【速報】北海道・知床観光船事故 同業者の運航自粛は5月末まで延長に [孤高の旅人★]
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【速報】北海道・知床観光船事故 同業者の運航自粛は5月末まで延長に
5/4(水) 18:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e6e837c77cc54039a76357c032e642a2f241654
北海道・知床沖の観光船事故で、知床小型観光船協議会は3日、観光船の運航を5月末まで自粛することを決めました。
安全対策を確立することを優先するための決定だということです。 せっかくゴールデンウイークで稼ぐつもりだったのにどうすんのこれ 他の会社もそんな装備で?みたいな船なんじゃないだろうな > 安全対策を確立することを優先
安全対策に何か問題を抱えてて
それの打開策を模索してる最中なん?
知床以外の日本中の小型船は大丈夫なの おーろらは完全なとばっちりだな
救命艇も積んでる大型船なのに 自粛というか予約はキャンセルだし実際来客は無いと思うが
都合よく自粛という言葉使っていませんかね? 事故起こしたとこだけ叩いてるけど
どこも似たり寄ったりだったろw
座礁じゃない理由で沈没したら、水温4℃なのは変わらんしw 水温低い5月の知床なんて、遊覧船運航やめて当然だろ。 >>1
今後永遠に禁止すべきだろ
なんせ社長が言うには
クジラに撃沈される海域らしいからな おーろら号ぐらいの大型船だったら安心なんだけど
中小型船の遊覧観光は避けられるようになるかも >>1
まあ水温が高くないといざという時危険だと日本中に知れ渡ってしまったからなぁ 運行したとしても
ホトケ様がプカプカ浮いてるトコに金払って遊覧する物好きおらんだろ 事故後に同圏内の予約キャンセルも凄かったみたいだし >>28
コロナリスクは大型船のほうがでかいんだよなぁ そんなことしなくていい
何だこれは?連帯責任のつもりか? 元々は全ての業者が夏季限定でやってたのに
金儲けに走ってGWに前倒ししたんだよなw
今回事故起こした所は更にがめつくて1週間前倒しww 乗ったらテンションめっちゃ上がりそう!
・・・押し黙るしかないだろうな 可哀想だと思うわ
ちゃんとやって業者まで含めてとばっちりだからな
ひとりクズがいるとそいつのせいで多大な迷惑がかかるという糞みたいなシステムを見直したほうがいいわ
乗るか乗らないかはお客の判断もあるけど、いずれにせよ真面目にやってた業者が可哀想
自粛したってその分の補てんは誰がする?で役所どうして揉めるだろうし、何もしないってパターンすらある
なんだかんだでみんな自分のことしか考えてない 同業他社「うちも杜撰なのがバレたらヤバいから自粛ってことにしよう」 「事故が起こった直後は逆に安全」理論は通用しない
特にこういうのやってるのは零細が多いだろうからな
しっかり法整備まで行われてからじゃないと「1度起きたことはまた起きる」の可能性のほうがずっと高い 万が一沈没したら、救命胴衣を着てても10分で死ぬw
救命艇なんか積んでないので濡れたらアウトwww
救助は3時間後にしか来ないしwww 知床は不慮の事故で浸水しても3時間は助けに来ないってわかってしまったので再開しても客来ないだろなぁ… 7月ぐらいだとウィンドブレーカーぐらいで屋外デッキに出るとちょうど良いぐらいなんだけど、今ぐらいは寒すぎて知床遊覧船なんか罰ゲームだぞ カズワンの引き上げが終わらんうちは無理やろな
再開してもクズ客しか寄り付かんて >>34
いまだにコロナとか言ってるおじいちゃんワロタw サルベージ作業もするだろうし
見世物じゃないからなあ まともに航行してるなら
とばっちり以外の何物でもないな まだ捜索活動中で、すべての遺体も上がってないのに
運行したところで客も寄り付かないだろう。 1ヶ月も経たないうちに営業しようとしてたのかよ
その精神が信じられん >>37
知床の業者は自業自得だわな
ただ全国の他の地域の観光船業界はとばっちりで客足に影響あるだろうなあ >>39
他の船も事故ったら救命胴衣だけで
冷たい海で死ぬんだから
本質的なリスクは同じでは? まぁ素人の桂田を知床小型観光船協議会の会長にしてたり斜里町にも多大な責任はあるよ つーか行方不明者が全員見つかるまでは観光無理だろ
遊覧中に遺体と遭遇したらどうすんねんていう 知床観光船は以下の対策しないとダメ
・500トン以下の船は知床五湖より先に行くのは禁止
・組合が悪天候を調査し、判断指示に従って欠航する
・救命ボートを積載する事
・業務用無線機を積載する事
・GPSを搭載する事
・現在位置を自動で送信する無線装置を搭載する事
・2隻1組で目視範囲内で航行する事
・船長は地元の船員を雇う事 救命ボート積むか救助艇を同行させるなら営業してよいぞ ヒグマが今年は船が来ない代わりに、飛行機がうるさいなぁとか思ってるんだろうな >>7
もう、観光船や宿泊施設の相談窓口は5月はじめにできているよ。
その前に旭川の件やれよって思うわ。あれチンタラのんべんだらり過ぎるわ。
今日の旭川は呑気に成人式だってさ。
あたおか。
辱め苦しめられた女子生徒はおざなりで、観光業が優先ってフツーにありえん。 救命胴衣着けて溺死って要は苦しんで死んだんだろ
死ぬまでもがいて数十分苦しんだ分、同業者は苦しんだらいいんだよ ゴムボートがあれば助かる?
コンプレッサー付の空気入れで数分で膨らませるタイプの 同業者本当にかわいそう
コロナ禍で苦しいのは同業者だって同じだろうに >>48
それも 客がドコモ3G携帯を偶然持ってるかどうかで
ようやく連絡が運よくつけば3時間で救助が来るかどうかだからな >>37
正直なところ知床の人全員の責任でもあるわ 昔、よくボロいボートで冬とかでも救命具なしで海釣りしてたけど危なかったんだな。水温とか考えもしなかった >>75
北方領土か樺太の方に流れていったんだろうなあ
さすがに沈むまで船に残らんだろうし
飛び込むよね 同業者はちゃんと真っ当な商売やってたのになあ。ゴジラ岩観光のお兄ちゃん元気かなぁ。 同業者も目をつぶってたからかわいそうじゃない
むしろ責任の一端ある >>85
生きてるんだから船長が危ない行為をしたのでは 3年ぶりに日常が戻ったゴールデンウィーク
観光シーズンの訪れで同業者も久方ぶりに収入を得られると思っていた中で抜け駆けした馬鹿のせいでシーズンがおじゃん
あの社長は同業者に殺されてもおかしくはなさそうだね >>68
コスト爆増で廃業しろと言ってるのと同じだな 変態キチガイくそバイク乗りDQNの遺体が下半身はだかで19才の彼女と最後のSEXする感じだったって本当なの? 費用8億円
鹿児島からサルベージ船呼ぶ
飽和潜水が必要
こんなことになるとは思ってなかったろう >>86
仮に夏で水温が高くて死なずにプカプカ浮いていても
ロシア占領地に流されていくのは恐怖だろうな みなさん見てください。ヒグマが見えます!
→なにか食べていますね... 知床岬に海上保安庁の支所でも作ればいいのにやらない理由はオソロシアの存在のせいかな? 安全対策なんて確立できるわけないやん
知床観光船は全滅しとけ 社長はすでに私的な財産を空白の何日かで移し終えたんだろうな >>97
コスト優先だから事故は起きた、変わらなければまた再発する 知床沖はミズダコの宝庫だからご遺体はもうなくなってしまってると思う。 >>106
世界自然胃酸なんぞに登録した影響だろうな
新たな開発は無理に成った どれほど気をつけても船の事故はある
そして落ちたら死ぬならいずれ死人が出ていただろう
こう言ってはなんだが、知床の人達は多少死んでも仕方ないって思っていただろう
もちろんそういう側面はあるが… 安全性に自信あるなら別に休業する必要は無いだろww 船だけじゃなく知床の観光業は莫大な損害だろ。集団訴訟でバカ社長に請求しろよ
刑事では処分しょぼくても民事ではバカが裸になるまでやらないと死んだ人も浮かばれない たった一人馬鹿がいたせいで他も全員自粛か
ゴミみてぇな国だなホント 沖縄の高速船もGWで客多い中なのに海保がチェック作業してて大変そうだった 水に落ちたら30分で死ぬ
救助ヘリは30分で来れない
複数で船出しても波が高いなら救助しない
→カズスリーが証明済
これを踏まえた上で
複数で船出すなら定員の半分を上限にしないと救助出来ない
海水に浸からずに救助待てる救命いかだを定員分搭載するなら大型船以外運行不可能
ていう対策以下は全く安全対策してないのと同義 >>123
そんなの無理だよ
船の場合は危険性を客に周知すべきだそう、年齢制限をつけるべき 知床小型観光船協議会の会長が桂田だったんだから自粛は当然 今に事故っても知らんぞ!プンスカ
って見てたんだろ?
人の命かかってるのに 観光客減少で採算合わなけりゃ休業して持続化給付金のほうがという計算だろう GWに旅行してる人は気の毒に
知床は一生に何度も行けるとこじゃないから
クルージングしたかったろうな そらそこに沈んでるんですよ、てとこでのんきに観光できんわな
あの社長は今度は休業手当払えって訴えられそう ドライスーツ、ウエットスーツ着てるやつしか乗っちゃダメとか
そもそも海に落ちたあと生還できる対策しなけりゃもうそんな無責任なとこ誰も観光しねーよ GW楽しみにしとる人もおるのに責任取って桂田のとこだけでも運行せえ >>20
今までは何人ぐらいここで同じケースで死んでるの? >>118
警報など全く気をつけてないから問題なんだが >>107
まず免責条項を確認させること
危険性を乗客に確認させること
保険料を確認すること
落ちたら死ぬということを認識させること
今の観光船で不味いのは、絶対安全かのように振る舞うことだよ >>146
ヤバイやつばかり集結して負のパワーがすごいことに 沈み出したらまず助からないってのが何とも...。救助もすぐには来れない場所だし再開するとしても大型船だけで良いんじゃないか >>140
そうかよかった
ウトロ側に宿泊した人に特別便宜を図ってくれてそう >>141
冬に釣り船が出て、バンジーの人が絶えないように、
事故率が低いなら乗ってもいいと思う人は多いものだ 自粛の意図がわからない。
体制に問題ないなら、堂々とするべきだ。運行している最中に遺体がエンジンや羽根に引っ掛かるかもしれないが。
死体蹴りが好きなマスゴミ対策なんだろう。 5月中は引き上げにかかるから
引き上げてる横を通って観光できないだろ 海にはクジラ陸にはトンキーくん
そんな危険地帯に行くのは禁止にしろ 親ロシア派がうようよしてるからもう無理だろ
ちゃんと最前線の海域だと認識すべき 知床岬って歌があるけど…九州人からすればなんか良さげなんだけど陸からの観光も有るんだよね? >>142
逆だよ
26人の命と引き換えに国も業者も国民も水温5度以下の海に落ちたら死ぬことを知らしめた
この功績はデカい
だって国すら冷たい海に落ちること前提の対策考えてなかったのが明らかになったんだから
この海域は救命いかだを定員分搭載出来ない客船の運行禁止とか現実的な対策がされるのも時間の問題 近くに船がいれば仮に故障や事故があっても助かる生命はあったろう。
多くの乗客の生命を預かりながら周りの会社や漁師と情報交換していなかったこの会社が悪い
仮に天候が良くても特に水温の低いこの時期に単独出航するのは自殺行為でやってはいけない事 >>146
行きたいと思ってる
真冬に行ったことあるけど
その時はスノーシューで4時間くらいトレッキングした あの社長を観光船協議会の会長にしていた連帯責任やな どうせ誰も乗らないだろうから整備費用だけでマイナスになるからいいんじゃないのか いやまあ、別業者はやりますよって言っても航行中にどざえもんに遭遇したら大事だしな。 >>169
「うちは7月をめどに再開したい」だろw >>171
経団連の会長の企業が不祥事起こしたら
会員企業も連帯責任なの? この下で何十人沈んでるんだと思ったら観光どころじゃないわ >>170
水辺に行けば見る可能性は必ずある
自分も琵琶湖で見た 船を出すのも金がかかるからな
ゴールデンウイークに稼げなかったのなら無理して出す必要もない
夏休みまでに再開すればいいさ 結構人気だったみたいなのにな
まあ、協議会が事実上機能してなかったからだろう
単独でいかないなんてのは、ちょっと集まって考えれば思いつくことだし。 >>179
個人的慰霊で花束投げる奴とか拝む奴とか続出しそう 桂田は知床観光協会から村八分やな
もう駄目かもわからんね クジラに衝突されるから危険だもんな。
なにか対策見つかるまで無理だろ >>181
漁師や同業者も捜索に加わってるみたいだけど燃料代だけでも大変だよな 知床なんか肉眼で北方領土が見える距離なのに呑気に船遊びなんかしてるからだ 自粛するのは事故起こしたところだけでいいよ。
真面目にやってるのが馬鹿を見ないようにしろ。 >>8
だから細心の注意を払っての安全運行が
必要なのに、ズボラな桂田がパンドラの
蓋を開けてしまったわ 常に3隻で回ればよくね?
1隻沈んでもすぐ救助できる GWに営業出来たとしても恐怖で誰も乗らない遊覧船廃業すれば良い と言うか営業再開って考えただけで胃がひっくり返りそうだけどな
同業者や従業員これみんなもうウツだろ 落ちたら死ぬ海に子供連れくやついないだろ?
3歳7歳連れてくってのはその危険性を全く知らなかったということ
つまり知床観光船自体もっと危険を周知しないとダメ >>193
戦争中に怖い地域に逝くのはヤバい。死んだけれども勇気ある人達だった そんげぇべぇしょうせいきゅうっちゅーもんはできねぇのか? その失った儲けはどうするん?
選挙前だしまたそうかは国が補償とか言い出しそう 小型客船の船長だって1週間程度で免許取って講習受けたら素人でもなれるなんて思わないわけで
国交省の検査もザルなのがバレて全国で素人船長が船出してるのに法改正もせずに観光もくそもないわ >>67
もう親潮に乗って三陸沖とか宮城県沖とかだよ(´・ω・`) >>201
急流下りとか危険性を認識している場合は、
小さな子供は絶対に乗せないし、危険性も説明する
知床は安全バイアスがかかってしまったのだろうな コンサルはゴールデンウィークは儲けた金で外国行ってバカンス満喫
社長は子供産まれて保険金で焼け太り
貧乏人は死ねと言ってんだろ
言わせんな恥ずかしい 知床はもちろんだけど
法規制が厳しくなって
全国各地の観光地で
零細どころはアウトになるかもな もしかして26人の命と引き換えに未来100年の安全性が確立されるのか 景気よく魚探積んでる漁船を繰り出して捜索してたけど捜索費は出るのかな いやーあの海で死ぬと思うとね
もともと知床って自殺願望あるやつに大人気じゃないの >>1
水温の低いなかでのマリンレジャーは
結局は対策不可能なのだから
再会していいと思う 同業者の船長やクルーはカシュニの滝近くを
航行すると、毎回カズワンのことを思い出して
トラウマになりそうで可哀想 >>197
いうて、他の会社がどんな装備してたの? GWまるっと自粛しても大丈夫なんだ?
いつ頃が書き入れ時なんだ? 再開は船引き上げるまでまず無理でしょうね
同業者はあの社長に損害賠償請求でもしたら? >>177
三菱の不祥事だったら三菱グループが対象
三井とか日立とかは関係ない 大変だろうと思うけれど、きっと捜索に出ればお金はいるんだろう
一時的だろうけれど >>224
そりゃあ他社もクルーザーに何十人も乗せてるからな
写真見ただけでも恐ろしい まっとうな業者には気の毒なことよなあ
知床遊覧船は同業他社から訴えられるかもしれんね 大型船だけとか夏だけとかになるか
ヒグマでるとこなのに散策OKでやってきたのに これ知床だけじゃないぞ
鹿児島の志布志から出る海底遊覧船も9割キャンセルだぞ
稼げるGWなのに巻き添え食らったとブチ切れてた 今なら近くにいつも海保がいるから逆に安全なのでは? 船を引き揚げないとダメだろう。あのクレーン船を見ると思い出す。
まあリスク込みで怖い思いをしてもいいならどうぞ。 >>8
例えばバディ制を採用するとかはあり得る
業者横断で必ず二隻で出港するとかね >>234
国交省の検査自体がザルだって分かってしまったからねぇ
どこの船もキャンセル続出よ >>146
せめて三回忌終わるまではなぁ
俺も北海道一周ドライブ旅行で唯一知床だけまだいってなかったから近いうちに行きたいとおもってたが
まだまださきになりそうやね >>17
オーロラは運行していいよ
小型船舶と違いそう簡単には転覆しないし
安全装備も比べ物にならないし うちは大丈夫のアピール合戦するだろうね
しかし人件費削らなくちゃいけないからバイト船長だらけのオチに 関係なさそうな暖かい地域まで悪影響あるから面倒だな 漁港管理者は漁業者以外締め出せよ
避難港に指定されてるのに母港の船が事故しまくりなんだぜ。
しかも漁業以外の船だからな。 船が沈むとは思わないよなー。
今まで沈んでなかったんだからさ。 >>89
そもそも、2メートルの波に耐えられないと、救命具として認められないよ。荒天で使われる場合は、その環境下で十分に作動することが条件だって。 >>240
検査ミスとは限らないだろ
何でも国のせいか?
あなたはどんな仕事してるの? もう心霊スポットだもん
船引き上げて全員見つかるまでは誰もいかねーよ >>250
沈んでいるがね。最近瀬戸内海で沈んでいたね。全員助かったがね。 観光船からサルベージ船が見えたら客も後味悪いし予約も入らないだろう 海に落ちれば15分で死ぬ
陸に上がればクマっがウヨウヨ
少し流されればロシアに銃撃されてもおかしくない
物見遊山で行くにはハードだぜ
阿寒湖遊覧船くらいで我慢しとけ
(´・ω・`) とはいえ、他も競争過剰サービスでいつか事故るとって言われてた中でのことだからな ワクチンによる後遺症や重篤な症状などのデマがありますが実態は0.003%以下(10万人に3人以下)のごく稀な事例のみです。ワクチンなしでコロナにかかれば脳萎縮など50%が深刻な後遺症を残します。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
・ワクチンを打つとADEになる
→ADEになる=ワクチン接種者が重症化するという話ですが、致死率からも分かる通りワクチン未接種者の方が遥かに死んでいます。デマです
・コロナ治療費はいつまでも無料
→デマ 先日二類相当からワクチン普及後は五類相当に引き下げるとニュースになっておりましたが、五類に格下げになった時点でインフルエンザ同様有料での治療です。コロナの治療費は平均で800万円程度かかっています。
・ワクチンを打つとみんな心筋炎になる
→心筋炎が確認されたのは100”万“人あたりたった数人程度しか確認されていません。一番の症状が見られた20代男性でも100“万”人あたりたったの28人です。ちなみにワクチンを打たずにコロナに感染した場合3分の2が心筋炎になります。100万人コロナに感染すれば66万人心筋炎になっています。
心筋炎だけ見てもワクチンを“打たない”人のリスクは打つ人の6万6千倍です。
・オミクロン株は弱毒だから安心 ワクチン打っているから安心
→オミクロン株はブースター接種以外大きな効果は見られません。米国でも毎日数千人ずつ死んでおり過去最悪です
・3回ワクチン打っても効かない
→効きます。東大含む世界各国の研究機関が効果を確認済みです。
・2回のワクチンで十分
→半年で効果は無くなります。ワクチン打っていない状態と同等になるため、後遺症やそれによる死亡、コロナによる死亡などのリスクが格段に上がります。コロナの死亡者には後遺症での死者を含んでおらず、ワクチン打っていない状態でコロナに感染すると140日以内に13%が死にます。
このようなデマは世界的に広がっており、中国の世論操作部隊(五毛党)が関与している可能性が高いです。その規模は1000万人以上と言われており、デマ以外にコメントも活用して流れを作ります。またデマを広げる人間に資金提供している可能性もあります。情報源がない、信頼性が低い情報(tweet、ブログ、掲示板の書き込み)で煽動していることが特徴です。情報元を確認し、後悔のない堅実な判断をお願いします。 ヒグマが流れ着いた遺体を喰ってるシーンを見る可能性すらある こんなの同業者から爪弾きでもうこの地域で商売できねーだろこいつ アホのボンボン社長が1週間抜け駆けしたせいで、
知床の遊覧船業界全体が1か月自粛する羽目になるとは。
これからが北海道旅行シーズンだってのに、気の毒だなあ。 >>250
そもそもウトロ港ができたのは知床沖での事故が多かったからだろ
その為の避難港がレジャーで使って事故多発させてるわけだぞ それとも保険金(笑)から同業者に損失補填しまくるのかあ? >>210
実際は座礁や高波もある危険な冒険ツアーだからな
催行する季節や年齢の制限も必要だし、必ず近くに僚船を伴うとか二重三重の保安体制を業者に義務付けるべき
無理を言う客には何かあったら自己責任と書面で一筆とれば良いんだよ。お気軽に乗ってお気軽に死ぬよりずっといいだろ >>252
いあ 今回は国の問題も大きいよ
知床で事故を起こした会社は去年で1年間に3回も海難事故を起こしてるのよ
しかも乗客の告発で解ったの
本来なら海難事故を起こした時点で報告義務があるのに怠ってるの
・海難事故を起こしまくってる会社なのに公表しない
・行政指導しない
・営業停止命令もしない
これは行政側の怠慢も大きいと言われても仕方がない >>6
同業者の運行自粛とカワウソの何が関係あるの? 自民党様が怖くてこんな馬鹿を会長に
頂いてたから自己責任 つうか従業員も迫害されるレベルだよな
普通に従業員も他所に流れるんじゃないの >>242
行ってこいよ
気まずさ満喫するも旅のうち >>257
阿寒湖のお船ものったけどなんか眠くなったなー🤤
まりも観たけどやっぱり眠くなったな… 知床旅情・改
死出とこしえの旅 船は二度と帰らず
思い出しておくれ 客たちの事を
乗せられ沈んで 天に昇れば
誰も知床に 誰も来るまじ >>259
非常識と言うけど、それで国交省の検査や手続きを通っているから、非常識な会社と
常識的な会社の区別が消費者には出来ない >>234
京都の天橋立の方も被害受けてるらしいな >>258
海水に浸からない、自動膨張救命いかだは、最低必要だろ。それと本土並みの1時間以内の救難体制が保障されないと、恐ろしくて乗れない。 維新とかその支持者は見てるか?
お前らはすぐに「規制緩和」とか「規制は利権」とか言って叩くけど
規制が緩い事がいかに恐ろしいか解っただろ レジャー目的の船は羅臼側を母港にするべきだろ
波風がもろ当る側の岬に行くわけだぞ。 終わった産業になっちゃったんだよ
こんな事故起こらんでも廃業になった観光業もあるというのに この事故が記憶にある中では知床遊覧をしようっていう人間は少ないだろう 磯の瀬渡しとかとんでもない船宿あるけど
よく死なないなって感心する
噂を聞いたり、自分でヤバイと感じたら
2度と乗らないけど >>280
反ワクやマスクキチガイに通じる単純さだな たまたま今回はここだったけど他の3社で起きてもおかしくなかったんだよな >>280
同業他社と時間合わせて2隻体制でやるしかないな。 >>279
あんなに毎日さ
海難事故のニュース流されたら船なんて乗りたくないよ 安全対策のため知床周辺の海域で捕鯨
食うためじゃないからグリーンピースも文句言えない >>271
海難事故を起こしても行政に報告なければ
国側は分からなくないか? 入江を猛スピードで走行 知床観光船事故の背景にあった各社の「過熱サービス」
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf826c630827ac32ec2d7b4ea70c5b1396d4efc4
世界自然遺産登録の時期から参入した業者は、いずれも20t未満の小型船を導入。入り江や岸壁に近づいたり、ヒグマを身近で見たりできることを強みとしてきた。結果、2005年以降、知床半島の観光船では沈没寸前の事故が多発してきた やっとコロナ自粛を抜けて、これからって時に気の毒すぎる
捜査協力で船を出す際の燃料費もかかってるだろうし
救済制度はないんだろうか?
知床観光から損害賠償は取れないだろ 代表のおっさんが事故しまくりでは会の意味がないだろ >>286
お前が、何を言おうが客が決めることだ。観光事業の中でも、恐ろしく安全管理がずさんだと分かったから。 >>67
海にはお肉の大好きな動物がいっぱいいるんやで >>1
へ???他の業者もできてないの?w
【できていて当たり前のこと】だよね?安全対策だよ??wwwwww
事故業者同様、できていませんでしたと発表しているのと同じなんだが?w >>294
だから客から通報を受けて後から発覚してるんだって
海難事故を去年だけで3回も起こしる癖にそれ隠してたんだからな?
その時点で営業停止命令出すべきじゃん
しかも海難事故があったことを国交省も非公開にしてるし バカはあらゆるダンピングをやって業界を潰してくれる。 おまいら、GWもあと4日やけど、何するの?どこ行くの? 馬鹿が小銭ケチったせいで大大大大大損害だな
自分勝手な奴ってそれで得した気分になってるけど実態はこれだからな
こんなもん許容したら社会が破綻するからさっさと殺せよ
稼ぎより損害の方が大きい生き物なんて生きるに値しない 再開したところで遊覧船乗りたい人なんてどのくらいいるんだろう
みんなが忘れるまで3年くらいかかるかね kazuⅠのニュースみ過ぎて夢に出てきたわ。
kazuⅠ定食始めました。って看板が出てて
ここ定食始めたんだーと思って目が覚めた。
一時見ないようにするわ >>299
俺も客だから、俺が決めるよ
今までのままでよし いままで全然安全じゃありませんでしたとさ。どれもこれもwwwwwwwww セウォル号の事件を他山の石にしていればこの事件は起きなかったはずなのに
日本の国交省の公務員は、学びが無くて韓国以下だな 羅臼側なら風裏だから急変とかないだろ?
時化てきたら羅臼側に逃げるとか決めてなかったのか? >>313
ばかじゃねーのコイツw こんなアホみたいなヤツが事業やっていたら恐ろしい。客なんて集まらないぞ。 緊急の立ち入り検査の結果、桂田だけが例外的な不良業者で他はまともとも言い難い状況だったんじゃないかとも思うが >>271
そもそもオホーツク海にある知床も東京湾も亜熱帯の沖縄や小笠原の海も、救命胴衣だけでいいみたいな同じ法律で取り締まる中央の役人の発想が終わってる
どこまで日本を中央集権国家にしたいのか? 同業者悪くないでしょ
必要なのは監査のやり直しでしょ サボるなよ国土省! いま再開したら捜索妨害クルーズ
あるいは死体発見クルーズだしな とばっちりで可哀想だと思うけど絶対行かない、家族とか絶対無理
だって飛行機が落ちたりした山に観光に行くか? 東の羅臼側は普通に運行してるからね
乗りたい人はそっち行けばいい >>307
そう
「なんとか温泉殺人事件」そういうのも普通にあるんだから
そっちの方向でダークな観光を盛り上げれば 今回沈んだ所とは別で
更に小型船で知床岬に行ってくれる船に乗ったことがあるけど
前日の時点で「天候が悪いと出ないかもしれません」と連絡もあったし
出港前に客に対して軽く天候の説明と救命胴衣の着用もちゃんとして
その上でものすごい安全な運行で観光できたけどね
行きは陸地沿いをクマを探しながら進むんだけど
帰りは沖合1~2 kmぐらいのところをかっ飛ばしながら進んでイルカやクジラを探すという感じだった
行きと帰りで陸の近さが全然違ったのが印象的だった この会社の過去の海難事故が非公開にされていた件
これを公開してしまうと、全国の遊覧船の海難事故を全て公開しないといけなくなってしまうからね
国側もこれを嫌がって隠蔽体質になってたんでしょ
森友や加計と同じパターンやん >>279
日本各地で影響出てるね
GWだし子供連れて観光地行く人が多いだろうからあんな事故見てしまうと
子供は乗せたくないなと思う親は多いと思うわ >>250 今まではまともな業者が大多数で、お客様は神様じゃないけど、乗せるなら安全を前提としていたって事なんじゃね
ここはせっかく世界遺産とかで客はそこそこ来るようなのに、儲け優先、ベテランイラネ、ほかの本業の赤字を埋めたいとか
金カネばかりで安全策おざなりでは、被害者はもちろん、地域や他県の観光にまで影響出てるもんなぁ
天気が良くないととにかく出せませんでいいのにな、荒波仕様でもない古い船なんて。 >>250
タイタニックかて絶対沈まない船と言われとった >>327
その救命胴衣だけで寒い海に出されたから、だれ1人助かっていないんだけど。 >>318
あのあたり早かれ遅かれそうなってただろう
コンサルのせいで一瞬好転させてしまったのは罪深いな 知床はもう終わりだね
こんな所で観光業なんてもはや無理だしな 本来は知床岬まで行くのは7月以降だったからな
調査潜水、サルベージ、全員発見までは運航しても客は皆無だろう >>15
されるだろおそらく
ただ証拠が海底に沈んでる今はむり あの会社に限って・あの船に限ってという問題だったというのが一般観光客の認識だったと思うけど。
ところが、どの業者もどんぐりの背比べだというのがはっきりしたねw
やましい事がないのであれば、「ウチはあそこと違って安心安全万全です」って堂々と営業すればいいじゃん?w
しかしそれができないばかりか自粛というのは、似たりよったりだと白状しているのと同じだよw
まぁ、別に俺は何の驚きもないけど。そういうもんだと最初から分かってるからねw 観光業なんてこんなもんだよw >>324
どう考えても羅臼側からでないと帰れる保証がない >>287
他社も危険な海なので可能性はなくは無いが
知床遊覧船はあまりに安全管理が杜撰だった
ために事故起こす確率を自ら跳ね上げてしまった 他社が遊覧してたら、被害者が浮いてる可能性もあるしね。
残り12人見つからないと。 この桂田社長への追求が甘いのはさ
追求してしまうと他の似たようなことやってる会社も同じように追求しないといけなくなるからなんでしょ >>39
>安全対策を確立することを優先するための決定
自分らでそう言うてるんだから割と似たり寄ったりだったんだろ・・・ >>322
死体発見クルーズというか捜査協力で有償ボランティア乗せて行くってのはどうなんだろう 社長が処刑されてグループ企業の痕跡がゼロにならないとムリ >>146
あれだけダイプリが騒がれても未だクルーズを同じ年に載った奴がいるので安くすれば来る >>342
間違ってロシア側に行くリスクがあるけどね。遺体になってまで
ロシアに行きたくない。大韓航空機みたいになるかもね。 >>347
いや、知床観光自体、人気がた落ちだと思うけど。連日報道されまくってるじゃん。知床で人が死んだって。 >>352
知床観光だけじゃないだろ
全国遊覧船が大打撃だよ >>212
さすがに26人犠牲で1ヶ月経たないうちに営業は不謹慎だろ >>333
途中で3回ぐらい他の観光船とすれ違ったり並走したりしたので
今回みたい単独で海に出るのはないなと思う
あと6月だったけど水温が結構高いし気温も船外に出っぱなしで大丈夫なぐらいだったから
今回みたいに本来は寒くて運航していない時期に出したというのがだめだろう
今回事故った会社だけ色々とやりすぎなんだよマジで 往きの岸に近づいて座礁地獄もそうだけど
帰路の沖合いを小型船でかっ飛ばすというのも
なかなか危険ではないかと思うのだが とんだとばっちり
自粛してる期間の補償はしてあげてほしい あの社長が他社の休業保証することになるだろうな
観光船は廃業してもいいだろうが、
地元敵に廻して宿の営業していけないだろ >>358
なに勝手に矮小化してんだよw 26人が絶望なんだぜ。知床観光は危険だとすり込まれたよ。 どのみち今乗ろうなんて客居ねぇから燃料代の下になる。
賢明だわな。 GW天気悪いし。 この会社に勤めていた元従業員のコメント
「人を人だと全く思わない会社」
「とにかく1円でも人件費を削れ削れっとまくし立ててた」
「船の不備を訴えても全く相手にもしてくれない」
「いつか大事故を起こすぞと言っても全く聞きもしなかった」
「正義感から訴える船長を「お前の代わりなんていくらでもいる」と言ってドンドン辞めさせて言った」
まるで維新やパソナのやり方そっくりだわ >>308
ロシアが侵攻しても食い物に困らないように庭に畑作ってる
トマト3種、きゅり2種、ピーマン、ナス、オクラ、からし菜、ネギ、ゴーヤ、みょうが、バジル、大葉、パセリ
みょうがとバジル、大葉、ネギ、パセリは早くも大収穫で
みょうがの酢漬けとバジルを瓶一杯に作った
あんま腹の足しにならないが気にしない気にしない >>337 そうなんだ
捜索する人たちもまだまだ寒いのに大変だろうね
以前この辺で観光船乗った人の感想では、GWでも服装は真冬と考えて下さいって事だったな 国交省が悪い、って裁判になるだろ
厚労相と官僚が全員腹を切って手打ち >>376
観光バスの事故と変わらないじゃねーか。業界そのものが、おかしいことに気付いていないのも、そっくりだぞ。 ・社長交代したらコンサルの言うままにベテラン勢全員クビ、後釜は素人や当該海域での経験薄い人たちばかり
コスト削減で機材は修理もせず放置、部材も中古やジャンク品でお茶を濁す。
・座礁事故起こしたのに修理もせず使用
・今時必須装備のGPSはコスト削減で搭載せず
・地元漁師すら逃げ出すような悪天候の中でもツアー強行
・天候が悪い日に出航見合わせようとすると社長が恫喝して無理やり出航させてた
・買い換え費用ケチって船に無線機も付けず、船から客の携帯で電話、異変発生から沈没まで何回も連絡受けてたのに知床遊覧船は海保にも連絡せず放置
つか通報したのが船が帰って来ないのを不審に思った別会社の船の人
・運航会社「知床遊覧船」と他の地元業者3社でつくる「知床小型観光船協議会」の会長は、桂田
知床小型観光船協議会の会長:桂田精一 =(有)知床遊覧船の社長:桂田精一
・無線機ついて無く連絡不能状態、素人でも分かるくらいの船体破損してたにもかかわらず、日本小型船舶検査機構は「異常なし」と船舶検査証書を交付
・社長がクジラ衝突説を知床内に流布
・あまりの社長のクソっぷりにキレた従業員がLINEの中身を暴露、知人も電話の内容をリーク
・事務所離れ船長と連絡せず 社長、安全管理規程に違反
・ついでに燃料費ケチるために、船のバラストを外させる
・コロナ騒ぎで社長が自分で協議会内で2週間自粛と決めておいて自分が真っ先に規制破って船出す。
・マスコミが船長の実家探し出して押しかけてるが社長とコンサルの家は何処の報道も取材に行かずスルー
・社長は海保が捜査機関であること知らず、「警察みたいに手帳持ってんのか あぁん?」とイキってたら手帳のバッジ出されて沈黙、さらに捜索令状出
されて顔面ブルーレイ
闇が深いな 海にはまったらあの世行ってのがリスク在り過ぎる
海水温の温度規制もするべきだろ。 インタビューでめちゃくちゃ怒ってた人がいたじゃん、事故会社と国に
同業者で
ああいう人を巻き添えにするのは納得いかないわ ヒグマ遊覧目的でしか知床に観光に行かないだろうからホテルなんかも閑古鳥だろうな?しらんけど ウトロ漁港の他の関係者の証言もめちゃくちゃだろ
船底に穴が空いた状態を直さずに出港したなんて、ありえんだろ 観光船運航中に乗客に「ライフジャケットつけた人形のようなのが浮いてますよ~」とか言われたら大惨事だもんな… 「金にはうるさい」「人員不足が招いた」元従業員が証言…観光船沈没の背景に"社長の経営姿勢"指摘する声
元従業員:「桂田社長は安易に会社を買った感じだった。私から見たら。『経費がひどくかかるから、陸上の3倍はかかる』と私は言った。前の社長に『もうかる』と言われ買ったような感じだった」
こう語るのは沈没した「KAZU1(カズワン)」を運航する「知床遊覧船」の元従業員です。
「知床遊覧船」元従業員:「自分がいた時は海がしけると休みだったが、旅館の方の手伝いもに行ってくれとなる。
給料を払っているから、休ませたら金がもったいない」
桂田精一社長が経営する宿泊施設の元従業員もこう証言します。
桂田社長が経営する宿泊施設 元従業員:「金にはうるさい。仕事で壊れた物があると『いくらするの? 』と。
『これくらい』と答えると『接着剤で付けて使って』と。そんな物を客に出せますか?
無いと困るから、自腹で百円ショップで似たようなものを買ったりした」
労働環境についても…。
桂田社長が経営する宿泊施設 元従業員:「何時間も働かせるがいっさい金を払わない。
冬は除雪で朝早くから来ても、金は出さない。『終わったらあそこ行って仕事してくれ』とか。
自分が偉いから、『お前ら言うこと聞け』という感じ。歯向かう人間はいらない」
https://uhb.jp/news/single.html?id=28054 >>368
ジャップ魂wwwwwwwww
(´・ω・`) >>385
もう、業界全体がこんな感覚なんだろうな。頭の中昭和だろ。今は令和で、永遠にこの事故の情報はネットから消えないぞ。 同業、当初のインタビューキレ気味だったのは売り上げゼロ、救出作業でむしろ赤字だからか
ま、ご愁傷様でござる~ これ5月いっぱいで済むか…?
国交省だ海保だ警察だと多方面からつつかれて年内は自粛強要させられそうな予感 >>387
知床はカムイワッカの滝が名物なんだが、
石が落ちてくるとか言ってほとんど入れなくしちゃったんだよな。
見るとこなくなって船に誘導しようとしてたのかもしれんが、これでアウトすな。 ,まあそうなるわなあ
安全第一だ
>>391
> あれ見て行く観光客がいるのかね
逆に安全には注意されてるから行きたいと思うだろう 知床国立公園から拡大されて海域までが世界自然遺産。本来、人が入る事が憚られる場所に船を出して商売にしているのが、観光遊覧船の連中
いい加減な連中が跋扈する事での世界遺産の取り消しも有り得るからな。人類の共通の資産で商売をしている不逞の輩とも言える連中 >>396
知床で検索することを考えてみなよ。知床の人間は、ネット社会でマスゴミのおもちゃにされるとどうなるか、考えてないっぽい。 戦争から日本人の目を逸らさせるために、ロシアが何かやったんじゃないかと勘ぐりたくなる 乗客全員発見とかKAZUIサルベージ終了のあとじゃないと運行しづらいだろね
ヒグマやイルカより乗客探しちゃうとか
ここが沈没地点ですとかあれがサルベージ船ですとか
観光気分になるにはハードルが高すぎる >>250
同じ船とでも客船や貨物船の様な大きな船は簡単に沈まない
仮に一区画に浸水しても他の区画に水が浸入するのを防ぐ水密隔壁で沢山のブロックに仕切られ、簡単には沈まない構造になってるからだ。
一方、レジャーボートの類いは一つのバスタブのような簡単な作り。船体に穴が開き浸水すると船全体が水浸しになるので容易に沈む 保険は一人3億出るくらい高くしろ。マトモな船長雇えるくらいに上げないと駄目。 >>5
他の会社だってどこまでちゃんとやってるかわかったもんじゃないよ
チェック機能が全く働いてないんだから もう夏休み中くらいしか出来んやろ
落ちたら寒さで死ぬのわかったのに >>8
気の毒だけど小型船はもう無理だろ
岩壁近く攻めないなら大型船のオーロラでいいもの
小型船なんかもう怖くて観光でわざわざ乗らないよ >>388
第一報聞いた時不慮の事故かと思ったのに
起こるべくして起こった
もう故意のレベル どうやったって、安全対策を確立なんて無理
海に飛び込んでも、直ぐには死なない夏季限定にしないと 安心安全のために、あれ積んでこれ積んでなんてやったら零細は廃業 >>34
数年前の夏に乗ったけどとにかく広いし外に出れるし客いないし、感染リスクは相当低いよあれ
別に船内でパーティーやるわけじゃないんだから >>1
案内役「こちらがカシュニの滝になります。そして皆さまの足元の下には今も船が沈んでおります」 なんかニュースの映像だと
救命胴衣着せずに出航とかあったような
安全対策徹底してない業者もあるのかもね 反対に続けて小型船が事故にあう確率は限りなく0なので普通にのりたい ワクチンと同じ【希望書】を書かせときゃいいだろ
免責の ヒグマにとっては、最近
観光船来ないけど何で
まあ静かでいいかって思ってそう 毎日のように観光船で行方不明の人を探してあげてるけど燃料や人件費はボランティアなのかな? 同業社からの損害賠償請求とかあるものなの?
お互い様とはいえあの会社だけ運航した結果だし >>410
この会社や事故を起こした船長は、同業他社から杜撰な運行体制にチェックが入ってたし、天候に関しても忠告されてたのに当日も単独出航するなど言うことを聞かなかった様だね >>1
なんで?
二艘の船体制で良いのでは。
それ以下の話にする調整がまとまらないのか。
中島みゆきを見習え 究極的に言っちゃうと、直前の変更申請をペラ紙1枚と本人の申告だけでオッケーだしちゃってるから他の会社の申請自体も大丈夫なのか?って不安は多いんじゃないかしら もうさ日本の周辺国はならず者国家や国家承認してない国しかいないんだし
船員はロシア体制崩壊後に密輸入とかして暮せばよいのでは?朝鮮半島は南北統一して北朝鮮側に乗っ取られるだろうし >>427
ダイバーとか釣り客みたいなリピーターが客層ならある程度戻るんだろうけど、一見さんの観光客はそう簡単には戻らないわな 他の船会社からしたらいい迷惑だな
もう地元で営業続けるの無理な気が これ、自粛させられた会社は今回事故起こした会社に損害賠償とか請求できるの?
払える払えないじゃなくて請求できるかできないか >>434
それ
その辺を見直さないと話にならない 地元に及ぼした影響は多大だなぁ
これでまだ旅館業続けていくんだろうか >>380
船に無線機はあったが、アマチュア用で海保通報は出来なかったかと思われ 業務に使うのは法律違反だから
海保には機材がないそうだ。
心配して連絡した他社の人が、自社にあるアマチュア無線で連絡し、呼びかけて船と無線がつながったと言っていた
アマ無線のソースは↓これ
それじゃないよね、ってのばかり選んでしまった感じ…
【証言】あの日何があったのか 無線で「KAZUⅠ」と連絡を取った同業者が語る緊迫の事態 北海道・知床沖観光船不明
STVニュース >>434
あれだけ検査がテキトーだと船のひび割れも直してなかったんじゃないかと疑っちゃうわ >>372
カズワンの乗客24人のほとんどは桂田の経営する
旅館の宿泊利用者だったんだろう
夜、寝ている時にズブ濡れの霊が覆いかぶさって
うなされそう >>434
そう。疑いの目で見るようになるんだよね
羅臼の方の船長が検査員に「口頭だけでやらないでちゃんと調べろ!」って怒ってたけど、業界全部がそういう目で見られてしまう >>430
同業他社だって国交省だって、論理的で明確なルールを設定できていないわけだし
ちなみに、当日は単独出港ではなくてKAZU1とKAZU3の2艇で出港している 知床の体制が悪すぎる。今回の事故は起こるべくして起こった。
船舶関係者全員、やめていった従業員、検査官、ツアー観光会社、知床役場。
5月末では早すぎる。
事故の原因が判明するまで国土交通省の体制を含めたやり方の抜本的な改革をせねばならない。
社長は村八分になった可能性がある。村八分は田舎特有の差別である。
しないと事故はまた起きる。 >>444
それな
普通に経年劣化とか有るだろうし
陸揚げして硬度チェックしないと始まらんわ 6月7月は梅雨、8月以降は台風、11月以降は寒波。もう今年の運行は無理ゲーだよん🤩 >>17
まあ観光って気分になれんだろ
今船出してもみんな岸の方より海側見て捜索すんじゃないのか >>84
北海道には4,5回しか行ってないけど
自分の個人的な感想としては客商売の質が本州に比べて異常に低い
仕事できない奴らが多すぎ >>418
マジレスすると安全が確保できなければ廃業が当たり前なんだよ >>444
船のひび割れがあったとしたら、流石に船長自身がそんな船で北の海を航海しないと
大半の船乗りが言っているよ 参考までに、同業各社さんの、
船と営業所間の通信は何を使っているのか >>56
別の港はもう遊覧船出してる
流された遺体が見つかった近くにも行ってるからそのうち観光客が行方不明者を発見するはず
海保に連絡して見失わない程度に離れて待機するんだけど不思議に船に近づいてくるんだよなぁ
たぶん船が浮いてることで海面の流れが回ったりして引き寄せる感じになるんだろうけど、見張ってる人からすれば土左衛門が「早く上げてくれ」と助けを求めているように感じてしまう 運航中に遺体がプカプカ浮いてるのを発見したらヤバいからな >>458
飛行機に人数分のパラシュートを積めみたいなもんできりがないんだよ
大型船でも沈むときは沈む 国交省の検査ザルなのバレたから全国の小型船は廃業だよ
そもそも運行管理者の資格ない桂田に認可与えてんだから
ありえない >>412
探索だけですめばいいけど
自分が土左衛門になるかもしれないぞ >>460
2000年頃に住んでた時は夏は湿度上がってきていたし札幌の地下街にはGがうじゃうじゃいたよ >>456
そういや台風も北海道にはあんまりこないだろな
たいてい熱帯低気圧とかに変わっちゃうだろ GW本州の遊覧船さぞかし風評被害うけてるんだろうなと思ったら満席で乗れないレベルで混んでてなんか安心したわ >>418
でもインバウンドやら観光立国だのほざいて規制緩和して零細を放置した結果がコレだからな
田舎の地場産業なんて観光に限らずなあなあでリスク管理やら倫理観のない会社は山程あるし >>448
3の方は、途中で折り返すコースだったんでしょう? >>448
一緒に出港したところで完全に別行動じゃ無意味だよ
この水温の低い時期に一隻が遭難した際に、他の一隻が乗客乗員を助ける僚船の役目を果たせてない >>465
きりがないって言うけど最低限ぐらい確保しとけよって話だろ もう7月くらいからにすれば?シーズンくそ短くなるけど >>474
じゃあ行くなよwwww
トンキンで牛丼でも食ってろww
(´・ω・`) >>472
仕方ないだろう。ただ外国人観光客がいなくて幸運。ロシア人とか中国人
がいたら面倒だった。もちろん悲劇的で乗客には同情するがね。 知床五湖も今朝ヒグマが目撃された場所とかレクチャー受けて歩くけれど、知床自体子供連れていく観光地じゃないのかもしれないね。
知床のヒグマは人は襲わないらしいけれど。 >>472
不謹慎かもしれないが外国人なら大問題だぜ 稼ぎ時なのに真面目にやってた所がとばっちりすぎるw 安くてスリル満点な小型船の旅を好む人には
一筆書かせたら?
運行会社は一切の責任を負いませんていう書類にね 桂田は首を吊るのが賢明
生きてたら死ぬまで生き地獄だろ >>8
だから危険度下げるためにルール設けたのに
守らず事故った
安全性がないと客もこんのよ >>468
ちっちゃい茶色の弱々しいヤツなw
道外からの荷物に紛れ込んで空調のあるビルに住み着く ルール守ってた人達が、ルール無視した奴の尻拭いさせられてな
ま、どこでもそんなものかもしれんがね >>465
飛行機の場合はパラシュートを積んでも助からないから無意味と言われている
今回の救助浮器みたいなもんだ 少なくても今乗りたいと思うやついないだろうししゃーないわな あんないい加減な状態でも許可が降りる、海上保安庁の検査w
怪しい企業が他にも有るんだろ >>168
番屋まで行くんだよ
そっちのほうが楽しめるだろう >>490
昔板門店に行ったときは
マジでそういうのにサインさせられたぜー
(´・ω・`) これは何でだ?引き揚げ作業の邪魔になるって事ならわかるけどそんな事無いんだろ?w >>497
過酷事故の直後はみんな気を引き締めるから逆に安全でね?少なくとも人為的なミスは減ると思う。 >>500
何のための協議会だよ
武装してんじゃねーよ 既得権益排除してちゃんとした企業に任せてくれよ
他の業者もあまり良い印象じゃなかった >>503
しかし発覚してるだけでも他社も何度も事故起こしてるし >>501
万が一は捜索もしません、国費を使って海保も動かしませんって
契約書にサインするなら勝手にしてもいいけどさ
そうはいかないんだよね ってか、あの折れたアンテナのやつには、何の無線機がつながってるの? >>465
どれだけ備えてても確かにアクシデントが起きることはある
でもこの海水温では助かる可能性がほとんどないのが問題だと思うよ てか、お客載せてるんだから壊れるまで使う的なケチケチ根性ではなぁ
半袖でもいけるような季節なら、ライフジャケットだけでもまだマシとは思うが
ヘリスキーとかスカイダイビングみたいに一筆書いて、万一の海保救助は遅いと納得してもらったら?
船を出せ出せとごねるような客は、水の事故のイメージもわかないと思われ
船長がベテラン。船が地元近辺の造船業者で、年数の新しいオーダー仕様
エンジンが2基、操舵室の設備も写真で公開、新しい機材を入れている。欠航は丁寧に理由を説明したり、漁業出身の船長だと仲間の船との
行動も身についてるようだ
ベテランの多い漁船が、こんな天気予報のときになんで行くの?というような所は危なそうだな
>>448 Kazu3 は70分コースだから1の半分以下で帰港。 >>111
遺体食ったタコを解体すると内蔵から
髪の毛がウジャウジャと出てくる話しを
聞いたことあるわ
俺はタコを好んで食べるけど これからは安全はお金で買うものだという意識を客側の皆が持ってほしいな 緊急事態宣言みたいに延長延長また延長だろうな
お盆までには何とかなるか?
事の成り行きによっては小型船という業態はもうだめかもわからんね
民間事業が一つ潰れたとなればロシアが不戦勝をひとつ得たことになって不快ではあるが >>476
他の船会社だって、2隻で隊列を組んで収容人数を半分にして運行していたりしない
けどね
それを要求するんなら、他の船会社も営業停止だね いつ頃の話か知らないけど
以前は6月頃からクルーズやってたらしいじゃん
従来のやり方は意味があってそうしてたんだろうから変えちゃダメなんだよ >>516
そうなんだけど、やっぱり安いは正義
100万円切るような中国製の電気自動車が売られるようになれば絶対売れる クラウドファンディングしないと金ないんだろ
廃業が妥当 >>516
今回はそれもちょっと違うんだな
安全なオーロラ号の方が安い >>509
遭難事故の捜索は国がやることになっているけど、遺体の回収まではその責任を負って
いないはず
サルベージなども税金でする必要はないはずだけどね 宮城のNHK
今日のニュースは松島の遊覧船が大盛況でしたってやたらと報道してたな
なんか忖度してる…? あの社長が業界団体の会長だったんだろ?
だとしたら当然じゃね >>454
東日本大震災のあとに
東北地方への観光客が激減したのは頷けたなあ
毎年家族で旅行していた裏磐梯も行かなかったしね
放射性物質以外の被害はなかったけど
家族(主に妻)が反対したわ 小型船舶に客乗せる業者なんかどこも五十歩百歩だよな >>476
一緒にいっても乗客が満員だったら意味ないじゃん
まったく機能しない ひさしぶりに某大手旅行会社からパンフレットが郵送されて届いたけど、知床観光船ツアーが2ページも使って掲載されてた。
大打撃だろ。 >>481
あ、詳しいそうな人いた
知らないんで、確認させてほしいんだけど、
国際VHFって、営業所にも設置できるもんなん?
ネットであたっても、船舶間のことばかりかいてて、
はっきりしないかんじなんよね
おれの読み方がわるいんかなあ もう安全管理の基準上げられるのは必至だから
知床では大型船のオーロラしか生き残り不可能
かもしれないね >>539
お金に正直な桂田が馬鹿を見たってこと?🤔 >>530
松島の観光船は安全ですと言いたいん
だろうな、NHK 水に浸かったら死ぬ水温で救命艇も積まずに船出せてたほうがそもそもおかしいんだろ… >>524
合法ならチャイナボカンも勝手だが、他を巻き込んだら高くつくぞ これはあれかい、見つからないと夏の書き入れ時も休止か?
確かに遊覧してるときに羆じゃなくてご遺体とご対面するかもしれないしな >>503
ヒューマンエラーみたいなのもそうだけど、どちらかと言うと海の怖さを教えられたのが大きいと思う 保険金が66億円出るって社長は言ってるって言ってたけど
被害者一人に1億円の補償として、その他、引き上げ作業とか壊れた船の代金とか考えても
残りの30億円ぐらいの金があの社長のところに行くの?
そういうことなの?どういうことなの? >>546
3mの波じゃ救命艇に乗るのも子供や老人じゃ無理じゃね。仮に乗れてもずぶ濡れじゃ低体温で死ぬ >>551
まじ?
焼け太りというか、億万長者じゃないの
左団扇でずっと遊んで暮らせるな
うらやましい >>551
まさか・・・とは思うがな
高額保険金加入 北海道にわざわざ死にに行く情弱は自業自得だろ
道警とか旭川警察の実態知った今、お付き合いでも断るわw 事故後はオーロラ独り勝ちになるな。俺も知床行くならオーロラ乗るわ。やっぱ船は大きい方が安心。 とばっちりだな 、まぁ、まだ行方不明者が居るからな >>1
無駄に頑張れば頑張るほどに
死者や犠牲者が増えるヤベー企業
業界全体にも悪影響
自粛じゃなく廃業しろよ
このさい知床全体の観光業も廃業して
人間と自然が相互不可侵な領域を作るぐらいしろ 物好きなら知床行こうと思うやついるでしょ。
ネタに困ったYouTuberとか。 >>555
いや、俺は知らないし、個人的・心情的にはあり得ないって思うけど
保険って医療保険とかでもそうだけど、事故とか病気になったら
逆に儲かったみたいな話ってよくあるからどうなのかなって思ってね
66億円は最大限ってことで、実際には補償とかで掛かった分だけ出るってことなのかな? 大迷惑だろアホな連中のおかげで
社長は死んで詫びても許されないだろうな ただでさえコロナで苦しかったろうに書き入れ時のGW自粛か・・
気の毒すぎだな ホテル地の涯なら一泊してもイイと思った
けど、桂田のホテルはサービス悪そう 今日なんて北海道どこも人が大勢だったのにここは残念だったねぇ >>503 機材がしょぼすぎると、スタッフは真面目でも限界はあるし… 今回の私物携帯の件とか
羅臼のとある観光船は、漁業出身船長で漁業無線も積んでるから、何かあれば漁船と連絡もできますと書いてたけど
これも資格が必要だったりするようだし…
今まではK社長が地区の協会長をつとめていたそうで、他社もアマ無線とか正直趣味の船みたいな運用だったのは、見直さないとダメなんじゃね
総務省も仕事してって感じ。 >>528
遺体回収だけならそれでいいけど、事故原因究明も兼ねると
国としてもサルベージを考えざるを得ないだろうなあ >>468
生まれも育ちも札幌で駅ビルやすすきので働いてたこともあるけど生まれてから一度も札幌でGは見たことないよ >>565
重過失が認められなかったら、66億円もらえるってことなの?
今回の件は置いておいたとしても
重過失さえなかったら66億円もらえるとしたら、運航管理者は最低限しか安全対策しなくね?
だって事故したほうが儲かるもん、しかも何十億円も >>558
おーろら人気だけど、岸辺に寄らんから詰まらんぞ
飽きてカモメやウミネコにかっぱえびせん投げてた記憶 ルール守ってたのにとんだとばっちり
損害賠償はきっちりしたれ 船を出してはいけない天候と波風の強さだったのに社長は謝るだけか? >>573
保険金がもらえるのは被害者。まあこの社長は観光船は2度と出来ず、
部下もつかない。 マジで平和ボケが多いな
保険会社の仕事は難癖付けて出来るだけ払わないのが一番大事な仕事だぞ
何の為に細かい文字で色々契約書に書いてあるのか知らんのか?w どのみち、キャンセル多くて、赤字運行になるから
ていのいい経済欠航なんだろ >>580
実際にかかった分だけってことだよな
そりゃそうだよな この会社の系列は船であろうと宿であろうと客の安全は確保されてないだろな。船も無理だし宿だって食中毒や火災等で甚大な被害出すタイプ 車の事故でもかかった分だけ出るだけで、常に限度額出るわけじゃないもんな
そりゃそうだ、俺が間違ってた
(たぶんそういう事だと思う) もうね、簡単に言うとね
観光業界が
全て
こういう安全の管理ができてないの
だからもうこういう観光業界すべてやめろってこと >>537
運用の仕方は色々あるから個別事務所に置くこともできるし
3社で運用することもできる 観光船は全国的に何処もキャンセル多いと報道されてた >>573
備えるべき装備が欠いたままの航行は重過失ではないの?
図面にあるのに実機が無いことを小型船舶の検査で指摘されたGPS地図。
こんなの付いてる前提で保険の契約してるんじゃないの?
陸側に運航管理者が常時無線に応答できる状態に詰めていなきゃあならんのに、
運行管理者たる社長は外出しているは、無線のアンテナ壊れてるは、船に無線機無いは、
事故の第一報は乗客の携帯電話だというは、デタラメな運航してんじゃん。
単なる過失でない、故意の怠慢だろ。 >>588
残りの3社で新しい協議会作るか
羅臼に入れてもらうかだろ?
踏絵しないと始まらないんじゃないか 衛星電話、GPS必須。同業者が複数台出港可能な場合のみ営業。まぁこんなの当たり前なんだが。 >>586
シナマネーでシナ人と同化した
精神を汚染された 他地区の漁船の例だけど 悪天候で浸水→排水が間に合わず、傾いたのち水が入り続け転覆、ってあるらしい
知床のは、引き揚げて調査しないとわからないんだろうけど。
以下は第7管区海保よりコピペ
>【事例】漁船A丸(2名乗組)は、漁場で揚網を終え、定係地へ向け航行を開始した ところ、海上模様が悪化し始めたため、船首から大波を受け、
大量の海水が 船内に打ち込み浸水した。この状況を回避するため転舵し反転するも、船内 に打ち込んだ海水の排水が間に合わず、更に海水の打ち込み
が続き、船体 が大きく傾斜した。身の危険を感じた船長他1名は、漁業無線で救助を求め、乗組員とともに海に飛び込んだ直後、漁船は転覆した。
2名は転覆した 船底に這い上がり、救助要請を受けた僚船に救助された。 (北西の風16メートル、波高2メートル、海上風警報が発令中)
>船首から大波を受け >>591
でも、保険会社が金を出さないと被害者遺族にも補償出せなくなるんじゃね? >>594
シナと同じやな
上海を注視しろ
あれが日本の未来かもしれん >>589
この会社の関連の宿
予約の取れない宿?
×ばっかりで大盛況なのかな? >>586
観光って、人手を沢山使う割に、儲けが少ないんだよな。
観光が主幹産業の地域なんて、どこも所得水準低いだろ。
県丸ごと他地域からの観光が主幹産業という沖縄県なんて、
都道府県民平均所得がブッチギリ最下位だぞ。 >>595
悪天候で浸水するような構造になってないだろ?
転覆したら別だけど >>600
だからもう駄目なんだって
観光業界は全て安全はない
確実に
富裕層はそれの認識がないから死ぬ
確実に死ぬ >>596
出ないだろうね。
もう一方の船も、この社長の本業の旅館も、大した資産ではなさそうだから
溺死させられた客とその遺族は死に損泣き寝入りだろうよ 遺体見つかるか船引き上げ終わるかしないと運航無理だよ 事故後、元船長とか同業者が
いつかこんなことになるかと思ってた(意訳)
というような発言記事が出るたびに
思ってても黙って見過ごしてたのはかなり重いよなと感じる
会社は違っても大きく見たら同業で、
結局こんな最悪なとばっちりを食らうことになった
自浄作用があれば防げたかもしれないのに
もちろんこれが過失致死になるならほぼ杜撰社長(と素人船長?)の罪だが
それにしても見過ごしてた報いも大きいなと 保険の契約書見てないから分からないけど契約違反で1円も出ない可能性も有る。
遺族には気の毒だけど民事で長い戦いになるんじゃないかな? 遊覧船だけじゃなくて
釣船や陸や海のアクティビティとかも
案外杜撰な安全対策のままやってるとかあるんかな? >>605
現場レベルでは船長に忠告したり声掛けたりしてても
桂田が協会の会長でそれを容認してた時点で自浄作用はないよね
連帯責任は可哀想であってもここをのさばらせていた事に関しては責任が無いとは言えないだろうね 今まで正常に走っていた観光船が急に傾いたのは何かに衝突したのか?
クジラかシャチの可能性もある >>607
釣り船なんて退職後に趣味で始めた金持ちど素人爺さん多いぞ。小型船舶に人乗せるのがまずやめた方良い世界 同業者の違反を密告しなかったペナルティなのか
これはやむを得ないかも >>573
マジレスすると補償金の1人1億ってのは最大値。ほとんどは亡くなった人の属性を元に査定される。
逆に客にイーロン・マスクみたいな超金持ちがいて被害にあっても最大1億円しか出ない。
マスクの親族から訴えられてとんでもない額になっても1億を越える分はあの社長が支払う羽目になる。 >>111
みんなでミズダコ食って供養するしかねえな >>605
地元の有力者一族の人間だから言えなかったんじゃないかな >>616
じゃアウトじゃん
御曹司なら生涯年収も高いだろ >>620
つか普通は他企業にいちいち口出ししないやろ
グループや傘下ってんなら別だが >>135
持続する価値ねえだろ
クマなら札幌でも見れる もう知床の海からの風景散々報道されたし大したことないのバレたし危険犯して見るほどじゃないしな 船体引き揚げに何カ月かかるか分からないから、年内は無理じゃね。ご遺体が沈んでる海で観光船はありえないわけで >>8
夏休み時期だけにしてバディ制にするのが落としどころかな
それだけじゃ採算取れないだろうから他のビジネス考えないといかん >>186
もういっそのこと散骨地域にしちまったらどうだろう >>221
水に触れると温まる繊維があるだろ
ヒートテックとかいうやつ
あれで救命具作ればいいんじゃね? >>588
あ、レスあり、
ちなみに3社って、協議会?
わかんないけど、協議会が任意団体なのか、法人格があるのかもわかんないけど
どっちでもいい?
もしかして、アマチュア無線のクラブ局見たいな取り方ができるとか? 海底に沈没船がいる上を通って観光する気にもならんだろ 道民だけど、知床で観光船なんて乗ったこと無いな。寒いし海は荒れているし特に乗りたいと思わない。本州から来たら乗らなきゃ損って感じなのかな。 自粛してたのか
あちこちのスレで「今こそ安全キリッ」「今こそ安くなってお得キリッ」て書き込みしまくってのに無理だったか
あたりまえだろ >>388
こんな僻地にも100円ショップがあることに驚いた 観光で知床行ったら何らかの観光船に乗りたいだろう。しかし今後は選択肢として小型船観光だけは無いだろうな 北の果てじゃなくても身近なところでも栄枯盛衰で、
昔そこで観光業はやってたんだと後になり知ることがある。
(スキー場とか顕著じゃないか。バブル前なんか人工スキーも流行っとった)
知床観光船もそうなるね。 知床の千里港のそばに一泊3500円ぐらいの自炊温泉宿があるんよ
遊覧船なんか乗らんでも湯治しながら釣りして自炊で魚を食ってれば俺は満足 落ちたらほぼ助からない水温の時期は遊覧船なんか乗らない方がいいね 今後GW特別運航は船の大型化ないしドライスーツ着用となる
5年程度は知床半島取材厳禁となる
まあやったらBPOで問い詰めるけどね >>450
だいたい以前掲載されてた陸揚げされた船の画像
あんなふざけた架台で検査なんかできるわけねえだろ
端材何段積み上がってるんだよ
仮設だってあんなやり方せんわ >>641
分かる
乗ったこともないし知床に行ったこともないわ 小型船の業者は釣り客相手にするか流氷ダイビングやるか、オーロラ号に雇ってもらうのどれかしかないだろもう >>522
他社と平行してやってるからそのいいわけはキツいな >>643
調べてみたら最寄りのダイソーまで片道37km(40分)、キャンドゥまで片道39km(車で55分)。 会見と家族への説明の矛盾点が露呈
記者会見からは、桂田社長が「安全管理規程」を理解せずに発言したことが明らかになりました。
記者会見の説明と資料の矛盾点はこちらです。
・運航管理者:自分ではないとの認識を説明
・出航中止の基準:記載の有無を認識せず
・船との連絡手段:記載なしと会見で発言も、運航基準には明記
明らかになった文書は家族向けのもので、記者会見の発言を修正したわけではありませんが、
乗客の安全を守る会社としての義務を社長がどこまで認識していたのか。疑問が残ります。 安全対策を確立って
救命ボートを発注してるのかな?
