【経済】 セグウェイ、公道を走れる電動キックボード発売 [朝一から閉店までφ★]
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2022年05月10日 19時04分 公開
[ITmedia]
セグウェイジャパンは5月10日、公道を走行するための保安器具を備えた電動キックボード「Max Plus公道仕様版」の販売を始めた。シェアリング事業者に向けた専用モデルで、管理ソフトウェアなどと合わせて販売する。
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2205/10/l_ts0153_segway01.jpg
「Max Plus公道仕様版」
世界累計1000万台を販売したSegway-Ninebot（セグウェイ - ナインボット）グループの「Max Plus」に日本の公道を走るための改良を加えたモデル。ハンドルバーの両端に丸い方向指示器を備え、警音器を方向指示器に内蔵した。
シェアリング事業向けにGPSや通信機能も備えた。借りる人が利用できるスマートフォンアプリ「Segway Pass」（iOS、Android）の他、
管理者向けのソフトウェアなども同時に提供。「シェアリング専用モデルとして高い耐久性と日々の現場オペレーターの作業を減らす工夫がされたモデル」としている。
セグウェイジャパンは搭乗型モビリティの先駆的な存在として知られる「Segway」を国内販売するために2008年に設立。近年では「キックスクーター」と呼ぶ電動キックボードを手掛けている。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2205/10/news171.html 珍しい死の一覧 は、古代から現代までに記録された死の状況のうち、信頼できる情報源が「通常と異なる」ものとして言及した死の一覧である。
2010年: セグウェイ社のオーナーであるジミ・ヘゼルデンが、セグウェイを運転中に崖から転落して死亡した[167][168][169]。 あのさ～道路事情が貧困国並の日本で無理やろ あぶねーよ LUUPとか街中で見かけるけど
怖くて試せない
メットなしなんて死ぬ まーた日本は規制規制で技術と国民の自由を潰すんだろうな 爺婆ばっかりになっていく国にこんなもんいらんやろ、爺婆がこんなもんサクサク乗る絵が見えない >>2
死にたいやつはつけなくていいと思うが事故死したときに相手が過失致死に問われないようにできればいいと思う こうじゃない
階段とか段差をセグウェイで乗り越えたい 自転車に勝てん
自転車を発明した奴もここまで普及するとは驚いているだろう 電動キックボードって性能とか見ると用途がかなり限られるね セグウェイの小さいやつって道路がガタガタだと危ないよな
これもタイヤ小さいし危ないんしゃないの？ >>23
車に乗せられる
コインロッカーに入る
こんなところか？ 原付二種カテゴリの電動アシスト自転車を法整備してほしい。 トラックにぶつかられても負けないのが出たら購入検討する >>7
既に買収済みだったはず
中国企業が買い取ったと記憶あるけど
今はどうなってるかはわからん タイヤ大きくて椅子ついてゆーーっくり走れるVer出してくれ
のんびりそれで動きたい
つーかのんびり動くフル電動自転車でいいや 本人は気持ちいだろうけど、周りの緊張感がすげぇよｗ あのジンジャーを出せジンジャーを！
車輪のような数千年進化してないもの使わずにホバーで浮かぶやつだよ！ 路肩にタイヤを取られて転倒
からのダンプに巻き込まれるコンボ いいと思う。
おれはオッサンだから乗らんが、
若い子は乗るやろ。
これ批判しとるのは、ダサいオッサンだけになる。 >>1
というか、お前らが今まで作ってたのは何だったんだよ？と。 >>2
今の法律では必要。
特例で小型自動車扱いしてるシェアキックボードのばあいは不要 >>28
どう見てもコンセプトだけの代物だろ、コレ。 バッテリー床板内にしたのかシャフトにも入ってそうだが結構重そうだな 邪魔
運転手に無駄な負荷かけて良いことなんか何もない >>53
ロンドンじゃ何年も前から乗ってるヤツ見かけるぞ やっぱユダヤが儲けるために解禁されたんやな
不自然だもんなこんなもんが解禁て >>1
電動モビリティの普及に併せて、道路運送車両法 (車両区分) と道路交通法 (免許区分) を整理統合する千載一遇のチャンスだったのに、ナムミョウ国土交通症と公安委員会は仕事しなかったねぇ。これ後々大混乱すると思うわ。
こういう基礎的な問題を後回しにして、後付けの規制でややこしくなるのが解らねえんだろうな。まあ、カルト宗教と公安が相容れないのは仕方ねえか！www なんでいきなりこんなんオッケーになったん？
色々不思議すぎるんだが 電動キックボードのごり押し感半端ねーな
東京チカラめしクラスだよ よく考えたら電動シェアサイクルが素晴らしすぎるな
座れるんだぜ >>64
大陸との取引云々じゃね
製造だけなら大陸は盛ん ドンキホーテでコナンの乗ってる電動スケボー売ってるなww >>28
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これだと段差が怖いしもう少し大きくして
あと座れるようにシートつけるのどうだろう? >>1
こんなのを転がすときには笑顔になるしかないよな。 こんなのよりトゥクトゥクのようなちょい乗りタクシーはよ >>7
いや、ライバルの中国メーカーに買収された
セグウェイ、中国のライバル企業Ninebotに買収される - CNET Japan https://japan.cnet.com/article/35063256/ これでウーバーとかデリバリーする奴増えそうｗ(´・ω・`) >>9
あれはすぐに廃れると思うわ。なんたってアホみたいに高い
1分1円にしなきゃダメ。せいぜい1時間100円 歩くと健康にいいのに
こういうの乗るのはもったいない 昨日、電動じゃないが子供が何でもない道でキックボードでコケてた。
アブねぇよあれ。 チャリでずっこけたか車にはねられたかで道で血流して倒れてる奴こないだ見ちまってまだトラウマだわ キックボード改良するより
道を塞ぐ 巨大うんこ札幌五輪なんとかしろや! >>84
最初はキックして
助走をつけないと
モーターが動かない >>1
こんなん走行中にパンツめくられたら転ぶやろ 車道限定、ヘルメット必須、なのに遅い。
気軽そうに見えて色々面倒なんだよなぁ loop乗ってみたけど絶対むり
遅すぎておばちゃんの自転車に追い越される セグウェイ全然ダメだったよな
発売前は「人類の生活が一変する製品」みたいな派手な仕掛けだったのに
出てきたのがあの絶対に一変するわけない乗り物 セグウェイ、形変わり過ぎだな
まるでキックボードのようだ 公道走れるようにして片っ端から捕まえて儲ける(´・ω・`) これで道路に脳ミソぶちまけて死ぬアホが何人出るかな？ まじやめて
歩道突っ込んで来られたらイヤ
>>92
どこが？w >>6
どうせアホどもがやらかしまくって規制が出来る 電動キックボードは事故で死体の山を作って厳しい規制になるだろうさ 電動キックボード
Iターン
鼻マスク
意味不明な用語 前輪は最低でも16インチ無いと
段差超えられないでしょ。 場所取らないのだけが利点か
他のものが役に立たない東京にはお似合いなんでない？ 一輪運搬車の13インチが公道段差を越える境界線なんじゃないかね
そのくらいの大きさのタイヤな電動キックボードは出て来だしてる >>2
転んだとき自分を守りたいなら
肘当てと手袋もあったほうが良い 歩道のみで最高時速6kmとか
電動車椅子みたいな扱いにしとけ いくらするの？これ
坂道とかもぐんぐん登るなら欲しい ブレーキレバーが見当たらない
アクセルを離したら制動がかかるのか？ >>97
見た目がクソ過ぎた。二足歩行する犬を見た気分 >>123
ミラーの下（方向指示器の前）にレバーが見える >>13
今どきの爺はけっこう乗りよるぞw
新しもん好きは多いから 畳めば電車乗れるなら旅行時の行動が色々広がるね
レンタサイクルともまた違うプラン作れる >>92
そうだろね
時速ノロイからw
ノロマ…そのほうが歩行的には良いね >>64
外資参入なんだってさ
白人さんらが日本でも乗りたいらしいw
観光地で自分らが使ってるからだろうね >>109
どの程度の大学出たらそんな低能なレスができるん？ 前輪角度ー！少しの段差で人が吹っ飛ぶに1兆ジンバブエドル >>119
セニアカーみたいなもんらしい
時速2キロだから かなりノロノロだよ
直線歩道用には良いかもね こんな不細工な格好して堂々と公道走りたくないわ
しかも危険、てめえじゃなく他の人間がな 前輪には階段登れるキャタピラー系の車輪を付けて貰いたい 出来るかどうかはおいて道路の構造を変えて歩車分離とか
利用出来る道路を制限するとかしないと事故続発だろう 上から
セグウェイ
電動キックボード
電動猫車
ttps://i.imgur.com/eBVR3nV.jpg >>64
これだったら、セグウェイが出てきた時に認めれば良かったのにね。 タイヤでかくしないと歩道の段差で倒れてミンチ・・・ 識別点滅灯火つけるようになるらしいのに、なんで今の時期に？ 今は中国メーカー
キチガイみたいな安全無視のシロモノ作ってるわ
https://www.youtube.com/watch?v=LB50NTuMYdU
こんなのヘルメット被ってたって死ぬだろ >>145
セグウェイだと物理ブレーキで急制動出来ないから無理なんだ 俺は普通に乗ると思うけどな ちょっと出かけるのに便利すぎるわ >>28
急ブレーキかけたらどうなる？
ドライバーが前に吹っ飛ばないように、自動的に後ろに傾けてくれたりは出来ないだろ この前キックボードに乗った女がフラついて車に轢かれそうになってたわ
アレかなり危ないと思うけどな キックボードの小さなタイヤって路面の凹凸大丈夫なの？ >>64
これまでの政府だったら規制だらけで認可はなかなかしなかったのに、
この件に限っては驚くほど素早く認可されてた。明らかにおかしい。 >>157
規制つっても原付登録で割と自由だったからな >>157
前から小型モビリティに力入れてるんだな
前はミニカー規格の物が色々出てた 日本人なら原付免許ごとき一日でとれるわけで免許不要に緩和する必要はなかった
ヘルメットがネックになり、免許取得に手間取る層と考えると外国人観光課客相手の緩和だわな 規制緩和前に電動キックボードを条件満たさずに乗ってる連中はガンガン取り締まってくれよ
こういう遵法精神のない連中はヤバい スケボーや暴走自転車、人混みで歩きタバコしてるヤツも取り締まらないのに >>154
後ろに傾けてブレーキだから順番が逆だね 正直欲しいけど調べたら10万円もして目玉飛び出た
もしかしたら規制されるかもしれないものにそこまで出せん ここまで小径のタイヤだと危険を感じた時に歩道エスケープもできないだろうし死者を生み出すマシーンにしか見えんな… こういうの、毎度、特別ルールなんか考えて、
歩道を走れないかとか考えるから面倒くさくなる。
一律、バイク扱いで原付きと同じ法律適用すれば良いんだよ。 >>64
前から原付と同じ保安部品付いてたら乗れてたよ >>1
電動アシスト自転車でいいじゃん
お上は何故どうみても危険な電動キックボードを広めようとするんだ？ 電チャリもアシストだけじゃなくモーターだけで走れるようにしてほしい >>175
レンタル電動キックボードのように、ナンバー付けて免許持ってる人に走らせるのならモーターだけ電チャリも元々可能
やろうとする人が出て来ないから実績が積み重ねられずに緩和もされないだけ こんなもんが歩道走ってら危ないし、道路走られても邪魔すぎるし日本の交通事情で走行させんなよと 移動だけの利用にしか使えん乗り物って必要か？って毎度思うわ
