【知床観光船事故】アマチュア無線を使っていたと証言する社員、調査担当者「無線をよく分かっていなかったのでは」 [ぐれ★]
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※2022/05/13 07:28
北海道・知床半島沖で沈没した観光船「KAZU I(カズワン)」の運航会社「知床遊覧船」(斜里町)が、業務用利用を禁じられていたアマチュア無線を使っていた問題で、総務省北海道総合通信局が12日、同社の聞き取り調査に乗り出した。業務用利用の証言は得られたが、誰が電波法に基づく使用許可を得たのか不明な無線機が複数見つかった。同局は桂田精一社長(58)に詳細な報告を求めている。
アマチュア無線の利用実態について聞き取り調査に訪れた北海道総合通信局の職員(12日、斜里町ウトロで)=佐々木紀明撮影
調査では、事務所での聞き取りと、漁港に停泊中の同社の「KAZU 3(カズスリー)」の内部確認が行われた。対応したのは同社で客の受け付けを担当していた男性社員。桂田社長は同席しなかった。
同局の担当者によると、聞き取りには社員が「船が事務所に業務連絡する際、アマチュア無線を使っていた」と証言。同社の船はツアー中、「今、滝を通過」など、あらかじめ決めた地点を通る際、事務所への連絡手段としてアマチュア無線を使っていたという。
続きは↓
読売新聞オンライン: アマチュア無線を使っていたと証言する社員、調査担当者「無線をよく分かっていなかったのでは」.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220513-OYT1T50071/ 無免許確定か
1年以下の懲役、もしくは100万円以下の罰金おめでとう 社長は逃げも隠れもしないと言ってた記憶が有るのに逃げてるの? アマチュア無線はダメ、携帯電話はokなのが良く分からない どして業務でアマチュア無線使ったらだめなの?
混線のもんだい? >>1
そら総務省も出張ってくるわなぁ
事故って二十六人殺しちゃいました~(テヘペロで済むと思ってるこのオッサンやばすぎる >>10
>アマチュア無線はダメ、携帯電話はokなのが良く分からない
業務での使用の問題だからな >>12
船舶なら国際VHFって無線機がある
業務で使えるし海保にも直接つながる もう飽きた
竜ちゃんと山中の少女の話しか盛り上がってないしw 俺も何がいけないのか分からんのだが…
記事に書いてくれんかのぉ >>12
タクシーが使ってるやつ
あと普通にテレビとかラジオの放送局 社長がみんなそのうち飽きるから耐えろつていぅてたけどその通りやった アマチュア無線4級も持ってない無免許運転?
バイト船長なら受験の時間なんてないか >>19
そう言うのあるならなぜそれを取り付け義務化せんのだろ
船に最初からそれ付いてそうなもんだけど。どの船にも付いてないの? 社長交代の後、ベテラン船員や整備やってた人たちもクビにしてるから、後釜の素人たちが壊れた機器に更新が出来ず
とりあえず使える通信機をその辺で買って付けてたんじゃね。 トラックの運ちゃん達が違法改造して出力上げた無線機使ってて問題になってたのにな
どうせ違反するならこっちにしろ! >>24
無線機を扱うには免許が必要
アマ無線は業務では使えない
これらは電波法で明記されてて違反すると罰則もある 携帯電話が普及する前はスキーヤーがゲレンデで使ってたから
五十代くらいの人は意外とアマチュア無線の免許を持っている(持っていた)ことがあるよね 北海道って札幌周辺以外蝦夷地のままなんじゃないか? 特殊無線の免許すら義務付けられてないとかホンットいい加減なんだな
無線のイロハも知らずに20人近い観光客のせてツアーだと?
まあこの事故は無線よりも運管や整備が滅茶苦茶なんだけどな。
ヒデー話 >>35
それを船長の責任にするのは無理あるだろ。
毎日「無線の免許も無いし出航できませんねー」って言うのか?(笑) >>14
アマチュア無線は趣味で使うための周波数帯域で、法律で定められた範囲内であれば
個人が技能向上や研究目的のために無線に関する実験ができる、そういう種類の無線通信
だから業務のために周波数帯域を占有するのは目的外だし、実験的なことをやって
他のアマチュア無線の通信を妨害することもあり得るので
必ずいつでも通信できるとは限らない
整理すると
・アマチュア無線の営利目的での使用は禁止が法律で定められている
・免許で許された範囲の仕様であっても大きな出力の無線局が、他の無線局との通信を妨害することがありえる(許容される) アマチュア無線は国連の機関の一つ国際電気通信連合憲章(ITU)の無線通信規則によって
アマチュア業務とは、金銭上の利益のためでなく、もっぱら個人的に無線技術に興味を持ち、正当に許可された者が行う自己訓練、通信及び技術的研究の業務
と世界的に定義されており、また日本国電波法施行規則によって
アマチュア業務とは、金銭上の利益のためでなく、もっぱら個人的な無線技術の興味によって行う自己訓練、通信及び技術的研究の業務をいう
と国内法でも決まっている約束事 アマチュアのコールサインがないなら総務省の地方監理局のセンサー局から音声で警告出せるよな >>11
業務で使用しない事を前提にライセンスされているから
必要な手続きとかが簡略化されてる これの賠償金が上限1億で済むと思っているところが甘いんだよな >>3
中学生なの?
>>4
OM、移動運用時の免許確認で警察官の驚く顔を見たいです
>>27
アマチュア無線免許持ってても運転はできないぜ? >>30
小型船でいける場所なら本州太平洋側だと携帯電話で事足りるからな
同様にライフジャケット着とけば沈没しても助かる可能性高い
北海道っていう場所に海の法律が削ぐわってないのかもしれない >>10,11,14
アマチュアは所詮アマチュアだから
バンドが狭いとか出力が小さいとか
混信したりしても文句は言えないが
プロ用の無線は確実に通信できるように
総務省が考慮して周波数を割当てていて
他の無線局と混信することもない
たとえば社内の連絡に5chを使うとかどう思う? >>40
> 無線のイロハ
送る。いろはの「イ」、ローマの「ロ」、ハガキの「ハ」 >>10
業務用はそれ用の電波があるからな。
そっちは遊びや雑談禁止だけど >>51
懐かしいw
かぎのある「ゑ」とか使った事ないよね これいずれセウォル号、コスタ・コンコルディアと並んで馬鹿が原因で起きた世界三大海難事故の一角にされるだろな >>8
実務の事聞こうにも何もわからないんだから居るだけ邪魔
マスゴミも引き寄せるしいないほうがマシ アマチュア無線だろうがプロ無線だろうが救助船が来るまでには沈んでたけどね >>60
電波りようこちゃんのモデルチェンジなら値上げ許すわ 業務用だと、簡易無線とかになるのかな?
タクシーとかやってる。 ちゃんと認可受けた無線使うのとアマチュア無線を使うのとでコストとかの差はあるの? 受付担当してた人が立ち会ってもよく分からんだろ
相変わらずひどい会社だな >>58
そんな状況なのに
会見終わった後に
わざわざ、自宅に突撃して取材したゲンダイw >>10
アマチュア無線は免許(使用者の免許と使う機器の申請が必要)がいるのと
用途が限定されている、業務で使うのは駄目
>>11
簡単に言うと使用用途と免許が違う >>60
勘弁してくださいよー
現状でさえ80条報告したって取り締まらないのにー >誰の
まさか、コールもいわない運用されてたとかじゃないんでしょう?
関係者それぞれの従免局免の取得状況は? 当日、緊急事態を受信した同業者も免許きれしてたそうだし
そういう野放しド田舎なのかな >>3
安っぽいベルトだな
ライダーベルトにしなよ
SE音が出るやつ売ってたよ >>76
この業者はデジ簡の免許局は持ってる
でも免許局の場合は他社とは通信できない アマチュア無線の免許試験で電波法を覚えるから
業務に使えないことは知ってないとおかしい
船長と事務所の人は完全に無免許だな >>5
無線従事者免許、アマチュア無線局免状、アマチュア無線の利用目的。
全部ですな。 >>4
オラは小学生だは。
JAコールだけど電話級。 >>36
てかインターネットやパソコン通信ができる前の
それくらいの年代の陰キャ学生の趣味の定番だった >>10
アマチュア無線の業務用(事業目的利用)は電波法違反 >>10
アマチュア無線は他者への電波干渉がある
携帯電話はそゆことなき >>36
ハムとBCLはキング・オブ・ホビー(趣味の王様)と言われていた時代がある 事故は絶対に起きないんだから、事故を心配する必要も、備える必要もない!
って原発に対する安倍、そのまんま
安倍レベルの人間が北の海の遊覧船をやったらあかんよ >>82
免許も利用する人(無線従事者)の免許と無線設備(無線局(無線機))の免許といる。
尚、無線局は電波利用料が取られる >>1
2アマと一海特殊の無線技士のオイラがコメント。
総務省は免許を細分化してるが基本的に天下りとかにしか興味ないクソ省庁。
海の業界は現場系の荒っぽいヤクザ業界。
観光業はぼったくりしか頭にない低能。
クソとヤクザと低能が登場人物なら船も沈もうというものではある。 >>76
Dbに免許があるのは、みいだされたけど、オレベースでそれ以上の情報見かけてないわ
購入した無線機なら現物がどこかにありそうと思うが、というか、あるなら使わないのかと
どうなんだろうね?
局免が、この7月までらしいし
誰が具体的に取得手続きをした局免なのか >>91
あれはCB無線
海外製のハイパワーなやつを違法に使っていた >>98
なんで外郭団体に委託してるのかも理解してないのかい? お前等詳しいな、ハムとCQっつー単語しか知らんわ。 アマチュア無線を業務で使って良いのは刑事ドラマだけ 「ほかの船とか乗るとさー、船がトランシーバーみたいなので連絡してんじゃん、
ああいうのかっけーじゃん、うちはできねえの?できればタダで」
「アマチュア無線っていうのがあるんですよ」
みたいなアホな会話してそう >>63
若者にアピールとか役人が考えてあのクソ萌えアニメ風キャラを作ったんだろうな。
なんにもわかってないわ。あいつら。 >>91
今もやってるよ
昼間の144MHzでペチャクチャ喋ってるのはほとんどダンプだね 船の検査する時に国交省は無線機チェックしないんか?無線は総務省だからシラネ。みたいな感じなのか? 2mを使っていたのかな
70cmだとどうだろう
FM?SSB? トラックの運転手が話すときは、コールサインの代わりに「よっこいしょ」 >>10
無線には業務の目的が決められているからアマチュア無線はあくまで本人の趣味以外で使ったらダメ
業務用には業務無線を使う必要ごある
もちろん免許が必要
違反すると罰せられる >>94
昔は緊急避難的に認められてたと思うが
世知辛いのう。 >>102
お稼ぎください
ガッチャマン
ぽんぽこチャージ
も覚えておくといいよ(使っちゃダメ) >>11
全ての無線で何をして良いか決められている。
アマチュ無線で許可されているのが「アマチュア業務」と「非情通信」
アマチュア業務とは「金銭上の利益のためでなく、もっぱら個人的な無線技術の興味によって行う自己訓練、通信及び技術的研究の業務をいう。」
逆に警察無線とかで趣味の話をしたりしてたらダメ
やりたいことに合わせて無線周波数の割り当てが決められている。 この男性社員も嘘をついているよね
だって事務所の屋根に設置されたあの折れたアンテナでは船との業務連絡は不可能でしょ 社長と会社の体質がどう考えてもおかしいのにこれだけヤっといても大した罪にもならんのだろうね
悪いことが1つや2つじゃないもんな
あらゆる破局を招くフラグが幾つも立ちまくってる必然の悲劇 アマチュア無線を仕事に使っちゃ駄目なの知らないやつが使っていたのか
てか知らないやつが使ったら話し方でバレるだろ 昨年から不正を監査で指摘されてる状況だったんだから、保険から満額が降りるとは思えないのだが・・・ >>103
この前の箱詰めはデジ簡でしたねぇー
>>113
じゃぁ俺はCQ呼び出しで誰かにつながった後メリット交換のついでに助けを呼んでもらうわw >>89
アマチュア無線はもともとはHF帯メインのブルジョワの趣味。
昭和の日本では小学生からのVHFの電話ゴッコにも成り果てた。 おそらく、アマチュア無線免許あるのかどうかすら怪しい社長。 >>30
船の規模によって決められている。
沿岸だけの船とか、海外に行く船とかで備える無線設備と資格が変わる。
従事者の免許にしても英語が試験科目に入るとかの差が出る。
レーダーを使う場合にはレーダーを扱える従事者の免許も必要。 >>127
エアーバンド受信用に買う人もいるよ
送信しなきゃいい >>104
一番金がかからないのは社員のケータイのみでの運用
アマチュア無線もアンテナ壊れて、そのままにしていたのは、
ケータイで代用できるし処罰されないから
そのままでいいじゃない
という思考 日本最果ての地で無線許可がどうのこうのとか何の意味があるの? アマチュア無線なのに近くの船か受信して警察に連絡したの?
