【海難】貨物船、荷崩れし転覆しそうに…座礁中 3人ケガ 千葉・南房総市沖 [夜のけいちゃん★]
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5/14(土) 16:09
14日未明、千葉県南房総市の沖合で貨物船のコンテナが荷崩れをして転覆しそうになり、貨物船は午後4時現在も座礁しています。乗組員5人は全員救助されましたが、3人がケガをしています。
横須賀海上保安部によりますと、14日午前3時半ごろ、南房総市の沖合を航行していた貨物船から「コンテナが荷崩れした。船体が傾斜し転覆しそうだ」と通報がありました。
およそ1時間後に日本人の男性乗組員5人全員が救助され、3人がケガをしていましたが、命に別条はないということです。
この海域では当時、風が強く吹いていて波も高く、波浪注意報が出されていました。
船はその後、海岸近くに座礁し、現在のところ船から油の流出などは確認されていませんが、海上保安庁が状況などを確認しています。
ソース https://news.yahoo.co.jp/articles/8bd09fcc749a5a5e40fdde9ebf1d5edf1e3c0e36
知っていますか？
「竹林はるか遠く」や朝鮮進駐軍の真実を...
朝鮮人のおじいさんたちは強姦殺人魔です。
終戦直後、朝鮮半島や満洲で日本人女性を強姦し殺しました。
女性の約1割が被害にあいました。
堕胎手術や性病治療のために二日市保養所などができました。
女児は女性器と肛門を銃剣で切り裂かれ強姦されました。
女性器を手榴弾で爆破され殺されました。
朝鮮半島に残留孤児がいないのは、子供は惨殺されたからでした。
従軍慰安婦で朝鮮人女性を騙したのは朝鮮人業者でした。
日本の警察は業者を厳しく取り締まりました。
当時の新聞に沢山載ってます。
慰安婦には高額手当が支給されました。
強制連行とは戦時動員で、日本人の後に朝鮮人が動員されました。
動員以前の工員は自ら応募しました。
朝鮮人工員は飯の量が日本人より多く、日本人に出なかった牛肉も出るなど、厚遇されました。
動員された朝鮮人は戦後全員帰国しました。
その後60万人もの朝鮮人が不法入国してきました。
関東大震災虐殺も政府公式見解は「なかった」。
そもそも犠牲者が、日本人がやられたように女性子供でなく、大人の男だけで不自然です。
暴れた朝鮮人への正当防衛だったのです。
事実を朝鮮人に認めさせ謝罪させましょう。
ハートが数える アルティメーター
押さえても 押さえても つのってゆく 海水温2度で海ドボン=即死なのによく船乗りができるな
叫ぶ60度ならこれくらいの角度が日常らしいが >>1
あれっどこで荷崩れしてんのこれ
コンテナでもないし >>18
船内で荷崩れしてるから重心が右に傾いて沈没仕掛けてる。 >>12
てっきり転覆癖のあるあの国を
連想してしまった コンテナが一つもないんだけど全部落ちちゃった後なの？ >>28
(´・ω・`)うわぁ、そーーーーーとやれば行けそう 都内もどうみても過積載にしか見えない
ヤバいトラック走ってるしな
景気が悪く、人手不足になるとこういうのが増えていくのだろう 作業猫A「後の二人もコンテナロック確認するからヨシ」
作業猫B「前の一人が確認したし、後のやつもロック確認するからヨシ」
作業猫C「前の二人がロック確認したからヨシ」 前にコンテナ船が荷崩れ起こしてコンテナばらまいたことあったけどあれ回収できたのかな 外国人の乗組員がいないから日本人の失敗じゃないって言い訳できないじゃん 経験不足の船員による荷の固定不良とかありそう
船関係のトラブルはしばらくありそうな予感 乗組員を日本人にするからだよ。いくら賃金が安いからと言って。 コンテナ積み込みの技術者の人材不足って話を何年か前に聞いたなー 煮崩れしないように隠し包丁入れて、火加減注意せなあかんよ、ておばあちゃんが言ってた！ 昨日、天気がめちゃくちゃ荒れる予報が出てたよな？
海上予報だと波は5mあったが
なんで運航した？
やってること、知床と変わらんぞ？ 江戸時代の北前船はどうして日本海航路だったのか？
考えれば今回の事故で判るだろう？ 太平洋は波が高いから
当時の船では太平洋航路はむりだったんだよ >>1 のヤフコメ見ると
>こんな浅瀬の岩場にデカい船を座礁させるような管理体制って有り得ないよ。
>座礁位置は浅場の岩礁帯で、ちょっと風が吹くだけで禁漁になるような地域です。
荷物が崩れたから船が傾いたんじゃなく
浅瀬に乗り上げて船が傾いたから荷物が崩れたのかもね
船員は浅瀬であることを把握していなかったから
結果の荷崩れを原因と勘違いしのかも
映像を見ると波が激しく打ち付けてるのに船は揺れてない
おそらく船底が岩に乗っているんだろう >>50
小型漁船じゃないんだからその程度じゃ運休なんかしないよ >>52
それ、コメへの返信でめちゃくちゃつっこまれてんぞ
房総半島から13.5kmも沖合に岩礁なんてねーし
沖で船が傾斜して全員待避したから、漂流して陸に近づいて座礁してんの
まあ、「貨物船座礁、コンテナ崩れ船体傾く」っつーニュースのタイトルが誤読を誘ってんだけどな
タイトルの因果が逆だわ >>53
米軍ヘリが種子島空港で丸2日避難着陸していたほど荒れた天気だってわかってるか？ >>12
瀬戸内海用の船なんかで太平洋は無理やろ。
満濃池で我慢しろ。 >>55
沈まないように岩礁に突っ込んだんやないの？
沖縄の船が三重県で沈みかけた時みたいに
ジャンプが流されたんやったっけ。 任意座礁ではなく、漂流した模様
大シケの中たかだか500トンの船がうまいこと海岸まで沈まずに漂流できたな
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ5G52KBQ5GULOB001.html
14日午前3時半ごろ、千葉県南房総市沖を航行中の貨物船「めいせん2」（香川県観音寺市、499トン）から「積み荷のコンテナが荷崩れし、船体が傾き転覆しそうだ」と第3管区海上保安本部（横浜市）に118番通報があった。
通報があった現場は房総半島南端の野島埼灯台から南南西に約13・5キロの海上。
船は常陸那珂港（茨城県）から大分県へ向けて航行中、船倉内のコンテナが荷崩れして右舷側へ傾き、漂流し始めた。
午前7時40分ごろに巡視艇が現場へ到着し、貨物船から下ろされた救命いかだに乗組員5人が移乗。午前9時50分ごろ、別の巡視船に収容された。
貨物船は漂流しながら約12キロ北上し、午後0時15分ごろ、野島埼灯台にほど近い南房総市・根本港の南約300メートルの浅瀬に座礁した。 >>56
だから何やねん日本海フェリーなんか波高6mでも突き進むぞ >>60
全長224m、17000トンの新日本海の巨大フェリーと、
全長67m、500トンの座礁した小型コンテナ船をいっしょにすなんよ
全長の12m、19トンのKAZU1のほうがよっぽど近いっての >>61
細かい話だが、
これバラ船だと思う。コンテナ船ではない 過積載でしょう？ もうどれだけ素人なことやってるん？ 日本は造船技術も運用も世界トップレベルなのに
北海道の観光船もあるし、他でもあったよね すべて見直しだな 安全から装備 警戒 捜索まで全般に．．見直しだなもう >>63
日本ではこの手の船では過積載はまず無いから。
DWT1500tだからそれ以内。
ハッチカバー上にコンテナは積めそうな仕様にはなってないからホールド内のみに積載。
ホールド内だけに40ftコンテナを入れても、24本しか積めない。(8x3だから、24本で48TEU)
DWT1500tだから24で割るとコンテナ一本辺り平均が62tを超える。
如何な40ftコンテナでも62tを入れる事は不可能。
入れてもせいぜい一本辺り30t前後。
ホールド内フルバンなら荷崩れは起きない。
半端積みだったのでは？ >>1
まさか、内航コンテナ船？
井本商運の船かな？ ん？
常陸那珂から大分だっけか？
大分ってより佐賀関じゃない？ >>1
千葉・南房総市沖で、荷崩れし転覆しそうになり座礁した貨物船を撮影の際は、下記の撮り船のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>61
そのサイズの船なら沖出しして風待ちじゃね？港内待機も金かかるし。物理的スペースの問題もあるし。通常なら風に船首立てときゃなんの問題もなかったはず。走錨して立て直すまでに荷崩れでもしたんじゃないか？ >>69
房総野島崎沖13.5キロなんて沖合で錨泊なんかしねーよ
水深150mくらいから900mくらいにかけて急激に深くなるところなんだから
走錨どころか、届くかどうかもわかんねえ >>69
本船は台風なんかの時沖出しする事も知らない無知イキリなんて相手にしなさんなw 誰も着岸しとけなんて書いてないと思うが
唐突に沖出しとか言い出した奴は自演だな 荒天時の錨鎖は水深の5倍が理想
まあ、3倍にしろ5倍にしろ、水深150mの海域に錨泊なんかできないわなw >>76
深海投錨はしたことある。
前に乗ってた船は15節持ってたし。
水深150m位でアンカーは使った。
オールチェーンで。
ウィンドラスの最大スペックより繰り出してるアンカー&チェーンの重さが多いんだけど、船のピッチングで巻いてたし巻ける。
中間ワイヤーでも水深200mくらいの所でやった。
ワイヤー長300m以上出したけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