出先で急な買い物とかでリュックに収まらないと乗り物が荷物化すんだよな
結果チャリで良いやってなるわｗ >>178
こういうのは個人で所有するんじゃなくてレンタル自転車みたいに借りるんだよ。都心部でこれを見るのはだいたいレンタル
だからヘルメットはいらない >>1
いやいやいやいやいやいや
お前らはそっちじゃないだろ 普通にそこら走ってるのと同じデザインだけど、セグウェイだから左右に転ばない数値制御スタビライザーが付いてんのかな？ >>179
いや、本当はヘルメットいるんだよ
取り締まらないだけ 俺、これを借りて走っていて（海外）歩道の段差で激しく転んで怪我したわ
車輪をもっと大きく、あるいは弾力つけて段差に強くできないのかな >>179
ごめん、個人所有して京都旅行とかしたときに使ってるわ これ見ると自転車の方が現在のインフラだと「まだマシ」に見えるな
こんなの立ってる姿しか見えないから車運転してると危なっかしくてしょうがない
せめてクローズドな公園とか町内なら・・・
というかこれを導入するために電動キックボード解禁したのか？
恐ろしすぎる。 >>5
ヘルメットの着用義務は自転車にはない！
道路交通法では
13歳未満の子どもが自転車に乗る際には
ヘルメットの着用努力義務があるだけ
努力義務はf出来るだけ着用してくださいね
というお願いでしかない
13歳以上は努力義務さえないが
自治体によっては
例えば愛知県は全ての人を対象に条例で
努力義務化された
が何度も言うが
努力義務はf出来るだけ着用してくださいね
というお願いでしかない >>183
公道走行に必要なものが装備されてる仕様
まあ、電磁ブレーキが物理ブレーキに変更などされてると思う >>185
輪行を念頭に置いてるから極力コンパクトにしたいんじゃない？
シェアリングにしても回収充電再配置するのにトラックやバンに乗せるからな >>189
法律じゃなくて、レンタル規約にあるんだよ
自転車も電動ボードも
海外のだけど。日本のは知らん >>185
デカくするなら自転車でいいじゃんってことじゃね。
まあ現状の電動キックボードも駐輪場etc 自転車と比べてもすでに利点は薄いと思うけど。
まあ、前輪駆動にすると少しくらいは段差に強くなるかもね。荷重の面では不利になって滑りそうだけど。 >>191
車輪の大きさはあまり変えなくてもいいけど
素材を弾力性のものにしたらいいと思うんだ
どの程度の高さまで乗り越えられるかの見積を誤るとコケる
弾力性が空気タイヤくらい柔らかければ、乗り越えられる高さも少し高くなる
４輪バギー車もタイヤは空気圧低くして走破性高くしてるよね >>193
なるほど、海外だと確かに地元民はヘルメット持参してるな
旅行者はノーヘルだけど >>193
LUUPは13才未満は規約で装着義務だな
まぁ年齢的に免許とれないから自転車のみなんだが
小特自動車はヘルメット推奨とは書いてる >>197
マリカーはヘルメットなしという解釈だったよね
ウルトラCの法律すり抜けだけど >>198
海外のは良くできてるよ
小学校の近くとかにくるとGPSか電波信号で自動的に
制限速度が変更されて時速10km以上どんなに操作してもでなくなる
そのゾーンを離れると再び25kmだせるようになる セグウェイ、米国で100万台売って世界市場も制覇とか言ってたのにね。結果12万台しか売れなくて製造終了とか。
1台60万もするなら軽乗用車買うよと。 >>200
そうはならんだろ
世界の流れに逆行するし、マリカーがゴネ推しで通ったんだから
利権の筋道さえはっきりすれば創価国交族が持ち上げるだろう >>203
三輪バイク潰しを知らんのか？
あと、マリカーは任天堂に敗訴してるし、すでに廃業 まーた儲けるのは外資
事故とかコスト引き受けるのは日本の一般市民
の構造かw
さっさと禁止にしないと 25km/hはダメで20km/hなら成り立つって海外動向見えてからの法改正だしな
韓国やシンガポールで失敗した25km/hはドイツと同じく電動モペッドとしてヘルメット必須なまま続け、
ドイツで無免許ノーヘルな新たな20km/h縛りな電動車を作って電動キックボードも入れたのに追従した
イタリアもドイツに合わせたタイミングで日本も法改正って国際協調の一つだろ なんかもう日本貧乏だし車もバイクも将来無くなってこれになるんだろうな さめて講習の受講と実技講習を義務付けようよ
60歳まで
キチガイ不可
日本人のみ
中卒不可 >>204
だからそれは利権をうまく構成できなかったんだよ
わからんのかそれくらい >>210
EU各国のメーカーが参入し、国内メーカーも追従したのに潰したんだぞ？
なんで経営不振でシャオミなんぞに買収されたセグウェイが利権なんか持てると思ってんだよ
ただでさえ中国企業なんぞ排除が加速してるのにさｗ >>212
おまえ青いな
いくら表の世界で、大企業やらスタートアップの「国内メーカー」が追従しても
国会議員の誰かの懐にどう利権が回るかまできちんとデキてないとダメなんだよ
逆にそこさいえちゃんとすればCOCOAとかマイナンバーとか、ワクチンとかどんどん金がつく
そのくらいわかれよ >>214
安倍のマスクもな
最近そんなのばっかり
パソナとか、リクルートとかNTTとか・・・ >>10
出川の番組見てたら、すぐ充電しなきゃならないみたいだし
電動スクーターなんて高いだけで使えなさそう ID:VsmbSrpg0
やっぱ反ワクは頭がおかしい
何も具体例を出さずに陰謀論だけで青いとかｗ 交差点で減速しないで突っ込んで盛大に車に跳ね飛ばされる動画が見たいw >>1
セグウェイが発売した、公道を走れる電動キックボードを撮影の際は、下記の撮り板のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 これ否定してる人間は老害
時代の流れ否定すんなボケ セグウェイはGTという70km/ｈ出る電動キックボードも作ってるらしいが、さすがに日本では公道走れんな >>226
保安部品の装着と規格に合った車両登録してナンバー取れば走れるでしょ
他社のは高速走れるのあるぞ みんな原付でいいって意見だなw
チョイノリSSの改良版出ないかな？
壊れまくった部品の改良するだけで評価上がると思う
やっぱり給油してすぐ乗れる乗り物には勝てないよ
キックボードなんて車輪小さ過ぎて段差や側溝の蓋で死ぬ仕様だし 迷惑な話
2、3人逝ってから強めの規制かかるかな
はよ逝け アメリカみたいな区画と道幅が広けりゃ使い勝手良いけど、日本じゃ狭すぎて難しくないか 日本の狭くて段差ありまくりの道路じゃ車や歩行者巻き込んで事故るよな >>173
最終的には免許が不要な低速四輪車の普及を目指しているからなんじゃね？
自走宅配ロボットなどを公道で走らせられる様にするには
運転免許制度が障害になっているという指摘があったしな。 >>237
こういうのの幅を更に2cm狭めれば、無免許で乗れるようになるもんな
https://www.mfds.co.jp/news/microev
・全長/車幅/全高：1,450/620/1,100mm（シルドLX4W）
https://www.mfds.co.jp/uploads/editor/images/main_top_sildlx4w2.jpg
高齢者の交通事故と運転による認知症予防効果
??で、運転が難しくなり、運転免許を取り上げられたことで自動車で外出できなくなり、家にこもりがちとなる弊害もあります。
認知症予防や認知症ケアに運転そのものが有効であったり、外出することで老化防止や認知症リスクを抑える効果も期待されています。
自動車以外の安?な新しいモビリティが求められていると考えます。 >>237
私自身はその時が来ればミニカーでいいやと思っていたが色々進んだなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
