【北海道斜里町の知床半島沖事故】不明の観光船、もともとは瀬戸内海の仕様 関係者「よく知床で…」★2 [孤高の旅人★]
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不明の観光船、もともとは瀬戸内海の仕様 関係者「よく知床で…」
4/28(木) 11:45配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d5b8e24f649b3bf1ba1da0d8c0cec3a1f16e846
北海道斜里町の知床半島沖で乗員乗客計26人を乗せて行方不明になった観光船「KAZUI（カズワン）」がもともと、波の穏やかな瀬戸内海の平水区域で使う旅客船として40年近く前に建造されていたことが、船の所有者を記した書類や関係者の話などからわかった。波の高い海域向けの改造がされていたとみられるが、当時を知る関係者は「瀬戸内海仕様の船をよく知床で使っていたなと思う」と驚いた。
小型船舶登録原簿や日本旅客船協会の資料、関係者の話によると、カズワンは1985年に山口市の造船所で造られ、広島県三原市の三原港と、10キロほど沖合の生口島（尾道市）を結ぶ片道30分ほどの定期航路で使われていた。
運航していた「ほうらい汽船」はすでに解散している。ただ、当時、この定期航路を利用していたという海運関係の男性は、「ひかり八号」と呼ばれていた白い船をよく覚えていた。男性は「ニュースで見て最初は目を疑ったが、船体の大きさや形、窓の数でわかった。この手の船はオーダーメイドで、同じ形のものはない」と話す。
★1：2022/04/28(木) 14:19:44.67
前スレ
【北海道斜里町の知床半島沖事故】不明の観光船、もともとは瀬戸内海の仕様 関係者「よく知床で…」 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651123184/ >>34
だから首都を岡山に移転する案があるわけね
南海トラフきても岡山はほぼ無傷。
地理的に安定。 >>10
お前がアホなのは同意だが日本人全般に一般化するなよ
とアホに言っても理解できないか この事件本当に腹が立つ
瀬戸内海使用の船がうねりと風の強い外海で通用しないことくらい素人でもわかる 瀬戸も北海も所詮同じ海やし大した問題ちゃうやろコンナモン >>65
育った海でサザエの形が変わるぐらい環境が違うもんなぁ 波1mで運航できる客船が3mで浸水沈没したとしたら
浸水した直接の原因があるんだろ >>92
伊豆大島のはボーイング929のジェット船で高速航行時には浮き上がる構造。一般的な船とは別物。 >>55
淡水なので浮かないのもそうだが
琵琶湖の西側（今津やマキノとか近江舞子）は、かなりドン深なんだよなぁ。
流れ込んでる水が冷たいから＆ドン深で、急に水温が冷たくなるし
なぜか下に引っ張って行く水流があるんだよなぁ。
怖い怖い >>35
今季はじめて冷房を入れたら…エアコンからGGガス噴出 瀬戸内海好きだわ
海とか街の感じとかも独特の趣がある >>50
どこの地方でも田舎の有力者や権力者がやってる商売に行政は甘々
甘々ならまだ良い方
行政と癒着してるケースばかりじゃないかね
間違いに気付いてる地元民がいても行政とズブズブな物に盾つけんでしょ
今回の件も氷山の一角すぎないのでは 見るからに波に弱そうな船だもんな。湖とかならいいだろうけど。 小豆島に子供の頃家族で行ったけど瀬戸内海、穏やかだったよ
景色も綺麗だったな >>35
ブライトがトレッキーで、ホワイトベースでスター・トレックしちゃった 瀬戸内海と地中海どっちもいったけど海の色も雰囲気も似てて良かった
また行きたくなってきた
オホーツク海は怖いな >>6
瀬戸内民は島もなにもない海には恐怖感しかないつうな >>48
びびりました。太平洋側は音が全然違う。低音でドドドドって感じだった。 これ最初に発見したTwitterのおっちゃんすごいと思ったら船の仕事してる人なんだね
さすがだ
>>6>>48>>120
瀬戸内海沿岸民あるあるw
>>101
岡山はほぼ干拓地だから豆腐地盤やぞ
せめて広島か四国側やろ こんな船、会社に遊覧船許可した
国交省も批判されるべき >>106
瀬戸内海のサザエ、突起がないんだよな。
はじめて食った時驚いた。 そもそも最初に知床運用でこの船を買ったのは前の会社だろ？安全第一で問題なかった
それを買収したのが今の社長で安全軽視したけど
船そのものに問題あるのか？ 瀬戸内海の船が海岸線をずーっと航海して知床に到着したのか？？陸輸送は無いわな >>101
日本地図見ると岡山は日本一安全に見える
ただし外洋に面していないから
