【速報】 トヨタ、売上31兆4000億円 純利益 約2兆8500億円、いずれも過去最高 [お断り★]
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トヨタ自動車は11日、連結決算を発表し、売上高、純利益ともに過去最高となりました。
昨年度の連結決算を発表し、売上高は約31兆4000億円、純利益は約2兆8500億円で、いずれも過去最高となりました。
半導体不足やウクライナ情勢などの影響で、当初の計画より減産となりましたが、アメリカや中国などでの販売が好調だったということです。
2022/5/12
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ac25ca9a30b4cf48d1e19994ac87092d972988a じゃあ、新型エスティマ出してよモリゾー
PHVのやつ いや利益のほとんど日本市場
いい加減アメリカ黒字にしないとヤバい 中国でも売れてるのだな
車種はどれが人気なのかな？ >>1
トヨタのために円安維持して国民は苦しい思いするとかトヨタ潰れろ 無職だと景気の実感はしないようだね（笑）
働く人たちの景気実感 “2か月連続で改善” 内閣府調査 (4月分) 5/12【NHK】 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652349593/
上場企業、最高益を更新へ 3月期決算、資源高と円安が後押し ★2 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652354533/ ほんと円安は害悪でしかないな。
選挙で円安変えてくれるやつに入れるしかないな とんでもないな。
このくらい儲かってるなら損を出してもいい車（昔のままのスポーツカー）とかも作ってほしいぞ！！ >>11
何言ってるんだ？？
「下請けの生き血」ならまだ分かるが 利益が1千億超えたら税金90%でええやろもう･･･
少子化対策に全額突っ込めバカ
子供が生まれたら成人まで毎月10万円払うんだよ 従業員や下請け孫受け曾孫受けに恩恵あるのかね
内部留保で終わらせないでもらいたいところだ >>10
EVの開発に数兆円使えばもうテスラなんてゴミだろ
経費だから純利益じゃないよね なんで鬼ダサいトヨタ車が売れまくるのか本当にわからない
あんなグリルあんなヘッドライトあんなテールの車が売れる理由がわからない
もうやってられない 名駅のトヨタビルにトヨタのエリート社員のおじさんたちが乗り込んできたんだが
名古屋大学かそれ以上の学歴の超エリートだろうに
酔っ払ってるのか
「俺の人生は会社と家を往復するだけの人生だった」って3回くらい独り言言ってると周囲の社員も無言でワロタw
言うほど素晴らしい人生でもないだろ
俺は平日の昼間から飲んで遊んできた人生だったからなおさら吹きそうになったわ The Richest Cities in China NIGHT VERSION
https://youtu.be/vD75pvt7ThE
The Richest Cities in the USA
https://youtu.be/1_QPLwo0FtE >>3
一企業が円安で儲かったらなんなん？
その裏で円安で輸入コストが上がって苦しんでる企業がたくさんあるだけど？
てか、円安によって一見企業業績がよくなったからってそれ、
わかりやすく言えば、1ドル100円だったのが1ドル200円になったら円建て換算では利益が倍になるというだけの見せかけに過ぎないかな？
その意味では円安政策ってのは本質的に、輸出企業に対する補助金でしかないからな。
というわけで、おまえは己のバカさ加減を恥じて出直してこい。 内部留保するからお前らにはやんね！！
くそしてねろ！！！！
まさに外道！！！！！！ トヨタ自動車はカネくれ
俺がトヨタ自動車にのってると白人に利権を盗まれる
ホンダのカブも乗れない
変態スズキのバイクでも乗るからカネくれ 車なんて誰が買ってんの？
高コストノーリターンの超不良債権なのに >>27
トヨタビルのエレベーターに 乗り込んできた
●ドル150円までは悪性円高！
IS-LM分析の左辺（ISバランス：貯蓄−投資）がゼロにならないと均衡レートは実現できない。
