【知床観光船沈没事故】 きょうから無人潜水機で船体調査へ [ぐれ★]
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※2022年5月8日 5時37分
北海道の知床半島沖で14人が死亡、12人が行方不明になった観光船の沈没事故で、無人潜水機を搭載した民間業者の船が到着し、8日から海底に沈んだ船体の調査を行う予定です。
4月23日、知床半島の沖合で乗客・乗員26人を乗せた観光船「KAZU 1」が沈没した事故は、乗客14人が死亡、今も12人が行方不明のままです。
水深およそ120メートルの海底に沈んだ船体の調査に向けて、7日、海上保安庁から依頼を受けた民間のサルベージ会社の船が網走港に到着し、現場海域へ向けて出港しました。
第一管区海上保安本部によりますと、8日から船に搭載した無人潜水機で船体の調査を行う予定です。
続きは↓
nhk.or.jp: 知床 観光船沈没 きょうから無人潜水機で船体調査へ.
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220508/k10013615541000.html 名古屋アベック殺人事件の容疑者の現在は全く分からないんでしょうか？本当に刑務所から出てきてるんでしょうか？
この事件の内容を知り、恐怖と寒さを一気に感じました・・
2011/01/09 16:57:19補足
な・・
結婚してるなんて・・
ベストアンサー。
2011/01/14 14:10:53
Ａ→小島茂夫・・・主犯。反省したふりをして死刑を免れ服役中。
Ｂ→徳丸信久・・・無期懲役で服役中？
Ｃ→高志健一・・・懲役１３年。馬鹿面が掲載されている(らしい)。
Ｄ→近藤浩之・・・出所して現在岸和田市在住。反省の色無し。
Ｅ→筒井良枝・・・現在示談屋の夫と同居。事件当時主犯のオンナ。
Ｆ→龍造寺リエ・・・９８年出所。夫の暴力に耐え切れず一時フィルターに駆け込む
http://web.archive.org/web/20210120195413/http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453440934 遺体ないなら引き揚げる必要なくね
金も時間も無駄だし放っとけよ 遺体なんか引き上げるくらいならその分金もらった方がいいが
事故調査なら仕方ないかな。 被害者救済目的の自動車で言えば自賠責保険
相手が飲酒運転のような重過失でも自賠責保険は降りる
これと同じく被害者救済目的の船客傷害賠償責任保険
この保険が降りないと主張する書き込みが知床スレに多いけど
保険が降りないと主張する理由を教えてください。 ご遺体は樺太か北方領土かな
ロシア人に探してもらうしかないな >>12
我が国固有の領土と言ってるわりには
「すいません、捜索するんでちょっこっと入らせて頂けますか」とか………
強盗にこびへつらう日本
情けない国だな >>7
カズって結婚するんだーって人？
あの人も可哀想だよな
本人の意志に関係なく全国デビューさせられて 詳しく調べる程船内広くないだろう
皆北方領土に打ち上げられていればいいけど ついでにカニと鮭取ってこい、手ぶらで帰ってくるのは許さん 悪徳零細に引っかかって、そんなに遺族が税金のあぶく銭でウハウハとかないだろうよ
意図的に危険なツアーを家族に勧めるビジネスとかできちゃうしな
あとは遭難の原因究明、会社の責任追及だろう
遺体捜索はなかなか厳しそうだな >>1
船体サイズ25mx7m□20cm鉄骨材の枠を作る 鉄枠周囲に電力ケーブル水中カメラ20機通信機器
電動駆動スクリュー10、電動アームステイ20、平ベルトウインチ10装備
船体の位置の海底に水中カメラ･他軸駆動モーターで位置あわせして固定着床させる
鉄骨枠の電動アームステーを船体に押し付ける
船体傾きに応じて水中カメラでmm単位に調整しながら立て直しつつ
鉄骨枠の中央に合わせながら電動アームで固定を強くする
水中ドローンロボットで平帯ベルトネットを船体周囲に巻き電動アームで鉄枠に締め付ける
鉄枠のままクレーンで引き上げ、海面波高に応じて水中で待機
引き上げまで120m潜水なしで2億円でできるだろう
デジタルも潜水もコンサルも難しそうに見せるのが壺のボッタクリビジネス利権 海外企業に頼んだほうが良くねーか
日本じゃダメそう 窓ガラス割ってワイヤーロープ通して引き上げれば簡単。 たぶん故障して戻ってこないね
