【知床】運行会社の許可 取り消しへ 国交省 来週にも手続き開始 [七波羅探題★]
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北海道・知床沖の観光船沈没事故で、政府は、運航会社に対し、来週にも事業許可取り消しの手続きを始める方向で検討していることがFNNの取材でわかった。
観光船「KAZU I」が沈没した事故で、政府は、「知床遊覧船」に対して進めている特別監査の結果を来週にも公表する方向で調整していることが、関係者への取材でわかった。
そのうえで、ずさんな運航管理を行っていたとして、「事業許可取り消し」の手続きを来週にも開始する方向で検討しているという。
「事業許可取り消し」は、海上運送法に基づく行政処分としては最も重い処分。
また、船体の引き揚げに向けて、21日にも具体的な準備に入る予定で、引き揚げ作業を行ったあとに、網走港で捜査を行うという。
FNN2022年5月20日 金曜 午後2:36
https://www.fnn.jp/articles/-/362949 ほんと国土交通省って偉そうだな
お前らの規制が甘いのも原因だ >>1
まぁ、当然の帰結だなぁ
後は逮捕されるかどうかかぁ 今まで許可してた時と同じ運行状況なのに不許可にするのは何故なんですか？ 検査した小型船舶検査協会の処分は？まさか無罪は無いよね 他の船屋は営業してるの？ 乗る人は死んでも自己責任だからな。 カズツーとカズスリーをどこに売却するのか気になる。
船持ってるだけで税金かかるだろうよ。 法適合認定したＪＣＩの組織とか、認定員とかはお咎めなしなんかね。 >>11
社長が行政に提出していた運航管理者で、
社長はその運航管理者の要件を満たして
ないのに提出したとか >>12
だから名義を変えてやるんだろ
完全別会社なら法律上は問題ない
もうこの商売に旨味がないとなれば
このまま捨てるだろうが 今さら
事故が起こりそうな会社に適用できなければ意味なくない？ 調査、引き揚げ、遺体捜索
100億以上かかると思うんだけどどーすんの？ こんな感じで大規模なITパニックが起こってから
ネットセキュリティスペシャリストの育成がこれからの急務とかどーたら言い始めんだろうなー
まぁ日本だもんね。上級と公務員が儲からない分野なんてこんなもんだよね >>23
経営者ないしその経営者にとつながりがあるだけでも営業不可
完全な別会社として立ち上げるしかないけど、強欲爺には無理 >>21
もう資産あるなら逃してあるだろう。
桂田は個人的に賠償なんかするつもりないよ。
保険会社が支払う分で逃げ切るつもりやで >>6
正当な手続をふんでいるなら問題なし
むしろ被害者がわ 桂田はさすがに船屋はもうやらんだろう。
旅館業だけでやるんじゃね。
そっちを守ろうと必死やで >>35
それは船長の責任にして桂田は知らぬ存ぜぬで逃げ通すやろ。 いやいや血税使って手抜き検査国土交通省の責任を聞きたいんだよ >>1
おまえらは船体チェックで許可出したくせにな >>39
公務員様は責任取りたくないんだよ。
全部桂田の責任にして公務員様は常に常勝大正義やねん 書類内容確認も電波の範囲も確認せずOK出すザル審査するところも
別の管轄に任せた方がいいんじゃないの >>1
国交大臣も引責辞任が当然
観光船会社社長を当事者意識が無いと偉そうに怒ってたがお前らが一番の当事者だろ 浦安市の東京ディズニーランド近くの東京湾で20日、小型タンカーとみられる船が浅瀬に乗り上げました。
けが人や油が流れ出たとの情報はなく、東京海上保安部が詳しい状況を確認しています。
保安部によりますと船は「座礁したが潮が満ちたら自力で移動する」と通報していて、救助要請はしていないということです。 請求するんじゃないの？
旅館もやってるなら倒産k決定だったりして。
同情の余地がなさそうなのかな。 人殺してるようなもんなのに免許剥奪だけでいいってすごいな
保険金も入るしやったもん勝ちじゃねえか >>1
