知床観光船・社長、ベテラン船長（給料月30～35万）を全員解雇にしていた 代わりにバイト集めれば15万～20万くらいで安く済むため [デデンネ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html?display=full
乗客乗員26人を乗せた観光船『KAZUI』が、知床の海で消息を絶ってから3日目を迎えました。これまでに11人の死亡が確認され、15人の行方が分かっていません。
関係者に話を聞くと、運航会社の安全管理に疑問を呈する声も聞こえてきました。
去年3月に運航会社を解雇された元従業員は23日、『KAZUI』が出航する直前に船長と話したといいます。
運航会社の元従業員：「（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。船のところに行って、運転席のところに行って、波があるから気をつけろよって。（Q.かなり波も高かった？）いや、ない。その時は。出て行ってもいいけど、午後から悪くなるからって。急に変わる。行きは何ともないけど、帰りは怖いんだ」
『KAZUI』が、ウトロ漁港を出航したのは23日午前10時。知床岬で折り返し、午後1時に戻る3時間のコースでしたが、午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から「船首が浸水した」と救助を要請。そして午後2時ごろ「船首が30度ほど傾いている」と伝えたのを最後に連絡が途絶えました。
別の運航会社の船長：「やめといた方がいいぞとは言った。『はい』とは言ったけど、そのまま（出航した）」
知床半島のオホーツク海側沿岸では、午前10時までは比較的、風は弱めでしたが、午後1時には、沖合で風速15～20メートルもの風が吹いていたとみられます。
『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2～3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4～5人いた。船長も責任者が4～5人いた。それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30～35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
（略） テレビで言ってたけど社長判断でこうなったらしいね
コロナで金がない！
↓
ベテランたちは給料が高い！（月35万）
↓
全部新人のアルバイトにすれば安いではないか（月15万）
↓
船もメンテナンスしなければ安いではないか（毎年行っていたメンテを3年実施せず）
↓
運行時期を早めて悪天候でも出港すれば儲かるではないか（お客を独り占め）
↓
そ し て 事 故 ！ 責任は取ればいいものではありません、
政治がそうであるので国民もソレに習っただけ いつもの後になって実はそっちのが損するってパターンやんか 船長なのに安すぎやろ…マルハンの店長で1000万レベルなのに まさに日本のブラック社会の縮図だわね
大手企業の工場でも似たようなもんで
まじ恐ろしい社会になってるぞ 民間企業なんだから利益率あげるの当然だろ
お上の認定も受けてんだから会社は全く悪くないよ >>3
それでうまく回るならな
経験者を多少は残さないとだめだろ 船長の経験が未熟だの海が荒れるのに出港だの報道されてるけど
船の整備が悪くて浸水して沈んだのでは？ 死に逃げされる前に身柄を確保しておいた方が良いのでは コンサル頼むと革新的なアドバイスもらえるけど
言うとおりにしてみたら本末転倒になることもあるよね
言うは易し 船長ですら35万が高いて…
知床みたいなクソ田舎で4社も運営するのがそもそもおかしいだろ この社長を刑務所に入れなければ
被害者の親族は納得いかないだろう
しかし刑事責任は負えないんだよね
早く法律改正すべき >>4
馬鹿は経営者になるな
って見本やな
どうやって責任とるつもりなんだろうか
金か、腹切りか
いずれにしても亡くなった人は帰ってこない… >>8
これを堂々と言って欲しいw
「政治家もそう言ってたので」で良い。 >>25
あらゆるコストを死ぬほど削り事故や書類送検も平気だったらしいね
まさに日本の社会が既にぶっ壊れてるわけ >>25
判断ミス、もとい判断すらしない無能という点では同じ こんな給料でカントン辺りからワケありの人がわんさか集まるんだろう
チョロいわな
求人にちょっとリゾートバイト風のお洒落なフレーズを入れたらカッコよく見えるんだからさ 同業他社は出港しないのに一社だけ営業とか疑わなきゃいけないんだな。 >>3
でも破産すると思う
コストカッターで辣腕を奮った東電がやらかしたのと似てますね それで設備に金回すならともかく社長の給料だろ
そりゃこうなるよ 日本中がこれと同じ事やってるから誰も責められないだろうね >>18
安さと空いてるかぐらいしか調べないだろ。 >>44
岩にぶつけたり下手くそて言ってなかった？ 昔の炭鉱夫集めや常紋トンネルの開拓民みたいなもんやろこれ 業務上過失致死は難しいかもしれんけど
死ぬまで収檻する程度の罪は適用しろ ホテルニュージャパン火災事故のホテルオーナーそっくりだな
遊覧船は去年の事故の損傷を抱えたままって123便かよ
過去の有名な大参事を教科書にした事故みたいだ 1年やっただけのおっさんと初めて乗務する兄さんしか乗ってない
しかもどっちも他所もん
こんな観光船は嫌だ
8800円もかかる >>4
まあどの経営者もそうするわな
経営したことがない奴はわかっていない 田舎の企業あるあるだな
外国人実習生じゃないだけましか たまたま死の危険の観光だったから発覚したので
工場や外食や宿泊や運送だって似たようなブラック企業だらけだろ
日本の社会は壊れてしまったんだよ 安全をコストカットして莫大な賠償金を払うはめに
無能経営者 >>4
零細個人企業に命預けるなってことかなあ
中小大手関係なく危ない気もするけど
とりあえず遊園地とか怖いよね この社長絶対逃がすなよ
ついでに三幸製菓も逃げ切れるとかないからな いかにも現代日本の風景ですなあ
ちょっとしたレストランでもバイトが作ってるから
俺が自分で作った方が全然美味い >>18
ちゃんと興信所雇って社長や船長の身辺調査しないとな 俺のとこもとある業務を請け負ってるけど
頭数揃えただけの素人集団だからなｗ
今の日本はどこもこんなもんだろ。 >>56
昔はきつい仕事なら給料良かったんだよな
最近はきつい仕事ほど給料安くて楽な仕事ほど給料が高い >>63
（ブラック会社を）
経験者かよｗブラック会社経営 >>44
去年か一昨年かに同じ船長が座礁やらかしてるが
なるべくしてなったってかんじ それは当時の政府が推奨してた、小泉竹中から続く
コストカットだったような気が・・・ >>37
このドケチ社長が首つっても26人の遺族に金が渡るわけでもないし
どうしょうもないなあ 素人目でもここはコストカットするべきところじゃない気がするんだけど… こういう会社の事情なんてお客様には伝わらないもんな 無念だ 起こるべくして起こった事故で
社長の責任って話だな
変なコンサルタント会社も絡んでるっぽいけど これからはみんなそう
終身雇用廃止
正社員のバイト化 これなんで知床観光船の社長、死刑にならないの？
未必の故意で大量殺人じゃん 正社員制度破壊している中抜き支配層と価値観は一緒やね >>3
経営ザムライ？
またつまらぬ者を切ってしまった、みたいな この手のコストカットは短期的には利益出すんだろうけど
長い目で見れば絶対マイナスになるんだな >>63
ベテランを全て解雇は流石に無能の極みだろ ない袖は振れんし刑法上の責任は船長やし逃げて終わり 横道にそれるけど介護業界も超低賃金でどんどん辞めて素人だらけになって来てるな
いずれえらいことになりそうだ >>67
金勘定しかできないやつに社長やらせちゃいけないっていい例だな コストカッターか
ぽぽぽぽーんから何も学んで無いんだな >>70
でも遊覧船3時間8800円だぜ
もしJTBや近ツーのツアーに組み込まれてたらどうよ？ 昔の東南アジアのゴミみたいな貧乏国がこんな感じだった 相続税ゼロで 日本全体がこうなる。
簡単に全てロボット化なんか不可能だから。 >>44
湖はともかく、知床の海ではドシロウトって評価を何かで見たような 絵に書いた様なブラックの縮図だな
みんな最後は得しない >>78
こんなミエミエのレス乞食レスするニートが会社経営できるわけないだろ 結局は自民、公明、財務省がやってるデフレ日本人貧困化政策が諸悪の根源じゃねーの？ 日本が衰退した原因そのものだよな
新しいビジネスを開拓したり売上を上げるんじゃなくて人件費やコストを削って利益を確保しようとする この解雇されたベテラン達は正直ホッとしてるだろ
こんなことに巻き込まれずに済んで >>104
もうなってると思うよ
あり得ない異常なコストカットしてる企業だらけだ >>3
社員切って非正規や派遣で回す
今の日本の産業の象徴やね 1日5便、一回25人で12.5万
経費引いても1日50万は丸儲けやん、かける30日で1500万 >>56
だから、不景気な時期には大卒の左寄りな人も集まって
後に労働争議が起こるようになったんだよね。 全国の観光船会社を洗ったほうがいいな
危ないんじゃね どんな大事故があろうと人件費を軽く見すぎても大丈夫な風潮消えない限り無理 >>18
そういうこと
結局客が選別して淘汰圧を加えないといけない
業者に自浄作用なんてないのだから 執行猶予ついて終わりだろ
数年後にまた同じような事故起こして
ここで何年振り2回目とか書かれることだろう >>118
竹中平蔵の方針そのもの
日本も事故りそうだけどw >>4
ブラックバス会社と何ら変わらん
そっちはきちんと処罰されたのに、こっちが社長の名前もコンサルの名前も出ないのはおかしいわな 刑事事件起こしているんだから
ネットで検索すれば引っかかるよ。 >>122
契約更新されなかったって書かれてたから、契約社員なんやろ >>76
今も印刷製本
とくに製本は賃金高い
だけどむちゃくちゃ体力いる
おれは派遣で1日汗だくになって働いてもう2度とやる気にならなかった 田舎の経営者なんてこんな奴ばっかよ
ベトナム人虐めてんのもこいつら
マトモなのが都会に集まり田舎は残りカスだらけで繁殖してきた成れの果てだな >>132
それやったら大企業ばかり生き残って中小企業潰れるぞ いやいや
タイやベトナムに失礼
とっくに
いろんな分野で成長、質などは負けてるぞ日本 >>56>>76
そしたらこれに近いな
囚人の強制労働、タコ労働などの悲惨な歴史がありました。 竹中メソッドを実践しただけだろ、日本中こんな感じになるんだろうな >>132
行政も癒着だろうけど何も監督しないのが怖いね >>100
あの手のツアーさ 2万のツアーで3000円の料理みたいなクソな采配するからな
とくに客本人が金払うわけじゃない会社のツアーだとやりたい放題 実際の能力なんて上は評価しないから
終身雇用撤廃の流れでこれからこういうの増えそう >>127
小名浜の業者にも観光協会とかから再点検の通知が来てるんよ
福島県在住者が1人確認されてるしね 大事故起こしてくれと言わんばかりの安全軽視
あらゆる責任で裁かれろ！ >>3
> 経営士としては有能
リスクを正確に認識できず、リスク管理に失敗した
経営者としては無能 学生並みの経営発想かよww
日本人の劣化が激しすぎww どこかのスレに貼ってあったコンサルの話も気になるな
>桂田精一社長は有名百貨店で個展を行うほどの元陶芸家で、突然ホテル経営を任され、右も左もわからないド素人。
>運よく何もわからないから、小山にアドバイスされたことは「はい」「ＹＥＳ」「喜んで」ですぐ実行した。 これが日本全体の流れだよな
とにかく人件費は安く安くで
下が貧困層に落ちるのみ
そのせいで社会全体が沈んできてる 命の補償を下げる分儲かるわな
事故を起こして会社無くなるまでは 船の名前カズワンじゃなくオビワンなら助かったかも知れないのにな、オマエらの毛が 技術に金を払えない日本は落ち目しかないわ
公務員で良かったが、しかし情け無い国だわ >>143
お前が日本を凋落させた一人だということはよくわかった すまん、コイツの名前が絶対に出ないのなんでなん？
責任の所存はまだわからんにしても
さすがにおかしすぎるだろ 不況続きで素人船長の観光船ってここだけじゃないよな >>114
「遅かれ早かれこうなるだろうと思ってたわ」って心境だろうな >>122
こう言うことが会社が解雇するにあたって
そんなに金をかけるわけないやん
退職金も多くは出てないと思うよ そもそもオーナーだか社長が変わってからはブラックだったんだろ？
酷い話だ ブラックの社長まんま
自分より経験者はいらん
高給取りはいらん
自分に意見を言いそうな奴はいらん
気弱なイエスマンはいる 小銭のために安全をコストカットしたら全て失いましたとさ >>18
ウトロの他の観光船業者のHPには会社概要が載っているけど、ここと関連宿泊施設には一切掲載されていない
こういうところにも会社の姿勢が表れているんだろうな まさかのバイト船長かよw
こんな会社に運行許可出すなよ 売り上げが伸びないから人件費を削減するのはほとんどの日本企業がやってること
日本では普通。事故はたまたま運が悪かっただけ 全員社員である必要は無いけど長期的に見ると非正規ばかりに頼るのが危険なのは当たり前
社長はそう思わなかったのかな >>174
刑事訴追されるからほっといても名前出るよ >>70
大手という点なら鼠園は安心かな
ブラックな話も聞くけど バイトが死んでも代わりはいるもの。
客が死んでも代わりはいるもの。 >>107
やってることがタクシー運転手連れてきて大型バス運行させるようなもんだからな >>118
損して得取れの逆を行くとこうなるっていう我が国の未来を見せてくれてるな 月35万が高いとか、もうどうしようもない。
零細に命は預けるな！、これを合い言葉にしよう。 手広くやってるから、観光船がポシャっても
もうからないだけで細々とやっていけるんだろう 経営面の指南していた東京の有名コンサルはさっさと雲隠れした ベテランでも30万かよ
それでも働いてくれてたのに
無能な社長に代わって全てが悪循環 >>4
ベテラン全員クビは悪手だよな
教育係として1-2人は残さないと ケケ中や維新の夢見た明るい日本がコレ
どこぞの煎餅屋とか新規参入バス会社とか皆同じ
随分と国民の命の価値は下落したもんだ 中小を潰すというのも竹中平蔵の方針
地方は失業者で溢れる こういう人を載せて運行する会社の情報もっと開示して探しやすくするべきだよね
過去の事故履歴や処分履歴を把握できなきゃ客も回避しようがなくね？ この会社のＨＰ、未だにお詫びすら掲載していない無神経ぶり
「新北海道スタイル安心宣言」と書いてあるのが虚しい (´・ω・`) バイトにして経費をおとし悪天候でも現場の意見もきかずに強行か
うーん、この >>198
大手中堅も同じでお客は逃げようがない
日本中でそうなってるわ 船長だけじゃなくて営業部長と事務所の統括も解雇してたんだね
社長は不在だから船の運航全般に関してはベテランの事務所統括が仕切っていたのにその人を解雇
今は誰が統括をしてるのかわからない、と元船長が言ってた でもお前ら値段上げるとすぐキレるじゃん
結局安かろう悪かろう選んだ自己責任なんだよ 社長よりも入れ知恵コンサルを引きずり出した方が闇が明るみになる >>134
既に事故ってますけどね。被害が明確になるのはこれから。 海だけじゃなくこれから道路や線路などでこれが起こりはじめるよ 15万のバイトが働いてる船なんか無理だわ。
パンフに船員はバイトです。ってかけよ >>202
コンサルなんて家具屋秘めでもできるからな >>190
いやこういう事故ってまず社長が記者会見するだろ
しなかったらマスコミが名前付きで大バッシング
1人亡くなっても普通はそんな感じだろ
何人亡くなったと思ってるんだ >>113
家電メーカーなんかも真っ先に技術者切ってたしな
路頭に迷って中韓の企業に技術売った
知床観光もそっちに売るかな >>1
なんでセウォル号沈没事故から学ばないんだ… 現場のベテラン切りまくって、代わりに入れた安い新人社員の労災多発はあるある ちゃんとしたベテランだと悪天候で中止にするから切ったのもあるんだろうな 経営者として有能なわけがない
怠慢管理で26人殺した上に、知床観光という地元の財産まで吹っ飛ばしたんだ
未曽有の犯罪者だろ >>10
小型船舶免許なら俺も持ってるけど、
免許取ってから一度も運転したことない
免許はまじめに勉強すれば1ヶ月で取れると思う >>199
群馬の田舎 吉野家 渋川
ア・パ時給1,000円～1,300円
交通費：全額支給
交通費が全額支給なので、無駄な出費なし♪
■一般：時給1000円（研修期間も同時給） >>25
船の整備もベテランだとヤバいって分かるし
社長に強く言えるだろ
大体今回のも船体の正面に亀裂が入ってたらしいし >>210
HPなんて綺麗に見えて外注なとこが多い >>188
ぐ～ぜんたまたま♪
ぐ～ぜんたまたま♪
またまたたまたま～♪ ジャップのコストカットって一番削ったらマズイ部分を削るのはなんでなんだろな？
しかもそれで仕事した気になってる経営者やコンサルばっかだし >>206
中核派のチョン労組
頭大丈夫か？
公務員はどんどん給料を下げて削減だよ >>3
こんな事故起こしたら会社潰れるだろ
とんだ無能じゃん コロナでインバウンドなくなったからかな
なんともいえんな >>3
今回の件で地元の遊覧船がGW運休決めたから
もうこの会社このルート無理じゃね？
破産一直線しか見えない >>220
キャビンアテンダントもバイトや契約らしいからいずれパイロットも >>195
まぁトヨタとか期間工ばっかだもんな
それを零細企業の馬鹿経営者が真似して同じことしてたらこうなるわな みずほ銀行と同じだな
有能な技術者を解雇して安くあげようとしたらATMの障害頻発してろくに直せなくて再発しまくり
結局高くついたとさ 田舎は生活費が安いから賃金は安くてもいい賃金が高いと他の観光船から従業員を奪うことになるからとかだろうな
北海道のホタテ奴隷募集もこんなこと言ってたし ベテランでもたった35万て…
なんの資格もない工場作業者でもそのくらいは貰えるわ ブラック企業の「お前の代わりはいくらでもいるんだぞ!」と似たような臭いを感じる 救助の応援してくれてる漁師の平均年収が240万だからな また10万下がってるじゃんw
終わってんだよ日本は >>27
実績は語るけど失敗談は隠すしな
テレビでコンサル達を呼ぶと案の定意見バラバラで各々素人並みの意見しか出来ない 自民党が目指してる社会じゃん
みんな自民党に投票するんだからこれが当たり前になる >>225
理研リストラの五百人も海外に活路を見出すんだろうな >>189
今推してるジョブ型が採用され始めたらそれが当たり前になる 観覧船の船員に支払われている給与、福利厚生を
公開するようにしよう
それで命を預ける船を選べるようになる 傾いてるのわかって何十分もあったのに避難誘導しなかったのかよ >>244
日本軍のときから将官は無能と有名だったろ ギリギリまで削って儲けを出す！とかイキってたんだろうな >>3
こんな大事件起こしてしまったから、どう見ても無能です >>205
一回の事故でこうなるがな
安全を疎かにして信用と全財産を失う馬鹿社長 >>82
同意。前社長もムダな部分はコストカット済みだとオレは思う。現代社会は甘くないから
すでに贅肉のない体制なのにコロナで
新社長は外部コンサルみたく
手を付けちゃアカン部分まで
コストカットしたと想像 >>252
パイロットは免許商売やから当分は大丈夫やろ >>3
品質を維持できれば有能
出来なければ安物買いの銭（会社）失い 日本企業はバブル崩壊からずっとコストカッターが主流だったからな
失われた30年は自業自得 出航を見合わせる基準とかないの？
海の男の経験と勘？
非正規に置き換えて低賃金労働や必要なメンテナンスすら怠るコスト削減
金の為に乗務員ばかりか乗客の命すら軽視して無理な出航
そんな歪みで当然のごとく起こった死亡事故
日本の労働環境の破壊の縮図
とはいえ、乗客も海が荒れてるから辞めとこうって危機察知の本能がはたらかなかったの？とも思う
自分は、あるイベントのアトラクションに参加しようと思ったけど、嫌な予感がしてやめたら案の定そのアトラクションが事故を起こしてたという経験がある
嫌な予感というのは、態度の悪いやる気のないスタッフとか、安全管理がなされてなさそうな雰囲気を感じたから 言わんこっちゃない
だから88万にしろと言ってる
8800円で生きて帰れるとでも思ったか？ 日本政府
早朝から15人 救助捜索開始
もう何時間経ってるんだ？ 命まで削ってしまったな
これは大変なことやと思うよ 船長もバイトか。田舎の小さな観光会社でこんな悪知恵吹き込んだのはどうせコンサルなんだろ
出番だぞ、クソコンサル。危機管理の腕の見せ所だろうが バイト船長だったセウォル号みたいな事やってんだな
根っこは一緒だ、この社長日本人か >>271
釣りで死ねれば本望やって思ってるキチガイばっかりだからな客は >>4
こいつ全然表に出て来ないな
TVでも名前は出ないし（バイト船長の方は名前出てた）
上級国民なの？ 最優先で考慮しないといけない乗客の生命が後回しの時点で逮捕案件 >>289
航空機系の免許と小型船舶免許一緒にすんな >>237
吉野家とか大企業だから、飲食の中ではそれなりにキチンとしている。
シャブ漬け発言はあったがあんなのバカが騒いでるだけで、実態には問題ない。
働くなら大企業、これは中小零細から大企業まで経験した俺が声を大にして言う。
「働くなら大企業」就職活動する学生さんたちは、これを忘れるな。 >>23
お上は法律に違反してなければ介入できないだろ
したらマスゴミが沸くだけだろ >>197
ビジネス書とかで一番やっちゃいけない行為として散々指摘されてるのにな
金の卵を産むガチョウの腹を割いて卵を取り出す 昭和の老害なんてこんなもんやろ
金儲けしか頭にないから安い人件費でこき使うことしか考えてない まあ手っ取り早く人件費削るのが一番出しな
他の業者に先駆けて運航したり会社の姿勢がよく分る >>214
値段を上げるなら賃金も上げればいい
とてもシンプルなことだぞ
今の日本は値段を上げます、
さらに人件費を減らして利益を出しますってとても悪い悪循環になってる 結局宝くじみたいなもんで、これで事故が起きなきゃ勝ちだからな
事故は事故なんで、当たったら運が悪かったと諦めるしかないわな
他に選択肢はない
安全重視で赤字になっても誰も助けてくれないわけだし >>245
今回も人が死んでるけど嬉しいか？
公務員も減らしてるのに増税した挙句に行政サービスも低下してるぞ
お前もピンハネする側かよ こんな会社の船に乗ったのは本当不運としか言いようがない
でもそれが運命、それまでの寿命だったって事 数年前に似たような事件あった。
長距離バスの運転手が過労で事故みたいなやつが。 >>304
事故りまくりで書類送検されてるようだが 社長ほんとにアホやな
ぐだぐたしてないで、会見開けよ
頭下げても、何もならんけど
それしかないやろ 近頃のバイトって重いのしかないんだけど気のせい？
安い時給なのに要求事項が多すぎる 昭和だけじゃなくて今はジャップ全体がそうだろう
俺は違うけどねｗ >>44
めちゃ下手糞で他人の船にぶつけたり
港にまともに横付けも出来なかったと言ってたぞ漁業関係者 船長が叩かれてたけど自分の命も掛かってるのに自らの判断で出航するのは考えにくかったし社長に一番問題が有りそうなのは初めからわかってた 東京人の性格が悪すぎるんだよ
あいつら帝国主義の時代から何も変わってない
エリート意識だけ一人前で一流大国の前ではシュン太郎 まぁコロナコロナ言ってるのに関東だの遠くから遊びに来てしょうがねぇな。
来世ではもうちょっと慎重に生きようね。
天気予報を見て乗らない決断も出来たろうに。 昔は他人事と笑って見てた民度の低い東南アジアの途上国みたいな国になっちまったな 政府からして反省しないからな（あへ）
こういう事がどんどん増えていくんだろう
泣き寝入り大好きの日本人 >>275
ゼロ戦のベテランパイロットを特攻機に乗せる国ですからw >>81
この社長は地元の名士の息子で他にも複数の会社を経営してるらしい
それなりに資産はあるんじゃね？ >>66
やっぱり安倍と小泉のせいだな
小鼠はプラスチック会社潰してるし 起こるべくして起こった事故だったのか
経験値が物を言う職業だろうに >>291
海難事故のなんたるかも知らないド素人社長だぞ 長野のバス事故も運転手が事故の前月まで、別の会社で小型バスを運転していて
「脱輪やギアチェンジの失敗を繰り返していた」
「大型バスを運転するには未熟だった」と裁判で同僚が証言している。 >>174
実態も解明されていないのに出せるわきゃないでしょ
もしかしたら浮遊物にぶつかり挫傷した可能性もあるし、極端な話をすると海外の船に発泡されて船に穴が空き沈んだ可能性や、船の中でテロが起きた可能性もある
テロとかの場合は通信内容も脅されて言わされた可能性も捨てきれんし >>275
未だ戦前引きずってるのがジャップだしなあ >>237
なんでうちのローカルの店出してんだよｗ >>287
福知山線事故以来、海陸問わず全ての運送業は安全管理規定届け出義務あり
出港判断基準もある そうか
考えてみたらアルバイト以下の総理大臣で安倍晋三とかいうのがいたな
そして日本丸も派手に沈没したんだった、もう全部ダメだよ コロナで金がない！
↓
ベテランたちは給料が高い！（月35万）
↓
全部新人のアルバイトにすれば安いではないか（月15万）
↓
船もメンテナンスしなければ安いではないか（毎年行っていたメンテを3年実施せず）
↓
運行時期を早めて悪天候でも出港すれば儲かるではないか（お客を独り占め）
社長の他の事業を見ている経営コンサルタントが観光船事業を無駄が多すぎるとしてやらせたんだよね
社長は経営コンサルタントのいいなりで矢面に立たされているけど原因を作った経営コンサルタントは雲隠れ 数十万をケチって数十億の賠償になるか会社が潰れるか これは絶対夜逃げするだろ
こんな社長が誠意的な対応するわけない >>3
どうせコンサルあたりが短期的に利益の出るような提案をしたんだろう。すぐに成果が出なければ自分がお払い箱だからな。
そしてこのザマだ。あんな占い師もどきの奴等に高い金払うくらいなら、経験者を何人か残せばよかったものを… まぁテレビで安いのがいいばっかり言いすぎだわな。安いにはそれなりの理由があるんやろうなぁ。 >>18
今の日本に安全安心はないといつも心がけてる
原発吹っ飛んだり高速のトンネル崩れたりしてんのによく観光遊覧船で荒海に出ようとか思うわ。
もちろん責任は運行側にあるけどな >>348
ジャップって言いたがる連中って外国人なのか >>196
軽井沢のスキーバス事故の運転手もそんな感じだったな
慣れない大型バス運転させて事故るというね 社長は実刑にすべき
でもせいぜいMAX7年程度なのよねぇ
それに裁判にとても時間もかかる
スキーバスの事故とか6年経ってもまだ一審も終わってない バイト船長か
コロナ禍の経営難からそうなったんじゃね？ 日ハムのベテランみたいにノーテンダー(解雇)されたのか >>324
そりゃそうさ正社員がやってたことを
バイトや非正規にやらせようとしてるからな
同一労働同一賃金とか非正規も正社員と同じ扱いにしろって騒いでるしね
非正規が 50代の船長が月給15万かよ
手取りは10万ぐらいか？
医療費無料のナマポ以下の生活しかできないだろ
そら、事故が起こるわ
なあ、クソ社長 いやこれはいくら法律で規制しても無駄だってことだぞ
運用がザルだし安全に金をかけられないのが今の日本 解雇規制緩和した場合の結果を教えてくれたな
安くこき使うことしか日本人の頭には詰まってないのに あんな小さい船が3mの波で出港すること自体自殺行為
それを判断する能力ある人を全員クビにするとか人災どころか殺人だよ >>321
軽井沢のスキーバス事故も
経験浅い運転手の事故だったが
それか？ >>336
安全軽視が原因の大事故は定期的に起きてるから、今更騒ぐ事じゃない >>186
逃げてる社長に教えて上げた方がいいよ
早く表に出てきなさいって >>3
結果、事故で26人も犠牲にして
有能な訳がない。
頭悪いやつおるな >>280
今回は操船ミスじゃない
悪天候が原因
この船長自体はベテラン >>381
いや規制できるよ
客船の免許から小型排除
経験年数時間を必須にする
船の乗員の資格、人数の規制
いくらでもある まだ会見しないしな
もうしないつもりだろ
最後までイメージ悪いよな この知床断崖クルーズは外国人観光客も多く利用してたのかね
インバウンドで恩恵受けまくってたなら潰れてざまーだわ まあ維新支持だとますます増えるだろうねこういうのは >>359
福知山線事故と同じ時期（4月）に起こったのは皮肉だな 酷いけどどこの会社もやってることだから違法とは言えない >>313
実質賃金の低下は人口減少による内需縮小とデフレと金融政策の失敗だからな
正規と非正規の格差は収入ではなく能力格差
派遣社員でも能力があれば正規社員登用は普通にある
公務員を減らすのも当たり前
人口減少と地方交付金の減額によって歳入額が減少の一途
公務員給料と公務員数を減らさないと行政の財政運営に破綻が生じる
公務員は犯罪さえ起こさなければ定年まで安泰だから給料の削減は微塵も痛くはない
そもそも公務員が大企業の給与に批准している時点でこの国は公務員天国だが こういっちゃなんだが、地雷踏んだ客に感謝せなあかんな 保険ケチったせいで1人一千万円にもみたない補償金しか出ないらしいね >あともう既に破産寸前だからやったこと
多くの飲食店なりが最後にありえないことをする典型
個人店にはいかないほうがいい 一級船舶の免許取得時に、人命救助の実地で点数がとれなかった俺が応募してもいいですか?
もちろん免許取ったあと船なんてのってもいない。 現場知らない無能経営者&無能コンサルの無理矢理なコストカット
まさにジャップの縮図みたいな事故だな ジャップって規制すれば何とかなると思ってるバカがまだいるな
いくら規制しても奴隷を使ってればこうなるわｗ >>394
ひび割れ船体放置した時点で会社として終わっている やっぱり風に流されて岩礁にぶつかった可能性が高いらしいけど
ベテランは知床の複雑な風と海流に対してどう動くか良く知ってるから風強くても岩礁にぶつからないよう上手く走行するようだね
上手でも知床に慣れてない人は風強いと想定外の方へ進むから経験詰まないとダメみたいね
そう証言してた >>12
安かろう悪かろうの土人国に真っ逆さまなのがクソジャップランドだからな バイトであろうとなかろうと船のことなら全責任は船長にあるのは常識
整備不良なら整備士
社長は関係ない 長く続けようって会社じゃないよね
危ない橋を渡り切って儲けたら廃業しようって経営戦略
今の観光業に多そう あとは会社潰して逃げるだけだから遺族は満足な補償すらもらえんな >>409
公務員の採用を増やしてろくに賃金を払わないブラックを潰さねばならない 知床来て１年くらいの船長だったらしいぞ
その船の操作よりもあの辺はどこに岩礁があるか分からんからやっぱり土地勘らしいぞ
土地勘ある人でも怖い場所らしいし 社長が姿を表さすマスコミの掘り下げもおざなりなのは熱海土石流を思い起こさせる >>358
一般的にコンサルは自分達の事じゃないからって出鱈目なアドバイス多過ぎだと思うw かといってベテランがいても社長に行けといわれたら歯向かえなかっただろうけど >>3
優秀か？短期的にはコスト削減出来るけど、長期的には会社が存続出来るか分からない状況だぞ？ >>380
なんでそんなやっすいとこで働いてたんだろうね
船員ってキツくて大変な分給料がいいイメージなんだけど >>378
単にそれは全員同じ給料にしろってだけじゃん。相当頭弱そうｗ ベテラン全員解雇は良い判断だと思うよ
俺が経営者でもやると思う
下手に古株残しておくと軋轢になるから全員一から学ぶ方が良いのだよ
問題はそこじゃなくて、商売第一主義で安全性をないがしろにする経営方針だろうね 要は高速バスの人身事故と構図は一緒だな。美しいなぁニッポン >>419
そう
なぜなら資金繰りが悪化してるから
元々背水の陣なんだよ
失うものがない状態 >>394
危険というものがわからなくなってるかも >>3
人命を預かる企業としては大失態。
ベテラン勢や経験豊富な船長なら現場を知り尽くしていた。
もしって事を考え決行する。 マスコミの前にでてきたら餌食にされるからな。表にでなければいい、逃げ切ればいいって思ってる
三幸がいい例。誰も責任をとらない国、そういうところだけどんどん進化してる
国や都道府県はなにをしてるんだろうな。東京地検、堀江や村上にはハッスルしてたのに
人死んでるぞ >>412
そんなので済むわけないでしょ
民事裁判あるんだから
社長名義の資産はみんな売却になるんじゃない こういう事故って経営責任を問われて刑務所行きになるの？ 命がかかってる現場で安かろう悪かろうはやばいと思うんやけど
医者に対してすらぼったくりとか騒ぐやつが多いから仕方ないんかもしれんね 亡くなった方コロナの犠牲者でもあるよな
コロナが無ければコストカットも無かった >>3
中小だろうが大企業だろうが
大規模な事故を引き起こしたり社会を揺るがす事件を起こした経営者は
これでもかって吊し上げろ
看板変えて再出発とか簡単にさせるな >>352
経営方針とか一番大事な部分をコンサルに丸投げするようなら社長辞めちまえよとしか思わんが
何のために社長の椅子に座ってんだよ 竹中平蔵と自民党(小泉安倍)の目指した社会の集大成のような事件だ
韓国以下の国 叱責・更迭・左遷から逃げるな！ “失敗”を歓迎すれば人生は豊かになる『小山昇の失敗は蜜の味 デキる社長の失敗術』（小山昇/日経BP社）
正しい失敗とは
・成功者をマネる
・未経験の体験をする
・今までにない失敗をする
・成功するコツに気づく
特に大切なのは、“今までにない失敗”をすることだ。自己流にこだわる限りは同じ失敗ばかり繰り返す。新しいメソッドを知り、失敗のバージョンを上げることが成長のコツという。
そのため小山氏の会社では、あえて失敗を仕組む。一番わかりやすいのは人事異動。未経験の仕事にローテーションさせ、経験のない失敗をさせる。
この方法に、専門職の人は「冗談じゃない」と思うかもしれない。けれどよく考えてみて欲しい。時代とともに変化は訪れる。今の時代、現状維持はリスクだ。
一方、急成長している企業を思い浮かべて欲しい。担当者はめまぐるしく代わり、商品やサービスが常に変化しているはずだ。
小山氏いわく、「お客様を含めて、社員やサービスを『5年で25％以上』を入れ替えている企業は間違いなく業績を伸ばしている」と。 経験のある船長でも35万とかなんか
クルーズ船運行しても儲からんねんな 最近は会社が死亡事故起こしても会見しないのが主流なんだな
お前らナメられてるんじゃないのか >>431
あとGPS詰んでなかった可能性が高いそうで岩礁の位置がハッキリわからないらしい 経団連様から会社は叩くな全て船長の責任にしろってマスゴミに言われてるのかもなあ >>445
そんなのすぐわかるよ
相手は自然だから
でも腕はいいと思うよ。じゃなきゃすぐクビになっとるだろ >>435
ベテラン社員を切りたがるのもコンサル
とにかくコストカットを目指す
その割に高額な報酬を貰っているのがコンサル >>368
民事での損害賠償もあるけど
ヒロユキパターンで金ないと逃げることも可能だしな >>439
都落ちって訳ありが多いからな
船長さんは人には言えない何かあったんだろ >>436
こうなる前にさっさと辞めてるのはさすがだわ
国民みんながこういう判断できればこんな会社潰れて他のきちんとやってる会社が利益出せるようになるのに
無能なバカがブラックにしがみつくせいでこうなる >>3
自然相手の業界で
ベテラン切るとか無能経営でしょ。 遊覧船の船長って月30万しか貰えないのかよ
俺は社会保険料、地方税、所得税で毎月16万くらい引かれてるから
手取りにすると14万くらいじゃねーの？ 一流ベテラン船長で月給30～35万て安くね？
観光船なんてボッタクってるのに天候リスク込みで儲かってないのか社長がガメてるのか ここの社長叩いてる奴多いけど中小企業が勤め先もしくは家族の皆さんも明日は我が身だよね
まあ公務員安定 >>1
午後1時に戻る予定なのに、
午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から連絡かあったのか。
だいぶ運航が送れていたんだな。 >>338
ベテランは基本的に志願者。若手の学徒兵でも優秀だと特攻から制空に転属になってる
有名なのは戦闘303飛行隊の土方敏夫中尉。学徒兵から制空部隊の分隊士（副隊長）
名前のせいでフィクションではやたら死なされる（音速雷撃隊など）けど史実では生き残ってる。戦後は教師になり安倍晋三の恩師だったりする 俺も大型は乗ったけど、あの辺は岩がぼっこぼこ出てるから
岩礁だらけだよ >>455
最大に償ったとしても1匹死ぬだけだしな >>3
無能の極みだろ
ただ人を切ったり必要な修繕を行わずコストカットするだけなら素人でも出来る
安全の確保等必要な金は使いながらどうやってコストカットしていくか考えないと 運が悪かった
家族を車に乗せる方が怖いだろ確率的に >>473
外からいれてるってなにを？
人のこと？ >>1
全て消費税のせい
消費税上げて収入カツカツにすればするほど
日本全体がこうなる
30年前より収入落ちてるのに消費税だけ10パー負担が増えれば国民のみでなく企業も余裕なくなる
全て財務省のせい >>394
船長は去年の浮遊物の衝突事故と座礁事故で書類送検されてるぞ
この海域での経験は少なかったのだろう
＞観光船事業者の関係者は知床遊覧船について、「約1年前に現場スタッフが大きく入れ替わった。コロナ禍もあり、経営は不安定だったのでは」と話す。
＞大量離職後の昨年5月には、カズ・ワンが浮遊物にぶつかり、同6月には座礁事故を起こした。 >>44
海のない埼玉県民の操縦士じゃなかったか?
得意なのはボートのほうだろ >>204
誰をくびにするのかは悩むだろうけど、これだよな
まぁベテランがいると、安全面等で煩くされそうだから
何も知らない新人だけにしたのだろうけど
ほんとに無能すぎる経営者だよ
今出ている情報が正しければ、完全に経営者による人災だな リスクヘッジ、リスクマネジメントどうなってんだこの会社
今や熟練の技能士や操縦士なんて引き手数多で売り手市場だと言うのに
アホだろ
安く済ませたつもりが莫大な賠償発生とか
マヌケとしか言いようが無い 経営コンサルってこんなアホみたいな提案するんだな
株式会社武蔵野の小山昇とかいう勘違い無能老人はどう責任を取るんだろうな
こんな呆け老人が例え自殺しても何の謝罪の足しにもならんぞ 今回はサービス業だっただけで
製造業でも同じことをやってる企業は山程ある
いろんなものの「安全」が脅かされてる ユッケ事件→生肉食禁止
知床観光船沈没事件→遊覧船観光業規制強化→遊覧船観光観光業滅亡 >>4
安く済ませても事故起こらない職種ならいいけど事故起きる職種では悪手でしかないな
結局この会社賠償金で破産しそうだし >>480
一流じゃなくてベテランやぞ
一流はそもそもこんな仕事しない こんなの許してるから政治家や官僚もその場しのぎの言い逃れで通ると思うんだよ
多目的渡部より12兆使途不明とか金のために26人過失致死の方がよほど悪質 >>428
中核派チョンさん、公務員は個人情報などの管理業務以外は派遣、パートでいいんだよ
誰でも出来る仕事に公務員として採用する必要はない
賃金を払わない企業？
そんな企業は優秀な人材は来ないから自然淘汰されるよｗ >>44
操船できる状態ならどうせ船はパアだし根（浅瀬）に乗り上げて停船という手もあったかも
でもエンジンと舵がやられてあの波では無理か >>480
地方は生活費が安いから、賃金を高くすると他の会社から人を奪うことになるから 東電の社長が逃げ切れるんだからみんな逃げ切ろうとするわな。
広告で金掴ませてマスコミ黙らせれば安くすむ寸法 目先の金以外なんの価値観も育んでこなかったからな日本は 運航期間って年の半分ぐらいしか出来んやろ
冬とか給料出るんか？ >>198
月給35万なら社会保険や賞与考えると会社の負担は月50万と考えたほうが良い。
運営経費や設備投資も考えると人件費の3倍は稼げというのが相場。つまり月150万。
この自分の持ち分だけでも稼げる人はそんなに多くない。 >>14
自爆
自決
自腹
自慰
自害
自宅
どれよ？ >>477
北海道の田舎の賃金の安さなめちゃいかんよ
手取りだと時給５００円の世界だから 乗客はもちろん、船長も被害者だったわけだ。
社長も資本主義とコロナに踊らされた被害者と言える。
結局至るところは安倍が悪いって結論になる。 そもそも小さいボロ船で北海道の冷たく荒れやすい海の岩礁地帯スレスレを運行してるのが頭おかしいだろ
救命具も役立たずレベルだし何一つ安全が担保されてない 経営者のやつ、どうやったら船長一人に責任をなすりつけか、賠償責任は自己破産で回避しつつ現有の財産をいかに取り込んで逃げ切るか、を考えてるんだろうなw 顔出しは今後の事考えて一切せず代理人にすべて任せて。 人の生命を預かってる自覚が全くない会社だというのは分かった もはや目先の金すら稼げてないのにジャップどうすんだろ 実際運転手が事故起こしてた可能性もあるし金払って終わりで済みそうだな
国土交通省の検査では船に問題は無かったんだし >>15
お前は馬鹿か。
経営上のリスクを判断出来ていなかったという事だぞ？
利益をいくら上げても事故おこしたら賠償含めて無くなるだろ。
マジで考えろ。 毎月数十万ケチったために数十億レベルの賠償をすることになるとは >>519
法人はあちこちに旅館など持ってるからな
経営者が夜逃げしても法人資産売却で足しにはなる >>449
バスとかだと運転手は実刑になるけど、運営側は執行猶予や遺族との和解で済むケースが多い。過失を立証するのが難しいらしい。 >（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。
初めてだったの？船長 この国に居座る何の経験もない癖に居座るだけのクソジジイトップは全員殺処分にしろ
それだけでかなり浄化できる人口半減するだろうけどその方が1億倍マシ >>483
客相手に命を危険に晒す様な節約するのはそうそういないだろ どの業界も安全には金が掛かる
一見事故がなければ無駄金にも思える
だから馬鹿な経営者は安全を軽視する
安全は法律で義務づけが必要
後の祭りだが今後のためにやらないと >>477
月収30万しか無いのに税金も保険料もそんなに取られないだろ >>523
猿払村のホタテバイト時給500円？
マジで？ 社長がインタビューに出ないのは日本語がおかしいからだな 他の船長さん連中があいつは素人とか言ってるのが闇を感じる
田舎あるある >>4
誠意とは金だな
今の段階に至ってはそれ以外に報いる方法もない 北海道にのこのこやってくる疎い本土人は幾らでもいる
客でもバイトでもな >>439
流れ者みたいな人が多い
大型車運転手と同じ >>479
最近倒産した会社の社長みたいなカスだな
同じ船会社で会社の経費で贅沢三昧して最後社員矢面に立たせて逃げた
債権者集会でちょっとボコられて泣きみたらしいからザマァだわ >>326
バイト船長という話だけど
例えば事故ではない自己都合で一線を退いて時間に融通がきく職場にした的な経験者を雇ったのではなく
ペーパードライバーみたいな下手くそ船舶免許持ちだった？？ 今この会社の近くでキッチンカー出せば一儲け出来るぞ 船長すらバイトの時代かよ
日本終わってるな
バイトで世の中回す日本国 フェリーの船長は給料高い
貨物船の船長もとてつもなく高い
その代わりめったに家に帰れない
一年の半分以上は海の上
今回の船長は海の底 >>523
西興部で働いてる時は月給が13万だったな
野菜と魚は農家と漁師からもらい、家賃が1万8千円だったので何とか生活は出来たが マジレスすると、JTBとかで398000円4泊5日の知床の旅ならこんなことなかった。あっても万全の体制で救出、手厚すぎる補償。
格安スマホで調べて格安航空とかやっちゃった成れの果てだから辛い。時代かな。 >>4
全部バイトにしてメンテ先延ばしの有害性が分かって良かったなｗ
職場でリストラされる可能性減ったわｗ ベテランがいた時代はしょっちゅう社長と揉めてたって話てたね
ベテランが危険だから運航しないと言い張り社長が出せと強要、そればっかりだって
うざいから首切ったのもあるだろうよ 銭ゲバだなー。
これからまた海荒れそうだし、1人で出港しろよ。 やっぱ衰退国だわこの国
子供も残念ながらなくなったが遅かれ早かれブラック労働に殺されてただろう >>225
これだけ死者出した事業の譲受は無理だわ ニュースで地元じゃ月給30万円で凄いみたいなこと言ってたけど
いろいろ終わってるな日本 コンサルがダスキンの人とか聞くとミスタードーナツの隠蔽騒ぎとかあったから逃げは手慣れてるかもしれん ＞知床来て１年くらいの船長だったらしいぞ
報道によると死んだ船長は知床に来る前は湖の観光船の船長だったんだってな
それを地元のベテラン漁師でさえ恐れるオホーツク海を操船させるなんて社長が殺したようなモン >やめといた方がいいぞとは言った。『はい』とは言ったけど、そのまま（出航した）
船長には決定権なんてなかったんだろうな
出港取りやめたら後で社内で吊し上げ食らうパターンだろこれ >>523
猿払村
9 日前1 時間 ￥1000
==仕事内容==
食品の加工(かんたん作業)※ホタテの貝むき他(原稿№10143)
水産品加工(主にホタテ貝・鮭ドレスも有) ムキ・洗浄・選別・冷凍・梱包及び付帯作業
通勤は社用車にて寮より乗り合いします >>469
使えない人材を紹介してくるのもコンサル
その手数料をがっぽり貰うのもコンサル >>469
無駄で無能なコンサルをカットするのが一番のコストカットな気がするw コストカットや利益優先の末の惨事
陸路（観光バス）でも海路（観光船）でも同じようなことが起こった
空路でも危ないところはあるだろうな
まだ起こってないだけで ゼニゲバ陶芸家はかなり晒されるようになったが
「ワシが育てた」な自称カリスマコンサルはどうした？ >>6-9
誰が見てもそういう感想しか出てこないよな >>549
資格取得や講習受講(特に労働安全衛生系)が最低限レベルの為の存在だからな 経営判断は好きにすればいい
その判断による結果を負うのも経営者の仕事 でたー、構造改革竹中路線w
笑い事じゃなくて、今は大手も同じだぞ。
日本が劣化縮小で崩壊していく。。 >>552
猿払のバイトは最低時給だよ
船の利権者だけ年収２０００万とかだけど >>439
観光地で働いてる人って寅さんみたいな人多いし、新卒で安定した職場に就けなかったら
もう不安定なところで小銭稼ぐくらいしかないでしょ？大学卒業して就職しないで暫くしてスキー場で短期バイトしたけど
30代後半でスノーボードが趣味のおっさんがいたし、今はどうなのか知らん 遊覧船事業を黒字にしたカリスマ経営者としてぶち上げてたの実に日本らしくて笑う 数年したら会社の看板かえて
新会社設立していけば
また普通に観光船動かしてそうだけどな 経営陣の地獄行きはもう確定している
閻魔大王の帳簿にもう名前が載っている >>44
今回、運転は関係ない。
出航の判断が素人だったということ。 >>468
以前も事故起こしてるし
トラブルもあまり気にしなくなってるように思う >>350
これの続きだが
判断できない人間に船長させてる時点で、経営者は業務上過失致死だけでなく、安全管理規定違反にもなる
この安全管理管理規定はまさにJRの経営者の責任逃れを封じる為に作った法だから >>571
なぜ危険なのか、どう危険なのかを説明できないのが無能ってことだ
相手は経験のないバカ社長なんだし まーでも2,3日したらみんな忘れて、社長の責任追求もなあなあに
で、数年後にまた似たような事件起きるんだろ
ほのぼのジャップの日常っすね、わかります 経営者としては当然の措置だろ。
