【くるま】「気付かなかった…」人気のミニバンや軽で当たり前の「スライドドア」実は見逃しがちなリスクとは [七波羅探題★]
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■スライドドアで得られるメリットは数知れず！ ただしリスクも隠れていた
最近は、後席にスライドドアを備えたミニバンや軽自動車が当たり前の存在となっています。
とくに子育て世代にとって、スライドドアで得られるメリットは少なくありませんが、数少ないリスクも隠れています。
子育てファミリー層にとってスライドドアは一度使うと手放せなくなる便利な機能です（写真はトヨタ 新型「ノア／ヴォクシー」のスライドドア乗降シーン）
スライドドア車を選ぶメリットはいくつかありますが、まず「乗り降りがしやすい」点が挙げられます。
開口部が四角く広いスライドドア車は、乗り降りがしやすい造りになっています。
重たい荷物を抱えて乗り降りする時など、開口部が広いことによって得られるメリットは思った以上に多いものです。
また「ドアの開閉にスペースを取らない」点も見逃せません。
通常のヒンジ式ドアの場合、外に向かって開閉します。大きく開こうとすると、ドアの長さ分のスペースも必要になります。
一方、スライドドアは車体に沿って開くため、開閉にはほとんどスペースを必要としません。狭い駐車スペースに車を停めるのにも躊躇せずに済むのです。
乗り降りがしやすく、スペースを取らないというスライドドアのメリットは、とくに子育て世代と抜群の相性の良さを示します。
例えば、赤ちゃんを抱えてチャイルドシートへ乗せる際には、通常の乗り降りよりも広いスペースを必要とします。
ヒンジ式ならドアも大きく開かなくてはなりませんが、スライドドアなら大丈夫です。開口部も四角く大きいので、乗せる際に無理に体をひねったりすることもありません。
また、子どもの乗り降りにもメリットがあります。
本来は大人が常に目を配る必要がありますが、子どもは勢いよくドアを開けてしまうことがしばしばあります。
ヒンジ式ではうっかり隣のクルマにぶつけてしまう可能性が高いですが、スライドドアならリスクは大幅に軽減されます。
もちろん広い開口部で、小柄な子どもでも乗り降りしやすいのは言うまでもありません。
■後方から接近する車両から見るとスライドドアは「開いているのが気付きにくい」!?
SNSなどでも、一度スライドドアの良さを体感してしまうと「二度と手放せない」「次もスライドドアを選びたい」との声がよく聞かれます。
子育て世代がスライドドアで得られるメリットを挙げてきましたが、リスクはないのでしょうか。
子どもが勢いよくドアを開けてしまい隣のクルマにぶつけてしまうリスクは、スライドドアの場合少ないと書きました。
開いた際に、スライドドアが車体からはみ出る幅が少ないことがその理由でした。
しかしはみ出し幅が少ないというメリットも、時にはリスクにもなり得ます。どういうことでしょうか。
例えば路上に駐車した際、道路側のドアを開けるケースがあります。
通行する後続車両から見た場合、スライドドアでは開いたことが気付きにくいというリスクが生じます。
不意に子どもが降りてしまい、乗降に気付かなかった後続車と接触する危険もあります。
2022年1月にフルモデルチェンジしたトヨタ 新型「ノア／ヴォクシー」には、こうした後続車との接触リスクを回避する安全支援機能「安心降車アシスト（ドアオープン制御付）」がオプション設定され、注目を集めていますが、普及はこれからです。
子育て世代にとって、スライドドアから得られるメリットも大きいのですが、乗り降りする子どもの動向には十分に気を配らないとなりません。
ただしこれはドア形式に関わらず、ドライバーとしての重大な責任といえるでしょう。
後席ドアを内側から開かなくする「チャイルドロック機能」なども有効活用しながら、事故を未然に防ぎたいものです。
くるまのニュースライター 田中太郎
2022.06.23
https://kuruma-news.jp/post/521962 自動車を持ってないんだけど？
移動は、電車と自転車で十分だよ？
駐車スペース確保や、ガソリン代や税金もかかるし、
排気ガスを撒き散らす
自動車を買って、何か良いことあるの？
所有欲だけでしょ？ 壁ギリギリに止めて、電動スライドドアオープンの悲劇 後席のパワーウインドウが全開に下がらないのも
馬鹿餓鬼対策らしいな
海外仕様はちゃんと開く なんで道路側で降りるんだよｗ
そこがおかしいだろ
駐車場とかならわかるがｗ スライドドアってドアノブから１cmくらい浮いたところを指でなぞるとタクシーみたいにドアを開けてくれるやつだよね >>1
> 例えば路上に駐車した際、道路側のドアを開けるケースがあります。
そんなケース、ねーよw >例えば路上に駐車した際、道路側のドアを開けるケースがあります。
いや歩道側に寄って左側のドアを開けるだろ。
右側のドアあけるのはガキか年寄りくらいだろ? ホンダS-MX「リアの道路側にドアつけるとかアホじゃね？」 >>3
そんなちっぽけな所有欲も満たせないとかカワイソース >スライドドアは車体に沿って開くため、開閉にはほとんどスペースを必要としません
ドライバー側の席もスライディングドアで頼むわ >>1
> 例えば路上に駐車した際、道路側のドアを開けるケースがあります。
記者のレベルが知れるなw バカなガキが自然淘汰されたからどうだって?! (´･ω･) >>28
今も電動は片側のみだよ
両側電動スライドは金持ち リスクの話題で目を惹かせて
解決策のある新型をPR
商売上手な記事だな >>17
と思ってた時期がありました
ドアヒンジ＋ドアキャッチの剛性
ドアレール＋ドアキャッチの剛性
実はさほど変わらない 高速でクラッシュしたときにドアが開いて放り出されやすい。
だから欧州では人気がなくて売れない。 スーパーの駐車場に自分が車を止めた後に、
両側にスライディンク゜ドアの車がピッタリと止められたら終わり >>3
無職になって車を手放したけど
雨の日とか不便だなって思う
あとやっぱあれだね
通勤が恐ろしく不便だね
俺は電車疲れるからチャリンコで通える範囲で探さなくちゃいかんし >>36
大きな差があると衝撃荷重が分散しないからね。
それはもうたいへんなことです。 >>3
それらに加えて鬼畜○○のように歩行者を轢殺して一族郎党まとめて人非人呼ばわりされた上に孤独な獄死で人生終えることになる恐れもあるからね
自動車なんか持たない方が絶対良い 今からこのスレは
>>39のスライディンク゜についての発音を考察するスレになります スライドドアから出てくる子供を降ろす時に、マッマの背負ってるリュックが隣の車側面に勢いよく当たってるんだけど。あれわざと？絶対気づいてるのにそそくさと逃げてく
金具の音めっちゃしてるのに >>4
いや、ドアが数センチ外側に出てから見事にオロシガネ状態だな >>43
角度を半濁点に読み替えて遊ぶとかwww
新しいwwwww >>44
まあある意味同意だよ
東京23区内で車を持っているけど、それほど利用価値があるとは思えん
お金に余裕がない人は買わない方がいい。 >>30
そのピーピー聞こえる家は断熱性能の低いペラペラ窓、ペラペラ壁の家だから雨降るだけでもうるさいだろ 不意に子供が降りるケースが想像出来ん
親が外から開けるだろ 普通は スライドドア式だったら
突然海の中にドボンしちゃっても機械の力で水圧無視してすいーっと開いて脱出できたりする？
その前に電気系統死んじゃう？ チャイルドロック使えって話でスライドドア関係ないじゃん >>49
そりゃ都会は一駅二駅普通に歩ける距離だしな
電車やバスが一日に数本とか、自転車で買い物行くのに数キロとかの上り下りを移動とか
車が無くちゃやっていけない地方もあるんだぜ 毎日スーパーとサンドラッグで7袋ぐらい買い物してるからスライドドアじゃないと無理 ＞「ドアの開閉にスペースを取らない」点
まあこれが一番の理由 30年前のマークIIは時速20km/hくらいで自動的にロックがかかったけど、
今の車はそういうのはなくなったの？ ジャパンタクシーのように片側（歩道側）しかドアが開かないようにすれば良い。 >>55
田舎は駐車場代が安い
車の税金は変わらんけどね >>60
