【コント】つり上げたカズワン、沈没地点より深い182ｍの海底に落下 ７ [まそ★]
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北海道・知床半島沖で観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」（乗客乗員２６人）が沈没した事故で、第１管区海上保安本部は２４日、カズワンを海中につった状態で移動させていた専門業者の作業台船からカズワンが水深１８２メートルの海底に落下したことを明らかにした。
１管によると、２４日午前８～１０時頃、ウトロ漁港（北海道斜里町）の西約１１キロの海域で落下したとみられる。同日午前１０時２０分に「カズワンを落とした」と１管に連絡が入った。水中カメラを搭載した無人潜水機で確認したところ、船底を下にした状態で沈んでいて、原形をとどめ、大きな損傷は見当たらないという。
作業台船「海進」を運航しているのは、海上保安庁と契約した「日本サルヴェージ」。２３日に水深約１１５メートルの沈没地点からカズワンをワイヤでつり上げ、深さ約２０メートルの海中にカズワンをつったまま、水深の浅い斜里町沖約７キロの海域に向かっていた。同海域で、いかりを下ろして海進の船上にカズワンを引き揚げる予定だった。
落下したカズワンは、深海に潜る特殊技術「飽和潜水」で再びつり上げられる見通しだ。飽和潜水では、潜水士は作業台船の加圧室で深海の水圧に体を適応させた後、水中エレベーターで海底に下りて作業する。
一方、１管などは２４日も北方領土・国後島周辺を含めた海域で行方不明者１２人の捜索を続けているが、有力な手がかりは見つかっていない。
https://www.google.com/amp/s/www.yomiuri.co.jp/national/20220524-OYT1T50136/amp/
https://i.imgur.com/ePUTzoE.png
前スレ
【コント】つり上げたカズワン、沈没地点より深い182ｍの海底に落下 ６ [まそ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653377580/ こち亀であったよなこんな話
日暮しが入ったカプセルを海底から引き上げたやつ コストカットと責任感の欠如が蔓延しきった国
親ガチャ成功のコネクソ野郎がのさばるだけで
頑張っても意味ないからしょうがないね これ流体力学的には海底近くのままで引っ張ったほうが
海面近くで引っ張るよりよかったんじゃね？
どのくらいの深さで船を引いたんだろうか？ >>861
国交省の方だろ
何かまずいやつあんだよ >>880
引き上げは完了してたけど運んでる途中でまいつの間にか無くなっちゃった！なんだよなぁ >>891
潜水して作業する人の健康には心配するけどさ >>855
潜水士「おまえそれでもプロか！」
甲板員「派遣で来た素人なんで」 >>793
まだ韓国人が工作してると思ってんの？wwww
自民党が日本と日本人を破壊してんだよwwwwwwww >>881
100パーセント完全にご遺体が無い訳ではないのか >>880
引き上げきってから移動すりゃ良かっただけだろ 千円くらいやったら寄付するぞ
ちゃんと経験積め
成功体験つくれ >>780
大多数、自民党と戦ってもいないやんけ。 >>680
あれはこういう悪い所を改善して行こう！じゃなくて
みんなこんな感じなんだからもっとテキトーでいいのよ、て使われ方されてるから流行ってる
今の日本であれを参考に改善改革すると大半の会社が大赤字か機能不全になって
倒産か株主が経営陣総すげ替えになるんじゃないか 国「次こそちゃんとやれよ ほらよ10億円。これ以上はATM国民もさすがに怒るからよ」
↓
猿ベージ会社「この自分の金じゃないから気軽に出せる金払いの良さ、もう一度落とせるかも？」 韓国ネットで我国はセウォル号楽勝引き上げしたのに日本はあんな小型船すら引き上げられなくてお腹痛いって >>828
そういうこと
そして今回は現状維持が強く言われていたはずだから固定しきれなかった
鋼鉄製なら溶接で吊り上げ具を固定できるのだが カズワンの沈没原因の事故調査は
必要だが今回の曳航中の落下の
事故調査も必要
かなw 引き揚げて水面まで来たけど！
あーーーっ！
じゃねえからなぁ
曳行中いつの間にか
どっか行っちゃったとかw >>840
桂田の生霊
殺生石の崩壊で世界のキツネ属性か昂ぶってる インフラならともかく
観光船なんだからある程度の
自己責任はつきもの
登山者もヘリを使う時は代金を請求されるからな 本当にキッチリしたことが出来ない国になりましたね。 >>885
いまどきカメラついてなかったのかね
ローテクJapan >>793
だから直視しろよ
韓国、中国はもういいから
自国の衰退度を見つめ直せよ 天候や海流潮流とか素人じゃ想像すら出来ない難しい問題もそりゃあるだろう
でもせっかく命懸けで海面近くまで持ってきたのに2時間近く誰1人と見ていない放置プレイは笑うからやめろ >>290
水に沈めたバケツを引き上げるのと一緒で重い上、そのバケツがボロボロなので波が高くなる外洋で引き上げると壊れる可能性が高かったんじゃね？ >>903
というかさっさと船に乗せてしまうべきだった
落っことすのは論外にしてもすごい勢いで沈んでるから相当破損してるわけで
曳航ではへし折れる可能性もあった 自民が作った中抜きシステムで終わった
責任を取るのは下層ジャップ >>919
公務員って何をこの数年成功させてきたんだろう
何をやっても成功しないし
悪さやってもモリカケみたいにしくじるし
箸にも棒にも引っかからねえよ >>1
ポンコツ無能ジャップｗｗｗ
これだからジャップは何をやらせても
ｗｗｗ（´･･ω` つ ） 要するにこの会社もこんなノリでやってたんちゃいまっか？
通常は逐一報道なんてされないわけやからね 昼のニュースでは万一落下させても浅い所で作業のやりやすい所に
移動させてると言ってたのに >>889
あーあったな 固定フック忘れてたんだっけ わろたw
プロとかいうても技術継承ができてないんだなw >>957
ジャップじゃあありませんー
公務員様でーす なんか 韓国の沈没船サルベージで 笑ってたのが返ってきた 億単位の金出して小さい船一つも引き上げられないようじゃこの国終わりだね 1893年（明治26年）12月、三菱重工長崎が海難救助事業を開始。←あっ... 第一管区海上保安本部によりますと、今後再び、深い海域まで潜ることができる特殊な潜水方法の飽和潜水を行い
船体を引き揚げる方向で調整を進めているということです。
クレーンゲームも３回はできるやろ サルベージはプロ、曳航は下手というアンバランスが魅力 ロープ4本なら20億な
前より深いからさらに割増な >>953
乗せるか深いところで引くかだよな
浅いところで引くのは一番ダメだろ。 この日本猿ベージとかいう会社くらいしかないんやな
ライバルがおらず自分らが一番だとたかをくくって強気の値段で独り勝ち状態、でこのザマ
日本の技術力なんかこんなもんだよな
深センの展示会とか行ったら日本企業なんかすでに10年前の事やってるしな >>962
証拠が欲しいのは社長であって、不要なのは海保だと思うぞ >>916
世の中絶対は無いからな
ただ、ほぼ100パー無いくらいには調べてるとは思う
多分ね
こんなこと起きてるし断言はできないw わざわざ深い方向に曳航するってやっぱり計画通りなんだよね（笑） 海上サルベージに特化した専門プロ集団なんだろ?
だからこそ、水深が深いからとか、海流が早いからなど言い訳は出来ないと思うけどな
現場指揮者が無能すぎた スレタイのコントは気の毒だよ
なんとか次は上手くいってほしい こんなに注目されて
皆んな固唾を飲んで見守ってるのに
「落ちました」で終わりとかないよね >>54
朝鮮豚の池田対策教団が国交省を握ってるかぎり
日本のインフラに対しキ◎チ野郎がテロ仕掛け放題 >>963
間違って川に落としちゃったリールをずぶ濡れになって回収したのに
帰りの電車の網棚に置き忘れた気分 >>723
お前が潜れとか無責任な事抜かすならてめぇが金払えよw >>956
税金引っ張ってきた時点で成功あつかいだから
出来や成否は
「始まる前からグダグダいうな！」
「がんばってる最中にグダグダいうな！」
「すんだことをグダグダ言うな！」
この3つさえ吠えておけば誰も問わないし >>989
次うまくいっても証拠に使えないだろ・・・ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
