【知床観光船事故】アマチュア無線を使っていたと証言する社員、調査担当者「無線をよく分かっていなかったのでは」 [ぐれ★]
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※2022/05/13 07:28
北海道・知床半島沖で沈没した観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」の運航会社「知床遊覧船」（斜里町）が、業務用利用を禁じられていたアマチュア無線を使っていた問題で、総務省北海道総合通信局が１２日、同社の聞き取り調査に乗り出した。業務用利用の証言は得られたが、誰が電波法に基づく使用許可を得たのか不明な無線機が複数見つかった。同局は桂田精一社長（５８）に詳細な報告を求めている。
アマチュア無線の利用実態について聞き取り調査に訪れた北海道総合通信局の職員（１２日、斜里町ウトロで）＝佐々木紀明撮影
調査では、事務所での聞き取りと、漁港に停泊中の同社の「ＫＡＺＵ ３（カズスリー）」の内部確認が行われた。対応したのは同社で客の受け付けを担当していた男性社員。桂田社長は同席しなかった。
同局の担当者によると、聞き取りには社員が「船が事務所に業務連絡する際、アマチュア無線を使っていた」と証言。同社の船はツアー中、「今、滝を通過」など、あらかじめ決めた地点を通る際、事務所への連絡手段としてアマチュア無線を使っていたという。
続きは↓
読売新聞オンライン: アマチュア無線を使っていたと証言する社員、調査担当者「無線をよく分かっていなかったのでは」.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220513-OYT1T50071/ >>76
Dbに免許があるのは、みいだされたけど、オレベースでそれ以上の情報見かけてないわ
購入した無線機なら現物がどこかにありそうと思うが、というか、あるなら使わないのかと
どうなんだろうね？
局免が、この7月までらしいし
誰が具体的に取得手続きをした局免なのか >>91
あれはCB無線
海外製のハイパワーなやつを違法に使っていた >>98
なんで外郭団体に委託してるのかも理解してないのかい？ お前等詳しいな、ハムとCQっつー単語しか知らんわ。 アマチュア無線を業務で使って良いのは刑事ドラマだけ 「ほかの船とか乗るとさー、船がトランシーバーみたいなので連絡してんじゃん、
ああいうのかっけーじゃん、うちはできねえの？できればタダで」
「アマチュア無線っていうのがあるんですよ」
みたいなアホな会話してそう >>63
若者にアピールとか役人が考えてあのクソ萌えアニメ風キャラを作ったんだろうな。
なんにもわかってないわ。あいつら。 >>91
今もやってるよ
昼間の144MHzでペチャクチャ喋ってるのはほとんどダンプだね 船の検査する時に国交省は無線機チェックしないんか？無線は総務省だからシラネ。みたいな感じなのか？ 2mを使っていたのかな
70cmだとどうだろう
FM？SSB？ トラックの運転手が話すときは､コールサインの代わりに「よっこいしょ」 >>10
無線には業務の目的が決められているからアマチュア無線はあくまで本人の趣味以外で使ったらダメ
業務用には業務無線を使う必要ごある
もちろん免許が必要
違反すると罰せられる >>94
昔は緊急避難的に認められてたと思うが
世知辛いのう。 >>102
お稼ぎください
ガッチャマン
ぽんぽこチャージ
も覚えておくといいよ（使っちゃダメ） >>11
全ての無線で何をして良いか決められている。
アマチュ無線で許可されているのが「アマチュア業務」と「非情通信」
アマチュア業務とは「金銭上の利益のためでなく、もっぱら個人的な無線技術の興味によって行う自己訓練、通信及び技術的研究の業務をいう。」
逆に警察無線とかで趣味の話をしたりしてたらダメ
やりたいことに合わせて無線周波数の割り当てが決められている。 この男性社員も嘘をついているよね
だって事務所の屋根に設置されたあの折れたアンテナでは船との業務連絡は不可能でしょ 社長と会社の体質がどう考えてもおかしいのにこれだけヤっといても大した罪にもならんのだろうね
悪いことが1つや2つじゃないもんな
あらゆる破局を招くフラグが幾つも立ちまくってる必然の悲劇 アマチュア無線を仕事に使っちゃ駄目なの知らないやつが使っていたのか
てか知らないやつが使ったら話し方でバレるだろ 昨年から不正を監査で指摘されてる状況だったんだから、保険から満額が降りるとは思えないのだが・・・ >>103
