「知床遊覧船」認められていないアマチュア無線で連絡…昨年、国交省が行政指導 [ぐれ★]
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※2022/05/10 05:00
北海道・知床半島沖での観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」（乗客乗員２６人）の沈没事故で、運航会社「知床遊覧船」が、船との連絡に安全管理規程で定めた「業務用無線」ではなく「アマチュア無線」を使用し、昨年、国土交通省から行政指導を受けていたことが９日、わかった。また、代わりに使用するように求められた衛星電話は、事故当時、故障していたことも判明した。
知床遊覧船が、海上運送法に基づき届け出た安全管理規程では、船長と運航管理者らとの連絡手段として、衛星電話、携帯電話、業務用無線の３種類を用いると定めていた。このうち、携帯電話は航路の大半が電波の圏外だったとされており、３種の手段は、いずれも何らかの不備があったことになる。
国交省関係者によると、カズワンは昨年５～６月に２度の事故を起こし、同省が同６月に特別監査を実施。その際、混線の恐れがあるアマチュア無線を使用していることを確認した。船舶安全法では、小型旅客船の通信設備として認めておらず、衛星電話を使うよう行政指導した。
しかし、知床遊覧船の桂田精一社長（５８）によると、衛星電話は今回の事故前に故障しており、事故当日、カズワンには積んでいなかった可能性が高い。
続きは↓
読売新聞オンライン: 「知床遊覧船」認められていないアマチュア無線で連絡…昨年、国交省が行政指導.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220509-OYT1T50212/ 通信サービスにしろ端末にしろ通信品質が保証されてない現状が一番問題だろ
複数手段を持てども、全滅状態のリスクが当たり前にあるのに目くじら立ててもしょうがないだろ
衛星電話なんて悪天候ダメ、室内ダメだろうに
IP無線を規格化し、IP無線の通信設備整備してIP無線必須だけでイイだろうに
だいたいなんだよ携帯電話とか
アホか？ 国交省が叩かれてるけど現場で実際に判断した民間法人が叩かれてないのはどうしてなんだろう >>751
遠泳できても、このケースだと意味ないな
水温低いから時間が限られすぎてるし波が高いから陸地にたどり着くのは無理
あと服着てる状態だしな
まあなるべく温かいときに海行くほうがいいんじゃない
山も海も寒いのは危険ってことだ >>695
記事を読むと使っちゃダメと指導したはずのアマチュア無線のアンテナが破損していたことを問題視している可能性すらあるんだわw
ややこしいのはこの会社、簡易無線の免許を8つ有しているが事故当時の漁船同士の連絡がアマチュア無線なんだな。この時点で船には相変わらずアマチュア無線機が積まれていることになり、双方あるいはどちらかが無免許でない限りこれ自体には問題はないんだ。たぶん免許はあったんだろうよ。
ではあの折れたアンテナは本当にアマチュア無線用のアンテナなのか。アンテナ見た限りでは判別がつかなかった。
他に保有する船舶の無線機の設置状況が知りたいところだな。先の事故時点でアマチュア無線を船と会社の連絡に用いていたのは間違いないんだが、宙に浮いた簡易無線はどこに行ったのか。とかな。 携帯電話でオッケー出した国交省の責任は大きいね(´・ω・｀) あの水温じゃ氷水の中に入るような物
泳ぐどころか呼吸さえまともに出来ないだろ これ、運輸安全マネジメント制度全体に影響及ぶような話に見えてきた 意味のない行政指導なんてするわけないのに、愚かなやつだなぁ
博打みたいな運営すんなよ 旅客業なんてこんなもんよ
観光業の拡大でお目溢しして貰ってただけ 衛星電話が故障してたと言ってるが、契約更新してないのとちゃうか？
マスコミは確認してほしい。 船からの無線通信を傍受し118通報したという同業者によると
船からの無線通信を傍受し118通報したという同業者によると
船からの無線通信を傍受し118通報したという同業者によると
趣味で持ってたのか・・・まさか同じ穴じゃないだろうなw >>759
まあ桂田は何も船と海のこと知らないからね
社会常識一般もかなり欠如してそうだけどね >>458
社長は病院行ったとかで不在だしな
それに加えて元からいた経験者は全員退職で経歴から見ると船の操船はできても外洋の経験無さそうな船長と入社したばかりの船員とか
異常すぎるわ >>765
