【知床観光船遭難】国交省の坂巻健太現地対策本部長は、「乗客1人につき上限1億円の対人賠償保険に入っているようだ」 [孤高の旅人★]
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通報は「乗客の携帯電話からではないか」海保が認識 家族へ補償説明も近々に 知床観光船遭難
5/1(日) 12:24配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ec7871dcac7884acc6c043eb38340f8bd70d123
北海道知床沖で26人乗りの観光船が遭難してから9日目の5月1日、海保の担当者が取材に応じ、遭難が発生してから海保への通報は、乗員からではなく乗客からの携帯電話ではないかとの認識を明らかにしました。
1日午前の家族説明会に出席した第一管区海上保安本部のの横内伸明次長は、「北海道警の水中カメラが1日から加わって捜索している、潮の流れが早く、思うように進んでいないようだ」と説明。また「事故当時、海保への通報は乗客の携帯電話からではないかと認識している」と話しました。
同じく家族説明会に出席した国交省の坂巻健太現地対策本部長は、観光船の運航会社が加入している保険会社と弁護士が東京で2日にも打ち合わせをすることなどを明らかにしました。
坂巻本部長は、家族説明会には20人ほどが出席し、家族への諸費用の補償について、近々説明会を開く方向だとの説明があったということです。
坂巻本部長によると、観光船「KAZU1（カズワン）」を所有する知床遊覧船の桂田精一社長は、「乗客1人につき上限1億円の対人賠償保険に入っているようだ」と話しています。
行方不明の人たちの捜索は5月1日、北海道警の水中カメラが加わり、水中カメラ3台が投入され、また関係機関の船舶や地元観光船も海上から捜索を続けています。
海保によりますと、4月30日には、海自が3回、海保が1回の計4回水中カメラでの捜索を行い、船体の後方の姿をとらえたほか、船体後部のドアが開いている状態だったことなどを確認したということです。
残る12人の捜索が続けられています。
（KAZU1の「ワン」は正式にはローマ数字） これって色々設備不備や出てはいけない高波で出港とかしててもええんか スーパーの御曹司や3歳児まで居るのに足りないが、何もないよりはマシか 以前の情報では上限3000万円だったが1億円なのか？ 安全無視で送り出すんだからな
これで保険降りるって言っても保険会社も納得して払わないだろう まともに契約しなかったり賭け金ケチって支払われない予感。 保険に入ってるからなんだというのだ
亡くなった人は戻らない >>13
予見のとこでヤバそうだな
漁船は帰ってくるし、周りは海に行くなよって言ったらしいし >>11
海絡みは全国どこででも地方の有力者が本当に有力だから規制が進まないんだわ
票の為に頭下げてるのが勝つからな >>14
保険会社が認めれば500万円単位の上積みは可能 せめてもの救いだなぁ。
あとは保険会社のクズが払うかだが。 >>21
7年後くらいで死亡認定じゃなかったっけ？ ジジババだけなら足りるだろうが
御曹司とかカップルとか子供だからな 1人頭1億入って5000万しか払わなかったらボロ儲けだな 船会社から1億
生命保険なんて2、3000万
船長遺族のが大変だわなあ 最大一億円は安いんじゃないかと思う。うちの父も巡航舟やってたけど、最大4億とか言ってたぞ。 >>14
3000万ていうのはこういう事業で認可おりる必須保険の最低額 >>16
子供亡くなって保険金で豪遊してる夫婦知ってるわ >>28
運営会社の瑕疵を必死になって探して、支払額の減額を狙うんだろうなぁ。 >>33
御曹司がこんな安い閑散期にこんなん乗るのかよ…
最悪のシーズンなのに しょうじき、な、ハナシ、コレは遺族にとっては、不幸中の幸いなネタやのお
１億なら、しょうじきなハナシ、かなりエエほうやと思うし >>25
一定期間の行方不明で死亡処理、その後は賠償 車手放して今は乗ってない
任意保険も解約した
傷害保険みたいなの入りたいんだけど何が良いの？
それまでは任意保険の特約付いてたから気にもしていなかったんだけどさ。。。
相手チャリや車に轢かれたりしたりを想像したら保険に入っておきたいのよねw 遺族としては速やかに１億円もらって終わらせるか
金もらえなくても最後まで戦うかだな どこぞの企業の跡取り息子とかも居たはず、1億じゃ足りないので裁判になるだろうな >>21
特別失踪で1年で死亡と認められて保険料を受け取れる
※1年間保険料を支払う必要があるというのがいやらしいな
失踪宣告（被保険者が行方不明になった場合）
被保険者が失踪した場合、失踪してから７年間経過すれば、家庭裁判所に失踪宣告を申し立てることができます（普通失踪。このほか、
沈没した船舶に乗っていた人などの生死が１年間不明の場合の特別失踪もあります）。
失踪宣告がなされると、「死亡」とみなされますので、死亡保険金受取人は保険金を受け取ることができます。
この場合、保険契約を７年間（１年間）有効に継続する必要があるので、保険料を払い続けなければなりません。 そーいえば、スキーバス転落の補償ってドーなったんやろうのお
たしか、もともと、かなり割安なスキーバスで、当時のネットは、乗客が学生ばっかりってコトの心理面も働いてか、自己責任論調が大半やった記憶有るのお
まあ、割安ってコトは、それだけ補償面は手薄い状況になってる可能性を案じるのお～ んで再発防止はどうすんだよ国交相
保険に入ってりゃ死なせて良い訳じゃねーだろ 支払い上限が1人1億円なだけで誰でも1億もらえるわけではない
被害者の年齢や所得で計算される
間違いなく揉めるな 遺族にとっては賠償金満額支払われるから唯一の救いなのに
何故か保険金が支払われない事を望んでる奴がいるが、よくわからん。 そりゃ社長も高い保険にしておいてよかったというわ
遺族も長い時間をかけて裁判しなくてもある程度の補償が得られるし >>55
どうって学生とか未就職者は経済価値が無いとみなされるので基本泣き寝入り 国交省的には監督責任に
遺族の目が行く前に
方をつけてしまいたい？ >>50
レジャー保険とか個人賠償責任保険とかじゃね。
ドローンやアウトドア用に入ってるが、4000円/年くらい。
アウトドア用品破損7万払ってくれたり、ありがたい。 こんなときこそ操作機材提供や人命救助活動するべきだろイーロンマスクは。なにやってんだお前 >>60
日本人は他人が得するのが嫌い
他の国と比べてもその傾向が強い
冗談か都市伝説かと思ったら、阪大が最近そんな研究出して草 乗客には８０００万くらいでお茶を濁して船長の遺族に損害賠償かければ大儲けか。
社長もお子さんに立派なバースデープレゼントができるな。 >>60
会社がクソだから保険払われない恐れあんじゃね？ってこと 乗客の携帯電話かどうかなんてすぐわかるのに歯切れが悪いわね おいおい
役人が個人情報バラすとかどうなってんだよ これ何も考えずに保険の営業の口車に乗せられて加入したんだろ？
今頃営業は詰められてそうだけどw それだけ対人保険入っているってことは、
休業補償もたっぷり入っているのかな >>65
1億円もらったとこで死んだ人は帰ってこないからなあ 空白の五日間
この空白は、ただ社長がいい加減だったというだけではない
一番の理由は、国交省が乗り込んで、査問していたからである
勿論事故の責任逃れを目標に、高圧的に査問し、落しどころを
伝えながら命令に従わせることで社長の免責と裁判での無罪を
取り木引きしたという事だろう
岸田がいち早く官邸に戻ったことからもうかがえる
これが全面的に国交省の検査のずさんさから国へ矛先が向かう
ことになれば、政府自民党にとっては大打撃だからである
要するに党利党略だけの、犠牲者なんぞは屁とも思わない連中
だということである 民事不介入というのか警察庁に限ってのことなのか知らんが、役所のエライ丁寧な仲介措置はなんでや 御曹司と公務員は1億
ななちゃんは3000万とかか 悲惨な事件や事故は多いが
被害者は金の問題じゃないとゆっても
結局は金に換えるしかないんだよな 国交省の責任は極めて思い
一つ目なぜ検査を通したのか、また検査方法そのものが杜撰だったのだろう
二つ目、海保に通報されてから何時間も経過してから
自衛隊が救助に向かったらしいが
その辺の責任の所在もきっちりとってもらいたい >>77
これで降りるなら引きこもりの連中乗せて沈没させようて話出てきそうだな >>20
それに、
事務所の無線アンテナ破損、船の衛星電話故障となると、
会社の安全管理不備は免れない。
ますます証拠の確定の意味で船体の引き揚げの必要性も出てきた。 御曹司２億
子供１億
カップル８０００万
その他3000万ー7000万とかでは？ >>82
感じ方には個人差あるな。
俺はこの事故が面白いとは思えん。 >>60
5chなんて遺族のこと考えてレスしてる奴なんていなくて
揉め事が続いてほしいと思ってるクズばかりだから どこの保険会社かわからんが上限が１億という書類上の話
すでに過失がいろいろ見当たる件、中華の会社じゃなけりゃ４０００万円ぐらいじゃないか >>91
おれもおもしろいとは思えないけどね
そう思ってて保険が下りない方がおもしろいと思ってる奴はいる >>32
特別失踪宣告なら一年
戸籍上だけの死亡認定なら三か月 >>60
保健は支払われたほうがいいが
客観的に見て難しいという指摘で
多分言ってる人に悪意は無い まだ捜索中で沈没した原因もわかってないのに何で民事の部分まで役所がお話するのよ >>1
これだけ高い保険に入ってたら
ベテラン全員解雇しても
船や無線の修理も適当にやってても
リスクマネージメントは大丈夫だよね
これ指南した奴がいたら
策士たなあ >>71
戦争紛争は払わないという文言はあっても、それ以外で払わないという事は無いだろ。 >>53
1兆円企業のヤマダ電機の跡取りでさえ6700万円
1億円以上になるのは、障害が残るケースや、現役の医者などだけかと
「５０歳で社長」認めず算定、ヤマダ電機賠償訴訟 前橋
2007年01月24日13時35分
家電量販最大手のヤマダ電機（本社・前橋市）の山田昇社長の長女直美さん（当時２６）が０２年１２月、
前橋市内で乗用車にはねられ死亡した事故をめぐり、社長夫妻が男性運転者に対し、
慰謝料を含めて計７億２６９１万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２４日、前橋地裁であった。
小林敬子裁判長は男性に６７０２万円の支払いを命じた。 ほんで、そーいえば、尼崎脱線の被害者や遺族って、JRやし、たくさん補償もらえたんかな >>12
3歳児は安い1億なんて行かない
御曹司も意外と高くないんじゃないか
大手電気屋の跡取りが轢かれた時も跡取りと言うのは無視して一般人の計算で賠償金決めてた そーいえば、ステーキハタって今も元気に生きてるんかな >>101
そもそも契約書読まないで判断してる奴多すぎやねん。
そんなのただの願望丸出しの意見だしね。 >>108
今さら死んだ人は帰ってこないからな
生きてる人が最低限補償を受けれるのはわずかな救い >>110
そもそも過失に対する賠償のための保険だろw >>57
まあ揉めるでしょうね
保険会社と遺族の間の話で
自動車事故と同じで保険会社がそれ以上言うなら裁判しましょうとなる >>104
典型的なモラルハザードじゃないかそれじゃ >>110
保険が過失で下りないなら、ほとんど保険の意味ないぞ 「重大な過失がない限り保険は下りる」って主張する奴がいるけど、
強風注意報が出ている時に、無線や携帯が通じない船を出す
しかも地元漁師の制止を無視して出ていくのは、
重大な過失じゃないの？ >>97
この事件はあまりに悲惨で遺族叩きはそんな出ないだろ
沈みゆく船に乗り、高波の恐怖と氷の様な海に飛び込まなきゃいけなかった心情想像したら
これほど辛い死に方他にないよ 70歳以上なら1億の金になるのは遺族にとってはちょっと嬉しいだろうな > 乗客1人につき上限1億円の対人賠償保険に入っているようだ
まぁ何をしても死んだ人は戻ってこないのだから
十分な保証が出るのであればそれはそれで良かったな >>122
交通事故は飲酒してないか聞かれるじゃん >>110
船長と乗務員の過失では出る
故意だと出ない >>125
1億は上限
この論法なら池沼で1億とかありえん話までいきつく >>123
客には下りる
その後保険会社が遊覧船側に請求 記者会見でなんで船にあんな名前つけたのか聞いてたっけ？ GPSない
無線電話ない
会社のアンテナ破損
３７年前の瀬戸内用の中古船
ベテラン解雇
最低賃金のバイト船長
これで高額の保険金って、客を殺しても黒字にすることだけ考えてる
経営方針がサイコパス >>128
だから？
違法行為と過失の違いすら分からないのか >>1
保険は下りないかもなぁ……
1,船が瀬戸内海仕様
2,衛星電話故障してるのに、携帯電話で代用
3,事務所無線アンテナが折れているのを放置
4,GPS無し
5,波浪注意報無視
6,条件付き出航は存在しない＝運航中止条件での出航
どれかが重大な過失で引っ掛かりそうだわ
仮に被害者に出すとしても、社長家族と親類の連帯保証人組んで、払ったお金を保険会社へ返済する借金プランが必要になりそう >>123
客に過失はないだろ
船長含め全員が船中で泥酔でもしてない限り 支給条件はわからないが
故意だと、犯罪なんちゃら金っていうのがでるんじゃないかな？ >>13
被害者保護の観点からそっちは値切らないと思いたい >>123
救命装備品も不備だからそう簡単に保険金が降りるとは思えないね >>128
勘違いしてる奴多いが、むしろ会社に過失がなきゃ保険は下りない
会社に過失があるから遺族に賠償金を払わなきゃならず、そのための保険だからな
