【知床観光船事故】引き揚げ国費負担へ 数億円以上の可能性 運航会社へ請求も検討 [ぐれ★]
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※5/8(日) 11:14北海道新聞
【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で観光船「KAZU 1（カズワン）」（19トン）が沈没し、14人が死亡、12人が行方不明となった事故で、国土交通省などがカズワンの船体の引き揚げ費用の一部を国が負担する方向で調整していることが分かった。複数の政府関係者が7日、明らかにした。最終的な負担額は数億円以上になる可能性があるが、事故原因の究明に向け、できるだけ早期に船体を回収する必要があると判断したとみられる。
海洋汚染防止法は船舶の海洋投棄を禁じている。沈没船は原則、事業者が引き揚げる必要があるが、技術的に難しい場合は例外的に放置することを認めている。カズワンの船体は、海上保安庁の潜水士も潜れない水深120メートルの海底に沈んでおり、運航会社「知床遊覧船」（斜里町、桂田精一社長）が自力で引き揚げるのは困難な状況だった。
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Yahoo!ニュース: 観光船引き揚げ 国負担は数億円か - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6425899?source%3Drss コロナ何百兆円わけわからん分配してんだから
こんなの誤差だろ。 >>41
薄利多売の業界じゃないし誰でもできる技術じゃないから どうせ保険からサルベージ代出ても全然足りないだろうから、
まずは早急に引き揚げて後からキッチリ請求すれば良し しかしこの国の国民は不幸だ 頑張って労働して中抜きされて さらに自民党のコストカットシステムの皺寄せをまた税金で 尻拭いさせられるわけだからな >>65
納税者からの反発が怖いから見積もり段階では安く提示してます
東京オリンピックもそうだったろ 国は引き揚げたいっていう。勝手にしたらいい。
でもねこれ、所謂、オナニーなんですよ。
なんでこれを桂田社長が費用負担するんですか？ >>1
国交相は「姉歯ヒューザー」の頃からびたイチ変わらんね
お役所仕事極まれり 国民負担に押し付けて自分らだけ規制緩和で増えた美味しい下り先
現場回り好きなドサの課長なんて変わり者扱い 事故で船引き上げるときは、船会社負担必須に法改正しろ 桂田はサルベージ会社で深海潜水の訓練して自分で引き上げ作業やれ 運行許可出したとこが罪なすりつけようと必死ですね
許可出しとこも強制捜索しろよオカマ海保 この社長、観光船以外にもホテルとか旅館とか経営してなかったっけ
保険で足りない分は資産全部売却して自分で払ってね！
事故は安全面無視した儲け重視の杜撰な経営のツケなんだから自分でなんとかしないとね
無理なコストカットして儲かった部分もあるでしょ？
税金にたかんのやめてよね >>68 コロナで使途不明金が兆単位だっけ
もうね、泥棒国家だよ
ロシアの掠奪も笑ってられんな 順調に東電ルートやな
当然ながら負担だけして請求しねえよ 同じような事故で税金が無駄になるから観光船の規制は強化しろ
規制に対応できない業者が廃業するぐらい徹底しろ
命がかかってるんだよ 金も保険もないのに何故引き上げると言うのか
全ての案件を税金で面倒見るわけじゃないのにこれだけ特別扱いする理由が知りたい 外国の会社に頼むわけじゃないんだし
国庫から民間に金が出ていくのはいい事だろ
100億くらい請求してやれば？ 差別的人物
ヤフー検索しましょう
上東ひろゆき
詐欺師です
顔みれます
吉野家批判 >>14
数億円ってるが十数億円なのでは？
安くて１５億円ぐらいかな？
東京湾から知床まで７日の往復だし。作業船は足が遅い 謝罪の時国交省の役人いたから誰が政治家と繋がってるんだろうな もう知床の海に行く観光客はいないだろうね
仏様が上がってないんだから もういいだろ
沈めたままで
関係者全部逮捕しておけ
金の無駄とロシアに貸しをつくるとはな 少なくとも運営者は自己破産するくらいには全財産を差し出さないと税金は出せないよ！ >>102
右舷側に傾いて沈没しているのは何故だろう？
右側に先に浸水したのかな？ 旅客機の墜落事故でも国が破片全部集めて調査しているから同じようなもんだろう >>102
新日丸って深田サルベージのやつだと思うけど、日本サルヴェージだけじゃなく深田サルベージもからんでるの？
日本の総力をあげたプロジェクトになってるな・・・ >>107
そらどっちかに傾くから
たまたまやろう >>108
せやな
アメリカでも航空機事故は国家運輸安全委員会
（NTSB）が海中から引き揚げているからな 大臣がえらそーに国民の期待にこたえて～とか訓示してたけど、別にきたいしてないよ。遺族に申し訳ないけど >>102
右舷側に傾いて沈没しているのは何故だろう？
右側に先に浸水したのかな？ >>12
刑事で罰金わ払われへんかったら、一日4000円で労役回収やろ。 特別扱いしすぎだろ
このせいで保険とか既存の制度を破壊しちゃうけど岸田はどう落とし前をつけるんだよ 運航許可出したのは国のミスだから引き揚げに国の予算は仕方ない。
あとは会社から運航許可取り上げて、社長個人にどれだけの賠償責任を乗せられるかだけ。
どうせ会社は遺族から民事裁判来るのは確実だから計画倒産させるだろう。 最初1億ちょっとで引き上げれるとか言ってたのに国に負担になった途端10億かかるとかTVで言ってたなぁまた中抜きしまくりなんだろうな >>1
＞海洋汚染防止法は船舶の海洋投棄を禁じている。
今回の件と関係ない。
＞沈没船は原則、事業者が引き揚げる必要がある
何条？ >>100
東日本大震災で多くの人を飲み込んだ太平洋はそんなことになっていない。 >>121
１億円では無理だ
沈んでる場所が特定されているから１０億円ぐらいかな？
時間が経つにつれて土砂が沈没船に溜まるから引き上げ代金が高くなる えひめ丸とか、もっと昔だとヘリオスのサルベージはどこが金出したの？ >>117
船が入るほどの網引っ張ってミスったらえらいことなる >>123 >>128
訂正(´・ω・`)
費用請求じゃなくて引き上げの話か
引き上げ義務の根拠が第四十条
引き上げ措置にかかった費用の請求の根拠が第四十一条第一項 検討じゃねえよ請求出来ないなら引き揚げんなそんなもん 現実問題として会社に支払うほどお金あると思えない
こういうのって遺族に誠心誠意お願いして賠償金の一部を引き上げに充てさせて貰うのかな？
どう考えてもお金もってるようには思えないし >>129
何言うとんねん(´・ω・`)
底引きの二艘引きやろ >>2
知床の岬まで交通手段もないし歩いて行くのも無理なのに
どうやってハナマスが咲いてるか確認すんだよ？ 何でそんなにカネかかるのか不思議だな
サルベージ船じゃなくて陸からウインチじゃダメなのか >>60
馬鹿社長が運行管理者だったんじゃなかったか
しかも書類偽造して運行管理者になった
かつ事件当日は責務を果たしていなかった >>136
船長が天候が悪いから出ない方がいいに対して、無理矢理出港させたんだっけ？
26人以上殺した殺人犯は逮捕されないの？また上級国民かよ >>135
実践でどこまでできるのか試したいのもあるのでは？
こういうのは実際にやらないと技術力の向上にならないし >>137
訴えられたら終わりだぞ…
あくまで事故として取り扱われてるんだから 実費はたいしたことない
けれども特殊作業は需要が少ないから、それに必要な設備の品質維持やら技術の開発やら人員の保持を含むと2000～3000万でできることが10億とかになったりする。 高性能な船を持ってる自衛隊にやらせたら払ってる税金内で済むやん
変に外注しようとするから高くつくんじゃないんか？ >>142
でも民間にやらせないと育たなくない？
何かを引き揚げなんてやる機会そうそうないだろうし 羅臼側からトレッキングで岬まで行けるんだよ 磯の岩場あるから干潮時に行かないと駄目よ >>142
軍隊が海底の船を引き揚げる装備なんか持ってるわけないだろ。なんに使うんよ。 >>146
潜水艦救難艦ちよだ
事故った潜水艦引っ張り上げる用 これ実質的に引き揚げ不可能だろ。引き揚げた事による費用のせいで債権者(被害者遺族)に損害が及びかねない。社長の刑事責任問うためなら国費でやればいいが、所詮は過失だしそもそも責任問える証拠が無いかもしれない。 こんな素人社長、素人船長でも運航可能にしたのは役所だろ。
責任取れ。 そもそも船舶会社が引き上げる義務ってあるのか？
国が請求と言っても根拠がないと無理だろ >>147
救難艦は名前通り潜水艦浮上できなくなった際人員助けるための艦だ
吊り上げることなんて不可能だぞ
無人機なんか出し入れしててクレーンで引っ張り上げられるとか考えてる？ どこかにぶつかって、エンジンが使えなくなったのか？
滝あたりでいきなりエンジンが使えなくなったのか？
どっちなんだろう >>20
腹出て髪ぼさぼさですごくだらしなさそうなおっさんだけど
20下の奥さんはどこが良くてこんなおっさんと結婚したんだろう 旅館やホテルも営業してないし倒産して逃げ切りだよな。
無い袖は振れない。資産は隠すだろうし。
こんなポンコツ社長のもとで働いていた関係者が不憫でならない。 >>151
義務はある。法律化されてる。
ただ免責事項がある。 >>151
平戸の砂利運搬船の沈没事故では技術的には引き揚げ可能だけど会社に費用負担の能力が無しと言う事で引き揚げられて無いんだよね
検察審査会で海洋不法投棄としても不起訴相当になったし
数年前の話だから何か進展が有ったかも知れないけど >>154
金。いくつも経営している経営者は強い。
それか女がワケアリ。 >>148
1番の問題は引き揚げで船を無事に揚げれる可能性が低いこと
引き揚げ時に船が水圧に耐えられない可能性があるらしい 現状では国土交通省の責任が完全には回避できてないからな。
船体を回収して、事故の原因は全て運航会社にあったとしたいために、
国民の税金を使って引き上げを行う。 凄腕のコンサルはこういった時のフォローもするのかな？ (有)知床遊覧船に請求して破産されて終わりでしょ
(有)しれとこ村でしれっと稼いで社長は知らん顔やろ >>55
海保が直接連絡しないと連携取れないのに？ 特例で連座縁座制を復活させ一族にも負わせろよ
特例なら問題無いだろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
