【鉄道】ＪＲ四国、来年春にも全路線で運賃値上げへ [デビルゾア★]
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ＪＲ四国が来年春にも四国管内すべての路線で運賃を値上げする方針を明らかにしました。
新型コロナの影響を受けた収入の回復ペースが遅いことなどが理由だとしていて消費税率の引き上げを除けば２７年ぶりの値上げとなります。
これは、ＪＲ四国の西牧世博社長が１０日の記者会見で明らかにしました。
この中で西牧社長は、経済活動の正常化で利用客は回復が見込まれるとする一方、「新型コロナの影響が３年目に入り想定したほどは収入が回復していない」という認識を示しました。
そして、安全への投資を続けながら収支を改善させるには限界があるとした上で、「このままでは鉄道ネットワークの維持は困難になることが想定される。公共交通機関の役割を果たすためには大変心苦しいが、お客様に負担をお願いせざるを得ない」と述べ、来年春にも運賃を値上げする方針を明らかにしましました。
対象となるのは、唯一採算が見込めていた、本州と四国を結ぶ「瀬戸大橋線」を含む、四国管内のすべての路線で、具体的な値上げ幅については、今後、検討するとしています。
消費税率の引き上げに伴う値上げを除けば、運賃の値上げは、平成８年以来２７年ぶりとなります。
また、ＪＲ四国の昨年度のグループ全体の決算は、営業損益が２２１億円の赤字と、過去２番目に大きな損失となりました。
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20220510/8000012847.html >>290
スーパー特急やミニ新幹線がダメな理由を書かないと片手落ち >>292
スーパー特急は新幹線だし、ミニ新幹線は在来線だろ。
なぜその二つを敢えて別扱いする？ スーパー特急 在来線を部分高速化できる
ミニ新幹線 新幹線と直通できる在来線
あとダメな理由が書かれていない >>289
確かに出目駅(予土線)の宇和島方面、7時台に2本、次は約5時間後の12時台に1本だったわ >>1
運賃値上げではなく、国の関与を強めれば良いのではないか？
インフラに収益性を求める必要はない。
県議会は支出ばかりで収入がないから廃止しようという話にならないし、
赤字の図書館や公民館は廃館を検討しようなんて聞いたことがない。
自民党は国鉄を民営化する際に「ローカル線を廃止しません」という意見広告を出した。
もしローカル線が廃止されるなら、自民党は結果に対する説明責任を負っている。 >>297
ミニ新幹線はいずれフル規格に置き換えられる暫定的なものだし
スーパー特急は実用化の目途がないし専用線が必要
そんな事よりとにかく早さが重要なのよ
東京から宇都宮とか仙台もそうだけど早いから頻繁に利用するんであって
在来線しか無かったら時間がかかるし需要は伸びない >>299
ミニ新幹線をフル規格で置き換える予定なんてないかと。フルになった後の無駄が多すぎる。
だからフリーゲージが出てきたわけだし。 >>300
遠い将来だけどあるでしょ
秋田は羽越新幹線ができるよ
そうなれば東北新幹線経由の東京直通は要らなくなる >>25
キハ186のアンパンマンカーに乗りたい。アンパンマン号ではなく。 >>61
四国は多分どこがやっても無理っぽい。鉄道外事業の不動産業だって、四国の街の規模じゃあんま儲からないだろうし。政令指定都市がないし、四県合わせても静岡県くらいの人口だから。 岩手秋田県境に新仙岩トンネル掘る計画あるから、羽越新幹線は実現しないよ
秋田県から見ても、仙台行くのに不便になる羽越新幹線を推進するとは思えない 四国に新幹線を通したくない理由。
瀬戸大橋を傷めたくない。 >>307
じゃあ、淡路島にトンネル掘ればいい
明石海峡と鳴門海峡に わけのわからないことを書く奴は文体もおかしい
やたらに句読点を使ったりする >>245
女子中学生がどこかに売っているとでも言うのかい？ こんな状況なのに新幹線をーとかわけのわからない事をいうのが田舎者 高規格道路を走るバスが特急の所要時間を下回ったら、速やかにバス転換した方がいい >>314
鉄道がろくに整備されていないから人口が少ないんだよ。 観光資源もなにもないから瀬戸大橋が開通したときもたった一年間だけしか観光客が増えなかった
２年目からは通常営業だった
新幹線とか投資しても経済波及効果がないんだよ そろそろ南海トラフ巨大地震がくるのに
その想定震源域に巨額の投資をして新幹線をつくってはいけない >>318
ちゃんと観光資源や産業誘致、住環境整備や交通インフラ整備して住民を呼び込もうぜ！
おまえの理屈だと日本がなくなってしまうぞ 四国に新幹線をつくるのならば南海トラフ巨大地震がきたあと数十年してからだ
そのまえに南海トラフ巨大地震への対策のために投資をするべきだ 値上げしたところでますます人口減+利用者も逃げるだけだから
何の解決にもならないよｗｗｗ
この手のその場しのぎばかりだよなこの国ｗ >>320
現実をみよう
あなたの言葉は東京人の空理空論だ
そもそも過疎が進行するということは
そこで生まれた若い人から見捨てられたということだ >>319
東京や東海、東北、北海道など日本はどこもかしこも巨大地震に見舞われる運命
全国土を同じように便利に開発して万が一の事態の時にはそれぞれの地域が助け合える体制を一日も早く構築しなければならない。 児島から高知、松山、高松、徳島結ぶ路線以外バスに転換しろや >>320
もう資本主義自体弱肉強食になりすぎて終わってるってさっさと気づこうぜｗｗｗ
自給自足がこれからのトレンドだよ >>323
見捨てられない地域を日本全国に整備することこそ日本政府の最大の役割なんですよ。
そして今日本政府には今ならまだその力がある。
日本政府は日本人全員に豊かで便利な生活をさせるだけの力を持っているんです。 >>326
北斗の拳の世界になったらあなたも生きていけなくなります。
現実をちゃんと勉強しましょうよ。 >>327
あなたの言葉が空理空論だと立証しよう
新幹線の駅である新青森駅をぐぐってみよう
グーグルマップで周辺もみれるはずだ
あなたの言葉通りにものすごい発展をしてるはずだ
経済波及効果がすごいはずだ
あなたには高層ビルが立ち並ぶ新青森駅がみえるのか？
答えは？ >>329
まだまだ道半ばですからね。
しっかりした国土計画を復活させて日本全国のグランドデザインを希望に満ちたものに再構築しなければなりません。
その足枷になっているのが財務省と国賊売国移民党、国賊維新の会です。
こいつら国賊どもをまずは討伐して日本に正しい国家観、貨幣観を取り戻すところから始める必要があります。 快速マリンライナーが残る位に動線が出来上がっているJR四国と対照的に、
JR北海道は快速海峡が消えて、在来線特急も消えて新幹線だけになっちまったな
特急しおかぜ内で岡山から高松方面の学校に通学していると思しき高校生を見かけたが、
さすがに青森から北海道の高校へ通学なんて無理か >>332
どっきん四国って富田靖子がCMやってただろ >>334
頭の良い悪いを学歴で考えるって、キミ厨房かい？ >>336
学校の勉強なんて答えあるんだからそれで頭いいとか悪いとか言ってもなぁ >>317
そーいや四国で一番偏差値の高い大学ってどこなんかな？ >>318
瀬戸大橋が無かった時代は宇高連絡船で観光客が増えなかったなんて有り得ないんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
