【自動車】おめでとう誕生20周年！ 「ダイハツ・コペン」に1000台限定の記念モデルが登場 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ダイハツ工業は2022年6月19日、軽オープンスポーツカー「コペン」に「20周年記念特別仕様車」を設定し、同年6月20日に先行受注を開始すると発表した。価格は今のところ未発表で、発売は同年9月を予定している。
■本革シートをはじめとした専用装備を満載
ダイハツ・コペンは、電動ハードトップを搭載した軽規格のオープンスポーツカーである。初代の発売は2002年6月のことで、現在は2014年に登場した2代目が販売されている。
今回発表されたコペン20周年記念特別仕様車は、車名の通り、同車の誕生20周年に合わせて設定された記念モデルであり、販売台数は1000台となっている。
ベースとなるのは初代をほうふつさせるスタイリングが特徴の「セロ」で、特別装備として、2代目コペンとしてはこれが初となる本革製スポーツシートを採用。アイボリーの内装色や20周年の記念エンブレム、シリアルナンバー入りのスカッフプレートなども特徴として挙げられる。
これらを含む特別装備は以下の通り。
・MOMO製専用本革巻きステアリングホイール（メッキオーナメントシルバー加飾／アイボリー加飾付き、7段スーパーアクティブシフト付きCVT車はシフトパドル付き）
・専用自発光式3眼メーター（シルバーリング付き、ブラック盤面＜コペンロゴ付き＞、赤針）
・専用本革巻きシフトノブ（7段スーパーアクティブシフト付きCVT車はマニュアルモード付き）
・専用アイボリーインパネガーニッシュ（20周年エンブレム付き）
・専用スポーツシート（本革製、アイボリー＜Copenロゴ入り＞）
・BBS製鍛造16インチアルミホイール（コペン専用デザイン）
・専用Bi-Angle LEDヘッドランプ（LEDヘッドランプクリアランスランプ／オートライト付き、ブラックエクステンション加飾）
・専用エンブレム（フロント：ダイハツマーク、リア：20周年記念ロゴ／専用車名ロゴ）
・専用メッキアウターハンドル
・専用ドアトリム（合成皮革製インサート、アイボリー）
・専用スカッフプレート（運転席側シリアルナンバー入り）
・専用補強（フロントブレース）
・メッキインナードアハンドル／メッキパーキングブレーキボタン／メッキエアコンレジスターノブ
・フロントスーパーLSD（5段MT車のみ）
（webCG）
2022.06.19
https://www.webcg.net/articles/-/46521 >>151
s660っていう軽のオープンカーの白ナンバー率が高すぎる
みてて痛々しい FFの上に重たいから、オープンカーではあってもスポーツカーというのは違和感ある
ミライースの方が軽いから運動性能も良くて速いんじゃないか >>1
初代コペンのデザインは秀逸だったが今のは全く欲しくない セロSとの違いがわからん
限定エンブレムつけてるだけじゃん これ買おうと思って試乗したけど乗り味はミラだったのでやめた
所詮軽だわ 下打つとエアバッグ開く不具合は治したのけ。
GRは対応したらしいが。 >>58
コペンなんか出てきてたか？
カプチーノなら出てきていたが マツダロードスター30周年のオレンジはダサい。
でも中古価格は以上高値。 >>153
貧乏人がこんな遊び車買わないだろ
貧乏人は家族全員乗れて荷物も積めるワゴンとかしか選択肢がない 新型は釣り目なんだよなー最初の丸目デザインがいい
うろ覚えだけど軽最後の4気筒ターボだったような
サーキットでめちゃ速かった この二代目が出た当時、箱根あたりで颯爽と
女性を助手席に乗せてドライブしてたオヤジが
いたけど、明らかに女性は嫌そうな顔してた。
車そのものが出たばかりで、周囲の人もジロジロ
見てたから、余計に女性は嫌そうだった。
その時のイメージが残ってる車です。 ゲームのなかでは4人のりが大人気なんだけどなあ
いまはないなあ。
こればっかりは中国に期待するしかない S660の方がいいわ
実用性ないけど一度乗って楽しすぎて買おうと思ったが流石に2台は持てなかった ホンダがN-ONEの外観そのままで、中身だけモデルチェンジしたけど
コペンでやって欲しかったな MR-Sの2.5型SMT乗ってる。
評論家()の評価は悪かったが最高に気持ち良い車。
正しく背骨噂中心に曲がる感覚。
ただボクスターとすれ違う時だけは、、、 >>6
カプチーノはいい車だった
ただただひたすら楽しかった
でもコペンも悪くない
ダイハツはいつまで販売するかな
買えるときに買っておくほうがいい 先代に乗ってたけど、最近はオープンにしてれば現行も悪くはないと思えるようになった。
でもやっぱりトップを閉じて横から見た姿が絶望的にブサイクだよね。
先代はクローズでもそれなりに可愛かった。 無免がオープン雨連呼してるけど電動ハードトップだぞ カプチは合法的にパンツ見えたよ、ドラレコ付ければ最高じゃね >>201
元々クローズ状態の電動ルーフ車ってそんなにカッコイイのがない、そんな中で初代コペンは
本当に良くできたデザインだった。 >>6
FFコペン
FRカプチーノ
MRビート
買うならリア駆動なのは当然 都内観光でオープンバスがはしってるから予約したら
湾岸線もはしるから高速道路も体験できるぞ >>209
オープンカー持ってるからあまり惹かれない。
それに夏の昼間に都市部でオープンにしてると日射病・熱射病の危険性があるから
長い事オープンカーに乗ってる奴はやらない。 >>210
そうそう
天気のいい日、季節こそ屋根開けるんでしょと思ってる人多いもんな これをオープン状態でドヤ顔で乗ってる会社で偉そうにしてそうなジジイ多すぎw俺の大型トレーラーで横に並んで信号待ちしてる時、わざとエアーブレーキでプシュー！！！！鳴らすとビクッとしててワロタw w w この手の車ってロングツーリングには向かないのかな？
ラゲッジスペースもなさそうだし >>213
S660なんて自分の幌しか積めない。
それが魅力でもあるが。 ホンダはS660出すならMGミゼットみたいなS600をリメイク復刻して欲しかったわ >>213
二人で一泊程度なら可能。
屋根を空けておく事を前提にすると軽ではコペンが一番ラゲッジスペースが広い。 >>207
NDロードスターRF乗ってるが、
史上最高のカッコ良さだと思ってる。
オープンもクローズも。 NCのRHTがこう言っちゃなんだがアンバランスで不恰好だったからねぇ
NDは確かに上手いことやったなと思う >>1
コペンは買ってから1度もオープンにしないで走り続けている人多いと思う >>220
同僚が初代コペンに乗ってたが、
安全装置(？)を外したままオープンもにしたら、
トランク内のノーパソが潰れたと泣いてた。 近所にスズキ・ツインに初期型コペンのアウターパーツ鈑金してるの乗ってる奴居るわ
なかなか可愛い ロードスターとコペンはサングラスのおっさんのイメージ ハゲてるおっさんだけどコペンオーナーになってもいいですか？ >>220
オープンカーがほしいってわけじゃなくコンバクトで軽快な2シーターが欲しいって人も多いからね 輪行状態にすれば700Cの自転車がトランクに入るらしい
でも車中泊できないのはキビしいから日帰り限定かテント泊になる
ということでやっぱオジサンの墓場・ミニバンか軽キャンへ･･･ ホンダがS660やめてスズキもアルトワークスやめたからコペンだっていつまで続けるか分からない
欲しかったらすぐにでも買っとくべきなんだろうな >>14
元の動画に出てる子白シャツに紺のボトムばっかだから良いとこに通ってる子達かな >>213
折りたたみ自転車とかダンボール箱乗るくらいには広い 初期型乗ったとき、やっぱり軽だなーとしか思わなかった… 今ローブ乗ってる
仕事がキツイと帰りに屋根オープンにしたり >>134
それはダイハツに頼まないと
それはそれとして、ダイハツの「ソニカ」はスバルブランドで売った方が良かったのではと思ったりはする >>51
フォルクスワーゲン・イオス
クーペカブリオレってやつで、トップの材質が硬い
なぜかあまり売れなかったようだけど >>197
今のが売れなかったら次につながらないからね… >>221
何その「フューエルリッドを開けたままスライドドアを開けたらそのまま当たってしまいました（泣）」みたいな展開
そういうのなんとか回避できないものなのかな 225だけど注文したわ
夕方時点で残り500程度だった 価格220万くらいなのかな
つか白色だから汚れそうだな 自虐的なデメリットに価値を見出せるか否かだね
車検あり屋根無しのバイクに乗るよりはマシかもしれないが
目立ちたがりの昭和オジサンでなければ、全モデルサンルーフ仕様のタフトを選んだほうが幸せだと思う >>159
12-2 寒い
ってか10月11月程度の虫がいやならオープン買うなよ >>243
カバーあるからその下なら普通は干渉せんのよ
コイツの同僚がアホなだけ >>1
恥ずかしい
単なる屋根無しミラなのにな
基本がなっていないのに無理してスポーツ性を打ち出しても所詮ミラ
コペンは初代が一番良かった
屋根無しミラとしてファッショナブルで可愛かった
今は、このクルマ、何がしたいの？レベル
いっそのこと、リトルジャイアントキリングと呼ばれたシャレード復活の方がマシだった もう次期コペンの開発が始まってるらしいね。
三年後にモデルチェンジかな >>51
昔はマーチ、ファミリア、シティとかにカブリオレあったのに
最近はミニバンだらけで面白くないよね～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