アマチュア無線は同じ穴だと思う。今頃慌ててるわ。 まあむしろそれはあったほうがよかったろ、間違った指導なのでは？ >>765
業務連絡手段には使わなくても他の手段で連絡つかない場合の最後の手段に持っていくのは普通だ
アマ無線で非常通信が認められるのは「他に手段のない場合」のみだけどな 携帯圏外だからじゃね？
無線認めなかった国の方が悪いな これは別に禁止ってわけじゃないのか？
指導内容がわからないと意味のない記事だな。
国交省の理屈がわからない。
業務停止させてないのがおかしいんじゃないの？ >>1
いくら指導してもw
携帯電話で許可出してたら同じじゃんwww
馬鹿なの？w >>94 よかったね間違えの指摘 >>767
おれも別の言葉を間違って憶え込んでて大恥かいた経験がある。 >>749
ツンボの大声って言うんだけど、
出力がでかい送信機の電波は相手には届くけど、
相手の電波が拾えないから交信が出来ない。
全員が同じ出力であれば、アンテナの性能が高ければ高いほど
交信が成立しやすくなる。
電波っておもしろいよ。 一番最低なのはここの社長だろうが、国も大概無能だな。 >>757
そそ、
それなのに無線機があればなんとかなったと言うやつが多すぎる。
問題の本質は無線機の有無じゃない。 まともな通信手段を確保してないとかロシア軍のようなお粗末さ加減 >>773
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t00000dgn1t.html
アマチュア無線なら連絡が付くかも と (この時点でカズワンにアマチュア無線機が搭載されていることを知っている)
カズワン豊田さんと呼出 (アマチュア無線ならコールサインで呼出しないとだめ)
数十秒で応答があり (アマチュア無線で呼び出してすぐ応答できるって？周波数を決めていた？それともV/Uの呼出周波数で待機？)
緊迫した様子ではなかった (交信を始めた時点では非常時ではなかったのでこの時点では非常通信扱いにはならない) >>782
北朝鮮のラジオは🇯🇵でも受信できちゃうけど電波強すぎくないか？テロ国家め 連絡できたら助かったのかって疑問はあるな
周りに船はないし運行管理者の社長は会社に居ないし
出港した時点でアウトな気はする コスト的にマリンVHFか衛星電話どっちがいいのかな でも２日前に国交省の船検は通ってるんだろ。この筋だとすべて船長なすりつけになるシナリオだな >>26
俺は40年前、小六のときに取った。
もちろん、免許証は紙製ｗ >>18
呼んだか？
あのアンテナの形といい、壊れた中味の残骸プラプラしてる画像といい
あれはアマチュア無線の144MHz/430MHzのグランドプレーンアンテナだよ
業務用の簡易無線やMCA無線じゃ周波数違うから長さや形も違う
デジタル簡易でもない
いかにもケチ社長が無免許で使う違法無線だよ >>290
時間はいらないですね
1～2週間あればとれます >>794
どのみち行政の不作為を指摘して国家賠償訴訟になるから この運行会社だけが杜撰だったってことにしたいんだろうけど、σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚはそんなの信じてないからな、遊覧船なんてどこも似たりよったりレベルの安全性でしかないだろ >>792
定点連絡を真面目にやってたら途中で引き返すとか知床岬の先端にある文吉湾（港）に緊急避難するとかの選択肢もあった >>1
だけど実際問題、
アマチュア機のが安くて使いやすいのは事実w
業務機は高価で性能も機能も昭和のまま。 >>274
ADHDは多動や不注意、こだわりが強いのはASD
全然知らないのに知ったかすんなよ >>712
こいつも馬鹿
何の為に法律あるか知っているの 平日の午前中にID真っ赤な人が何人かいたのね
うらやましいというかなんというか >>804
電波は必要最低限っていう前提があるからね
業務無線は電波の質や出力やアンテナの利得などきっちりとしてないと
割り当てられた周波数から外れたり過大出力で遠方に混信妨害与える事もある前提で設計、検査されるから >>1
昨年アマチュア無線を使用してて行政指導されたことと
23日事故起こした時衛星電話が使えなくなってたこと
一緒に書かないでほしいね、紛らわしい >>141
緊急時しか連絡しないから業務使用しても ヨシッ！ >>765
衛星電話が使えなくて無線アンテナもぶっ壊れてるから
前から同業者の会社と無線やりとりしてたって
4月の時点で情報出てたろ >>1