今の日本の技術力だと 事前検査では使えない携帯認めるザル検査で、沈んだ後の捜索は民間丸投げ
マシで公務員って使えねー無能だわ 数ヶ月に１ど、数十万の検査代けちって数百億の船を失い会社も失う >>35
出来ないから民間に頼んでるんだよ
それもわからないならレスすんな >>1
今、この辺りは原潜の巣窟なのよね。ピリピリよ >>35
海保と海自は海自と陸自以上に犬猿やからな。 コロナ禍にステイホームしないで優雅に観光旅行した連中のおかげでどんどん税金が使われるんだな。 >>17
荒れる狂う海での調査経験を積むためとしか思えない。 残り12人は何処へ
救命胴衣が外れたらやっぱり沈んでしまうのか？
120m以下まで沈んでしまったら遺体を引き上げるのも絶望的なのでは >>3
遺体の回収もあるが沈没の原因となった浸水個所は特定したいだろ やはり深田サルベージ建設か
サルベージってこの会社の一強なの？ 知床観光船事故のスレがどれも
異様に荒れてるんでビックリするわ >>47
船にかいてある社名と合わなかったからJVやろ。 >>2
アツい風評被害w
いやカズなら抜かりなく水面下で遺族サポート済ませてるはず >>34
例の遊覧船の会社まるごとで4000万くらいかな >>1
12人のうち船体に閉じ込められてる人はいるのかな 海自海保のカメラじゃ解像度低すぎて分かんねえって冗談かと思ったらまじで凹むわ 海自の解像度情報がバレない様に脚色しているとおもわれ >>1
12人のうち船体に閉じ込められてる人はいるのかな プロポーズされる予定だった彼女さん、まだ見つからないね
カップルはどの辺りまで一緒にいたんだろう >>56
> プロポーズされる予定だった彼女さん、まだ見つからないね
> カップルはどの辺りまで一緒にいたんだろう
凄くない？本当に運命感じたし、こんなに気が合う彼女って他に居ないよ
これプロポーズの手紙で書くか？w
運命を感じない彼女やら
気の合わない彼女やらは他にたくさんいて
二股三股を誤魔化す時の口説き文句だわ
確かに嘘はついていないから良心も痛まない
そんなオレがよく使う言い回しだぞw >>51
社長が前社長から買った値段は三千万。
元従業員のベテラン船長が買い戻そうとしたときに社長が言ったのは五千万。→ボリすぎ 金かけてまでやることかね。
船内の人を確認＆搬出したら終了じゃないの？ >>49
親日丸じたい深田サルベージ所有船じゃないみたいだけど。 行方不明者確認できなければ、８億円とか調査とか不要におもえるよなあ。
確認できたのなら、国にも過失があるだろうからそれなりの負担をさせるというのは
ありかとおもうけど。
ほんと悪いのは社長、船長だけじゃないわね。国、国交省、海保、地元の関係者
全員に調査することが事故事件の事実解明に必要な措置かとおもう。 カズワンの乗客24人のなかには、カズスリーを予約していたものの、当日、希望してカズワンに乗った乗客が2人いた。 なんか水深100mぐらいなら客室部分にバルーンとかゴムボートとか入れて、ホースやボンベで空気送り込んで地道に膨らませればのんびり浮かんで来ないのかな・・とか思ってしまいました >>35
出来るが、本来的に役目が違う
（元々は潜水艦からの救難や回収が目的）
沈んだ船の中に生存が分かってて一刻を争うとか、夜間にも潜航するとか自衛隊にしか出来ない状況ならともかく、
民間業者が来る目処が付いたからバトンタッチしただけ >>65
比較的早く出動できるのが東京湾とかにいる無人機を積んでるのだからな。
注目の飽和潜水の設備積んだのは今門司を出た所やぞ 国土交通省は以下の4社を即時立入検査して
安全管理規定の実態を調査して公表すべきだ。
氷山の一角を見逃したら
事故はまた起きるぞ。
再発防止策を取らなければ
それは国土交通省の責任だ。
知床クルーザー観光船ドルフィン
（有限会社ホワイトリリー旭川）
ゴジラ岩観光
(有限会社丸は宝来水産）
知床遊覧船
（有限会社知床遊覧船）
知床世界遺産クルーズFOX号
（有限会社フォックス）
救命艇装備義務化も法改正しろよ。 >>41
えっ？仲悪いの？
同じ海を守る仲間同士、仲良いと勝手に思ってた >>66
浅い場所だとそういう持ち上げかたもあるけど、
深いと膨らみにくい&中に人がいると減圧症でやられる
>>70
縦割り行政の弊害 >>33
深海探査で使用しているのと同じもの
前は有人の潜水艇を使ってて、それの後継 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
