【自動車】「車検って本当に必要？」の声多数！ 意味はあるのか考えてみた★2 [ひぃぃ★]
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■この記事をまとめると
◇車検はいらないのではないかという声をよく聞く
◇理由として挙げられるのは、クルマの技術進化や海外には車検のない地域もある等
◇そこで車検をなくすことや数を減らすことは現実的かどうかを考えた
■車検でのチェック項目には意味がないように思えるものも
以前、無車検車について紹介した際、「そもそも車検なんていらないのではないか。海外ではない国もいっぱいある」という趣旨のコメントをいただいた。さらに昨今では自動車の重税感が話題になることも多く、車検もそのひとつとして上げられることも増えてきた。確かに重量税はけっこうな額になるし、導入の理由は重いと道路が傷みやすいので、車両重量が大きなクルマは高いという、時代遅れな感じだったりする。
そうなると、車検がいらないという意見が出てくるのもうなずける部分があるし、自動車の質という点では以前に比べれば飛躍的によくなっているので、定期的に車検を受ける必要性はないという意見すらも出てくる。廃止は極端にしても、現状の2年毎を3年毎に延長してもいいというのは現実的な意見のようにも思える。
そもそも車検でのチェック項目は、ユーザー車検をやったことがある人ならわかるだろうが、かなり少なく、混んでいなければライン自体は10分ぐらいで通せてしまうほど。正直、あまり意味を感じない内容も多かったりする。
ただし、修理工場などを取材して思うのが、お金がない人も多いので「なにもしない人がかなりいる」ということ。お金がない以前に点検整備が必要という意識がない人も多い。これも修理工場のフロントに聞いたのだが、「ここまで走ってこれたのだから問題ない」という人はけっこういるという。AT全盛でイージードライブ化が進んで、アクセルを踏むだけで走るというのが当たり前になって、気分的にも壊れるということが身近でなくなっているのではないかというのが、修理工場の分析だった。
■車検をなくすのは現実的ではない
最新のクルマでも…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2022年6月15日 17時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/22341329/
★1：2022/06/16(木) 19:29:39.40
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1655375379/ ないよ
別に安全を担保するための検査でなく
法に触れてないかの検査だけだから 極端なことを言えば、走行に問題のある故障が1件でもあれば、車検の意味はあると思うのだが こんな話題が上がってくるとか、確実に日本が貧しくなった証拠 効率よく税金集める手段やぞ
普通に乗っていたら故障なんてほぼない タイヤがすっ飛んだらどうするか
スリップサイン出ているのに走ってたらどうなるか
要らぬわけない いるでしょ。
それは両方のためにいる。
整備をする人間を育てるため＋車を安全に動かすため。・
ただＥＶになったときに見直す必要はある。なくすのか伸ばすのか頻度をあげるのかは
総合的に見てきめることだよな。 車検が無い国でそこら中で車は壊れて止まってる、なんて事もなく、
車検の内容自体、車の重大な故障を見つけるような整備内容じゃないからな。
診断機に繋ぐわけでも無ければオイルの状態が適切かどうかも対象外。
定期点検を受けていれば免除しても良いぐらいの内容だよ。 あった方がいいけど
た か す ぎ る
日本に来ると外人は
新車なのかい？みんなピカピカ過ぎるとか
ビックリするらしいな。 >>5
車検では直さずに
修理工場で直すだろ？
なら車検いらんじゃん 3万キロ毎でいいんじゃない？
新車は今まで通り3年で なかったら不正改造しまくり
ないなんて絶対にありえない 車検の時に劣化でよく交換する部品ってオイル、タイヤ、ワイパーゴム
他に何かあったけ？ その10分で出来る工程をできないドライバーが大半なんだから要るよ 車検の金額自体は大したことないけど重量税とか自賠責で重いんだよ
車検なくしてもそれがなくなるわけじゃないんであまり意味がない議論 自分で整備しない人には安心の車検
自分で整備できる人には無駄な車検 いや、値段が高いって話ならともかく、点検は必須だろ
飯塚ミサイルしたいのか？ トヨタに車検だしたら
何故か部品取り寄せで
期限切れになった
代車有料とか言われて
事前点検もだしてるのに
今さらこれはないよと文句いったら
無償で新型ハリアー貸してくれた
これじゃ点検すら意味ないと思ったw 保安基準適の点検は必要だが、ぼったくり車検制度は要らん ライトの向きにやたらうるさいけど、あれ少しズレてるだけでそんなに問題あんの？ >>21
しまくりのやつは不正車検してんだから意味ないじゃん
だから不正車検のニュースは後をたたない 普通に不要だよな
コンピューターでチェックすれば、正常かどうかすぐ分かる
こういうのからIT化していかないといけないのに、利権で妨害ばかり 何故車検が出来たのか、その最初の尤もらしい理由を調べましょう 海外で車検制度がないのは
事故のときに車両コンディションにより保険が支払われず自腹になるなど厳しい制度があるから >>9
そうだね。週末に陸事やってりゃユーザ車検で良いんだけどな。 ここで文句言っても車検はなくならないし税金も安くならない 不要
ラジエーター爆発して道のど真ん中でエンストした時は車検代返せボケって思った >>31
法定点検はディーラーとかでやるもので車検場でやるものじゃないんだが？
車検いる？ >>1
車検無くして公道で故障停車した場合に罰金20万円くらい取れば逆に執拗に整備しにくると思うw 結局こんな事言うやつは金がないのに無理して車に乗っているから
車検がない原チャリにしとけ >>1
一律1万円で毎年行う
これの方が良くない？ 自動車税は高いな
毎年6万6,500円とか払っている
あと、固定資産税も馬鹿にならん ったりめえだろ
日本は自動車産業中心なんだよ
今の円高もそうだろうが
トヨタ様なひれ伏せ 車検必要だけど同時に高い税金も払うから悪いイメージがつくんだろ >>42
そういう完全ノーメンテは故障して走れなくなっていいことじゃん
だめか？ 車検代も払えないのが公道にいると思うと怖いので、車検はあった方がいい 車検は税収です。安全なんて綺麗事を言い税金取ってるだけ
車両点検でなぜ税金とるんだよ アメリカ映画の主人公やその娘みたいに自分でボンネット開けてどうこう出来るレベルなら良いとは思うけど 検査費用とかはディーラーで新車買うとタダみたいなもんだろ >>50
車検するとトヨタが儲かるのか？
薬中？痴呆？ いや、いるだろ
立ち往生なら兎も角、生死に直結する事故だってあるんだぞ 利権が絡んでるからもうやめられないよ
軽規格と同じ >>34
正しい角度だから夜でも運転できるんだわ。
一回ズラシで乗ってみ？怖いぞ。 メンテは必要だけどその都度税金納めることはなくて良い ビッグモーターにレクサス預けたら笑いもんにされるしなぁ >>46
いい加減な業者も事故や故障で訴訟されまくれば
真面目にやるようになりそうだな 今の車はユーザーが触ること前提にしてないんだからやってもらっときなさいな 車検がなくなったら、そこら中に今にも止まりそうなオンボロが大量に出てくるだろうし事故も増える
そもそも車検が要らないっていうならそれを変えられる政治家に働きかけるべきで
ここで文句言ってても何も変わらんよ？ 運転免許取得に整備士資格必須とかなら無くてもいいかも >>36
不正改造を見逃す馬鹿はいない
たまにトラックとかでいるくらい
巷で言っている不正車検とは違う >>54
自己責任ってのもいいんだけど
巻き添え事故の被害者も増えるかもね >>61
儲かるぞ
検査も整備もせずにしたと顧客を騙して不正車検してボロ儲けしてたじゃん？
https://i.imgur.com/3zExvgU.jpg >>58
アナログな昔のクルマならともかく、今のエンジンなんて電子部品の塊だから専用のテスターとかないと無理だよ 車検のないアメリカはガムテープで修理した車が走ってて危ないよ 各部品は品質管理されていて耐用年数も決められているのだから、車検で一言助言受けた方がいい。 >>12
ガソリンスタンドの人らが注意してくるやん
あぶないですよって
そこでわかるやん 車検通すためにタイヤとか純正に戻して、通ったらまた戻してみたいな
作業はアホだと思う。抜き打ちでやらなきゃ >>34
知り合いの車屋に出さないでユーザー車検を始めたら
ぶつけられた時に修理に出したら
ライトは三叉なんだが向きを変えられてたわ
もう修理すら出さない事にした 海外ではみんな自分で見てるけど、日本人は車検の時しか点検しないから絶対に必要
メンテしてない車が走ってるとか、恐怖やわ あったほうがいいだろうが値段が異常すぎる
一円単位で明細出すべき 車検は必要だけど税金と保険は少し見直すべき
車検いらない人はちゃんと車の点検できるんかね？ ちょっと古い車の純正HIDがヘタって光量不足で落とされるようになった、昔みたいにハイビームで測定しろよ
ちょっと古い車を乗り換えさすためにやってんだろこれ？ >>21
改造というか整備不良の方かな
テールやヘットライトが切れてたりするのを見ると知識がないやつが乗ることを基準にしたらこういうのも必要かなと 毎年12ヶ月点検やるんだから特にいらんしょ。新車から5年は殆ど修理など必要ないし。 ホントは宙に浮く車がとっくにあったんだけど
タイヤ屋の圧力でもみけされたっぽいな >>92
これはちゃんと走る
窓ガラスが割れたり、タイヤハウスが片方無かったりするレベル >>87
車検なかったら交換しないやつ多数
アドバイスのみで終わるから >>78
車検って法を満たしてるかの点検であって
車検後に故障して事故らないことを保証するもんじゃないので ブレーキパッドの残量やブレーキオイルなどは3年に1回は見てもらったほうがいいな
車検代と法定点検が重複して無駄
税金はすべてぼったくりすぎ >>87
ガソリンスタンド行かない人もいるから無理 >>86
日常点検て義務じゃなかったかな
どうだろう アメリカの「こんなクルマが走って良いの？」って状態も嫌いじゃないけどな
車検くらいはあっていいよ
なくなると日本の自動車販売業界が疲弊しちゃうから >>61
儲かるに決まってるだろw
修理と手数料売上でディーラーが潤い、買い替えの動機ナンバー1が車検でメーカーも儲かる。
トヨタだけでは無い。JAMAみんな儲かる 単なる情弱を騙すための利権だろ。ユーザー車検やってみたらこんなのでよく金取るなという内容だったわ。 >>31
米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
2013年10月31日
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。 >>93
1年点検は法定点検だろ
ふつう半年で点検してるのに 雪国なら判るが初積雪があった３日後ぐらいに事故ると、修理終わるまで１週間とかざら
車検がなかったらこれが２ヶ月とかになるんだろうな >>21
ディラー車検だすとき
担当者によっては
部分的に隠してくれるぞ
頼んでみるもんだな
と思ったわw 必要だと思うけど
試しにお前の両親に車の点検整備の仕方を聞いてみろ
こいつから生まれてきてことを後悔するくらい
知識がないから ま、免許取得時に自動車整備2級位のメニューを必須にすれば車検なくなるかも知れんね。
ユーザがちゃんと整備（外注でも可）すればいらんのだけど、基本乗りっぱなんで無くならんのよ。 その前に車とか免許とかの必要性を考えてみてはどうか 軽規格なんかやめたらもっといい車を自由に作れるのに >>54
故障して運転できない、くらいのトラブルで済むなら別にいいと思うよ
だが自動車はその構造上・性質上、小さな故障が人命に関わる可能性が低くない
ちゃんと検査してメンテナンスしてたら人が死ぬことはなかった、なんて事故がどれだけあると思ってるんだ
タイヤのナット一つ緩んでただけでタイヤに弾き殺された事故は世界中にあるんだぞ タイヤとブレーキそれにバッテリーとOIL
走れば傷んだりする部品すら交換しないからね
JAFが年間に何十万件も出動する訳で
車検やらなきゃ、もっと酷い事になる
大型トラックなんて解ってても
絶対にタイヤを交換しないとかあるからね >>114
それをやる手数料というかメンテ自分でみんなやるなら日本式車検必要ないからな >>88
そんな手間のかかることするのは真正のアホしかいないから、大部分は抑制されてると思う 自分で点検して自分で持っていけば激安だぞ
人に頼むから高くなるんだよ せやね。無頓着な人等は日常点検すらしないだろうし
軽だから軽油入れたなんて人もいるし強制は必要かもね
でも安くして欲しい 基準に満たされてるかの検査だけで、メンテナンスとかする訳じゃない。
ディーラーと国に年貢を納めるだけの制度。 >>121
クルマの整備知識て生きていく上で重要ではないんだろ？ 先週、車検だった。プリウスで１５万円。
１１万キロも走ってる割には交換する物も少なかった。 >>124
それは確かにな
日本車は雁字搦めにされてどんなもんかなと思う アメリカは点検はあるが
騙して点検に税金仕込むことはしない >>98
違う 例えば
リミッターカットとか レース用の部品やマフラーなど
キャンピングカーにしたり アメリカではよく車が故障して路肩に止まってたな
車検が無いと聞いて納得したわ まあ車検無くなったら、オイル交換しない奴がエンジン壊して毎回車買い替えるんじゃね？
ブレーキ液漏れしてても解らずに追突事故したり、冷却水漏れしててもオーバーヒートする迄判らずエンジン壊したり、警告灯点いてても走ってるとかありそう。
前スレでドラムブレーキのレスあったけど、ホイールシリンダカップは2年毎にブレーキオイル交換しとけば、6年位漏れないな >>124
これはネタではない。
俺のダイハツのSUV軽 (コンパクトカーじゃないよ) が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
車内のUBSケーブルで湯も沸かせるから熱々のコーヒータイムも
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに大人気のイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！ >>127
NISSANはやべえぞ
点検だしたあとに
エンジン焼け焦げたし
もちろん無償で全取っ替えw >>137
ハイブリッド車はブレーキパッド減らないらしいな 点検も必要だし道路の保守に関しても税金が必要だと言うこともわかる。
ただ、税金に関してはもう少し安くならないもんかね 定期的にブレーキオイル交換は必要
親水性があるから水吸っちゃう
ブレーキパッドの点検も必要
灯火類の点検も必要
バッテリーの点検も必要
エンジンオイル交換も必要
車検でないで車を見ない人が多いからしょうがないよね >>70
米国だと整備士の上の故障診断士が有るんだっけか？
罰則だけ厳しくしておけば市場が勝手に雇用を産みそうだな。 >>88
たまにやってるみたいだよ
路上検査って警察が適当に走ってる車止めて
民間の検査員に協力してもらって抜き打ち検査するんだよ 繁栄してる国は車検などない
2年とかいうキ○ガイ国は少子化で滅ぶ寸前 >>137
ゴルフなんか7年11万キロ乗って11万だったよ 税金重すぎ
こんなの無かったらさっさと乗り換える資金にするわ >>144
ここ数時間の動きで言うなら円高とも取れるからなんとも言えんな 斜陽の衰退国ニッポンで、車検を無くしたら、膨大なビンボー人がボロボロの危険な車で走るよ
落ちぶれた日本を、昭和の常識で考えたらダメ >>15
っていうけどさ、ニューヨークの排ガス検定は書類の作成費も含めると日本の車検とあまり費用変わらなくなると聞いた。 >>119
それ不正車検だから
自分言ってるのは不正改造 >>146
ディーラーは若くて経験のない整備士だらけだからｗ >>31
むしろ、奇妙なのは別の問題だ。今月7日、こんなニュースが流れた。
〈事故後、飯塚元院長は任意の取調べに「アクセルが戻らなくなった」と説明していたが、警視庁は７日、メーカーの担当者とともに車の安全性を調べたところ、アクセルなどに「異常はなかった」と結論付けた〉
捜査当局は飯塚さんがアクセルとブレーキを踏み間違えたものとみて、同院長の自宅を自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索したという。
「事故車両はトヨタのプリウス。同車をめぐっては、2016年12月、福岡市でも似たような衝突事故が起きていますが、その時も、運転手は踏み間違いを強く否定していたにもかかわらず、早々に“メーカーの担当者“と車の安全性を調べて『異常はなかった』と結論が下されました。トヨタの担当者が同席し、トヨタと関連のある検査場で調べた結果を素直に信じていいものなのか？ 事故からわずか２週間ほどで、こと細かに調べられるものなのか。しかも、2017年10月にも東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して7人がケガをする事故があった。この時は、暴走したプリウスが、自動ブレーキなど踏み間違いにも対応をしている車種だった」（スポーツ紙記者）
https://tocana.jp/2019/05/post_95865_entry.html
「不正が当たり前で感覚が・・」摘発店舗で勤務経験がある整備士が告白 “追跡！不正車検の闇”
https://youtu.be/hdPpJ6E3BvI 定期的な整備が必要なのダンプやトレーラー、バスくらいだろ。
それ以外は街の自動車工場を食わせる為の利権。 >>133
人に頼んでいて無料でやってもらおうという考えが日本人多すぎだよな。
逆に自分が頼まれて無料でやんのかって話 >>126
言いたいことはわかるけど
1ヶ月毎に君が日常点検15項目チェックシートをちゃんと記録してたら信じてあげる
してなかったら
これまでに点検しなかったために云々以下省略 車検がなんなのかわからんなら、車には乗らん方がいい。
危険なだけだ。 >>56
車検の大半が重量税なんだよね。これが一番おかしい。
単純に法令点検にすればいいのに。 同じ車を長く乗るのはエコなのに、なぜか税金が上がるのは納得できない！とか
わめいてるがいるが、上がるっていっても数千円とか1～2万とかだろ？ケチすぎるｗ >>135
ディーラーはメンテ込みだろ
車検自体は公道転がすのに適しているかを見ているだけ 点検していじょうを発見してくれることもあるからなぁ。
車検なかったらノーメンテで乗り続けてある日突然タイヤバーストとか増えるんじゃね？ 格差社会で、負け組の行動を検査しないと、酷いことになる 事故って修理だしたらそこから2年車検更新でよくないかな ユーザー車検、2回やったけど、ヘッドライトの光軸だけ近くのテスター屋で調整してもらって車検通したら、あっさり通ったぞw
あとは基本的なライトの点灯だけ自分で見ただけ
2.8万円で車検費用済んだわ 定期的な空気圧すら確認・補充しない者が多いのに、安全云々言い出したら、毎日業者点検させ合格した車両しか運転してはいけなくなるわ。よって車検は不要。 パトカーさえ無車検がおるんだからそろそろ無くしていいだろ 陸運局の収入源なんだろう。
整備士としては故障もしてない車を点検するのはつまらない作業だもんな。 >>151
クルマ乗って数十年経つけど一度もそんなのに巡り合ったことないな
それは事実なのかい？ >>151
あれは暴走族対策だろ
マフラー改造したりナンバープレートはずしてるやつら >>116
ディーラーで新車買う人くらいしかしてない
中古買う人は。。。。 10年間ほぼノーメンテで走れる車は有るのだからはっきり言えばいらない。壊れたならディーラーなり整備工場に持ってけばいい。 外国は～の馬鹿自公らはワクチン打ったはずだ。高熱したら一年後の脳梗塞リスクは4割増えるのだよ。早く車を棄てなさい。 >>25
それをせめて二年に一回強制的に受けさせるのが車検なんじゃない？ >>168
それは別の議論だな
たまたま車検と一緒に徴収してるだけ自賠責と一緒 >>151
あれは暴走族対策だろ
マフラー改造したりナンバープレートはずしたり2メートルぐらいの巨大スピーカーを後部座席はずして取りつけてるやつら >>86
本来、運転する前にチェックするのが義務なんだけどね ディーラーで新車買えば3年分の点検パックくれるやろ >>179
ローリング族やバイカーを取り締まるために車検場検査員を連れて首都高とか峠ではやる
法に適してるかは警察でなく検査員でないと計測できないので >>161
NISSANで
もっとむかつくのが
保険切らせやがった
担当まかせで安心してたのに
当時の東京海上も等級最高までいってたのに
お知らせくれないし
これでもうNISSANはやめたw >>182
こまめな点検も悪くは無いけどやたら時間取られるのが嫌ではあるな、安全をお金で買って時間も取られる3ヶ月点検的な >>31
プリウスはHVバッテリーが弱ってくるとアクセルレスポンスが悪くなって、いきなり急加速することがある、つか自分も体験した。
このときアクセルから足を離せば良いのだが、パニックになって踏みっぱなしにしてしまうのがプリウスロケットの真相だと考えてる。 >>190
軽自動車です
全部込み2.8万円ね（テスター屋含めて） 壊れてなくても殺傷兵器なのに
壊れてからじゃおっせーんだよ テスター屋で調整してもらって自分でライン通しているからどーでも良いわ
車検なんてそのレベルだし >>152
二年ごと車検は高度経済成長のベビーブーム前提のビジネスモデルだよな
今の日本人は金ないからみんな車じゃなく自転車通勤なのに >>185
本当に数時間で動いたから言ってるんだよ 年5000km未満なら車検5年、オイル交換空気圧も年一でいいんだわ 重量税はもっと取れ。工事したあと道路がボコボコだぞ。 ゴム製の部品は交換いるし
オイルとオイルフィルターは交換した方がいいよ ただ車検なくすとタイヤはワイヤー出てブレーキは異音泣きっぱのが道路走ることになるからなあ
貧乏人の排除という隠れた役割は大きいし 車検出すとだいたい調子悪くなって帰ってくるんだけど >>197
新車なら車検までコミコミで点検するけど、三年超えた車とか中古なんかは点検してない人が多いイメージ
https://www.nttif.com/support/shaken/02.html 要ると思うけどワゴンRのブレーキランプ不点灯はザル過ぎるだろ。
何年経っても見かける。国交省ちゃんと指導しろよ。 日本は落ちぶれた
車検に出す余裕すらない
ビンボー人の国・ニッポン >>156
円高て一ドル135円だったのが95円に急変したの？ >>195
車の販売なんて底辺層の仕事だからｗ
まともな知能があったらそんな仕事選ばない >>187
だから自賠責払えば問題無いだろ。自賠責払わないと車検証交付されないシステムなんだから。 税金と自賠責を取りこぼしたくないからな
自動車税と一緒に請求したら年7万ですわ
支払いを分散するゆでガエル戦法 >>171
ちなみに、陸事に記録簿を提出しないで車検だけ通すと、車検ステッカーの有効期限の下に整備無しと記載される。
これマメな。 >>158
今時道路にダメージが出るのがおかしい
硬いアスファルト研究も進まない国 >>31
アメリカで起きたレクサス暴走死亡事故 緊迫の通話記録と「制御不能」の恐怖
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201021-00203874/
>「実は、米国では約20年前に、SUA（Sudden Unintended Acceleration＝突然の予想外の加速）という単語が作られたほど、速度制御不能による事故が続いていました。特に1999年から2010年までの10年間でみると、トヨタ車だけで815事例、341重軽症、19死亡が報告されています。ドライバーの年齢層は30～40代がもっとも多く、『アイドル状態からの急加速』『ブレーキを踏んでいるのに加速が始まった』『高速道路を通常の運転中に加速した』など、さまざまな事故が発生していたのです」
>また、多くの方が、車に搭載された電子制御システムについて「バグ/ Bug」（英語で「虫」の意味＝コンピュータプログラムの誤りや欠陥、瑕疵）という言葉を使い、この事故に限らず「バグで制御不能になった場合、事故後に事故車を調査しても正確な結果が残らないことがある」ということを指摘されていたのが印象的でした。
アクセルの踏み間違い、それとも車の異常？ 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/ >>1
必要か不要かじゃないんだ。
価値に対して適切なリョウキンかという問題だ。
車両性能や道路環境の向上は、故障や劣化を確実に低減している。
技術進歩の向上の成果は、ユーザにも車検価格（もしくは期間の伸長）という形で還元されなければおかしい。
そして、車検整備の業者は新たな付加価値を創造してユーザから適切な料金を納得して得るべきだ。
旧態依然たる法やルールの上で漫然とお金を得るだけのビジネスは国民のためにならないし、世界に対する日本の競争力を削ぐことになる。 >>191
不正改造なんか認めるわけねえ
大丈夫か頭 都内の橋のすべてにETC付けて財源化しろ。クリック報酬には90％の課税しろ。あれは必需品でなく贅沢品のカテゴリーだ。 >>189
社有車は義務だけど、プライベートは。。。 >>213
その辺りから乗り換える人、5年まで乗るかで層も変わるからね。 最近相手の立場を考えられない人が多くて困るよね
車検を無くしたら車検を仕事にしている人はとても困ると思うよ
きちんと車検がある国の方がボロボロの車が走ってる国より安心安全なんだからむしろ車検は増やすべき >>224
最近ディーラーの不正車検で問題なってると言うのに 自賠責保険は超黒字だろう
騙して使い込んでるんだろうけど >>119
それでか、こないだ隣に止めた車から凄まじい煙があがってるから
エンジン焼けてますよ、チェックした方が良い
てアドバイスしたら
いやディーラー車検終わったばかりだし問題なかったから
と… >>81
いいね。
住民税に体重要素で掛け率を付加してほしいね。 タクシーは毎月定期点検とメーター検査するぞ。それでもサスペンションやステアリングブッシュやアライメントを見ないから修理しないだろ？ >>31
すぐそばに、毛布にくるまれた男性が担架に横たわっていた。「アクセルが戻らなかった」。救急隊員に訴えていた。当時は分からなかったが、飯塚元院長だったのだと思う。
https://www.asahi.com/articles/ASM5Q4JJ5M5QUTIL026.html
池袋暴走、ドラレコに音声 87歳男性「あー、どうしたんだろう」同乗の妻の問いに
毎日新聞 2019年4月19日
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/319000c 海外だと車検ないから車の検査機能が充実してるんだよな
ちょっとでも傾いてると警告でるようになってる ディーラーの定期点検だけで問題ない
しかしこれは車を所有する者への懲罰イベントなので諦めて >>188
確かにそういう違法改造がメインだったと思うけど
ライトが点かないとかタイヤの摩耗なんか
指摘するんだと思ってた >>211
車検だして
すぐにドラレコ映らなくなるし
キーの電池がきれて
腹立ったわw
アンペア関係なく
交換サービスや接続系統チェック
くらいしろよと思うわw >>204
その数時間で全てが決まるのか？海外との取引では週ごとや月ごとでレートを変えるのが普通。 >>230
不正改造通すわけねえから
馬鹿レスするな >>195
なんか聞いたことが。
うちの玄関に若い男の子が運転してたグロリアが飛び込んだことがあるんだが、その子の担当営業マンが任意保険の更新を忘れてて、全て営業マンの自腹で弁償してもらったことがある。 >>192
田舎の競合他社ひしめくディーラー通りだと2回目の車検代もついたるする >>232
本来なら特定財源なのに、財務省のアホが勝手に一般会計にして、使い込んじまっただろw
未だに返金もせず、プールしてた金が足らないからって値上げするみたいだし 自賠責切れたまま走ろうとする糞はエンジンかけたら座席が射出されればいいのに >>216
そう言う見方ではなく相対的に基準価格からどうだったかって話、貴方の言う通り一般的な範囲で見たら円安だけどね。 >>232
黒字じゃない
財務省が自賠責保険を借りパクしたので財源不足で赤字になった
そのために自賠責保険の値上げが自民
党によって可決されたので値上がることが決まってる
https://i.imgur.com/3DW7wjF.jpg >>222 車詳しくない人が書いてもなあw今の車はバグ起ころうが履歴は残るからw おまえら40℃越えの高熱やコロナ感染してるだろ？860万人も感染してるのだぞ。脳梗塞リスクが高すぎるわ。早く車を棄てなさい。 >>237
外車買うと検査機能のためのセンサー交換とか無駄にお金取られるんだよね >>170
日本の自動車制度だけが厳しいわけじゃないんだけどな、みんな知らない。 普通車は年間平均で100万円近く維持費が必要らしいｗ
車やめたいけど地方住みにはなかなか難しい問題 >>241
そんな事は分かってるけど最初の彼は違うかもって話 >>194
ああいう暴走族対策をガンガンやって欲しい あまり乗らないで車庫に放置気味にしてたらFUELのデジメーターがイカれたでござる >>249
それな
車検て通すだけならどうにでもなる 外車は検査の前に修理費で人生終わるぞ。ディーラーは修理費で生活してるのだし。 >>252
知り合いの車乗ったときまさにその警告出てた クルマって売り手に有利な非対称市場だからね
車検も同じことで、高いのか安いのか素人には相場が分からない
そこに付け込んで吹っ掛けてくる業者が多いから
車検で満足したことなんぞ一度もないな >>1
車を自分で管理しきれている奴がどれだけ居るんだよ
プロに任せられる制度は便利だと思うぞ >>197
まえアメリカのディーラーで検査してもらったらエンジンオイル入れ忘れられエンジンから火が出た人いたわ 車検のない原付や自動二輪を無作為に1000台くらい抜き打ち検査して
整備不良が無ければ車検の簡素化を考えてもいいんじゃね？ >>254
それは嘘だな
すべてもりもりだろ
せいぜいいって30万だ 車検は3年毎、自動車税もしくは自動車重量税のどちらかを廃止、自賠責は任意保険に入ってれば加入の必要なし
これだけでかなり身軽になる
個人的に自動車税と自動車重量税の2重課税が一番クソ >>242
通しちゃったんだから問題になった
お分かりいただけましたか？ まあ定期点検受けてる人が少ない現状だと車検はあったほうがいいと思うんだけど、やめちゃったほうが、自分の車の管理に責任を持つようになると思うんだけどな。 >>263
アメリカってポンコツですら走っているから車も多彩すぎてすごいよな、苔付いているとかも珍しく無いし >>264
整備もしてねえ無保険状態のやつとかそこそこいたりするんだろなぁ >199
トヨタ、急加速問題の隠ぺい認め制裁金1200億円 米司法省と和解
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644
■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。 車検切れ車での走行と飲酒運転が同じ罪の時点で喝上げみたいなもん >>211
車検戻ってくるとカーナビの設定し直さないといけないのが損した感になる 転職して移住して車バイクの要らない生活にしたけど
マジでお金が減らないな
昔なら考えられないくらい旅行したり外食したりしてるのに大して減らない
結論
車は生活を楽にしてるという考えはただの甘えで
人生のお荷物でしかない >>269
日本の車検に近いみたいだね。
整備とは完全に別になってるから検査費用は安いみたいだけど。 >>266
自賠責廃止しても、その分が任意保険に上乗せされるだけだぞ
任意保険は自賠責で払える範囲はカバーしてないから安くなってる 二重に取られてるわけではない >>270
それで責任を感じるようになるのはある程度の層以上のまともな人間だけだよ
世の中は広くて常識の通じない人間がいっぱいいる
違う社会層と空間を共有する公道や電車は特に気をつけないといけない >>253
ユーザー車検やったことあれば分かるが日本の車検はザル
単にディーラーとか車検代行がオンボロ車を取り扱ってくれないだけ
日本は車検に乗じて利権が金をむしり取ってるのが一番の問題 >>270 エンジンオイル無くなるまで走ったりタイヤ空気漏れるまではくバカが世の中にはびっくりするぐらいいるから無理だろ 車屋とかは自分で整備してるのがセコイわ
もっと安くしろよ >>274
それで高速で突然車が止まって大事故が起きるのかｗ
お前はその時はしょうがないとかレスしろよｗｗｗ >>264
そういう原付とかに車検とかがないのは、仮にポンコツなのが走ってても
故障しても自爆して終わりだが、トラックとか乗用車とかは故障したら影響がデカすぎるからだろｗ 車の性能・品質が上がってるのに制度だけは昔のままなのはちょっと違和感 >>199
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/prius/chiebukuro/detail/?qid=13216146118
回答一覧
3件中、1～3件を表示
足が悪いと言っても、縁石に接触して暴走を開始するまでは、家からプリウスを出して、ペダルを踏み間違える事もなく、普通に運転してた訳ですからね。
クルマに異常を感じたら、一旦ペダルから足を浮かせますよ、フツウ。
ブレーキに異常を感じ、10秒以上もの間ズゥ～っとブレーキだと思い込んでるペダル(アクセル)を踏み続け、時速100kmに至るまで踏み続けて加速させるなんてね、持病(てんかん)でもなければ考えられないでしょ。。
EDRはドライバーの為の装置ではなく、メーカー側の偽証装置にしか思えんな。
'16年の原三信病院のプリウス暴走死亡事故も、'18年の白金レクサス暴走死亡事故も、今年6月のエスティマ暴走もね、腑に落ちない事だらけですが、けっきょく『踏み間違い』で片付けられそうですね。 >>278
君大丈夫？
いきなり馬鹿呼ばわりはするし、まともに話する気ないのに絡むの良く無いと思うよ。
バカと絡むのも時間の無駄なんだから双方絡まないのが良いと思うんだけど。 タイヤの空気圧とかオイルとか何も考えない人達を量産して野に放つのは怖過ぎるやろ >>276
先代クラウンで納車のとき注意したのに自分で買ってきたフロアマットひいて暴走させた人も知ってる。 意味はある
次の車検までタイヤの空気圧すらチェックしないドライバーが多すぎるからな
たったそれだけだｗ >>245
>>248
ほらな使い込んでる
騙して税金取り使い込む
財務省は小遣い貰って使い込む子供みたいなもの
なぜ税金取ってるかわからなくなってる日本国 車検なんていらないよ
免許取る要件に最低限の整備知識入れれば良いだけなんだが？ >>296
人間の基本性能が上がってないからムリだよ。完全自動運転しか走ってないなら別だけど
こんだけ文明やら知識が上がっても相変わらず戦争だとかセックス以上の快楽が皆無だし >>291 じゃあ取引先が急にお前の給料安くするわって言ったら納得するか？それと言ってる事かわらんぞ？ >>240
走行距離五万キロ、特に大きな交換ヶ所なしのVitzで18万おかしいやろ、トヨタショップ
そんで２年おきの車検と２年おきの点検？が必須で
1年おきに出さなきゃいけないし、自賠責保険は別で取られる
おかしいやろ 車検なんか自分でブレーキフルード交換してボルト清掃グリスアップ、ダスター吹きしてエンジン周りのオイル、サス、ATオイル漏れ有無見て
各種ブーツの漏れ破れ点検して球切れ確認してそのまま書類書いてライン通して終わりよｗｗ
前輪ぶつけなきゃアライメントも狂わないし他の不調は都度修理メンテだわな
これで毎回８万円でお釣りくるわｗ アメリカだと車を買う時に消費税を払ったら、後は税金も何もないよ。
家電製品とか普通の生活用品と同じ、買った物に対する税金が掛かるだけで、
日本みたいに、自動車という物品に色々な名目で何重にも恒久的に課税される方が異常なんだよ。 ホンダはやたら
タイヤ交換迫ってくる
スリップサインでてないやんか！
タイヤはタイヤ屋さんに
だすのじゃ！バカw マンハイムでマフラー引き摺っている車を見たが
極端にいうと車検無いとそういう車だらけになるよ >>298
言葉遣いはともかく一般論として今は円安で間違いないと思うw ディーラー車検は乗り換えの営業が来るのでマジでウザい。 車屋は車売るだけでは
たいして儲からない
車売った時しか利益が発生しない
で2年に一度車検を受けるようにして
車屋が整備で儲けれるシステムにしてるんだよ >>286
自賠責で支払われなかった残りを任意保険が払ってるが自賠責なんて払ってる金額の割に殆ど金出さないぞ
それなら金額上がっても任意保険だけにした方が安い 小さい車屋にとっては大事な生命線だからな
経営が苦しい時の車検は結構助かる >>290
ユーザー車検整備無しで七年乗ったプレオを見たことがあるが、それはもう悲惨な状態で。
しかも、そういう人に限って修理代が高いって文句言うんだよね。 >>298
お前こそ大丈夫か？顔真っ赤にして何書いてるの？ 金払って安全を買うことができないのなら
車に乗る資格ない
自転車でも乗ってろ >>316
だからそうだって言ってるよ、最初の彼は違うかもねってって振っただけの話なんだよ 車検は必要
いらねーのは重量税とかだろ
何重にも課税されて車には関係のないところに使われている
つーかガソリンの値上がりすら対処できない無能を政治家にしておいていいのか？
自民党とか言う悪党は刑務所に送って野党に日本良くできなきゃ給料ゼロという公約させてやらせればいいんだよ 車検をすると何故か高確率でナビが不具合と故障を起こす ディーラーの整備パッケージ入ってそれはちゃんとやって車検は格安でとりあえず通すってのがいいと思う 車検て大したことしてないからな
あれを自分で出来ないやつが運転してるとかあり得ないんだが >>319
観光遊覧船こそ車検ならぬ船検必要と思うわ
あるんかな？
事故れば社会問題になるし >>280
今どきバックアップ電源使わずにやってる店あんのか
相当やばい店だから店変えたほうがいいぞ >>325
嫌だからさ、バカを相手してしなくて良いから絡むなって言ってる。
そうだったかもしれないねって話で何でそこまでキレているのか意味不明なんだけど。 ヴィッツの車検が18万円ね
タイヤとバッテリー替えたんじゃないの？ 壊れたら嫌でも修理に出すんだからいらんだろ。
なんなら定期検診みたいにして1万くらいにしろ。 車検なくしてもいいけど、中古価格は下がりそうだな
そうすると下取りも当然下がる 義務化したただの利権にしか見えないな
車検から戻ってきたその日に部品交換必須の故障が発覚したよ
普通に液漏れしてるのに、何も気づかずに返される
金取られてる意味がまるでない >>298
>>216にも突っ込まれてるけど、正しいのはどっちだろうね？ 日本の車ってディーラー車検だろ
高額の
あれって車検でいろんなところを修理とか
部品交換してんだよ だから高いの
でも日本車はそうしないと故障するわけ >>322
そうか? 人身で物損ないときに任意保険の等級下げたくなくて自分で請求したことあるけど全額降りたよ >>330
重量税は道路を作っている
政治家は既に対処している >>317
現行車とか一つ前位はそうなんだよなあ。
古くなってくると「この辺はまだ純正出るから今のうちに交換しませんか？」ってなる。
壊れてないので悩ましい。 >>347
ほんそれ。
車検から数カ月は故障個所の修理は無料とかにしろと思うよ >>308
トヨタの下取りは異常
サス変えて
タイヤ１８インチ
アルパインスピーカー
ウーハーつけたが
純正は処分(本当はまだある)
取り替えないと査定下がる
とかいいやがって
めんどいからトヨタは卒業 3年毎で良い
12ヶ月点検も必要だな
重量税は廃止しろ >>348
自分も円安だって言ってる
横槍でややこしくしないで >>341
それなら数時間なんて屁理屈書くなよ、バカが。 まあこれだけ複雑な機械だから定期メンテナンスは必要だと思うが高いな… 自分で整備すりゃ面倒臭さが分かっていいんじゃないの。
何もせず車検を通すだけなら簡単だけど。 日本車10年10万キロ保証と言われて何十年
とっくにこの世にいないであろうそれはエラいエラいお役人様が決めただけ
パイセン役人様の決め事に逆らえない前例ガー前例ガーのお役人根性がそうさせてるんだろ 金がないから暇がないから自分は絶対事故らないからと
自分勝手な理由で必要な整備を行わず壊れた危険な車を乗り回す
責任感のないクソ人間に
巻き込み事故起こされて死んだりカタワになったりするのは嫌だから車検は必要 自分で細かく車のメンテ出来て不穏な点が有れば自分で調整や修理出来るなら車検要らないんじゃね 車検の裏技教えておいてやる
金かけたくないなら
ディーラー以外でしろ
あと走行距離が増えれば増えるだけ
車検代が高くなるから
毎日乗るな
そこらの自販機やコンビニやスーパー行くときや
地元だけで用事なら原付使え >>334
今の車はテンパータイヤすら積んでないからジャッキアップして
タイヤ交換出来なくても困らないかも知れないが
車に興味ない奴ばかりでバッテリー上がりの対処すら出来ないだろな 修理屋に定期収入与える為だけ。
調子悪ければ、否応なしに修理に出す。 昔ディーラー車検通した後にブレーキが超過敏になったからすぐ引き返して直してもらったら真逆で
超スカスカになったことあるけどブレーキ締め付けみたいなやつってそんなに繊細なのかね
それともわざわざ引き返したからウザがられて嫌がらせされたのかね 残クレ（笑）で買った奴は点検パックにも入らされるので悩んでも仕方がない。
傷を付けないようにビクビクしながら乗っとけw >>349
そう思うじゃん？
でも現実は…
>>248 >>370
キチンと整備された車でも事故は起きる。
その理屈は運転手の検査にいうべきだな。 >>363
だからなぜそんな怒っているのか意味不明なんだけど？
最初に罵詈雑言浴びせたのは君だからね？
その相手のしなくて良いから絡まないでって言ってるぞ。 車検のある国自体が少ないみたいだけど、日本は車検がある上に
車検のある他国よりもお金が激しくかかる
イギリスは年に１回だそうだけど、５０００円程度
どこもそれくらい >>369
LED前照灯の光軸が上を向いたチャリには
殺意しか湧かんｗ >>364
車検の費用はそれほど高くないよ、税金が高いだけ
自分で車検受けたらわかる、いわゆるユーザー車検
