【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★4 [神★]
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「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す
電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/
2022/05/16(月) 12:43:42.59
※前スレ
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652672622/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652676492/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652684887/ ディーラーに充電設備無いのに売ってる時点でアウトな テスラ「１回の充電で５００キロ走行」 韓国公取委「誇大広告」中央日報日本語版2022.02.15 ガレージ付きの家じゃないとマメに充電できないと思うわ トヨタも純利益でテスラに抜かれるし
どうなっちゃうの日本は？マジで https
://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Turret-mightycar.jpg 東京で義務化せーよ
新規建築物はEVと充電器と太陽光セット 勇み足過ぎて日産が悪評を広めてしもうた
親会社のルノーですら急な普及はありえんと言い出す始末 スマホ…毎日充電
イヤホン…毎日充電
EVまで毎日充電って面倒くさいだろw こういう利権が日本をダメにしてるんだよ。解ってんのかキッシー こんな意識が低い国民性だから、日本はどんどん遅れていく リーフのバッテリー、元の価格からすると
ヤフオクでゴミみたいな値段で売ってるぞ
電気工作得意なヤツはチャンスだぞ 現時点で乗ってる人ってただのアホだよな
マスコミに踊らされて自分で思考出来ない人 最低条件として一戸建て持ち家じゃないと買っちゃだめよ電気自動車は
そうじゃないとデメリットしかない マンション住人がEV買いたいから充電器付けたいと管理組合に要望を出したが、場所がないとして却下
充電器は自分の車室に置くとして、そこまでの経路が共有スペースなのと、電源はマンション分電盤から取り出すので将来的には容量不足になりかねないから様子見したいというのが管理組合（アドバイスは管理会社）の結論
古いマンションなら同じ悩みがあるはず >>17
スマホはモバイルバッテリー持ち歩けばなんとかなるけど
予備バッテリーを車に積んどくわけにもいかんしなあ >>21
ああ、あんなもんは意識の高い韓国にでも作らせておけばいい。 ガソリンみたいに入れたらすぐ動かせるってものじゃないからか
確かにスマートフォンにしても何にしても充電の時間って結構煩わしいよね
そう考えるとガソリン車って優秀だなあ 今年第一四半期の営業利益、つまり最新版
サムスン電子 １．４兆円
テスラ ４６８４億円
トヨタ ４６３８億円
これが世界の現実です
ポイントは２つ
「トヨタはすでに営業利益でテスラに抜かれた」
「サムスン電子はトヨタの３倍」
ゴミ屑みたいな人生を送ってるネトウヨの皆さん、ガッテンして頂けましたか？ガッテンガッテン爆笑 処分にも困るリーフの中古バッテリー
危ないのは承知で、電気工作マニアが
自家製蓄電池に改造してる
テスラ蓄電池の数分の一で同様の性能が得られる 中国製の小さな安ＥＶなんかは充電中に爆発炎上しそう >>20
水素供給してもらう国には肩代わりに炭素排出させまくるんだから、意味ないだろっていうの。
自分たちのせいで原産国には
カーボンが増える、そなんでいいの？
もっとも、そもそも温暖化してないけどな 自宅で充電できるんじゃないの？
まさか自宅で気軽に充電できるような環境じゃないのに買ってるアホがいるとか？ >>22
ぎじつあればポータブル電源にでも改造できんのかな ハイブリッドを突き詰める方向じゃアカンのかね？
EV車手放した人たちが次に何買ったか気になるわ ＧＭ、一部ボルト所有者に他車から15メートル離れて駐車するよう通知 2021年9月16日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-09-15/QZHT3LT0G1L001
>米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルトＥＶ」の一部所有者に対し、
>他の車から50フィート（約15メートル）以上離れて駐車・保管するよう伝えた。
>車から突然発火した際に、燃え広がるリスクを減らすためとしている。 インフラ整備する金がないのになんで自動運転とかほざく猿 メインとして乗ってる人とか少数でしょ
サブで遊ぶ車だし >>3
そこそこの田舎だけど、
日産ディーラーは勿論、
トヨタ系でも充電設備設置されてるな。
都市部のディーラーには無いのかな。 まずPHV売ってその間に充電設備を整備するしか無いだろ 無線給電開発せんと無理やろ。
EVは20年前俺が学生時代に電気化学の教授が言ってたスペックから進歩しとらん。 3年でバッテリーダメだろ
ハイブリで6年限界じゃね？
ようするに3年か6年で100万以上の交換コストがかかる。ガソリンの方が絶対コスト安い。 >>21
皆が君みたいにニートって訳じゃないからねｗ そろそろテスラが失速してオワリ。
安物は中国企業にキャッチアップされる。
全部の車がEVになるには、原発がいくつあっても発電設備が足りない。 >>39
ポータブル電源は楽勝っぽいな
太陽光発電の蓄電池化してる人がだんだん出てきてて
月3000～7000円くらいの節約になるらしい
約100ヶ月で設備代ペイできるらしい
これがテスラ蓄電池だと500ヶ月くらいかかる 不便だ！！
だから、手放した
ｖｓ
我慢しろ！！
ほんとに、アホな議論だと
思わない？ そのうちガソリン車法規制されるんだろ？
はよ環境整備してよ 欧州環境詐欺師、そんなこと言いましたっけ？クククッ EVとか買う奴マジで馬鹿だと思う。
全く先読めて無いよね >>53
失速するも何も
作った分だけ即売れて
3年分以上のバックオーダー抱えて
生産が追いつかない状態なのにｗ マンション住みの人達には無縁だからこのスレに来ないほうがいいよ >>53
マスクもツイッター株に資産移してるしな
ヨーロッパもいつの間にか消えたクリーンディーゼルのように電気も廃れるだろう
今の流れだと多分水素が本命だと思う
充電速度がガソリンレベルじゃないとお話しにならないよね 充電の順番を巡って殺人事件が起こるのを楽しみにしてるw EV推したきゃオーナーになるのが先だろ、つか免許取得が先だろ マンション住みで充電施設ないのにEV乗ってる奴の記事見た時は頭おかしいと思ったわ >>43
日本でヒュンダイにやったら差別ニダって言い出すだろな >>1
長距離走るからそうなるわな
まだ近場ですせよ グレタが引き取ってグレタクシーみたいなタクシー会社でも起業すればいい 最初から分かってた事
買うなら航続距離800km超えてからでしょ >>53
逆で、中国市場が終わってる
中国でEVバンバン燃えてる
いま新車まったく売れてない 北米のテスラユーザーでも
７０パーセント以上は、もうＥＶ買わない！！
ってアンケート結果が出てたっけ？ >>15
あれはさすが欧州人と思ったｗ
あのいけしゃーしゃーとのたまう面の皮の厚さは日本の外交する政治家は見習うべき 充電が自前で出来る環境とセカンドカーで街乗り主体とかなら便利だろうけど合致するのは中々少ないわな チョンデを見れば分かる。
敗戦に備え、実店舗を出していない。
実店舗すらない、怪しいチョン車など
こわくて、怖くて。 『EV推進の嘘 #8』 トヨタの真実 フォルクスワーゲンと中国は敵なのか？！
https://youtu.be/2R6rIcPFRLk?t=650s
世界がトヨタを潰しにきた！VW、習近平「EVシフト」の狙い
diamond.jp/articles/amp/145642
EVブームは日本車潰し！？トヨタのEV化の裏をホリエモンが分析
https://youtu.be/hT4Q7F6hJaE?t=650s
【反原発 ソーラー ＥＶ推進】
中国・ドイツ・韓国（在日）が共謀しての日本産業潰し
片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造
2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久－BREAKING－】
youtube.com/watch?v=qWMiMfudOEE
長距離を走る場合にはスイカヘルメットを被って充電させてもらえませんか？とやらないと
いけないのか？
出川なら有名人だから充電させてくれるけど一般ピープルの場合はだめだろ。 日進月歩で陳腐化する速度がガソリン車に比べて早すぎるのもデメリットのひとつ もうとっくにガソリン車廃止路線から転換してるよ
知らないのはEV連呼厨だけｗ
ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―ＣＯＰ２６
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int
４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。 水素自動車の方がいいと書いたらご丁寧にプジョーが量産してるとか書いてきた奴がいたが、そうじゃなく方向性として示しただけで量産車といってもまだ高いし、水素ステーションも少なくて普及にはほど遠いのが分かっていないんだな。
バッテリー交換型にしてもバッテリーステーションの普及が進まないとどうしようもない。
手っ取り早く出きるのが一応は家庭用電源でも充電できるタイプってだけだからな。
いずれにしてもインフラ整備が進まないと普及は難しい。
唯一、軽EVが近所限定の買い物とかの足として普及が早い可能性があるってだけだ。 >>1
やはりガソリン車と水素エンジン車の勝利。
日本メーカーの独壇場を崩そうと世界的にev煽ってきたが、既に限界 航続距離200キロや300キロのEVなら
そら充電が面倒になるやろ
テスラは顧客満足度no1、モデル3は世界中の全てのクルマでno1、ベスト5に3つも入っとる
これは事実やから、認めるしかない
本気で取り組んどるのホンダだけやろ
操作性やインフォティメントも大事だけども、
最低500キロは走らないと話にならんな 意識高い連中は不便こそ正義だと思ってるレベルだぞ
地球のためなら喜んで自転車こいで発電してでもEVを維持する連中だからな >>71
むしろ電線から架線を引いてEVに電力供給しようぜ ん？ それを覚悟した勇者だけが購入する車でしょ・・・
覚悟できない人は買わない
なのに不満だらけで手放すって人は頭がた(ry >>91
ギガプレスのおかげで整備屋が修理できなくて困ってる
事故の保険のレンタカー代とかも何ヶ月もは続かない 電池みたいな完全消耗品を中古で買う気起こるわけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