2回行政指導して結果が26人死亡なんだから、国交省も悪いよねー
これは省庁にも過失あるわ 中小製造の社長やってるが、自治体とか労基署、消防局なんかに色々届け出が必要なんだけど、そういうの誰も教えてくれないし、役所間の連携もないので、意外と知らないままだったりすることもあるんだよな。
こちらとしては真っ当に商売やってるつもりでも、実は出来てないこともあるかも知れんし、なんか事故が起こったときに、鬼の首捕ったようにメディアや行政に叩かれるのかと思うと、ちょっと気が滅入る。
しっかり管理や指導してくれたら従うのに、普段野放しにしておいて、なんか有ったら必要な届けがされてない！てなるのもどうかと思うわ。
いやまー、ここの社長はそんなレベルじゃなさそうやけど。 >>815
ＡＵだったと船長と知り合いだった人がインタビューで話してたのしらんのか？ >>792
連絡したから引き返すみたいな事はなかったろうな
全体的に管理が無い >>632
非常通信を運用する要件を満たしていなければNG
アマ無線での非常通信は非常時かつ通信可能な機器がアマ機だけしかない場合のみなので、最終手段になる この社長も馬鹿なら馬鹿なりに悪天候は慎重になるか安全面は愚直に法に従かどっちかでもしてれば被害抑えられたかもしれんのに
ことごとく余計なやっちゃいけないことばかりをマメにしてるんだよな >>637
しかも最初の呼びかけでの交信は非常時でもないしな
常時、業務連絡に使っていた証拠
この同業者もチェック入れないとだめだろうな なんだ行政指導には携帯でクリアして普段はアマチュア無線でやりとりしてたってこと
お役所的だな >>391
しょうがないにゃあ・・・・１００兆でもぃぃょ https://www.uhb.jp/news/single.html?id=28146
元従業員：「私たちのところ（知床遊覧船）はアマチュア無線。衛星電話もついているが使うことはない。アマチュア無線で足りていた。業務に使ったらだめ。9割は業務で使っているけどね」
北海道総通なにやってんの？ 危ないのわかってるから
保険だけはいっぱいかけてるもんな >>419
まあ正直これは党のカラーの問題ではなくて、性善説によりかかってまともにチェックしない日本の様々な怠慢の一端だと思うよ 同業者で無線を傍受したのは数少ない無線機マニアかもしれんだろう
144でも430でも呼出チャンネルをサーチ&スキャンしてるだろうに
誰が緊急通信でヘルプするからわかんんねーんだし
俺なんてアキバの客引きメイドの特定小電力無線機でお店に鴨がかかったと連絡する内容を聞いてて
ゲラゲラ笑ってんぞｗｗｗ >>831
同業者は傍受したんじゃなく呼び出してた 3級すら遊覧船にはハードル高いのなら規制緩和するのか >>789
何が言いたいのかは判らんが
「連絡がつかない」状態で生死に係る異常事態の可能性ありだわな
おまけに別の業者だろ？普通に業務外だわ
それが常態化しているとしたら組合など全体の問題
アマ無線の設備がある事を知らなきゃ非常時にも役に立たんわな
設備の確認がてら世間話をするぐらいは現場の裁量の範囲 >>13
だから大臣もいきなり知床行ったんだよ
そこをほじくられたら大事になるって、認識してたから 同業他者さんと、日頃からどんな交信してたかも、
事件の解明の糸口だとおもうよね。 >>834
タクシーやバスが業務時間外でアマチュア無線で連絡取り合うか？
個人所有の船じゃなく旅客船だぞこれは >>814
その無線がアマチュア無線だったという話
業務に常用するのは違法行為だという話してんだが？同業者もアマで業務連絡してんじゃないのか？っていう話なんだけど？ >>526
違ったらごめんなさい、
テレビって470mhzから上じゃないんですか？
なら、467簡易デジタルは、そのすぐ「下」じゃないかと思うんですが。 ていうか携帯電話よりは使えるやろ
結果、携帯電話使うことにして圏外だったわけでしょ >>115
今は買い切りでキャリア問わず25万前後
需要減から価格高騰
DOCOMOインマルサットは終息方向で基本はスカパーのワイドスター(国内限定) >>804
それ嘘。
デジタル化されてる。
古い機種は使えない。 >>816
アマ無線使っていたことと事故との間に因果関係があるならな 簡易デジタル無線の局免がある件について、総務省と国交省の把握状況を
確認してほしい。
8局とってるんでしょ？廃止届出てないなら、どこかにあるはずでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