認可出してきた団体への責任は？
そこが大事なんだけど？
しらばっくれるなよ？クソ国交省（´･･ω` つ ） >>4
日本小型船舶検査機構という、ほぼ外郭団体が検査してるから知～らないっ 許可書もってる売りに出ている会社を買えばいいだけ。 >>29
株主なら問題ない経営者はどっかからバイトを連れてくる >>19
韓国に売られて、
むちゃな増築されて
沈没とみる。
船長が客に変装して一番に脱出する。 公務員のイキリやなｗ
自分たちが甘い許可出しといてコレ >>36
暫くはそうかも知れんが
数年後近くの会社を安く
買い叩けるとなったら
しれっと似たような事業を
やってるかも知れんのう >>1
検査してお墨付き出した国の責任は？
国交省のトップは公明党やろ
クズに責任擦り付けて逃げるつもりが？ >>65
前の会社は、しっかりしていたんだよ。
許可をもっている船会社を旅館屋の桂ちゃんが買っただけ。 >>55
そもそも、民間業者は、泣きついたり生活かかっているこどもがーかぞくがーからと大騒ぎして
許可取ったり、それでもだめだったら商業の権利！と嘯いて
裁判しかけて認可などをゲット！
するのも多いからな
憲法のおかげで善人がこまるよのなか 観光船からは救助通報がされており
これとは別に観光船事業認可行政や救助行政に死亡事故につながる過失はなかったか捜査すべきでは？ 観光船からは救助通報がされており
これとは別に観光船事業認可行政や救助行政に死亡事故につながる過失はなかったか捜査すべきでは？ ノウハウがまったくない畑違いの会社なんて買うもんじゃーない。
その道の素人に再建なんて絶対無理だし、事故もおこして本業まで駄目になる。 引き揚げで船体の損傷はともかく、無線機などの装備の状況は検証できるな >>69
そういう規制緩和と自由化を支持したのは国民だから仕方ないね 売りに出ている会社は問題があるから売りにでている。
買う場合は同業で、前の経営者をはるかに凌ぐ技量があった
場合は見事に再建する可能性がある。 >>81
安全と引き換えって事か
いや、安全にコストをかける
余裕が無い人が多くなったと
言うべきか ズサンな検査体制とテキトーな許認可の国土交通省も解散しろ ここが潰れるのは当然として知床の他の遊覧船も商売上がったりでバタバタ逝きそうで気の毒だな >>58
仮に運航してても乗るようなアホおらんだろ
情弱ってレベルじゃねーぞ 邪悪で卑劣な売國奴非國民無法者内乱罪安倍晋三一味の公民権こそ剥奪せよ。きゃつらが存在する限り、我が皇国はよくならない。 >>31
保険が下りると思ってる？おめでたい頭してるよ
下りても下りなくても賠償金やらなんやらで尻の毛まで抜かれるのがオチ
そのうちホテルのオーナーが変わるよw ずさんな審査には処分はないのか？
うーん、このどうしようない感じ、やるせない >>36
好きで引き継いだ訳でも無いし、やっと肩の荷が降りる位だろね。 出産した嫁さんはどーすんのかな？若いんだよね？計算狂ってるよねー 嘘だらけで悪意を持って法を全く守る気がない社長とか早く逮捕しろよ >>13
法定の独占的検査機関だから、
処分のしようがないんちゃう？ 立ち入り検査して問題なしと判断した職員は処罰されたの？ >>102
民間に解放するべきだろ
天下りの検査協会は役立たずで解散 逆にいうとここまでしないと許可取消にはならないってこと
日本は私権の強い国なんだよ 運行許可してた行政の処分もしろよ
こいつらが許可してたことがそもそもの元凶だろ 大きな事故になったから問題になってるだけで、ここに限らず厳密にルール守ってるとこなんか少なくきちっと守るのは色んな所で大変なんじゃないだろうか。車でも少し制限速度越えて走るし、30メートル前からウインカー出すのも少ない。タクシーもどこでも止まる。現実的な規制にして運用厳しくすればと思うのだけど。 >>110
そうそう。査察や検査の時だけ形整えたり。みんなわかってやってる。 >>108
まぁ、
民間ならできるんdeath!
マスコミやコメンテーターや知識人が言う事は、間違ってないな それがいい
漁船の方に迷惑かかりまくりだし
ガンガン潰していい >>6
責任なんて取るわけないじゃん
日本政府だぞ 倒産の可能性大なのに許可取消?
なんつー無駄な労力 こちらの社長は泳がしてていいわけ？阿武町の男は身柄拘束されたけど。
この社長、どう見ても無罪じゃぁない感じがするけど。 桂田「逮捕はないね」
その通りだった、引き上げ費用も国負担
経営のプロだね 許可したのが悪いんだろ
何が起きたのか真相解明しろよ
くじらのせいだったら、どうすんだよ？w >>13
そっちは船体とかのハードの検査が担当で
運航管理(ソフト)は運輸局じゃねえの？
まあハードの検査もミスあったんだろうけど >>1
どうせ観光船の運航なんて再開できないんだからほとんど意味のない処分 >>124
海の世界では常識的な線だからまあ普通だよ ずさんな検査をしていた奴等も処罰されるべきだし、遺族に賠償すべき。
検査の意味がない。 そして臭い玉には負債の山がwwwwwwwwwwwwwwwwww 虚偽の申請してバレたら取り消しだけならやったもん勝ちじゃん 事業許可取り消しになったら会社は解散して終了になるだろう、保証は保険で( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
遺族が旅館業のほうに来たら逆に営業妨害で訴えられる。会社をつぶすのはどうなんだ。 こういうのは事故が起こる前にやるべきで今やからやるのは責任の押し付け
あの会社が悪いんですって世間の目を自らの組織から逸らす卑劣な行い
国が定める検査機関とはなんのためのものなのか あり得ない杜撰な安全管理で26人も殺したから
許可取消しは当然だわな
んで運行許可した国交省への処罰はよ >>6
役人の責任追及したら今後一切の許可が下りなくなる ルールの厳格適応
改善の猶予期間の短縮
改善未達の際のペナルティの厳罰化
この会社や観光船云々じゃん無くて日本の全ての業種に必要 事故や無線局の違法運用につながるような事をそそのかした、短波放送局で有名なコンサルにも、法的制裁が与えられるべき。 きちんと管理運営するという
前提でなりたっているからな
今回の社長みたいなのがいると
普通にやってる会社が割りを食う
この社長は長生きしそうだな 瀬戸内海の船を持ってきてる。
他の業者もこんな荒波に弱い船要らんだろ。
商売っ気が強すぎて大きめの船ばかり導入したツケ。 トカゲの尻尾切り。国交大臣と総務大臣も責任とって辞任せよ。
大臣の椅子より、国民の命の方が大切なんだから。 借入金あるよな中小企業の銀行融資は社長本人が保証人やるよなw >>5
有り得ない杜撰な安全管理と当日天候が荒れる
との予想を無視して強引に単独出航させて
26人も殺しているから当然だわな 税金を無駄に
無人のボートを
引き上げる？
阿呆な国交省 こんな連中に許可を出した国交省も公明党も国交大臣も責任取らないもんな
上級にとって下民の命なんかどうでもいいんだよ
上級国民を皆殺しにしてこの国を国民の手に取り戻すしかない >>154
社長の責任を追及するために引き上げは必要だろ。社長無罪“シャンシャン”したいわけ？ わかんないけど、民事のほうは、契約責任の相手は、船会社法人だけ？
不法行為構成とかでは、ほかに誰かになにか追及とかできそうなの？ KAZU1、船底に穴が空いてたんだってさ
それも、前回の船尾とは違う場所に
結局は船長の操船ミスだよ
これだと会社の責任は追及できない
社長を非難してたやつはガクブルしてろ >>121
台帳ないとか避難経路がおかしいとか色々ありそうやろ 違法無線
運行責任者
通話勝手に変更
会社に居なかった
充分立件できるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