この前の箱詰めはデジ簡でしたねぇー
>>113
じゃぁ俺はCQ呼び出しで誰かにつながった後メリット交換のついでに助けを呼んでもらうわw >>89
アマチュア無線はもともとはHF帯メインのブルジョワの趣味。
昭和の日本では小学生からのVHFの電話ゴッコにも成り果てた。 おそらく、アマチュア無線免許あるのかどうかすら怪しい社長。 >>30
船の規模によって決められている。
沿岸だけの船とか、海外に行く船とかで備える無線設備と資格が変わる。
従事者の免許にしても英語が試験科目に入るとかの差が出る。
レーダーを使う場合にはレーダーを扱える従事者の免許も必要。 >>127
エアーバンド受信用に買う人もいるよ
送信しなきゃいい >>104
一番金がかからないのは社員のケータイのみでの運用
アマチュア無線もアンテナ壊れて、そのままにしていたのは、
ケータイで代用できるし処罰されないから
そのままでいいじゃない
という思考 日本最果ての地で無線許可がどうのこうのとか何の意味があるの？ アマチュア無線なのに近くの船か受信して警察に連絡したの？
どゆこと？ まさかの無免許？あんなの過去問やっておけば楽勝だったはずだが >>132
あのへんでVHF電波出しても、たいして迷惑に
ならないしね 遠くまで飛ばない
>>133
本社のアンテナが壊れていたので、同業他社と
通信して救助を要請したという
だから、ほかの会社もやっていたのよ >>31
船舶無線を使うには、資格を持った無線従事者を置かなければならない
（無資格、無免許で使うと電波法違反で刑事罰の対象になる）
アマチュア無線だったらそういうコストがかからないから、最初からアマチュア無線だったんだろうな。 >>113
いや、非常通信、遭難通信は認められてるぞ
人命に関わることだから、法律に規定がある
もちろん海上からでも構わない
通常の運行業務に関しては業務無線が必要ってこと いっその事、CB無線の制限を大幅緩和しては・・・・ 今回の件は無免許（不法無線局）だから非常通信すらNGだからな 個人用途ならアマチュア無線でSOSだそうとそりゃ構わんよなw
たまたま船に積んであったら、それでSOS出しちゃ駄目ってのもないだろうし
アマ無線の業務利用禁止は当然として
こういう民間運搬船って、業務用の海上無線搭載の義務もありそうな気もするけどな
義務はないんかね >>113
非常無線と緊急無線はOK
試験でも非常通信のやり方とかがでる。 違反しても3万円以下の罰金もしくは3年以下の懲役だったよなたしか 無線のことを知らないそうだからな
可視範囲しか飛ばない144MHzのハンディ機とかなら目も当てられない 衛星電話かカバーできる携帯がメインで海上無線なないがしろだったわけだ。
法規に問題あったな。 >>1
海の上だと安くて全国繋がるIP無線機使えないから、この手のアンカバ出るんだけど
この手の連中がバレないくらいアマチュア無線帯は過疎ってるってのが現実。
近海船舶用にオーブンチャンネル帯作った方が海難事故を防げる可能性あるって事で。
トラックの運転手が使わなくなった2メーターのユーザとか全国で100人居ないんじゃないの？ >>155
バレていないのかな
違法無線局の報告義務があるからね従免者は >>155
普通に小型船舶用(マリンVHFや27MHz帯DSBとか)
使えば良いだけ。
それすらけちるからこうなる >>143
今は7Mより上はほとんど飛ばないから使い物にならないぞ
電波の世界は国際的にも割り振りがしっかりされてるから緩和はできないだろ >>141
おっしゃるとおりなんだが、非常通信は災害、現行犯人の逮捕のための通信
一方で、遭難通信はあくまで『船舶・航空機の遭難』を電波法で想定してて
『登山客の山岳遭難』の場合はどちらも当てはまらないから『できない』と主張する一部の免許持ちがいるんだよ・・。ばかみたいな言葉遊びが一部で行われていて笑うに笑えない。
俺は山岳遭難でも十分、非常通信のおおまかな3つの条件に該当すると思うけどね。
「その他非常の事態が発生した場合」
「有線通信を利用することができない場合」
「人命の救助、災害の救援のため」 >>84
だは じゃなくて だわ
小学校からやり直せ >>159
非常通信は既設無線局が通信の目的、通信の相手方、通信事項を外れた運用ができますというだけで
違法開設局が正当化される代物じゃないからね 前にバイトでトランシーバー渡されて無許可だから身バレするようなこと
例えば会社名や個人名とか話すなって言われたわ
警備員のバイトだけどね >>85
オタク(という言葉はまだなかったが)趣味の代表的なものだったな >>162
