赤字の芸備・岩徳・美祢線、自治体に協議要請 JR西日本 庄原市と新見市は回答保留 [HAIKI★]
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JR西日本が「単独での維持は困難」としているローカル線の赤字区間を巡り、沿線自治体へ協議入りの要請を進めている。中国地方では10路線21区間が対象となっているが、備後庄原駅（広島県庄原市）から備中神代駅（岡山県新見市）までの芸備線3区間と岩徳線、美祢線の計5区間で要請をした。JR側は残る区間の協議も順次求めていく…
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2d8863cd5a82f45a452235125d7d70a47feb6a5
関連ソース
JR西日本の赤字ローカル線17路線の収支一覧まとめ 小浜線や越美北線、姫新線、関西線…利用状況推移も
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1530137
ローカル線に関する課題認識と情報開示について：JR西日本
https://www.westjr.co.jp/press/article/2022/04/page_19817.html 芸備線だけは、出雲おろち号でまた帰るのは御免蒙るから、存続してね。
もっともＨＩＲＯＳＩＭＡ方面は廃止でＯＫ 山陰線まで入れるなんて
中曽根の国鉄解体のせいだ
JR廃止して国鉄に戻せよ >>5
親が送迎すればいいだろ
車がないなら下宿か中退か好きにすればいい 渋滞も無いに等しい地域ばっかだからバスで代用可能では？ 岩徳線そんなに悪いのか
廃止になっても川西～岩国は錦川鉄道が引き受けるか >>13
廃止にするだけで山陽新幹線の収入も上がるからなあ
JRにとってメリットしかない そういえば岩徳線廃止になったら山陽本線の営業キロ増えるのか これ少し前に発表してた赤字区間のやつか。まあ〜何というのか、悪意に満ちた区間割りで思わず失笑したわw
県またぎとか盲腸線とか分水嶺挟んでる区間とか峠越え挟んでるとかばっかりやもんな。そりゃ悪い数字しかでねえわw 国で面倒見ると公約した正当に参院選で入れればいいだけ 岩徳線は山陽本線のバイパスなんだから
廃止出来るわけがない
補助金をたかりたいんだろう 地元民からしたら使わないし邪魔だから廃線にしろとしか言わないよ
残せと言ってるのは鉄ヲタだけ 美祢線は何故か幹線だから
地方交通線にすれば赤字額が1億円
くらい減るんじゃないか？ >>25
廃止したら運賃計算が山陽線回りになって収入増えるから廃止したい 同じ芸備線でも三次や備後落合の辺りは残すつもりなんかね
それとも時間の問題か >>27
あそこは貨物のついでに旅客もやってたような状態だったんだろう
その貨物がなくなったら幹線どころか路線自体がなくなるのもむべなるかな 今現在走ってるバスにすら大幅に負けてるんだから廃線でいい 岩徳線は柳井側の山陽線が不通になった時の為に
残さないとダメだろ >>5
GoogleMap見てみたけどさ、校庭にコース書いてあるけど、高校周辺の坂道走った方がよっぽどトレーニングになるんじゃね? なんか線路も走れるバスとかなかった？それに変えれないの？ >>25
別にバイパスとして利用されてないからこうなってるのでは。 協議って何をターゲットにしてるんだろ
廃線？
バス路線へ転換？
補助金支給？ 逆に考えろ
在来線を自治体で引き受ける代わりに並行新幹線つくってもらえばいいんだよ
一発逆転これしかない！ >>39
究極的には路線残したいなら金出せってことかと 美祢線は国鉄時代は24時間貨物列車が走っていて黒字路線だった
だから今でも運賃の安い幹線扱いなのに 岩徳線は、山陽線が不通になったときに
バイパスとして使おうとしたら、トンネルで引っかかって、
結局使えなかったような。 >>1
鉄ヲタ「国が何とかすべき」
はぁ？鉄ヲタが全私財と生涯所得を喜捨しろよ >>35
DMVは線路の維持費はかかるくせに定員はバス並みに少ないと、鉄道とバスの悪いとこ取りにしかならないので。BRTのほうがまだマシ。 大量輸送機関である鉄道は、幹線以外のローカル線は存立しえない 広島駅からよく分からん電車に乗ったらすぐ終点だった
18切符だったけど何やったや？ 電気とか民営化された水道もいずれこうなるのかね
維持してほしければ自治体が金出せ、出さなきゃ送電停止する、って ここで挙がってる路線は廃止やむなしとは思うけど
山陰本線とか函館山線は国費で維持すべきと思う。貨物の迂回路として >>50
どっちも貨物の迂回路としては使えないという結論じゃなかった？ >>50
もう貨物のDD51は完全になくなるからな
先週最後の三両がスクラップ線に置かれたと聞いた 岩徳線廃止→新幹線含め運賃値上げができる、ウッシッシ >>33
迂回させるより復旧を待った方が得策だと阪神大震災で学んだんじゃないかな。 芸備線って単線なのにめちゃくちゃ速度速くて、可部線沿線住民が近くに駅があるのにわざわざ自転車で川を渡って芸備線通勤する人が増えてるらしいよ。
何でも可部線は駅が多すぎて駅間距離が短すぎて速度も遅いし停車する度に対抗列車を4分待ちとかするからとんでもなく時間かかるとか極めつけは横川駅での9分停車。
耐えられないねそんなの。
可部線のルーツは軽便鉄道らしいけど今もそんなに変わらないよねwwww 山陰線、山口線、美祢線が廃止対象って
島根県、山口県の鉄道網が壊滅的になるよ >>17 実際分割民営化以降の35年で西が廃止したのは、大嶺と三段峡と、最近ようやく三江に手が付いた程度
よくここまで痩せ我慢して民営化時の約束を守ったもんだと思うぞ 岩徳線は錦川鉄道が引き受けたら岩国に出るまでの運賃が一元化されて利点もあるのでは。 民営化はともかく、分割の仕方はまずかった。
今更言っても仕方ない。
中国地方山間部はゆっくり原野に回帰する事になろう。 >>61
中国地方の山間部や日本海側は致命的なまでに人口希薄なので仕方ない。 岩徳はさっさと廃止すればいい
山陽新幹線値上げできるぞ 地元が姫新線沿線だけどどうなるやら
高校生しか使ってないと思う >>1
赤字の芸備・岩徳・美祢線の列車を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>59
東海のジリ貧路線は実質、名松線だけだからな。 >>36
そもそもJR貨物が迂回線としてシミュレーション
しておくべきだった
それをしなかったせいで2018年の山陽本線不通
では山口線と山陰本線と伯備線を迂回するという
とんでもない大回りをするはめになった >>66
値上げと言っても、1人あたり片道数百円だからなぁ…焼け石に水程度の微々たる金額だな。 >>1
これはもうJRではムリだろ。
自治体も金はないから廃線しかないやん。 >>61
山口線が萩市ではなく益田市に行ってしまう
点でもう北側の需要が薄くなるのが確定して
しまってるんだよなあ >>30
備中神代～備後庄原は確実に廃止
ついでに木次線の出雲横田～備中神代も廃止
備後落合なんか残すわけがない >>63
錦川鉄道は岩国市の第三セクターだしなあ
面倒見るとしても同じ市内だけでしょ >>13
昔は岩徳線が山陽本線だった
だからホームが皆長い
複線化のときトンネルの少ない光柳井経由になった
距離が短いから寝台特急はこっちを通ってた 50年後に鉄道が残ってるのは
首都圏等の東京名古屋大阪と
新幹線やリニアだけになるのかねえ 山口県は甘いからな
路線が大雨でだめになってもJR西日本が廃線ちらつかせると県が復旧費用の多くを負担してる
美祢線は、山口県4億9973万3000円：JR西日本1億6700万円
山口線は、山口県15億3400万円：JR西日本3億7900万円
山陰本線は、山口県3億8100万円：JR西日本4600万円 >>79
リニアは開業が無期延期になってる気がする >>43
ありゃ牽引の電気機関車ごとディーゼルで牽引したからじゃないの？ >>79
首都圏と京阪神と名古屋福岡とか周辺ぐらいしか残らん気もするな
地方は鉄道どころかバスや道路すら残ってるか分からんのではと思うが >>86
ほとんど素通りするじゃないですか
あんなに駅あるのに 駅メモとコラボすれば、全国から廃人が押し寄せてくるよ 岩徳線は沿線に高校が多いから、もっと通学に使いやすいダイヤになればなあ… >>57
可部線、距離は大してないのにめっちゃ遅いよな
あと、学生の利用が多いのだけど、
電車への昇降がのろのろと遅いから列車が遅れる、
と駅員さんがこぼしているの聞いたことがある
んで芸備線の方が駅間距離があるから、広島駅に行くには
下深川までちょっと足を伸ばした方が速いだろね >>68は、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
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狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
腐敗、膿、下劣、下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー。
人格障害、守銭奴、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物、似非
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。
そして、こんな悪口を言うために労力を使う価値もないクズ 庄原市は中国自動車道すら廃止されるんじゃないかってくらい過疎ってるからなあ
北海道より酷い >>50
山陰本線は非電化区間のせいで貨物にすら使えないんじゃなかったっけ？
山陰本線も、廃止して国道9号線を4〜6車線化するのとどっちが良いか選ばせたら良いんじゃね？ >>61
元から島根・鳥取に鉄道網なんて無いだろ。ただの枝毛。 >>4
広島方面はまあまあだから廃止しちゃダメ東側半分は全く要らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