どゆこと? まさかの無免許?あんなの過去問やっておけば楽勝だったはずだが >>132
あのへんでVHF電波出しても、たいして迷惑に
ならないしね 遠くまで飛ばない
>>133
本社のアンテナが壊れていたので、同業他社と
通信して救助を要請したという
だから、ほかの会社もやっていたのよ >>31
船舶無線を使うには、資格を持った無線従事者を置かなければならない
(無資格、無免許で使うと電波法違反で刑事罰の対象になる)
アマチュア無線だったらそういうコストがかからないから、最初からアマチュア無線だったんだろうな。 >>113
いや、非常通信、遭難通信は認められてるぞ
人命に関わることだから、法律に規定がある
もちろん海上からでも構わない
通常の運行業務に関しては業務無線が必要ってこと いっその事、CB無線の制限を大幅緩和しては・・・・ 今回の件は無免許(不法無線局)だから非常通信すらNGだからな 個人用途ならアマチュア無線でSOSだそうとそりゃ構わんよなw
たまたま船に積んであったら、それでSOS出しちゃ駄目ってのもないだろうし
アマ無線の業務利用禁止は当然として
こういう民間運搬船って、業務用の海上無線搭載の義務もありそうな気もするけどな
義務はないんかね >>113
非常無線と緊急無線はOK
試験でも非常通信のやり方とかがでる。 違反しても3万円以下の罰金もしくは3年以下の懲役だったよなたしか 無線のことを知らないそうだからな
可視範囲しか飛ばない144MHzのハンディ機とかなら目も当てられない 衛星電話かカバーできる携帯がメインで海上無線なないがしろだったわけだ。
法規に問題あったな。 >>1
海の上だと安くて全国繋がるIP無線機使えないから、この手のアンカバ出るんだけど
この手の連中がバレないくらいアマチュア無線帯は過疎ってるってのが現実。
近海船舶用にオーブンチャンネル帯作った方が海難事故を防げる可能性あるって事で。
トラックの運転手が使わなくなった2メーターのユーザとか全国で100人居ないんじゃないの? >>155
バレていないのかな
違法無線局の報告義務があるからね従免者は >>155
普通に小型船舶用(マリンVHFや27MHz帯DSBとか)
使えば良いだけ。
それすらけちるからこうなる >>143
今は7Mより上はほとんど飛ばないから使い物にならないぞ
電波の世界は国際的にも割り振りがしっかりされてるから緩和はできないだろ >>141
おっしゃるとおりなんだが、非常通信は災害、現行犯人の逮捕のための通信
一方で、遭難通信はあくまで『船舶・航空機の遭難』を電波法で想定してて
『登山客の山岳遭難』の場合はどちらも当てはまらないから『できない』と主張する一部の免許持ちがいるんだよ・・。ばかみたいな言葉遊びが一部で行われていて笑うに笑えない。
俺は山岳遭難でも十分、非常通信のおおまかな3つの条件に該当すると思うけどね。
「その他非常の事態が発生した場合」
「有線通信を利用することができない場合」
「人命の救助、災害の救援のため」 >>84
だは じゃなくて だわ
小学校からやり直せ >>159
非常通信は既設無線局が通信の目的、通信の相手方、通信事項を外れた運用ができますというだけで
違法開設局が正当化される代物じゃないからね 前にバイトでトランシーバー渡されて無許可だから身バレするようなこと
例えば会社名や個人名とか話すなって言われたわ
警備員のバイトだけどね >>85
オタク(という言葉はまだなかったが)趣味の代表的なものだったな >>162
正当に許可された局が行う前提で言ってます。 >>163
旗振りばっかの警備会社は貧乏だからAmazonとかで売ってる中華違法無線機がデフォルトだよ >>163
その程度のトランシーバーは、簡単な受信機で
傍受されますから w >>147
船舶無線、衛星電話、携帯電話のどれかで通信できればOKだった。
携帯電話に関しては、サービスエリアが航路をカバーしていることとしながら、
サービスエリアから外れていても船の持ち主が「通信できる」と言えば通す
というゆるゆるのものだった。 まー、ここだけじゃなくて他にも使ってるとこ多いんだろうな 社員が無線機と言えばアマチュア無線
と認識してるかもね。 >>3
なんだか1995年のファッションだな
靴をエアマックス95にすりゃバッチリ当時のダサ坊
体型と顔考えてないからこういう高くてダサいのがいっぱいだった
いいかい?雑誌のモデルは長身で8頭身でイケメンだから似合うの
君は長身で8頭身でイケメンなのかい? >>136
外郭団体に委託したのは、検査とかするにも小型化や新規や定期検査するにも数が多すぎて対処出来ないから細分化して委託したんだよ。出力の大きい無線局とかは外郭団体にさせてない。適当な事言ったら駄目ですよ。
きっかけは、携帯電話の普及。
あと、資格を細分化したのも国内のみと国外での地域区分や設備の多様化などに対応しないとそれまでの資格だと取得するのに時間が掛かり、無線従事者が足らなくなるからも有るんですよ。 電波法も違反してたのか?
さすがゴミコンサルがバックについてるだけあるな >>156
自分も従免は持ってるけどワッチなんかしてないから報告しようがない。
他の従免持ちも閉局してリグ握ってないからバレてなかったんじゃ無いかと。
どの帯域使ってたのか?は知らないけどリグ安売りしてる前提だと50.144.430辺りだと思うけど、特に144.430は壊滅的に人が居ないでしょ。多分。 >>172
いえいえ・・。
一応誤解のないように>>159につけときますわ。
>『(正当に免許されたアマチュア局であっても)できない』と主張する一部の免許持ちがいるんだよ・・。 そもそも海上保安庁も118番で一時間で駆け付ける範囲に知床半島を入れてないのも問題だろう 無線無線言うてもよ。
そもそも機動救難隊が函館しかなくて 助けに行くにも間に合わないんだろう。
釧路海上保安部に機動救難隊があったら助かった命を
国交大臣はいったい何やってんのよ! 電話級のアマチュア無線の免許なら俺も持ってる
携帯のない頃は車に付けて連絡に使ってたわ
これも違法なんだろうけどな なんか局面が見つからなかった見たいじゃん
従面も持ってなさそうだし、完全に電波法違法だね >>179
車に付ける無線機用の局面がないとだめです >>158
今はアナログテレビ無いからアメリカみたいにCB無線を使っても問題無さそうだけどね
船だと運用し難いだろうけど
>>157
免許要るなら、この手の連中は買わないだろ。
それじゃあ意味が無い。 >>177
道東と道北が大きく空白地帯になってたもんな
最果ての地だからまあいいだろうという中央のノリか
あるいはソ連ロシアに近くてビビったのか
プロの漁師もいっぱいいる地域なのにね
それを考えるとサブちゃんの「北の漁場」の
男の死に場所さああああってのは迫真性があるな >>175
昔は旅行に行く時に無線機を持って出かけ、
電波出している人結構いたんだけどね。
珍しいところから出すと大人気だったよな。 >>132
むしろロシアが実行支配してる北方領土近くで違法無線なんかしてロシアから無線妨害されたので攻撃と見なされ反撃されるリスクすらある
そうなったとき日本国内法すら満たしていなければ国の保護すら受けられなくなるんだが? >>184
どうなんだろうか・・・昔はダミ声がスピーカーから聞こえてきたけど
画面はfはdjふぁkjd;hんふぁsdな状態になったし
800mhz帯には干渉しないのかな、ちょっと興味ある >>178
国の責任じゃないです
そもそも、舟は、自助
すぐに現場到着できません
それにブラック企業は、トラブル起こすと
すぐに沈没させますw >>147
アマチュア無線局としての許可が要るんですけどね。 >>163
無許可というか、それはチャンネル合わせればみんな聞こえる >>191
それは人(無線従事者免許)で設備(無線局)は駄目 >>191
肝心な時に非常通信やらないってどういうこっちゃ??
しかもアンテナも壊れてるって言うし もし 仮に今ここで俺が自前の無線機で
非常 非常 非常って非常通信やったらどうなるの? >>199
ガチな非常通信なら事後総務省に報告
虚偽通信なら電波法違反 >>199
非常通信をやったら報告義務があるのでちゃんと報告しましょう。
その際に日時や周波数、相手先の情報を書かないといけないので記録しておきましょう。 >>201
>>202
適当にやったらダメか(当たり前だけど)
あれって報告義務あったのか
非常通信やったこともなければ、受信したこともないので
どんなんのかよく解らないところがある このスレ読むとアマチュア無線が廃れた理由の殆どが分かる悲しさ 俺は3通持ってるから2アマの資格を持ってることになるが、業務の定義がよくわからないw
漁師が使ってるのはアマ無線でしょ
どこに魚影があるとか普通にやり取りしてるはず
しかしそれは法律で定める業務じゃないからセーフなんでしょ
観光船の場合に通過した場所や波の状況などのやり取りは業務なのかな
よくわかりませんw >>203
非常通信は人命に関わる重要な通信なので全てに優先されるからね
だから指定事項から外れる運用が出来る
非常通信がされること自体が希だから聞いたことすら無い人が殆どかと
非常呼び出しに応答してパイルになったらピックアップされた局以外は応答せず聴取に努めるくらいでいいかなと
もちろん自分だけしか受け答えしてないようだったらしっかりと記録と通報を忘れずに >>10
携帯電話の電波はドコモとかの電話会社の業務用だよ
使用者は契約に基づいて借りてるだけ >>24
>誰が電波法に基づく使用許可を得たのか不明な無線機が複数見つかった。
って書いてあるから、あいまいな表現だけど問題がありそうなことは分かると思う
無線機を見ただけでは免許状が出ていないことを確認するのは難しいからこんな表現なんだろうけど これは国も悪いよ。
電波行政は複雑で国民にわかりにくい。
わかりやすくするのも国の仕事。 アマチュア無線て許可いるんだ
アマチュアなのに
んで、プロ無線は何なの >>214
約50kmってのが公式
条件によってかなり変わる >>209
そーゆーことじゃなくね?
無線機を見ればどのバンドの機器か
一目瞭然なんだから使用に免許が
必要かどうかはすぐ解る
その上で基地局のコールサインが
無いようなので誰が許可取ってんだ?
って話だと思うが >>207
はーい
>>208
殆どの人はドコモとかAUとかソフバンが
毎年何十億って金額の電波利用料を払っていることを知らないと思う >>211
無線やってないと、無線やるには従面と局面の2つ必要なことを知らないんだと思う
車でいうと従面は免許で、車検証が局面になるんだよ >>215
サンクス。それだけ飛べば遊覧船なら充分だな。
講習で取れるならケチる事は無かったのにな。 >>218
設備を扱うための資格
無線従事者免許証=運転免許証
設備の正当性を認める免許
無線局免許状、登録状=自動車検査証(車検証)
アマチュアでは廃止されたけど
無線局免許証票=検査標章(車検証シール)
みたいな感じだね >>50
アマチュア無線は非業務用を約束として、かなり贅沢にバンドと出力を認めてもらってる
200Wまでは書面審査とかかなり緩い
500Wや1kWはさすがに落成検査があるけど 昔はアマチュア無線やってる奴は鉄道ヲタクより気持ち悪いとされていた >>208
>10の疑問はもっと丁寧に答えてやるべき
微弱電波の規制が我が国では狂気の世界に踏み込んでるのに、携帯電話のゆるさは整合しないと感じるのは自然だ
モータースポーツなんかも絶対に電波探知車出さないって決まってる >>223
んな事ない by タモリ
かの英組長もアマチュア無線ユーザだったし。 >>223
今では老人会だからな
JARLの支部大会じゃ演歌歌ってる始末 >>39
船舶用の業務用無線機あるのに何でワザワザ
他の船舶と通じないアマチュア無線機使用すんの?
周波数帯違うだろう >>224
離れて久しいけど未だ原さんがやってるの?
無線界のエリザベス女王だし >>223
無線といっても色んなジャンルがありそう
単に知らない人と交信
行政組織関係の無線を盗聴で自分の好きな組織の活躍を楽しむか見に行く
スパイ活動
あとは、船関係の人が家族と交信するために使うとか >>223
気持ち悪いオタクだよね
でも、30年前はすごく無線機売れてたし、2mなんてほとんどチャネル埋まってた >>230
原会長は逝去されました
現高尾怪鳥は三浦電監に表敬訪問の折、「ビール券を置き忘れ」てくるくらいのお茶目さん 467MHzで5Wでは宇登呂から岬までは届かないかもしれないってさ
<知床の観光船遭難事故>事実解明が待たれる「アマチュア無線で交信」の疑問点 | hamlife.jp
https://www.hamlife.jp/2022/04/28/shiretoko-kankousen-jiko/
有限会社知床遊覧船は467MHz帯の簡易無線局
(467~467.4MHzの65波、空中線電力:5W、電波型式:5K80F1Dと5K80F1E。
移動範囲:日本全国及び日本周辺海域)の免許を8局分受けていることがわかった。 >>50
ウチの会社、社内連絡がLINEだぜ。
もうアボカド。 >>50
ウチの会社、社内連絡がLINEだぜ。
もうアボカド。 >>234
ビール券の間に諭吉さんが挟まってそうなウッカリだな
相変わらず腹黒さんが会長なんだなw
これで末端がアマチュア無線原理主義者ばかりって云う不思議な趣味 もしアマチュア無線が本当なんだったら、よくわかっていなかったなんてあり得ない アマチュア無線人口は減ってるんだから、非常時のみ免許無しでも使用できるようにしても、そんなに不都合はなさそうに思うんだが ケチったもの
国際VHF対応無線機2台
船舶局免許
海岸局免許
船舶局操作に必要な3海特以上の免許
海岸局操作に必要な2海特以上の免許
養成課程行っても全部で20万しないで揃うのでは? >>244
非常時なら無免許で車運転していいレベルのお話
運転出来る技量があるなら免許取ればいいわけだし
無免許ならそもそも知識技能が無い >>240
結局、使いものにならないから携帯やアマ無線ってことになる
使えないもので認可とかなんだろうねw
そりゃアンテナ直さないわw >>3
やっぱオシャレってのはこうでねえといかんよな ほんまに業務引き継ぎもないままクビにしとるんやな
アホな会社
こんなの多いんやろか >>3
『お洒落は足元から』
先ずはその小汚くてダサい靴の買い替えから始めようか?w >>250
代わりはいくらでも居る!(キリッ
でリストラしまくる日本ですから氷山の一角よな >>244
アマチュア無線って法令順守まで含めてアマチュアが実際に操作して
知識と技術レベルを高めるために運用を認められてる周波数帯域だぞ
免許不要のバンドはもともと別に存在する >>247
アマ無線の145MHz帯3アマ向け50W機を使うと、他のは使う気にもならないだろうね 昔 俺もHAMだった
JA1
2デジット局のOMさんとも交信させてもらった
懐かしい アマチュア無線は聴くだけでも気持ち悪い。
特にVHF。
短波の宣伝放送の方が目的がしっかりしてるから好感が持てる。
昔はアナログ携帯電話、アナログコードレス電話、船舶電話とか聞いてたな。 >>254
昔だったら50W掛けたら周りの無線が潰れてクレーム入って即バレしたんだけど帯域独占状態だったんだろうな
そりゃあ無免許でも捕まらないわな >>255
交信とやらの何が楽しいのかよくわからん
ダイヤルQ2で女の子とエッチな話したほうが楽しくね? 2アマも持ってる。局面もある。無線機もある。でもここ10年くらい電波を出した事がない。 アマチュア無線ってのは、よく知らない社員の情報なの?