アホくさくて一回でやめたわ。税金が高すぎてな なぜか円安か円高で激しいレスバが行われている(´・ω・`) 何年も車検を受けずに乗ってた人の車を見たことがある
路上で動けなくなって工場に持ち込まれた
ブレーキパッドどころかディスクも無くなっていた
カケラだけ残ってたくらい 10年目にして5万キロの我が家の車のエンジンルーム内だけ新車並み。 車は別に好きじゃないから詳しく知ろうと思わないんだよね
ただ必要だから乗ってるってだけで
だから全部ディラーに任せっぱなし
半年点検→一年点検→半年点検→車検を繰り返してる
正直ディラーの車検高いと思うが、ディラーだからまあちゃんとは
みてくれてるんだろう。色々交換したほうがいいといってくるが 車検税は財務省のポッケに入る
ガソリン税も財務省のポッケに入る
高速道路料金？言うまでもなく財務省のポッケに入る
駐車料金と罰金？もう言わなくてもわかるだろう
道路に使われている？それはない 自動車税が高いな
メンテ代とかオイルとかワイパーブレードとか、ちょっと高いな
バッテリーは自分で替えたら半額以下で収まった さっきから凄い粘着質がいて収拾がつかなくなっててﾜﾛﾀ 安全を錦の御旗にした詐欺が横行してるから日本はダメになったの
100人死んでも200人生まれればプラスなのに
50人死んで20人しか生まれない国になった >>385
なにをどう
ぼったくっているのか書いて味噌 >>380
エンジンは放置せずに毎日毎日かけろ
暖気と暖気運手してな でたまに1週間に1回は30分ぐらい
だけ乗れ エンジンに熱を加えてあげないと
エンジンが潰れる >>243
本当NISSANの
課長クラスがこれだからねw
やべーよマジ
ディラーオプションの
追加取り付け頼んでも
普通に忘れるしw >>381
サボるやつは義務じゃなくなったらもっとサボる
危険度が跳ね上がる >>390
それまで気が付かないアホはそんなにいないでしょ。 走る曲がる止まるにおいて大事な4輪アライメントぐらい取ってくれるなら価値あるんだけどな >>352
ガソリン税も道路作ってるんだけど。一般財源に回されたけどね。
>>382
なら>> 156みたいなバカな書き込みするなよ、おバカ。 >>311
だからあんなボコボコ道路だらけなんだよ 9月車検の見積り取ったら17万円越えてた…
高すぎるわ >>329
しかし、「装置の異常」の有無について簡単に回答してきただけのこの鑑定書に、Oさんは疑問を感じたと言います。
「私が説明したのは、ブレーキの『装置』の異常ではありませんでした。走行中に起こった『エンスト』がブレーキの効きを悪くした原因ではないかと訴えていたのです。でも、もう一度エンストのことを話そうとすると、担当警察官は、『そんなに言うなら、トヨタを相手に裁判でもおこすか？』『過失を認めないなら、交通刑務所に入れてやろうか？』と強い言葉で詰め寄ってこられたのです」（Oさん）
そして、取り調べ２日目、Oさんは警察官から浴びせられた一言によって、反論する気力を失いました。
「『事故は現実に起きているんだ｡いつまでもシラをきりとおしていたら、亡くなった方が浮かばれんぞ！』 そう言われたときには、そうだ、Aさんはお亡くなりになったのだ……、という思いが込み上げ、思わず返す言葉がありませんでした」
そのとき取られた｢供述調書｣には、以下のように記録されていました。
＜この事故は、私が三叉路交差点でぼんやりしていて、停止線に気づくのが遅れたため、あわててブレーキを踏もうとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み違え、アクセルペダルを踏んだことに間違いありません＞
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/ >>402
なら金額を安くしてほしい。
このくらいの譲歩も無理か？ >>376
まあそれはない仕方ない
ネジで調整するし
低スピードでは効いてるように見えても
スピードが出てるとスカスカに感じたりと…
まあ本来なら〇〇の範囲に調整とかメンテマニュアルにあるんだけどさ タイヤの空気圧すら測らずバーストしてコケるやつがいる時点で無くなったら死人増やすだけ そもそも一生に使う車代で
不労所得を得た方が利口なのでは？ >>349
メーカーで考え方全然違うんだよね
ちょっとでも整備代で稼ごうと予防的にするとこと
整備なんて症状出てからでいいよってとこ
メーカー乗り換えてから車検のときの整備代がめちゃ減った >>403
気付かないというより
金を払いたくないってことだと思う 自動車用品も消費税で財務省のポッケに入る
とんでもない日本 実質富裕税みたいなもんだな
田舎のかたはご愁傷さまだが 整備不良でがんがん切符切る運用でもいいんじゃないかな
走行距離の短い車は年数を大きめにして、走行距離が多い車は距離を閾値にするといい。
アメリカは高速道路だって無料だからな
日本は遠出すると通行料だけでもちょこまか取られ過ぎな気はする 必要だよ
底辺は強制されないと検査しないから
底辺は自発的に必要なことをしないから強制する必要がある 税金取りたい利権なイメージ
点検は必要だと思うけど >>351
自賠責で賄える事故で任意保険使わないのは当たり前では >>417
それは自己責任でしょ。
やはり車より運転手そのものの問題だよ。 >>412
そういうデンジャラスで修羅な国も興味ある
車検がないくらいでそうなるかな？ >>329
警察の現場検証に対してさえも 「企業秘密保持」との名目で、 証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、 また事故原因については、車両側ではなく、ドライバー側に非があると主張するなど、一方的で、大変杜撰な対応であった。
この事は、当時のマスコミも事件扱いし、多くの新聞や雑誌、果ては国会でも取り上げられ、 社会問題にもなった。これが「福沢裁判」と呼ばれる事件の引き金となる。
これを読んで、トヨタという企業の恐ろしさがわかりました。
https://jp.mercari.com/item/m22564883019 車検なんてトヨタが不正で資格取得した無能で有害な整備士利権にたかるために車検をやってる上、
金だけだまし取って全く車検をしないレクサスやトヨタディーラーが詐欺を継続するためにやってるだけだからね
まずトヨタ関係者の逮捕と損害賠償を支払わせろ >>425
必要だが高過ぎるってのがそうでしょ。
5万くらいならホイホイだすよ。 ほぼほぼ税金回収するだけのイベントです
整備工場もほぼメンテナンスはせずザルに通してる >>405
何が癇に障ったか知らないけど怒るなよ。
罵倒したのは君からだし謝りもしないぞ。 >>424
だが待ってほしい
メンテをしないやつは故障してさっさと廃車退場してくれる
メンテして大切に乗ってる人だけが生き残るの世界のほうが美しくはないだろうか？ >>387
それ光軸云々じゃなくて光量が多いだけ。 車検意味ない 逆に嘘ついて金とる車屋あるし
ウォッシャー液満タンにしても液交換で金取られたわ >>428
そういう問題のある運転手を野放しにしていいのか
例の遊覧船の社長みたいなやつを バッテリー電圧チェッカーとジャンプスターターは常備している。 まあ事故ったら自己責任でいいんじゃね？
事故だけに。 車に限らず消費に対して税金かけるのは経済停滞の大きな要因の一つだろうな >>195
保険の更新は保険者がやるものだ
寺はなんの関係もない
基地外がお前 つうか車検の時にやりましたって言われた作業を本当にやったのか疑いたくなるんだよな。
当然客はずっと見てる訳じゃないし、素人には分からない部品の交換とか
整備を実際にはやらずにやりましたって言ってもバレにくそう
過去にそういう事件無かったのかな >>428
そう思うけど車検の義務がなければ
同じことがたくさん起こると思うよ >>443
取り締まりようがない。
私は免許更新にシミュレーションと実地を義務化しろとすら考えてる派だよ。 車の維持費で重い出費。
自動車取得税
ガソリン費
車検費用
自動車保険
消耗品費 >>434
俺は金額の話なんて一言もしてないんだが
突然そんなこと言われても知らんわ >>386
こんな国がよく自動車大国になったと思うわ 必要だがもっと間隔開けて良いと思う
5年に一度ぐらいで良いよ >>452
そりゃ2000円で車検取れれば誰も文句言わないw >>427
使う使わないは置いといて殆ど金出さないっていうとこだけど
自賠責結構出たよってこと 年1万しか払ってないのに 整備不良の車だらけってのは怖いよ、高速道路120キロで走るんだよ 任意保険は任意保険会社がお金を出すのではなく
自賠責保険を使う
つまり任意保険会社はタダで金が入ってくる仕組み >>454
普通じゃない人もいるからね。
ならもっと安くしてってなる流れじゃない？ 古い車乗ってると車検直後に故障すんのよね
点検対象外のところが >>458
車検があるから自動車大国になったんかな 車検は必要だし年1回にしてもいいし点検項目も増やしていいと思う
だけどでも料金と税金は減らすべきだしローンも通しやすくしろ
つまりもっと国民に車を持たせるようにすべきだろ >>432
週刊文春は（現時点では慎重に”中立”を貫いているもの）検察側の言い分の不明瞭さや証拠の曖昧さ、石川氏の主張を無視した起訴内容について疑問を呈しているように見受けられ、「警察・検察とトヨタとの関係」についても触れていて、1986年以降、元検事総長経験者が4名もトヨタの社外監査役に就いており、さらには元警視総監もトヨタの顧問に就任しているという事実を挙げるなど、その関係の深さも今回の事件に無関係ではない（トヨタにとって、個人を黙殺するのは難しくない）だろうという見解も示しています。
https://intensive911.com/?p=200001
トヨタとマスコミのブラックな関係。
https://rapt-neo.com/?p=31297 >>455
取り締まれないから車をまともに維持しているか検査するんだろ >>451
トヨタがそれやってて問題になったわけで…
>>79 >>451
トヨタのディーラー店でやるけど、交換パーツは都度見せてくれるけど？
これを変えました的に、個人的には興味ないけどな ブレーキが傷んでるとか傷む兆候があるとかわかる人なら車検はいらんと思うよ 定期点検は必要だが車検は不要
車検のついでに定期点検を実施してるから必要だと錯覚してるだけ >>412
トヨタだよ(空気圧高くしてほしいと言ったが)
点検でタイヤの溝が
少し減っているので
空気圧を減らしておきましただと
まあ推奨だからと
走ってたら普段通る道の段差で
フロントバンパー当たって割れちゃったんだよw
ったくこいつらぜってー許さん！
と思ったわw 車検って、車に乗ってる奴の義務だろ？
自分が乗ってる車に責任負いたくないの？？ >>457
整備不良の車が悪なんでしょ。
それを直すのには金がかかる。
何かおかしいのか？ 俺は修理は自分でやって車検費用で余計なもん取られないようにしてる、手に負えないような整備は行きつけの店に依頼だして別にしてるわ とにかく人々の生活に入り込んで難癖付けて金を巻き上げるのが政治家と役人の狙い
政治家と役人がツルんでるんだもん終わりだよ 車検の明細を見て技術料を省きたいなら
自分でやればいいんだよ
人件費をケチらせる気なの？
ディーラーに出して糞みたいな整備されたら
ディーラーに文句言うべきな 教習所もいらない
実車教習以外はクソの役にも立ってない >>459
本当にそれ
日本車丈夫すぎる
ノーメンテでも全然壊れない
自分でやったメンテなんて、ワイパーゴムとウォッシャー液くらい
まぁ15年越えたら2年ごとでもいい気がするが >>1
20代の頃はエンジンを下ろすことも苦じゃなかったのに歳を取るとオイル交換でさえめんどくせえ
車検の時にやってくれるから有り難いよね >>467
税金で道路作っているので減らすわけにいかない
金のない君には自転車がお似合い >>479
それで車検はコミコミいくらくらいに抑えられるの？ >>420
それなりの知識があればモノタロウで予め調達って手もある。
ディーラーによってはその辺分かってるから自力調達で持ち込みOKって話になったりもするけど。
人によるのかもしれないな。
去年車検出した時は「バックランプ切れてるから入庫までにバルブ交換しておいて下さい」だったし。 >>451
心配なら見せろって言えばいい。
なんなら交換したパーツも貰ってくればいい。 ディラーにお任せしちゃうとワイパー交換されるしエアコンのフィルターも交換されちゃう
車検に出す前に自分で交換しておかないとディラーのってお値段高いんだよね アホみたいにキャンバー角付けたりハイエースに巨大なスポイラー付けた車も居なくなったよなｗ
あんな痛々しい車が減ったのはいい事だとは思う >>461
事故の内容と金額を言ってくれんと判断できんわ 車検したら2年間故障しないで乗れるって保証にしろよ
もちろん故障したら補償しろ
もし補償出来ないなら車検なんて要らねーだろ?もしくは違法改造の確認だけにしろよな >>478
整備不良車を直したくないなら車に乗るな
自転車にでも乗っとけ
車は人を殺せる凶器だってわかってるか？ >>485
大きな声じゃいえないが路上でマフラー交換とかオイル交換くらいはやったな（笑） >>485
1台しか持ってないときはイロイロしてた
2台持ったら洗車すらしなくなった 理屈で言えば走る凶器の車をノーメンテなんて正気じゃないから定期点検は絶対必要
ただ値段が不当に高いのと車検したって証明さえ出せばいいみたいな悪質店があるからな >>400
うちも課長クラスだったようなw
他にもトラックの長さを390を319と現車まで見せたのに間違えて、返車食らったひにゃ、もう二度とトラックは日産から買わないと誓ったね。w
それにしても、玄関の修理代結構な金額だったんだけど、どこから捻出したのか。
多分、お客さんの金を流用して自転車漕いでたんだろうな。w >>488
有益情報ありがとー！
今度壊れたらそうするわ。 高いから嫌だけど意味はあると思う…
エンジン故障して高速の真ん中で停止したりしたらマジに笑えないし死ぬ可能性高いよ… 車検の点検はまずいいよ
なんで国民に当たり前を擦り込んで税金仕込んでんの？ 貴重な税収だけど、自賠責保険入ってないと受けられないから必要っちゃ必要
まあ、無車検の車も結構いるけどな 言ってみれば知床遊覧船も自己責任でやってたようなもんだからな
利用者はそんないい加減だとは知らずに乗って死んでる