正当に許可された局が行う前提で言ってます。 >>163
旗振りばっかの警備会社は貧乏だからAmazonとかで売ってる中華違法無線機がデフォルトだよ >>163
その程度のトランシーバーは、簡単な受信機で
傍受されますから w >>147
船舶無線、衛星電話、携帯電話のどれかで通信できればOKだった。
携帯電話に関しては、サービスエリアが航路をカバーしていることとしながら、
サービスエリアから外れていても船の持ち主が「通信できる」と言えば通す
というゆるゆるのものだった。 まー、ここだけじゃなくて他にも使ってるとこ多いんだろうな 社員が無線機と言えばアマチュア無線
と認識してるかもね。 >>3
なんだか1995年のファッションだな
靴をエアマックス95にすりゃバッチリ当時のダサ坊
体型と顔考えてないからこういう高くてダサいのがいっぱいだった
いいかい？雑誌のモデルは長身で8頭身でイケメンだから似合うの
君は長身で8頭身でイケメンなのかい？ >>136
外郭団体に委託したのは、検査とかするにも小型化や新規や定期検査するにも数が多すぎて対処出来ないから細分化して委託したんだよ。出力の大きい無線局とかは外郭団体にさせてない。適当な事言ったら駄目ですよ。
きっかけは、携帯電話の普及。
あと、資格を細分化したのも国内のみと国外での地域区分や設備の多様化などに対応しないとそれまでの資格だと取得するのに時間が掛かり、無線従事者が足らなくなるからも有るんですよ。 電波法も違反してたのか？
さすがゴミコンサルがバックについてるだけあるな >>156
自分も従免は持ってるけどワッチなんかしてないから報告しようがない。
他の従免持ちも閉局してリグ握ってないからバレてなかったんじゃ無いかと。
どの帯域使ってたのか？は知らないけどリグ安売りしてる前提だと50.144.430辺りだと思うけど、特に144.430は壊滅的に人が居ないでしょ。多分。 >>172
いえいえ・・。
一応誤解のないように＞＞159につけときますわ。
＞『（正当に免許されたアマチュア局であっても）できない』と主張する一部の免許持ちがいるんだよ・・。 そもそも海上保安庁も118番で一時間で駆け付ける範囲に知床半島を入れてないのも問題だろう 無線無線言うてもよ。
そもそも機動救難隊が函館しかなくて 助けに行くにも間に合わないんだろう。
釧路海上保安部に機動救難隊があったら助かった命を
国交大臣はいったい何やってんのよ！ 電話級のアマチュア無線の免許なら俺も持ってる
携帯のない頃は車に付けて連絡に使ってたわ
これも違法なんだろうけどな なんか局面が見つからなかった見たいじゃん
従面も持ってなさそうだし、完全に電波法違法だね >>179
車に付ける無線機用の局面がないとだめです >>158
今はアナログテレビ無いからアメリカみたいにCB無線を使っても問題無さそうだけどね
船だと運用し難いだろうけど
>>157
免許要るなら、この手の連中は買わないだろ。
それじゃあ意味が無い。 >>177
道東と道北が大きく空白地帯になってたもんな
最果ての地だからまあいいだろうという中央のノリか
あるいはソ連ロシアに近くてビビったのか
プロの漁師もいっぱいいる地域なのにね
それを考えるとサブちゃんの「北の漁場」の
男の死に場所さああああってのは迫真性があるな >>175
昔は旅行に行く時に無線機を持って出かけ、
電波出している人結構いたんだけどね。
珍しいところから出すと大人気だったよな。 >>132
むしろロシアが実行支配してる北方領土近くで違法無線なんかしてロシアから無線妨害されたので攻撃と見なされ反撃されるリスクすらある
そうなったとき日本国内法すら満たしていなければ国の保護すら受けられなくなるんだが？ >>184
どうなんだろうか・・・昔はダミ声がスピーカーから聞こえてきたけど
画面はｆはｄｊふぁｋｊｄ；ｈんふぁｓｄな状態になったし
800mhz帯には干渉しないのかな、ちょっと興味ある >>178
国の責任じゃないです
そもそも、舟は、自助
すぐに現場到着できません
それにブラック企業は、トラブル起こすと
すぐに沈没させますｗ >>147
アマチュア無線局としての許可が要るんですけどね。 >>163
無許可というか、それはチャンネル合わせればみんな聞こえる >>191
それは人（無線従事者免許）で設備（無線局）は駄目 >>191
肝心な時に非常通信やらないってどういうこっちゃ？？
しかもアンテナも壊れてるって言うし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