マスゴミは裏とってなくて報道してるの? >>260
偶然に繋がる不特定の相手との交信が主だからね
電波で飛ばすかスマホアプリでランダムトークするかの違いでしかない >>152
460mhz帯の5wだから、船と基地間の通信には恐らくきついだろ。きっとお客さん誘導用のハンディ機とかじゃないか? そもそもこの船長は海上特殊無線技士の免許持ってたのか?
無いと無線だけじゃなくレーダー扱えないだろ?
GPSプロッターは故障とか言って取り外し、衛星船舶電話は壊れたとか言って実は今シーズン未契約っぽく、無線は違反のアマチュア無線でしかも会社のアンテナは折れてる
それでレーダーもそんな状態じゃあ知床岬に死にに行くようなもんじゃね? >>11 確か、船舶用の無線なら救助要請ボタンとかで一発でSOSもできるけど
アマ無線じゃ万一のとき海保に繋がらないってよ
だから同業者とはアマ無線で交信できたけど、その人が(だれかの)携帯から自分でも海保に通報した方がいいと船長に進め、聞いた情報を通報
船からは客の携帯からの通報だった。
でも、ドコモもこのコースの行きはほぼ繋がらないらしい(べつな同業者のHPより)
行きは崖近くを通るからか。 >>50
>たとえば社内の連絡に5chを使うとかどう思う?
楽しそうw >>228
安い。
で、船舶ユーザに違法に使われるのを承知でっていうか、違法使用を勧めて積極的に売り込む業者がいる。 チェックメイトキングツー、こちらホワイトロック
チェックメイトキングツー!
ダメだ応答がない 3海特のオレを雇えばよかったのに
年収600万でな 単に市販のアマチュア機購入して使っていただけだろ?
そんなもんだ、実際ってものは >>203
今回は船のケースだから
無線機はどれでも良いし、免許なくても良い、
でも船長の指示が必要。
免許があっても船舶無線があっても船長の許可がないと非常通信はしてはいけない。 >>11
アマチュア無線は電気と電波の教育研究で始まった。
業務と違って柔軟に使えるが、そのかわり営利は禁止。 >>10
アマチュア無線は非営利利用だから費用が安いんだよ >>222
アマチュア無線ではSSTV(スロースキャンテレビ)っていうのが
あるんだけど帯域が狭いから苦肉の策みたいなもので
テレビ局とかもっと広い帯域を貰っているんだよね
それから業務用無線の多くは国内の決まった
相手との通信だから出力もそれなりで十分でしょう
一方アマチュア無線は国境を越えた不特定多数との
通信も珍しくないから、アマチュア無線の出力が
優遇されているというのはどうかな? >>260
海外にいる人とリアルタイムで話ができる、なんて、当時としては夢のようなことだったのよ
テレビの衛星生中継でさえ「ほぉぉ」ってなるような時代 >>212
アマチュア無線はアマチュア業務を行う
趣味で勝手にやっているのではなく、アマチュア業務と言う業務を行う。
これは無線技術の向上に貢献してきたし、個々人の技術向上にも貢献している。 >>276
だからデジタル無線全盛の今は廃れた訳だな
アナログ波を学んで飛ばす目的が社会に無いから 船舶業務用に違法なアマチュア無線使用とか
圏外auの携帯電話使用とか大事なところに
ケチりにケチって最後は重大事故起こして
先行かなくなっている愚か者桂田、詰んだな >>268
社長(運航管理者)「免許だとかプロッターだとか知らねえよ、そんなんお前の金でやれよ、なんで会社が出すんだよ」 免許持ってる奴が無免許でアマチュア無線やってるやつと交信しちゃうと、免許持ってる奴もアウトになるから気をつけてなー まだドコモの携帯使ったほうが良かったくらいなのか
アンテナ折れたまま放置してたのはなぜなのか >>289
はなっから連絡なんてする気なかったんでしょ ルールがおかしいよな衛星電話義務とかじゃないの?
アマチュア無線でもサブとしてないよりましじゃん?
法に合理性がないんじゃないの? そういやロシア軍もウクライナで144Mhzの中華製アマチュア無線ハンディ機使っててニュースになってたな
そりゃウクライナ軍が勝つわ >>267
そもそもマリンやエアのVHFって混信しても両方聞こえるようにってんでわざわざAMで変調してるわけじゃん
地球は丸いからU帯じゃお空に飛んでっちゃうよ >>277
アマ機は一般的に安い部品を使う。船舶使用なら塩害対策は必須だが、アマ機ではいわゆる
トランシーバー的な形のは防水対応はあるが塩害対策などはない。うちのアマ機は海岸から1km程離れた
住宅の海岸とは反対側の窓から数十cmの所に置いていたが、数年であちこちが錆びてきたよ。
昔観測船に乗ってた時に乗組員が使うハンディ機を見たことがあるが、緑青を吹いて緑色になった
ネジはあるが赤錆まみれのネジなどはなかったな。 船舶免許取るやつが業務用無線の事を知らないってのは、なかなか突拍子がない視点 >>298
船舶無線は免許されていない&あのアンテナはアマチュア用の可能性大(第一電波工業X520M) 同業他社でも国際VHFや衛星携帯装備して免許も取得している真面目な会社もあったようだけど
結局地域の業者同士で通信出来ないと運用上支障が出るので、レベルの低い方に合わせる(事件のあった会社のようにコストダウン最優先で アマ無線機の無免許違法利用)のが状態化してたのかもな >>300
趣味で電話級無線通信士の資格取ったけど
勉強している時にお船とセットの資格ってわかったよ。
船の免許を取る時に一緒に取るみたいだ。
航空級無線通信士(電話級の上のクラス)は飛行機とセットだった。
お船の免許の時に無線設備云々の法規があるはずだ >>297
周波数と、変調方式はちがう
VHFは周波数帯を表す言葉=チャンネル
AMは変調方式を表す言葉=電波の種類
飛行機(民間機)はVHF帯のAM変調で運用してるけど、船の国際VHF無線は、VHF帯のFM変調で運用している そもそもアマチュア無線局の免許を持っていたのだろうか >>298
社長「おい、アンテナは5000円超えたら落札するな。それと発送者は道内のヤツを選べ。道内なら引き取りに行けるだろ。はぁ?お前が行くんだよ。お前のクルマで行くんだよ。
お前が仕事で使うんだろ?ガソリン代だぁ?
お前は仕事で着るスーツを自分で買ってるだろ。クリーニング代も自腹だろ?それと同じだ。あと仕事中はヤフオクやるな。
インターネットでカチャカチャやってるのは仕事じゃねーから。オレはマインスイーパーで忙しいんだ。さっさと落札しろよ」 >>18
> >>10
> ?
> >>11
> 無線が混線とは?
ヤバいw >>291
> アマチュア無線でもサブとしてないよりましじゃん?
ヤバいってw >>301
ま…マッチングさえ取れば国際VHF(150MHz)でも使える… この社長が無線用意したの?って思う
船も前からだろ 無線機はあるのに更新を忘れて免許失効してしまったわ >>302
アマ機も持ってるってのと、アマ機だけでやらせてたとは全く意味合いが違うわな
結局のとこ、起こるべくして起こった事故ってだけだわな
ご遺族は文字通り浮かばれない >>310
安いのあんじゃねーか!これで充分だろ!
免許!?知らねーよオタクかよ!
金?お前(船長)が出すに決まってんだろうが!なんのために給料払ってんだよ!!! マスコミは何故船長の無線資格の有無に突っ込まない?
それって無線通信だけじゃなくレーダーという航海に重要な機器の資格でもあるのに てかさ、三級海上特殊無線技師(三海特)ぐらいとれよ
講習会修了するだけでとれるし、国家試験一発でも
合格率8割以上
次の記述の正誤をマークしろで
「電波の伝わる速さは、音が大気中を伝わる速さよりも速い」○か×か?
とかだぜ? >>281
つーか、アナログかデジタルかは変調の話であって、電波自体ははアナログなんだわ
QAMとかも含め
極端な話、モールスのCW(A1,A1A)は手動のデジタル変調 >>316
船長たちが業務系の免許を持っていても会社が業務機買ってくれなかったんだろ。アマチュア機の方が何万円も安いし。 つかこの会社だけじゃなく、同業他社ぐるみで使ってたんじゃないの? 無線をよくわかっていなかったのではないか、のくだりが意味不明
会社の無線も衛星電話も壊れてたからサブのサブの無線で他社とやりとりしてたんだろうに
いうなら(事業用)無線の重要性に関しよくわかっていなかったのではないか…つー位だろ
そもそも事故当時無線は効いていてやりとりしてたじゃねえか。他社と。 中学生の時に違法電波禁止のポスターを画かされた事を思い出した >>42
アマ無線は、第4級アマチュア無線技士の範囲しか操作できんけどな。 >>314
そんな感じのコストダウンの経緯は徹底的に調べるべきだろうな >>322
>>322
意味わかってないでアマチュアと言ったんだろ。
知り合いが使っているモービル機と同じような見た目だからアマチュア機だと思ったとか。 総務大臣宛に尼無線家から不法無線局報告書が上がってれば大変な事態だよ >>94
機器を持ってるって事は無線の交信が目的だろ?
ならいいんだよ、必要なとこに通じるかは分からんが >>318
そんなことはない
アマチュア機とほとんど同じ価格帯だよ
国際VHFのハンディ機は2~3万円 >>322
北海道総合通信局がサボってたのバレたら嫌だから >>205
おれもよーわからんす
業務非業務の峻別問題は、行政的には分かりやすく整理がついてる話なんですかねえ? 会社の折れたGPアンテナ、ダイアモンドのハムアンテナぽかったもんなぁ。 >>327
知らないでアマとは絶対に言わんだろ
アマチュア無線知ってるならともかく、そうでないパンピーは違いがあることすら知らん >>65
アマチュア無線機器も認可は必要だよ
どちらかというと無線設備に局免許、使用する人に従事者免許が必要な
アマチュア無線より、局免許(それも届)だけで済む簡易業務無線の方が
コスト的には安いと思うけどな。 >>318
よこ、散々外出なんだが、467mhzデジタル簡易無線の局免があるなぞ? アマチュア無線のチャンネルで業務しようもんなら、クソジジイがすっ飛んで来たもんだが、今はもう居ないの?(´・ω・`) >>338
今時混んでるのはコンテストの時か土日の40mくらい
関東も430がそれなりに人いるくらいで2mはがらがら クラブ局かと思っていたらコールサインのないアンカバーだったのかよ >>331
国際VHFは海上移動用の周波数帯で海上側の局免許は用意に取れるが陸上側の免許は港湾管理者でないと降りない。
つまり国際VHFで船と会社で連絡取ることができない。
船舶安全のためで会社にメリット無いものをあの社長が取り入れるか? >>306
北海道内だからって取りにいけると思うなよ? おっさんは遺族への補償を保険で賄おうとしてるが、あまりに不備が多いと保険会社もゴネるんじゃね だよなぁ。
そもそも、従免も局免も持ってなかったんだろうな。
養成課程受けさせて、局免申請してとか絶対にやってない。 >>346
免許あってもなくても違法なんだから、従免局免とるはずないじゃん >>335
知り合いのトラックの運ちゃんがやってんのハムって言うんだろ、
くらいの知識は社会人だったら持ち合わせてるだろが。
こんなことで「絶対」だなどと、視野広げろ。 >>333
アマ無線は、電波法でアマチュア業務と言う定義が定められているよ
だから、アマチュア無線は電波法の上でアマチュア業務以外には使えないよ
法律で定義が決まっているから、仕事には使えないよ >>326
ベテランを皆クビにして自称経営改善するくらいだからな
日本の観光船の沈没を
心からお祝いますニダ~!