あとは自位置の公開だな
AIS必須 もっと言えばWEBカメラで船内や船長の挙動をずっと公開したほうがいい >>551
出るわけねえだろ
自動車保険で対人対物無制限だからって数百億とか出るわけねえだろ
同じだ >>646
知床にしては安いと思いました。どこも宿は高い観光地かと。 同業他社の事業所もストビューで見りゃ
どこもボロいどんぐりの背比べと言うか
設備に充分な金回して徹底メンテと
安全管理どこまでやってるか不安になるぞ
この連中はこんな分散してないで
全員集合で中規模会社化すりゃ良かったのにな >>562
そういや以前青木ヶ原樹海で首吊死体をつついて遊んでた外国人tuberがいたよな
外国人ならお構いなしに行きそうだな >>641
数年前に大型船のオーロラ号に乗ったけど全く揺れなかったし気持ちが良かったよ
小型船みたいに岩壁近くを攻めないけど、船酔いしやすい自分でも全く平気だった
規模が全然違う >>591
ヘッドライトつかねえ夜行バス見てえなもんだよな >>650
道内で遊びに行くなら道南方向だよね。北の方へは行きたいと思わない。 おーろらって網走の会社でしょ
網走とウトロでやってたはず
完全なとばっちりどころじゃないよなぁこれはかわいそうに
つかウトロみたいなすごい田舎ってか集落レベルの地だしこの手の遊覧船とか民間じゃなく町でやってるのかと思ってたわ
小型なの桂田のとこだけじゃないでしょ??他の会社こそどうするのかほんと巻き添えだよ。羅臼町側にも影響でてるのだろうし。 >>390
たぶん次の事件かその次あたりには忘れられてる
ネットには残るけど、正義マンたちの頭は沸騰しやすくて、新しい事件が起きればそちらへ向かう
遺族と知床住民くらいしか記憶に残らないんじゃないか >>8
知床の観光船がどれだけ歴史有るのかも知らないのか? >>607
核燃料の加工をやってる工場で、デーモンコア以来の、原子炉・原子爆弾外での核反応事故しでかした国だからな。
原子炉・原子爆弾以外で核反応やらかしたの、ロスアラモスの他は東海村だけだよ だってまだ全員みつかってないんやもんな、、遺体が浮いてるかもしれんのに >>1
GWの書き入れ時に自粛かぁ
知床観光船も大迷惑なことしたなぁ これで知床全体が自粛なら、コロナ使途不明金11兆円の東京は連帯責任で原爆爆破で消滅させていい気がする 救命ボート云々の書き込みあるが、
事故当時の波だとそれも転覆して本質的な改善策にはならない気がする 今後の最善策として、2艘以上の編成で行くことが義務付けられるだろうな。
100%天候を予測することは無理だろうし
それ以外に根本的対策はないような気がする。 とりあえずカズワン引き揚げるまでは自粛ということだろうな
無事引き揚げれるかどうかはわからんが >>28
小型船は岸に近づいてはっきりと熊さんが見えますというのが売り。
熊さんにい近づいたら、停船して写真や動画を乗客に撮らせたら、乗客は大喜び
するからね。 例え118でヘリがすぐ飛んで来たとしても
助けられる人数は限られてる
漁船とか近くの他の船が救助に行くしかない
あの運行は無謀だったとしか >>9
同業者や元社員にポンコツ呼ばわりされてる社長だけどさ、それでも今日辞退するまで知床小型観光船協議会の会長だったんだろ?
なんで素人社長がそんな役についていたのよ?
海の事何も知らないとか散々言われてたのに
中学校とかの学級委員に誰も立候補しないから押し付けられたのっぽく見えるじゃん
なんか封鎖された地でみな失敗するのを薄々感じて居ながら生暖かく見守ってた未必の故意っぽいものを感じた >>683
2艘以上でそれぞれの乗客数を定員の半数にするって、経営的に無理だろ
出港基準と救難体制と検査の見直しと、救難筏の設置とが妥当だと思うけど
救難筏は一応荒天でも転覆しないよ >>686
知り合いが言うには、オーロラでの遊覧はイマイチだったって 救命ボートを用意しないともう無理だな
その為に大型化と陸に接近禁止
あとは衛星電話や無線なども義務化 ああ、つまり沈没すると冷たさで死ぬ救命道具しかないとか
通信設備が貧弱とか
船長の熟練度や通信要員が心もとないとかで
どこも似たり寄ったりであったと >>669
そんなわけないよ
一般人がこれだけ亡くなった海難事故って日本ではもう何十年もないしこんなすごい事故は皆忘れないよ
日本のルートの決まってる遊覧船で誰も助からないってありえない事故だから しけるから例年6月からだったんだろ
コロナ解除で早めたんだろうに運が悪かったな 先月の新聞に載っていた
大手旅行社の知床観光ツアーで
クルーズが入ってるんだけど
羅臼方面からだったわ
おーろら号とかに乗るんかな
それとも旅行代理店は
実はこのクルーズ会社が危険なことを
知っていたんだろうか 海は事故ると全滅もあるから怖いな。
乗らないのが一番 怖いもの見たさで観光客増えるだろうな 炎上商法大成功 社長もご満悦 >>696
陸地まで目の前で
救命胴衣が完備で
SOSも発信できて、それも受け取って、急行して
泳ぎが達者な日本人が
誰も助からなかった、ってのが痛々しい事故だからな
救助体制が貧弱すぎる
ボートが完備してても助からん >>696
海難事故としては忘れないけど
夏の予約は埋まるよ 旅行代理店が組んだツアーだったら旅行代理店にも責任行くんじゃないか。
軽井沢のバス事故はキースツアーっていう零細旅行会社も叩かれただろう。 周辺の捜索もあるだろうし
風評被害でどうせ売上はほとんど見込めないだろうし
観光途中で「あちらに見えますのが水死体です」
みたいなトラウマ展開になっても困るだろうしな 知ってて見て見ぬふりほったらからししてた連中の船とか恐ろしくて乗れんだろ
自分とこの船に亀裂入っててもほったらかしだろうしw
もう観光業たため北海道は >>705
知床で遊覧船乗りたい人がいると思えないが、乗るなら命がけだという覚悟をして乗ることだな。 ★★国もグルか!運航会社の空白の時間「見殺しは保険金狙いか」★★
https://311hoshizora.jp/shiretoko/eiseidenwa/
衛星電話は壊れたままだった「見殺しは保険金狙いか」
知床遊覧船沈没事故
船からの無線通信を傍受し118通報したという同業者によると、
船が使っていたのはアマチュア無線。
アマチュア無線は業務用連絡用に使ってはいけない無線局。
最初からこれを前提にアンテナを立て、
それが壊れていたと言い訳するなら、明確な電波法違反。
知床遊覧船・携帯電話の電話は通じる「ドコモ強し!」
【追記】船長の携帯はauかソフトバンク系列「救助要請は乗客の携帯電話」
観光船の通報、客の携帯使ったか ★ 2 [どどん★]
/newsplus/1651313321/
【悲報】カズワン、携帯電話での運行を許可したのは検査員だった事が判明 国もグルかよ… [323057825]
/1651272366/
知床検査員「圏外になる事は知っていたが、まぁ大丈夫だろうと」←社長と同じ考えで酷すぎるなこれ… [323057825]
i/news/1651444256/
【ミヤネ屋】宮根誠司 知床遭難事故の桂田社長
「1人最高1億円とか出しても余る」発言に怒り [爆笑ゴリラ★]
/1651568622/
【悲報】「予備費」11兆円が使途不明に 自民党です! [115996789]
/1651461286/
どこへ流れたんだこういう金は せっかくの3年ぶりの書き入れ時にこれって、業者いくつか飛ぶんやないか? 少なくとも自衛隊と海保の救助体制を、一時間以内で急行できないと
そのゾーンから外れた場所の観光は無理だろ 今後はエアクッション揚陸艦の払い下げ品以外、
許可しないとかにしたら?
あれなら沈まないでしょ。 >>705
在日の中韓人がいくんだろうな
isisごっことかしてた連中
この漁港の朝鮮ヤクザと同じ民度の連中が >>709
それは海山国内海外どこでも同じ
できるだけ確認したければツアー会社使え 大阪なおみの実家が日本人気取ってるけど
実際在日の朝鮮ヤクザもたくさんいるからな漁師は >>705
おーろらっていう観光船はしばらく運行中止だとさ
カズワンなんかよりはるかに大きい船みたいだけど
知床における小型観光船の海難事故により、犠牲になられましたお客様へ哀悼の意を表します。
この海難事故による行方不明者の捜索活動に当たるため、知床観光船「おーろら」の営業運航を
当面の間、中止致します。 いまの季節は波が荒くて
6月に短い期間穏やかになるとか
沈んで漂流するとロシア方面に
行ってしまうとか他の観光地には
ないリスクがあることがわかった
北方領土って本当に日本に近いんだな >>691
経営的にって、無理なら潰れりゃいいんだ
あるいはチケット代を数倍にすりゃいい
元々船は超金持ち達の娯楽なんだから 今回の事故
仮に通信が完璧で、社長が通信設備のある場所にいたとして
SOSをうけとってすぐに救助をするまで
全て完璧だったとしても
助からねぇんだから
数時間しないと現場まで救助隊が駆けつけられない時点で、死の場所だよ >>719
国後島が知床半島と根室半島の間にスポッと嵌まってびびったw 気候も日本と言うよりシベリアだよね、ここ。
何か色々凄すぎる。日本て多彩だわ、やっぱ。 >>718
てかその文面だとおーろらは捜索に使うんじゃねーの >>726
捜索に使うというのは建前で営業出来る状態じゃないってことだろうな。
このご時世誰も知床で船に乗りたいと思わんよ。
他の船屋もみんな一緒じゃないか。 >>673
おーろらの道東観光開発は長いが小型船のは2000年代からだろう >>723
事故が起こったらほぼ死亡確定のクルージングだということだな。
命がけのスリリングな旅を楽しみたい人は乗ればいいんじゃね。 >>530
松島は水温12度くらい
これなら救命胴衣で何分くらい生きれるんだろうか >>701
それは予定通り催行するのかな?
羅臼から岬方面に行くのはちょっとどうかな >>723
近傍に同じ会社の船がいたんじゃなかった?
(記憶違いかも知れない) >>727
ご時世関係なく
普段の運航は6月からなんだよ
おまえはどうしても知床の観光船に乗らせたくないみたいだけど
近くの観光船業者か何かなのか >>721
簡単に潰れるとか言うのは自分が雇われだからだろ。 引き上げと行方不明者が全員見つかるまでは無理でしょ >>693
ぎりぎりを攻めたい人はそうなんだろうな ここしばらくコロナで休業してた
観光施設が動き出したからな
ちゃんと点検してても
ちょっと怖いわ どうしても乗りたいならおーろらみたいな船のほうがよかったかな。
小型船で単騎だと事故ったら完全にアウトじゃん。 >>1
サルベージするらしいから今シーズンは無理だろ。来年の4月末に慰霊祭やってそれからの話しだな。 >>732
kazu3の船長は事故の一報を聞いて救助に行こうとしたけど荒天で出れなかったと なぜ人は山に登るのか
なぜ人は観光船に乗るのか
命懸けのレジャーだよな
仕事でやむを得ず使う車や飛行機などのリスクならまだ分かるが >>736
なるほどな。小型船のほうがギリギリを攻めてくれるんだな 人の噂もなんとかってあるから
遊覧事業安く買い叩いたらぼろ儲けかな? >>740
あ、そうなんだ。
70分コースの方は無事に帰港かとオモてた。 許可を出す側がおざなりなのは船だけじゃなく車も同じよな
兎に角適性がないやつに適当に許可だしたり免許与えるのが常態化してるのどうにかしろよ これ事故ったとこの社長は保険が降りるとか言ってたけど
他の会社はどうなの?
巻き添えにもほどがあるな 船はデカケレバでかいほどリスクが高い飛行機も
そんなこともボンボンのバカ含め分からぬか >>693
スマホで熊さん写すにはおーろらだと沖合すぎるのかもな。 >>748
保険が降りるは被害者側に優位だから、その発言自体何も問題ない。 >>745
70分コース終わって帰ってきてたkazu 3の臨時船長が、だな
言葉足りずですまん >>741
ジェットコースターの事故で死ぬやつもいるからな。
なぜかデブ率が高い気がするけど >>740
10:30出航して午前中に帰港。
こっちは、衛星電話とか積んでたんでない? >>734
働き方は一つじゃないんだから
クビになったり倒産したりしても終わりじゃない
観光船関係だけでなく有象無象の会社は潰れて統合して
どんどんデカくなるべきなのに日本ではそれが鈍いから世界に追いつけない
安全対策もなあなあで済ませてるような第2第3のカズワンは山ほどいるはず
そんな奴らを生き残らせてしまってまたこういう事故を起こすくらいなら
早いうちに潰れた方が良いに決まってる そういや太平洋側だけど旅行のときに小型船で海1時間くらい刊行したけど
ライフジャケットもなにもつけてなくて
沈んだら死ぬんじゃねと思いながら船乗ってた
小型船なら救命ボートなくてもいいってのがそもそも根本的におかしいよな >>730
魚雷で攻撃でもされない限りは松島なら沈む前に救助されるんじゃね? >>39
そのクズが、地域一帯を牛耳っている権力者だから、余計にタチが悪いんだよね
周りをねじ伏せて、やりたい放題 >>753
こちらこそ、
ウロなままスレに参加してすみません。 全て、知床遊覧船が招いた事だから、社長賠償請求されるかもね。 ウトロの観光船全体の信用が失墜したから、観光客から信用してもらえる
体制を目に見える形でつくらないといかんだろうねぇ。 >>39
横で見ていて止められなかったんだから責任が全く無いわけではない。自業自得と言えば自業自得 元々知床近辺は荒れるから、6月くらいから観光業開始なのを事故った船会社が早くやると儲かるから
単独操業してたみたいな話もあったが。そうなると、5月末まで自粛って良心的な通常営業とちゃうのかw 世界遺産にならなければここまで観光客も来なかったんだよな。
今度申請する佐渡も認定後は観光客押し寄せてくるんだろな。 水温4度で3時間も生きられない
しかも波の高さ3mくらいでしょ
ふつーのプールでも3時間浮いてるのしんどくね >>757
まあ、その小型船舶でも大きさによるからね。
カズワンは小型船舶としてぎりぎりの船だったんやろ?
膨張式救命艇を積めない訳でもないだろうに。 捜索優先にして正解だろう
観光ルートで何らか発見してしまったらお客さんもどんよりするしな >>4
いうて他のところも似たようなざる基準みたいなのテレビでやってたし仕方ないんじゃね >>756
だから、それって君の主観であって生活する上でやってる仕事を簡単に潰すなんて思えるなんて、責任の無い仕事やってる雇われ思想。 >>770
知床じゃないけど紋別あたりで夏に泳いだことあるが
それほど寒くなかった。 >>130
初乗船の新人甲板員では、不測の事態に対処も出来なさそうだよね この社長は平気で証拠隠滅しそうなので逮捕したほうがいいと思います >>763
知り合いの漁船(小型船)なんて、無線機2種類(片方が壊れても良いように)に衛星電話(これも代替機も別途積んでる)なんて念の入れよう。仲間には逆に積みすぎやろと言われてる。 「エンジンが止まっている。自力航行できない。動けない」。午後1時18分。カズワンの乗員が118番通報で伝えたのは「最悪の事態」を予期させるものだった。そして、「船が30度ほど傾いている」という連絡を知床遊覧船に入れ、カズワンは消息を絶った。
これが今回の事故の発端なわけだけど、エンジン停止からの浸水は何が起きたんだろう??? いっそ逆の発想で、知床沿岸観光全部、
国のカネでゴージャス化したらいいわ。
丁度あぶない所だし、ガチガチの船を買ってもらって、
哨戒任務並みに運航すればよろしいわ。
客も補助金入れてドンと呼べばいい。
どのみちアベノミクス観光ツアーは、
旅行者に対して国のカネ出てましたし。 まあ乗るならおーろら一択だな
離れたところから眺めるだけだが50年ぐらいやってるからな
船は昔はライラックだったな 他の観光地の遊覧船はかなり賑わってるみたいだな、皆危機感なさすぎ え
6月からやるの?誰が金払って乗るの?死んだ現場海域でまた「ほら、クマですよークマ!!!結婚してくださーい!!、」
客「ゲラゲラゲラゲラ船長そのネタやめろよwww」とかしゃあしゃあと盛り上がるの? え
6月からやるの?誰が金払って乗るの?死んだ現場海域でまた「ほら、クマですよークマ!!!結婚してくださーい!!、」
客「ゲラゲラゲラゲラ船長そのネタやめろよwww」とかしゃあしゃあと盛り上がるの? 雪山の雪崩に備えるのに「ビーコン」と答えるのが日本人だもの
本質的にどこか抜けてるんだわ
アメリカ人だとアバランチバッグとか開発してわすか数バーセントでも自力生還の確率上げる >>782
大きさによりけりじゃないの
数十人クラスの小型船はさすがに避けたい 羅臼とウトロの観光協会的なサイトみてたが大型なのおーろら以外ある??みんな大型には見えない…
要するにおーろら(網走)以外全部NGてことになっちゃうんだが
さすがに今回はフライング単独運航、天気も読めない能天気さ、3mもの波で耐えられなかったという多くのことがすべて起きて事故になったわけだけど、小型でもこれまでやってきたのだからさ
おーろらしか運航しちゃだめだなんてそれこそ大問題になるかと。きちんとやってきた他の業者さんがあまりにもとばっちりすぎるわ。
※乗客がどう判断するのかは置いといて まあ、サクラの口コミの「熊さん見れて楽しかった」とか写真入りでネットの口コミサイトに
ばら撒かれてまた客が徐々に来るようになるのだろうな。 あんな状況で記者会見なんてオレは絶対無理
ある意味尊敬するわ >>789
実際に自分はオーロラ号以外には乗ったことないけどな
実際オーロラが沈没ってなったらこれも先ず助からんやろな
流氷にジャンプしても多分ひっくり返るし 高波浸水で千数百人もの船舶事故犠牲者出た過去のある北海道ですらこの事故 >>778
エンジン停止に至る理由は大波を被り一気に浸水が進行してエンジン停止。大波を被り続けて船首方向に傾いて沈没。
または、船首のヒビ割れ(画像あり)ているのに出航して
徐々に浸水してたけど、海が時化てきて波が高くなり航行してる船首に波が当たり続ける事によるとか、波に前後左右に振られたり波に持ち上げられ海面に船首から落とされるように突き刺さり船首のヒビ割れ部分が拡大。浸水量が増して
船首が傾き航行不能になりエンジン停止して沈没とかね。
クジラとかでなくても沈没する原因はたくさんある。
大型船でも三角波に乗り上げたら船体が折れる事もある。 船長の判断ミスで起きた事故なのに
まるで社長が凶悪犯罪者かのような叩かれよう んで、桂田シャチョサンの運命はこれからどうなるの?
生き地獄?
それとも
家族と人並みの生活に戻れる? >>798
命に係わる事を「テキトーにやる」のは
我が国では一応、犯罪ですね。
事故が起きたら犯罪。起きなきゃ現場猫。(笑い話) >>800
保険金以上の賠償する気ないよ あの社長。
船は廃業して旅館業だけに専念してぬくぬく暮らす。 小型所有の業者だってやれるとはいえこの大事故を受けてより厳しい条件でしか船を出せなくなるんじゃないの?
某社のHPみたら夏でも長袖アウターが良いて書いてあったが…海水温の上昇なんて夏だろう期待出来ないのでは?今もGWの真ん中だが気温も低いままだし海水温なんて… >>791
3歳の娘に熊さん見せたかったんやろうな。 >>801
逮捕はないでしょ
この程度で
日本は経営者にはすこぶる甘い >>802
KAZU3は前の経営者の一族の前船長が買うのだろうな。 >>802
そりゃそうだろ
ぬくぬく暮らせるのに払わんでいい金払うお人好しはいない >>805
のはずなんだけど、この件に限りは
会社(社長)に対して苛烈な制裁がある気がするんですよ。
単なるやまかんなんですけど。 >>808
刑事訴追されるとしても禁錮5年以下やろ。
下手すれば執行猶予じゃないか。
この手の判例ってあったかな。 >>804
小型船は、熊さんを間近で見れるというのが売りだったからね。 規模が違うけど、福知山線の事故に関してはJR西日本の当時の経営陣は刑事ではみんな無罪だったよな。
それと同じ理屈でこいつも刑事では無罪になる可能性もあるんじゃない? >>814
大企業で直接現場にかかわってない経営者と
中小で運行責任者等も兼ねてる経営者はまた別なんじゃね? JR西日本を揺るがせには出来ないけど、
元陶芸家の知床遊覧船なんか、いくらでも吊るせる。
吊るして引き裂いて、骨も残らないほど叩きのめすだろう…と思う。
やまかんなんですけど。 >>815
大企業の経営者はどんだけデカい事故起こして人死なせても無罪で
中小の経営者はギルティ
我が国らしいなw >>815
似たような事例だと
軽井沢のバス事故がまだ係争中だからな
あれが参考になるかもしれん。 斜里町HPも観光関連業への支援や相談のリンク載せてるし今回の事故のせいで今後も見通し立たないまま船を維持し、さらに対策もしてかなきゃならないとか厳しすぎるよなぁ
大型だろう小型だろう原動力となる客が来てくれないとなると
遊覧船事業は斜里にも羅臼にも大きな産業だろうし桂田はよく今もいられるよ。被害者の方々とその遺族だけじゃなくどんだけ周りを巻き込んだのか。 >>820
廃業だろうな。
もう事務員も首切っているだろうし。
KAZU3も前船長に売るだろうから。 他の船もいいかげんなことしてるところばかりなんだろ
船には乗らないのが賢いな >>818
とにかく現場に関わったら負け
中小であろうが名義だけの運航管理者置いとかないと
その結果事故が増えても仕方ない経営者を守るためだ >>824
どんな業種の管理者規定でも経営者よりも
管理者の権限が上回るってされてるしな
まぁ言葉が悪いが腹切り要員
何かが起きれば全ておっ被せるためにいるようなもんだし どちらにしろ安全基準が見直されて水温低いところは
ボート積むの義務付けられたら潰れるところ多いんじゃないか? 4月31日になるまでは、出港停止なのか。
やむを得ないが。 元々観光船事業の殆どが休漁期の漁師の小遣い稼ぎからスタートだしな
おまけに19㌧って法の隙間を狙った船の大きさも… >>829
19トンで規制が厳しくなったら次は定員12名以下にして旅客船の規制ごと外すだけというw 同業者は潰れて生き残れるのは保険金ががっぽり入るあそこだけか >>805
これで逮捕無かったら無責任に人を殺せるという前提になる。何がなんでも豚箱行くよ。 >>834
11月31日なら阪神タイガースの世界にはあったかな? >>833
業務上過失致死傷罪だろうけど、どんなにお飾りだろうと
運行上の責任は船長にある
厳しいと思うよ なんか寒い地域じゃなくても遊覧船とかも乗るの怖くなってる >>833
業務上過失致死でも罰金か執行猶予な
東芝やオリンパスの役員もどれだけ酷いことしても逮捕されなかった そりゃまあご遺体が、水死体が浮かんでるかもしれない海で観光もないわな >>841
断固として出航を中止しないといけない立場
責任は重いよ あれ、先週くらいになんか観光船乗ってる客のインタビューニュースで見た気がするけど >>845
世界的に見たら小さな船が沈んで全員死んだなんて半年に一回くらいはあるから出航判断を誤ったくらいで300人以上亡くなった船舶事故と同等には出来ないよ もはやマスコミにとり桂田はタイムリーに視聴率という数字が狙え丁度いいオモチャと化した。
知床コンテンツをマスコミが見向きもしないようになる時期はすぐそこ。
その中で桂田にキチンとした結果を出して引導渡して幕引きにするわけにはいかんのかね?
お騒がせ云々なら決して良い事でお騒がせ云々ではないのだから早く辞めろと。
桂田のムショ行き、そして26人殺しの伝説の極道として冴島大河のように脱獄などを経てのカムバック、もろもろハードボイルドなムショ暮らしをした上でにはなろうかと思われる。
桂田はホリエモンや籠池のようにして生意気だからとりあえずムショぶち込んでおけば良いのでは? 事故原因の遠因にコロナ禍もあるんだよな
この3年あまりほとんど営業できなかった観光業界
ちょっとでも利益得ようとシーズン前倒しで営業開始
無線壊れてても即修理できる金銭的余裕がなかった? 知床辺りって8月でも水温18℃くらいなんだな
4℃よりはマシだけどサウナの水風呂に何分も浸かってられんし
落ちても即上げられる・絶対に海に落とさないくらいの対策が必要か あーあーこうなるんだよな
バカ一人で大勢が迷惑を被る >>853
小学校のプール授業も中止になるレベルだよ18じゃ >>851
>>388
元々から「金がない」が口癖のものすごいドケチ >>847
俺は26人しか殺してない、300人殺した奴と一緒にするな。ってか?
おまえが死ねばよかったのにな >>857
あれは船長や乗組員が300人の助けられた乗客を見殺しにした事件
今回の事故と一緒にする方がおかしい 知床行きキャンセルした奴等が他の地域に散らばって感染増やすのか
いい迷惑だな >>857
そんな話はしてないぞ
どうやったらそんな勘違いをするんだ? >>838
最近事故多いよね
今回の事で報道される様になっただけで元々あったのかな… >>863
一人あたりGDPも韓国に抜かれたしな
現実から目を逸らして日本すごいってオナニーしてればこうなる 結局沈没の原因がわからないけど、陰謀論で考えると、得した奴はいるよね >>864
どういう計算だよ、馬鹿チョンw
韓国は人口が日本の半分でGDPは1/3だぞ
台湾にぶち抜かれてとうとうチョン発狂(爆笑) 事故起こしても報告の義務ないらしいからね
ここ以外でも船の事故起こしたところあるだろう
そういう情報開示してくれないと船なんか二度と乗らないわ 同業組合みたいな組織が強すぎるとそれはそれで問題あるんだろうけど
命を預かるサービス業なのに雑な運営してるとわかってるところでも
同業者なんでチクりにくいし行政も雑さにも文句いえない(厳しくなったらなったで自分らに返ってもくるだろうから)みたいなのがこういう特異な大事故のときに返ってくるんかな >>867
当該の役所行政もバスで事故が起きたらバス業者だけ
水上バイクで事故が頻発、大事故発生したら、それだけ対応するという火消ししかしないから
こうなるんだろうなぁ。やりまくるとそれはそれで文句がきたり癒着とか増えるんかな >>863
東京土人首都が国を衰退させたんだよ
私利私欲の中抜き詐欺横領人口集中(日本過疎)が首都の稼ぎ口だからな 自粛するまでもなく、しばらくは乗る客も居ないでしょ。どこの業者がマトモなのかわからんし >739 なるべく船を壊さないよう、引き上げの計画を慎重に計画して、もう少し温かくなってから引き上げるんじゃないのかな
ダイバーらの安全も確保しないと
韓国のセウォル号事故なんて、比較的浅瀬での事故なのに捜索で何人も死んでるようだし、ダイバーとか、ヘリが落ちたって。 最悪死んでも構いませんと、こちらの同意書にサインしていただきます 万が一もう一度なんてことになったら
鯨のせいになっちゃうからな 多くの人が北海道の海の怖さを知ってしまったから無理だろ
廃業待ったなし >>48
本来なら数隻が一緒に走行するからもし事故が起きて浸水しても他の船が助けてくれるやん
そういうことが徹底されていれば時季を選べば安心して乗れる気がする 出航できない危険な海の状態で、
客を乗せて海に出した社長の危険管理ミスは
大量殺人の死刑レベルだけど >>68
500トン以上だとウトロ港に入港できない
オーロラもギリギリ500トン未満
大型船は小型船と免許が異なり地元だけで人材確保は不可能 >>880
GW操業を前提で銀行から融資を受けてるんで、GWに操業できないと経営的に詰む 経営はどうなんだろう。
コロナの助成金でしのげるのかな? 同業者の多額の経済損失って、この社長が負担してくれるんだよね? >>893
ベテランが苦言してきたのを見てしっかりしてると思ったけど
イメージ悪くなったのは東京だな
元から悪いけど際限ないよな 救命ボートを載せてない船は客が来ないと思う
救命胴衣を着けても30分で低体温症で死ぬし
海保は3時間かかるので 桂田精一社長によるとクジラとぶつかったそうだ
沈没を前提にした装備をしてない小型船は危ない >>897
お前の親への年金給付が来月から停止になったらお前の生活が詰むだろ 時間の問題でお巡りさんからちょっと来いになる既定路線
船が上がらないうちは客が気分的に乗りたがらない
知床のイメージ回復には時間がかかる 桂田社長様はクジラのリスクをおっしゃっていたからクジラ対策ができるまでずっと運行自粛ですね こういうのみると熊見たりするのすんげえ楽しみにしてて幸せだったんやろなとおもって辛い
なんでちゃんと安全管理してくれなかったんや
知床遊覧船の元従業員
「若いカップルは1組だけいた。女の子が双眼鏡を反対につけていて、『それは逆だよ』っていったら、2人で顔を見合わせて笑っていた」 捜索の見物に行くような感じになっちゃうし、邪魔することにもなりかねないしな
海保や海自の船のオタならともかく わさわざ乗らなくていいかとおもってしまうしな
ただ他の船はちゃんと天気で判断できてたから全然罪ないし信頼できるはずなのに、客こないとその人たち仕事なくなるわな… >>896
ボートあっても乗り込むのが難しい
荒れた海、沈没というパニック状況
練習は必須レベル
一度海に落ちてボート乗れてもそこから一気に体温もっていかれて死ぬ
そこまで生存確率上がるモノでも無い 大きな遊覧船だと近づけないからクマなんて点でしか見えない
双眼鏡必須 https://www.youtube.com/watch?v=h67Bypvm934
救命ボートに乗り込む様子
船→ボートとかまず無理
いったん海に落ちる
ほぼ確実に濡れるから
乗り込むのも大変
北海道みたいに水温低ければ低体温で死ぬから
ボートあっても沈没の時点で死を覚悟した方がいい 他の県でもキャンセル多いらしいな
GW前にアホ社長やっちまったなあ 最終的に小型船の運行は夏季のみに落ち着くだろう
まあ値段倍にしても行くやつは行くから何とかなるんじゃないの? 今時期は海保とか自衛隊もいっぱいいるから安全だろ・・・
kazu3だけでも運行して補償の足しにしろ >>912
出産と事故が被ったのが運の尽き
代行者付けて自分を守る発想はなかったのか
ずるがしこいけど >>5
そもそも遊覧船自体がマグマ火口に橋渡して歩かせて金稼ぐのと大して変わらんからなあ
太陽光が強い地域に侵略移住して皮膚癌になってる白人もそうだが人間は生存に適した場所で謙虚に生きるべき >>1
今、勝手に遊覧事業したらぼろ儲けじゃない?
協会抜けて観光船出さないかな?
新たに事故現場が目玉になるしw >>918
何処から出船するんだ?
漁港とか勝手に使用できないけど >>912
逮捕とか懲役とかは分からんが1年後に知床の海に浮かんでいても1mmも不思議では無いね 今まで安全を犠牲にして一回数十万とかボロ儲けしてきたんだからザマーとしか言いようないよな
てめーらで組合作ってそこに加入してるを安全が担保されてるように広告してたわけだし、いまさら桂田批判しても会長に担いでいたときもあったわけだし
しょせん同じ穴のムジナ
みんな潰れりゃいいんだよ
かわいそうなのは全国の真面目にやってる海の観光業、釣り船、ダイビング関係、色々と厳しくなって来るよね
とばっちりで漁船、ジェットスキーもかなり規制はいるかも
もともとヤクザ絡み多いから徹底に厳しくなるかもね、歴史的大事件になりそう >>916
メインがホテル業の社長が本当に毎日あのクソ事務所に詰めてた訳ないだろ
携帯に通信手段変えたのもどこでも連絡取れるようにしたためだろ
実際無線なんか使ってなかったから壊れてもそのままだし、それは国交省も黙認してた >>921
潜水艦とかフザケたあだ名付けてるヒマがあったら修理を強く要請するとか色々やる事あっただろうな 北海道ではなくても今は乗る気しないよなあ
まだ冷たい海の中にいる人もいるし >>923
沈めばうちの方が儲かる、位に考えていたバカばかりだったんだろうな >>923
それやると、警察が桂田の味方になってこっちが追い込まれるわ
糞田舎ってそういうとこなンだわ >>927
お前とダウン症の両親も死ねよ
今すぐガソリン被って火付けて焼死しろ >>923
出来る訳ないがな
所詮、よそ様の船
まあ
同業他社が手をこまねいたとして
責任は船の所有者にあるし >>930
>てめーらで組合作ってそこに加入してるを安全が担保されてるように広告してたわけだし、いまさら桂田批判しても会長に担いでいたときもあったわけだし >>931
街の有力者も警察もみんな上級の味方。何か重大なことが起きるまでは
桂田の記者会見の前にも町長が出てきてたろ。 >>932
狭い世界で一蓮托生ってだけだな
個人的には知床の遊覧船事業はお終いでいいと思うし >>812
熊さんはなぜそこによく出没するんだろな 自業自得だわな
同業も漁協も救難無線後17時間も放置したわけだから >>937
あそこら辺の漁師は今の時期に海に落ちたら
30分ももたないって分かり切ってたはずだしな
そんな中、捜索に出ても無駄って判断だろ >>936
エサでも投げ与えてるんだろう
それにしても真面目に安全管理してる同業他社にとっては迷惑極まりないよな 安全対策なんていくらしても事故は起こるのだけどその時はまた税金で面倒見るの? 遊覧自粛してても船は捜索活動に出るわけで、それほどマイナスにはならない様な エンジン停止や座礁などで他の船に移る場合を考えると
波が高ければ海に入るしかなく海が冷たいのは致命的
安全に移乗できるシステム作らないと遊覧船は無理だな 地元の有力者一族だから会長になって好き放題してたんだろ
会見でも町長を使ってた サイコパスか反日韓国人しかこんなとこもう観光せんやろ >>933
で、今回の事件になんか警察が関係あるの? >>944
だから小型船は夏季のみ運行にするしかないな
おーろらとかは簡単に沈まないから良いけど せめて救命胴衣が役に立つ水温になるまでは営業するなよ。
水温5度だと30分で余裕で死ねるとか救命意味ねーよw 逆に今行けば知床の大自然を独占できるってことだろ?安全対策は逆にばっちりだし、今回行かないでいつ行くの?って感じなんだがなあ。バカが多いわここ >>952
チャーターして行けよ
誰も止めないし載せてくれる船もあるだろう
そういう船じゃないから問題になってるんだろ 知床は本当に綺麗だよ
函館山と知床五湖は自分の中では感動した地域争ってる
知床の船には乗らなかったけど >>952
暇してる漁船に一人数万払えば見に行けるだろ
その代わり揺れるし便所もない
で、それ楽しいか? 落ち着いたらカムイワッカ湯の滝に行きたい!
コロナ前から行きたいとこリストに入ってる。 漁船捜索の燃料代もバカにならんぞ
ボランティアっていっても家計圧迫するまでできない
引き上げ後は観光やめて更に手つかずの自然に戻っていくのが良いのかもね 事故責任で自由に観光すればいいとは思うけど。何か事故が起きたら税金でとなるならこの地域での遊覧船は廃止でいいよ >>954
それを言うなら摩周湖だよ
快晴の日の摩周湖は最高に素晴らしい
第三展望台からどーぞ >>911
その動画は救命いかだであって救命艇(救命ボート)ではない
アホだねおまえ 荒れた海から陸の熊さんを間近でどうしても見たいなら
転覆しても元に戻る小型ボートがあるから
そういうので運用したらいいかもね
後部デッキに出る時はフルハーネス装着で
ただ何十人も乗れないから運賃は凄く高くなるけど
こう言わざるを得ないほど
今回の事故は安かろう悪かろうが招いた悲劇 6月になっても乗る人が殺到するとは思えない
オーロラ号以外は廃業かな
オーロラ号も乗る人が少なくなれば採算が合わないから廃業かも >>1
連帯責任だから
今後一切運航しなくてもいいくらいだろ。 インフラも一切ない未開の地に小舟で行くって冒険以外の何物でもないんだけど誓約書一枚巻いていない客も業者も自然を舐め過ぎ
両者自業自得 この会社の遊覧船は帰って来た客がみんな船酔いしてる事がよくあったとの同業者の証言あり
昔からヤバいことずーっとやってたようだな >>937
漁船も小型船なのに3mの波で出港できるわけないだろ?
現場は観測地点のウトロ港より波が高いって言われてるのに
まして観光船は漁協の組合員でもないのに無関係の漁民が命かける義務があるとでも? >>969
安全性を担保できないなら当たり前だろう
今までが異常だっただけ >>964
修学旅行でおーろら2に乗った思い出
数年間網走での流氷観光船で持ち堪えて欲しい 危険性を承知した上で乗船してもらうか水温が上がるまで待つかしかない
まあ、それじゃ商売にならないから皆廃業だね 必然的に宿泊施設やお土産ショップなども大ダメージか
やってくれたなー 別に自粛しなくて良くね?桂田は組合抜けてたんだろ? 事故に直接関係ないとは言えホテルなど地元の観光業者は関係者って言われちゃうからなあ
数年間贖罪と慰霊の姿勢が必要だろうな
でも行方不明者がいる現状ではそれを前面に打ち出す事すら許されない
小型観光船は当事者扱いだろうから公的にも社内的も完全体制の見直し必要だろうね
それか撤退かの2択
同じ港を使ってるってだけで直接関係ないはずの漁協や漁師まで関係者扱い
犠牲者の為とこれ以上地元や知床のイメージが悪化しない為にも捜索を続けるしかないんだろうな 見たくもない土左衛門を見せられる可能性のあるツアーなんていきたくないだろ >>771
どこもガバガバって事はないと思うよ
実際うちの親が行った時は出してもらえなかったらしいし そもそも19トンってのが船舶法逃れの大きさだからな
ここが見直されるようになれば日本中大騒ぎになる
それくらいの大事件だからみんな口も腰も重い
知床だけの問題ではなくなってきている
主に漁業関連から既に議員にかなり金が飛んでるね >>937
二次遭難したくないだろう。船に遺体があるかもだが、もう捜索しないで
できるだけ早く船を揚げて欲しい。 修学旅行の思い出の地がこうなって悲しい
でも被害者や遺族はもちろんの事だけど地元の人の悲しみもまた俺らなんかよりずっと深い訳で
ニュース見てたら桂田や直接の関係者以外の地元の人にまで大挙しておしかけて群がるマスコミどうかしてるわ 下手したら北方領土に流れていってしまう立地で、そっちは捜索すらままならない
まず昭和の古い小型船にわざわざ乗らなくても、観光船を自前オーダーしたものだと造船会社もHPでスペックを紹介していたりするし
船の機材も新しく、地元マスコミが紹介していたり、お客が1方向に寄ってもほとんど傾かないのを売りにしたり
操舵室の設備も新しく、写真も公開したりしているようだ
羅臼側は新しい船多いのかな 観光船運行を再開しているようで、明暗別れたな キャンセル多数で客が減ったから運航するより休んだ方がましになったんだろうな
あとはサルベージで滝付近近寄れなくなるからか? >>798
私が出航判断を最終的にしたと社長発言してるし、無線アンテナ怖てるし、衛星電話も搭載してるのかも分からない。
漁師も止めてるのに出航させてる。
それに運航管理者は社長。
出航を止める責任がある >>984
せめてサルベージが終わらないとね。ベストは遺体が全員見つかればだけど
個人的には今年いっぱいは無理だね。 みんな羅臼の遊覧船の方にいってそう 距離あまりかわらんし 運航再開しても約1時間と2時間の折り返しコースだけだな
知床岬コースは調査引き揚げ捜索が終わるまで近づけないでしょう >>980
だったら軽自動車規格も廃止すべきだよね >>984
近くを航行すると調査とかの邪魔になりかねんからな。 むしろ行けるなら救助船周りにいる今のうちに行きたいからやるべき >>992
一人で行けば。もちろん安全対策はしてね。 >>980
救助設備装備品の見直しにはなるだろうね。
特に遊覧船等の観光船は。
通信設備が見直しになっても漁船はきっちり付けてるから問題ないと思うけどね。付けてないと漁業協同組合とかと連絡取れないから。 >>990
体制縮小したとは言えまだ漁船が捜索継続してるのに同じ観光船協会の同業者が営業再開じゃあ地元に桂田と同一視されかねないしな
どうせ今の段階で観光客は乗らないし捜索の邪魔にもなりかねない
だったら今は捜索活動しつつ自主的に安全管理の見直しとか点検とかして公的機関の指示を仰いだ方が良いもんな >>993
ウトロ港の船は衛星船舶電話と無線が必須で常識だってニュースで言ってた
携帯は論外だって >>989
軽自動車は運行上の安全性において普通自動車よりなんら免除されてるわけじゃないからな
免許も同じだし
比べる方がおかしい >>997
乗客の最後の電話があまり聞こえないもんね。ドコモでも4Gはどうだったかな。 このスレッドは1000を超えました。
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