今は走行中にロックが外れる物があるなあ
うちの車は、走行し始めるとロックが掛かるモードと走行し始めるとロックが外れるモードを選択できる
国によってオートドアロックの考え方に違いがあるから >>49
23区内だと
休日しか乗らない車の駐車場に月3万は払えんわ ひどい記事だな
引っ張って結論って明らかに広告意識してる
こんなものニュースでも何でもない
知識の切り売りでそれも限りなくセコいやつ >>55
原チャリ便利やで
ちゃんとしたメットかぶってカッパ着てりゃ雨なんて気にならない スライドドア乗りママさん
イオンなんかでよくこっちにベタ付けしてくるの勘弁
あんたは降りれてもこっちはドア開けられないって理解してほしい…
何で俺が助手席側まで行って降りなきゃならんのよ… >>9
路駐で歩行者の邪魔になるように壁際に停めたら、道路側からしか出られないだろ。 >>3
クルマが無くても不便を感じてないなら
無い方が良いよね。
おれは無いと不便だから手放せない。 >>3
小さな子供複数連れての遠出だと、電車はキツイよ
寝られたら複数人抱っこは腰にくる >>68
都会では、月3万支払っても気にならない人が買うもの
小泉進次郎なんて、月5万の駐車場で3台持っている
そういうことだ 前スライドドア開いたまま走ってる車見たけど気づかないもんなの？
開いてるドアのすぐそばには赤ん坊がいたけど >>71
イオンに行くような底辺に何を期待してるんだか。知能障害なのか？ >>76
昔のクルマであっても速度計の横でドア開の
表示が赤く出るわな 無理やりすぎる記事だなぁ
道路側に降りるにしてもだスライドドアに限らず車が来てないか確認するわボケ 怪我で膝15針縫ったとき、スライドドアのタクシーがちょうど一般に台頭してて本当に助かった >>79
壊れて車屋まで行く途中かなとも思ったけど、それなら赤ん坊を開いてるドア側に座らせないよなぁ
警告にも気づかない育児疲れの人だったのかな 水没した時ヒンジドアより開けやすい
と思ってたが、ドア全体を外に一度押すから結局開かないんだよ >>4
兄ちゃんの家で兄ちゃんの車でそれやったわ
まあやつも俺の車傷つけた前科あるし リスクってそれだけ？
くだらねー記事読んで損したわくっそうぜー 親がアホならどんなドアでも危ない
特に子供がいると身勝手になる女は救いようがない
被害を被るのは子供や他人なのだから >>91
車高が低いと、縁石にゴリゴリこするリスクが！ >>60
逆に色んな車に付くようになったと思うけど
設定で解除する事も出来る >>3
住んでる場所次第じゃない？
電車やバスが数分おきに来る都会なら無くても困らないし、
維持費やゴチャゴチャした道でのリスクも考えると、必要な時にレンタカー借りれば良いと思うけど、
地方都市や田舎になると車は必需品。 >>35
ほんそれなんだよなwww
右側開ける馬鹿は普通ドアでも開けるしな >>49
子供居ると都内でも必須だと思うがね
軽自動車のハイタイトワゴンでもいいから ドア昇降時の足下照らすライトがLED化してきたよね、
もっと光量を多めにして、遠くからも判るようになったらいいのに スライドドア開けたときに警告ランプみたいなのがビカビカと光るようにしたらいいんじゃね メリットだらけのスライドドアを日本車以外がほとんど採用しないのは技術力がないからなの？ >>111
メーカーは北米市場を重視してるけど
あちらの駐車場ははフルサイズピックアップを
雑に前入れで突っ込めるくらい広々してるから スライドドアは重たいよ
おまいっきし閉めて荷物をはさむことも >>111
車体重量が重くなり、その結果燃費が悪くなる
コストが追加され価格が上がる
室内空間が狭くなり、居住性をアピールできなくなる >>108
自働ロック機能で充分
N BOXなんかそうだな 子供も車も持たなければノーリスクで5000万円以上節約できる 確かにミニバンが道路の左に駐車してあると緊張する。ちゃんと頭がいい親なら子供が勝手にドアを開けないようにチャイルドロックを掛けるんだろうがバカな親はそれすら掛けないだろう。
もっと悪いのは子供じゃなくて大人が道路側に出てくることだな。両側スライドドアの横通過は緊張する。 >>118
金のために家庭を築いたりクルマを所有したりするわけじゃねえんだよ
家庭を築いたりクルマを所有したりするために金を稼ぐんだよ
手段と目的を取り違えちゃった残念独身ゴミおじ、もう取り返しがつかないと夜中に泣く ネタがないから思いつくまま適当に記事を書いたんだろうなw 接触事故や衝突された時にドアを持って行かれる。車体に対して直角に当てられても、電柱に接触した時にも簡単にドアが外れる
シートベルトを着用していない乗員は車外に放り出される可能性が高い
小柄な子供はシートベルトをしていても簡単に放り出されるからな。チャイルドシートは正しく使わないと無意味
バカ親はいい加減過ぎる。赤ん坊が乗ってます。じゃなくて、バカ親が運転してますステッカーでも貼っとけ >>116
クルマに犬を乗せるのは虐待、放置、
シートベルト固定できないから可哀相なことになる >>121
この種のコマーシャルブログは、
記事の執筆数がノルマとして課されていたり、
閲覧数で評価が定まったり、
外注でとにかく糞ネタで一定ボリュームのテキストを綴らないといけないから、
どうしてもこういう糞記事が爆誕してしまうんだよ >>3
グレタみたいな脳ミソで可哀想
親からキャンプや家族旅行やドライブに連れて行って貰った事ないんだろうな 3輪トライクやEVトゥクトゥクとかドアが無かったりするんだがブラインドカーテン方式で雨避けになる扉があれば少しは良いかなと思う 価格が高くなる
車重も重くなる
ぶつけたときの修理も高い
のが欠点 >>111
危険が増えるから。海外だとメーカーが叩かれる
海外だと乗用のバンタイプの車は、普通のヒンジドアを採用する。スライドドアの車は日本のバン扱い。荷物を載せる事が前提で、人が乗る事は非常時扱い
メルセデスのＶクラスを見れば解る。日本のようなちゃちいシートでは無く、個別だが頑丈なのが付いているだろう
安全性に対する考え方の違いだな。日本では使用者の責任にして終わりになる 新型ステップワゴンの室内センターピラー下に付いてる開閉ボタンは五十肩もちにはやさしいかもな スライドドア車のリスクなら断然コレだと思う
https://i.imgur.com/drcGcyM.jpg
慣れない奴（他人や客人）が手すりじゃなく何故かピラーの所に手を置いてしまうんだよな
そのまま前のドアを閉めると…ああ恐ろしい >>137
路上駐車して、いきなり道路側にドアを広げる馬鹿は多い 後続車が走ってる側から降りる時点で親子とも池沼だろ >>140
それ昔やったことある
痛かったけど爪のとこだったせいか案外平気なもんだったよ >>71
自分が停める時に枠内左側に寄せて停めれば良いんじゃない？
最低限、運転席が乗り降り出来れば、同乗者は先に降ろしてから停めれば良い。
こちらが左寄せで停めてるのに、隣が自分とこの枠をはみ出して停めてるとかならクソだがください クルマカスって、歩行者の飛び出しが～言うくせに、自分は確認もせずに急にドア開けたり、運転席から飛び出したり、車の前から出てくるよね >>147
離れた場所で２台分のスペース使って駐車すれば問題は無い。ちゃんと枠内に収められない下手くそにまで免許証をやるお上が悪い
縦に止めないで枠に対して横でも良いけどな。俺みたいな性悪なら出れなくしちゃうけど >>71
自転車置き場でもわざわざ左の鍵の付いてる乗り降り側を寄せて停めてくるのがいる
大体が電動ママチャリ 昔スライドドアで指潰れて爪が全部剥がれてから怖くて仕方ない >>149
ポルテは助手席スライドだなヤマトかなんかのトラックでもあったような >>2
歩道側でもバイクが突っ込んで来ることがあるよ >>157
すり抜け二輪はゴミだよね
免許剥奪したほうがいい >>159
電動でオープンするから、最近は車の下に足を入れてセンサーで開くのもあるんだよ
傘を持つ雨の日や、両手に荷物を抱えていても、普通に開けられる >>1
>不意に子どもが降りてしまい
普通は勝手に子供が降りるなんてことはしないし、させない
親がダメなだけじゃん 急いだのだとは思うけど、子どもを降ろした後発進してからスライドドアを閉めるミニバンを見た事がある >>43
″ならどんな発音にも付ける自信あるがºは無理w 晴れていれば普通のドアでもさほど不便は感じないけど
雨の日はリヤハッチみたいに跳ね上がってくれるドアが欲しいと
保育園の送迎を始めて思った SUVやミニバンて高速道路でよく転んでるね。ちょっと接触しただけなのにバランス崩してコロンコロンボテ。 >>4
そんな壁ギリギリに停めた時点でミラーが接触してるだろw >>166
リヤハッチみたいに跳ね上がるとなると大抵はヒンジドアより幅取ると思うぞ
デロリアンやセラみたいにルーフの中央よりからとかランボルギーニがいうシザースドアみたいに縦に跳ね上げるなら別だけど >>3
所有しないで不自由しないならそれでいいと思うわ
問題は車一人一台とかいう地方だわ
おわってるわ >>11
いくらでもあるし、でも大抵そういう感じで降りてくるのは老人だなw >>168
壁ではなく自宅の駐車スペース等でミラーの高さより低い位置に積まれたブロックとかだよ
ギリギリまで寄せ過ぎた状態で室内のスイッチで開ける際に左右間違えてやらかす人がいる >>162
アルベル、ノアヴォク乗ってる親はほぼDQNだから
仕方ないね >>36
そこに到達させるためにどれだけ重量増加があったか？ってことでしょ 自動車評論家達にとってはこういう便利な生活感のある実用的な機能よりも、1分でも1秒でも速くゼロヨン加速がいい高剛性な車の評価をしたがる
サーキットはまだしもすぐ箱根や西湘バイパスでテストしたがる
一般人がそんな行かないのに >>22
プジョー1008おすすめ！
もう中古でしか買えないけどw >>167
俺が見るのは軽の商用バンが上下逆さになって歩道にぴったり収まってるのだな
何があったんだと思うと同時によくもまあ綺麗にすっぽりはまったなあと見るたび思う >>35
後部が箱形の車でしか採用出来ない
車重が重くなる
給油時に乗り降りが面倒
壊れたら修理代かさむ(知り合いのトヨタ車で2例あり)
そのくらいかな >>3
持ってないからその手段取ってるだけだろ
多少の金で解決できて便利だよ 釣り用にくそ安いハイゼットカーゴ買ったけどテラ便利 >>174
仏車かぶれはカングーとかベルランゴとかベタ褒めだよ
なぜかリフターはそうでもないw ヒンジ式と比べてスライドドアはウェザーストッパーが劣化しやすくて雨漏りやらトラブルになりやすい 昔は道路側に降りると危ないからドアがなかった
でも、アホバカが欲しいって言うからまた復活
アホバカはいつまでもアホバカ >>186
あああういうちょっとお洒落なのは評価するんだろうね
ミニバンみたいなその辺走ってる感満々の車はだめ >>111 開いたドア越しの銃撃戦に不向きだからね >>190
真面目な話、
要人が後席ドアを開ける前に、SPが前席を開けて
弾除けの確率を上げるらしいね。
だから停車寸前に前席開けるんだと。 >>179
箱根、西湘バイパスこそ一般人のモノだろ。
本当に走りたい人はサーキットに行く。
それと、庶民的な車を扱う車番組は別にあるし、それも箱根でロケしているわ。 てか片方は手動にしろよ
両方電動は介護仕様にしとけ、
バッテリー上がっちまった時に開かん >>190
ダークナイトでジョーカーがロケラン打つのにスライドドア使ってた あの電動スライドドアは挟まれたりはしないんだろうか 最近車から落ちた事故あったよな
たぶんスライドドアから落ちたんじゃないのか、あれ
女の人が後ろに移った拍子にドアが開いて落ちたんだよな
詳しくしらいなが >>3
彼女とあっちこっち行ったり楽しいのにな
一生そういう楽しさを味わえないまま死んでいくのは可哀想 これ
ttps://i.imgur.com/vlKl10k.jpg パワースライドだと電気系統が死ぬと開かなくなる。事故ったときに火が出たりするとヤバい >>202
電気自動車も電動パーキングも全体的に言われてる事だけどバッテリー上がりがやばいってな >>11
路駐天国と呼ばれるうちの県では、
そういう人を見かけない方が稀。 リスクとは言えないデメリットなんだけど
ドアレールのせいで、凄く汚れるのな