東日本大震災では津波で多くの日本人が亡くなられましたが
そのとき韓国では国を挙げて大祝賀ムードとなり
「日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ~!」
「日本人がもっともっと死ねばいいニダ~!」
と国中がお祭り騒ぎになり、翌朝まで美酒に酔ったそうです
さらにその直後のサッカー日韓試合では
「日本の大地震をお祝います。」
などという垂れ幕まで下げました
https://i.daily.jp/gossip/2017/03/11/Images/f_09989167.jpg
>>342
27MHzも安いよ
コストベースでアマ機を選択する
理由はない
おそらくは「知らなかった」から 北九州の虎さ~んどうもです~。マイク返しまーす
ガシャコーン ガシャコーン ガシャコーン・・・ 27MHzのCB無線も出力を3~5ワットにすれば使えるだろ >>299
業務用の漁業無線機なんて1950年代のモノが今も使えてるからね。
ハムは受験で止めたきりだが免許だけでも再発行しようかな。 海のことは全く知らないとか言われてたが
保険のことといい、これといい、海以前に社会常識に対して無知過ぎるだろ… >>338
うちの地元にはたまにいるなぁ
面白いからクソジジイにはもっとやって欲しいね >>354
27Mhz帯の漁業無線って1Wだぞ。技適通過機器しか使わせないなら20W位あってもいいだろうに、 落ちたら助からない冷たい海で他人を乗せてるのに何でここまでいいかげんな事が出来るんだろう... 他の会社も含めて、無免だった可能性は無いの?
携帯を海で使ったりする雑な仕事をするやつが、きちんと従免を取得してるとは思えないのだが 以前は、元社員で免許保持者が使っていたとかだったのかもしれないけど、
詳細を知らないまま引き継いで便利なところだけ、つまみ食いして結局無免って話じゃないのかなー
コールサインが知りたいねw >>368
逆に、人の命を尊重していないから、雑な仕事をぬけぬけとできるんじゃない。
まじめな人はそもそも関わらないよね。
うちの先祖も、船持って事業してたけど沈没して廃業したとか伝え聞く。
で、その時犠牲になったひとも合わせてずっと祀ってるよ。 くしくも、一々うっとしい法令にも意味があることを証明してしまった事故やね >>3
でも婚活パーティでこいつと女奪い合ったら意外に負けちゃうんだよな
なんでこんなクソみたいなやつに負けるんだよって思うけど初対面では俺たちよりこっちが勝つ
俺だって女と出会ってその日にエッチになったの10人くらいいるのにそれでもイケメンには勝てないよ 3日間あったら俺が勝つけど婚活パーティーは1時間やそこらだからな
女も多少は迷うけどねらーより小綺麗なイケメンをとりあえず選んでその後に放流するだろうな
そういうのを繰り返すから婚活パーティーはやってられない >>11
大昔にアマチュア無線家が無線技術の発展に貢献したから
国際的にアマチュア無線家専用の周波数の割り当てがある
その周波数を営利目的で使ったら法律違反 短波は子供用みたいなイメージ
大人は50Mhzより長い波長で電離層にぶつかっては返す波のように宇宙の彼方から聞こえて来る音声を楽しむ >>32
昔新聞記事で読んだなあ。トラック野郎の奥さんが基地で、困ったことがあればアマ無線でトラック仲間に呼び掛け解決する、とかなんとか。 >>366
海の上は障害物が無いから結構飛ぶ
電波が強すぎると混信が増えるから1Wで良いのでは?
総務省のページの説明だと50km or 90km飛ぶらしい
通達距離:1WDSB 約50km、SSB 約90km 1周波単信方式 3MHz~30MHz=短波=HF=100m~10m
50MHz=超短波=VHF=6m
子供用というくせに50MHzより長い波長で電離層反射を楽しむという??? よく分かっていなくて使ってたって事はないでしょう。
アマチュア無線だって資格取るのに試験が必要だから。 >>27
普通は事前に問題集見ておけば一発で通る。
あの辺だと移動に時間が掛かるから、一日潰れるだろうけどね。 事故当時最初に無線交話したという同業他社の奴もアマチュア無線でと言っていたよな
あの辺の奴ら、常用的にやってたんでないの?
従事者免許も無線局免許も取ってないだろ
というかマリンの設備はしてないのでは、、と思う
同業他社も 陸上特殊無線技士てのを昔取得したけど生まれてこの方無線というものを一度も使ったことがないし機器を見たこともない。
こんなんでも資格取れちゃうんだから面白い。 >>388
大学出ると一部学科免除になるんだよね。
実際、法規以外は勉強しなくても問題無いレベルだし。 船舶免許を取得するなら海上特殊無線とセットで取るやろ
無線がよくわかってなかったなんて、考えられんよ 違法じゃないだろ
パワー出すのが違法
0,5ワットならオッケー アマチュア無線のアマって
業務使用不可って意味やったんやな
昔電話級取ろうと思ってたけど、勉強になる >>380
27MHzマリンアンテナはしっかりと長いからな
アース完璧に海に取れるし、よく飛ぶ >>391
アマチュアバンドだと、0.5Wでも0.1Wでも違法 金も免許もないなら、27MHz漁業無線か351MHz登録局
ひとつ数万円で開局できる
351MHzは20km超えると水平線に隠れてしまうか、回折して30kmくらいは飛ぶかな? >>394
海上特殊無線の3級で5W、2級で25W >>364
会社経営するのに資格は要らないのが日本国 >>401
ある(業務、レーダー、航空、国際VHF、etc)
当然ながら無線従事者免許もプロ資格がある >>401
アマチュア以外が使うものは基本全てプロ 簡易無線でも1Wのものと5Wのものと色々あるんやな
どのみち5Wでも数キロしか飛ばないから今回の話には使えない…と
・アマチュア無線 ・・・業務での利用は不可
・簡易無線
免許がいるもの ・・・業務利用可 海上・航空交通業務を遂行するためには免許されない
登録のみのもの ・・・業務利用可 チャンネル数少ない
>電波法で、1W以上の業務用無線機を使用する場合、総務省総合通信局の免許を受けるために免許申請が必要となります。
これは別に関連法があるんやろか? 昨日ももすけのこの件についての、YOUTUBE見たよ
彼って何?
大学の講師さんなの? 電波法は無線機の基準と業務の基準の両方があるから、実際に使ってないとよくわからんね
技術の変遷とともに良く変わるし コストカット繰り返して沈んでやんのwwww
バイト船長wwww
ざまあwww >>245
コンサル「無駄なものは省きましょう!」 【装置】
現状の簡易無線は海上 海陸の連絡に使ってもよくなった
https://www.soumu.go.jp/main_content/000725727.pdf
【業務】
簡易無線局は申請者の簡易な業務にのみ使用できます。
免許局として下記は許可されない
>(2) 船舶又は航空機の安全航行を確保することを目的として開設するもの。
>(3) 主として海上又は上空で使用することを目的として開設するもの。
登録局も使用不可?
> 簡易無線局とは、無線従事者資格が不要で、簡易(人命や財産に影響する通信は除く。)な業務又は個人的用務を目的とした無線局です。 >>245
>>409
難易度高くないだろうけど
バイト募集でホイホイ雇えない&個人の能力によっては取得できないというデメリットがあるな >>358
それは法律で許されていない
元々合法な無線機があるのだから
手続きをして使うべきだ
コストが高い?
それは違法行為をする理由にならない >>3
なんでお腹にベルトにしてんの?コルセットのつもり? >>162
そうは言っても、二人で登山して、一人かアマチュア無線の従事者免許とハンディ機持ってたけど、滑落して従事者免許持ってる方が死んでしまった場合、もうひとりが助かるために無免許でハンディ機のPTTボタンを押すことは批難できないだろう。
違法性阻却事由になるよ。 俺は
電話級アマチュア無線技士
第三級陸上特殊無線技士
を持っている
これでドローンは大丈夫だ
っていうかアマチュア無線では4級は空中線電力20W以下だけど、陸特では三級でも空中線電力100W以下の無線設備が使えるだぜ
使えるW数がおかしい あんなところ電波なんて大して届かないし、人も居ないからバレなかったんだろうな。 >>34
固定電話みたいなものか
住宅用の基本料金の電話は業務では使えない 何で社長に同席を求めないんだよ!おかしいだろ!
社長も調査員も頭わいとんのか >>419
社長が同席していると従業員が萎縮して
取り調べに支障を来す >>422
いくら実技無くなったとはいえ陸技は試験でモールス信号やらないから3級以上にはなれん >>423
あれ?陸特ってモールスあったっけ?
陸特包含してる一陸技もってるけどモールスなかったが
まぁ、昭和の2アマもあるからどうでもいいが >>424
国内電信陸特はあるよ
ただし電信しかできない
今となってはニッチすぎる 総務省の思惑で27MHZマリン無線の一斉変波が行われているのだろうか?
www.tele.soumu.go.jp/wari/WaribetuServlet?BETU=3-5
地元の漁協は154.47 MHzアナログに変波して北海道のフェリーは460MHzデジタル。
460MHzデジタルで5Wだと以前よりサービスエリアが狭く成ったかも。
それより重要な事は27MHzマリンで相互乗り入れのメリットを失った事だ。 >>364
この社長マジで頭が弱かったらしい
高校時代を知ってる奴の話だと >>428
はあ?
海上特殊無線技士の免許持ってない漁師がいると思ってるの?
この資格がないと無線だけじゃなくレーダーも扱えないぞ?
漁業無線の無線局が設置されてない漁船が認可されて組合に所属できると思ってるの?
組合の無線基地からの呼びかけにも応じられないんだぞ?
そもそもそんな船体無いって >>415
それ、認可された既設無線局だから問題ないだろ >>432
FMのアンテナと無線のアンテナの間に見慣れないアンテナ立ててるけどこれって何のアンテナなんだ? >>434
デカくて回るのはレーダーのアンテナ
小さい丸いのはGPS
皿みたいのは地デジ
1番後ろの一回り大きい丸いのは衛星船舶 業務用途に違法にアマチュア無線を使用している止まりかと思ったら、そのアマチュア無線さえ、違法運用だとは、、下には下がいるもんだぜ 普通に1海特取って、国際VHF25Wでよかったんでは?
アマ機を固定で業務使用して、よくチンコロされなかったな。 スマホ代とかパケ代と比べたら業務用無線機って割高と思うのでしょうね
アマチュア無線機も高いんだよね
アンテナもいるし こんなことで社長個人を業務上過失致死の刑事犯罪に問うのは難しいだろうな。
もっとなんか見つけてないの? >>437
そもそも通信手段として海運局に届けてた衛星船舶電話のリース契約を解約してエリア外の船長の私物携帯電話に変更届け出しちゃう会社だからね >>438
業務用と比べたら安いですよ
違法だから免許も受けないし税金も払わない
だからアマチュア無線の違法運用が後を絶たないのです >>433
従事者免許の有無について言ってるんだと思うよ どうやら局免があって、航行中に無線従事者を補充できなければ従免なしが無線機を操作するのは問題ないみたい
まぁ今回のはそういう話ではないんだけどね >>410
これが、マジだとするとさ、当該船舶は、どういう無線とか通信設備をそもそも備えていなければならなかったのか?
って、かなり真面目な問題じゃねえの?
あれはだめこれはだめゆってるけど、そっから先がボヤけてたまま? >>398 従事者面免許不要の簡易無線でも、利得のあるアンテナが使えるものもあるしな。 >>442 特小だと、羅臼峠に中継機でも置かないと厳しいな。崖下だと飛ばないかも。 >>4
ワイも
免許書き換えないからな
電信級は高校生の写真 中華CBをオフバンドすると27MHzと29MHzの両方が使えるんだよね。
マリン帯とアマ帯が1台の無線機で使えちゃうとか駄目かな?
アマ帯で局免取って運用し、マリン帯は壊れた無線の代用とかやっぱ駄目? 特定省電力って、業務でもつかえるの?
業務なら、業務無線じゃないとダメ? アマチュア無線の範囲では妨害されても文句言えないってことだよね? ってか、>>410を受けてその他のことと総合しての感触をいってるけど
410に苦言をいってるわけじゃないので、
念のため。 >>442
特小の出力10mWじゃちょっと厳しいな
せめて簡易デジタル無線の5Wとレピーターが欲しいな >>440
よこですけど、衛星電話の契約とかなんか報道でたんすか? >>451
特小は普通に業務使用問題なくできるが、実際に使ってみたらわかるが、見晴らしいい海上でも数kmしか飛ばない
送信電力が最大10mWだからな 「無線をよく分かっていなかったのでは」
↓
「無線の法的規制をよく分かっていなかったのでは」 >>1
あーあ
無線機だけ買って、四級も持たせてなかったとか? >>410
ってか、海上も可に緩和するけど、簡易じゃない事項はダメ
緩和で想定される通信内容は一体なんなの?
簡易じゃない事項には、それ用の無線を別に装備してくださいねってこと?
分かりやすく整理してほしいな >>457
https://news.yahoo.co.jp/articles/d86e56cb863e8f2149310cce4bd089a54d12ee9f
>「知床遊覧船」は当初、衛星電話を連絡手段として登録していましたが故障していたため事故が起きる3日前に携帯電話への登録変更を国に申請したばかりでした。
国交省の代行で検査を行っている「日本小型船舶検査機構」の検査員は「知床遊覧船」からの申請を受けて携帯電話への変更を認めました。 >>462
リース契約とかその解除については?
また、故障ということなら、契約とか回線は生きてるはずという線は?
とかは、どうおもいます? >>445
小型船舶だからマリンVHF機器
www.soumu.go.jp/main_content/000020944.pdf
www.yamaha-motor.co.jp/marine/life/technique/navigation/vhf.html
> 一般的にプレジャーボートに搭載する機器としては、
出力5W以下のハンディタイプと25W 以下の固定型があり、
5W 以下は「第3級海上特殊無線技士」以上、
25W以下は、「第2級海上特殊無線技士」以上の資格で運用できます。
jci.go.jp/question/kensa_qa.html
> 航行区域が海岸から5海里を超える場合、携帯電話が小型船舶用信号紅炎の代わりとして認められないのはなぜですか?
