【FCV】 中国 「EV(電気自動車)は技術的に限界。北京に70以上の水素充填ステーションを建設したい」 ★２ [お断り★]
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油价上涨纯电车涨价，北京要建70多座加氢站，反其道能行不？
石油価格が高くなり、北京市は70以上の水素充填ステーションを建設したい
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新エネルギー車といえば、真っ先に思い浮かぶのがEV(電気自動車)ですが、皆さんもご存知のように電気自動車は技術的なボトルネックがあり、
現状では大幅なブレークスルーは難しくなっているため、水素燃料自動車は議論の中に残っている。
最近、北京市は水素充填ステーションを建設すると発表した。
北京市は74基の水素充填ステーションを建設することを目指す
北京市都市管理委員会は、市内の水素燃料電池車用水素充填所の建設と管理を規制し、水素燃料電池車と
水素充填ステーションの発展を促進するための法を策定した。4月18日よりパブリックコメントを受け付けている。
この意見書案は北京がわが国の呼びかけに応えて作成したものである。
EV(電気自動車)は新エネルギー車の唯一の解決策ではない
水素燃料は燃焼しても水しか排出しないので、環境にも効果的です。 また水素エネルギーは地球上に広く存在し、水の電気分解によって製造することができる。
そのため水素は現在の自動車に使用できる最も環境に優しいグリーンな再生可能エネルギーであり、新エネルギー車の究極のソリューションであると考えられている。
水素は高発熱量、高エネルギー密度、貯蔵性、再生可能、無公害など、21世紀のクリーンエネルギーとして最も有望視されている。
また水素燃料の最大の利点は、ガソリン車と同じように数分で充電できることであり、この当然の利点が電気自動車に対する最大の「武器」でもある。
原油価格が最高値を更新し、価格が上昇している今、水素エネルギーはその一挙手一投足に注目が集まっています。
捜狐 2022/4/22 ソース中国語 『油价上涨纯电车涨价，北京要建70多座加氢站，反其道能行不？ 』
https://www.sohu.com/a/540252712_507074
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651063664/ 山梨県で、水素100％の「水素発電所」の実証稼働を開始
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650070614/
富士吉田市において実証型の水素発電所が連続運転を開始したと発表した。 >>947
なんでもそうだが、普及するまではコスト的にキツいのは当然だな。
だからこそ政策的な補助が必要になるわけで、>>1は中国政府がまさにその方向に舵を切ろうとしてるって話だわな。 電気は貯めて置けないから
宇宙に原発作って輸送するのに使う
SFの話だけど 中国もアメリカもそうだけど、自国メーカーが力を入れてないFCV化を進めるわけがないんだよ
FCVやりたいならトヨタがインフラを作らないとダメ >>951
2億する移動式水素ステーションはMIRAI2台分の水素しか運べない。ここに嘘はない。 >>953
EVは最初から燃費は低かった
水素は初期より価格が上昇してる
ガソリン車とEVしかないだろ 水素の充填だけに必要な電力が
EV200km走行に消費する分使うのも終わってる EV推進派も最近は仲間割れしてるからな。
所謂、太陽光とか風力みたいなグリーンエネルギーというのが、
環境を破壊している！という派閥が登場しちゃったから収拾がつかなくなってる笑 全ての水素ステーションは赤字
半分以上補助金の嘘運営
環境省の水素ロードマップにも
FCVはガソリン車の5倍悪い燃費とされてる
効率悪すぎて再エネから全不採用
クソな実績の水素
実績ないのに詐欺も有る >>165
中国人工作員にガソリンぶっかけて皆殺しだよ。 とにかく、次世代の大衆製品の覇権を握りたくて必死だよね >>961
さすがにそれだけじゃ資源大国にはならん EV厨はBEV以外全否定だったのに、どうすんのこれ？
HV化で足元CO2削減
EV厨「ゼロじゃ無いから無理」
PHEV増やそう
EV厨「高いから無理」
水素、eーfuel、FCV
EV厨「燃料コスト高い、無理」
EV厨「EV化が無理とか言ってないで、前向きにどうするか考えろよ」 原発で水素を生産するのが現実的だね。
他のエコっぽいのは
コストが水力以上とか馬鹿馬鹿しい代物だからね。 バイデン氏「2030年までに新車の50％をEVに」 大統領令署名
米インフラ計画、EV普及に約19兆円--購入補助金、充電ステーションの拡充など 宅配便のバンみたいな、毎日一日中走ってる車は高くてもEVやFCVにする意味も有るが、
一般人の乗用車なんて殆ど止まってるだけなんだからガソリンで十分よ >>973
全ての水素ステーションは赤字
半分以上補助金の嘘運営
環境省の水素ロードマップにも
FCVはガソリン車の5倍悪い燃費とされてる
効率悪すぎて再エネから全不採用
クソな実績の水素
自宅で止まってるだけならガソリン車かEVやろ。水素はゴミでしかない。 >>971
あと8年でEV50%ってかなりきついな。
ちなみに去年のEVシェア3%
EV化の進んでいる中国でも現在10%。
目標も「2035年」にNEV50%以上としている。
アメリカ(バイデン)の目標がいかにキツイかわかる。 2億する移動式水素ステーションがMIRAI満2台分の水素しか輸送出来ないこと。
充填作業だけでEV200km走行分の電力を消費する事からもエコとはほど遠い車
ガソリン車とEVしか未来はない 中国はいろいろ社会実験をしてくれるから助かる。
ただ上手くいっちゃうと「先行利益」「規格独占」とか問題起こすから困る。 >>578
駄目だって言われるのは水素ステーションが無いから
中共の決定で各地にできるなら欠点が消える >>972
バッテリー。
リチウムなどのレアメタルへの依存が酷い上、性能向上に限界が見えてる。
原材料が全くサステナビリティに欠け、SDGsの観点から見たら「論外」としか言いようがない。 これからEVとか言ってる進次郎みたいなのは
情弱すぎるんだよね >>982
全ての水素ステーションは赤字
半分以上補助金の嘘運営
環境省の水素ロードマップにも
FCVはガソリン車の5倍悪い燃費とされてる
効率悪すぎて再エネから全不採用
クソな実績の水素
燃費気にしてるところ正しいよ 中国が水素ゴリ押しするなら欧州も渋々従うだろう
豊田ニンマリ それに水素ステーションって1時間に2〜3台分しか充填できないよ。 >>976
iPhone発売された07年当時のスマホ率は1％以下、2010年約10％、2012年約50％、15年には70％超えた >>40
水素作るのに原油必要ならガソリンも軽油も重油も使わないとだめじゃん まさかのトヨタの逆転勝利？トヨタの政治手腕次第でEV時代すぐ終わるんじゃね？ 殆ど走らないならガソリン車でええやん
EVの電池は劣化してすぐに使い物にならなくなるんやろ？
ガソリン車最高や！ >>990
燃費でって意味だけで、ガソリン車でもいいやろ 全ての水素ステーションは赤字
半分以上補助金の嘘運営
環境省の水素ロードマップにも
FCVはガソリン車の5倍悪い燃費とされてる
効率悪すぎて再エネから全不採用
クソな実績の水素
実績もないステーションも少ないし、営業時間も17時までやし、それがダメな理由 水素推進派は哀れ
EVに比べて小規模の水素投資をことさら大きく報じて喜んでるんだもの 燃費とか充電の手間暇考えたら断然ガソリンに軍配やな 今のEVは３Dテレビみたいな笑い話になっちゃうのかな >>994
それな
環境省の水素ロードマップにすら
FCVはガソリン車の5倍悪い燃費とされて
効率悪すぎて再エネから全不採用
クソな実績の水素 を見れてないもんな >>984
https://clicccar.com/2021/06/28/1096359/?amp
これによると、水素1kgが1210円。
トヨタMIRAIだと5.6kg充填可能で、フル充填だと756km走れるとのこと。
ガソリン車よりは確かにまだ高いな。
しかし、普及が進んで補助が増えれば今よりは安くなるだろうさ。
仮に半額くらいまで普及すれば、水素の圧勝になりそうだな。 >>982
それはEVのフル充電時間が5分以内になってからの話だな
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