【社会】「実務経験」実態乖離か 社長、船舶免許持たず [凜★]
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■共同通信（5/7 22:59）
北海道・知床半島沖の観光船「KAZU 1（カズワン）」沈没事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長（58）が自らを「運航管理者」に選任する際、国土交通省に「3年以上の実務経験がある」と届け出ていたことが7日、同省関係者への取材で分かった。船舶免許を持っていないことも判明。同社のずさんな安全管理が明らかとなっており、届け出内容と乖離した社長の知識・経験のなさが、14人が死亡、12人が行方不明となった重大事故につながった可能性がある。発生から2週間が過ぎ、捜索は難航している。
https://nordot.app/895660998202572800 >>1
経歴証明書を取らない国土交通省もなんだな。 これ今すぐ資産差し押さえ
もちろん親族まで含めてな >>2
契約時の虚偽申告が引っ掛かればシブるだろうな。 国交省は公明党の担任だからこの話はこれでおしまい(´・ω・`)
知っていますか？
「竹林はるか遠く」や朝鮮進駐軍の真実を...
朝鮮人のおじいさんたちは強姦殺人魔です。
終戦直後、朝鮮半島や満洲で日本人女性を強姦し殺しました。
女性の約1割が被害にあいました。
身籠った女性の堕胎手術や性病治療のために二日市保養所などができました。
女児は強姦できるよう女性器と肛門を銃剣で切り裂かれました。
強姦後は女性器に手榴弾を入れ爆発させました。
残留孤児が朝鮮半島にいないのは、子供は惨殺されたからでした。
従軍慰安婦で朝鮮人女性を騙したのは朝鮮人業者でした。
日本の警察は業者を厳しく取り締まりました。
当時の新聞に沢山記事になってます。
慰安婦には多額の手当が支給されました。
強制連行とは戦時動員で、日本人の後に朝鮮人が動員されました。
動員以前の工員は自分で応募しました。
朝鮮人工員は飯の量が日本人より多く、日本人には出なかった牛肉も出るなど、恵まれてました。
関東大震災虐殺も政府公式見解は「なかった」。
そもそも犠牲者が、日本人がやられたように女性子供でなく、大人の男だけで不自然です。
暴れた朝鮮人への正当防衛だったのです。
事実を朝鮮人に認めさせ謝罪させましょう。
役所相手でも虚飾で全て押し通せると考えていたんだろうな
実際通ってしまったが故にここまでの悲劇になってしまって 嘘ついてた桂田が悪いのは当たり前だけど
船舶免許は国家資格なのに国が届け出が出た時に管理者の免許の有無を調べてなかったのも悪い 地元の有力者の親に言われて引退する叔父から会社を譲られた までは知ってるから違和感ないわ 本人は親所有のホテル運営が本職だっけ？ ここまで酷いならそのホテルもお察しだろうけど 免許すら持ってないど素人だとしたらバラスト外してたっ言う話はほんとなのかな？ >>2
保険金支払されようが、されまいが
この観光船の法人は終わりでしょ
保険金でないと可哀想なのは遺族だけ 俺も30年前に船舶免許とってから7、8年ジェットスキーやってそれ以降飽きて全然乗らないまま更新だけしてるけど観光船の会社入ったらボート歴30年の大ベテランって事になるんだな >>21
法人の代表が、嘘ついて申告していたわけだから関連資産差し押さえでいいよ。
公務員の無能が理由で減刑とかないし。 天下りお偉いさんと一緒やな
あいつらに業務やらせてみたいわ >>1
社長個人の犯罪行為に対する賠償請求として
運航会社以外の社長の財産まで差し押さえることはできないのだろうか 小型なら講習費10万で筆記試験だけで免許とれるのにそれもしていなかったとかw >>1
桂田だけでなく国交省も杜撰過ぎるだろ
どんだけザル検査してたんだよ 先代の親父が諸悪の根源
馬鹿息子の勘違い人生がさらに拍車をかけた非劇の末路だわな
殺され損のツアー客は海の藻屑となって可哀想に合掌 >>24
運送業者がドライバー雇うときに重要なのは
免許取り消し歴
番号にフラグついてるからすぐ分かると零細運送会社息子が言ってたわ >>9
ナニ言ってんだ？
このキチガイ
しねよ、ゴミ屑 別に船舶免許は持って無くてもよくね？
船長・操舵手じゃないんだから
実務経験も操船じゃなく運行管理者としてなんだから事務職でも制度上は問題ないだろ そんなこと言ったらJALの社長はパイロットなのかと 上の人間は現場とか知らなくて良いじゃん？
っつー輩は大抵が桂田みたいなアフォが多い 運行管理者は経験ありって決まってんだろ？
そういう経験ある人を雇ってやらせればよかっただけ
首にしちゃったんですけどね >>22
衛星電話とか携帯電話とか簡易無線は無線従事者免許いらない。 >>37
こんな結果出さないならな
運航判断は全部現場に任せてればそれもアリだが、こいつはそれに口出ししてたんだろ？ 完全にアウトじゃん、保険も降りないし、逮捕確定だな
遺族かわいそう、裁判してクズから金むしり取らなきゃいけなくなるなこれ 別にオーナーが社長やらんでも良かったのに
経験のある雇われ社長雇えば済んだわけで ＞>>46
＞経験のある
