【速報】つり上げていたベルト“5本中2本”が切れる えい航中に落下“カズワン” [どどん★]
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知床半島沖の沈没現場からえい航中の観光船KAZU1が24日水深182メートルの海底に落下した問題で、つり上げていたベルト2本が切れていたことが分かりました。
引き揚げ作業を担当する民間の作業船「海進」はつり上げたカズワンを斜里町沖に向けて移動中でしたが、24日午前8時ごろから午前10時ごろの間に落下したということです。
海上保安庁によりますと、無人潜水機で確認したところカズワンは、ウトロ漁港の西11キロ地点の水深およそ182メートルの海底に船底を下にして沈んでいて船体に大きな損傷は確認されていないということです。
海上保安庁によりますとカズワンをつり上げていたベルト5本の内、船体の後方にかかっていた2本が切れていてこれが落下につながったとみられています。
落下した観光船の再引き揚げには、深い海で作業が可能となる「飽和潜水」を実施せず無人潜水機を使って、つり上げ用のナイロン製のベルトなどを取り付け、つり上げるということです。
海上保安庁では25日にも本格的な準備に入り、26日再びつり上げる方針です。
UHB 北海道文化放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/190a600f8575b6e28678cdcb3fc75dbd512f7f03 4本でどうにか支えていたのなら、最低もう4本のワイヤーを張らなければならない
モノが何たるかわかっていないか、それとも国交省の命によりあえて切り飛ばしたかのどちらかだね ナイロンって言うけど、要はシートベルトと同じ奴だよな 重さじゃなくて海流かな
あれだけガタイがあったらどれぐらい抵抗受けるか とりあえずロープみたいなのが切れただけなら、つなぐだけだからなんとかなるんじゃね。
知らんけど。 もう中に生存者がいる可能性はないんだから
新たな犠牲者出す前に諦めろよ 1980年代
日本「日本の製品は世界一!」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一!」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一!」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い!」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥!」
2020年代
日本「日本には四季があり水道水がたくさん飲める!」
(´・ω・`)… 海上保安庁によりますとカズワンをつり上げていたベルト5本の内、船体の後方にかかっていた2本が切れていてこれが落下につながったとみられています。
な
無能な業者の典型
どこの三流だよ ほとぼりが冷めたら引き上げ作業中止でうやむやにしようぜ コナン「あれれ~? ロープが切れたこの部分、ナイフで切ったような綺麗な切り口じゃない~?」 あらゆる局面でジャップの衰退を思い知らせてくれる事件
ジャップランドはもうダメだ 日本人もダメになったよな
誤振り込みとかと同じや
無能ばかり >>24
鋼鉄ジークじゃないんだから…
ちなみに鋼鉄ジークはイタリアで大人気
オマージュ作品といえる「皆はこう呼んだ、鋼鉄ジーグ」と言う作品が作られたほど。 例えばお前らの髪の毛が五本だったとしようその中の二本をむざむざ失うようなことはしないよな?
しょせん他人事だと思ってるからこういういい加減な仕事をするんだ ベルト『ブチブチブリリィ』
船員A「おい屁こくなよ!www」
船員B「俺じゃないって!wwwおまえやろ!www」
船員C「ちげーわあほwww」 よくこう毎日笑える事が起こるな日本は
退屈しない国だぜ どんだけ脆いベルト使ってたんや…
日本でも有数のサルベージ会社じゃなかったのか ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーーップ!!!!!!!!!! 頑丈なケージみたいなので囲ってるのかと思ったら
普通にベルトで吊っていたのね
今度はその場で船の上に揚げた方がいいと思うんだが >>53
船内に誰も残ってないことを確認する必要があったから、潜ったんよ。 ズボンの吊りベルト2本切れてちんこモロ出しになったわ 😨「船体なくした」
(´・ω・`;)いつ?
😭「8時から10時ごろ」
(´・ω・`;)どこに?
😂最初より下に落ちたwwwwww >>23
過疎化してる自治体では水道が維持困難になり、使用料金が数倍に値上がりし始めてる。
あと外資に売っぱらった所もある。
四季も気候変動で冬と雨期と夏しか無くなる可能性がある。 船体の後方が想定外に重かったってこと?
何が原因か知らんがちょっと怖い ネトウヨよ…もう俺たちは自らジャップと名乗らなきゃいけないほど落ちぶれたんだよ。いい加減認めようよ。認める勇気を持てよ!ネトウヨ!!! 日米会談なにか失策あった? なんでこんなスレが次から次へとたつの? 荷吊りに使うベルトは、使用開始日付を記入し、屋外と屋内では、その使用期限が決められている。海中での使用は規則が有るのか知らないけどな そんな事より何故監視付けてなかったのか聞いてくれよ スリングベルトは充分強度あると思うがなあ、なにか勘違いしたのかなぁ。 >>73
海上保安庁もこれに掛かりっきりになるわけにはいかんのや なんか手抜きに馴れてて本番で使えねえの多いよなジャップって 船体の劣化度合いがわからなくて引っ掛けた部分が崩れ落ちたとかなら仕方ないが
用意していったベルトが切れた・・・? ベルトの強度の確認とか
曳航中にベルトに異常がないかどうかの確認とか
足りないところがいろいろあったようだな >>78
水圧なんて読めねょ
潮次第で何トンと変わるだろうに 残りの三本はどうした?
バランス悪いから諦めて切り離したのか? サルベージプロの俺なら
船首x1
船尾x2
胴体x2
プラスで船体を下から巻き込むように2本は必要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています