【社会】なんと20万台も走っている! いま問題視される「無車検車」とうっかりじゃ済まされない重い罰則とは [朝一から閉店までφ★]
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投稿日: 2022年6月10日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
20万台ほどの無車検車が街を走っている!
無免許、無保険など、世の中にはいろいろな失効者や無資格者などがいる。いま問題になっているのが無車検車だ。読んで字のごとく、車検が切れてしまっているクルマのことで、以前、国土交通省が調査したところ、全国で20万台が走っているという結果が出ている。
全保有台数は7700万台なので、385台に1台という計算になる。最近では車検を取る費用がないという理由で増えていると言われ、いずれにしても多い。
無車検車で公道を走るとどういった罰則が適用されるのか? パターンは下記のように3つある。
・車検が切れている場合=6カ月以下の懲役または30万円以下の罰金、違反点数6点、30日間の免許停止
・自賠責だけが切れている場合=1年以下の懲役または50万円以下の罰金(ほかは同じ)
ただし、どちらか一方だけ切れているというのは実質ありえないので、
・両方とも切れている場合=1年6カ月以下の懲役または80万円以下の罰金と、90日間の免停となる(点数は同じ)
つまりけっこうな大罪と言っていいだろう。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.webcartop.jp/2022/06/904629/ 1日走っただけですごい数の球が切れたオンボロ車を見るもんな 庭に昔のMR2とか置いて野ざらしの車もあるけど、あれも毎年税金支払っているのか?ナンバープレートも古めかしいまま取り付けてある。古すぎて文字色がほとんど無い。 車検なんてほぼ自賠責保険の確認と税金の回収目的だからな
税金払わない連中に無車検の重罪を科すのが目的よ 車検なんて、こんなに金をかけて事故防止に役に立ってないコストに見合わないものはない。いままで何台か新車に乗り換えてるけど3年目と5年目の車検は全く不要だったと思う。
税金と自賠責は別に払えばいい。 >>11
あれ何もやってないぞ
俺が指摘するまでヘッドカバーのオイル漏れも見つけられんかったわ 重量税、自動車税、自賠責保険、交通違反反則金を
車検とリンクしないで個別に支払う形にすればすごく安くなるよ >>957
車検時にしかオイル交換しない奴もいるから車検というか定期的な検査は強制的にやらないとダメだと思う 車検代のほとんどが国に吸い取られるお金
自賠責はまあいいとして
重量税、自動車税がぼったくり
しかもメンテしながら大切に使ってエコに貢献してるほどぼったくられる仕組み 車検なんてほとんどが無駄な修理
修理しても10年もすればポンコツ
一級品にこだわるから日本はいつまでも成長できない。
妥協するところはしっかりやってコストダウンしなければならん。
だからいつまでたってもEVができない 保健きれてますよと言われて
そんなの知らんってしらばっくれるジジイは
よくある光景 >>961
車検は安くなるよ
そもそも税金類は車検制度とは全く関係ないし >>964
有るよ、日本と大して変わらないよ
ドイツとか日本の数段高いから、日本はかなり恵まれてる方だよ
クソマスコミに騙されてるだけだよ >>964
そんなにアメリカがいいのならアメリカの子になってしまえ >>967
重量税は車検とセット
有効期限分をまとめて払う というか、重量税は一般財源化したから自動車ユーザーが支払う根拠は無いよね
車検とセットで払わされてるから誰も文句言わないだけで 半年・一年などの定期点検を欠かさず受けている車は税金の大幅割引をするくらいの優遇が欲しい つまり車検など気にしなくても問題ないと言うこと
面倒くさいから車検切れの状態で事故起こしたら刑期や罰金が5割増しとかでいいんじゃね? >>2
車検だけならいいけど、税金保険料まで取りやがるからな。 >>35
摘発して没収すれば良いよね
中古車市場に流して幾らか税収にしよう 金無いなら車に乗るなよ。
年収で買えるか決めよう! 来年の1月からICチップ付きの電子車検証になるから
車検証に車検の有効期限は印刷されないからさらに忘れる人が多くなりそう 免許証に運転する車両の車検情報、任意保険情報を登録して
その免許証車に差してチェッククリアしないとエンジンかからないようにすればいい てか自分できちんと整備してりゃ車検なんていらないだろ
そもそも車検整備なんてホント適当なところしか見てない オレたちのふみきゅんなら自働車のドアの枚数に課税する新しい税を生み出してきそうだ >>981
カネがないやつが車に乗れないと余計に金がなくなるような地域もあるんだぜ バイクのユーザー車検はめちゃ簡単だったな
2万も掛からないし5万も出して店でやるのは馬鹿らしい マジで居るよ
タイヤショップで務めてた頃、タイヤ売ったお客さんの車、期限切れだったんで「切れてますよ」って伝えたら「ウルサイ」って怒鳴られたっけ >>48
中東のテロリストとかアフリカの内陸の人に
なんで日本車欲しがるか聞いてみ 自賠責は無敵の人なんだろうけど
調べたらおっかないな
加入率の高い都道府県
1位:大阪(82.7%)
• 2位:愛知(82.2%)
• 3位:神奈川(80.3%)
• 4位:京都(80.2%)
• 5位:千葉、奈良(同率、79.5%)
加入率の低い都道府県
1位:沖縄(54.2%)
• 2位:島根(59%)
• 3位:宮崎(61.1%)
• 4位:秋田(61.9%)
• 5位:鹿児島(62%)
金がないとかの問題じゃないだろ >>984
利権や基準や金銭的問題を別にすれば制度としては必要だよ
自称で俺の整備は完璧だ、なんて信用ないよ 「車検が高い!悪い!」と言っている人がいるが、実際には車検そのものが悪いわけではなくて自動車に掛けられる数々の、ユーザーには意味不明の税金が高い、悪いのである。
自動車税に重量税。ガソリンを買えばガソリン税と。車を所持し運用するには数々の意味不明の税金を「国が意図的に」「ユーザーには気づかれないように」課税しているのである。ガソリン税は消費税を上乗せして「税金の二重取り」との批判も受けている。
しかし昨今はこの意味不明多数のクルマの税金も批判を受けてはいるものの、現実にはこれを政府は是正する気は一切ない。車検に関わる整備、検査自体は車の安全運用としてのシステムであるから何も問題は無い。検査費用も大して掛からない。(近年はアイサイトとかのシステムを検査するために検査費用はそれらが無い車両にも強制的に徴収されるという事態にはなってしまったが)
登録から13年を超えた車に重課税を掛けたりして、「古いものを大事に使う」というエコ思想からは逆の政策をやっていたりするのも「小泉アホ息子的にはどうなの?」というのも一般ユーザーからは激怒案件を政府は数々実施しているのである。
車検に問題があるのでは無く、車に意味不明の数々の税金をかけ続けている日本政府が異常なのである。 横断歩道で歩行者が渡ろうとしているから車が止まったら、それが非難される世の中だからな。
車検切れでも平気で乗り回しても何の罪悪感も持たない連中が、そこら中に溢れているのがよく理解できる。
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