経済的な発展は難しいのかもね >>68
歩兵がわっと上陸できそうな仕様は何なんだよ ええっ瀬戸内海の荒海が生んだ 「ひかり八号」を知床で！？ 他社の船ってどうなんだろうな。
このサイズの船だと大差無いんじゃないかな。
客乗せるんだと重心高くなるだろうし。 >>68
大発は外洋を航行しないよ
大型の揚陸艦や輸送艦に積んで
上陸の時に使うんだよ 次から次へと問題点が出てきすぎて、どれが一番やばいのか賭けが始まってるようなとんでもない状態だな
しょせん素人だから、どの程度やばいのかは触れる気も起きないけど。
賠償金のとりっぱぐれはなさそうだね。社長の御父上は地元名士だったらしいし。。。
問題は、こんないいかげんな社長業というか、モラルの低い会社がどんどん増えそうなことだな。
あまり知り合いの社長では、ろくなのがいないからな。
半ば道楽でやってるから真剣みが足りないとか、以前の職場のつながりで事実上受注を独占してるけどモラル的には、とても褒められないとか、
創業社長本人は素晴らしいけど、後継者には恵まれてないので、将来は尻すぼみなのが目に見えてるとかね。 >>128
首都機能の移転だけだったら商工業機能は東京に残してもいいんでしょ 逃げる港も無いのに 船底の平べったい ひっくり返る船で 3メートルの波予報、岩壁近くは倍の高さ、
プロッター無し 安物なら5万で買える
プロは皆 あり得ないと言いますね >>141
GPSプロッターなんて無くても、毎日同じ航路を往復しているだけだから、岸の風景を見れば船の場所がわかる >>143
GPSと海図(地形図)を合わせることで浅瀬や岩礁の相関位置を把握するんだけどね。
ベテラン艦長ならまだしも新米艦長でこれがないのは致命的。
今回は沖合だったみたいだけど、それなら正確な位置を把握して第三者に伝えるためにGPSは必須なんですけど。 >>128
実際に現地に行くとそこら中で人食い用水路が人間襲ってるんだけどな >>5
というより、瀬戸内海は基本穏やかなので
外洋向けの仕様を必要としない >>128
確かになあ
地震はあまりない、台風は四国がバリアになって直撃は避けられる
晴れの国で天気は安定
ヤバいのは線状降水帯による豪雨や洪水くらいか >>54
エアロ付けた積丹のシビックtype-RかS13シルビアじゃねぇかな。 >>59
だから、漁師も午前中で切り上げてたし、他の観光船は始めから営業してなかった(まだ危ない時期ということで来週から営業の予定だった)。 なんか規制が緩いみたいだよな
専門家もあの船でもやれてしまうみたいな感じの事言ってたし >>10
口コミにもわざわざ書き込んでいる人いるよね
ただ、日本人なのか？と疑いたくなる文面もある でも瀬戸内海以外のとこでも南方の海水温高いとこに持って行って使用して沈没しても
ライフジャケット着てプカプカ浮いてて一日後でも助かってたから関係無くないか 外洋向きじゃないなら普段から相等揺れてたんだろうな 知床の外海の船は波対策で重くなっても頑丈に、瀬戸内海は潮対策で逃げ切れるよう軽量化するようなイメージなんだけど >>85
瀬戸大橋を作って列車を船を運ぶのを止めて
学校で水泳の授業を作る程度だよな 船や飛行機の世界では船長や機長に全権があって全責任を負うことを知らない人って以外と多いのな
バスや電車の運転士と同じだろうという感覚で報道しているマスコミにも違和感 >>165
ドヤ顔で言われましても...
そんな話題はとっくの昔に出てるし皆分かった上で書き込んでると思うけど？ この船が知床に来て１７年も経つのに、瀬戸内海の船ｶﾞｰ！とか言ってる朝日新聞も、
それに乗っかってドヤ顔で外海なんかで使うなー！とか言ってるニュー速民も、たいがいだと思うぞｗ
そんな理由で沈むんなら、もっと大昔にとっくに沈んでらぁね >>143
船持ってる人間でもおまえみたいなバカたまにいるんだよ
濃霧が出たらどうすんの？ >>170
元が東京や大阪の水上バスとか、湖の遊覧船とか、ディズニーのアトラクションとかでもなきゃ、ぶっちゃけ何も変わらん >>167
昔の船長さんは波が高くなりそうな日は欠航してたんでしょ >>171
なるほど 別に構造が違うとかは無いのね >>76
超絶技巧かどうかはわからんが知床で操船するのに十分なスキルがあったことは確か >>174
スキルというか地勢とか気候の変化とかは経験則で知ってたんじゃないかな
断崖絶壁の岸辺を進む観光クルーザーには必須の経験
ラインモノの工場だと重視されないけど、一品モノの加工場だと必要不可欠
(ライン工場でも熟練工は資産ですよ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
