【速報】北海道・知床観光船事故 同業者の運航自粛は5月末まで延長に★2 [孤高の旅人★]
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【速報】北海道・知床観光船事故 同業者の運航自粛は5月末まで延長に
5/4(水) 18:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e6e837c77cc54039a76357c032e642a2f241654
北海道・知床沖の観光船事故で、知床小型観光船協議会は3日、観光船の運航を5月末まで自粛することを決めました。
安全対策を確立することを優先するための決定だということです。
★1：2022/05/04(水) 20:55:33.86
前スレ
【速報】北海道・知床観光船事故 同業者の運航自粛は5月末まで延長に [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651665333/ 通信費や人件費をケチっていたのは北海道の夏に、トムラウシ山で8人死亡をやらかしたブラック体質会社、アミューズトラベルと似てるな
こっちは福岡で創業だそうだが
経験浅いスタッフに業務を丸投げ、山中なのに衛星電話の契約はケチり連絡できない
悪天候でも無茶やって大惨事
これでも有罪とか実刑とかないからな…
まあ、山は割と死者が出るものだが、観光船は用心して安全走行してる会社が多いからそのへんをどうみるか。 >>97
そういうことになるよね 逃げるかもやけど 規制を強化したら全国で廃業せざるをえない零細企業がいっぱいでてくるので社長独りに全てを押し付ける作戦 >>94
知床の半分までしか林道や旧道は無いよ
そこから突端までは道があった事も人が定住した事もない
数軒の番屋と無人の緊急避難港があるだけ
先住民の遺跡はあるけど彼らも定住じゃ無く季節で漁猟に来てただけに可能性が高いらしいし お盆の頃とか何か誰かに呼ばれちゃうような気がするかも知れないって思う人もいるかも知れない >>105
昔お盆は沖に出ないしきたりがあったらしいしね >>85
知床五胡がアンテナ設置禁止区域なので
ウトロから高指向性アンテナで狙っている
海上はｄｏｃｏｍｏの３Ｇなら網走、斜里市街からが届きやすい 前は一度行ってみたいと思ったが事件を見てから正直行きたいとは思えなくなった OO18だっけ？
あの人喰いヒグマも野放しなの何故？
怖くて道東に行けないじゃん >>16
ああいうバカボンを要職につけていた斜里町は自業自得だが、羅臼町はとんだとばっちりだなw
羅臼は怒っていいぞ >>113
斜里町役場関係ないだろ？
民間の任意設置団体だろ？
万一官公庁が統括するにしてもそれは国交省じゃね？ 船が沈んだらほぼ助からない。タイタニックやセウォル号よりも生存確率が低いって恐ろしいよな >>54
桂田は商工会の幹部なんだろ
斜里町も同罪だわ >>54
桂田は商工会の幹部なんだろ
斜里町も同罪だわ >>3
今まで慣習で行ってた事を明文化するんだろ
まあその慣習も知床遊覧船は破りまくってたわけだが >>115
でも自治体で管理はしたいんじゃないかな
外部団体に任せてもし大手のどこかが管理することになったら古くからいる地元の人達には恩恵なくなるかもしれない >>118
地元の有力者だから自治体も何も言えなかったように感じる 自治体や県も、なんかあれば地域観光関連業が被害を被るから、視察して海保や監督省庁に報告するシステムぐらいありゃいいのに
あと、やったもん勝ちを許さないためには罰金じゃないのかな
道路のスピード違反なども、全部は取り締まれてないけど、まだシステム的には罰則がある
乗船などの経験者が陸側にいないといけないのに守ってないとか、通報すらできない状況
漁師含めだれも船出さないような予報でも一社だけ出てしまうとか、安全マージンを削ろうとするなら
ペナルティが必要かもなぁ
あと、なるべく正社員や経営に、経験浅い者しかいないなら営業停止とかになればいいのになw まずは知床観光船の運行に問題があったのか
問題があったのであればそれを防止する対策が必要になるわね さっき「漁船の本格調査は今日が最後」って言ってたけど
漁師さんらの食い扶持は大丈夫なのか？ >>125
むしろ自粛すべきは漁業だろ
人間の死体をエサにした魚を水揚げする可能性がある >>109
マタギではないが専門ガイドと徒歩で行くツアーは人気
途中２泊の野宿は必須だし
ヒグマとの戦いが必須 （遭遇しない工夫と努力） 今日は悪天候で調査は中断
深田サルベージの特殊船が日本海を北上中あと２日で現場到着だって
国が発注したのは日本サルベージだったが総力戦なんだね >>57
あーなんか随分前にあった気がする
ノアとかオデッセイとかエスティマとかあんな感じの車だった様な ニュース見てるとほぼ悪天候で漁船や観光船の捜索欠航してるイメージなんだがGWの知床っていつも荒れてんの？ >>34
つまり、それじゃあ今までの基準に問題があったようなもんじゃんw >>130
ごく当たり前の事だが高気圧と低気圧が交互に通過
低気圧がオホーツク海で爆弾的に発達する事もまだ冬から続いている 自粛なんていらない
安全性を確保しろよ
最低限、救命筏を設置しろ >>132
これは例年の事？それとも特異年？
例年ならGWに観光船の出港は止めた方がいいね >>130
道東の春先はこんなもん。今年だけ特別荒れてるとかではない。 今まで無事だったんだからダイジョブだろ
何十年分の一だと思ってんだ >>19
韓国のセウォル号の航路もやっと最近になって復活できたそうだし、こういうのは日本がどうのとかは関係ないと思うよ 同業者は稼ぎ時でつれーじゃん
アホ社長に損害請求しとけ >>134
元々6月からだったのが年々早くなってたんじゃなかったっけ？ >>137
そういう感覚でどんどん時期早めたり天気もこの程度なら大丈夫というように
決まりがゆるくなっていった感じだね てかあのバカ会社が悪いだけで
他のルール守ってるとこは営業してもいいだろ >>143
しても良いけど今しばらくは乗船する客がそもそも居ないでしょ
事故現場をひやかしで見に行きたい、みたいなのは居るかもしれないけど、それで商売になるほどの人数は見込めないし >>101
九州の人は無謀が多いな。今回の溺死した乗客も佐賀県とか福岡県とかばっかりだし >>127
マジか
本当に命懸けじゃん
武器はあのスプレーだけ？ ゴールデンウィーク終わりだし、夏前に再開できると良いんだけど
今年無理な可能性まであるよねえ
大変だ >>148
最後はスプレーだけですね
距離があるうちは爆竹とか
簡易テントも食料があると襲われるから
荷物は離れた場所に分散して
火をたいて誰かは見張り番 これ死体ぜんぶ回収しないと客来ないだろうな
みんな捜索に協力してるのはそういう理由があるんだろう 北海道の観光シーズンはそのあたりからだからな
おーろらあたりは当初の予定ではGWは特別運行だったんだろ >>150
なんか福岡のワンダーフォーゲル部と大差ないような・・・ 事故で沈没でなくともうっかり乗客が転落するケースもあるから、
安全面重視するなら救命胴衣とドライスーツ着用はしておかないと低海水温の地域だとどうにもならん >>128
深田サルベージが日本海から？
日本海側で直近に別の作業をしてたんだろうか 桂田はクジラに当たって死んだって言ってたが、
羅臼の遊覧船ニュースで、羅臼沖はシャチがガンガン泳いでたぞ
観光客は喜んでたが、シャチに喰われちゃった人いたかもしれないな >>157
シャチは、人を襲うことはまずありません。
襲うときは、人がシャチの嫌がる事をしたときとかだけ >>155
深田サルベージは今は港湾工事とか橋梁工事等の特殊建設業が主体。社名も深田サルベージから深田サルベージ建設になってる >>155
ニュースだと鹿児島から出発と言ってた。7日に現地到着予定
そして費用は国が立替えて8億円とか。 『おかえりモネ』の影響か知らんが松島は絶好調やな
どうも宮城は北海道と張り合う癖がある
ＧＷ初日の日本三景・松島 かつてのにぎわい戻る 宿泊施設は予約で満室
https://www.khb-tv.co.jp/news/14610761 >>162
地震の影響で逆に行って応援意識も働いたでしょう カズワン号が沈む直前の画像を見たが
海には白波すら立ってない凪で晴天なんだよな
今さらだがクジラ衝突説もあり得なくない もう浮いてる死体は千島海流に乗って本州沖あたりに流れてきてるんじゃないか？
どっかの海水浴場に打ち上げられるかもな 草木が芽吹いてエゾヤマザクラが咲いての季節なのに
ホント迷惑極まりない >>19
まずは捜索だろうが？
あと12人見つかって無いんだよ
ちゃんとケジメはつけろよな
この業界のせいでどれだけの血税が… >>164
ありえない
遠い沖から1番最後に帰港した漁船が出港KAZUとすれ違って驚いたって言う報道もあった
漁業者の読みだけじゃなく前日の段階での予報は実際より早い段階で強風が吹く予報だったと言うしあの段階のウトロの平穏さは1時のまやかしみたいなものなんでしょ？ >>101
三幸製菓の工場火災やマンションの機械式駐車場の二酸化炭素消火設備誤作動の事件といい、業務上過失致死傷罪をもっと厳格に適用して罰則の上限もせめて無期懲役レベルに引き上げるべき
大体日本は企業犯罪や詐欺横領なんかに甘すぎるし、殺人以外の悪質な犯罪の罰則も緩いんだよ
飲酒運転や煽り運転による危険運転致死傷罪ももっと厳しくするか無理なら殺人罪を適用すべき >>127
専門ガイドって言うけど民間人でしょ？
知床半島って無許可上陸禁止じゃないの？
徒歩なら良いの？
ゴミ拾い名目のツアー以外は禁止だと思ってた >>103
仕方ないでしょ
関越道のツアーバス事故の時だってWILLERみたいに高速バス業者に転換できなかった零細ツアーバス業者はみんな廃業した >>116
飛行機だって同じ
墜落したらほぼ死亡確定
空や海の上を航行するということは危険と隣り合わせ 救命胴衣だけでは生き残れないなら
2隻で組んで運行すればいいんでないかい。
なんかあってももう一隻へ逃げればいい。 >>132
天候が良くなるのはゴールデンウィーク明けかららしいよね
今年のオホーツクは気温が低く昨日は雪が降ったエリアもあった程だけど4月にフェーン現象で真夏日になる年があったり突風が吹いたり知床に春の天気は安定しない印象 とにかく一筆書けば観光しても大丈夫だと思う
後は厚生労働省と海上保安庁の判断なんだから
安全基準とか癒着でズブズブなんだろ 社長とか甘々
人が死んでも困らない保安庁 何も誰も守れない素人猿 すぐに自衛隊精鋭部隊を出せよ >>176
本来はそうしてたけどこの会社は中止しようって決めてもそれを無視して何度も船を出してしまってたそうだよ だって事故の社長が組合の会長だったんだろ？
事故原因究明して対策できるまで停止は当然だろうに。 >>131
今までは、同業他社と一緒に出航していた。
他社が「今日は波が荒いから止めよう」と取りやめてもこの会社だけは出航していた。
そういう、一社だけの出航は無しにしようとかじゃないの？
この会社は今後存続不可だから、その確認をするという意味になるけれど。 すでに大型遊覧船がある中で
小型遊覧船は結構事故ってるから
国としては廃止したそう 羅臼側はとっくに再開しているけど、急に遭難者見つかったりとかしないのかな
自分が行ったときはシャチに食べられたアザラシが水面に上がってきて結構エグかった 知床の観光船は、元々海が穏やかになる夏に運行してたんだけど、各観光会社がちょっとずつ抜け駆けして前倒していった結果、
4月から運行してただけなんだから安全を考えたら元の夏から営業に戻せ。 >>189
知床五胡向けはあるけれど
その場所には建設禁止だからないんです >>164
沈む直前？KAZU３が１１時頃に引き返してくる時点で波は高くなり始めと臨時船長が言ってたが 全廃でよし
大型クルーズ船は全世界で永久廃止
交通に関係ない観光船は川下り舟屋形船含めて禁止しろ >>190
事故が無ければこのままお互い抜け駆けし続けていずれ流氷船ツアーになるとこだったなw >>195
１社は比較的大型で網走からの流氷ツアーだよ バンジージャンプみたいに
「自己責任よろしく」で再開すれば大丈夫だろ。
時節柄、北方領土と絡めて
「ロシア抗議北方領土愛国ツアー（国旗持ち込み歓迎）」にすれば
オマイラが釣られて大盛況だろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