携帯電話の海上における有効な通信範囲が海岸から10km(5.4海里)程度だからです。
携帯電話の海上における有効な通信範囲が海岸から10km(5.4海里)程度であることから、5海里に制限しています。 >>463
リース契約なら速やかに番号変更手続きが必要
故障なら契約と回線は生きてるが日常の用に供さない
本件は携帯電話を衛星電話の代理で申請するまではいいんだけど、
それが
>>464の最下部における海上有効範囲は5海里、10kmになってる
だから携帯が入らないなら本来は認可しちゃいけないんだけど、
知床先端では通信不可になることを国交省は把握できてなかった
それで他の会社もハーフ航路までしか出さないことにした 例のコンサル会社が、船舶無線の機器は値段が高いが、アマチュア無線の機器なら安いとか、そそのかしたのでは?
ってか、本当にアマチュア無線の機器なのか?
それより出力が小さい(当然、到達距離も短い)、CBとかCRとかの無線機でやってたんじゃないのか? >>464
海面から2メートルの高さの視点からの水平線は大体5キロ先。向こうも同じ高さなら10キロ先。
これが、所謂「見通し範囲」で、直進する性質のVHFの伝播範囲。
でも、これは海面が穏やかな場合で、波高が1メートルもあると伝播範囲は4分の1になるよ >>465
一斉検査したらしいから、調査結果とかマリン国Vの装備率、衛星や携帯電話で由としたケースとか公表してほしいかな >>465
と、衛星電話が、過去でも契約が確認できたのかとか
実際に電話の現物が出たのかとか使用実績とかにも関心あるんよ
あと、背景事情に留まるとしても、
出来りゃ従業員入れ替わる前、経営者が変わる前にどうやってたかもね
会社の売買に当たってだれとだれによって何についてどれくらいはなしあわれたのかもね
譲受者が十分やれると判断したんか(だれが?) 爺ちゃんのアマチュア無線見てたら短波とかいうのが遠くに飛んでツーメーターとかいうのでおしゃべりしてるイメージ アマ無線保持者なら
3アマでも上位2割未満だからな
8割超は4アマ >>451
業務でもレジャーでも何でも使えるが、100mも飛ばない
居酒屋無線 無線設備の不具合は重欠点で運航休止、
そう言う認識を定着させないと、船舶遭難で救助遅れるケースが今後も起きると思う 通話を傍受するようなアマチュア無線家が近隣にいなかったので
総合通信局にたれ込みが無かったんだな
通常、違法局が摘発されるのは、この手のたれ込みをきっかけに
総合通信局が移動監視車を出して三点測量方式で発信源を
特定してて、しばらく傍受して証拠を握ってから摘発する >>452
文句というか、そもそもアマチュア免許持ってても、業務連絡は禁止
業務中にたまたま暇で、何か個人の趣味をしゃべりたくなって、業務以外の内容を交信するのは構わないが
仕事でどこそこ向かってるみたいな話しても、基本は個人や天気の話してる分には問題ないが
客船がアマチュア無線しか連絡手段がないなんて、キチガイじみてる >>12
この規模なら第二級海上特殊無線技師で良いと思う 「JK8〇〇〇JK8〇〇〇こちらはJS8○○○、マリンモービル、現在カシュニの滝サイドパスしました~♪」
「JS8○○○JS8〇〇〇、こちらはJK8〇〇〇、貴局のシグナルメリット5、カシュニの滝通過了解いたしました~♪マリンモービル移動ご安全に~♪」
だとおもっくそアマチュア業務内。どこが違法なのだ?業務中に趣味のアマチュア無線やっても別に電波法には触れない。
もちろん前提はアマ無線従事者免許取得、無線局免許状開局申請済みは当然。 >>51
電信電文懐かしい
英文はアルファー、ブラボー、チャーリー、デルタ、エコー、フォクストロット その内容で定点連絡として、所定の管理書類に加入してりゃ
運航業務の交信だよなあ >>410がマジだとすると、
定点連絡は業務用の簡易無線でもダメくさいから
行政に具体的に正否を確認してほしいかな
裏返してなんならいいのか、電話系は、免許いらんだろうが
業務用無線で、従免なしで使いうるものがあるのかも >>388
私も第一級陸上特殊無線技師と、第二級海上特殊無線技師と航空特殊無線技師持ってるけど、全部一度も使ったことはない
一度だけ就職試験で使ったけど、氷河期で受からなかった 知床遊覧船が2021年6月にアマチュア無線の業務利用で調査を受けていたと報道されてるね。
また別の2社が無線運用調査で違反なしであったとも。
同業他社間での連絡に無線局を立てずにアマチュア無線を使っていた感じとすると、
法律上の業務には業務無線を使っていた同業他社は咎められないかもね。 >>470
久しぶりにアマチュア無銭家たちがイキイキしてるよねww 意図して法令違反していたというより、何がルールで何が違反かすら理解していなかったんだな。 >>483
マジだが
定点通過業務連絡が、人命や財産に関わると判断されると、かなりの輸送業務でアウトになりかねないな
思うのは、それで簡易無線の電波使用料が入らなくなるのは困るから、総務者は使えると判断しそうな 海で使ってダメなもの
>(2) 船舶又は航空機の安全航行を確保することを目的として開設するもの
>(3) 主として海上で使用することを目的として開設するもの
(3)のうち例外的に許可されるもの
防波堤若しくはこれに準ずる外郭施設の内側の水域若しくは船舶内のみにおいて使用するもの
or
467MHzから 467.4MHzまでの 6.25kHz間隔の周波数の電波を使用するもの >>1
なわけないだろ
免許が必要なの小学生でも知っている >>489ありあり
オレのこの端末pdfみれない( ;∀;) とかお前ら叩いてるけど実際無線があったら犠牲者はいないのw
それでも出るんだったら法律が甘いってことにならないの
この手の船を持ってるやつに検査を入れるべきじゃないのwww >>476
この件はまともにやってても助からないんじゃないのw その気になれば、無免許でも無線機買うことできるし
運用もできる
アマ無線はザルよな 別に全然叩くとかじゃないですけど、
なにがあったのかどーかってんのかしりたいだけですが >>3
女だろ
ウエストのクビレを出したかったんだなw 白ナンバーダンプや、長距離トラックが
業務中、航海中に現場事務所や営業所などの固定局に
ちょっとした業務報告をアマ無線で行うのはアウトなの?
移動局トラック同士で仕事に絡んだ雑談や交通情報などを交信したらアウトなの? >>473
4アマ持ちのほとんどは無線やってないだろうね
2アマなら通信教育で取れてドヤる以外は全部できるけど
3アマあれば移動局ならほとんど不便ないから、3アマ取ればたいてい足りる アマチュア無線て・・・趣味の枠内に限られるだろ。
強い電波には消されるから確実な連絡は当たり前に不可能。
馬鹿話ならいいけれども緊急時は命取りだろ。
超デタラメ過ぎて話にならんわな。
どうせ4アマ免許で違法に25ワットとか50ワットの奴を使ってたのだろうさ
10ワットとかだと距離が飛ばんからな
というかアマ免許も持ってないと思うぞ
それだけで電波法違反で刑務所だわな そもそも業務の定義がよくわからない
業務の定義が法律で定められた通信のことなら、20トン以下の観光船ってどんなのがあるのかな
デジ簡じゃ全然届かないだろうし、アマ無線の方が使い勝手が良いという問題がある 今回の無線の件だって、調査で分かってたのに何で放置してたんだって批判を回避するための検査だよな。国交省と同じく猛省するわけにはいかない総務省の上の人間のプライドが見え見えなんだよな >>489
印刷してきた
「ただし、デジタル簡易無線は、[船舶の航行の安全を確保するため]に解説することはできません」([]付けは引用者)って、
太字な上に[]のとこに上点つきで書いてない?
なんかすごく強い表現だよな >>510
深く考える必要ない
アマチュア無線以外で営業に必要な通信が出来ないなら
そこで営業しちゃダメってだけの話 アマ4級持ってるけどドローン飛ばす為だから知らないおじいちゃんと会話とか考えた事もないわ… 業務通信ならデジタル簡易だろうがエリヤが狭い460Mだけの選択は悪手だった。
やはり船舶の航行の安全を確保するためなら27MHzマリン無線を選択すべきだった。
斜里町の4つの漁業組合でもウトロの漁業組合でも知床の漁業組合でも27MHzマリン無線。
同業他社の道東観光開発も27MHzマリン無線の免許を持っていた。 無線もよく分かってない奴になぜ船の営業許可出したんだよ >>510
有料無料問わず運行そのものが業務にあたる
クルマの運転と同じ
だから船の運航に係る内容の全てはアマチュア無線で交信してはいけないって事。建前では。
まぁ、こんな事故を起こさなければ不問にされるくらいアマチュア無線は過疎ってるから電管にバレて無かった訳で
アマチュア無線の建前なんて今は有名無実。だから話が噛み合わない。
昔と違って過疎ってるから電管も巡回してないしね。ユーザ居なけりゃタダのドライブだから。 昔は携帯もPHSも省電力もなかったから
ガキが使えるのはFMトランスミッターや学研の玩具みたいなやつだけだった
日本国内でもわざわざいいラジオで遠方の放送を聞いたり
電波ってのが身近だった
今は趣味で無線やるなんて奴はおらんわな
身内の連絡だけでなくネットもあるから海外の見知らぬ他人と知り合う手段でもない >>480
速攻で基地外メンコハンターがアンテナ向けて位置特定して総合通信局に通報するわ
あとすごい粘着 >>528
今はそのキチガイアマチュア無線家すら減ってる。
ドンドンあの世行き。
枯れ木も山の賑わいと云うかキチガイアマチュア無線家やダンプの運転手だろうが、
人が居ただけマシだったって人が居なくなって気がついたと云う。
昔、アタマから湯気立てて必死にJARLの原叩きをしてた連中とかも人生から退場してる年齢でしょ。 電波法5条2項
二 アマチュア無線局(個人的な興味によって無線通信を行うために
開設する無線局をいう。以下同じ。) JAの後はJH
この差は大きいとドヤ顔していた兵どもが夢の跡 船舶安全法
第一条 日本船舶ハ本法ニ依リ其ノ堪航性ヲ保持シ且人命ノ安全ヲ
保持スルニ必要ナル施設ヲ為スニ非ザレバ之ヲ航行ノ用ニ供スルコトヲ得ズ
第四条 船舶ハ国土交通省令ノ定ムル所ニ依リ其ノ航行スル水域ニ応ジ
電波法(略)ニ依ル無線電信又ハ無線電話ニシテ船舶ノ堪航性及人命ノ安全ニ関シ陸上トノ間ニ於テ相互ニ行フ無線通信ニ使用シ得ルモノ(以下無線電信等ト称ス)
ヲ施設スルコトヲ要ス但シ航海ノ目的其ノ他ノ事情ニ依リ国土交通大臣ニ於テ
已ムコトヲ得ズ又ハ必要ナシト認ムルトキハ此ノ限ニ在ラズ 献花台が賑わっているそうで・・・
そこにお菓子とか食べ物おく奴アホ。ゴミになるだけじゃん 昨夜YOUTUBEで見た
業務用無線機はアマチュア無線機の倍額するらしい
経費節減の為か?
あほらしくて、話にならん アマチュア無線だとかデジタル簡易無線だとかは海上では使えないわな >>536
免状では陸上、海上、空中だな
昔は宇宙無線通信を含む、だった 船舶安全法第4条但書については、同法施行規則第4条。
#俺がバカなので?衛星電話や携帯電話については、法4条の無線
電信等に入っているのか、あるいは、施行規則当該条1項6号の無線電信等
に代わる有効な通信設備に当たるのか、どっちでもないのかよくわからない
#もしかしたら、そもそも読みときが間違いで、法4条の装備義務があるのかどうかも?
おしえてえらいひと >>538
小型船舶に適用する法律、条文が違う。カズワンは小型船舶。 今年7月までの467MHzデジタル簡易無線8局の免許があるようだが
何に使っているのか使っていたのか無線機の現物はどこにあるのかないのか
再免許の申請はされているのか否か、その辺は、聞かなかったんだろうか。
いや、聞いたけど問題なかったということなのかもしれないけど。
せっかく免許とった無線今も使ってそうだとも思うし
また、簡易無線は、船舶安全法所定の無線電信等にはなり得なくないということはあるのか?
はどうなんだろうと
また、基本背景事情にだろう?とはいえ、
じゃあスタッフが入れ替わる前はどうだったのか、
あるいは会社譲渡前はどうだったのか
最低、年単位の時間がかかるんだろうとは思うけど、
JTSBはこの辺はしっかり調査して報告書に書くんだろうかねえ?
もっと早く何らかのルートで出てくるなら、外野が知れる範囲で知りたいとは思う。 >>541
免許はあるが機械は見当たらなかったって調査官がインタビューで答えてたぞ。
免許を取った5年前は会社のオーナーが別人。
会社売ったときに無線機も別に売ったんだろ。知らんけど。 タモリステーションのネタにしよう
小型船舶持ってるから、
2時間の緊急生放送の中で、
大下役員の「タモリさんも小型船舶持ってますね?」
という質問に、タモリ「はい」というくらいの発言はするだろう >>541
正直、アマチュア無線を違法に運用してた事の詳細は出ないと思う。
問題は漁師が諦めるくらい時化の中、勝手に破断するくらいボロい船を
乗客の安全を確保できない素人同然のクルーと船長に命令して無理矢理運航させた事。
カネの為に。 形式に拘るところじゃないだろ
アマチュア無線だって通信って目的を考えれば問題ないだろ
利権ビジネスだけの問題 >>540
詳しいひと、小型船舶はどの法律のどの条文になるんですか?
船舶安全法の小型船舶の定義は、これですか?