事故責任なんて性善説は善良な市民の犠牲を生むだけ
よっぽど刑が重ければ別だけど日本なんか人を殺すなら車で殺した方が割が良いってくらい車関係の刑が軽い 整備関係は給与も高く無いからまともに技術料取ったら点検も高いだろうな >>494
私はちゃんとやってるっての（笑）
貧乏なクソでもちゃんと車検をうけられるようにするには安くしてやるしかない。 20年くらいユーザー車検で通してるけど
車検のために整備するのはブーツ類が切れていた場合に交換するくらいだな
20万キロ越えの車だけど普段から修理してて灯火類がちゃんとつけば基本通る。
正直検査の意味は無いな。
自賠と重量税が欲しいだけだろ ファンベルトキーキー言わせながら走ってる車はなんなん？ >>497
車検無くなったらガソリンスタンドの人らが躍起になるよ
あと、たまには普通のガソリンスタンド行くべきだよ
空気圧とか見てくれるし >>490
ガソリンスタンドで変えたばかりのオイルが汚れてますね～って言われたｗ >>479
むかし、4ナンバーのハイエース乗ってた時にそう思ってた
毎年だったからな、アホくさという感じ
整備とか無視で、検査場に行ってたしそれで通ってたな >>501
そんなのどこでも見積もりの時に教えてくれる いわゆる車検と言うのは２４か月点検と車検を通すための整備になる。２４か月点検自体は民間車検工場では１万から１万５千円くらいだ。あとは誰も差が無い自賠責や重量税やらだ。２４か月点検だけで終われば自分でやるよりもお得な場合がほとんど。ユーザー車検が安いとか言う人もいるが、自分で検査から車検場へ平日車両の持ち込みやら様々なことをやるというなら車検工場でやったほうば断然コストパフォーマンスはいい。 自賠責保険払ってたのに他の用途にパクられたから今年から自賠責保険は無料にしろや
そうすれば車検費用は安くなる >>512
ガソリンを売っても儲からないから、車検やら添加剤やら売るように本部から圧がかかるそうだね。 >>509
それぐらいしない人が増えた結果が今なんだろうね おちんちん検してほしい
擦過試験
加圧試験
挿入試験
射出試験 ディーラーが車検6万って言うからググって安い車検見つけて
そこにするからって言って断ったら「その金額でいいのでやらせてください」とか言うからディーラーに頼んだら6万取られた
ちなみにホンダ
今もその車（軽自動車）に乗ってるけど2度ともうディーラーには行かないと決めた なかったらトラックとかの大型のタイヤが外れて転がって事故になったとかばっかりになるよ 世界各国の税金と、国民へのバック率の表を少し前に見たけど
日本は下のほうだった。
払ってる税金に対して見返りがかなり少ないの >>515
くれないからお礼をいったのに、なんなの？ >>464
重量税と自賠責を同時に徴収するから高く感じるんだよ
車検代の話で自動車税のこと出て来ない別の時期に払うからだろ
重量税なんかは道路の財源なんだから国民全員から取ればいいと思うし
自動車税は用途が決まっていないとこが非常に怪しい 車検通した直後にタイミングベルト切れるとかあったなあ
車検自体はその場で通ればいいもんだけど車検整備で悪いとこ見つけてもらうキッカケになるんだよな >>502
車検では別にエンジンの中身なんか見ないぞ？
検査項目はオイルとオイル漏れくらいで
部品の劣化は関係ないし >>520
検査官 「はい、まずカバーを外してください」 うちの親がタイヤは中古を自分で替えてたけど貧乏くさかったな
ディーラー車検が一番ってわけじゃないだろうけど結果的に値段変わらん気がする 車検は必要ない
その代わりに半年ごとの簡易整備を義務にしよう
費用五千円くらいでオイル交換時期くらいの間隔が望ましい >>322
任意保険だけなんて、あり得ないでしょ？
馬鹿じゃないの？ ガソリンやスパークプラグなどの劣化やエンジンオイル交換とかでガソリン車は絶対必要だろうな
EVはそこまで頻繁にやらなくてもいいかも >>501
因みに純正若しくは純正互換じゃないと論外になるので、その辺は注意が必要。 >>526
つまりクソなんだな。
それならわかる。 >>476
エアロパーツでもつけたのか？それか車高下げたのかわからないけど
空気圧ぐらいスタンドで管理しとけば？ >>512
スタンドの車検出してたら長期の消耗品の点検しなくて壊れたよ
それ以来ディーラーに出してる たまに盛大に煙吹いてたり真っ黒に焦げた車を見ると強制的に点検させるのも悪くないと思った 海外の交通事故動画見てると明らかに整備を怠ってのが原因の事故も多いから
ある程度定期的な検査は必要だろうなとは思うが日本車の場合はもう少し期間長くてもいいかなと >>525
そこの店がおかしいだけ
見積もりは1時間位で無料でしてくれるのが普通 >>534
サンキュー！
間違ってもアリエクじゃ買わないから大丈夫だよ（笑） >>508
安くするべきはどちら？
技術料or税金と自賠責 車検とか要らん
年一回の定期点検義務付ければ良いだけ
普通にディーラーでキチンとやってくれる >>537
最初分からなかったけど安いところの車検代金が無いから意味不明になってる >>540
それは車検の検査事項に問題があるのでは
最小限の項目でいいから安い方がいいってニーズが多いから仕方ない 車検にならないとタイヤオイル変えない人間幾らでもいるし
ブレーキパッドもどんどん減っていくしゴムの機能部品も劣化していくし。
車検の費用の殆どは税金なのだからボッタクリせずにリーズナブルなところで車検すれば良し。
ホイール交換、燃料ポンプ交換位までやる自分でもいくらでも見落としているからな。
野放しは危ないよ。 >>544
バルブを勝手に交換されて25000円とられた。
あんなの樹脂を磨けばいいのにそれすらやらなかった。
そしてそのあとお気に入りのフィリップに戻した。
修理工場がクソなんだな。 ただの利権以外の何物でもないよ。
まあ、世の中持ちつ持たれつだと思って諦めろ、それにしたって高すぎるがな。 車検制度はムダだよな。無くしても不正改造車には罰金50万円とかすれば良い >>526
確か重量税も自賠責も車検の近いユーザーが適当なタイミングで払って、車検の時には証明書を持ってくだけにする制度改革が行われるとかなんとか聞いたことがある。
あと、もう少しすると車検証がICカードになるよ、お楽しみに！ 金のないオジンは
自転車に乗ってください
貧乏なのに車に乗らないでください >>492
昔で記憶が定かじゃないが
大した事故じゃないんだけど
自分の車の脇腹に中学生の自転車が突っ込んで来て
股関節が痛いからと相手が通院
精密検査をいろいろして
事故の場合は医療保険が使えないから10割負担で10万はいったんじゃないかな >>531
その程度でいいかな
まあ他に諸費用、税ふくめても１万から２万ぐらいが妥当な価格設定 >>546
税金だよ。
技術料には文句は『あまり』ない。 >>540
スタンドの車検は安値のギリギリでもやるからな
トヨタとかは車検とは別に責任があるからキッチリやるよ
その説明もしてくれるだろ >>488
ウチの近所で持ち込みできるディーラーは無いわ。純正品じゃないと故障した時保証できないんだと。
交換修理の場合1年1万キロの保証付けるからとか。面倒だわ。 5年毎とかにすればええんや
でもディーラーとかで定期的に見てもらうんで妥協無や 整備はいる、このタイミングに大量に税金取ってくる国が糞なだけ
ぶっちゃけ整備は1年でもいい、ただ安く頼む >>539
いや言いたいことは
事故が起こりうる判断スキルが
低すぎるんだよ
点検だして気分よく
運転してこうなったんだから
タイヤの調子をみる前になw >>531
オイル交換が車検ごとって車もあるからな 全くオイル交換しないまま車検迎えるようなやつのために必要といいたいところだが、
車検項目とは別だからどうしようもない。 >>569
そうはいうけど、自動車屋ってコンビニより多いんだぜ、そろそろ淘汰は必要かと。 車検がないと、全く整備せずにプレーキとか故障したまま走る奴続出しそう 車検なんざ法的費用さえ払えば通る
ただし車検がそのまま通る車な ブレーキとか壊れてたらヤバそうなとこだけを、
1、2万程度で検査するくらいで良くね？ 痛いのは車検やな
税金に、消耗品、タイヤまで入ったら20万コースや
ディーラーは最悪やな
新しいクルマ買わそうとして、替えんでええとこまで載せてきて
高額な見積もり出してくるし
街の修理工も、車検を利用して儲けようとしてくる
ビッグモーター出してビビったわ
新車購入後、2回目の車検で総額7万で済んだから
なんや、そんなんで済むんやって >>554
具体的に言うとブレーキパッドのパッキンなんだけど
ディーラーだとこのくらいでダメになるって知ってるが
スタンドはそんなの無視だぞ ディーラーでやる一年点検で
必要な点検は全てやるだろ?
なのにまた車検とか日本て馬鹿なの? >>550
もう一回読んだけどわからん
結局ディーラーに頼んで6万取られたというアホな話じゃないのか？ 少なくともメンテは必要でしょw
何かの基準をもうけて当たり前では 整備しないで陸運局に持ち込んで、検査官に指摘された所だけ陸運局近くの予備検査場で最低限の修理し、再度陸運局へ持ち込んで検査し合格貰って、客から15万円位取るクソ業者が多過ぎ。特に中古車屋が片手間で車検もうちでやりますよみたいなところ。 馬鹿だ
車検の必要性を問うなんて奴いる？
よっぽど社会というものがわかっていないんだなw >>556
ディーラーに頼む時は車検通せる最低限の見積もりとディーラーが勧めるプラスアルファを含めた見積もりの2つ用意してもらってるわ
そこから要らん項目消してお願いしてるが最低限の見積もりは整備なしでそのまま車検通せますって言われるな >>250
池袋暴走事故・被告が車の欠陥を主張「EDR」で何がわかるのか、トヨタに聞いてみた
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20210623-00244255
EDRは次のようなデータを記録します。
・車両の各システムの作動状況
・アクセルペダルおよびブレーキペダルの操作状況
・車速
これらのデータは、衝突や障害が発生した状況を把握するのに役立ちます。
注意：EDRは衝突が発生したときにデータを記録します。通常走行時にはデータは記録されません。
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-yn/rpr/yanagiharamika/00244255/image-1624361657809.jpeg >>87
殆どセルフスタンドだから言われないよ。昔オイル交換した帰りにスタンドで「オイル汚れてますね」って言われた事があった。 >>581
250のバイク乗ってるけど車検ってマジで意味ないなとよく分かる
新車で買って７年車検も（当然）無いけど絶好調だよ >>588
やらないよ
１２ヶ月点検２４ヶ月点検では内容が違う >>591
ついでに整備されてね？
見積もり提示してこれ整備します？って聞いてこない？ 板金剥げてもかっこいい頑丈な車があればなあ
板金塗装高えよ >>589
６万で車検
安いところは仮に４万 だから安い４万のところにするよ！
じゃあ４万でうちも車検しますよ？
ほーん、じゃあ任せたで。
結果６万請求されたんだが >>584
外出先で何か問題発生の確率減らせるから妥当だよ整備不良で事故でも起こしたら責任取れないし >>448
デラが保険の代理店を兼ねていて、保険の更新はデラの営業マンに連絡するのよ、向こうから言ってくる場合もあるけど。 ディーラーの点検受けてれば必要ないと思うな
選択できたらいいのに >>557
故障箇所なんて無いよ
新車で買って車検2回目だから5年目か
最初の車検は点検パックに入ってたからそれでやった
なんとかオイルとか交換しただけだった
ググった所は車検4万のガソスタ
本当何もわからないからいつも言われるがままに払ってだけど二度と行かないわ
行くたびに一万は取られてたし
無知って罪だわ 日本は過剰な品質を追い求めすぎ
定期的な整備は必要だが車検はいらないね >>574
おそらく質が良くなってるんだろうね
出来れば半年から1年くらいの間での間隔で安くサイクルしたほうが良いとは思うんだよね
2、3時間で点検し終わるくらいの
みんな運転前にどうせ点検しないからw >>477
重量税がおかしい。ある意味二重課税に近いよ。
自動車税払っているんだから。 >>584
トヨタで車検受けてるけど、買い替えとか何もないけどな
安物なシエンタ乗ってるけどな
車検代の多くは税金代だしな 自己責任を徹底できるなら廃止してもいいんじゃないか？
まあ日本人には無理だけどさｗ
何かあれば行政に泣き付くという癖があるんだから。 90とか100デシベル以上の騒音公害で
車検の時だけ戻して終わったらまた爆音にする犯罪者は車検屋も所有者も逮捕しろよ
意味無いじゃん そもそも、通勤前毎日、乗車前にボンネット開けて点検してから出発する事になってなかった？義務として。 通勤の足で使ってる奴はやっぱり車検は要るよ
ただ金額ボリ過ぎだわ完全に利権商売 「車検は高い！ぼったくり！」って言っているいるのは、実は車検時の修理、整備にかかる費用が高いと思っているだけだ。
車検の前に車の不具合を自分で修理していれば車検の基本料金だけで済むことになる。
安くやりたいなら自分で整備すればいいが、現実には自分で修理をやるほうがコストは掛かるので業者に任せたほうがお得。
車検は３社くらいは見積もりをとるべきで、だいたいの人はそれをやらないので「車検は高い！」としか思わない。見積もりは複数から取ったほうがいい。 >>595
ガソリンスタンドは空気圧を見てもらうのとガソリン入れるだけで良いと思うぞ
あとは洗車とか >>594
トヨタのはセンサーはブレーキペダルを踏んだか踏んでないかでなく
ブレーキがかかったかかかってないかを記録してるからねぇ
正直半信半疑なんだよねぇ
プリウスミサイルの多さを考えると >>579
後ろから見て前走車のタイヤが不自然にたわんでるのも増えるだろな １日と１０分で１５万取れるんだからやめられるわけない >>550
断っておいてわざわざ、そのディーラーでやる意味が分からん >>250
残念ながら、たとえアクセルをふんでなくても、アクセル信号が記録されていればアクセルを踏んでいたことになってしまう。 車検ないと自賠責保険すら契約しない車が増えると思うぞ(´・ω・｀) 事故や故障の予防のため必要
人間も定期検診するっしょ >>451
いっぱいあるよ。
安く上げるには、手間を省くか、人件費が安い人間を使うか、手を早く動かすかの三択。
製造業ならロボット使って大量生産すれば単価を下げれるけど、手作業の車検なんて人間がするという縛りがある分、どうやっても限界があるんだわ。
考えれば分かることなんだけど、消費者は賢いのに夢を見たがるんだろうなあ アメリカに住んでたときはそこら中で車炎上してたから車検って大事だなって思ったわ >>607
見積書も貰わなかったの？
まあ客を馬鹿にしたディーラーは若い時経験したな
目が円マークの奴 無くても良いんだろうけど、ある前提の社会になれすぎてて、車検がなくなったら
整備不良で立ち往生するやつが増加するだろうな >>595
セルフでも案外タイヤのチェックはしてるぞ
タイヤ売るのは利益になるのだろう >>613
昔買ったユーザー車検の本にそんなことが書いてあったな
国としては皆が皆ちゃんと自己責任持てるなら車検制度廃止してもいいとか 軽自動車に軽油ぶちこむバカがいなくなったら
議論初めてもいいんじゃないかな
ユーザー全員が細かなとこまでメンテや不具合修理
乗りの違和感を感じられるとは思わんしな content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/1655384997601-617732292.jpg >>610
おかしくないから
重量税払いたくないのなら軽くすればいい >>1
必要かどうかって観点で話したら、そら何かしらチェックした方が良いから必要でしょ
実際は頻度や費用の割高感を問題にしてる感
ライター自身そう展開して書いとるのに、なぜすり替わる
全部読んでないから知らんけど >>468
トヨタは海外からもロビー活動を注意されてたな 知り合いにオイル交換しない、タイヤ空気圧点検しない、ブレーキパット気にしない、ランプ類気にしないのに毎日運転してるズボラ女がいる >>633
ディーラーの有料定期メンテで半年に一回整備してるぜ？
壊れたら自分も他人も命取りなんだから、その程度はやってもいいと考える人間もいる >>640
軽油て名称をやめれば良いのにな
ディーゼルとかで良いじゃんね >>603
出先で、事故したならともかく、それ以外で車って故障とかあるか？
車も35年くらい乗ってるけど未だにない。パンクは2回か
ちなみにバイク（主に400のオフロードの）も長く乗っているけど、かなり壊れてるw >>633
年に一回くらいは点検してください。
それが車検制度をなくす近道。 >>614
余りにも酷いのは国交省にタレコミすれば整備命令出してくれる >>250
車両異常による暴走事故に伴う損害賠償要求
http://www.adr.or.jp/s/judge/judge/detail06.html
申立に至る経緯
・事故発生翌日、販売会社が事故車のエンジン制御ユニットを診断機で点検し、故障履歴はなかった。申立人は車両に異常なしと説明されたが、納得せず。
・申立人、販売会社、メーカーで立会い調査実施、メーカーが報告書に基づき車両に異常がないことを申立人に説明したが申立人は納得せず。
・申立人は、販売会社で修理をしたが、修理代金の支払いしなかったため、販売会社は裁判所に支払い督促の申立を行い、修理費用を回収した。
・後日、バッテリ電源がはずされると、エンジン制御ユニットの故障履歴が確認できないことが判明した。
メーカーが申立人と面談し、以前の説明に誤りがあった旨謝罪し、誤説明に対し解決金による和解を提案するが、申立人はこれを拒否、申立人立会いによるメーカーの再調査に同意した。メーカーは再調査を実施し、同日書面で異常なしを報告したが、申立人は納得せず。
・申立人は審査の場で技術的な審議を強く希望し、当相談センター付弁護士は審査委員会の判断を仰ぐのが妥当と判断した。
・申立人、メーカーとも審査による解決を図ることに同意、審査に移行した。 結局パンクして行きつけのディーラーに行くくらいなら車検の時にタイヤ交換しとけば話し少なくとも初回の車検ぐらいわな
夏冬タイヤ毎年履き替えなら5年以内
あくまでも自分目安だが 車検あるから殆どの人が乗りっぱなしで済んでる。車検より税金が糞すぎ。車検費用自体は大したことない >>563
横から自転車に突っ込まれて10割ってあり得ないが・・・
それは置いといて10万程度なら出るわな
と言うか本来であれば修理代の請求で過失相殺されて自賠責すら必要なさそうな事故だなw >>602
やっぱりそうなのか
だからアホなのか？というのは間違ってないじゃねぇか 試験がないと勉強しないやつ
試験勉強直前にするやつだらけなのでいるだろ
機会がないと整備に金かけないやつ続出 格安が売りの車検屋がまともな点検をしているだろうか？ 今の高額な車検はどうかとは思う。
しかし、2年ごとくらいに何らかの検査することは、
珍走車の抑制にはなってるとも思う。 車検だけならそんなに高くない
高いのは車検の時に払う税金だろ >>650
それで車検が通るのが奇跡だな
普通ならブーツなんかのゴム系の部品が劣化ひび割れして車検が通らない >>626
6万って言ってたけど四万でやらせてくださいって言うんだからやったんだけど
ずっとディーラーで点検してたし
でも車検出して終わったら6万だって
きっちり6万
本当ずっと信用してたのにがっかりしたわ
ちなみに札幌ホンダね >>1
知床遊覧船と同じでザル監査みたいなもんだよな。 車検のない原付とかみてみ？
尾灯が切れててもそのまま走ってる ガレージで籠ってる俺様が教えてやろうか？
そんなの乗るな >>635
今はコンビニ特攻くらいで済んでるのが車検無くなったらもっと酷い事故が増えるだろな 故障や整備不良で道路上で止まったら高い罰金払わせたらいいだけ 個人的にはダッシュボードにぬいぐるみ大量の車は視界不良にならないのか気になるな >>660
世田谷のコバックは信用してる
無駄にパーツ交換しようとしなかったから どうせ自分で見ないだろ。
壊れないだろうとか本気で思ってんのかよ。 車は壊れるものだからね。車検が任意になったら受けない人多いんだろうね。俺は怖いから自分で受けるけど。 >>657
医療保険は誤記だな健康保険
健康保険使えなくて10割負担の意味だけど
過失割合の話はしてないよ >>632
見積もり貰ったよ
貰ったけどすぐ捨てたわ
ずっと点検を定期的にやりましょうって言われて出してその度にお金取られてたのに故障なんてある訳無いじゃん
二度と行かないだけ >>386
日本も車検手数料は印紙代3000円弱くらいなんだけど、これに重量税が加算されるから高く感じる。 年１回の定期点検を完全義務化すれば車検いらないかもね
不良箇所があったら使用停止命令できる権限付きで >>664
部品交換でプラスいくらとか連絡無かったの？ >>664
車検代と車検時じかかる税金の事分かってるんか？
税金抜いたら車検代ってしれてるだろ 車検がなくなると「彼のトヨタT100はみんなの笑いものだ」みたいな車があちこちで走るんだろうか 自分で車検レベルの整備ができないなら免許返納してくれ 車検ユルユルのアメリカはフリーウェイのそこら中で止まってる車両いるぞ いちおう車検で交換部品とか出るじゃん
あと調整だとか整備だとかさ
車検がなくなると一切メンテやらないヤツばっかなんだから公道は整備不良だらけになるがな
そいでそれが原因で事故ったらなんで検査しないんだやら緩すぎるだの文句が必ず出るんだから
、車検制度はそのためのアリバイ作り 無駄に頻度が高いのは意味がわからんよね実際
時代に合わせて制度を変える、ということが出来ないバカな国だからしょうがないけど ディーラー信用してる奴多くてビックリしてる、ディーラーって独立出来ない新人とか技術力ない整備士多いから工賃は高いけど能力は低いとこが多いのに？部品交換でいいのにアッセンブリー交換とかすぐされるしな 世の中とんでもないアホがちょいちょいいるので最低限の検査は必要
上の方にも誰か書いてると思うけど車検が高いんじゃなくて税金が高い >>600
自分で整備して陸運局に持ち込んでいるから見積りとか知らん
ディーラー車検なんかボッタクリもいいとこ。自分で持ち込んでみるとあっという間に終わるから一度やってみるとわかるよ。
超簡単。片言の日本語の外人おばさんの業者なんか何台も中古車持ってきて陸運局の人と「今日は3台車検」とか言って喋ってるよ。 トラブルは減るんだろうけどそれだけの価値があるのかって言うとなあ 整備不良無保険車に当てられたことがある、頼むから両方とも強制義務を厳しくしてくれ。 >>651
利権なんだから車検制度無くすなんて無理 ユーザー車検をやったことはあるが、検査代だけなら１８００円程度で終わる。
ただユーザー車検を通すためにやることは一時間１０００円換算で計算したとしても、民間の車検の代金に見合わないと思うはずだ。
もちろん趣味としてやっても楽しいだろうが、コストパフォーマンス的にはユーザー車検は見合わないし、だいたいの人が「やっていない整備」が増えるだけ。 >>621
車検という名の税金徴収だからね。半世紀以上前の制度なんだから現在の基準に改めてほしいわ。
車検は「検査時点で問題無いか」を調べるもので、「検査後走行しても大丈夫」と保証すry訳じゃないのよ。 >>620
不正車検では、ブレーキ等の数値も改ざんしてるからね。 数千円でガススタの洗車機ﾐﾀｲﾅﾉﾆ通してコンビニ車検出来るようにすれば毎年車検でもええよ 車検でエンジンや電装関係のコンピュータ診断してくれんだから無駄じゃねーよな(´・ω・｀) なるべく貧乏人が車乗れない制度に変えていってほしい
税金も手数料も値上げの方向でお願いします >>685
ガソスタは車検の見積もり行ったらちゃんと説明してくれたわ
そんで四万だって >>685
自賠責も2万ぐらい取られてる
任意保険があるならいらんだろと毎回思う >>678
過失割合が無ければ相手の医療費を払う義務がないのだが
善意で払ってあげた医療費に自賠責が降りたん？ >>698
それは酷いな
普通は見積り出した後にここの交換どうします？って連絡してくるからな >>696
だからもう二度と行かないだけだって
文句いうつもりないしホンダに
あーそう言う営業なんですねってだけ >>706
そんなのしないけど？
どこに車検出してるの？ 海外では無いところもあるしあっても税金含めて1万以内！
選挙で争点にしたら良いよ >>707
商業ナンバーに乗り換えるだけではそれも経費を上げると物流費が上がる だから税金税金て自動車税みたいに自分で収めればいいわけやし車検なんて5年でええ 車検は5年に1回くらいにして整備不良の取り締まりをめちゃめちゃ厳しくすればいいよ 少年野球とかのチームでよその子を乗せていて車検を無視した故に故障→事故
して怪我でも負わせたら、もうコレは一生ものの汚点になると思うがね。 >>695
メーカー系ディーラー車検受けたときも見積もりあれこれ取捨選択したら10万ぐらいで済んだんで、15万で整備なしならボッタクリだなぁ >>693
ディーラーに求めてるのは
腕じゃなくて情報だなあと保証
だから大掛かりな交換は別のとこでやる >>677
壊れるというか経年劣化するものだな
ある意味家のようなもんだな
特に事故車の外装はいち部品変えても他も変形しているからな いや
ちゃんと点検シートで出してくれんだろ
メルセデスだけど(´・ω・｀) >>711
任意保険が強制ならいいけどな
自賠責保険がないと無保険車に轢かれた人間が泣きを見る 今でさえ極たまに片目の前照灯のやつおるけど昔はさらに酷かったもんな
鉄屑が急に止まって事故起こす頻度が少なくなるならあった方が良い
問題にすべきは自動車重量税の値段の方かな 車齢が若いうちはいらないかもしれないが、ある程度年季がいったら必要だろ
事故は悲惨だからな >>658
車検４万で部品２万だったらまぁ悪くも無いだろうけどどうだったんだろうな >>725
自賠責保険パクられて一般ユーザーが泣き見てる >>664
何もわからないなら、尚更ある程度金かけた方がいいんじゃないの？
整備不良でタイヤバーストして事故とか起こしても、性格的に車屋のせいにして終わろうと思ってそうだし >>713
一番最初に車はこう言うところを交換しなくちゃならなくてたくさん交換する所があるんですよ！！！
って説明は受けました
私の車がどこ交換しなくちゃならなかったのかは知らん
ずっと点検出して色々交換してたけどね
5年目までの車 >>712
降りたんだから自賠責側が認めたんだろう >>633
ディーラーのメンテナンスパックで半年ごとにやってる
３年くらいはオイル、エレメント交換も含めただだし
自分でオイル交換に行ったりしなくても良いし何より安心して乗れるから最初にパック代で払った数万は充分元が取れる >>311
その代わり強制の任意保険が死ぬほど高い
免許取り立ての若者なんて幾ら取られるのかと
おまけに最初は補償額無制限じゃないしｗ ない
断言する
昭和初期の製品としての品質にバラつきがあった時代の制度
今のレベルでは車検はいらない
車検で見るところ
違法改造の有無
排ガス
サイドスリップ
ブレーキ踏力
スピードメーターの誤差
ライトの光軸
下回り、油脂類の漏れのチェック
足回りガタつきのチェック
これだけしかみない
一連の本検査は数分で終わってしまう
振興会、自販連の利権
税金搾取の手段なだけ 要らないけどやめると整備工場が潰れるから続けざるを得ないってだけ メンテしないバカがいっぱいいるからダメでしょ。
高すぎるとは思うけど。 >>5
車検があっても車の事故なんていくらでもあるんだが？w
車検を無くしたからといって事故が激増するとも思えんし
ただの利権だな >>635
首都高とか各都市高速は全く動かなくなるだろうな 必要性は感じるが高いからではない
自分でやるユーザー車検覚えたから満足してます
無駄に高い車検代払わなくて済むようになったｗ >>693
確実に直るならアッセンブリー交換で良いと思うのだが。
ようは、歯と同じだよ。保険外でぼろうとするのと違う良心的な
歯科医が定期点検進めてきたら、そりゃそうだと思うだろ？ 海外での事故動画を見てると車検制度も必要悪だと思ってしまう
知識がある人間は安く済ませられるんだからまあ良いだろと >>711
任意保険は自賠責保険の上乗せ保険だから自賠責制度がなくなっても
その分任意保険の値段が上がるだけ どうせ見るなら一年に一回見ていくほうが安全じゃない。なのでもっと安くすべき わざと複雑化してイジりにくくなってる気がする
バッテリーは自分で変えてるな
あと、オイルはたまには足した方がいいかも 値段はともかくとしている
下限（気違い）を切る制度として必須
守らんといかん一線が気違いには分からんのよ >>695
車検は近所のトヨタカローラ店でやるけど、車検代はしれてるよ
交換するのも必要最小限で、丁寧に説明してくれる
トヨタは車検で設けてる会社じゃないから当然。極めて安値と思う
後は税金が高いだけだな、ディーラーでなく自分でやったら
1万くらい安くなるかなというレベルな、平日休めればそんな感じ
ディーラー車検はバイクもやったこと有るけどな。メリットあんまりない 格安車検とかの金額の内訳みてると税金の割合がすごく高いだけなんだよなあ
ディーラーでやってると交換部品多いから割合下がるんだけども >>638
あ、そうか。それはすまない。
せめて半額くらいにしてほしいとは思うよ。
>>642
1トン以下のハイブリッド車って無いよ？自動車って年々重くなる傾向なんだけど、重量税は時代に合わせる傾向が全く無いね。 >>732
請求書に明細は書いてあるでしょ
見積りから増える金額は普通はどうします？って連絡がある
舐められたのかな >>725
任意保険に加入してたら、自賠責保険に入らんでもいいやろ
自賠責しか入ってないやつは、その中でやればいいし、無保険車は本人に請求すればいい
使いもしない自賠責が無保険車のために使われるのは、本人のための保険になってない >>753
ホントだわな
ウォッシャー液の補充やワイパーゴム交換すらやらない奴が空気圧チェックなんかする訳ないし >>711
事故で相手が怪我した時に出る治療費の殆どは自賠責から出てる
だから任意保険の使い道は、ほぼ修理代とかにかかる物損の賠償金の支払い
つまり自賠責をなくすと任意保険がその分高くなるだろうから同じなんだと思う
保険会社はせこいね 昔アメリカのMTVで週に一人視聴者選んで車を改造してあげる番組あったんだけど
改造前の車全部ボロすぎてワロタ
一度事故車3台くらい繋げたヤバい車が出てきて
真ん中とかガムみたいな物質で繋げてあるだけで
修理工場の人も「走ってるのがおかしいレベル」と首を捻ってて
結局、いくらなんでもヤバすぎて改造できないので新車をプレゼント、になってた
車検無いと怖いなと思った ユーザー車検経験者ならわかるはず
「え？車検ってこんなもんなの？」 >>752
んなこたーない
本当にいるんだよ
任意保険もかけずに車に乗る馬鹿が 新車時で5年その後は4年に
一回でいいんじゃないの
金かかりすぎ >>693
最近の車種じゃそもそも単品部品供給がないから治しようのない箇所が多すぎる
調整もテスター前提だもん
LEDユニットになったヘッドライト光軸なんて昔のようにバルブやネジ弄って合わせるんじゃなく機械で言われたとおりにするだけ ＞お金がない以前に点検整備が必要という意識がない人も多い
利権もあるけど結局ここが一番問題なんじゃないの
ルール化しないと点検なんかしないって人が山ほどいると思うよ
今でも受けてない連中いるのに >>760
人身事故で任意保険使うときに、自賠責もちゃんと使ってる 保険会社が自賠責に請求してる >>760
任意は自賠責加入してる前提だからなくしたら保険料が上がるだけ >>731
整備不良とか無いくらいお金かけたわ軽自動車にw
信用してたしちゃんとしてくれると思ってたから
でも嘘はﾀﾞﾒじゃない？安全の為ならお金かけてもいいと思ってだけど信用できないわ
来年また車検で太々しく連絡来るのかね >>760
自賠責に入ってないとそもそも任意保険は入れないけどな 15年以上経ってるタイヤ履いてる人もいるしw
とにかく税金はふざけんなこのヤロウ！！ 車検の時に工場から見積もりを貰うと思うが、実はその見積もりの全部の修理をしなくても車検には通る、ということを知っておいたほうがいい。
見積もり時に工場は実は二つの修理、整備の内容の見積もりの提案をしている。
一つは絶対に必要な修理、二つは将来的には壊れそうなのでやる予備的な修理。
ひとつめの修理は省けないが、二つ目のやつは実は交渉して省けたりするのだが、客はその違いが分からないので全部やって「車検は高いな」と思うのである。
見積もりの時に「この修理って絶対必要なんですか？」って聞けばいいよ まぁどのみち金ない若者は持たなくなるから自分の首絞めてるんだけどな >>760
車検切れ（自賠無し）だと保険対応しない保険会社がある >>760
任意保険に入ってても人身事故は自賠責保険から払うので仕方ないけど高過ぎなんだよな
車検費用が高くなるから通さない奴が多いのに レクサスにはじまり、トヨタ等がやってたインチキ車検覚えてる？
あれは車検いらない際たる証明になってしまったよ >>760
人身のときってまず自賠責から出て足りない分任意がだすんじゃなかった？
だから自賠責なくなっても任意がその分値上がりするだけかと。 >>767
あくまでも車検は検査であって
重要なのは点検整備で別モンの制度だからね >>746
毎年車検が緩和されて2年毎車検になったんやで ドライバーには必要だろね
整備不良だと確実に死ぬし
今まで排気ガス出してきたわけだから
罪ほろぼしみたいなもんだろ？
製造会社はべつに再生エネルギーでやってるわけでもなく 車検もできない貧乏人はクルマ乗らないでほしい
自賠責だけの奴とかさ
クルマはある程度カネある奴だけ乗れ >>751
ホンダは高いわ
4回目の車検ってこともあるけどタイヤ交換込で30万ちょいいかれたわ
ここも交換しておきますね～でハイって言っちゃってる自分もアカンのやろうけど >>758
車持って行ってディーラーでお茶飲みながら待ってて終わりましたー
6万円
以上だよ >>733
そりゃすげぇ
本当なら自賠責見直したわw 自分で車検とりに行かない人がしっかり点検はしないだろうね
土日祝やってない陸運局のせいでもあるが >>767
書類書いて税金払って今は判子すら要らなくなったし
レーンに並んでやることやるだけだしな じじぃはお金が好きだよな
高齢化社会でじじぃ達が死んで言ったら
国は相続税で潤うから若者は助かるだろ 養分にされてるの知ってて、それでもなお我慢して国に付き合ってやってるだけだっての >>740
世界には車検制度の無い国が沢山あるんだから、それらの国と日本とで事故率や事故態様にどれだけ違いがあるのか、客観的なデータが欲しいな >>778
耐空証明が無い飛行機には乗りたくないな 新しいものを疑い目に見えないものを簡単に信じる日本人
騙されやすいので商売しやすい >>794
どこかの社長さん？それとも億トレーダー？
今日の君はどんな設定なの？ >>801
税金を取るのと自賠責加入させるための制度だからね >>767
車検を徹す前に車検場脇にある予備車検場が有ってそこで直してもらえば
すんなり通ると思ってユーザー車検やってたが今回初めて本車検が通らなくて
焦ったでもそこで指摘されたとこを知り合いのとこで直してもらって
同じ日に車検は通った
こんなもんだよｗ >>801
車検通るように整備してもらってるんだが >>743 そりゃ信用できる歯医者が薦めてきたらな、歯医者でいうならヤブな歯医者のいいなりは嫌だろ？ >>766
車検はニコイチでも通るよ。だから問題だらけなんだけど。 車検そのものはいる
ムダな税金はマジ超いらない 現代のプチプチ参勤交代税 法定点検だけで良いと思うけど罰則ないから受けてない人がたくさんいるんだよな >>771
免許の試験に点検実務も入れればと思わないでもないけど、まあ難しいだろうなあと >>798
相手が中学生だからな 甘いのかもしれん >>603
よく聞く言い分だけど、ハッキリ言って余計なお世話だよね
使用に耐えうる安全側のパーツまで、余計に換えてるんやから
後で不具合出ると面倒とか、ユーザーサイドではなく
修理工側の論理だよ
ユーザーに松竹梅の選択肢を与えるのが良いよ >>795
高杉ｗ
見積20万超えからネゴして12万まで絞ったわ 年に2回も定期点検受けてんのに必要ないわ。半年と1年の点検で車検の検査をやればいい。金ばかり取る国だわ。 >>4
消耗部品やオイルの交換は？
車検無くしたら古めの車中心にトラブル激増しそう
特に女や年寄りはメンテナンスなんかしないだろうし つか、新車で買ったら9年目までは3年毎でいいだろ
もしくは無料1年点検後は最初が5年次の2回は3年毎
中古で15年落ちから2年毎にしろよ 車検で事故がなくなるわけではないけど減るのは確かだし、人命よりその費用をケチることが大事だと思えるのかどうか
費用は高すぎるけど、有事に備えて車両整備できる人を確保できるという面はあったんだろうな 車検ないと壊れた車が溢れかえるだろな、一般人が車のメンテとかするわけない 俺は車ニュービーだから車検で全部おかしいとこ直して貰うから困ってない
まあ車検なんて無くてもおかしいとこあったら業者にまかせるけどな 車検はとりあえずちゃんと走れるような基準に適合してるか確かめるだけだからな
車検が終わってから車高を下げたりはみ出しタイヤに戻す奴が多いから意味が無いｗ いらねーよ
メンテナンスなんて自己責任でやるもんだから
この国はそれが出来ないバカどもばっかってことだろ
恥を知れよ >>795
そうなん。トヨタカローラ店で、去年だとバッテリーも変えて
16万くらいだったかな、もちろんその他モロモロ変えてな
あ、前のシエンタな。自分が乗るならともかく嫁さんが乗るからな
基本は全部言いなり、で、それくらいの値段 >>815
かの殺人君(Dio改)とかすごいレベルのものを通したからなぁｗ >>776
嘘はだめだね。
どちらにせよ、ちゃんと説明してくれるところである程度お金出したほうがいいと思う
性別がわからないからなんともいえないけど、特に女の人とか説明すると時間がかかって嫌がる人もいるから、そう思われてたとか？
分からなくてもいいから、高くついた時にはお金がかかった理由を聞くようにしたほうがいいかもね >>781
いつもディーラーに丸投げでそういうの考えたこともなかった
横着な性格のせいでかなり損してるんだろうな >>810
車検なんてサラリーマンでも払えるだろ
社長とか億トレーダーって・・・ >>832
車検があるから戻せるラインで自重しているとも言えるw トヨタにしたら余計な整備しなくなって車検整備代はめちゃ安くなった
はっきりいって客が多すぎて整備してる暇がないんだろ
そりゃ不正するディーラーも出てくるわけだ >>796
その日に終わるってのが経験無いな
3日くらいは預けるよ
色々とおかしいなそのディーラーは 車検が全てを保証するものじゃ無いし
検査だけ受けて調子悪くなったらで良くねとは思う >>770 腕のあるとこいけば流用とかリビルトで直してくれるからなあ、まあこれからはそんな整備士どんどん減っていってコード見てアッセンブリー交換ばっかなってくんだろうけど どうせ車検で金かかるからと、主体的な整備意識がかえってもたれない面もあるかと思う >>806
飛行機乗るときいちいち確認してるの？普段飛行機乗ってるけど、見たこと無い。航空会社によっては見せてくれるのかな？ >>843
一日だろ
色々とおかしいなそのディーラーは >>768
金持ってていざとなった時自力で対応できれば入らんでもいいけどな >>804
そもそもで日本と海外主要国はゲロ吐くほど差があるぞ
日本の1.2倍より少ない交通死亡事故率に収まる国はイギリスとデンマーク、あとはギリスイスくらいだぞ
ユナイテッド・ステイツは日本の4.5倍だぜ >>844
むしろ、車検はなんにも保証しないとしか思わないが
税金取るだけだろ >>711
任意保険は自賠責で補償したあとに賄い切れない分を追加でカバーする役割だぞ。
自賠責入っていない車両は公道走れないし、任意保険なんて入れてもくれない。
自賠責の補償はもっと手厚くすべきだと思うが。 最低限の損害賠償も出来ない人間が走るべきではない。 >>814
保険内での治療を進めてきたら、大体は信用できるだろうと考えている。
同じようにディーラーでも車の動作に関する事でディーラーが交換なりを
勧めてきたら、俺は信用するね。
ナビだのなんだのというのは全くノーサンキューだが。 キシダサン減税しないってさ
国民の声は届かない
ここで愚痴るしかないのね >>796
スズキとかダイハツによくあるサブディーラーみたいなとこ？ >>846
車検通っているから大丈夫という認識の人が多いのは事実だね。 >>848
いや3日ぐらいは預けるよ
1日で終わる方が怖い
ろくに検査して無いだろ 岸田は県民割とか舐めた事を言ってるしな
庶民がのたれ死のうが知ったこっちゃないんだろ >>853
「最低限、道路で走る（自分を殺しに来るかもしれない）車どもが
ある程度の検査を受けた上で走っている」ことの保証だろ
まあ無車検車も一定数いるだろうけどな、少数ながら 経済回すために必要なんだよ
これに文句言うバカは思考停止のゴミ
なんの疑いもなくコロナワクチン打ってそう 車検とか12か月点検の必要性はわかるが、重量税とかは要らんのと違う？ 日頃から点検してる人には不要
しかし世の中の大半が車検の時にしか点検してない。壊れてからだと余計に金かかるからね 警察官が計測器等の機器を携帯して該当車両の整備状況を検査できるのなら車検は不要だと思うが
ほとんどの警官が出来ないだろ
ただでさえ騒音などの違法車両増えてるのに下らん提案すんなよ どうだろう?かなりの頻度で点検出してるから車検はどうでもいいと思ってる >>860
アメリカには車検というシステムがそもそもない
イギリスも無かったはず >>840
実はすでに整備工場の認証基準が変わって、少なくとも診断機の使えない古い整備工場は淘汰される運命にあるのよ。 車検が有るのはそもそも日本ぐらいだろ
それは感謝すべきだしだけど無駄なお金は掛けたくない
だからユーザー車検やってます
自営業なんで時間に余裕が有るのも有るがｗ アメリカみたいになるよ？スクラップみたいなのがいっぱい一緒に走ることになる。 安全検査が重要なんであって税金を取るから煩わしく思う
車検が（税金で）高いから検査が高いと思ってオイル交換すら高そうなイメージを持ってる人すらいる 142 名前：ミランダ(東京都) [JP][sage] 投稿日：2022/06/16(木) 16:53:48.36 ID:n/Fl6Djy0
木下優樹菜宅のホームパーティ画像をママ友がアップ
めっちゃ料理が美味しそうだ～🤤
https://nanjhero.up.seesaa.net/image/90E9B0EE-6456-4F6A-9D05-BD90E8B5F280-768x1074.jpeg
https://nanjhero.up.seesaa.net/image/667918F8-26E0-4F5C-9FEF-29BFC97CDB31-1-768x735.jpeg
161 名前：ディオネ(東京都) [DE][] 投稿日：2022/06/16(木) 16:59:02.39 ID:iXqoejY40
>>142
キムチとか韓国海苔はまだ分かるけどチルサイダーとかユッケジャンなんて日本人は存在自体知らんだろｗ
170 名前：ジャコビニ・チンナー彗星(茸) [CN][sage] 投稿日：2022/06/16(木) 17:02:45.38 ID:kqSavZ9T0 [2/3]
>>142
わろた
174 名前：ベスタ(ジパング) [MY][] 投稿日：2022/06/16(木) 17:05:31.05 ID:lED9ncXX0
>>142
これで韓国人じゃないは無理がある >>837
黙ってると勝手に洗車や室内の清掃をやって
その清掃代まで請求してくる悪徳整備工場があるぞ
サービスだと思ったら「うわっ金取られてる」ってパターンね >>848
ディーラーの本社工場に持って行くとかあるのよ。冗談抜きで。トヨタであったわ。 車検は無駄
何百台も通してきたオレが断言する
それよりも、高齢者から免許取上げたほうがはるかに社会のためになる >>870
アメリカでも州によってはあると聞いた。 何かあったら政府批判するのだから、政府は規制や検査だらけにするしかない
見るからに危ないボロ車が事故っても政府は何も悪くないと考える国民性でなければこういうのは無くならない >>870
車検なくても税金はそれなりに取られるから
負担が軽いわけじゃないがな >>847
アラスカ航空261便墜落事故とかを考えると、飛行機にしろ車にしろ整備は大事だよ。 定期的に自分で検査してるドライバーがどれだけいるんだよ
車検がなければ整備不良の車が続出するだろボケ >>873
時間が取れるか平日日中に休みの職業じゃないと有給とってになるしな >>865
払わないと走れない的な意味にしておけば永久にふんだくってポケットに入れられるからな
そういう奴らだけが反対してる >>867
予約してれば1泊2日ならまぁ良いかと思う
日帰りはちょっと手抜きだろうとは思うぞ >>848
指定工場なら一日もかからんぞ。
そうじゃないところは陸事にもってくから時間かかるだけ。 >>836
女です
ちなみに車買ったの初めて
全く車のことわからない、本当に知らないから舐められたのかな
でもみんなにディーラーは高いって言われてたけど、そこら辺の知らない整備屋さんより信用できると思ってたんだよ安全性な意味で
だから毎回交換交換言われてもお金払ってたんだけど
嘘でもうがっかりだよ
今までの交換もやらなくても良かったんじゃないの？とか思うわ
これからはあなたの言う通り、ちゃんと理由聞いて車に詳しい人にも聞くね
とにかくもうディーラーはこりごり >>880
それは車検とかいう金のかかるんじゃなくて、
たんなる登録の問題だと思う 古河市のコバックで車検したら
エンジンまで載せ替えられて
46万円取られた >>843
え？
その日に終わったよ
２回やったけど２回とも1時間くらい
え？ >>878
あー、そういやトヨタ系D車検ばか早くするためにやらかしてたなｗｗ
認証取り消しレベルのペナ食らってた。 >>12
スリップサインなんか目じゃなくて、ワイヤー出て空気抜けるんだぜ 運行前にボンネットを開けて点検してる奴どれぐらい居るんだろうな。 >>870
カナダには車検制度がない代わりには自動車保険に入らないと車に乗れず、任意保険に入るには定期点検受けてる証明書が必要になる。 >>898
高額になる場合って事前に見積もり連絡してこないの？ 昔のディーラーは会社に車を回収しに来て
代車置いてって
車検をせっせとやって
終わった後はまた会社に車を持ってきてくれたけど
今どきもうそんなこともしてくれないな >>900
1時間は草
オートバックスのタイヤ交換でももっとかかるだろｗ >>884
そりゃ整備不良の飛行機には乗りたく無いけどね。それは航空会社を信じるしかないでしょ？ >>895
いらんよ
車検なんかあるから整備で交換しなくてもいいものまで交換されて金取られるわけだし 人間ドックで異常見つからなかったらやらなくても良かった思っちゃうタイプ？ >>903
良くは無いけどエンジン掛かれば大丈夫くらいに思ってるね 車検通ったあとにベルト切れてJAF呼んだことある
本当にチェックしとるか？ >>883
50年くらい放置してた古い車とかでも乗れるからな
日本だと車検通ってないと乗れないんだよ 年間１万キロ以上乗るならユーザ―車検なんてやめた方がいいぞ >>898
コバックはエンジン交換までしてくれるのか。
一日車検のイメージしか無かったわ。 毎年の定期点検も義務化されたよね
街中じゃ古い車はあんまり見かけないけど、それでもやっぱ年数が経つとあちこちガタが出てくるんだろう 法定点検受けない事に罰則設けて車検無くすとかじゃないと、全く整備してない車や違法改造の車は増えそう このスレ見りゃわかるじゃん
「金の無駄」言ってる奴が自主的に点検出して修理するわけない >>910
オイル交換以上にヤバいのがタイヤの空気圧
最近はセルフスタンド増えてタイヤ空気圧放置の奴が滅茶苦茶多い
高速道路のトラブルの8割がタイヤ空気圧不足 >>488
ワイはパーツファンで車の部品番号調べて、安いネットショップやヤフオク、
そしてモノタロウの特売日に純正品やその相当品を買ってるな >>866
定期の点検パックは
スピード車検に
対応してるから
当日ほんの数時間で終わる。
ハズだった。。 >>899
>>900
それって検査して無いって事だろ
そっちの方が怖いよ >>894
軽自動車の車検にかかる費用調べてみ？
重量税5000円〜
自賠責2万ちょい
受付の手数料1800円
自分でやったら3万くらいだよ まぁ結局点検整備を店に出すならそのまま車検を取ってもらえば自分が陸事いかないで済むからって人も多いね
自分で車検だけ取れば終わりじゃないからねぇ 車検のありなしの二元論にすり替えようとしてるけど
2年という期間が適切か
重量税の税額は適切か
まずここの問題からかな マジレスするけど、
ヤミ車検利権が無くなっちゃうからソレは与党側も無くさせないだろ？笑 自動車税込みで10万程度が高いって
本当に日本人は人の手というものに対価を払わないんだな >>933
支局が日曜日にやってれば自分でやりたい。 >>923
違法改造に関しては車検後戻すから意味無いと思う >>924
これだなw
強制しないと金ケチって点検出さないから車検必要だわ >>894
車検整備なんてやってみないと修理箇所が分からないんだから事前に約束するのは無理。
本当に約束をもらったというならそれは主張しないと手違いだって有るだろう。
つうか車検に6万くらいで大騒ぎしていたら車の維持なんか出来なそうだがなあ。 >>928
なるほどなあ
確かに今自分で定期的に行くけど
昔はガソリンスタンドで指摘してくれたもんだったな
>>910
オイル交換て車検の時してもらうか、勝手にしてくれてるわ 単純に整備屋の利権になってるよな
車検の半月前に10:0のもらい事故で完璧に修理したのに
必要最小限の車検費用＋5万ほどかかったわ 車検ないと点検しないでしょ
一応義務の日常点検ですらしないんだから
自賠責はいいとして重量税要らなくね
自動車税払ってるし揮発油税も払ってんだから >>924
まったくだ
車検制度なくしたらまあ間違いなく交通事故数と死者数増えるわ >>934
普通車でもちと高い程度でしれてる
自分で車検通したららわかるけど、
税金以外の車検代ってのは極めて安いというかむちゃくちゃ安い >>931
してるがな。
してなきゃ指定取り消されるわ。
実際２４ヶ月点検だけならそんな時間かからん
まぁ某ディラーでは不正あったが。 >>926
うそ、、、、、
友達が代車乗れた？って言うから（運転下手だから他の車種乗れたのか？って意味で）
代車なんて出なかったよって言ったら驚かれたんだけど
待ってるだけだったっていったら凄いねって言われた
そうなの、、、、、、
私の車大丈夫なのだろうか 半年ごとに点検だしてっから車検はいらねぇと思うなぁ ディーラーの点検項目増やして
安全走行上問題ないならそれで良いだろ?
日本よりできの悪い車長距離で乗ってる
アメリカに車検ないんだし
はよ廃止せい >>928
しかも夏と冬では気温の違いから空気の膨張率が変わるので1年に1回じゃ全然足りないしな
ちゃんとマメにチェックして少しだけ高くしないと安心出来ん >>924
バカだなぁおまえ
点検なんて車屋に無料でやらせりゃいいんだよ
頭悪すぎ 「それがウソだということはわかっていた。それに、こういったことが起きたのは、ブレーキが適切にメンテナンスされていないからに違いないと、トヨタが文書で返答したことにわたしたちは憤慨した。車の走行距離は、まだ3000マイル（約4800キロ）以下だった」
スミスさんは紛争処理の民間機関「National Center for Dispute Settlement（NCDS）」に問題を持ち込んだ。しかし、その経緯は「完全な茶番」だった。
地元のレクサス担当技術者は、1時間の距離しか離れていないにもかかわらず、NCDSの聞き取りに電話で参加し、スミスさんに原因があると証言した。
「トヨタが再度、わたしたちをうそつき呼ばわりしたことに、もちろんとても憤慨した」（ロンダ・スミスさん）
スミス夫妻はさらに米運輸省道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA）に相談した。
調査員が派遣されたものの、NHTSAもトヨタも真剣に対応しなかったという。そして、2008年に、スミス夫妻はこの問題の追及をあきらめた。
「わたしたちの努力で、ほかの人たちが急加速の不必要な恐怖と苦しみにさらされることがなくなればと思っていた。それが失敗に終わったことに気づき、わたしたちの心は深く傷ついています」
「しかしこの失敗は、本日、トヨタとNHTSAにも共有されたことでしょう。両者は、思いやりのない対応と人命軽視の姿勢をみせた」
「強欲なトヨタよ、恥を知れ。責務を果たさなかったNHTSAよ、恥を知れ」
https://www.afpbb.com/articles/-/2701135 >>938
6000円以下で済む先進国の方が多いんだけど
対価に見合わないから不満が出るのよ >>910
距離関係無く半年に1回やってる。ブレーキフルードとクーラントは車検ごと。ATフルードはディーラーが交換推奨してない。
タイヤは4年おきに交換。北海道だからスタッドレスも。ちゃんとやるとお金かかるんだよ。 >>945
年数起つと、塵が積もって重くなるのか重力増すのか知らんけど高くなるしねｗ 未だに油圧式ドラムブレーキとか、あとファンベルトとか、定期交換パーツがあるじゃんか？クーラントとかもそうだけど、新車購入後の一回目はともかくとして、2年毎に点検〜交換が必須な部品ってあるからさ、少なくとも24ヶ月点検は遺さねば、公道走らすのは危険だ。 車検見積もり後に別の整備工場に見積もらせたら
全然違う見積もり返ってくる ユーザー車検
予備車検を受けてライトの角度など調整してもらい
必要書類を揃えて（書類記入が面倒な場合は代理業者に任せて）
本車検ラインに並び実質1～２時間で終わりますねｗ >>908
うちのディーラーは今もそれやってくれてる
そんなに車使わないし車庫狭いから代車は断るが
時期がきたら冬用タイヤも交換しにきてくれるしスゲー楽 >>956
1年1回とかヤバすぎ
空気圧は1か月に1回チェック
俺はコンプレッサーで自宅でチェックしてる >>728
まぁ色々と交換してディーラーなら6万ならそんなもんだけどそもそも安い車検屋見つけてその値段でやるから言われてディーラー出したら元の値段取られてるのがアホなんだわ >>912
普通の整備工場で車売ったりしてるとこね。 >>943
月に二回給油するならオイル交換は自分で判断しなきゃダメ
それ以下ならまぁ許容範囲 >>958
3月になると、軽の車検場は車であふれかえるのに普通車はガラガラで、最近4つあるうちの検査ラインの一つを閉めた。 点検なんてディーラーでやってるじゃん
中古屋にもやらせろよ ユーザー車検だと足回りは素人じゃわからないしオイル交換ならできても
クーラント交換してない奴多そうだな クルマ無知のかーちゃんが修理に持っていくと
高い見積もりになる
ぶっちゃけ業界全体が腐ってる >>950
普通車は重量税が2万から
受付の手数料は2000円
ちなみに去年から値上がりした
先進安全装置をチェックするための費用なんだけど、
付いていない車からも徴収という詐欺まがいやってる 電気自動車も車検とかやるのかな？
中身、モーターと電池だけなのに まあ、事故なんかで車壊しても
修理してくれるところがすぐあるから
インフラの一部だと思ってるけど >>969
俺も自転車と一緒にぷにぷにと指で押さえてチェックしてるよ！ >>951
予約があればささっとやるのかもな
きちんと検査してればくれていれば構わんよ 公道走りながら書類だけ合格させるシステムを何とかしろよな特に埼玉県は、よ。（笑） 1世紀近く前の制度だぜ？
時代に合わせて年数伸ばせよ メーカーが製造時点で不正改造検知機能付けて不正改造したらエンジンやモーターかからなくすれば良いだけ
車検というシステムは単なる金取りシステム 車屋で定期点検と修理をやらせれば車検なんていらないんだよ
ほんとこいつら頭悪いな >>978
内容が全然違うんだよ
片方ではグリスのブーツが破れてる
片方では破れてない >>972
ありがと、大丈夫だよ 車検の時もついでにしてもらうだけで平生も普通に交換してる >>980
君の知ってる電気自動車はモーターと電池だけで走ってるのかい？ >>980
車検の項目でEVは絶対いらないのって排ガスぐらいじゃね？ ウチのオカンは30年以上車を運転しているが、いまだに自分の車の駆動輪がどっちか知らないしオイルのチェックもしたことない
女性の半分くらいは車検がきて初めて色々交換するんじゃないかな あと自動車整備振興会な！お前らはダメだ。
とりあえず野党はペーパー車検利権を早急に潰せ。 >>991
俺の知ってる電気自動車はタミヤのモーターで走ってたよ このスレッドは１０００を超えました。
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