むしろ経営苦しいのに給料減額を承服しなかった元船長たちに問題があるよ。警察は逮捕すべき ベテラン船長で35,万ってキツイな…
紛いなりにも大勢の命を預かる立場だろう ニッポンスゴイに騙されたジャップの末路だな
俺は何とか逃げ切れそうだけどとばっちりは食らうだろう >>506
責任取って社長辞めますって言って
その後破産するコースなら上は逃げれるのでは。。 株取引で例えるならプットオプションを売り続けるトレーダーと同類だよ
99.9%の平常時は勝てるけど0.1％の確率で起こる大災害で破産
口癖は「常識的にあり得ない」「そんなわけない(根拠なしの精神論)」 >>502
コンサルは元銀行員で途中退職か定年退職かましとる奴ばかり
有能な奴は銀行内で出世してから役員になって歳とったら子会社や関連会社の社長になる さあみなさんご唱和ください
せーのっ！
ｼﾞｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯぷ 嫌やなあ
乗ってる客にはベテランなんか年だけ取ったバイトなんか分らんし >>563
以前は湖みたいなところで働いていたとか見た >>603
小保方とかといい日本人って薄っぺらいわな(´・ω・`) 社長は糞だけど激安ツアーとかだったんだろ？
そんなもん怖くて乗れないわ >>617
そういうのは大企業だけに適用すべきだろう
中小の経営者にそこまでやれと言うのは無理 >>587
口だけで仕事して食ってる連中なんぞろくな人間がいないってのは常識 この社長にいくら罪を着せようが失われた命は戻らない >>575
北海道の郊外では月給30万はセレブだよ
公務員と農協職員は憧れの職業 >>598
勤務地
北海道宗谷郡猿払村
宗谷郡猿払村
面接地
北海道宗谷郡猿払村
職種
[ア・パ]①②警備員、イベント警備、交通誘導警備
給与
[ア・パ]①時給1,150円～、②時給1,080円～ 船長(バイト)
新たなパワーワードが海運業界で流行りそうだな >>626
あいつは支持率と財務省しか見てないからな >>613
船長も下手くその自覚あるんじゃ？
だからこういうとこしか雇ってくれないんだろう
常にクレームくるタイプだろう。バスの運転手でも運転下手なのはいる >>4
すごくギャグ漫画なんだけど
結果が悲惨なのがリアルの嫌なところだ・・・ コルンサルはほんと口だけのあほだらけ
マナー講師並みにはずれが多い >>566
船長や飛行機の機長ってその管理下であれば行政の長並みの権限があるからね
責任は重い ニセコなら月収60万円は固い
ジャップみたいな金払い悪いやつ相手にするからこうなる 会社が悪いが責任なんかとれるわけはない
自己破産して終わり コンサルとかnhkとか年金とか増税とか
上級無罪だとか
詐欺みたいな国だよ
東京オリンピックだって
前5大会の合計を遥かに上回る金でハリボテだったろ？
中抜きなどで上級フレンズ以外は奴隷労働と殺人トラップで死ぬんだよな こんな僻地で日給８０００円って
前世でどんな悪行働いたんだ？ >>628
この社長宿泊業とか色々手を出してるらしいからそう簡単に辞められるのか こいつはホテルニュージャパンの社長の生まれ変わりだよ
やってる事もやっちまった事も性根もソックリ 理系の経営者なら理屈が通じるが
この社長は元陶芸家
感性だけのアホだから自信持って無茶をする コンサル請け負ったとされる小山昇のコメント聞きたい
従業員を大切にすると大見得切っていたんじゃないのか >>608
潰れた方が社会のためだけどね
世の中に必要な職なら若者の起業チャンスになる上に
適正な価格になるってもんだ どうせお前らも社長叩いて終わりだろう
個人の問題としか思ってないようだから
岸田には何の影響もないよ バカの三乗の構造
1、国土交通省
・GPSもボートもない湾内用の小舟に知床観光船の営業許可
・2年連続して事故を起こして起訴された会社に行政処分無し
2、運行会社と社長
・安さ第一で安全性軽視
・天候悪化、漁船引き上げを無視して行けと命令
3、船長
・天候悪化、リスクを無視
・岩に近寄り過ぎて座礁など操船が素人レベル 富良野とかだとゴミ回収の公務員もエリートなんだよなむかしドラマで見た >>469
外部コンサルタントなんてその会社の行く末にはまったく興味ないからな
そんなのに舵取り任せるなんてね 昨日は福知山線の命日だったのに益々悪く成っているじゃないか! >>619
今後、波が高くなるから危険
現在、波が高いから危険
天候が悪すぎるから危険
この辺に絞られるだろ ベテランは首きられてホッとしてるだろうな
この環境だといつ同じ目にあっていたかわからん
金目優先で一時はそれで儲けていいのかもしれない最後は破滅する
アベノミクスと同じ原理 >>579
怖いよね
これからは船長の略歴をホームページに書き込むべきではなかろうか
病院も医者の略歴が書いてあるとこ多いよね もうウクライナ避難民支援するのやめろよ
日本人でもそれより貧しい人たくさんいるだろ はよ記者会見して
「人が死んでんねんで」の罵声を浴びてよ 性善説で安全管理をキチンとやっているだろうと思っていたから観光船にも乗れたけど
今後は観光船も怖くて乗れないよね >>650
半導体部品自動車部品製造加工組立
猿払村 1250円～ >>646
_ _＿＿
／ Ｙ ＼
/ ／＼ ﾍ そうさ… 結局のところ…
｜ / ＼＿ ｜
｜.丿=- -= ヽ.｜ 世の中には 利用する側 と される側…
Y ノ ･ ) ･ ヽ Ｖ
{ (｡_｡) ﾉ その２種類しかいないのだ…！
ヽ /＿＿ヽ /
／＼ ＿_.／ ＼ 問題はその 「当たり前」 に… いつ気が付くかだ……
￣ >>1
ベテラン船長ですら30～35万って、責任の割にブラックまっしぐら。 社長の名前がニュースに出ないのは地元の議員とかと癒着してマスコミに報道制限してるからだね >>477
月30万なら手取りは20万ちょっとじゃねえかな
そんでも安いと思うけど >>645
あと手袋代だの何とか代だの引いて
時給５００円 原発爆発させて国土半永久的に汚染したコストカッターは海外逃亡して悠々自適。 ヤベエな
この社長のせいで何人も亡くなってんだからしっかり責任取らせてくれ これを叩いてるやつは偽善者？
全国の路線バス運転手も、こんなもんだぞ。
「あんな仕事、誰にでもできるw」とコスト削減を要求してた利用者が招いた安全低下。 88円激安ツアーくらいにしないとわかんないのかもなぁ >>266
経営者の立場からするとコンサルはコンサルでいてほしい。
社内の人とはまた違った観点で言ってくれる、そういう存在は貴重なので。
別にコンサルの言うことを聞かなきゃいけないわけではないしね。 >>671
まぁ決めるのは社長だし最終責任もそこよ
情報は向こうから寄ってくるのは稀よ
自分からとりにいかねーとな🤗
で、勉強しろってはなし >>3
いや、リスク管理できてないとんでもレベルの無能だよ。
経営を3年で切り上げるとかなら話は別だがな。 ベテラン船長は言うことを聞かないし、悪天候では操縦を拒否するからか >>394
この海域ではベテランではなかったんだよ >>691
それ
しかし失敗経験からアドバイスもできるからなｗ これもコロナが無ければ起こらなかったと思う
個人飲食店にジャブジャブ税金使って、観光地を見捨てた自民党が悪い >>439
「世界遺産知床」に夢を抱いてたのかもね ジャップの経営コンサルとか街角の占い師のがマシなレベルだしなw
まあベテラン全員首にして経費削減とかいうあたおか提案を採用した経営者も大概だがwww 穴の開いた小舟で荒波のオホーツク海へアルバイトの新人船長がご案内だぞ。
めちゃくちゃスリリングだろ！ >>650
そういうとこは寮費で一日の稼ぎの大半は取られるよ
リゾバで経験した >>660
この社長に殺された人達はどうなるの？
責任無いの？
君の考え方だと荷物の方が人の命より重いってなるよね
それとも池沼の方ですか？ 冬場は何やってんの？
知床観光なんて夏前後くらいしか人行かなそうだけど 解雇してる時点で目的が人件費削減なのは
素人でもわかる事だな
浅知恵の代償に背負った負債に恐れ慄け
クソ社長ｗ >>469
今は士業もそれだから困るんだよ
労務士、会計士、税理士とかな
兎に角経営にまで口を出してくる
そして必ず言う事が、賃金抑えろ こんなしょうもないマスコミにしたのは
マスゴミガーって喚いてたバウヨ他お前らだろう >>136
外来種で琵琶湖ダメになった話かと思った >>699
この会社がデマ流してるって言ってるの？
それでいいの？君の主張
フード系その他
株式会社新日本
北海道猿払村 >>703
それを防ぐために官僚の規制をかけていたのに
規制緩和言いまくって
官僚叩きまくって
こうなった。 正直コンサルの罪もかなりのものだと思うんだけど法的には余裕の逃げ切りなんか？ 小林多喜二の蟹工船を笑えんぐらい今の日本の雇用環境は
悪化してるよね。
中国やロシアのイメージが悪いから赤化運動が行われる心配が
日本政府にないし、そこで労働者は足元を見られる。
その最底辺化したサービス環境で犠牲になるのが
まだ知床半島を観光する余裕のある中流階級及び上流階級。
革命ですらない自壊を日本は進んでるのがなんともまあ
いたたまれないね。 7月に知床観光予定してるけど、この会社の船は選ばないと思う この社長だけじゃないよなぁ。
90年代から日本中こんな感じの考えが正義として通ってきた。 >>1
自由ミンシュ党の命題
即ち「大日本民国」化 23年前の小泉改革の弊害が令和の時代に･･･
これは進次郎に責任を取らせるべき(´･ω･`) たしかに正社員の給料勿体無いわな
まあ、こんなの氷山の一角だろ
たまたま事故が起きた、それだけ >>682
それを数字とかデータ、もしくは体験してもらうとか
アンケート書いてもらってクレーム件数あつめるとかやったか？
幹部だから社員だからってやれないことはないんだぜ？
まぁベテランはとっくにクビになってるからどうでもいいだろう 竹中平蔵とか氷河期、自民党の汚職政治から始まったこの衰退国の問題は
これから出てくるよ >>720
除雪とか出稼ぎだよ
どんだけ冬に内地に出稼ぎしてると思ってるの 自民党と竹中の政策が悪い。人員コスト削減ばっかり！ >>469
小山は至るところで自社の従業員を辞めさせなかった自慢している >>617
くわえて表明していた記者会見も開かないんじゃ社長逮捕もありうるんじゃね？
「逃亡・証拠隠滅のおそれ」があるわけだから >>626
岸田どころか、ジタミとカルトの連合政権を終わらすべき案件。経団連とケケ中とかいう無用のゴミの永久国外追放とセットで。 ケケ中の論理ですな
日本全国津々浦々知床まで行き渡ってますなあ 小山の指導受けてたようだが
こんなこと教わってたのか >>724
じゃあ
自民党がまともにしてよ
日本の報道の自由度
中国並じゃん 座礁したことがあるってことだけど
電子海図があればどこに暗礁があるっていうのも
画面に出てくると思うんだけど電子海図が装備されてなかったのかな？ >>4
クラファンもやっていなかったっけ？
その金はどこにいった >>306
どうでもいいがなんでガチョウ？普通ニワトリじゃねーの？ >>1
でしょ？
経費削減の結果船を失い、
一人1億平均の支払い 会社が稼げないんなら賃金下げるしかない
もうジャップにはそれしかないんだよ
でこの手のことがこれから次々と起こる >>731
全く正しくない
日本の殆どの企業は内需依存型の企業
その社会で賃金を過剰に抑えれば何が起きるか
お前の口から言ってみろ >>730
あと猿払って特別に裕福な街だからそこを例に出すなよ >>3
何処がだ
結果技術が無い船長が事故起こして、間違いなく会社潰れるだろ
リスク管理に失敗した無能だよ >>672
会社を絶対に潰さない社長の「金言」☆経営者必見☆
とかたいそうな事言ってるな
潰しとる（見込み）やないか 現実カネがないけど商売続けるなら
他に採れる選択肢もない気はするな
商売たたむが最適解だったか・・・？ 北海道に拠点がある会社って
頻繁に問題おこしてね？ 抜本的に今の日本の社会そのものやぞww
技術革新や変化なく人件費削れば利益出るからな ベテランなら一か八かで上陸できそうな場所みつけて船突撃させてたかもな
まだ助かる方選んだんじゃない 早く社長を引きずり出せよ。思い切り叩いてやるから。 人件費削ってコストカットなんて誰にも出来るし
コンサルタントなんて儲かるの分かってるなら自分がやればいいのに指南するだけ
胡散臭いサイコパスが日本を滅ぼすよ まって。ベテラン船長の月給安くない？こんなもんなの？ 赤字を黒字にしたとか言ってプレジデントに載ってたらしいけどこういうカラクリか
ガテン系だけど職人一人、日雇い数人で現場回すのと同じ事だもんなぁ何処かにしわ寄せ来るの当たり前だわな >>683
日本がいつ破滅したんだ？
破滅したのはお前個人じゃねえの？ >>3
これから事故の賠償で結局高く付くんだが
無能の極み 全国の遊覧船が風評被害で駄目になってしまった... >>712
それにしたっていまは地図とか見れるはずだぞ
海底図とかある。GPS魚探だってあるし
まぁオフの日に下見もせんだろうけどな。会社もこのバイト船長も
そこが個人事業主と雇われくんの差だよ こうやって悲惨なことが起きないと卑しい悪人を炙り出せないんだから嘆かわしい限り >>18
スマホで安い所予約する世の中になってるからなぁ >>766
え？お前が500円だの最賃だの言い出したんだぜ？
最後まで責任取れよ
新日本株式会社に対する誹謗中傷に責任取れよ 日本を
今だけ 金だけ 俺だけ の社会にしたのは
安倍晋三 >>3
問題を起こさなければその通りだけど起きちゃってるからね 給料が上がってきたベテランは切り免許取り立てのペーパー船長で運用し大事故
自己破産して逃げる簡単な社長業です >>691
コンサルだけど本当のこと言うなよ(´・ω・`)
リスク取らず手数料だけほしいねん 知床岬荒れていたんだから又吉港に避難すればよかったんでないの
なぜそうさせなかったん社長よ ホテルも経営してるみたいだな
ホテルと観光船がセットなのか なんでも自民叩けばいいと思ってるやつ
そういう頭が固いやつが経営に関わるとこうなる コンサルとか中抜き以外の何者でもないよ
成功報酬はコストカット分の5割とか平気で持っていく
某高圧電気コンサルに唆されて新電力と契約した経営者皆泣いてるよw >>668
親族とか自分の身内に譲って逃げた方が賠償金より安くつく >>762
「ガチョウと黄金の卵」（ガチョウとおうごんのたまご、英:The goose and the golden egg）は、
イソップ寓話のひとつ。 漁業関係者とか同業者から素人船長て言われててかわいそう この企業はくそだが
コロナで人流規制して観光業を破壊した政府のせいでもある
日本政府は賠償すべき
しい沢東「皆貧乏になる！！！ 共産主義の理想！！！！ けど票に関係ないからどうでもいい！！」
これから同業はホムペに無事故何年とか船長の経歴書いとけばウリになりぞ >>204
はたから見たら簡単そうに見えるんだよ。遊覧でテキトーに運転して3時間したら帰ってくるだけじゃん俺でもできるって。
ベテラン船長のもとで甲板員として半年も働いてりゃ船長として充分だと思ったんだろう >>781
この日本では一番難しいんだが
クビにできない 船長の資格とか実務経験年数とか開示する仕組みにしないと駄目だな コンサルって結局は外部の人間だから後先考えず手っ取り早く数字出ること言って報酬もらってさよならって感じのとこもあるんじゃないの？
ここはどうだか知らないし個人のイメージだけどさ >>1
今の日本企業の社長の典型って感じだな
労働者の能力軽視で挙句大損する
お前らニュー速プラスバカどもも散々竹中や安倍やこんなバカを支持して
労働者を散々軽視する事に賛成してんだろ
日本が凋落するのも自業自得の自己責任と思い知れ >>661
ニセコは物価が異常にに高いじゃん
実質給料20万くらいの感覚じゃね？ >>753
すごいね、こんな田舎まで。
驚いた。
利権集団の官僚叩き誘導に、
乗せられた大衆が馬鹿。 思いっきり人災やな・・・業務上過失どころじゃねーだろ
どうせ賠償金も払わずに逃げるんやろうな 田舎の古い人ほど都内にいる人は偉い、賢いイメージ強いよね。
学校も都市圏にあると聞いただけですごいってなる。
一部間違ってはいないけど、単に安全圏から顎使ってるだけの勘違いの人もすごく多い事をわかってない。 >>806
じゃあ
自民党が日本を良くできないなら
野党に任せればいい >>803
この盗人が
社会から掠め取る盗人だぞお前は、自覚しろ盗人 過去の悪徳バス会社が起こした大事故も似たような物だが、行政は死人が出ないと規制を変更したりしない
自分の命を守りたいならこの情報社会、自ら情報集めて危険か安全かを判断して行動しないと
受け身一辺倒で行動すると後悔する死に方を避けられなくなる きちんとした給与を払わないからこうなったんだねえ…
自業自得だねえ…
会社も信用も失ったんだねえ… こんなのが蔓延ってると思われちゃったね
同業者もたまらんな >>772
会見はしたがマスコミシャットアウト
まあ刑法で捕まるし >>719
自分は船長の権限とそれに伴う責任を言ったまでだが？
なんでそういう発言になる？ >>797
猿払って日本で１．２番に裕福な街を引き合いに出してどうするのよ
芦屋とか田園調布並みに裕福なのに 金でしか善悪が判断できないなら、金で責任払ってもらおうか。
21人掛ける生涯賃金で、40億円だ。
お前のコストカットの対価だぞさあ払え、家でも臓器でも売って払え。 >>787
潰して新しい会社を家族名で作るだけじゃね？ >>803
責任ないからって、とんでもないリスクのある手法を提案したもんだなあ
怖いわ >>824
むしろお金がない田舎の方が進んでるよこの手の話 これがジョブ型雇用の象徴です。経験ある人材は国や企業の資産ではないのです。 日本を
今だけ 金だけ 俺だけ の社会にしたのは
安倍晋三
日本衰退の象徴やね 昔勤めていたゼネコンに経営コンサルタントが入ったんだけど、
その後は鉄筋量も杭や柱の太さも壁やコンクリートスラブの厚さも法律ギリギリでマンションを建てるようになった。
そんな事も知らずに買う人はお気の毒と思いながら建ててた。
なんか、それを思い出した。 >>774
北海道人が問題あるんでね
まともな人間が住んでない
名無しであれこれ荒らしてる夜けいとか >>3
事故っといてどこが有能なんだよ、説明してみろ、真っ赤ID >>633
ありがとう
あー……だめだな
>>581
>鮭ドレス
鮭の皮のドレスが浮かんだ
なんのことかわからないけど絶対に↑これじゃないことはわかるw >>722
むしろコンサルの入れ知恵までありそうな。
説得力のある間違った意見ほど厄介なものはない。 >>806
どちらかと言うと自民のお友達サイドでは？ 自業自得と言えば
自分から貧しくなる道を選んだ日本人の自業自得だわ
この事故はその象徴 >>840
はい アウト
598 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/04/26(火) 10:07:58.28 ID:u+kWy4Lk0
>>552
猿払のバイトは最低時給だよ
船の利権者だけ年収２０００万とかだけど こういう社長って、時代劇だと仕掛人にやられたりするよな。 >>836
あれもひどいな、北海道物産展で花畑のブースあったらスルーしてる しかし月15万て本当にバイトレベルなんだな
ベテラン月30万でも十分に安いと思うのに >>774
北海道沖縄とか生活保護受給者多いし観光が主要な産業
コロナで観光は死んだし、バカチョンでもやれる過当競争の観光業界で生き残るのは大変でしょ？
安全を軽視した事故はみんな過当競争の業界から起きる >>819
無茶苦茶な19トンに規制入るかもな
６０人乗れる船が乗船経験0で動かせるって糞だべ
ただ漁業関係者は大反対するだろうが 自分が前にいた会社も同じ
ワンマン社長で少しでも意見したらクビて感じで自分も含めてみんなやめちゃたよ
最後は外人使ってやってたみたいだけど上手くいかないで
顧客名簿売ぱらって御用よ このクズ社長にみんな殺されたようなもん
死んで詫びてもまだ足りない >>321