しかし不況を恐れ貯蓄は膨らむ一方で、
財政均衡緊縮による公共事業の大幅削減と企業の海外移転で国内投資が全く追いついてこなかった。
これが「失われた30年」の円高硬直化とデフレスパイラル不況の本質的な原因な！
なのに、ミンス政権は論外として、
自民党政権でも、有効なマクロ政策をやらない！（怒り）
インフレ率の基調をあらわし、IMFが標準とするコアコアCPIは未だマイナスで、
円高デフレ不況の真っ只中。
21年10-12月のGDPギャップは、政府の大甘な推定ですらマイナス3%で約17兆円。
20兆円以上の大型財政出動をさせなきゃならないし、金融を引き締めてはならない。
ジョージ・ソロスや高橋洋一のマネタリーアプローチによるマクロ連立方程式ではドル135円が適正レート。
スヴェンソンのフールプルーフ理論だと、
ドル150円になれば中国に進出した企業は国内回帰する（てーかしない企業はバカw）。
雇用と所得が向上し、名目賃金もあがる。
国内投資が活性化し定着、ようやく念願の均衡レートが定着する！ >>32
トヨタ車をかっこいいと感じて買ってるの？ 権門上に倣おごれども 国を憂うる誠なし
トヨタは富を誇れども 社稷を思う心なし
あゝ人栄えて国亡ぶ 盲めしひたる民たみ世に躍おどる
治乱興亡夢に似て 世は一局の碁なりけり >>37
マツダとか日産の方がカッコいいイメージあるな >>25
逆に綺麗なボディのポンコツを買うのも
かなり不思議なんだよ トヨタ正社員なら嫁探しも彼女探しもセフレ探しも困らないだろうな
マジで羨ましい >>40
やっぱ下取りがいいからって理由からトヨタ車を？ これが世界に誇るTOYOTAだよ
TOYOTAの躍進は日本の躍進！
円安批判していたバカはどーすんの？w >>37
トヨタ系列の友人からトヨタ車は部品の精度が他社より10倍厳しいって聞いてトヨタ車から選んでるな
経済成長は、
設備や人材に投資し付加価値を「生産」し、
それを需要（消費・投資）とする顧客に「支出」してもらい、「所得」を得る。
そこからさらに再投資することで乗数効果が働く。
この所得創出のプロセスにおいて、生産、支出、所得の3つは必ず一致する。
そして、国内の「生産」の合計がGDP。
ところが岸田の「Invest in Kishida」は、単に家庭の現預金という金融資産が、株式に変わるだけ！
株式は財でもサービスでもないので、
売買されても株価が上かっても、（証券会社の手数料を除き）GDPは大きくならない。
つまり国民の所得は増えない！
しかも未だ「失われた30年」の円高デフレ不況の最中で売上や企業総利益はほぼ横ばい。
資産所得（配当金）を倍増させると、「働く生産者」の所得はますます減る。
実際、97年以降は、売上・人件費・投資が横ばいなのに、一方的に配当金ばかりが増えてきた！（怒り）
岸田の「資産所得倍増」とは、日本を凋落させたグローバリズム＝新自由主義の延長に過ぎない。
Invest in Kishida は、国民困窮化と亡国の政策！（怒り）
>>44
あと中古車見てると日産とか他は少ないし
トヨタ車は古くなっても売っててやっぱ寿命が長いんだなってだけの素人感覚だな あんだけライン止まりまくってるのに過去最高益なんだ >>46
なるほど、造りの良さメインか
それなら少し納得できる、かな >>50
「強い円安」の復活で姦酷経済死亡ざまぁ（笑）
キムチの腐った在日バカチョン、阿鼻叫喚wwwwwwwwwwww
円安 日本の輸出に「朗報」、韓国の輸出に「悲報」
http://news.searchina.net/id/1702823?page=1
>日本の輸出額は26.2%増となり、6カ月連続のプラスとなった。
円安で韓国の輸出競争力低下 産業界が緊張
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648349133/ レクサスとかデザイン見ててもクッソダサいとしか思わないけど
高級車買うならレクサス買うかな
買えんけどさ
中古のアルファード欲しいなー トヨタ輸送全然見ないんだが
というか海外で売れてるって本当なのか？自社買い＋水増しとかしてないよな？ >>44
暴力団のニュースで昔はベンツがよく写ってたけど
最近はもうレクサスが圧倒的だな >>46
それもおかしな話だな
何故なら部品メーカーは複数の自動車メーカーに部品供給してるのだから
もっと言うと、その部品メーカーがトヨタ以外の自動車メーカーへは0.01mmの精度なのに、トヨタ向けだけを0.001mmの精度で作るとかねーわな >>51
たしかに走行中の異音の無さとかパワーウィンドウの出来の良さとか
そういうのは他メーカーと比べて良いのは認めざる得ない レビンとかいまだに走ってて笑う
何十年持つんだよ？って
30年超えてるだろwって
最近さすがにマークツー見なくなったな
クレスタと田舎なら走ってるんだろう
プログレなんちょっと前に見たな >>38
この国の官僚はてめえらの都合の良い理論のために誤魔化しの入った数字しが出さないからな
信用ならん >>60
どうなんだろう
トヨタ系列で内部を知ってる友人が20年前に言ってたからなあ トヨタとか大手企業の給料だけ上がれば自分達の給料あがるからどうでもいいんだから円安が一番なんだよ 非正規雇用の労働者の犠牲の上での利益だしな
こんだけ儲けてたらまともな倫理観のある企業なら期間工や派遣なんて使わずに自社で社員として雇って作るわな
こんな企業もEVでいずれ家電業界みたいに衰退していくんだし見ものだわな >>65
OECD
はい
経済音痴丸出しバカサヨチョンをフルボッコ 今この瞬間からトヨタ大株主になりきって
自民マンセーできるのがクソザコデマこき知恵遅れ
シコ李業務時間が終わったら卑しいクズ詐欺師に戻る >>76
●バカサヨチョンと反日金融屋「円高デフレ大歓迎！」
90年代、慶応大マル経の金子勝と姦酷の経済学者、それに財務官僚出身の野口悠紀が
.
「日本は景気対策で円安政策をとるな！
姦酷が経済成長しなくなるだろ」
.
という共同論文「近隣窮乏化説」を発表。
マネタリーアプローチではドル135円が適正なのに、
トンデモ「ドル50円が日本経済にとって最善！」と言いだし、日本に円安政策をとらせない、特アの代弁工作を行った。
20年前になると浜矩子も加わり、円高が国益と主張するトンデモ一派がマスゴミで一気に勢力を得てデフレスパイラルが歓迎され、
日本は失われた30年間に陥ったまま浮上できなくなってしまった！
金子や野口、浜矩子を殺しても殺しきれない程憎んでる中小企業の経営者が何百万人っているだろうな（怒り） 円安で儲かってんなーさっさと外資に買収されてしまえよ >>70
実は以前部品メーカーで仕事してたんだ
現実突きつけるようでスマンけど、トヨタだけ精度を上げて作るなんて事は無かったよ… 人はいても稼働してるの見たことがない水素ステーション
早い時間に閉店 >>64
ガワはどうとでもなるからな
エンジンも積み替えてるだろ トヨタに出す部品が不良が出ると部品メーカーが怒りにくる、あんまりひどいときは親も怒りに来るんや トヨタの国内生産は二割ぐらい
ただのグローバル企業ですよ
君たちトヨタの部品工場勤務なの？ 円安は大半の国民からしたら害悪だなぁ
こんな異常な状態修正してくれる政治家に投票するわ参議院選 早くEVでトヨタが家電メーカーみたいに駆逐されますように >>68
アベノミクス大失敗なのにアベ黒田は野放し 儲かったんなら値下げしたらいいのにね
値上げのニュースしかないけど下げてる企業あるのかな？ >>82
なんでだろうな
一番売れてるメーカーから買っちゃう習性があるな
家電でもソニーかパナソニックか選ぶな
みんなが買うんだからっていう安心感があるんかな
車のメカニックにあんまり興味ないからな
20年前は早い車に憧れたけどな
GTRなんかに憧れた
勇気出して試乗してみたら田舎の道でガタゴトなるし台車？って思うくらい振動が凄くて
ギアチェンジが頻繁で忙しいし
60km出してものろいなあって気分でこんな車じゃスピード違反しそうだって思ったし
ネタじゃなくてマジでそう思った
こんなもんかなって思ったら一般道で100kmくらい出てるし
こんなのストレスだわって現実を知ったな ウクライナ情勢、半導体不足で減産しても過去最高(´・ω・｀) >>12
中国ヨーロッパアジアでは日本で販売しないモデルがたくさんあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