第六条ノ六 …総噸数二十噸未満ノ船舶(以下小型船舶ト称ス)…
小型船舶について法4条が適用されるあるいは適用除外になる規定がどこかにあるんでしょうか
ご存じの指摘でしょうから具体的に教えていただければありがたいです。 >>546
めんどい人だな。小型船舶 無線 マリンでググれ
しかもカズワンの航行域は限定沿海で十分にみたいだし。 もしかして、これですか?
船舶安全法
第三十二条ノ二 第四条第一項ノ規定ハ沿海区域ヲ航行区域トスル
長サ十二メートル未満ノ船舶又ハ平水区域ヲ航行区域トスル
船舶(旅客船ヲ除ク)、総噸数二十噸未満ノ漁船其ノ他之ニ類スル船舶ニシテ政令ヲ以テ定ムルモノニハ当分ノ内之ヲ適用セズ
政令とかまだみてないっす。当時も(今も)当分の間に入っていたのかとかもわかんないとかですけど、
わかんないですけど、もしも、逆に法4条的な無線の設備義務がないということになるなら、
無線別になくてもいいんじゃね?って話になっちゃうんですか?
定点報告とかの運航管理とのかねあいは?安全管理規定だかでしたっけ?
それができる範囲の無線設備はそれをするために必要だけで、
別にそれ以上には無線設備は要求していないっていうたつけとかなんですか? 電波法、違法無線とか基本的なことも知らないで、これまで良くやってこれたものだと、むしろ感心してしまう。。 車を無免許運転してるのと同じだわな
そもそも事故ったり取り締まりに引っかかったりしなければ完全にスルー
昔は検問というのがたまにあったりしたが、最近は全然まったく見ないよね
車が超増えすぎているというのもあるだろうけどね >>542
まじすか どこかに落ちてないか一応意識しときます><
とすると、再免許申請は恐らく出てないんですかね
やっていいとは全然言わん一方、本件についてもしも使えないことで
アマチュア使ってたろーってことがもしあったとしても、
そこを先鋭的に追いたいとは思わんのよね
(ただそれを含めた本件に関するすべてのひとのすべての何らかの交信
とかについては可能な限り知りたいとは思うわね。外野の限界は当然として。)
本来あるべき姿がなんだったのか、肩もっていうわけでもないが
無線に関して、こうしてよみといたり読みとき損なったり?するだけでも結構大変なのが
実情現場の状況かもってのも事故に何らかの関連がないともかぎらないし
評価がとても難しいことだけど、結果的にはアマチュア無線が
事故第一通報を拾い上げることになったわけだし。
報道の解説委員さんとかで、この辺を鮮やかに整理して説明してくれるエキスパートはいないものなのか
とかおもってます。 ウトロのホテルはマスコミが大勢来て儲かってるんだろうな 免許取るにしても、陸特や海特の一番下なんてアマの4級取るより楽なのにな
そもそもアマチュア無線使うにしても免許とコールサイン持ってたのか怪しい気もする >>510
アマチュアの定義が“趣味の範疇”に限られてる、それ以外は業務の扱い >>558
従免も局免も要らないだろ
散々アンカバやってたのに捕まらなかったってのは、そう言う事。 >>561
無線技能向上の為の発信で「本日は晴天也」の代わりに「東名下り大井松田はマルですよぉ〜」を発信しても、それを否定する根拠が無い訳で。
大体、アマチュア無線やってる連中自体が少ないから誰も問題にしてない。 >>537
宇宙無線通信を含む、は許可されてる周波数帯によるんじゃないかな >>554
テレビの解説委員なんて、なんの実務に関する知識もない奴ばかりだよ
そもそも無線で、どの周波数で出力とアンテナでどれくらい飛ぶか?
アナログFMかデジタル変調か?
混信やノイズや回折反射はどうか?
なんてのも全く知らないし、電波法も知らない
テレビ局の技術者ならほぼ知ってても、なんの取材リサーチもしないのがバレバレ >>564
>>1は「こんな違反がありました」ってだけの報道で、それ以上の価値も無い訳でアンテナの利得がどうのなんて解説や情報は一切必要無い。
勿論、法律の解説も一切必要無い。 っいうか、わかんないけどね?
沿岸だろうが小型だろうが、何十人も旅客乗せる船が、
船舶安全法4条の無線設備規定の適用除外なんだったら、
それが結構衝撃じゃないのか?と。
どうなんだろう。 >>565
ニュースの説明はある程度でいいや
本当は業務用の無線機を使わなきゃいけないのに、アマチュア無線機を使ってました
アマチュア無線は人と無線局に免許が必要ですがどちらも無免許でした(なんですよね)
こんな程度で十分
Uber Eatsとかで普通二輪小型限定免許の人が白ナンバーの軽二輪使ってました、ってニュースがあったとして、軽二輪とは排気量が云々、小型限定とは云々、白ナンバーと云々、ってニュースで聞きたい? >>565
知ってる
記者が駐車違反程度の認識で、記事を書くからな
知識も無ければ、取材や調査もしないし、裏も取らないでそのまま出稿してるのが、今どきの記者 適切な無線機があっても観光船は助からなかったとか
遭難事故と無線機は無関係だという意見があるが
事故当時の観光船に乗り合わせて目撃したのだろうか?
ブラックボックスを回収して解析したのだろうか?
我々が事故発生時刻と推定しているのは、単純に
観光船の無線を偶然受信した時刻に過ぎず、実際は
かなり以前から異常事態になっていた可能性は
ないだろうか?
観光船の船長は定期的な連絡を怠ることが多かった
という証言もあるが、知床半島沿岸には地形の
影響でアマチュア無線では通信しにくいポイントが
ある可能性はないだろうか?
乗客のドコモ携帯電話による通話も、事故直後には
地形の影響で電話できず、たまたま観光船が
沖に漂流してから電話できた可能性もあるだろう
業務用の無線機があれば、もっと早く救助に
駆けつけることができた可能性はゼロではないと思う >>567
第1報と、続報で掘り下げての報道と、多層的に取材報道するのが当然なんだが
まあ頭の弱い老人を騙して視聴率取るのが、今のテレビだから、掘り下げるなんてムダなことと考えてしまってるが
それは見る側の民度低下も原因だな Nhkなんかだと、解説委員さんが、ずっと解説する番組とかあるのよね >>569
あなたが現場の記者なら、それだけの情報を取材で聞いて回って、ニュースに載せられてるが
社長が土下座したとか、そういうのしか追いかけないアホが、記者やってるから
ここ数日になって、やっと無線の重要性が報じられ始めた >>571
残念ながら、放送局なのに電波法と放送法に精通した解説委員が皆無なんだよw
NHKを始めとして民放もひどいありさま >>573
人間だからって人体に精通してる訳じゃ無いし、放送関係者が放送法や電波法に詳しかったら藪蛇になるから知らない方が良いんだよ。
下手に検査受けると病気が分かって怖いからイヤだって人と同じメンタル >>573
皆無なの?
まさか、TVに出てきてないから皆無って思ってるんじゃないですよね >>573
hamlifeでもかかれてるけど
「フジテレビ系のニュース番組「Live News イット!」、テレビ朝日系の情報番組「大下容子ワイド!スクランブル」のコメンテーターとして、熱心なアマチュア無線家として知られるジャーナリストの柳澤秀夫氏(JA7JJN)がレギュラー出演している。」
だけど番組は実際どう突っ込んでたのかは気にはなる いないと断定はできないにいっぴょう
また、この際放送放送法は別問題だろうから。
いないなら、この際まとめて調べてこいって、抜擢してほしい 本件に限らんけど、記者さんが追った事件を、ニュースサイトで紹介したり
午後のcxでも、コーナーめいわすれたけど
ちらっと紹介するやつあるよね
報道現場の具体的なこととか中々わからんけど、
各機関の記者さん後方いろんなこと考え取材に頑張ってんじゃねえかなあ
見えないけどコストもかなりかかるだろうと 結局のところアマチュア無線の無線機ならピンキリだけど、業務用の無線機ってハア?って思うくらい高いんだよ。
まあそんなところもケチってたんだろうなあって >>563
今ハム衛星ってないのかな
EMEは男のロマン >>581
普段、業務としてじっくり勉強してる専用の解説委員抱えられるのは金萬悪徳なNHKくらいなものだと民放の誰かが言ってた。
それくらいまともな解説委員は金食い虫だと。専門がマイナーなジャンルだと出番が無いままかも知れないし。 >>10
アマ無線で仕事のこといろいろしゃべったらみんなに聞かれて困るぞ >>153
因果関係はあるんじゃね?
こう言うがずさんだと全部の部分で似たようなもんだろう >>572
記者っていうのは事故、事件、芸能、
スポーツ、その他色々扱うからね
それに一般人向けに部数、視聴率を
稼げるような報道が要求されているし >>587
因果関係は無いよ
単に社長の人となりを表したエピソードの1つってだけ
例えば池袋の飯塚が仮にゴールド免許だろうが逆に更新忘れて免許を失効してようがヤツの起こした事故の原因とは関係無いのと同じだな
大事なのは、そこじゃ無いだろって。 >>583
んな事はないよ
マリンVHFのハンディは2~5万
据え付けでも10万しない
27MHzも似たような値段
アマ機とかわらん >>480
その後に
「船が事務所に業務連絡する際、アマチュア無線を使っていた」と証言。
なんてことをしでかすと違法になっちゃうよ 業務用無線機とアマ機について10年以上前の価格やイメージで書き込んでる年寄り多いね や、八重洲のFT-101持ってるから(持ってるだけ)
身売りしたケンウッドやレーダー屋になったユピテル辺りは作って無さそうだし八重洲やスタンダードとか息してるの?って感じ。 >>585
専門的といえばそうかもしれんけど、行政の所管事項だしねえ
電波と船舶の所管の狭間でくさくない?っぽさを感じないでもないし
各省の番記者おらんのかね? これ、たとえば衛星電話搭載していたら時々刻々と状況を海保とかに直接伝えることができたわけだ。
そうすれば間に合わないとの判断から海自へのヘリコ出動依頼とかも可能だったと思われ。
それで間に合うかどうかは微妙な部分はあるけどな。
客の携帯と誰につながるかわからんアマチュア無線ではどうにもならんわ。
これ、結局まともなのは搭載してるライフジャケットの数だけでないの?
ライフジャケットも格安の安物で発信器などはゼロだろうし・・・
あとは全部、何から何まで完璧にデタラメ。 >>585
だから、祝日とかの解説スタジアムとかふえたやん
ああいうのいいと思うよ
一方、受信料でやれるnhkと、ネットの台頭のなかで、
お金の流れの変容、コストかけてニュースソースを提供してるのに
対価売上につながらないとかだと苦しいとは思うよね
改めて誰が取材をしてるのか、ニュースコストは?
ここまで風呂敷をひろげるのは、とてもオレの手には余るけど
いしきはしてるつもり
時折は紙新聞も買ってくるし 業務用無線機かイリジウム携帯ぐらい持たせるべきだな
免許要らないからイリジウムの方が手っ取り早い わかっていなければ仕方ないみたいな言い方してんなよ総通
海保が聞いてる周波数でやらないから助からなかったんだろ アマチュア機でコスパ最高ヤッターしてたコンサルは逮捕されたの? 船舶の無線の現在の危険性をよく分かっていたのは日本マリン無線協会だけだったと言うオチかな?
総務省や運輸省の役人やマスゴミや自称運行管理者や昇天した船長も無線の重要性が判らなかった。 船舶安全法
第一条 日本船舶ハ本法ニ依リ其ノ堪航性ヲ保持シ且【人命ノ安全ヲ
保持スルニ必要ナル施設】ヲ為スニ非ザレバ之ヲ航行ノ用ニ供スルコトヲ得ズ >>393
無線通信の開闢からアマチュアが作って育てて
それからラジオで仕事に使う物になったから
アマチュア無線の方が立場が上だったというのを
最近歴史を追いかけて勉強して知りました 複数の違法性が指摘されてんのに
なんでいまだに
誰も逮捕されないんだ。 >>590 簡易型国際VHFは飛ばないよ。免許は3海特で使用できたと思うが。
陸上の基地局側も使えるのかは、わからん。 3アマ持ちだが、もう20年以上やってない
コールサインも流したまま
このご時世でもやってる人いるの?
