エマニュエル駐日米国大使、阪急電車で「ハンキューベリーマッチ」のダジャレ投稿 [ぐれ★]
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※2022.05.12(Thu)
ラーム・エマニュエル駐日米国大使が１１日から１２日にかけて大阪・兵庫を訪問した際のツイッター投稿が話題となっている。
エマニュエル駐日大使はツイッターで訪問した日本各地の様子をアップしているが、１１日から１２日にかけては大阪、兵庫などの関西圏を訪問。松井一郎大阪市長と対面したり、大阪の地下鉄に乗った際の写真もアップしている。
１１日夜には甲子園で阪神対広島戦も観戦。試合は広島が１点差で阪神に勝利したが「甲子園はまさにフィールド・オブ・ドリームス！」と記し「大阪の野球ファンは最高です！」とファンと一緒に盛り上がった様子。
１２日には阪急電車にも乗車。「ふかふかの座席がすごく気に入りました！阪急電車、ハンキューベリーマッチ」と、ダジャレも組み込んで阪急電車の乗り心地を絶賛していた。
続きは↓
https://www.daily.co.jp/gossip/2022/05/12/0015294410.shtml?pg=2 >>365
頭悪そうな奴ほど地政学って用語使いたがるのはなんでだろ こいつアメリカにイラク戦争させるのに主導してた一味の1人で戦争大好きで悪名高い奴だろ
シカゴ市長やってシカゴ滅茶苦茶にしてすごい不評になってたし
駐日大使候補の中で一番ヤバい奴
こういう感じでフレンドリーさアピールすれば日本人は簡単に騙せるって
もうアメリカの日本をコントロールする植民地マニュアルになってるんだろうけど
こいつは裏では日本に戦争させるために強面で脅しに来たヤバい奴 >>13
地方にしてはっていうか、電車の座席は東京が一番貧相だぞ？
なぜならどんどんコスト削減されてて新しい車両ほど座席がチープになってるから。
地方は古い車両が多いので座席はフカフカだったりする。
上皇様がTXのクソみたいな座席に座られてたのは涙を禁じ得なかった >>381
ちょっとびっくりだけど
悲しい現実だわな >>380
フレンドリーつーか
アメ版撮り鉄なだけなんだが 大使が仕事のあと、一人、部屋でネクタイゆるめながら
このニュースが出てる新聞をクールな表情でいちべつし、
パサって椅子に放り投げたら、
すごく萌えるシチュエーション。
わかる人いるかしらこの趣味。 >>1
エマニエル夫人の息子は
エマニエル坊や(´・ω・`) 阪神阪急は苦学生には横柄にそして客扱いしない企業
それがどうだろう大使には神よりも偉い人のように奉る >>381
そもそも鉄道は京阪神が一番先進的だし、車両だけでなく駅も東京より立派だ。
というか、関西人が東京に行くと、特に私鉄の駅がみすぼらしくオンボロで狭苦しいのに逆に驚く。
ターミナルと言えば阪急梅田駅とか南海難波駅のようなのが当たり前に思ってるから、西武池袋駅とか旧東横線渋谷駅のオンボロさを見ると、逆に東京の方が田舎くさく見えてしまうんだわ。
JRも、東京駅の赤レンガは素晴らしいが、他は新宿駅も駅自体は昭和のビルだし、大阪駅や京都駅の方が遥かに綺麗で大きく立派だもんな。 >>388
まあ、関東はターミナルやめて相互乗り入れで降車駅を分散させとるからなあ、と元関西人がマジレスしておく。 シカゴ仕込みの相当な鉄ちゃんだからな、横須賀海軍基地に行くときも京急で横須賀まで行ったくらい >>380
そうか集団ストーカーのネタ持って行き辛いじゃないか… >>385
元バレエダンサーだから、軽く海賊を踊りながら ブーマーが出てたパスタイムのCM・・
誰もおぼえてないか。 この人シカゴの市長を勤めていたんだな
シカゴの地下鉄はジャンクションが多くてマニアが多いんだよね エマニエル坊やは５１歳
エマニエル大使は６２歳
エマニエル夫人は７０歳だがクリステルは１０年前に亡くなってるな >>30
いや、今季はちょっと触れてあげないのがやさしさだと思うよ >>388
阪急梅田とか南海難波は2・3つの路線の集合体だからそりゃ立派な規模になるよ
逆に大阪にも東京クラスの阪神梅田みたいなのもある訳で 今若い子てエマニュエル婦人とか知らんやろ
ああいう外国のピンク映画
普通にテレビでもやってたし >>320
そうなんだ！ありがと〆(＊ﾟ◇ﾟ)もう一丁ﾒﾓﾒﾓ 何処通ったんだろうな〜あの日
…こう考えると子供に京都観光はなんか勿体無いね笑 https://youtu.be/FXs45zEm0QA
これ実は、「阪急電車 急行は早い」ではなく、
「大阪行は早い阪急 特急25分 阪急電車」の間違いである（おそらく投稿者の誤認）
これ豆な >>402
阪神梅田でも東武浅草や池袋、京急品川よりはむしろ立派な方だろ。
阪急梅田や南海難波は別格としても、近鉄上本町や阿部野橋でも東京私鉄よりは立派だわ。
近鉄・阪神難波や京阪淀屋橋は、元は上本町や天満橋がターミナルだったのを無理やり御堂筋に延伸して、駅の用地が狭いから致し方ないが。
あと、震災後やっと建て替えた阪急三宮も、東京私鉄より高層ビルなだけでなく、
レトロモダンな震災前のビルのデザインも踏襲し、戦後昭和の無機質なビルより伝統を感じる。
阪急は電車だけでなく駅や百貨店も綺麗でセンスあるんだよな、宝塚歌劇団とか東宝(東京宝塚)をやってる会社だから、
舞台演劇や映画事業のトップカンパニーでもあるのでさすがだわ。 >>425
東武浅草駅はあまりにも個性的なので鉄道遺産としてあのまま永遠に残して欲しい
ホームで乗降する時にあまりに危険なので渡り板を通すのなんてあの駅ぐらいだろう >>425
他社線との乗り換えという点では東京の私鉄のほうがはるかに優れてるよ
東横線の新渋谷駅は別だけど >>425
その謎なこだわりで他社線乗り入れ拒んでんの
利用者からしたら無駄なこだわりなんですけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