そいう人は皆切ったって話じゃん
人件費節約の為に しれとこ村とかいう宿泊施設も経営してるんだろ
全部召し上げろ >>49
ホテルも宿泊するやつなんか居ないだろう
そのうち潰れるだろうね 割と国土交通省が悪い
とりあえず当時の担当から事情聴取は必要
間接的に事故を招いた原因になっている 実務経験あろうがなかろうがコイツは絶対手抜きしてただろうな >>54
公明党が牛耳ってるから闇の中やろな
支援団体も観光業とベッタリやろ 観光立国観光観光インバウンドインバウンドって勢いだったから
アベノゼイジの失敗が悲劇を招いた 船舶免許を持っていなくてもかまわない制度なんだろうが（笑） 国交省どうなってんだこれ
スルーしまくってるマスゴミといい >>38
じゃあ安全管理者と運航責任者をおけって話だよな
こいつは自分でそれも兼ねてるからタチが悪い 正直飽きたな
一般人なんてもう連休終わって忘れてるわ、どうでもいいよ >>19
是非、お願いしたい！しっかり調査してくれ >>55
こういう奴は総じて税務の取り扱いもだらしないと思ってるが、どうなんだろうな
従業員に経理がいるような話出てこないし >>53
ホテル地の涯は、昔からの有名なホテルなんだよな
もうダメだろうけど >>59
確か前の社長が会社を手放した時期もコロナ禍が始まった時なんだよな
もうダメだろうって思ったんだろうな、それを桂木が拾った >>1
その届けが、正しいか調べて許可出すのが役所や審査機関の仕事だろ、船舶免許有無なんて直ぐに確認出来るだろう仕事してねえだろ >>1
そもそも外洋を航行するような船じゃないって話じゃん これさ〜国土交通相に問題あるよな
申請書の規定がユルユル過ぎるだろ
運航管理者の選任の際
船舶の免許のコピーを添付して申請するようにしてれば今回の事故は防げたかもしれんのに >>71
運行管理者資格には要件が複数あって船舶免許の取得は義務じゃないから
制度そのものに瑕疵がある
官僚は制度を運用する立場
制度(それに伴う法律)を作り制度を点検するのは政治家の仕事
政治家が仕事してない 野党が国交大臣を喚問して、首相の任命責任問えばいい話
いつものように そういうや国交大臣って創価のポストじゃんw
そりゃ批判できないねw >>74
そんな細かいところは官僚が作ったものがそのまま法律になるだけだろ
官僚の利権で官僚が責任取らないと まだ半数近い乗客が遭難したままなのに
自分の保身ファーストを貫く姿勢には感服 そもそも船舶免許って日本ぐらいなんだろ必要なの
アメリカ行った時に友人からアメリカでは船舶免許と言う免許事態無いと聞いてビックリこいたね
日本は何だかんだで官僚の天下り先を作って庶民から免許更新料と言う建前で天下った人に詐取されてるからね 海を航行する船の連絡手段が携帯電話でいいんだから根本的にいいかげんなんだよ >>43
そりゃアンテナ壊れてりゃ要らないでしょうねw >>1
陶芸社長ヤケになって人生オサラバ感が漂ってる
ん〜沈没原因の特定も理由も分かりかけてるし余生が遺族補償で詰んでるけどケツは拭かないと >>85
いつも思うけど、なんで？知ってどうするの？
って思ったけど>>85の親の課を見てみたいとも思ったから理解できた。
なるほどこういう感情か 事業も再編して質を落とすくらいなら廃業したほうがよかったのに
コストカットのリスクを見ていなかったようだ > 運航管理者は陸上から船とやりとりし、運航の全般を把握する重要な役割を担う。
> 海上運送法上、運航管理補助者の届け出は義務づけられてはいないが、
> 同社の安全管理規程では運航中は原則、運航管理者が事務所で勤務し、
> 不在となる場合は補助者が職務を代行することになっていた。
無能だから、重要な役割を担うのは無理だったんだな そもそも、一年のうち５月から９月までの５ヶ月しかできないビジネスだし
１０月から４月の間は給与を出せるはずもない
優秀で経験豊かな免許保有者がそんな仕事を続けてくれるわけがないじゃん
アルバイトの船長を雇うのでも精一杯だろう
さらにコロナ禍ですし 制度に問題があるのは国交省も分かってたと思うよ
施行前に業界団体のヒアリングをしただろうし
国内、内航船や観光船や釣り船や漁船で業務を行ってるほとんどの企業がついて来れる程度に妥協した内容なんだろ
規制が厳しすぎて廃業が増えたほうがもっと大きな問題になる ほらな
だから普段から出社することすら珍しいんじゃないかって言ってんだよ
立場が社長ってだけで実務なんか全部丸投げで何やってるか興味すらないだろどうせ ブラック企業の求人って「未経験OK」って誘い文句多いよね
社長自体が未経験だったってオチか… 受理した役所が悪いよ？
普通は申請内容が事実か確かめに来るからね >>37
実際、船舶免許ルートだけじゃないしな。
というか「免許」が条件なら海技士だけでも排除されてしまう。
ろくに調べず印象だけで書いてるくだらん記事だよ。 >>2
わざと虚偽の届出してるからな
これが何らかの罪に問われ、
確定すると保険屋は出さないだろうな
もちろん、虚偽の届出が報道された時点で
保険屋は払わなくて済む方法を模索してるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