カード交換はデジタル化された? >>607
まさか、悪いから逮捕されるとか思ってないよね
みんな、プリウス暴走事故のときにそのあたり学習してるぞ >>604
別にアマチュアの方が立場が上ってわけじゃない。ライト兄弟の時代は飛行機の操縦免許なんか
なかったのと同じようなもんだろう。その時代に飛行機飛ばしてたのがアマチュアなのかプロなのか >>574
自社の技術者呼んでこい。
放送設備の運用のために第一級陸上無線技術士が何人か居るだろ。 >>598 今回は、無線だけが問題じゃないけどな
べつな場所や条件下で事故っても、船が動かなくなった場合、通信が命綱なのはたしか 違法だろうが、これ自体は事故事件とは直接的に関係はないだろうしな。
つながらない携帯だけを認めるよりマシだろw
記事にするなら、どんな機材つかってかくらいいえや。
自分が気になるのは、報道発表されている以外で他社と通信していた可能性、
これを聞いたいた可能性、こういったクソみたいな事情を周囲が知っていた可能性、
関連業者においてはそういう話もありえるような話にはなっているが。
そういう今回のクソ業者における過失の内容が「ごく一部の人間しか知らなかった」となると、
クソ業者の暴走で大量の死人をだしたということになるわけだが
周囲の人間が知っていたとなると話はちがってくる。 クソ業者がジャップランドに蔓延ってんのが笑える
法律なんか無視で利益重視www
対策とか色々あったけど空気状態www
人死んでるけど怒るなよwww
おまえらが選んできた結果じゃんwww >>576
解説委員ってのは、テレビに出て専門的なことをわかりやすく解説するのが仕事
放送局ってのは、必ず放送法と電波法に精通した技術者を一定数雇う必要あり >>608
わかってる人には当たり前なんだろうけど、
陸上側営業所で対船舶の国際VHFが使えるのかどうか
確認してほしいわ
それとその場合、なんの従免と局免になるのかも 素人が社長の会社に営業許可を出してた国土交通省はどう責任取るの? >>611
それでもアマチュアあってこその無線通信って事で
すげえいろんな周波数帯もらってるだろ
まあ、言葉を変えれば既得権益ともいうw >>621
アマチュア無線はITUで世界的に決まってることだから一国だけの利権てわけでもない >>1
無線をよく理解できないまま船舶の免許って取れるの?危なくね? >>623
車を動かすのにエンジンや電気の知識はいらない。 >>621
確かに既得権益だな
中波を使うために素人を短波って荒野に追いやりました
ところが荒野と思ってた短波の方が使えるのが分かりました
素人には短波の一部を使えるようにしてやって、短波を乗っ取りました
って感じか アマチュア無線とかぱよぱよち~んさんを思い出すじゃないか
コールサインバレしたパヨクのおっさん元気なんか? >>625
お前らあっちいけシッシッした先が
電離層反射が使える短波帯だったんだよね >>626
LPZさん時々14MでFT8やっとるね 俺が3通取った時は法的じゃなく慣例として
1通は商船
2通は貨物船
3通は漁船
そして3通は2アマ免除
プロとアマの資格が密接に関係している
もうモールス半分くらい忘れちゃったなw >>631
今はインマルあるから通信士がいらない事になったそうだ。海員組合も了承したらしい。
俺が乗ったことのある船じゃ通信長はパーサーとして乗船していたが、事務以外にも国際VHF
やら甲板作業用のハンディ機や航海機器、アンテナ等の面倒。さらには船内ネットワークの面倒まで
見ていて、仕事が減ったのか増えたのかよくわからんって感じだったな。
一応短波の送受信設備も維持してはいたけどな。 自民党員が、やっぱり愛人は白人のほうが良いと愛人にしたアイヌ地方出身の人を
相手に飽きると知床の熊にでも食わせていたのじゃないか。
少女の乗っていたのじゃないか。
党員の性的暴行した相手をヤクザと関わりが、あると背景にいるといじめでも何でもやっている構成員のような
クラスメイトに性的暴行した相手をいじめリンチ拷問でも、するように言われて中高生ぐらいの子供たちが、やっていたのじゃないか。
女の子も、いて、よしお前たちは就労できるぞとでもクラスメイトの構成員のような生徒に言われていたのじゃないか。
殺しもやったのにあの憎い怪物を倒した自分たちは一流の人間だとその子供たちは思っていて、これから就労していくというのもあるのじゃないか。
北海道の人たちはアイヌ人たちを殺しに行った人たちの子孫じゃないか。
アイヌ地方出身の人のことを短足で背が小さく自分たちより劣っている土人のような存在だと思わせる漫画流行ってるじゃないか。
気になるのじゃないかと思う。
欧米のニュースには今も白人の容姿をした人、普通に映るだろう。
厳しく批判されても運航していたのは知床で大麻を輸出していたのかもしれないとも思うのじゃないか。
オリガルヒから献金を受けている麻生財務大臣などいるのでわからないのじゃないか。
人身売買でもしていたかもしれないのもあると思う。
子供たちがクラスメイトを売って自分たちは俺たちは人身売買もできると思っていたかもしれないじゃないか。
ニュースの初めころそんなこと思っていた人もいたのじゃないかと思う。 厳しく批判されても運航していたのは経済の為というのもあるのじゃないか。
毎日同じ数字が出るなんてまるでそれ何のための診断というような精神病棟の診断のようじゃないか。
患者が何か言っても薬を出すというだけで医療のことも気にしない
保護入院法が誰でも悪用しやすく改正された後、沢山いれた患者たちをこういう症例の患者ですと自分の為に
自分たち病院のお金儲けの為に書いているだけのようじゃないかというのといっしょじゃないか。
ケースワーカーも患者からニヤニヤしながら逃げるように去ってくどこでも見る光景じゃないか。
沖縄と同じくらい経済や雇用が厳しいのじゃないかという北海道でテリトリー領域の為、漁業も厳しく
知床の取ってはいけないところまで北海道人の人もアイヌ地方出身の人も全員参加で魚を取りに行っていたこともあり得るのじゃないか。
誰かに思わされたようにそんな言葉浮かんでいた人もいるのじゃないか。
通信機器を変えないほど経済が厳しかったのかわからないのじゃないか。 >>223
無線オタといえば盗聴が鉄板だからな
でも気持ち悪さは鉄オタと同じだよ 発信する側も毎夜同じ時間に同じ周波数に集まって怪しげな話をドヤ顔で語ってる露出狂みたいな集まりもあったな >>173
建築確認申請の民間委託と同レベルかそれ以下の白々しい言い訳やね。
沈没した巡洋艦モスクワからの最後の無線音声が公開される [279771991]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1652629438/
11 シューティングスタープレス(愛知県) [BR] sage ▼ New! 2022/05/16(月) 00:55:15.61 ID:xa9lnGwk0 [1回目]
破孔二
機関停止
右舷三十度傾斜
(それによって)穴の一つは水面下
艦橋閉鎖
救助に専念中
54 トペ コンヒーロ(SB-Android) [CN] sage ▼ 2022/05/16(月) 02:12:15.66 ID:6HKMf3Ol0 [1回目]
タイタニック号かよw
74 膝十字固め(千葉県) [BE] ▼ 2022/05/16(月) 07:38:47.60 ID:f1IuAdwW0 [1回目]
これもうKAZU Ⅰじゃん
ロシア軍もアマゾンで買える無線機を使って、
ウクライナにばれて痛い目にあってる 無線を良くわかっていなければ、アマチュア無線って無免許で使って良いということか?この調査担当者って、まさか総合通信局の職員ではないよな? ウトロの観光船は4社。
桂田以外のA社も2回大きな事故を起こしている。
しかも隠蔽してから海保に報告。
それも令和納豆でおなじみの所から4社でクラウドファンディング。
(桂田以外は同じ経営者だと思う) >>604
「短波」は遠くへ届かないクズ電波だと思われて、アマに超広帯域な周波数を割り当てた。
ところがアマが電離層を使った長距離通信を開拓した。
そこで軍や政府や企業がアマの周波数を削りまくって今になっている。
アマと言っても、ビル・ゲイツや博士号を持ったのとかがいる「王者の趣味」
金がかかりすぎる昭和の2桁コード(JA1FGとか)連中は、最低今で言う300万はかけているだろう。
戦後のどさくさで進駐軍の払い下げ(戦果アギャーも)で相当普及した。
アコード=トリオ(ケンウッド)、プリウス=八重洲、ベンツ=コリンズ、BMW=ヒース、ハマーランド >>571
TBS報道730
「ロシア軍には周波数を飛び飛びに発信する(盗聴に強い)機械がありません」
うちには3台ある。その辺の巨大電機量販店には数百台はある。
ココム(ワッセナー)の縛りはないだろう。中核部品の輸入も簡単。ロシアでの国産も可能。 >>225
疑問はそういうことじゃねえだろ
何で連絡手段として携帯は許されてるのか、ということだ >>645
限定沿海しか航行できない小型船舶なら通常の携帯電波が来てるからさ。 >>585
こどもニュースの池上彰は解説委員になれなかった。理由は専門性不足。
今では幅広い分野を解説する人気キャスター+東工大教授(客員ではない正式教員)
NHKの解説委員とはそう言うレベル。
民放で言えば「せめて玉川徹で」と思う。玉川はヒラ(係長クラス?)扱い、正社員だけど。 >>646
ドコモの携帯なら届いているとは限らない(事故船はau)。
帰る時に遠くを通るが、つながったりつながらなかったりする。
携帯/スマホを認める方がおかしい。
特に少しでも漂流したら、連絡・捜索が完全不可能になる。
いつもの「想定外」 >>648
通信手段として登録している携帯電話のサービスエリアを越えない範囲に限り、船舶の航行を認めるべきだよね。
小型船舶の場合、主要な航路でのみ通じれば良い、それ以外の電波の届かない海域も航行を認める、となっている。
このような甘々な制度も十分おかしいが、知床遊覧は、この主要な航路においてでさえ、携帯が繋がらなかった。 何が認められ何が違法なのか、基本中の基本の知識は、中学、高校でみっちり教えるべきだよね。大抵の人は中学は卒業ぢているのだから。 これからは、船には使える衛星電話の設置を義務付けるべきだなw
こんな無法がまかり通ってたとかありえないわ こういうのは使う初回に調査が入って
わかってないのが発覚するような規則じゃないとおかしいんじゃないか? 業務無線の固定費も払えないようなのが事業やっていることが問題。 観光船の運航管理とか、ダンプの連中とは前提が全く違うな >>644
事務所にいる者と通信していたはずだし
会社としてアマチュア無線機を違法に設置し
業務に用いさせたのは社長じゃないかな? タクシーがアマチュア無線で連絡とか、日本全国でそんなものがないように、
業務でアマチュア無線なんてないんだよ。 >>660
代行屋でアマチュア無線常用は時々いるけどな >>659
あの社長がアマ無線機すら用意したとは思えん。
前のオーナー時代からのものだろう。
前オーナー時代の設備を何もメンテせずに使い倒すってパターン。 管理責任者二つあって、どちらも社長の名前なんだから社長の責任は免れない。 >>662
前オーナー時代からアマ無で業務してたってこと? >>649
それじゃあかんねん ちょっと流されたらもう圏外やろ アマゾンで堂々と売られているようなアマチュア無線ですらない違法輸入機だったりして >>370
無いんじゃね?
昔の社員は個人のコールで運用してたとか
つかあるなら局免とか申請した書類とかあるはずだろ >>380
50kmなら完全に水平線の向こう側だな
流石27MHz >>635
普通に通信してるのを聞くのは盗聴とは言わん、それは傍受
勝手に盗聴器を設置してるのなら別だがな
傍受は法的になんの問題もない。内容を他人に明かすとアウトだが >>671
そういう事だね
昔の合法CB無線が、カタログには500mWで海上は10km以上と書いてあったけど
27MHzの1Wは、かなり使い物になる気がする >>671
アンテナは高い位置につけるから多少は伸びるでしょう。
お互いに高い位置につけることで倍になる。
高さ10mの位置で11.9kmだからお互いなら23.8km
小型漁船同士なら20kmぐらいが限界だろう。
地上局はアンテナを高く設置するし大きめの船なら高さを稼げるから50km届くのだろう。
後は回折がどれぐらい起きるかだけど、出力が弱いから回折などで分散するとゲインが足りないかも。 つーかアマ無線機だって大して安くはないやん
ハンディ機を使ってたとは思えんし
デスクトップ機を置いてアンテナまで立ててたら
下手すりゃ100万を越える初期投資があったんじゃ? >>675 あるわけないじゃん
アンテナなどは屋根の上だわな。
2万もかからん
無線機もたかが知れているわな
どうせ144MHzか430MHzのFM専用だろうからな
たぶん10万で釣りが来る
船側は単なるハンディートランシーバーだった可能性
アンテナは事務所と一緒で2万もかからん。 >>673
27Mhzの問題はeスポによる混信だろうな。海外からの混信もバカにならない。そういう意味では
100-200Mhz辺りが伝搬特性やアンテナのサイズといった辺りも含めて数十km程度の地域内連絡では
一番使いやすい気がする。 >>648
こんなん携帯を認めた国もおかしいな
そこは国会でもちゃんと追及してほしい
できれば当時の担当者を懲戒にしてもいいくらいだ 筑波のカツワタは死んだらしいね
大学生宅に乗り込んだら返り討ちに遭い多摩川に素っ裸で放り込まれた事件は笑った 無許可無申請の局だったらアマチュア無線ですらないのでは >>681
無線機としてはアマなんじゃねーの?出る電波もアマチュア帯だろうし。 >>662
前のオーナーが置いていった物だからと言って
現在のオーナーが使ってしまったら有罪だぞ?
引っ越し先のマンションで前の住人が隠した
拳銃や麻薬を見つけたらお前は使うのか? >>683
前の会社を買い取ったなら会社の備品も買い取った会社のものだぞ。 >>684
アマチュア無線機を業務用に使える免罪符にならないぞ?
たとえば中古車を買ったら前のオーナーの
運転免許がもらえると思う?
君って知能指数いくつあるの? >>1
個人の船会社は定期的に抜き打ち検査が必要だな あんな日本のはずれで430帯(どうせこのへんだろ)を5Wぐらいで運用しても何の問題もなさそうだけどな 430で海上で5W出しても届くの20kmくらいじゃね >>685
お前より高いよ。
俺どこにもアマ機を勝手に使っていいなんて書いてないし。
お前が勝手に思い込みで絡んできてるんだぞ。
俺はあの社長が会社を居抜きで買ってそのまま使ってるんだろうと推測を書いただけだぞ。 てか、社長悪いけど、沈没し始めたって船長から無線入ってから、救助に到着するの遅すぎませんか?
ヘリで行けばすぐでしょ。 >>689
居抜きだろうが備品として使って良いものか
確認するのが社長の責務じゃないか
それを怠っていたなら社長は有罪
会社の備品だから使いましたなんて
何の言い訳にもならない >>675
無線機のコストの問題じゃなくて、船舶無線を運用するには有資格者を雇わなければならないのがいやだったんだろうな。 >>692
業務連絡はドコモの携帯
緊急連絡用でアマなら良かったかな?