構図としては全くおんなじだねえ
ただ深夜高速バスは利用者側も、安かろ悪かろをある程度覚悟はしてたと思うけども・・・ >>819
規制緩和に反しているんダー。
官僚の資格利権ダー。
と言って反対する人がいます。
さて、どういう人たちなんでしょうか？ >>820
大体契約したら1年～2年間コストカット分の3-5割を毎月成功報酬としてピンハネ
抑制された人件費がそのままコンサル会社の懐に入る算段よ 毎月30-40万円は仕事に関係なく支払わないと暮らしていけないと思う、様々な出費があるのだから いや、今まで何も行動起こさずぼーっとしてた国民が作り出した世の中だぞ😅😅 >>862
ホタテ加工
数年前まで最低時給が多かったのは本当だよ >>294
今回のコンサルだと
「謝罪すると法的な責任を認めるから絶対に謝罪してはいけません。
船体さえ上がらなければ証拠無しで時効で逃げ切れるから社長は一切人前に出ない方が良いですよ」
ってアドバイスしそうｗｗ ニュースも消費対象だよな
ウクライナもすっかり飽きられた笑 やっぱりやったか。
この一言に尽きるな。ベテラン船長は命拾いしたやん。 自民やからね
奴らのやり方は国を破壊するんだよ
ネトウヨはバカやからよいしょしてとるけど 北海道は元来沖縄より貧しい
食物もトウモロコシやジャガイモやヒエしかない
北の国からがリアルな北海道 こういうのって死刑にてきないのか？
過失ってレベルじゃないだろ GWの営業は絶望的かな
値段も上がるだろうし良かった良かった LINEバイト
船長時給1000円
明日まで募集中 >>330
東京のイジメ体質が
ブラック企業の原因だろうね >>830
そうだよ
いっちゃん悪い奴や
自覚はしとるで(´・ω・`) https://youtu.be/k5waQPhDuLU
ジャップのブラック企業は
海外でも有名
めっちゃ馬鹿にされてた とっとと謝罪会見しないから
どんどん社長のヤバい実態が明らかになって
会見がいっそう辛くなっちゃったな 船長に全部責任を背負わせて社長は逃げちゃうでしょ。
結局船長の判断だったと主張するだろうし。 軽井沢スキーバス転落事故
・バス運行事業に参入して日が浅かった
・大型バスの経験がほとんどない運転手を起用
・事故前から別件で行政処分あり
全く学んでないな… でもネトウヨや安倍なんかに騙されてる日本人ってどうしようもなくアホだなとは思うわ >>1
人件費を削ったツケだな
被害者が気の毒だわ 昨年の事故でこの船長、業務上過失往来危険で書類送検されてるんだな
運行会社とこの船長どっちもやべえんじゃねえの >>876
でもあの運転手も大型ダンプのベテランなんだよな
ただ75歳だし俺、できますよ！といってもおかしくない この社長この状況でも全然反省の色ないのがヤバいよな 観光船経営者も船舶免許取得義務にして実務10年以上とか
所有の船分はベテラン船長雇うとか法律でがんじがらめにしないとこの手の人災による殺人事件は無くならないと思う。 船体にヒビが入ったので、ダクトテープ代を給料から天引きさせていただきます 日本ってこうして人件費をケチり続けて労働者の質を落とし続けてるんだよなぁ 船修理する金も無い会社が遺族に金なんて払うわけが無い
エグすぎる 月15万で毎回命懸けで、仕事するのは割に合わないな
まあ実際命を落としたわけだが >>885
究極の馬鹿だなお前は
源泉の減った庶民は金を使わない
使えなくなり、内需市場は縮小の一途を辿る
その結果、人権費削減で一時的に業績は上がっても
その企業も滅ぶ運命になる >>840
4番目
> ホタテ漁に携わる漁業組合員が高収入を得ていることから、住民平均所得は全国の自治体中4位（2016年）を誇るが、
その一方でホタテ加工場の労働者時給は最低賃金の786円であり（2017年時点）、人手不足が深刻な問題となっている[9]。
単なるカーストだね >>774
寒い地域は心が荒むからね
逆に温かい地域は怠け者が多いが心がおおらか >>1
バブル崩壊からこんな経営してた日本がこいつに石投げられるんかいな >>901
ジャパン名物ブラック企業か
海外だとマフィアのタコ部屋ビジネスで
普通にブラックは日本だけだろうな >>891
知床観光の人事なんて政府が決めてるに違いないからな。
社長の責任を問うのはお門違いだわ。 https://youtu.be/k5waQPhDuLU
ジャップのブラック企業は
海外でも超有名
めっちゃ馬鹿にされてた
日本を
今だけ 金だけ 俺だけ の社会にしたのは
安倍晋三
日本衰退の象徴やね >>906
陸路に海路
空路も絶対あるな
表面に出てないだけで >>3
海外からくるコストカッターの手法だな。一時的に数字を回復させて自分は莫大な報酬を貰って立ち去る。
あとのことは知らん顔。 今は日本中コレだからなあ
人件費を惜しんで人材を失って行く
衰退するわけだわ >>899
真っ当に汗水垂らして働け
人様から掠め取る金で生活して嬉しいかね？ん？ これが日本の現実だな
与党は日本を安いゴミのような国にした 暮らせないレベルの給料もらってる人が多過ぎるから経済が日本だけ成長しない、消費パワーがエンストしてるからなあ >>766
裕福って
交通費や生活物資の微妙な値段の高さとか田舎はお金かかるから
（そのうえ北国は冬用品に金がかかる）
時給1,000円ちょっとくらいなんて特別他より裕福な生活なんてできないと思うけど
というか都市部の時給1,000円より貧乏だと思うよ >>507
運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4～5人いた。船長も責任者が4～5人いた。それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30～35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」 船長何回も事故って感覚が麻痺してたんだろうな
俺なら一回でも事故起こしたら恐怖で立ち直れない >>913
船長もヤバそうだね
なんでもできる、やれる、とか言いそうな気もする
その割にSNSでブラック自慢してる
部活で怪我自慢してるような構図 観光業キツイのはわかるが
安全を担保出来ない状態で綱渡り経営するなら潰した方がいいってことだな >>925
ならどうすれば日本の賃金が上がるか対案を示せよ >>923
むしろ月15万のバイトに命を預けた客が可哀想だな
船長は給与かせめて雇用形態を公開してほしいよな、まさかバイトとは思ってなかったんじゃねーか >>894
過失だし、管理責任だけだし。
まあ債権者からむしられるだろうけど >>937
空路は大手しかいないから大丈夫だと思う 新幹線や飛行機もそろそろかなあ
引きこもり最強じゃね
ただし金があればｗ おっ！
次に叩いていいカカシはこいつか？
良かったなお前ら！新しいターゲットが供給されて！ 利益を優先して杜撰なやり方で最悪の水難事故を起こし大勢殺したんだな 小さい湖で周回してるだけの遊覧船じゃあるまいし
しかも座礁事故起こしてる下手くそ船長雇い続けるって危機感なさすぎ >>944
やかましいわ
飯食うためや(´・ω・`) >>861
ホントそれ
日本人のスローガン「みんな一緒に苦しもう！楽してるやつは村八分！」が裏目に出たな 会社の実態からほぼ人災だと言えるなあ
周りの船がみんなは出航していたり誰も読めなかった急激な天候の変化に見舞われたんじゃないしなあ いやそれもそうだが
この時期に遊びで行くのもどうなの
コロナやロシアの船も彷徨いてる時期に
仕事や地元の生活の足で仕方なく、なら気の毒だけどさ >>954
それ俺だ
二級持ってるけど10年以上操舵してねえw https://youtu.be/k5waQPhDuLU
ジャップのブラック企業は
海外でも超有名
めっちゃ馬鹿にされてた
日本を
今だけ 金だけ 俺だけ の社会にしたのは
安倍晋三
日本衰退の象徴する事件やね >>757
ひび割れ直さない会社がそんな高価な機材いれるわけナイナイw >>131
自分でやるとめんどくさいし疲れるだろ
奴隷にやらせて自分は寝てるだけで金が入ってくるシステムが大事なんよ >>895
吉本組って岡山に本社があった会社。
もう20年くらい前に潰れちゃったけど。 >>861
「若者には貧しくなる自由がある。貧しさをエンジョイしたらいい。」 >>924
日本は非正規が多いけどまったく何の問題もないですよ？
理想論を掲げてるほうがよほどの馬鹿だと思うがね 法律上
今回の責任は船長になるかや
安い給料で船長はしない方がいい しかしこれは法で責任を問うのは難しいだろ
一応船舶免許は取ってるわけだし
新米船長やスタッフばかりで固めたから
経営者に法的責任があるとなると
じゃあ、免許制度は何のためだってなる こういう思考の人なら損切りとか言う名目でさっさとこの会社潰して逃げるのにも一切躊躇いがなさそう
被害者の会早く立てないもしくは行政が監視しないと逃げられちゃうかもな >>386
それまでは送迎のマイクロバスしか運転してなかったらしい >>891
ろくな野党がないのも悪いけどな
あいつらの頭にあるのは革命政権wのボスになる事だけだし >>966
スーパーブラックじゃこういう方が雇いやすいだろ
悪天候でも押し付けやすいし
手当はいろいろカットできるし 中露と、こうなってる時期に
こうゆう日本の社長て
本当に人間なの？ 小山経営の武蔵野は毎年新卒を10人以上採用しているけれど、社員の総数は増えていない。新卒を入れても社員の数は増えない。だから人件費も増えない
つまりベテラン切って素人の会社にしただけなんだね
同じこと知床観光にさせたんだから、事故起こすの当然だったんだろ
犯罪だよな >>971
ロシアやコロナがなくてもこの会社は何処かでやらかしてた。 >>764
会社が稼いでいても人件費を削って儲けを内部留保している企業が多いけどな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 51分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