会社が無過失で、ロシアから沈められたとかなら保険は下りないだろうが この社長の会社がどうなるかは見物だな
予想としてこの社長の一族が20年後も普通に営業してそう 上限3000万円って報道だったが、１億か
不幸中のなんとかか
保険入ってるのと入ってないのでは天地の差 >>135
そこまで節約して保険をケチらないのがわからんな
一番ケチりそうなところなのに
しかも今年から高い保険に入っという
【知床観光船遭難事故】「強欲社長」の父が周囲に漏らした“今年から高い保険に入っていてよかった” ★6 [孤高の旅人★] 金をかけるより、
保険に金をかける
人命軽視にも程がある安全に >>10
車の保険は「対物無制限」のはずなのに
貰い事故で車が廃車になったにも関わらず
ウダウダわけわからん理由つけられて数万円しか降りないみたいなことないんだろうか 北海道を魅力度トップにするのは辞めてもらいたい
勘違いする人が多くてよくないと思われる(｀･ω･´)
冬は極寒で悪路で通行に支障きたすわ、ヒグマによる獣害は多いわ
辺境すぎて事故があっても救助に中々きてくれないわ
こんなところが魅力度トップなわけねーだろうが（怒
我々東北は有史以前から差別と偏見を受けてきた
日本の底辺のレッテルを貼られてきたのである
それをそろそろ、そのバトンを道東と道北に渡しても良いのではないか(｀･ω･´)
東北にも滝ぐらいあるし、クマ牧場ではツキノワが両手を叩いてお出迎えしてくれるだろう
ちなみに東北とは新潟と北関東含めて全部で１０県あるからな、カッペが勘違いするなよ そーいえば、激安スキーバスの会社って、結局、倒産したんかな >>138
仕様は契約時点で認容してるから無問題
無線機故障はアジャスターにつけこまれるだろうな 保険会社って100:0でもイチャモン付けてくるキチガイなんでしょ？ 船一隻失っても26億円貰えるなら大黒字だろ。
一発逆転だな。 >>131
そういう意味ならあるかもね。
保険会社は被害者救済として一旦保険金を支払い、
これらは本来加害者が負担すべきものとして
裁判起こして取り戻すだろうな。 船体なんか減価償却されてるだろうから
ほとんど出ないんじゃないか？ >>60
他人が得するのが許せないのだろう。最終的には自分が損してもそうなる
と言うことだろうね。嫉妬とか妬みかな。 ほんでトヨタ船長の遺族には数百万円程度しか保険降りひんかったりしてなあ
ワープーは死んでもワープーみたいな事案発生したら気の毒やなと思う >>154
だからこそ船長の権限が大きいんだろ
総合的な判断、最終判断は船長
船長も普通は死にたくないから危険なら出航しない
死ぬより重いペナルティーなんて無いんだから 保険会社ってかなりあくどいよ
被害者は弁護士付けて交渉するのが絶対条件、今回のような事件では早くお金がほしいからと個人で交渉しちゃだめ >>70
遺族に8000万しか賠償しないなら保険金も8000万だぞ
儲かる訳がない 8800円のツアーだけあって貧乏人が居ない
貧乏人だと賠償金の大小で喜ぶけどな >>13
満額ないんじゃない？むしろゼロと言われる可能性さえあるわ。過失の度合いによる。
幾許かでも出たらいいかなってぐらいだわ。 保険おりなくないか？
セウォル号の時も船改造とかしてるから降りなかっただろ。
今回も船に不備が多すぎる。 >>159
保険金は満額降りて遺族に渡されたほうがいいけど、
この社長一族はまとまな人生は送れないだろな
２６人殺したやつのリゾート業なんて客がつかない 保険会社は足元見てくるから最初は低い条件で提案してくるだろうな >>164
対人は自分で船を爆破しても出る
対物とか船とかの金は船が上がらないと出ない >>166 カネ無さそうな会社やった記憶有るし、結局何も取れずで、弁護士費のほうが高くつきそうやな >>173
たけーと思ったけど、他所の地域はもっと高いっぽいぞ
3時間で8800円なら安いて書いてる人多かった >>20
漁船と比較する意見が大半だが、そもそも漁は明け方前には出航して昼には帰港だから、時間帯が全く違う、と主張できる。 >>5
知床の他の船会社に対して緊急検査が入ったんだけど
やっぱり書類検査しかしないものだから逆に船長が切れてた
「そうやって書類審査しかしないから今回のような事故が起こるんだ！
衛星電話が通じるかちゃんとかけてみて試せ！」って。
https://i.imgur.com/MiFYFib.jpg >>175
全ジャップ注目の案件だ
ここで渋ったら保険会社のイメージが悪くなる
(´・ω・｀) >>150
トムラウシのアミューズトラベルは普通に営業してたしなw トムラウシの3年後にまた遭難死亡事故やって免許剥奪されてようやく営業停止になったが。 保険が降りるには船を引き揚げる
必要があるのでは
保険金が降りるなら
会社のお金でやってもらおう >>153
例のコンサルと繋がってる保険屋だったんじゃない？ >>17
？
赤字にならないから経営できてるんやろ >>186
そんな次元の話ではなく、物理的に出港しなければいいだけ
船長として以上に死にたくないだろ >>186
船長が出航拒否はできるだろうけど、クビだろうね。自分の仕事にプライドが
あれば拒否するのが適当だろうがね。 >>143
保険屋って被害者のことみじんも考えてないじゃん
車で完全な10対ゼロの貰い事故で俺の車が廃車になって
俺も怪我したのに相手の保険屋はいろいろゴネて「支給額は2万円です」って言われて
耳を疑ったわ
こっちのディーラーとかも味方につけて何度も話し合いしたら
最終的に2万っていってたのに90万までアップした
あいつらマジでクソだぞ >>190
コンサル的には、問題あったときに事を収めやすいしな >>1
3歳児が滝・熊・絶壁を見て喜ぶのか
後に感動する体験となると思うのか
ディズニーキャラ 田舎生娘シャブ漬けマーケティングにも乗らない
子供を乗せた親の責任 海の警報の天気も見ない
30代-高齢 船で揺られる経験 リスクを感じ得る旅行ウェーイさんお持ちだろ
出港時の天気ならというのもプロの船長が出るといったら客側キャンセル料と
なる仕組みはOUT 国交省 警報在ったら客側有利設定告知義務
無料キャンセルさせろ 保険屋 乗客運行規約に盛り込め！ 予報無視くず！ >>64
学生は通ってる学校のレベルに応じて
将来収入を計算される。
俺の出身校が割といい高校だったんだけど、交通事故で死んだ先輩には
相手方の保険会社から
生涯平均年収１千万換算の約20年分で
2億以上払われたという話は聞いた。 船首だか船尾の画像のコピー見せていたけど
保険で直したから画像が残っていたのだろう。 >>192
解雇されると生活が成り立たなくなるから同じでは
桂田精一の強要 そんなことバラすなよ
今度は遺族が叩かれたり宗教団体が来たり詐欺の対象になるだろが >>174
上限額はあってないようなもん
満額払われるなんてほぼないからね >>199
2ちゃんにウヨウヨいる高学歴ヒキをまとめて海に沈めれば相当な金になるな 国民の関心が高い事故だから保険金は払われるでしょう
東日本大震災の時だって自然災害（地震）は対象外と明確に書いてあるのに、保険金は払ってる
それは、関心が高い事象で支払い拒否すると会社の評判が落ちるから
これはそこらの普通の事故と一緒じゃないから、同じ扱い時ならないでしょ >>29
船長「乗客のみの人賠償保険で右往左往です」 >>205
国が引き揚げるだろう。世論もあるしね。その後船会社に請求だろうね。
社長は残念でした。 保険会社は如何に払わないで済ませるのが仕事だからな
これから船会社の過失をあーだこーだ責めて免責してくるわ 世界自然遺産の宿 しれとこ村つくだ荘
流水と温泉の宿 海に桂田
shiretoko HOSTEL hanare
秘密知床の宿 地の涯
これだけ抵当に入れれば、船を引き上げられるだろ 車の保険なんか最高3億とかじゃね？
1億って安すぎるだろ 1億保険会社と船会社のバトルがどうなるのか見てみたい >>5
不正検査だけじゃない。
船長の免許は適正に交付されたのか？客を預かって外海を航行する力量のない人物に事業用の船長免許出していたのではないか疑惑。
最初からそこで事故があったら数時間あるいはそれ以上かかる救援不可能地域を放置していた責任。
ヘリがもう一機スタンばっていれば助かった人がいた可能性がある。 こーいう保険金って遺族はどう思うんだろう
喜んで使える金でもないし 保険会社が目が効かなかった結果として被害者が救われたか
しかしこんな会社を罰して潰さないと同じ事が繰り返されるだろ >>186
>>154
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は
あっというまに黒字になったのか？
小山 昇：株式会社武蔵野 代表取締役社長
https://web.archive.org/web/20220423130707/https://diamond.jp/articles/-/158611 >>60
支払われない事を望んでいるのではなく、
「保険に入っておけば何やっても大丈夫」みたいな考えは駄目ってこと。
加害者に落ち度があれば、保険屋は必ずそこを突いてきて減額を求めるし。 >>74
コンサルの武蔵野が保険代理店だったり斡旋してたりするんじゃ、と予想。 >>43
客商売だからあえてGW外して休暇とったんだろ ほんで、そーいえば、キャンプから失踪した土屋さんは保険降りひんのかな これ船の整備不良や出港判断の過失とかで保険会社が支払いを拒否する可能性もあると思うのだが >>230
そうだろうね。個人も自己破産で終わりならいいけど無理だろうね。 >>180
安全な大型船が同じコースで6800円
秘境知床岬航路
所要時間：3時間45分
大人6,800円 小人3,400円 これから知床観光船に乗る客は
最初ははしゃいでいても
事故現場のあたりで黙祷させられ
だんだん思い出してきて
戻る時には恐怖で船酔いしてると思う >>1
知床沈没事故死亡犠牲者の皆さん
1. 28才男性、慶大卒で英会話堪能、福島のチェーン リオン・ドール社長長男で取締役 スコットランドでウイスキーを本格勉強し自社ブランドを開発する夢を語っていた矢先
2. 34才男性、筑波大卒の帰国子女で英語堪能、千葉県在住で大手鉄道会社勤務。
3. 北海道の22才男性、婚約指輪を密かに買い、有休を取り、一緒に乗った彼女に船上プロポーズ予定だった。遭難後に両家の親がそれを知り「二人一緒にいてあげて」と波ながらに婚姻届を代理提出も役所は不受理
4. 佐賀県の74才男性、妻に携帯から「沈みそうだ 本当にお世話になった ありがとう」
5. 東京都の3才女児、両親の遺体はまだ行方不明で、祖父母が涙の対面 >>217
まともな人なら対人対物無制限に入るだろ車は
船はリスクが車より高い 個人で債務補償してるだろうから舟会社は
金融機関から剥がされて終わりだろう >>237
タダでも乗らんわ
外海では救命胴衣が何の価値もないと教訓になったわ >>238
そうね。だから船は引き揚げる必要がある。この下に船があると
思うと営業妨害だろう。 >>232
船の会社に過失があるから賠償義務が発生する
そのための保険
船の会社に過失がないなら、そもそも賠償義務が発生しない
過失が相殺されるとすれば、賠償金を受け取る客側に過失があったとき >>237
ワイ、それに乗った
6月末で波も穏やかで綺麗だった
熊も見たよ >>243
ある
たしか2日程度の講習だったと思う 保険会社どこだろうな？
大手ならいいけど知床網走共済組合とか知らんけどあって
そんなとこなら保険会社ごと倒産するわ >>236
法人は社長と別人格だから、社長個人に賠償責任は行かないよ。 あとは保険会社と交渉しろ、文句言うな
こういうことですね >>190
だとしたら保険会社的にはコンサル恨むだろうな 沈むまでの「恐怖の１時間」の慰謝料もあるからな。かなり揉めるな。 会社は個人経営又は有限会社かいずれにしても口座からっぽにしてるだろ
警察も業務上過失で動いてないし、いろんな闇の圧を感じるｗ >>232
船の事故なんか整備不良や天候予測の甘さが原因の大部分なんだからそれ理由で保険金支払い拒否とかやってたら誰も保険に入らないわ >>250
そうね。だから気分の問題だと思っている。遺族からしたら許せないがね。 >>246
プロポーズした男が断られて暴れた結果沈んでたらどうなるの？ >>255
有限会社だね。ホテルとかとか別会社にしているところが周到。 率直にきいてもいいですか？
それって、それぞれの人について上限1億ってことか、
それとも、人数×1億が最大額なのか、
中間利息控除の法定利率が下がったから、
認定される逸失利益に対してそれ以前より
賠償額多くくならないのかとか、
各人て1億を超えた分はでないってことなのかどうか 保険は満額降りて遺族に渡ったほうがいい
会社には別に償いをさせなければならないけど 契約内容によるから、外野があれこれいうのは良くねえな。
ただ、よくわからない事情を酌んだ支払い決定はせず契約に基づいた対応をしてほしいね。保険会社にとっては特別扱いする理由がないから。変な前例にならないでほしい(し、させないだろうけど) >>216
俺の保険には弁護士特約はつけてるよ
でもなるべく自分の保険は使いたくなかったんよ
ディーラーもあり得ないって俺と同じくらいキレてくれたから
むしろ弁護士より心強かったし >>10
むしろ乗客の保険料アップと、加入手続き運行会社への交渉で儲かりそうだなｗｗｗｗ
事故がおきると月額の保険料増額とか当たり前ですやん >>195
壊れた車の補償については、その車の「時価」が相当らしいけど、
2万って主張、保険屋らしいなw
素人は相場を知らんだろうとなめているから。 保険は保険
あとは裁判でどれだけ社長から取れるかだ >>248
それには実技もあるの？
ただ講習聞くだけじゃなんの意味もなさない気がするし
持ってても持ってなくても関係なさそう >>258
だからあんまり感情に任せて騒がない方が良い。早々に会社解散します、債務整理は弁護士までとか幕引きされたら恐ろしく面倒な事になる。 >>254
しないよ
そういうのって料金に含まれてんのかな 最大一億円の保険に入っていても、満額もらえるわけじゃないからな
下り最大2Gのプロバイダに入っても、100Mしか出ないようなもん >>275
たぶん無い
受講資格で小型船舶免許保有者だからな
技術は客船、漁船関係ないからな よーわからんけど、単純にそうなんですか？
だれか、会社法とか商法典の海商の条文貼ってるのは見かけたけど、
意味するとこをよみとりきれなかったけど、関係あるかもとは思ったかな
いや、わからんけど 保険金の額を外部に漏らすのはまずいだろう
遺族が別のトラブルに巻き込まれる可能性があるぞ >>20
御嶽山の噴火の時みたいに金はちゃんと出すんじゃない？ >>277
旅行保険付帯したクレカで決済したら保険金もらえる >>272
今回の件では引き上げの法的義務はないってことだったかと
沈んだまま放置すると海を汚染するようなものを積んでた場合は引き上げ義務が出てくるそうだが
今回みたいな観光船だとそれの適用はなし >>274
無理無理
客への賠償金には保険が出ても、沈んだ船の補償にはしっかり会社の過失が相殺される これで社長利益出ちゃったら真似して沈没テロ起こすやつ続出だろ >>285
ツアーの時は1000円くらいの付けるんだけどね
こういうとこは現金払いだな >>195
これだけ大きい事故だと、安い金額提示したら、
ヤフコメで肩書き有識者が先導して保険会社が袋叩きだな。 >>1
うちの両親を乗せてあげたかった🤗
親孝行大失敗😅 まさか、全員が限度額一杯まで貰えると思ってんのかな？ 今回は整備不良の疑いもあるから全額出ないかもよ！？ >>96
遺族にはきちんと出るでしょ。じゃないと保険会社が叩かれるし
少ないと保険会社と遺族で訴訟になって相場通りの金額は出る
過失云々は保険会社と運航会社の話であって。 >>279
車みたいに二種免許制度にしないとダメだな
自分も講習受けるだけで客乗せて運航できるとか恐ろしすぎるわ >>295
自動車保険や自転車保険の証券引っ張り出したら
船の事故で出るものもあった >>285
この船の料金をクレカで払わなきゃダメってこと？
この船現金払いオンリーなんだけど >>291
カイジ読ませて利根川に2000万のありがたみを語らせてからの
「1億ッ！賠償として1億お支払い致します！これが私の誠意ッ！」
てやれば納得しそう >>156
それは車両保険のことでは？
対物って自分に過失があって物損に対する損害を補償するもんだろ >>298
老人は無理だろ
子供はいけるんじゃないか？
３０代はどこまでいけるか知らん 客乗せる時は大型船舶免許必須にすれば
事故は格段に減る 世界中どこでも命より金が価値があるからな
羨ましい >>304
なるほど、損保でそういうの含まれる場合もあんだね >>256
でもそれだと、
「どんなにボロい船で大嵐の中事故に遭っても、キチンと払われる保険」ってことで、
保険金目当ての事故が増えるだけだろ。
つまり、あり得ないんだよ。
どんなに保険にも免責事項ってあるのはそういう理由。 俺がこの社長なら一人1億円支払われても遺族には手元には800万円しかないで押し通すわ >>288
遺体が入ったままかも知れないのに引き上げないなら、社長は鬼だな
一族叩かれて当然だ
人間じゃない >>301
この期に至っては金だろ
社長の命貰っても何の足しにもならん >>180
乗ったことあるけどあの景色を見られて3時間で8800円なら高いとは思わない 少なすぎだろ
リオン・ドールの若社長生きてたらいくら稼ぐと？ １億なら大体大丈夫だよ
無制限はみんなに無制限に出るんじゃ無いからな 検査がザルだったから国交省も話を逸らさないとな
大臣辞任で公明のポストも召し上げだな GOTOキャンペーンしてたのは国だしな
なんか悲惨だな
キャンペーンに殺されたようなもんだな 亡くなった福島の小池駿介さんって、七十店舗もあるスーパーの跡取りだったんだね。 あとは、わかんないけど、今回は、代理店関係の話が殆ど出てきてないようだからわかんないけど、
旅行商品の範囲内で乗ったひとがいたら、旅行業約款による特別補償だったかそんなのがあるかもしれない。
わかんないけど。 >>315
それで出港する命知らずの船長を、船員を確保できるならな
違法行為が無ければ免責なんてのらんよ 過失が多いこの案件で保険が降りるのかという奴は、保険屋の視点ができてる >>282
うん、コレは不用意な発言だと思うわ
１億円の賠償金がもらえない被害者を激怒させるネタを作る必要もないわ >>312
当たり前だろ？
７０代の老人と３歳の子の命の価値が同じなわけ無いじゃん この場合傷害保険は出るんだろ
じゃあ生命保険は降りるんだろうか 引き上げた船が証言通り割れていたら
国に矛先が向くから。 少しは溜飲が下がる話だわ。
あの社長がのらくらと土下座芸しながら
お涙金で逃げ切るのかと思ったわ。 >>111
女だから跡取りとみなされなかったんじゃね？ 慰謝料3千万+現地交通費他葬儀費用その他 一番もめるのは逸失利益
将来稼ぐであろうお金の分 交通事故と変わらんよ >>325
クルマで酔っ払い運転して歩行者をハネても、歩行者には保険でるだろ
破損した車両や運転手のケガには出ないが >>58
ロイズは再保険会社、こんな小さな話には出てこない。津波被害の時は蒼く成っただろうが国内の保険会社も潰れなかったね～ 会見上にエンジのネクタイで出てくるって異常
指南する人すらいなさそう >>316
引き上げ費用で保険金はすべて使い切りました。
保険会社から遺族に直接支払われるものではない。 >>332
仏さんが見つかれば、事故の取り扱い
見つからない場合は、失踪扱いにならないと対象外 >>117
このパターンあるだろうけど船会社もあとは保険屋に任せてますになったらどうにもならんよな。 そもそも携帯電話は陸の基地局から3〜4km離れたら電波が届かないから
トラブルで沖に流されたら通信出来ないということだろ。
認めていたのがおかしいんじゃないの? >>312
でも息子さんとか生きてかえってこないんだろ？
なんだかなぁ…
銀行、保険屋、証券は
もうダメと言われてたしな 亡くなった船長の家族にも
被害者遺族と同様に保険金払われるんかいな
過失程度によるのかな 本業のしれとこ村ホテルグループが経営ヤバくて観光船の方も人件費や設備を削ってるのに、たまたま今年から掛け金が高い保険に入ってたまたま観光時期の初日にエンジン事故起こるってたって何か不自然な気もする 加害者側代理人のように振る舞う国交省に強烈な違和感 保険会社が支払いをゴネて引き延ばせば1/3くらいに減額出来るだろ >>286
お前の親ならな
人間にもなれなったゴキブリの糞が最期に親孝行してくれたと >>315
といっても法定検査きちんとパスしてるしね。
ちょっとでも過失があったら保険金でないよー とか保険入る意味無いわ
自動車事故なんて停車中の追突除けば過失無いとかほぼあり得ない >>332
逆。
むしろ生命保険の方が出やすい。(入っていれば)
損保は本当にピンキリだが免責でギリギリ支払い額を減らすから出にくいと思った方がいい。満額なんてほぼあり得ないし。
つーか、そもそも国交省担当者が無闇に補償額の上限を口外してるのもおかしい。 >>355
こんな保険の金額なんかに言及したことなあったかね？
自分たちにも責任あるのに >>361
勘違いしてたわ、よく考えたら被害者救済だから出るな >>343
津波は免責にしている契約があったりするんだけど、あの時の支払いはスムーズだったな。 入っているようだ、じゃなくって金曜までに保険証書出させてその場で保険屋に保障内容確認するぐらいしろよ 会社が潰れたら負債もチャラ、みたいな事を言う奴がいるが、
零細の場合は、銀行が金を貸す時に
社長個人の連帯保証を求めるケースが殆どだよ。
零細ほど潰れやすいし潰れたら金を回収出来ないからな。
だから、会社の金=社長の金みたいな
やってはいけない認識が増える。
当然、会社の負債は社長が負担することになる。 引き上げないとという事になれば国民も同業者も納得しないから
最終的には国か道か町が金を出して引き上げるんじゃないか? たぶん保険はおりる
仏さんにより額が異なるけど
保険屋さんは
債権取得したので
運営会社や代表に
求償権行使する可能性ある >>351
通信したとこで3mの高波じゃ助けに行けないし、海に落ちた瞬間死んでるけどな >>182
検査を厳しくすれば「厳しすぎる規制緩和だ！」って騒ぐし、
事故が起こると「厳しくしろ！」って騒ぐし、
この辺の感情論はどうでも良いんじゃないかな。
できることは保険加入義務や、船会社の原因究明義務や、船齢制限や
救命いかだの搭載義務とかぐらいしかないと思うよ。
そしてこれらは書類検査で済んでしまう。 保険証の整理してたら傷害保険が4つ
生命保険のが3つ出てきた
傷害保険がそれぞれ死亡300万円くらいなんだが
仮に事故死したら900万円出るのか？ これはしっかりとしてるな。最低限の責任は果たしてるわけだ こんなに大勢乗せる船の船長に必要な資格は小型船舶免許と1日の講習と費用2万円弱で取れる特定操縦免許のみ
内容は人口呼吸やAED救命筏の出し方とか
天候予測とか操船技術とか技量もクソもないんだよ
恐ろしくて乗れないだろ？ まあ携帯の件で検査合格出した国交省というか国の責任も問われれば裁判を経て
いくばくかの賠償責任は負うかも >>374
フツーは乗らん
揺れて酔うの目に見えてるから 一人一千万円保証するとして２５億円の儲けか。
大儲けやな。 >>368
国民は納得しないとかどうやって判断するんだよ参院選の公約にでもするのか？ >>355
船長不在だから社長攻めしかない。
社長を注目させなきゃ検査通した連中みんな叩かれる！
アンテナ折れても衛星電話無くても
船にキズがあっても検査通したからね！ >>308
ちがう
貰い事故で俺の車が廃車になった時に
相手の保険屋にめっちゃゴネられた >>377
こういうのって遺族に直接保険会社が払うんじゃ？ >>263
>認定される逸失利益に対してそれ以前より
>賠償額多くくならないのかとか、
交通事故基準で考えるなら、普通のサラリーマンなら慰謝料の相場2200万/人を上乗せても1億で収まるかと。
医者とか会社の経営者が乗ってたりすると話が変わるだろうけど。
一人あたり1億なのか、総額26億なのかは契約書みないとわからんねえ 金じゃないが一人1億円ならあの世の人が納得する
本当は生きているのが一番だがな >>377
社長はタッチしないだろ
保険屋と被害者遺族の話し合い >>378
警察(今回は海保だが)も行政も世論をけっこう気にするよ。
検察なんかて、法的には微罪でも世論が騒いだら捜査に本気だすことが多いし。 >>380
文句あるならその時に訴訟でもすればよかったんでは
>>382
じゃ誰が払うの？ぶっちゃけあの会社に払える気がしないんだけど 保険屋がクズだからじゃなくすんなり降りますかねぇこれ
素人目にも瑕疵しかねんだけどプロが見過ごすとは思えんぞ >>370
今回の件だけの話をしてるんじゃない。
船舶一般の検査についてだ。 社員総取り換えするケチな社長が
1人一億の保険とは不思議だな？ 元地方議員の社長の父親の話だと今年からたまたま保険金の高い保険に入って運行初日に事故してても満額出るもんなんかな >>382
既にここまでの捜索活動に海保と自衛隊を動員したことで億単位の税金が使われてる。 >>271
「その車を中古屋に売ったら1万くらいにしかならないでしょ？
2万だとむしろお得ですよ」
くらいの感覚で言ってきて多分人生で一番キレたわ
突然車を失って、車買い換えるための予算もないし
2万もらったところで何になるんだよって >>328
事務所の無線アンテナ破損、船の衛星電話故障の件はどうなのよ？
安全管理不備じゃね？ >>396
瑕疵がなかったら沈没事故なんてそうそう起きないと思うんですけどねえ あまり変な解決法だと観光船の客がいなくなるからそれなりの解決だろうね。
gotoとか外国人観光客がいない時で良かったとしか。外国人だと揉めていた
だろうね。どこかの国が自国民保護とか言い出して大変な事になっていた。 >>381
直接遺族にわたるね。で、逸失利益+損害賠償が1億超えてたら、差額は船主に訴訟起こすしかないな。 免責事項次第
満額は知らんが、半分は出る
会社にも倒産保険 >>403
それが原因で沈没したわけじゃないからな
船の衛星電話は国に申請して許可降りてたみたいだから
保険会社が国相手に訴訟するならやればいいと思うけど。 >>390
別にこの場で文句云々じゃないだろ
事実を言ってるだけで。
その時に保険屋に文句言いまくってカタはついてるよ
お前保険屋かよ あの社長の様子では保険にも入ってないんじゃないかと危惧していたが取り敢えず良かった
金がない相手に遺族が不毛な民事裁判起こさずに済んだな 一応、保険金は下りる
下りるけど
会社側の落ち度があったら
本来、払わなくていい保険金をはらったから
求償権が発生して
保険会社が遊覧船会社に賠償請求
場合によっては個人にも請求
無線壊れてたの放置は
求償権が発生する可能性は
高いと思う >>380
そうゆう場合って、自分の保険会社に頼んで交渉してもらうってことできないのかね？
やっぱ自分が事故起こしたわけではないから取り合ってくれない？
弁護士特約とかいうのも金にならない交渉にはテンションが物凄く低いと聞いたことがあるけど >>5 てか、悪いけど船長が自分の携帯が通じると虚偽申告では…
それをやらせたのはブラック社長だろうが。
で、船長はボヤきながら働いていたようだし
まさかとは思うけど、仕事がイヤになって通報もせず無理心中したのかね
結局、船からは客通報しかなかった？？ わかりづらい言い方だなお役人 >>410
だから行政は世論を気にして引き上げる決断をするだろうと予想してる。 ほんでワシみたいな家族や親族居らんド底辺のオッサンがコレで死んでたとしたら、やっぱりスルーされるんかな >>391
会社や近所の人間にこういうこと言われる
傷口に塩 >>409
重過失になる根拠は？
重過失ってなかなか認められないわけだけど。
>>412
そりゃ相手だって自分の利益を保護しようとするでしょ
当たり前の話 >>402
大変でしたな、お察しします。
特にカタカナの損保が「お互い様ですから」と
平気で減額してくるらしい。
なんだよ、お互い様ってw >>421
俺はしないと予想するよ。無駄な前例を作らないために >>424
遺族は社長に死んだ人間を返せと言いたいだろうね。結構言うけどね。 福島の御曹司1億じゃ済まないだろ
一人息子って話だけど 車の任意保険は上限１億も無制限も保険料そんなに違わないでしょ
１億超える事なんてそんなにないんだよ >>329
自分側 例えば船の補償とか船長の死亡保険金はその可能性はあるが
客への賠償は何ら問題なく支払われるよ
>>332
もちろん傷害保険も客への補償は問題ない 生命保険も支払われる わいもこれに乗ってたら
パッパとマッマに一億あげれたんやろか 緊急検査の意味は、何かあっても役人か吊し上げられないように、「僕たちは、ちゃんと適正に仕事してました」が目的だから。 >>390
賠償額1億円超えた人がいるなら、差額は遺族が泣き寝入りだな 遺族説明会で１億を私の商会する運用先に預ければ倍になりますよってマイク持って説明するのが優秀なコンサルタントぉぉぉ >>401
ここまでは分かるけど、引き上げるのにも？ってなる
あの社長から取らないと >10
>13松永さんですら出し惜しみされてんのに・・ｗ >>411 衛星電話は故障
船長が、数日前に船の連絡先を自分の個人携帯？にした模様
事務所との連絡用に使っていた無線てのは、船側は生きていたようだが、アマ無線だった可能性がある
法律違反になるから、検査のときは取り外し、同業者と海の様子とか、どこにクマがいるとか
情報交換に使っていたかもしれない
アマ無線でも人命にかかわる通報ならしていいようだが、海保通報には使えてないな 保険に入ってるとしても保険会社は莫大な支払いをして
現状の対策では保険料もうなぎ登りに上がるだけだろ >>417
陸上のアンテナが故障してたことと、波浪注意報でてる中で出航したぐらいでしょ。問題になりそうなのは
そこまで酷い落ち度とは言えないような >>427
漁船とかじゃなく一般客が24人も死亡した重大事故だからな
今回は引き上げるのでは >>394
この観光船なら沖合5海里なんて超えないから2級で十分 >>440
ニュースで国に変更申請して承認降りてたってやってたからそこは落ち度にならないでしょ
国のミス >>442
その通り
一番責任が重いのは引き返さなかった船長
死んでしまったので責任の問いようもないが >>391
フェラーリ買ったんですって！とか言われるんだな。
しかし、買ったのはランボでした、と。 >>442
>波浪注意報でてる中で出航
これはとんでもない落ち度ですよ… 最高で1億
保険会社はごねて少しでも安く交渉してくるやろ
弁護士入れた方がいいな >>38
死亡で賠償金1億超えるのはかなり稀だから1億ならほぼカバーできる。
中途半端に生き残ってアウアウアーになると2億超えることがあるが。 >>408
賠償責任は上限額まででるよ
過失免責は関係なし
自動車の自賠責保険みたいなもの
ただ、契約者が明らかな
過失がある場合
求償権が発生して
保険会社が代わりに
船舶運用会社に賠償請求
無線機壊れてたの放置してたみたいだから
これだけでも、求償権は
発生するんじゃないかな？ >>444
何人亡くなったら国が金だすとか基準を設けるならな >>417
好ましくはないが法的には問題ない
こういうケースが多そう >>427
無駄なわけないだろ。
沈没しても引き上げませんなんてことになれば、もう誰も知床に観光に行かないだろ。
少なくとも、観光(と漁業)で生きてる斜里町には引き上げる選択肢しか無い。 保険金は船長の瑕疵がある分は減額されてしまうから、そっちはそっちで船会社が追求されていく反面、請求できるうちに遺族会が国の検査不備を訴えて損害賠償を求めるところまでは予想がつく >>449
ええ 波浪注意報でてる中でも出航する船って日本にたくさんあると思うけど
それにこれで落ち度になるのは会社じゃなくて船長なんだよね >>414
求償ってのは契約者にはしないぞ
求償ってのは例えば事故でAとBがCに賠償をしなきゃならないって場合
Aの保険会社がとりあえず全部払ってそれをAまたはAの保険会社が
BにBの過失分の金額を請求することだ 保険会社がその保険の契約者に
求償請求なんて それじゃあ最初に契約して保険料払う必要がなくなる >>458
> 保険金は船長の瑕疵がある分は減額されてしまうから
ナイナイ >>411
無線なり衛星電話が無ければ、
気象の急変による「条件付き運行」だって成立しない。
天候の変化の情報を逐一事務所とやり取りするなら、
途中で引き返す余裕がある。
波が高くなったら退路も絶たれることくらい、
なんで分からなかったんだろう。 >>398
ケチだから上限1億の保険にしか入ってないんだろうよ・・ >>459
何であろうが、責任は船長
そういう職業だからな
嫌ならやるなという事だ >>442 衛星電話も故障
事前に船長携帯電話が使えると、衛星電話からの連絡手段変更を検査機関に申し出(虚偽申告の可能性)
事務所も戻りが遅れていて連絡がつかなくても何もせず、他社の人が通報
以前からほかの小型船がないない単独状態でも出航
(地域的に、海保は遠いので万一の際は危険行為)
船体の整備も、現社長になってからはなるべく従業員にやらせるようになった
以前より乗員も1人減らした
この会社自体にベテランはだれもいない状態。
役満ていうレベルじゃない >>459
船の大きさも大きいだろう。１万トン以上のフェリーとこの船は同じではないし、
海域の問題も大きいだろう。瀬戸内海だったら救出されただろうね。 きちんと保険にも入ってるし船検も受けて許可もらってるし、アンテナの修理も発注してるし、何かあればすぐに帰ってくるように船長に指示も出してるしなにかとギリギリセーフなんじゃね？ >>446 繋がらないのを知りながら虚偽申告していたら落ち度にはなるわ >>10
自動車保険でも飲酒運転の時は、保険適用にならない。
今回の件は、免責事由に該当して、保険料が支払われないのでは？ >>90
御曹司、医師免許とか特殊な技能が無い限り一般的なサラリーマンと同じくらいの賠償金になるよ。
昔ヤマダ電機で判例あり >>466
船長が危ないと思ったら船長の判断で引き返すって話で、そこに連絡する必要はそもそも無い 会社と社長も使用者責任だからね。責任無しになるわけがない。 >>305
クレカによって利用付帯のものと自動付帯のものがある
自動付帯なら支払にそのカード使わなくても適用される
ダイナースは自動付帯だったような 過失があって保険金が減額されるとか出ない言ってるやつ
客に過失があるならともかく 例えば自動車保険で
運転してる側の過失があるから 惹かれた人の補償が
全額出ないとかあると思う？ 保険金だけじゃなくて社長の財産も補償に上乗せして充てろよ
誠意は土下座じゃなくて金だ
冷たい海で溺れる恐怖は遺失利益だけでは計れない >>466
これ3時間のコースだよ
引き返すのも時間がかかる 飲酒運転でも被害者には満額出るだろ
無知をさらすな でも、傷害致死になったら保険降りないよね
家族的には金か有罪にしたいのか人によりそうだな >>474 10時出航なのに当日9時過ぎに業者に修理依頼し、断られましたー
こんなの通るかw
事務所員の話では、一月か二月にアンテナが折れたって しかもアマ無線自体違法 >>476
飲酒運転の加害者側は自動車保険の補償が制限されます。しかし、「被害者救済」の考えから被害者の損害に対する補償は有効となります。 >>476
少なくとも 飲酒運転で被害者への補償が出ないなんて
自動車保険は多分 この日本には存在しないと思うぞ
保険契約者（加害者）の分は出ないか減額もあるだろうがね 余計な重過失の証明とかしなければ１億まで出るけど
証明しちゃうと保険下りずに倒産して支払われずってことになりかねない 一応、解る範囲で記載するが、
ホテルグループが経営状態は大幅に△
その為、観光事業もコストを大幅に削減
しかし、今年から掛け金が高い保険に加入
観光時期の初日から事故により沈没
サルベージはしない
これ以上書かせないでくれ >>476
飲酒運転でも被害者には保険払われるでしょ
そのあとで運転手に請求はあるかもしれないが。
>>475
保険会社がそれを立証するのはもう困難だろう 波が高くなってきたーじゃ引き返そう！
ではもう間に合わないんだって…。
帰るのに1.5時間かかるんだから。 >>5
遺族が裁判起こすかもな。そして国交省は負ける >>473
入ってる「ようだ」。憶測で金額まで言っちゃってるんだから遺族も困ると思いますよ >>422
満額出なければ、北海道か町が差額補填する気がするな。
他の観光関連会社（特に遊覧船同業者）にダメージ大きすぎだろう >>462
保険の免責事項に触れる事故の場合、
被害者救済の為、一旦は保険金が支払われるが
本来は加害者が負担すべきものとして保険会社が求償権を得るケースはある。
だから我々が認識しなきゃいけないのは、
「保険に入っておけば大丈夫！」なんて安易に思わないこと。 コロナで観光業はボロボロ
船員の給料カットなんて当たり前じゃん
潰れるよりはましだから船員も受け入れたんだろ >>488
損害額は出るでしょ。1億丸々出るのは医師とかだろうけど 通信手段は携帯電話に切り替えて申請して許可もらってたってニュースで言っていたよ。
ホント救助する間も無くかなりのスピードで沈没したんだろうね ま、どれだけ出るか見てみましょ
満額出るとも思えんけどな >>463
現実的な話をすれば5年も過ぎればみんな忘れて観光客は戻る。
しかし船が沈んだままでは忘れられないだろ。 >>500
この時期になると毎年慰霊祭やるから
もう小型船舶観光は無理だろう 乗客からの携帯電話ではないかとの認識
乗客からの携帯電話ではないかとの認識
乗客からの携帯電話ではないかとの認識
ではないか じゃねーんだよ >>497
たぶん往路に2時間15分
復路に45分
こんなものだと思うなあオレ 1億では全然足りない
携帯料金ケチるような社長ではちゃんと賠償されるか怪しい 海水浴場でも毎年慰霊祭と海開き一緒にやってるんかな？ >>512
どこからかかって来たのかくらいはわかってるはず。ごまかす意味が本当にわからない 笑って許してやるのも男ってもんだ
不運な事故と笑い飛ばしてやれ
ただし資産有るなら親や本人の資産全額を現金化して遺族に支払いな >>506
高波3mだから救助の船も出られなかった
3℃の海に落ちて3mの高波をかぶる
ほぼ即死 >>513
> たぶん往路に2時間15分
午後過ぎとるwwwアウトwww >>509
座礁したり船が破損すれば、ないでても沈むんだよ 満額ってが何のことを言ってるかわからんが
例えば賠償保険金1億円の契約で 慰謝料逸失利益その他諸々で
1億超える計算になるなら1億円までは契約額だから支払われるよ
ただし超えなければ出ないね 通常子供は仕事してないし遺族もいないから
3000万円くらいじゃないかな 俺は個人賠償ってやつに入ってるけど上限1億
船関係だと1億は高い方なの？ >>462
保険会社の求償は
加害者に対して求償
賠償請求すること
賠償責任保険会社は過失が
あっても被害者に払われるけど
故意、または重過失は
保険会社に求償権が発生して
賠償請求することができる
無線機故障放置はアウトかと >>10
自動車保険でも飲酒運転の時は、保険適用にならない。
今回の件は、免責事由に該当して、保険料が支払われないのでは？ >>519
高波3m ってどこに書いてんだ？ 波高だろ？
嘘をたれ流してんじゃねーぞ >>513
でも実際は船が遅いから3時間15分掛かるってインタビューで言ってた カズ3が臨時船長って事だったし、船長なんて病気やけが、退職などで日々代わる可能性もあり、
船長がうっかり事務所で充電したまま置いてきたとかだと、最悪お客に借りるしかなくなる
船は路上より救助が難しく、急いで呼ばないといけないのにね
しかも、異変を他社の人が気づいてから1時間近くはまだ浮いてたみたいなんだよな
もうちょい早く連絡がつくようならまだマシだった可能性がある
てか、波が出てきたからもう帰れ、っていう人がいない、経験も浅いのに船長に抜擢したのは社長
ていうあたりが問題あるのでは
結局、GWの地域観光も台無しでな >>512
>>517
海保と警察との連携が上手くいってないわそれ。
警察は携帯番号から所有者を割り出せるけれど
海保にそういうシステムはないから。 >>524
そこまで高くないとは思うけど、1人1億超えるのは珍しいケースぽいし、法律上の最低額は3000万ぽいから十分な保険ではありそう >>478
船長が運行中に危ないと思った状況じゃ、もう
帰り道も危ないんだよ。
どこかに寄港するか接岸して、船以外で帰るようでなければ、
条件付き運行なんぞ成立しない。 >>519
水温低い地方の旅客船は小型であろうと救難いかだが装備必須かもなぁ。 通報したのが地元民なんじゃねーの？
通報も遅れてる
海保はサボった
で隠蔽してんじゃねーの？ >>501
この船でもエンジン快調なら
波高3mで沈没はしない気がする
まあ沈没しているけど >>526
被害者救済で被害者には出る
車両保険と事故を起こした本人には出ない >>537
そもそも条件付き運航なんて法律上の言葉は無いぞ
全部船長が船長の権限において独断的に決めるべき責任と権限があるから。 ここまで全国区のニュースになると保険会社が支払いケチる方がデメリット大きいから、
ある程度スムーズに支払うんじゃなかろうか 嘘と偽りでごまかそう ごまかそう としか見えないんだよなー
そう思われないように、はっきりとした情報を開示しろよ >>525
それが事故と直接原因があればそうかもしれない
アンテナが折れてたから 無線が故障してるから船が転覆した ならね
だから 船長が飲酒操縦とかならありえる >>524
逸失利益で2億とかあるから
今の時代、一億では安い
3億とか、無制限あるから
そっち入っとき
あと、保険会社によって
範囲も違うから注意
例え話、家族が認知症なんかで
無遊病なんかで電車止めた場合
保険金下りる所と、電車止めたのは
免責の所とかあったりする >>13
これだけ話題の事故じゃ払わないと保険会社が叩かれるかもしれんぞ 重過失の可能性もあるから保険金の支払いは怪しいけどな 無線じゃなくて携帯でもおけって当局が認めたんだから過失はない そんな高額保険なら、掛け金も相当な額だと思うけど
経営が苦しいと言われ、大事なアンテナさえ治せなかった会社が払えていたのが不思議。 ていうかこういう商売するときは保険加入必須なんじゃないの笑 船の整備不良かどうかは引き上げないと分からない
そもそも船体の定期検査・中間検査共に通ってる
去年事故2度起こしてダメージあったみたいだけどその事故後の臨時検査も通ってる
衛星電話や無線アンテナが壊れてたみたいだけど普通の携帯電話で運行出来るか申請出してそれも通ってる
船長が故意に事故を起こしたと立証出来なければ保険会社は保険金を出さないといけない >>106
やっぱり家業を継ぐのは別の親族が継げばいいだけだから
逸失利益にはならないよな
一族のトータル的には損してないから
二重取りになっちゃうもんな 被害者には出るけど満額ではない
運行会社の損失についてはゴネるやろね >>525
無線機故障は国に連絡手段変更の申請だして承認下りてるから落ち度にならない
無線機が故障したから船が沈没したのだ、と保険会社が立証できれば重過失になるかもしれないけど
現状それはなさそうだしね >>86
引き出し屋「息子さんは北海道で漁師として頑張ってますよ、、、」 >>415
自分に責任がない事故では、弁護士特約がない限り、自分が加入している保険会社は法的に関与できない
ただ、弁護士特約で紹介される弁護士の質が低くて、形だけの交渉しかしないトラブルが多いみたいね >>528
往路は沿岸の観光スポットを乗客に観せ
説明しながら2時間15分かけてゆるゆると流し
復路は沖に出て知床半島の全景を観せて
そそくさと帰港で45分
こんな感じだと思うなあオレ >>550
重過失ってほぼ故意だよ。
船長が自殺するために時限爆弾搭載して船運航でもしたの？
どこに重過失があるんだよｗｗｗ >>553
アンテナは費用面ではないな
地元の電気屋に依頼はしてた
ただその電気屋は依頼から2日後に断ろうと思ってたとか不審な行動してるけどね
地元で村八分だったんちゃうこの会社 >>543
あのシャッチョサンが船長に権限持たせるとは思えんがな。
返金したくないから「行けんとこまで行け」だろ。 >>476
飲酒運転といういわゆる重過失の場合でも、被害者には治療費や死亡保障が出るよ。そうじゃなきゃお上が保険商品に許可出さない。
運転者自分への治療費とか、車両保険は出ないけどね。 >>380
自動車板金塗装ですが、修理代の協定は毎回毎回昔から戦いですよ。相手が素人の場合はズバズバ修理費用さげるでしょうね。 去年座礁事故を起こしたときに
もっと厳しく検査しておけばよかったのに >>570
北海道でdocomo以外のやつは脇が甘いタイプだと思った方がいい >>521
12時ジャストから波高3mになるわけじゃないよ
ただ天気の変化が速くて13時に2mまで上がったうえに、その頃なぜかまだ岬の辺りをうろついてた
通常速度だったら13時までにウトロ港のかなり近くまで帰れたはず >>569
社長が認めるかどうかじゃないの。法的に権限があって行使する責任と義務があるんだから >>564
あれもおかしな話しだよね
弁護士法の決まりで利害関係にないから
代理人はできないってのはその通りだけど
裏で客にアドバイスするのは問題ないはずじゃん
でも俺知らねだからね
ほんと保険はクズ 古いドコモ携帯なら3G繋がるけど
最近のはアカンのちゃう
5G対応スマホはほぼ3G掴まないはず 一人あたり一億で済むわけねーだろ
捜索にかかった費用も払えるだけ払えよ >>182
検査員は20代前半の若造
研修受け立てのバイトじゃないか？ 通信は何を使って交信内容はどうで全部だせよ
ヘリへの命令 ヘリからの返事 速度 交信内容 時間 全部開示しろ
船舶も出せ
１００％ 観光会社が悪いんだから出せるだろ？
裁判とか関係ないじゃねーか 落ち度ないんだし 出せよ
出せばみんなの疑念も晴れてスッキリすんだよ >>550
> 重過失の可能性もあるから保険金の支払いは怪しいけどな
ナイナイ
船長と乗務員の故意で事故が起きていないなら
保険は被害者救済で出るでしょう
そもそも重過失って何？
具体的にどうぞ >>575
それさ、すでにエンジンの調子悪かったんじゃ… >>580
この人にしか払わないわけでなく通常でも他の客に払ってて
さらに26億とか払えんの？って話。
今、災害多くて大変だろうし。 保険会社は船の整備不良や予見できた高波
など支払い義務回避で必死そうね >>577
あの手のは無償のアドバイスでもやらかしたら損害賠償責任負う可能性あるからね。
直接契約するならともかく、そうでないなら関わらないのが保険会社にとっても弁護士にとっても吉
税理士業務と違って違法行為ではないけど。 なんか一人1億に上げたの今年になってかららしいけど下りるのかなぁ 自動車保険でも対人無制限が当たり前の時代に上限1億なんだね https://twitter.com/honobono_kazuki/status/1438348474198622209?s=21&t=NEGblrcKNtY7uVtS9Lv7Xg
知床岬行きコースだったけど、高波の影響でカシュニの滝辺りまで行ったところで引き返し(返金対応)。
行程的には7～8割ぐらいは行ってたと思うのでまぁまぁ満足。次もし来ることがあれば屋外のデッキ席に座ってみたい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) １億？ 少ないよ
生涯賃金5、6億の人多そうだから足りない >>575
カズ1遅いから3時間15分掛かるってインタビューで言ってた >>538 いかだの形にもよりそうだが、3メートルなんて人は振り落とされちゃいそうだし
全く濡れないわけでもないだろうから、気温一桁では結局低体温でやられそう ないよりはマシかもだけど
普段たたんでいるものを少ないスタッフで出せるかどうか。
方向の操作もできず、北方領土に流れつくとかも面倒だし
バラバラに何個にも分かれ、30人40人とかいかだに乗って、荒天で助けてーとやるとかは、助ける方の身にもなれやってなりそう
つまり…まだ寒い時期、他社は自粛、漁船もどこも帰港しているのに単独で観光船を出す会社は基地◯だわこれ 責任は全部船長に。
保険金も、遺族適当にだまして、ほとんどは社長のものに。
社長ウハウハやで！これ。 >>586
保険会社なら再保険とかかけててリスクは分散してるだろうから問題ない
東日本大震災でも保険会社潰れたりとかなかったでしょ >>594
北海道の海は夏以外落ちたら死ぬと思っとけ とりあえず
この保険は加入しているはず
船客傷害賠償責任保険
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%88%B9%E5%AE%A2%E5%82%B7%E5%AE%B3%E8%B3%A0%E5%84%9F%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E4%BF%9D%E9%99%BA
>>1にあるコレ↓は別の保険だと考えても良いかもね
坂巻本部長によると、観光船「KAZU1（カズワン）」を所有する知床遊覧船の桂田精一社長は、「乗客1人につき上限1億円の対人賠償保険に入っているようだ」と話しています。 これ社長完全に逃げ切れるだろう。
検査は国が合格させてる。
船長は死人に口無し。
保険はほぼ確保できてる。(どっかのスーパーの次期社長のボンは知らんが)
しばらく叩かれるのを耐えればOK この1億円に加えて海保側の不手際として国賠もすりゃいい なんか知ったかぶりして過失あるからって保険会社は出さないとか言ってるやついるが
保険は過失の有無で出るでないは決まらないからな？
飲酒運転しても保険は降りる
タバコ不始末で火事でも出る >>570
金太郎や桃太郎なんてなめたCMを何年もやってる会社だろ
人命とか有事なんて発想がない
SB？そんなのそもそも知らん >>541
波で船体折れでもしない限りあのクラスならエンジン生きて舵利けばあの波浪は気合いと根性で戻れる
船首から30度も傾く浸水はどう考えても船体破損しかないんだけどな >>599
逃げ切りってかマスゴミの感情に任せて冤罪でっち上げられそうになってたのを回避しただけ 交通事故もそうだけど、加害者に保険使わせない事って出来ないの？
俺が被害者なら、加害者には賠償で経済的にも破滅してほしいけど、
それが保険入ってるから金銭的には負担ゼロ、懐は痛みません、とか被害者感情として許せないんだけど。
保険を使っていいかどうかは被害者に決めさせてほしい 子供夫婦と孫を失って、これからの人生おくる祖父母が1～3億補償されても、虚しいだけな気がするが。 >>586
倒産までは行かないにしても、他のお客さんの保険料が上がったりするかもね。
保険会社は、銀行や他の金融機関と同じく
顧客から集めたお金を株や国債で運用している訳だが、
ちゃんと利益が出ていないと、やはり >>595
社長がウハウハになる保険ってどんなのですか？ >>602
「注意を払っていれば防げた火事の要因を放置していた」というように、過失の割合が重いと判断されると、保険金は下りません。
たとえば、ベッドや布団などの上でタバコを吸い、火事になった場合が重過失として該当します。
布類が燃えやすいことを承知の上でタバコを吸っていたことになるためです。 福島のスーパーの取締役への保険金と賠償金で会社潰れそうじゃね？ >>607
出るよアホ
>>608
勿論車両保険や自分の怪我にはな
火災保険は基本出る >>594
丸太のイカダとかじゃないぞ。
海に浮かぶテントみたいなやつ。 >>611
最悪倒産なり自己破産されて賠償金もらえないかもしれないけどいいの？
裁判所は支払い命令こそ出してはくれるけど集金はしてくれないよ 弁護士もそう >>617
ちげーよ
重過失かどうかで決まるのは失火法の適用なるかどうかだ
火災保険にそんな規約はない
まあ放火は別よ この場合もらえる金額て
被害者全員、一律で同じ金額？
それとも28歳で会社取締役の若者と
28歳で無職の若者では支払われる金額違う？ >>609
座礁でもしない限りそんな浸水は無いとオレも思うよ 船体は数日前に検査通ったばかりでOK
携帯電話でも審査はOK どっちみち救助できる船もヘリもなかった
午後からの波浪注意報なので１０時発で注意しながら出たのでOK
どこで引き返すかは船長次第でOK >>523
未成年の子の例でいうと、逸失利益がざっくり4600万円、慰謝料が2200万円～2500万円。これに葬儀代150万。
賠償額は7000万ってところ。ほぼ機械的に出せるからねえ >>602
火災保険だって、柱が燃え残っていたら減額
なんて当たり前なんだから、保険加入者の落ち度を徹底的に調べる。 >>611
君が凄い後遺症が残った場合に
加害者に支払い能力が無くて金出ない場合に困らない？ >>579
おれiPhone11Proだけどちゃんと3Gのプラチナバンド使えるよ
キャリアと5G契約じゃなけりゃまだ3Gに切り替えれるスマホは多い >>630
それ昭和時代の火災保険な 今は天井から壁から全部残ってても
まっ黒焦げで中身も燃えてなくなってたら全焼 保険もそうやけど、結局誰がリスクの負担を背負うかって話よな。
業者が安全な航行を約束する代わりに料金上げれば客は来なくなるし、かと言って安くして客がリスク背負えば今回みたいな事故が起きる可能性あるし。
この辺のリスクヘッジをどうするか業者間で決めないといかんわな >>630
なりません
今の保険は再調達価格で決まる 時価方式の火災保険なんか今は殆どない
だから過失によって額の上下とか決まらんから知ったかぶりするな 保険屋がそんなもんバカ正直に払うとでも？
あいつらゴミだから一定の金額以上は絶対理由つけて出さないぞ >>624
過去に重大な過失と判断されたケースとしては、てんぷら油の入った鍋を火にかけたままその場を離れて放置して火事に至ったというケースや
危険性を認知しながら寝たばこを繰り返していて火災に至ったというようなケースがあります。 >>612
今、テレビに3歳の女の子の祖父が出ていた
礼儀正しくマスコミに報道の自粛をお願いしていた
どんなに辛いか 満額なんか貰えないだろう
少しでも多く貰おうと思ったら保険会社とアホ裁判とで、不愉快な争いを継続しないといけないからな
保険に入ってるから罪が軽くなるわけでもなく社長を打ち込んでほしい まあタバコの不始末くらいで保険が出ないなんてケースはほとんどないだろう
部屋の中でキャンプファイヤーやら花火したなんてなら出ないだろうが >>623
でもそれが保険会社の実態と言っても過言ではいですぞ。
奴らは慈善事業じゃないのでな。 1円も保険出ないだろ。
ケチつけて払わない。明らかに過失があって問題なってるのに払ってたら損するからね。 >>611
お前さんが加害者になった時も、自分の保険は使わないと言えるかね?
加害者になりうるパターンは自動車事故ばかりじゃないぞ >>596
英ロイズ保険はセウォル号の時に重過失過ぎて全額支払い拒否してるんだが
正直これもセウォル号と同じくらいの重過失だと思うんですが 不謹慎だけど宝くじ当たった感じになる親族もいるという事か >>641
まあそうだろう
遺族も軽くガッツポーズ 保険会社の仕事は保険料を支払う事じゃなくて、
如何に保険料を支払わないか、だからなぁ 保険入るの普通だわな
無加入の悪質じゃなくて良かったね >>642
マスゴミすげーな
あんだけ会見で社長にすら自粛しろ言われてたのに突撃してんのか
ほんと自浄作用のない組織だな
この社長と変わらんわ >>644
部屋の中のキャンプファイヤーと花火と寝タバコと何が違うの？ >>636
船の乗船は自己責任ですよー
まあ秘境を観光する時点で
リスクはつきもの
安全に観光したいなら4℃の水温の海で
こんな小型船には乗らないことだな てかこの業者のみを叩くだけの風潮は非常に危ないだろ。
こういう体質の業界なんて他にも一杯あるだろうし、同じような事例起きないように構造的な問題って認識させないとあかんやろ。 こういう海難事故の場合の死亡日は事故当日？発見された日？医者が死亡確認した日？
発見されてない人の場合は命日とかどうなる >>45
死にかけの年寄ならともかく、３歳の子とかその親の年齢考えたら、１人１億円は安すぎるわ
普通の交通事故でももっと出るぞ 飛行機はもしもの墜落を考えてしまう
船は全く無い、不思議！ >>625
・年収
・妻子の有無
・年齢
・ハゲ
このあたりで変わる
今のところの情報だと1億なら全員払えるんじゃね >>646
お前よく知らないくせに知ったかぶりするなよ >>586
大手の船舶保険会社（東京海上日動とか三井住友海上とか）にとっては
たかが26億は会社が傾くような額じゃないだろうよ
払わなかったり値切ったりしたことがばれたら、そっちの風評のほうがよほどでかい。 >>637
今回の事故の件は、過失を徹底的に調べるだろ？
火災保険の件でドヤられてもなw >>654
それのクレーム対応の仕事してた人いるけど、病みそうだったよ
宣伝文句のようには支払われないからね、保険て
ほとんどの客が怒って電話してくる >>658
自己責任
日本人が劣化したせいで中国や韓国以下の三流国家になってしまった >>650
ロイズが拒否してる保険金は被害者の補償じゃなくて船体の補償だろ
それは今回の件でもあり得ないこともないよ >>138
多分降りない。保険会社が儲かるように出来てるから >>655
客乗せる船は保険入るの義務だから
でもここの社長だと義務も平気で無視しそうだからまずはよかった 海上保険は儲からないし東京海上とかもう社名から外せばいいのに、やっぱ自動車保険では格下に見られるって考えてるんだろうなww >>1
ホテルグループが経営状態は大幅に△
その為、観光事業もコストを大幅に削減
しかし、今年から掛け金が高い保険に加入
観光時期の初日から事故により沈没
サルベージはしない new >>593
そうだとしても13時15分ぐらいの時間でも知床岬の先端近くでウロウロしてる遅さは異常
12時過ぎくらいの船長判断で引き返していればウトロの近くまでつけたと思う
...あの会社じゃ無理っぽいけど 安全軽視のコストカット
貧すれば鈍する
こんななった
1990年 カローラ122万 ラーメン450 消費税3％ 給料455万円
2021年 カローラ252万 ラーメン800 消費税10％ 給料418万円
衰退するビンボー国家・ニッポン >>609 去年は同じ船で座礁事故 大きな衝撃で、港近くだったが引き返したそうだ。
今年は前側に傷があり、そこから水が入り、冬季には凍り、船体にダメージを与えていたのでは
と言ってる人はいた (他社の人) >>655
これとは関係なく個人で国内旅行保険に加入するのが常識なのだけどね
クレカ付帯の保険があるとかいうのが必ず湧いてくるがアレは制約多すぎ >>666
うん だから過失の有無で保険出るかどうかなんか決まらんぞ
これは乗客のための保険だ
飲酒運転で被害者にも保険適用されるだろ？ >>156
対物「無制限」でも
モノの価値(時価額)以上に支払われることはほとんどない
クルマの場合10年経つと新車価格の1割が普通 >>650
不法改造に過積載にそりゃロイズもキレるわって有様だったけどね。
特に不法改造が不味い。そりゃ船体補償で揉めるわっていうね >>654 満額でなくても、保険金で捜索費用も保険でカバー出来るだろ？
これだけ注目されたら、保険会社も引上げで協力するしかない。
そして、虚偽報告で支払いゼロ。 >>664
損保は特にだな、
契約書に書かれている額を真面目に「はいどうぞ」とは支払わんから言ってんの。
経験上な。 >>658
それはそうなんだけだど、例えば航行できない時は客側が料金負担するとか、業者側のリスクを軽減すれば今回のような無理な出航が防げたかもしれないなぁと
でもそうすると客側の機会損失生むから業者としては中々できないよなぁ、、難しいとこよね >>625
保険でもらえる分は同じなんじゃね
御曹司の方は逸失利益入れると保険分だけでは足らないだろ >>687
奴ら値切った分が成績になるわけだからなw >>687
だから嘘つけ お前に何の経験もない
だから過失の有無で保険決まらんから 自己責任論者でも新自由主義者ではないが、自己責任という言葉を安易に
使って欲しくないな。自己責任でも船会社はリスクについて説明する義務
がある。今回は告知義務違反だな。客の方も船会社のリスクについて
自己責任で調査する必要がある。アンテナ、通信手段、ボート積載の
有無等ここまで調査する必要がある。やはり国の監督が必要だな。
その国の監督も機能していなかったね。 >>676
オレが脚本家なら
こんなドラマにするね
知床岬からの折り返し中
船長「アレ燃料切れたか？」
機関停止で漂流する
そして強風と波に煽られて暗礁に乗り上げ座礁
予備燃料タンクに切り替えて帰港を目指すが
座礁した時に船底から浸水
なんとか船を航行させていたが
船体が傾いてきて乗客に救命胴衣を着用させる
がしかし
水温は4℃ >>666
保険は被害者には責任ないから出るよ？
問題があれば加害者に代金請求したり、加害者には保険降りなかったりはあるけど。 >>676
つうか12時にウトロ着にすりゃ良かったのにニワカ船長が無理するから... せんせい
在日の犯罪には
罰則なし？
HISの認可とりけせ
公明党
泥棒の反日HIS打倒運動●
観光庁は４日、旅行業者の旅工房など少なくとも２社が宿泊実態のない取引で「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」事業の給付金不正に関与した疑いがあると発表した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022020401087&g=eco
ＧｏＴｏ不正、新たに２社 宿泊実態ない疑い―観光庁
2022年02月04日19時12分
参考
◆https://www.jiji.com/jc/article?k=2021122400809&g=eco
不適切受給、最大６．８億円 「ＧｏＴｏ」でＨＩＳ子会社―第三者委 2021年12月24日 マスゴミは遺族じゃなく国交大臣とか国交省の役人に行けよ
今までの安全対策で良かったかどうかこれからどうするべきか取材しろ
選挙あるからって大臣まで社長批判してるのは違うだろ
何なら責任取って大臣交代しないと駄目な位と思うんだが 国民の平均年齢
３７才 アメリカ
３５才 中国
２８才 インド
４８才 日本 ★
http://imgur.com/IcVVNJ0.png
>>677>>668
老衰する日本は、失われる活気の範囲で細々と命を守るように社会システムを変えなきゃならない時期なのかも
たぶんかつて先進国だったアルゼンチンみたいになる 賠償保険金額が1億円だからって 最低でも１億は出るってもんじゃないぞ
その人その人で出る額は違うからな 子供と大人でも違う 無職と大企業社長でも違う >>621
写真を見る限りKAZUIに載ってたのはデッカいビート板状の筏
周囲に他の船がいたらしがみついてれば短時間で救助されるかもしれないけど、単独行だとあんま意味ない >>701
子供だと親が高卒か大卒かでも変わってるくるんだよな。 >>1
出港時の天候が悪かったり船体にもとからキズがあったりしたなら大幅に相殺されるよ。 被害者の人って
しれとこ村に泊まっているのかね
俺が被害者の立場だったら
系列のしれとこ村は
絶対外す >>680
それは被害者救済の為、一旦は被害者に対して保険金が下りるけど、
本来の加害者が負担すべきものとして、
保険会社が加害者に請求する裁判を起こすのが通例。
だから重大な過失の事故って怖いんだよ。 >>688
>今回のような無理な出航が防げたかもしれないなぁと
そもそもこの時期の知床半島北岸で小型船に乗ったら
ゲロ酔いするわ
そんなモノに乗るのは自己責任以外何ものでもない
金を貰ってもオレは嫌だね
仕事なら仕方ないけど >>5
可能性あるって報道出てたな。
震災のときも東電ばかり責めて行政何も責任とってねーし。無責任な存在だわ。 >>704
それはない 医学部に通ってるから経済学部より高い とかもない
将来医者になるかどうかもわからんもんに出す金はない 普通に保険下りるわね
船自身にも保険は入ってるだろうし
保険会社が観光船会社に責任負わせたいなら
どうやってやるかだね
悪天候で出港させたという面で押し通すかだな >>707
じゃあお前も渋々だが被害者に保険は降りるって認めるのね？
散々他からもボコスカに言われてたが 社長が憎たらしいのは解るが
保険が満額降りる条件成立を優先した方が良い >>626
だよな
船乗ってる人間から考えると機関故障が先で北風強風で岸に寄って座礁沈没だと思うんだけど
それなら相当岸寄りで沈船見つかりそうと思った
結構岸から離れて沈んでるんだよな
向かい波で船首破損って最初から相当亀裂入ってたとしか思えんし
船引き上げないと直接的な原因わからんよなこれ >>712
裁判等で係争中は出たっけ？
社長が全面的に非を認めればあっさり出るだろうけど 泣き寝入りの事件事故被害者家族には1億円やらないのかよ！？ >>692
保険支払に関する免責事項があるだろ？
知らんのかよ？
どんな泥船でも、どんな嵐で出港してもおりる保険なんて無いな。
あるなら保険金目当てで事故を装えてしまう。 >>715
金じゃないと思うよ
生きていれば
この先楽しいイベント多数あったろうし >>708
うん。だから業者側がそこまで無理に出航するような判断にならない為にも客側がリスクを負担する必要があるなと
観光船の会社だって食ってくために無理に出航したってこともあるし、キャンセル料客負担とかなら出航取りやめにできたかもしれないなと
てかそもそもこの時期出航禁止って一律に規制して破ったら相当な罰金とかにする必要あるんじゃないかとも思うけどね 誰かの命をひきかえに一億円もらっても嫌だろ
でももらっておかないと >>721
死ななきゃならないじゃん
>保険金目当てで事故を装えてしまう >>721
三井の保険の免責事項にそんな文言ない
過失の云々は
だからお前知らない事は知ったかぶりするな >>714
もし引き揚げ費用が支払えなくて知床遊覧船が倒産破産したとする
その後対人賠償責任保険が支払われたとして破産管財人はその金まで債務者全員に分配するの？
それを別枠にできる法的根拠はある？ いろいろケチってるのに保険はケチらなかったと思えんのだが 船関係の保険がどうなってるかはイマイチわからんけど
例えば台風の中 車を運転して 風に煽られて事故ったとしても
車輌保険は出るから 船でも同じことがいえるんじゃないかな
あり得るとすれば船のキズの方 車で言うならブレーキ壊れるのわかってて
出発したようなケース それでも保険は出そうだが >>727
君は旅客船舶の保険をかけてるの？
旅客船を持ってるの？ 悪天候の北の海へ半強制で出航させたとなると相当減額されるだろ
そんな条件で満額～高額通す間抜けな保険会社があったら驚愕だわ >>725
無職だと3000万くらい。働き盛りのお父さんとかじゃないと億には届かないよ。 結局、この安全軽視のブラック事業者の為に
数億円かかると言われている引き上げ費用を
税金で負担するのか？
あのいい加減な零細運行会社や保険だけではカバー出来ないだろう
既に捜索救難費用だけでも既に億単位
軽井沢バス事故もそうだが
ブラック事業者をさっさと潰せよ >>10
どこの保険屋が請け負ったのか聞いてみたいな
どっかつながりかな？ >>734
乗客には保険金が下りる。保険会社は船会社に求償する。こうだな。 両親に旅行プレゼントした人2億入るの？弟が独身なら3億 国交省はその前に
なぜ携帯での連絡方法で合格にしたのか説明責任を果たすべき
坂巻健太君、順番が逆なんだけど理解出来るかな…？ >>735
いや この会社の保険は三井って聞いたから
保険見てみた
免責事項も 過失云々ねーから >>722
イタイイタイ病とか生きていて苦痛な案件とかもある。 一億円の保険は社長に入り、そこから賠償して残りはポッケ？ >>713
だからさっきから保険会社が加害者に求償の裁判を起こすだろう、
って言っているんだよ。
お前はこういう加害者に重大な過失のある事故のケースを知らん訳ね？、 >>736
その理屈では減額されないけど裁判しないと将来の稼ぎとか利息を大幅にゴネてくるのが保険屋 >>611
んなことしたら加害者側が「無い袖は振れない」でブッチするでしょ
差押しようにも財産になりそうなもん全部処分されてたらどうしようもない >>191
黒字で倒産したり赤字で経営できてる企業なんていくらでもあるだろ >>728
保険会社と乗客の問題
会社が一旦受け取るわけじゃない >>748
だから過失の有無で保険の支払い額決まらねーから >>191
>>751
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は
あっというまに黒字になったのか？
小山 昇：株式会社武蔵野 代表取締役社長
https://web.archive.org/web/20220423130707/https://diamond.jp/articles/-/158611 >>723
なんで客がキャンセル料を払う必要があるのかわからない。
出航しない原因が客にあるなら理解するけどさ。
航行不可能な荒天日数はおおよそ決まっているのだから
船舶の機械損料と維持管理費に燃料代労務費
そして利益を乗せて年間の費用を算出して
乗船率と出航可能日数で割って
料金設定しているでしょう。
価格競争するようなモノではないから。 >>5
たぶん法令はクリアしてるんじゃね
コンサルいるわけだし
事実上どうであれ
書類が揃ってりゃ通すのが役所よ >>156
貰い事故なら相手の保険次第なんだろうが車の価値以上は出ないから
ボロイ車に乗ってるなら大して出ないぞ
6年で減価償却だったはず なんだよ上限あるのか
自動車保険よりも補償低いんだな 1億円もらえるのなら
冬場のクルーズは大人気になるな 例のスーパー次期社長はいくらなら帳尻があうのだろうか >>739
もう推定有罪でいいだろ
証言だけは幾らでも揃う 会社の社長とか医者とかだと1億じゃ足りなくならない？
自分は車とかは対物も対人も無制限入ってるけど >>729
単純に機関故障で船首を波に向けて立てられなくなって波をモロに受けて浸水かもしれん
もしくはロープなどが絡んで機関停止身動き取れないまま船尾から波を受けて浸水かもしれん
波に船首を立てて航行中想定外の大波に減速も間に合わず突っ込んでガラスが割れで客室内に浸水
航行出来ないまま機関室にも浸水が及んで機関停止かもしれない >>742
それ、意外とよくある話なんだけど、
なんかよく知らん人が否定してくるねw >>764
逆に 無制限なんて保険金額が存在するのは
自動車保険くらいだよ >>747
保険会社 → 遺族に個別の妥当金額
たしか乗組員には入らないとみたから社長には1円も入らないはず
別途違う保険に入っていなければ
あくまで最高1億円までであって1億円払うわけではない
1億行く人はいないと思うよ
ヤマダ電機の娘さんでさえ裁判では6000万だから やり手の修理屋なら車はすぐ全損までもってくから二万とかありえん >>762
コンサルって海事代理士の資格も持ってるの？ >>771
そうなんだ
車はずーっと無制限だから、保険てそういうもんだと思ってた >>694 座礁だと衝撃が客にも伝わりそうなもんだけどな
今のところ、通報内容にそれぽいのがない
去年6月の座礁事故では、普通に操船自体はできて、船長が出てきて船上でお詫びの上帰港してるんだって。
あと、昨年5月には同じ船で、海面にあったロープに接触する事故 両方とも負傷数名
2019年は、同業者も事故っていて、エンジン故障の事故もある
>2019年6月 観光旅客船 カムイワッカ55 が岩礁に接触、13人が負傷した。
2019年8月 観光旅客船 カムイワッカ55 が、燃料ホースの劣化によりエンジンが停止、動けなくなった。 >>770
保険屋による値切りとごっちゃになるんだろう。 船長と甲板員は保険おりないね
労災保険かけているんだろうか >>772
船長と甲板員は労災だろう。甲板員は初日で気の毒だがね。 >>763
昔は10年落ちで新車価格の10%が相場だった
(今はしらんw) 最後に電話した奥さんとかに行くならいいけど
一家で亡くなった人の祖父母とかは3億とか貰ってもむなしいだけやろな >>5
不正検査というよりも
検査基準がゆるゆるなんでは？ 俺もたまには親孝行しなきゃなクルージング旅行プレゼントしよう >>625
違う。おそらく交通事故の逸失利益に準じた金額に、慰謝料と葬儀代足した金額になる。
スーパーの社長御曹司（取締役）だけは1億円超えるだろうが、
その他普通の28歳サラリーマンは慰謝料足しても1億超えることはほとんどない。 >>756
だからさ、
保険屋は過失の有無、割合について裁判起こしてハッキリさせるんだよ。
お前の一言で決まらんからw
あなたは神様でしたか！ >>787
息子他にもいるからな
そこに再投資したらニッコニコ >>776
昔、大手家電屋オーナーの20代の子供が亡くなったときに５億円の裁判を起こしてたよ
10は無理かも
画家で５億円は昭和にあった >>744
正直、詰めが甘かった
ドコモだったら電波カバーしてたから問題無く合格してたんだよ
船長はAUを使っていたが船長は電波が届かないの分かっていながら嘘の申告をした
正直、社長もクソだが船長もいい加減なクソ野郎だよ >>786
就職先に比例するから、就職してない子供の命は割と安い
リオン・ドールの役員は一億じゃ足りないだろうな >>791
慰謝料は揉めるな。「恐怖の１時間」をどう算定するか。JAL１２３便
はどうだったかな。 >>5
役人は悪くならないようなシステムになってる。ザル検査でも事件が起こったら下級国民の責任。排気ガス不正とかと同じさ。 >>768
開業医なら足りないけど勤務医なら一億で十分
うちの旦那常勤勤務医で、月の手取り62ぐらい
上級リーマンと同じかやや下ぐらい >>770
お前未だに恥ずかしくないの？
630 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/05/01(日) 18:09:41.79 ID:ZPdkDfhc0
>>602
火災保険だって、柱が燃え残っていたら減額
なんて当たり前なんだから、保険加入者の落ち度を徹底的に調べる。
火災の事もこんな風に無知じゃん
君の負けよ >>782
今は原則的には現状復旧費用
なので時価らしいね
トヨタ2000GTの全損を相手保険にゼロ円査定されて裁判になった結果市場価格が支払われることになった時いた 1億で足りるの？
上級の子供とかだと、全然足りない気がするんだが 船長のau繋がるってさ3g終了したの知らなくてただの不具合だと思ってて携帯変えたらいいのかなー程度の認識だったんちゃう 国の責任が多いだろ
数日前に検査通過したものとか検査の甘さを象徴している
もし裁かれるなら国も裁かれるべきだろう スーパー御曹司やばいな
親御さん激オコだろ
まぁあんな舟乗るぐらいだから
底辺を信用するなど教育するべきだったな >>781
このドケチ社長は労災認定もしそうにないな >>792
この件は過失割合が問題になるような事故じゃないから >>804
特約だろ？
つけるとクソ高くなる
少なくともネットの保険ではそうだった >>795
エリア確認もしない国交省もクソだけどな 賠償金ってのはわかりもしない将来に対してはあまり加味されないよ
現在の状況で決まる ざっくりいうと現在の収入や遺族の数 >>801
そらそうよ
日本の政治家は税金を右左するだけで国の仕組みを点検することはしないからな
だから選挙はいつもお金の話ばっかり >>769
船検受けたばかりで機関故障はなさそうだけど >>814
普通は足りちゃうね
例の社長さん？は足りないだろうけど >>625
28歳独身なら、年収500万でざっくり賠償額8000万、年収600万で9100万 >>815
もっとも選挙があるから国民の責任でもあるな。GOTOとか
賛成したのは国民だろう。 本当に入ってるの？
何か汚い金とか動かされてない？ >>814
試しに自分の価値を計算したら？
遺失利益だけなら定年までの給与所得を足せばいいんだから >>729
まあそれなら沖目で沈没もありえるか
ちなみに小型船舶船内機のディーゼル船で予備燃料タンクってのは無いぞ
あの船長なら燃料ギリギリで出た可能性もあるが >>816
書類が全て
検査の書類があるならそれで許すしかない
やることをやっていたら責任は減る
むしろ何も見ていない国に責任が行く >>811
普通に対物だよ
掛けた金額が限度
俺は無制限 >>805
年収✕定年までの年数＋賠償額
一億ぽっきりで足りるわけがねえ
だから車の対人は無制限なんだろ 保険入ってても過失が多すぎて、保険支払われるのこれ >>803
火災の話だけど、
柱が残っていたら火災保険が満額降りないのは、
事実だからな。
何だよ、負けって？こちらは事実を述べているだけ。 >>792
http://ps-office.com/panf_detail_251001/06_026_senkyakusyougaibai.pdf
はい
(1)支払限度額
①船客１名あたりの支払限度額
船客１名あたりの支払限度額は2,500万円以上（５００万円単位）で任意に設定いただけます。
（ただしご希望の限度額が高額となる場合はお引受できないことがあります。）
②１事故あたりの支払限度額
１事故あたりの支払限度額は、１名あたりの支払限度額に船舶検査証書に記載されている旅客定員数を乗じた額となります。
（ただし限度額が高額となる場合はお引受できないことがあります。）
③救助費についての１事故あたりの支払限度額
救助費についての１事故あたりの支払限度額は、30万円に船舶検査証書に記載されている旅客定員数を乗じた額または１億円
のいずれか低い額となります。
(2)免責金額
免責金額の適用はありません。
過失の云々はどこに書いてる？ >>106
ヤマダと違って上場じゃないから社長は決定事項との理由は通用するかも >>807
国賠裁判起こして行政の不作為で勝たないと国は払わないよ
国は最高裁まで戦うからね >>794
>>106に貼ったけど6702万円
7億2691万円の損害賠償請求（生涯所得を17億5200万円と算出）
判決 6702万円
別記事で確定とのこと
事故後、山田氏は加害者の男性を相手に、約7億2600万円の損害賠償を求める訴訟を起こした。
長女が50歳で社長に就任することなどを前提に、生涯所得を約17億5200万円と算出。
死亡による逸失利益に慰謝料などを加えて賠償額を決めたという。
「しかし、確定した前橋地裁の判決では『24年後の社長昇進』を認めず、男性に命じたのは、請求額の10分の1、約6700万円の支払いでした」（同前） >>830
被保険者の過失による損害をカバーするのが損害賠償保険なのに被保険者に過失がいくつかあったら保険が降りないとか意味ないやろ 遺族が民事訴訟で賠償を勝ち取らないと保険金は下りないだろ >>834
最高裁とかクソ野郎の群れじゃん
どうやっても国が勝つな >>831
今の保険は新価方式が殆どだからデマです
その知識は昭和の時代まで
新価方式わからない？ググって調べようね まあトヨタ2000GTは例としてはまったく参考外だ あれは美術品みたいなもん
世の中に広く知られてるプレミア価格みたいなものは反映されるケースは多々ある
ただし保険会社的には0円も正解 何十年も前の車には違いないから 救助困難区域で沈没しかねない観光船を運行させるなど
沈没したら一巻の終わりではないか
国権行政としてナンセンスだ
という認識は？ コムマコや七光り税金泥棒の先生が乗ってたら国民に億に近い金が返ってきたのか 救助困難区域で沈没しかねない観光船を運行させるなど
沈没したら一巻の終わりではないか
国権行政としてナンセンスだ
という認識は？ >>10
損保業界は大きく損害受ける可能性が高いので再保がある >>842
遺族が保険会社の金額に納得すれば保険金は下りる。不服なら裁判だね。 知床あたりは思い切り外海だから
あんな小型船ふつうに怖いんだが
都会の人は分からないもんなんかね
外海は怖いよ。飛鳥ぐらいでかくないと怖い 沈没の原因を特定して、かつ、会社の過失を立証しないといけないでしょ。
まず、船を引き上げられるのか。 >>832
何ムキになってんだよ。
過失の割合について裁判で決めなきゃならん程、
調査が必要なんだよ。 >>808
御曹司ならプライベートで船を持つか、飛鳥やダイヤモンドプリンセスのような大型客船にしておけば良かった。 >>659
構造は長野のスキーバス事故と変わらんからな リオン・ドールの若き次期社長の生涯年収は数億～だろ >>855
はい 追い詰められて話逸らしたね
過失云々はどこに書いてありますか？ >>817
俺は波に船立てたら潜水艦して浸水だと予想
瀬戸内仕様の舳先じゃあな >>842
今回は注目されているから
保険会社も普段より多めに出してくれそうだけどね
納得でされずに裁判されたらそれこそ新規客が減りかねんと判断して
最大でも26億円なんだし >>840
それは、ほぼ無職認定だな
専業主婦よりは多いが >>14
船客傷害賠償責任保険
観光船・遊覧船を営業する場合は法令で最低３０００万円以上の契約が義務
この会社は１億円で契約していた 高校での法教育はなっていないし、大学の一般教養の法学でも概要
だもんね。法律について詳しくないのは仕方ない。 >>836
？
保険商品はそのときの統計で更新される
損が出たら保険料を上げる >>854
最大3700tまで引き揚げるサルベージ船があるから、
物理的には可能だか、費用面をどこに
だな。 1人1億円 1事故1億円 の契約だったりして・・・ >>865
被害者家族達も賠償金よりはサルベージ費用じゃね？ >>806
社長がクソ高い衛星船舶を解約し無線も不調なんで自分の携帯を通信手段に変更申請するしかなかったんじゃね？
クソ高い料金の衛星船舶の故障を放置するとは思えないから普通に解約したか料金未納で利用停止だったのでは？
船長はauの縛り的なのでまだ解約出来なかったんじゃね？
と言うか会社の為にそこまでする意味もなく >>816
東北系ってさぁ～
機敏つーか性格的なものじゃなくて
気配消してるじゃんww
落合元監督(顔笑ってるけど何考えてるかわからん)
菅元総理(ほぼ能面、キレる時の落差が激しい)
あんまり親しくなりたくないねwww >>841
「過失」じゃなくて「違法行為」の可能性がある場合には出ないこともあるわな
まあ今は被害者救済の観点から出るようになってるとは聞くが… 平和ボケしてるからこうなるｗｗｗ
わざわざ北海道の果てまで行って地獄行きの船に乗る
どう考えても馬鹿ｗｗｗ
北海道で行っていいのは函館札幌までｗｗｗ >>873
田舎あるあるだな
近所の国民宿舎は社員の車で駅までの短距離を送迎してるわ
頭おかしいわな >>812
国交相は携帯会社の通信エリア外だとわかって
いたと発表した
ということは担当者のチェックミス？ >>807 実際、繋がらないのを証明させるためには、船がちゃんと岬まで行ってるか、客のいない状態で運航させ、電話をかけるとかしないと
行けなくなりそうだ それこそ天候次第では予定していても中止になるし
今どの地点にいるかリアルタイムモニターする設備は事務所にもなさそうだし…
連絡手段ありとして運行して虚偽だったらそっちが悪いんじゃね 一部悪徳業者のために検査料の値上げでもするか？
そもそも地震とか、陸地側の都合で最悪、通信できなくなるのにな とりあえずドコモ以外は信用できない
病院でも中に入るとドコモしか電波届かない >>731
事故歴のせいで高いのしか入れなかったのでは >>860
そもそもお前が出してきたソース、
違うじゃないか。
いい加減な奴だな。 >>884
違うとは？
保険会社の商品なんてサービス内容や補償は違うが基本同じだ
過失の有無でうちは出るうちは出ないなんかねーから
何度も言いますが君は知ったかぶりするな >>817
船検と機関故障は全く関係ない
車の車検と同じだよ
車検受けた次に日にファンベルト切れたからって陸運局のせいになるのか？ 場合もよるけど、相場は3000万円ってところだろうな 賠償保険や個人個人の生命保険や旅行保険
お金は膨らむだろうが
そんな問題ではないな >>866
入社3年だけど社長室長（次期社長として）
これでもその判決
https://bunshun.jp/denshiban/articles/b1672
その一方で、長年苦しんできたのが、後継者問題だ。山田氏にはかつて“意中の候補”がいた。
「02年に交通事故で亡くした長女（当時26）です。入社3年目で社長室長に据えるなど期待をかけていました」（ヤマダ関係者） >>822
そこから貨幣価値の変動とか考慮した係数かけて控除し、さらに必須生活費も控除する。
ただ単純に足すだけじゃないから多くの人は1億いかない すんなり保険下りたらいいけど
整備不良は契約違反とか契約書に書かれてるんじゃ >>852
予備燃料タンクが無いんだよ
予備燃料は積むよ距離ある場合とか軽油用ポリタンク20Lを何個とか >>1
もうこの会社は倒産だろうなぁ
あと、この社長の他の事業も与信力が落ちてしまうだろうな 残念だけど、補償1億円で文句を言う遺族はいないという。 >>882
今回の内容で故意じゃない違法行為って何があるの？ せやけど、被害者の遺族の立場からしたら、スキーバス転落事故の遺族よりカズイチ転覆遺族のほうが現実的にはマシやのお
あのスキーバス会社は多分カネ無いと思うし大した保険入ってへんと思うけど
とりあえずカズイチは上限やけど１億補償やったら、しょうじきなハナシ、遺族はマシやと思うわ >>807
検査ミスなのか
整備不良なのか
運転ミスなのか
気候天災要因が大きいのか
まだわからんことが多い >>889
だから、どういう過程を経て金額が認定されたか？と言うことだよ
裁判だから勤務実態は調べてるはず
訴えた方の言い分だけでは決まらないし
貴方がその判決だけを盾に強弁するのもおかしいよ >>832
乗員の重過失では払わない、とは書いてないな >>879 普通は自分らの命のためにも、複数の通信手段を持つのが当たり前って。
銚子の観光船業者は、無線２つと電話(衛星だか、携帯だか忘れた)ですねーとかやっていた
こんな貧乏性の所に合わせたら、検査体制も変えないといけなくなりそう >>895
もともとバイト3人くらいの会社だし、いつ潰してもいいようにしてただろうしな 今どき、
一人一億円の自動車保険に入っている人はごく少数だと思います。
よって保証金が全く足りなくなることは誰もが知っていると思います。 >>853
そりゃ役人なんて素人なんだから
書面上しか審査の仕様がないだろw >>898
死に方としてはこっちの方がキツイけどな >>874
会社が、船の安全航行に関してキチンと対処していたかどうか。
安全面の対策を怠って、事故を起こしても仕方がない状況だったのなら、
保険会社は減額を、求めてくる。
実際は、被害者救済の為一旦保険金を支払い、後で加害者から取り戻す裁判 >>877
本当それな！
わざわざコロナ禍に出かけて、ロシアが近い海の遊覧船選んでさ。
遊びに行ってコロナ貰ってきたら家族や職場に迷惑かかると思わんのか？
地元で観光いくらでもあるだろう、終いにはブラック企業に命奪われて何やってんの？
家で大人しくしてろよ。 >>886
毎度のことながら検査を整備やレストアと
履き違えている人は必ずいるもんだ
車乗ってないか乗っていても軽乗りの女性なんてそんな感覚なんじゃね >>906
赤字だったようだし買って損したって思ってるかもねぇ
残りの船舶も売却して清算するのかねぇ
まぁ、中小はこういうのあれば市場からの一発退場だし >>718
裁判判決するにも船の被害、事故原因見なければ判らん話だな
船長の操船による過失もある
運行前の検査は通ってるわけだし
無線機故障や条件付運行で過失できるんかな >>910
バス事故のひどいやつとかガードレールが突き刺さってバスも座席も真っ二つになってるし、ぐちゃぐちゃで原型留めてない乗客も居ただろうからどっちがマシかはなんとも言えん 保険が上がるって言ったって
例えば近年自然災害が多く支払いが多額なので火災保険が値上がっているが
だからといって自動車保険や他の保険も値上がりする なんてことは基本ない
この場合も 可能性としては船舶関係の保険が上がるだけだ やっぱこの金を巡って遺族間で醜い争いとかあるんだろうか？ まあ、こんだけ社会的に注目されてる事故なんだから保険屋も値切らずに満額払うだろう >>916
むしろ実施検査する役所は殆ど無いでしょ
国交省なんて姉歯事件で書類増やしただけで幕引きしたんだし >>390
弁護士特約は被疑者側に弁護士がつくからな
特約つけておけば良かったのに
保険会社側も一般賠償金と弁護士賠償金の差をつけてるし
弁護士賠償金なら3倍位高く払ってくれるぞ >>924
まあそらそうなんだけど結局こういう大事故があったら叩かれて当たり前だからな >>886
製造メーカーで修理して船検合格ですよ
オレはファンベルト切れたことないけど
そんなこともあるんですね >>926
公務員自身に責任は行かないから気楽なもんだよな >>928
1億以上の遺失利益等あれば社長に損害賠償請求だろうから
社長は大変だよ >>929
警告って同業他社や元社員だからな
公的な機関から禁止されたわけではない >>929
事故を起こすために運行したような事実がなきゃ被害者側には降りるよ >>896
「上限1億」であって、被害者の遺族全員がその額もらえるわけじゃない まあ被害者保護の観点もあり約款からも過失云々関係なく支払われる
のは違いないが 例えば 客の1人が船長に拳銃突きつけて
そこの岩に船ぶつけろ なんてケースなら その客には支払われないかもね スーパーの社長の息子は１億じゃ全然足りないだろう…。 >>7
１人１億が必ず出る訳じゃ無いからな。生命保険じゃ有るまいし もう波間に浮かんだご遺体は国後、択捉、太平洋あたりかねぇ 逆に1億以上支払うべき被害者にも1億までしか支払われないから
そこは裁判等になるだろうね >>764
それはこの会社が１億円で契約しただけに過ぎない
もっと高額にもできる >>889
そら将来は知らんが、ここでの社長室長なんて勉強するための秘書か付き人みたいな扱いで、大した役じゃないだろう。収入だってたかが知れてる
裁判所だってたらればの話は認めんわ
今回死んでるのは現役役員だぞ >>182
別に責任は国じゃなくて業者なり船長にあるからな
形だけでいいやろ >>929
船客に対する分の保険は過失に関係なく下りるんじゃないたぶん
船客には何の過失もないのだし被害者救済の観点から。
船体に対する保険だと、過失の有無を問われるかもしれんけど >>937
スーパーの社長の息子が社長になるとは限らないし
社長になる前に潰れるかもしれない
わかりもしない将来には基本的には金は出さないよ >>885
基本的に同じというなら、何度も言うように、
今後の経緯としては、
被害者救済の為一旦保険金が下りるけど、
この費用は本来加害者が負担すべきものとして、
保険会社が
加害者に請求する裁判を起こすのが通例。
意外とある話だから、
「保険に入っておけば大丈夫！」なんて無いからな。
我々が気を付けるべき点だから言っているんだよ。 名古屋アベック殺人事件の容疑者の現在は全く分からないんでしょうか？本当に刑務所から出てきてるんでしょうか？
この事件の内容を知り、恐怖と寒さを一気に感じました・・
2011/01/09 16:57:19補足
な・・
結婚してるなんて・・
ベストアンサー
2011/01/14 14:10:53
Ａ→小島茂夫・・・主犯。反省したふりをして死刑を免れ服役中。
Ｂ→徳丸信久・・・無期懲役で服役中？
Ｃ→高志健一・・・懲役１３年。馬鹿面が掲載されている(らしい)。
Ｄ→近藤浩之・・・出所して現在岸和田市在住。反省の色無し。
Ｅ→筒井良枝・・・現在示談屋の夫と同居。事件当時主犯のオンナ。
Ｆ→龍造寺リエ・・・９８年出所。夫の暴力に耐え切れず一時フィルターに駆け込む
http://web.archive.org/web/20210120195413/http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453440934 >>182
ちゃんとしてた業者さんかわいそう
巻き添えで廃業の危機 >>744
いろいろと杜撰な問題点が明るみに出てきたこのタイミングだからな
もちろん大事よ、補償は
遺族を第一に想ってのことだろうけど
1人1億という補償話を出してマスコミの矛先を逸らしたい意図もあるのかね >>913
んだ
ついでに言うと船検なんてのは外装ぱっと見て航海灯点くかとかあとは法定備品ちゃんと積んでるか
ライフジャケットは誰が見てもすぐわかる位置に置いてるか程度しか見ない
安全航行に関する出航前点検は「全て」船長の責任なのだ >>900
6700万円なら普通の独身OL扱いされただけでは。
上場企業なのに20数年後の社長決めてるとか無理筋過ぎだろｗ 重過失だと出ないんじゃないの。保険会社はサルベージ費用を負担しろよ。そのほうが安く
すむかもしれんｗ
遺族に恨まれても知らんがね 公共機関としてのフェリーとかならともかく観光船だと検査も緩いよな… >>949
知床遊覧船と遺族の示談交渉
但し保険会社は一人一人査定して保険金としての支払額は別途決めている >>949
１億だと、上限いっぱい支払われる事は無いから。どんな人でも８掛けか７掛けだろう 何が何でも保険が降りないことにしたい謎の勢力って何が目的なんだ >>915
第三者うんぬんは交通事故の例。
その求償を一緒にしちゃ駄目。
求償という言葉が完全に適さないかもしれんが、
だからって、そこを発達みたいに指摘しないでくれ。 >>182
ほかの会社、とんだとばっちりだから腹も立つだろうが、究極、事故なんて自分持ちの世界だからなあ
出港前にちゃんと点検してるってのを客にも見せるしか安全アピールなんて出来ないよ 保険金は規定通りに支払われるけど、
運営会社に過失があると立証されたら
保険会社は運営会社に賠償請求する
1億かかる引き上げ費も原因究明のために
保険会社が出すかもね
原因が運営会社にあると分かったら、
引き上げ費用も上乗せドン！ >>10
保険会社ってのは規模のビジネスで、確率計算さえちゃんとしとけば、後は契約量さえ大きくすれば、たまにイレギュラーがあろうとも最終的には絶対に儲かる
数学的に母数の規模が大きくなればなるほど確率通りの結果になることを利用しているビジネス
だから最も重要なのは確率計算で、そのためにアクチュアリーが居る >>949
生涯見込み賃金をライプニッツ係数で減額調整し、そこから必要性生活費を引く >>18
あり得る 資金繰りが苦しかったみたいだから、保険料を滞納してたかもしれない >>931
場合によっては刑事責任は問われるし、国賠でも重過失があれば
国に求償権があるからそこまで楽ではないけどね。まあ船に
素人だから書類検査は仕方ないけど。 保険料滞納くらいなら その保険料を支払えば対応するよ
滞納したあげく猶予期間も過ぎて契約失効になってたらアウトだが 高い保険だな
ここだけは保身が見え隠れする社長の守りの思想がいい方向に転がった 賠償額は同業者の平均を基礎に認定されるから、医者や公務員は高いけど、サラリーマンは安い。社長候補とか無意味ｗｗｗ >>967
滞納してたから契約続行の意思はなかった！ってならなかったんじゃないかね。
なんかで凡例あったはずだが。 全額払われるようにするにはなるべく過失がない方がええの？ （去年）うわ事後起こりまくりやんけさすがにけちり過ぎでやばいか・・・→せや保険入っとこ！
良いのか悪いのか >>959
それを言ってしまうと、お前は
「何が何でも保険がおりることにしたいシャッチョサン側」
になってしまうで。
ま、保険は下りるがその費用は会社に請求、
安心しろ。 >>966
三井住友海上だろ？全然赤字じゃない。20数億なんて端金だよ >>977
うん知ってる いや儲けてるのがよろしくないみたいな風潮があるからね
儲けてない保険会社に加入するなんて怖くて怖くて ていうかそんなの
保険会社に限らずだが だからサラリーマンじゃなくて役員だろ
将来代取になるかは知らんが、たられば抜きで今まさに取締役
安く済むはずない >>979
じゃあスーパー役員の平均だけど、その平均勤続年数はすこぶる短い。
それが民間企業ｗｗｗ >>964
この船客傷害賠償責任保険は強制保険だし
船傷賠プールという再保険の仕組があり
個別の保険会社の収支を左右する事は無い 役員報酬なんてのはどうとでも動かせるし
それが身内ともなれば なんなら無報酬にも >>981
役員の意味解ってるか？
店長とか部課長のことじゃないぞ？ こんな報道されたら、「過失があるから払いません」できなくなるじゃん >>960
だからその目の前のスマホかなんかで調べろっての
損保保険の求償って簡単に言うと「第三者」の行為により損害が発生した場合にいったん「被保険者」に保険金を支払い保険会社がその被保険者の請求権を代位取得してその加害者たる「第三者」に請求することであって被保険者に請求することじゃないから １億は、遺失利益への補償の上限だよ、大半は値切られて数千万円も出ないよ、交通事故と同じ補償やで
それ以上ふっかけたければ、社長さんへ請求するしかない、、裁判やが 微小の上積みで終わるね >>975
わかったから眼の前の端末で約款と求償をググりなさいよ >>987
だから誰の過失だよ？ 客に過失あるの？ 遺族は事故の原因究明も求めて
一段と高額な損害賠償請求訴訟を起こす事は必至だろうな
社長逃げずに対応しろよ 保険会社は払って、会社に損害も請求
あとは保険料上げて回収したらいい このスレッドは１０００を超えました。
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