緊急時には業務でアマ無線を使っても良かったはず >>693
非常通信のためのアマチュア局開局は認められていません >>693
あくまで「他の手段がない場合」以外認められない物なんで
業務に組み込んだり常態化してたら言い訳にもならないわ Newsで見たところではエレメントがぶらぶら垂れ下がってたアンテナはサイズ的に144MHzのGPだわ
エレメントにローディング入れて430MHzでも使えるかも
今時関東でもガラガラだから迷惑を気にする必要はなし、と言いたいところだがまともに動作確認もやってないだろうから動作異常で派手に迷惑かけてた可能性ありだな >>694-695
だから基本的に携帯で連絡する。
で、趣味でアマ無線も船にも積んでるって建前
そしていざ、と言うときは、
携帯が繋がらないどうしよう
⇒おお、こんなところにぐうぜんあまちゅあむせんきがあるぞ(棒) >>699
最低限、従免・局免両方あることが大前提だし
事故以前に合法的なアマチュア局として
活動していた証拠が必要だろう
他のアマチュア無線家と交信したログだとか
QSLカードを交換したとかあるかな? あるわけないだろ
ないないづくしだわな
あったのはライフジャケットの数だけだ(推定) これは余談なんだけど、知床半島から北方領土は目と鼻の先
特にウクライナ関係でロシア軍の動向も活発化しており
自衛隊及び米軍が無線通信を傍受していないとは考えにくく
オホーツク海を航行する全ての船舶も監視されている可能性がある
軍事機密だから今まで通報していなかっただろうが
裁判で違法行為の証拠が提出されるかもしれない いいかげんな日本人増えたなあ
そういえばアネハ物件ってどうなった? >>704
>いいかげんな日本人増えたなあ
本性を隠していたのがバレただけだぞジャップ >>696
GP:グランド・プレーン・アンテナ:無指向性、縦に1本、横に4本の線が出ているアンテナ
430MHz:アマチュア無線の使うUHF周波数、その下は144MHz
ローディング:ローディング・コイル:短いアンテナ(435用)を長い周波数(144)で使うための仕組み
430MHz出力5Wの無指向性では海上で20kmは苦しいだろう。つながるが安定しないと思う。
あと、GPの縦があのように折れることは少ないと思う。
また受信用なら、FDでもテレビ用の八木アンテナ(横線の数が少ないもの)でも代用でき、山の上の方にも持って行ける >>691
そのとおり。
変な解釈する人がいるね。
なぜそう思えるかわからん。 >>664
その通り。親子電話の子機。スマホや無線LANルーターはもっと高度だ。
家電の子機を軍事通信にそのまま使えない(タクシーやバスでさえ無理)だが
仕組みは機密でも高度技術でもない。
FFのユニットを組み込めるはず。
単純に言うとFM受信やSSBの仕組みを組み込むイメージ。
(昔の時代に例えるとCW用のBFOを組み込むレベルか) >>703
北朝鮮の携帯/スマホも日本全国で(警察の)監視対象だろう。
北海道には傍受基地が何カ所かあったはず
裏恵庭のゾウの檻(もどき)の監視対象だろう。
稚内の傍受基地が今もあるかどうかは知らない。 >>690
社長は出産したばかりの奥さんを迎えに行く途中だった。
連絡があって30分そのまま病院まで走らせ、戻ってきた(往復1時間+病院で1時間?)。
遠い病院だったから、戻って来るのが遅くなった。
その間何をしたかしないかは不明。 >>689
言ってないことまで勝手に補完してド正論で返されて、災難だったねw
そうかもね〜で済ませられない、まっすぐな人なんだよ、きっとw >>702横レス
全ての無線局は更新の都度、業務日誌に記載する義務がある(電波法)、ハムも同じ。
またコールサイン(JA1RLみたいな)ものを、通信の都度言う必要がある。
つまり局免許+従事者免許の両方が必要。 >>703
厳密に言えば自衛隊の違法行為になる=非常通信を傍受して通報を怠った。
こういう非難をハネ返す手間より、知らん顔をするだろう。
特に自衛隊の傍受能力や手順を開示しなければならないという理由が大きすぎる。
それが桂田一人(船長もか?)の違法性(実刑も無理かも)を証明するなんて(自衛隊からみて)ゴミみたいな案件のために。
公安的手法で言えば、違法な情報はそのまま頂戴して、合法的な手段で証拠を得る手がかりにする。
(海保はそう言う手法に慣れていない。警察(ヤマ)や自衛隊(電波部、別室)の傍受情報で北朝鮮を追い詰めることもしていない(出来なかった)
自衛隊や公安から見れば海保は3段くらい格下で、秘密保持も不安だ。 >>471
その辺は公表されてないからわからんけど、
衛星電話は「故障」扱いで変更届出されてるんじゃなかったかな
意外に「高いから」かもしんない
ここ相当セコイんで >>690
第一報を受けたときもう会社にいなかったのかな?
で、協会に電話してレスキュー出すって言われた
しばらくして「天候悪くて無理」って言われた
天候悪いのに無理やり船出すとこうなるのは
「さまよえるオランダ人」からのお約束
誰も助けに行けない 26.350MHz-27.500MHz の局免発給状況(抜粋)
斜里漁業生産組合
斜里合同水産有限会社
斜里真鯉漁業生産組合
斜里第一漁業協同組合
斜里日の出漁業生産組合
ウトロ漁業協同組合
知床漁業生産組合
道東観光開発株式会社
結局は無線なんて物は通信する相手が居ればこそなんだよね。
船の無線なら通信する相手が船を持っていないとね。
船を持たない善意の伝言ゲームを当てにするなんて正気の沙汰では無い。
総務省の規制緩和で北米の国際VHFでもOKが出ても無駄だったね。
国内の無線メーカーの価格も安くなって来たけどハードルは免許?価格? >>719
無知なんでしょ
価格はアマ機と対して変わらない
免許は1日講習でとれる
無線が重要って認識が無かった
とりあえずアマゾンで無線機検索
して上にあったやつぐらいの認識じゃない? >>713
そういえば大韓航空撃墜事件で自衛隊の
傍受した通信が後で出て来たんでしたっけ?
何らかの政治的取引で機密情報が
出て来ないとも限らないんだよね >>678
海外も今さら27MHz使ってないような、Eスポシーズンで海外聞こえる?
違法運用するなら、HFぜネカバ送信出来るのが安く買えるけど
HF洋上管制の北太平洋の周波数8MHz帯で、中国語で雑談してるアホが去年いたが
飛ぶからと下に降りてる中国人 >>694
緊急ならアマ無でもかまいません
>>日常的に救急車呼ぶ連中と同じメンタルよ >>724
緊急時のために税金納めてるんだよ
海保派無駄飯食ってんのかよ、ぐらいは言う 予め業務での緊急用にアマ無線を置くのはNGだよ
けど、緊急時にたまたまそこにあったアマ無線機を使ってSOSをするのは
完全な合法 >>725
なんなら、お役に立ててありがとうございました、だろぐらいまで言うゲスもいる 同業他社のオーロラ&オーロラ2はしっかりしてるね。
国際VHF+27MHzSSB+双方向無線電話
レーダー+捜索救助用レーダートランスポンダ 9GHz
衛星非常用位置指示無線標識 406.025 MHz 121.5 MHz
無線の重要性を認識している所はちゃんと局免期間無制限で装備してるぞ。
ウトロの漁協も局免が令和3年12月発給の5年の有効期間だ。
やっぱり地元に合わせるなら27MHzマリンは必須だな。 >>723 それ、確実性ゼロだけど無いよりマシという意味だから 払った分以上にリターンを得るのが勝者
そんなアドバイスをするのがコンサル 携帯やネットが出てくるまでリアルタイム交通情報はアマ無線だったな
いやSNSが出て来るまでかな >>721
大韓航空機事件は、米国NSA(正確に言えば空軍AFSS)の実験傍受基地が稚内にあったから。
表向きは自衛隊基地だけど、情報は全部日本側を一切通らずにアメリカに行った。
その上無人基地で傍受テープ(テープは記録帯域が広い)で保管、後から別の大きな基地(多分三沢)で解析。
重要なものをNSA本部に送る。
そう言うわけで、米側は日本側の了解を一切とらずに、ソ連の嘘と残虐性を国連総会で暴くために
至急便で回収して送った。
後から傍受音声が出てきた理由。
もちろん稚内の基地は秘密だけど、ソ連には丸わかりで、実験基地だから、政治的判断で公表した。 >>735
ゴジラ岩観光は2回大きな事故を起こしている
1回目は海保に隠していたという書き込みを見た(真偽不明)
もう一つの会社は情報無し。 飛行機みたく管制されてるわけじゃないからこうなるわな。27MHzだの国Vだの積んだところで定時連絡しなけりゃ同じだとおもう。 >>728
ちなみに、その27mhzSSBって、何無線ってやつなん
相手先はどこ?
漁業無線のやつとかちょっと調べてみると
遠くとも通信するから、みんな協同組合単位とかで本格的な無線施設だよな
んで簡易無線は、船舶の運航の安全確保には認めないって総務省がいってる?んだから
これはだめなわけだ、んじゃ遊覧とか旅客乗せる小型船舶でどういう無線なら
定点連絡の業務につかえるのか確認とってくんないかなあ 辛坊治郎が去年ヨットからニッポン放送に送ってたのは衛星船舶無線? この2つのうちのどちらか
インマルサット
https://biz.kddi.com/service/inmarsat/device/
イリジウム
https://www.jdc.ne.jp/mobile/iridium
インマルサットは静止衛星で平面アンテナを南に向ける、イリジウムは低軌道衛星で棒アンテナを立てる
辛坊はイリジウムだったような気がする >>738
簡易な業務連絡用途として、人命財産に関わるの禁止!としてるが
どこまでが簡易な業務か?は、具体的に決まってないんだよ わかんないんだけど思うんだけどさ、
アンテナを衛星に向けなきゃならないタイプだとさ?
船が動揺してたら、通話なんか出来ないってことはないのかね? >>741
ならよけいに総務省に答弁求めるしかないんじゃ >>728
オーロラは500トンクラス。小型船舶じゃないので当たり前。 アマチュア無線の免許なんて簡単にとれないぞ。
大学の電子工学科程度は卒業してないと無理。 >>746
アマチュア無線の資格は初級で四則計算できる小卒レベル
2~1級でも高校の1年程度、因数分解すら不要 >>746
爺ちゃん!僕は小学生の時に電話級取ったで! >>749
電話級持ってるだけで私と同じ爺だろ
しかし、あの免許の写真(小学生の自分)は何か意味があるのだろうか? 電話級の更新って出来るの?
コールサインは便利で色んなパスワードの組み合わせに利用してるけど、コールサインも復活できるんかな
これより電波管理局って今でもあるのか? 無線従事者免許は電波法違反で取り上げられない限り終身有効です
免許証の破損、紛失などの理由で再発行申請も可能です(特に90年代のラミネート加工物はさっさとプラカード化が吉) >>742静止衛星用の船舶アンテナはビーム細いからジンバルに乗ってるよ。
船体の電源切れたら終わり。
北緯44度として見上げ角が35度くらいしかないので、動揺が大きい船には適してない >>728
道東観光開発株式会社 おーろら
www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=J&DFCD=0000432233&DD=1&styleNumber=12
道東観光開発株式会社 おーろら2
www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=J&DFCD=0000432232&DD=1&styleNumber=12
ウトロ漁業協同組合 北海道斜里郡斜里町(海岸局)
www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=J&DFCD=0000001040&DD=1&styleNumber=21 >>693 緊急事態でアマ無線を使うていうのは、この場合、事務所側が壊れたのを放置していたので
他社をあてにしたり、たまたま聞いていた趣味の一般人がいる事を期待しているだけ
海保にはアマ無線受信設備がないそうだから(法律守ってるから当たり前)、船から直接、海保につながるツールではないそうだ
万一の救助要請を重視していたらまずありえんよ
周囲の船に助けてもらうとしても、まず海保には要請して、漁船やたまたま通りがかった船は善意で助ける事ができればって感じだろうし。 アマチュア局の通信の相手方はアマチュア局以外存在しないからね
(4630KHz除く) >>755
海保はアマ無線機は持ってなくても短波は全周波数で使用できるプロ用の送信機、受信機は持っているだろうし、
VUも送信はともかく広帯域受信機位は持ってそうなもんだ。ま、規模の小さな保安署にはないかも知れんが。 >>755
ってか、そうつうがあちこち聞き取りに免許関係が
はっきりしなかったくらいだから、
サブチャンのどこかで周波数固定してやってたせんも、
あり得ないとはいえない?
144か430あたりじゃね?と踏んではいるがうらはとりたいかなあ
メインチャンで緊急通報とか意識あったかどうか
>一般の拾い上げ
Kazu1にどの周波数で呼び掛けたのか具体的に聞いてきてほしかったかな
いや、公表してないだけで聞いたのかもしれんが 戦争が近いし日本も8割ぐらい巻き込まれる確率がありそうだからアマ無線の知識が必要になるかもと >>746
仲間で取りに行って一番学歴高いやつが落ちてたよ 中学生の頃、友達のお父さんがはまってて
家に凄いアンテナがあったな 社長にしてみりゃ
「え?何か悪かったの??」
ぐらいの認識だろ >>746
こういうあからさまな
嘘書いて愉しい? 社長がというよりは
現場の船長が勝手に使ってたんだろう。
社長は業務用無線より安いんだったらエエやん程度の認識やろ >>774
知っていて放置したのは黙認したことになり共犯ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています