【クルマ】追いつかれてもなぜ譲らない？追い越し車線に居座るドライバーへの対処と対策とは [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ベストカー2022年6月21日
https://bestcarweb.jp/feature/column/444587
高速道路を走行中、追い越し車線をノロノロ走り続けるクルマに出くわすことがあります。「後ろ詰まってますよ」と伝えたいところですが、近年は煽り運転が社会問題化していることから、トラブルになることを避けるためにそれを伝えることもできず、だからといって、左側から追い越しすることは道交法違反となることなどから、後続のクルマにとって大変迷惑。
追い越し車線を走行し続けることは道交法違反なのに、これらのクルマはなぜ車線を譲らないのでしょうか。またそのような状況に遭遇した場合、どのように対処すればよいのでしょうか。
法定速度で走っていても違反
2車線以上の道路では、特に指示がない場合を除いて、左側車線が走行車線、右側の中央寄りの車線は追い越し車線と規定されています。道路交通法では、「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければいけない」と明記されており、通常は走行車線を走り、追い越し時には追い越し車線を使って前走者を追い越した後、走行車線に戻るのがルール。追い越し車線を走り続けると、例え法定速度以内であっても、「通行帯違反」となり、違反点数1点で反則金6,000円が科せられます。
具体的に追い越し車線をどれくらいの時間走り続けると違反になるのか、ということについては、警察の取り締まりでは、その目安を2km程度としているようです。すなわち、高速道路を100km/hで走行している場合は、時間にして1分12秒追い越し車線を走り続けると取り締まりの対象となることになります。
繰り返しになりますが、法定速度で走っていると言い張っても、無駄です。追い越し車線を走り続けること自体が、違反なのです。
運転が未熟、身勝手なドライバーのほか、煽り運転予備軍のドライバーの可能性も
そんなクルマのドライバーは、いったい何を考えているのでしょうか。大別すれば、以下のような3つのドライバーに分けられると考えられます。
・そもそも、追い越し車線の走行ルールを知らない、あるいは後続車が迫って自分が走行の邪魔になっていることに気づく余裕のない未熟なドライバー
・追い越し車線を走り続けてはいけないことは知ってはいるが、クルマが少なく走りやすいからという身勝手なドライバー
・後続車を困らせることにある種の喜びを感じる煽り運転予備軍のドライバー
対応が難しいのは、前走車のドライバーが上記の3つのどれに相当するのかがわからないこと。基本的には、じっと我慢して車線が開くのを待つのが安全ですが、あまりにノロノロ運転の場合は、あくまで自己責任でお願いしたいですが、以下のような対策が可能だと考えられます。
走行車線に移って様子を見てから追い抜く
煽り運転が社会問題化している現在において、パッシングやクラクションで警告するのは避けるべき。安全なのは、走行車線側の空きのタイミングを見計らって走行車線から追い抜く方法です。
注意していただきたいのは、追い越し車線で前走車に追いついて、すぐに走行車線に移って、追い越しをしないこと。これは、左側からの追い越しと判断されて「追い越し違反（先行車両の左側からの追い越し）」となり、違反点数2点、反則金9,000円が科せられます。
違反にならない方法は、追い越し車線から走行車線に移って、しばらく走行車線で様子を見て、追い越し車線のクルマが変わらずノロノロ運転しているのを確認して、そのまま走行車線で追い抜くこと、これは違反になりません。
ちょっとした違いですが、クルマが走行車線に移って前走車の前に出る「追い越し」でなく、車線を変えてある程度走行してから追い越し車線に戻ることで、クルマが進路を変えずに前走車の前に出る「追い抜き」となり、OKということです。
アウトバーンがスムーズに流れるのは、ルール厳守を徹底しているから
高速道路の本家本元のドイツのアウトバーンでは、追い越し車線のノロノロ運転の事例は少ないようです。アウトバーンも、最近は安全を考慮して、都市近郊では100km/h～130km/h程度の速度制限を設けている区域が増えていますが、通常片側3車線以上あるうち、一番右は、120km/h、真ん中は140km/h、追い越し車線は160km/h以上となっています。
※以下リンク先で 追越車線で100km/h出してくれるならまだしも80km/h以下は走行車線に戻れよ ノロノロトラック運転してるのは大体ジジイだな
若い運ちゃんは空気読む >>35
道交法の何処に追い越し時は
制限速度を超えて良いと書かれてるのよ( ´Д`)y━･~~ >>40
そっか
先日中央道でパトカーを110キロで抜いたけど何もなかったけどな >>41
譲りたくないなら、追いつかれないくらいの速度で走れ
それができないチキンなら、とっとと走行車線に戻れよ頓馬 アホバカ正義マンが湧いているね
たまには外に出て現実世界を見ろよw 後ろ見る余裕がない下手くそが右走るな。
キチガイに煽られる原因。 てか180しかメーター刻んでない車は人権ないから大人しく走行で走ってろよ
慌てて逃げる奴も常に後方確認してろ >>45
地道で追い越し車線があるのは指定道路だけなんだぜ？ いや追い越し車線に居続けるのは通行帯違反なんだから、そんな変な運転手のそば近づくなよ >>60
それじゃライト付けてるだけと変わらなくね？ どけと言わんばかりに接近してくる奴には意地でも譲りたくないからな
わざとスピード落としたり左に車線変更するふりしてちんたら走っていらつかせたりしてるわ >>58
こういうキチガイに煽られないように、ちゃんと走行車線を走ろうね。 後ろから自分より速い奴がきたら、問答無用で速やかに譲る
それを取り締まるのは警察に任せとけばいいだけの話
そこでなんで俺が譲らなきゃだの、妙な正義感だの出すのは、無用な事故を誘発するだけ 追い越し車線でどかないやつって自分しか見えてない身勝手なやつだよね 追い越し車線を走り続けてどかないので左からそいつの前に出て追い越し車線に戻ってさっきと同じ速度で走ってやってたらそいつも走行車線にいって追い抜いて俺に前に出た。何考えてるんだろ。 >>28
何か勘違いしているな
余裕がなくていっぱいいっぱいだからATなんだよ
日本の乗用車ドライバーの99パーセントがそれってことだ >>59
以下を読んでの感想だけど
>2車線以上の道路では、特に指示がない場合を除いて、左側車線が走行車線、右側の
>中央寄りの車線は追い越し車線と規定されています。
どっちが正しいんだ？ >>50
それは単にその時の警察官が確保する気がなかっただけで、
警察官がその気になればいつでも確保、罰金可能だぞw 追い越し車線走り続ける大型はノータイムで逮捕してくれてええぞ >>67
理由なんて書いてないじゃん
「法律がそうだから」は理由じゃないでしょ
犬じゃないんだから >>58
まあ、こういうキチガイも駆除していく国家がやがて誕生するから心配しないでね。 追越車線は、速度無制限にすれば、チンタラ走るバカも怖くて追越車線に入ってこないだろ。 >>71
そうみたいだね
以後気をつけようと思います >>41
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車(小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。)は、当該道路の左側部分(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路)に3以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
わかった？ >>69
やっぱりドライバーの質が落ちてるのね
失われた30年とリンクしてる感じだな >>59
よく読むと、"特に指示がない場合を除いて"という日本語が理解できない >>7
一番多いのは「走りやすいから」「追い越し車線の概念すら皆無」
これだと思うな この先、右折したいんだよ
信号が近くなってから
隣に車がいると車線を変えられない そもそも追いついてる時点でスピード違反の犯罪者やん 法律違反をする人のために
道を譲らないと法律違反です
っておかしくない？
何パラドックスよそれ >>50
110km/hなら実際の速度は100-105位かな（車載メーターは大体+5～+10%の速度になるように設定されている） 真正面しか見てないんだね
後ろの状況なんか全く気にしてないから追い付かれても煽られても気付かないから呑気に走り続けてる >>83
教習所でもっと徹底的に教えるべきだよなぁ
自分が教習所通ってた時は、そんなのほぼ聞いた記憶がない >>50
メーター読みなら103とかその位
100キロ制限ならそもそも問題なく、80キロ制限でも警察の気分とノルマによっては追ってこない
どっちか知らんがまあ運が良かったってこった
次から気ィつけな兄弟 >>86
意固地になって追越車線走り続けても、
あなたも相手も気分悪くなるだけだから、さっと譲ってあげるのが大人ってもんだ >>91
制限速度を超えること前提の交通に
右車線を走ること前提の交通があわさって
カオスになってんだろうな
全員が制限速度を守って左車線だけ走ってたら日本の道路メチャクチャになるわな >>86
譲らない以前に、
追い越し車線2km走ったら違反よ 高速道路の通行帯違反？
本には書いてあるけど取り締まってるの見たことねえな
つまり警察の怠慢
取り締まられなければ誰も守らない >>28
免許返納はノロノロ走るクルマに切れてる運転不適格者のお前から >>87
>>95
勉強になります
安全運転徹底していきます >>57
区分違反は成立せず速度も測定されてない状態で切られて儲かったん？ >>88
何を言っているのか意味がわからない
他の説明を探してみたら以下のような説明があった
>高速道路でも一般道でも2車線以上ある道路において、一番右側の車線は「追越車線」
>と定められています。
一般道でも片側2車線の道路は、通常は右側車線は追い越し車線と定義されているん
じゃないのか？
実情とあっていないけど >>99
猛スピードで追い抜いていくヤツだって２ｋｍ以上走っとるがな >>101
キレてないんだがｗ
安全に抜ける時は抜くし安全に抜けない時は車間距離開けちゃうからな >>86
制限速度100キロの高速道路の追い越し車線を時速80キロで走っているところを
時速100キロで走って追い越そうとしているクルマは違反ではないよね。 追い越し車線だけ中途半端に飛ばして一本道になったらノロノロ走る奴は居るよな
大抵ジジイなんだけど >>108
制限速度60キロの道路を80キロで走ってる時に100キロで追い越してくのは？ >>92
高速にはないな
首都高は自動車専用道路。信号がある >>109
たしかに年寄りって速度が一定じゃないよね
偏見かもしれんけど 即通報すれば良い
パトカーは違反者居ないかウロウロしてるんだからスグ飛んで来る 80km走行してるトラックを81kmで抜きに行く愚行ドライバーは全員死ね >>100
県外に出ない人？
県によっては警察の対応がだいぶ違うぞ 実際左車線は渋滞
右車線はガラガラ
って状況で
右車線を走らないなんてありえないだろ
てかそれで追い越そうとしてガラガラの右車線走り続けることになったら
2キロなんてすぐじゃん 山道でコーナーではノロノロ、直線では加速していく車がうっとおしい。
コーナーでもドリフト噛ませて全速で駆け抜けて欲しい。 >>92
信号あるの美女木ジャンクションくらいじゃない？ そんなに急いでも5分も変わらんぞって目で見てた飛ばしてる車に追い付くこともしばしばだしな 走行車線に戻ろうにも数珠繋ぎになっていて戻れない時って、ちょっと焦るね
後ろが詰まらないように速度を上げると、ますます戻れなくなるの >>105
だから自分も違反してるけど許せよとでも？
自警団でもやってるつもりですか？
気に入らないから邪魔してるだけでしょ
目糞鼻糞 >>117
法律がそうなってるのだから文句言っても仕方ないだろ
違反したら警察に捕まるだけや >>117
そもそも渋滞していて、追い越し車線がガラガラになっている状況なんて見たことがないんだけどw >>65
東名の件で、ドラレコ付けるやつは増えたがくだらんイキリは死を招くって教訓はちっとも学んでない奴多すぎ
上の方にいるわざと減速して相手をイラつかせてる、なんてのは典型的な白痴だな ぶっちゃけ「追い越し車線をノロノロ」って110～120㎞/ｈ
左から抜いたらええねん 追い越そうと車線変更すると走行車線でムキになって
スピード上げるクルマって何なん？ 左から抜いて解決やろ
道路交通法違反言うなら、オイコシ車線走ってる次点で、たいていスピード超過やろ 爆光イエローフォグ点けながらそこそこの速度差で近付けば嫌でも視界に入るし追突されるんじゃないかと思って譲ってくれる
+20km/hとかだと全くダメ >>118
コーナーではアクセル抜けばいいのにな
それでストレート区間になったら緩やかに加速すりゃいい
コーナーでブレーキランプ点灯しまくりのストレートで飛ばすとか下手すぎだし燃料もったいない >>116
ふーん
で、ソースは？
予言するけど、俺はお前論破できるわw >>50
サッサと追い抜いて走行車線に戻って減速すれば良い。
ダラダラ追越しする奴の方が邪魔。 みんなが適度に法律違反してるから成り立ってるって状況ってことはわかったうえで話してるん？君ら どの車線にいようが道路状況に応じて車間あけて流れにのってりゃ問題ない
交通ルールに拘って意固地に運転するのは発達障害者の特徴的運転らしいぞ？ 煽られ屋でしょ
YouTubeに沢山動画あるじゃん そいや最近のタクシーは車線またぎ走行あんまりしてない印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
