前に大量死亡海難事故起こった航路で楽しめんわ
「今は逆に安全なのに～」とか言ってる奴も居るが >>956
料金設定が安すぎるから、無理してでも数を稼ごうとするんだよな この船長は社長が連れてきたとか
いいように使われる奴隷体質だったんだろうな 海外でも報道されている大事故
北海道観光の安全レベルを疑われる 船はエンジンが生きていたら結構何とかなるもんなんだわ
しかしエンジン停止したら操船不能になり危険度が大幅に増す
時化ていたらまずアウト >>951
朝の工作員タイムだな
死体見物しにいくおまえがキチガイ こんな事になって他の観光船も迷惑だろうにな
知床観光船協会みたいな組織はないの？？
協会が出航の判断するとか無理なのかね >>958
やろ？
船長もかなり悪いで
社長は殺したいレベルやけどな ワクワクキャンペーンなんてすれば十中八九批判されるだろうな >>955
こんな会社がのさばる雰囲気を醸成した地元の責任 >>905
>>917
マスゴミも旅行代理店も実情知ってて黙ってた
としか読めないんだが 口コミで危険な罠
悪天候でも出していただきありがとうございました←
で評価が高いところを選ぶのではなく、
悪天候でもないのに出してくれずにキャンセルされました残念ながら☆1です←
と客側からしたら無責任とも取れる対応をする会社を選ぶべき 遊覧船などは直近10年位の事故歴を掲示させる必要があるな。 >>49
この船と会社との間の無線聞いて通報してくれたのって別の会社じゃなかったっけ >>969
あるよ。取り決めで今年の営業開始は29日だったみたい。事故を起こした業者は無視して１週間フライング。 >>970
今日から3日先の天気見て来いよ
遺体捜索無理なレベルだぞ 工作員はすぐわかるなどんなに罵倒しようが絶対にレス返してこねえから
おまえら騙されたらあかんぞHISなんて潰れていい会社なんだからほっとけ >>905
事故を起こしていない業者を組み込むんでしょ 旅行業会は補助手厚いからgoto系の補償入るからまだなんとかなるか？ ここは小型船はもう無理だな
岩壁に近づかないのならおーろらでいいもの >>962
うん、遊覧船は料金上げても良いから安全性を高くした方が良いね
客単価は上がるし乗る人は乗るよ
知床の自然には感動したしまた行きたいから観光業頑張って欲しい 旅行代理店がやることは基本詐欺と隠蔽の片棒担ぎなんだから絶対に乗っちゃだめ 天気の良い日に行けばかなり楽しめそうだし知床行ってみたいなとは思った 聞いてもいいのかわからんけど、
旅行商品の行程でのったひともおるん？
その辺の管轄は、観光庁ですか？ 海田も船長やのに全くコメントせえへんけどリストラされたんか？ >>84
東北の復興で観光と変わらないと思うがそれもダメなん？ これからの時代は
個人が旅館や施設の不祥事を調べて
水難事故とかの危険度を熟知してから行くべき 荒天波高で遊覧船なんて絶対乗りたくないわ。知床は行ったことないけど八重山の離島へ行くのに石垣から高速船乗るだろ、あれも波が高い時は酔って酷い目に遭う。まぁ八重山の高速船の船長は皆ベテランばかりだからヤバい時は出さんけどね あー、ホームページ見たらオーロラ号も当面営業自粛になったわ
まあそうだよな 電気代も物価も値上がりして、消費税も重くのしかかる
その上観光にまで消費を振り向けることは出来ない
観光に行くエネルギーは連中との直接対決の時まで温存しておいてほしい、おそらく血も流れることになる このスレッドは１０００を超えました。
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