白はオヌヌメ出来ない >>76
スライドドアじゃないがドア開いたまま走ってる車あったので
声かけて止めさせたことあったわ
まじであぶねーわ
走る狂気 N-BOXのスライドドアのレールは新車でも直ぐに錆びるって専スレで言ってたな >>1
メリットが多いといいながら同じ事ばかり繰り返して文字数稼ぎやっと出てきたデメリットはこじつけに近いという駄文だった 車道で車道側のドアを開けた経験なんてないが
極レアなケースを持ち出してデメリットであるかのように語るのって
どこかから金もらってやってんの？ 職場が近くだったり移動手段が割安なら自動車持たなくていい
維持費が掛かりすぎて後悔してる >>111
ゾンビが侵入しようとしてきて
力づくで閉められないのは嫌だろ 圧倒的にメリットのが多いな
スライドドアって重そうだけど普通のドアよりは重いのかな 子供生れて両サイドオープン型フリード購入したけど便利すぎてワロタ
ドアバンの恐怖から開放されるな 重いから走りのバランスは悪くなるね
子供や介護者いたら便利だけどいないならいらないかな >>215
ヒンジドアだと手が取れるだけだけど
スライドドアなら首が取れるだろ スペイド乗ってるけど狭い駐車場や風が強い時に駐車場で停めてる時は助手席から乗ってるから便利
親や子供乗せるときも隣の車にバーンのリスク無いから良いわ >>180
乗ってた。1007ねw
雨が降ると接点が濡れて
ドア閉めてもまた開いたりするの
走りも安定してて良かったけど
4速で高速がうるさいのと
マニュアルみたいにアクセル離さないと
変速時にカックンするよ 子供（チャイルドシート）は運転席の後ろが一番安全だから、だろ。うちもそうしてる。 旦那実家からもらったスライドドアに乗ってたが、実家がまた車を買ったのでそっちに乗ってもいいから交換する？と言われた
大きさの差はなく違いはスライドドアじゃないかくらい
向こうは新車だったけど子供3人いるし迷わずスライドドア選んだ
それくらいもう普通のドア無理だった >>2
> 車道側に降ろす親が悪い
完全にそれ。
そしてハザードやウインカーは直前じゃなくて5秒前ぐらいには付けてろよ、と。 >>158
テスラなんかはすり抜け2輪か近寄って来てたらドアが開かないんで
スライドドアも電動ならな来てりゃ開かないぐらいの仕様に出来そうだけどな 東京23区内言う奴は足立区で、都内言う奴は八王子という認識 ＞ヒンジ式ではうっかり隣のクルマにぶつけてしまう可能性が高いですが、スライドドアならリスクは大幅に軽減されます。
大幅に軽減……？ 徳大寺センセイは危ないから運転席側にスライドドアつけるべきじゃないんだナつうてた
後ろから来る車の運転手がドア開いてるの解らんから
そっから旧に子供が飛び出てくるかもしれんし >>9
スーパーなどの駐車場でも左側しか開けないようにしてるけど、輪止めがない駐車場なんかだと
バカが通路無視して後ろから前進駐車してくるから危険が危ない。 なんでもええけどAT限定免許はウインカーすら出す能力無いんか？ ハリヤーからヴォクシーに乗り換えたら、広いし運転楽だし、視認性抜群
SUVとかいうオモチャは、もういらん >>9
路肩に停めたらガードレールがあったとか
後ろに子供が3人乗ってて早く降りたいとか
アホな親が左から子供を乗せてから大きな荷物置いたとか >>157
すり抜けできる幅で停めるんか
普通左に寄せるだろ >>1
この文章は人間が書いたのか？
似たような資料のコピペしまくり？ 俺的にはパワスラがいらないんだけど。
故障した時に高くつくし、閉める時もたつくし。 まぁ確かに降車リスクは一長一短ではあるか
ガードレールあったりで車道側から降りることもあるだろ >>158
タクシー止めたら、左寄せ中の狭い隙間にバイカスが猛ＳＰＥＥＤで通り抜けやがった。
危うく、ぶち殺されるとこだったわ。 >>13
お前はティッシュボックスでも詰めて黙ってろや！ スライドドアで選ぶと欲しい車じゃなくなるんだよな。なんか妥協して選ぶ感じになる。それは嫌だからヒンジになったわ。子供の乗り降りは常にアシストするのが当たり前になったわ。 うちは折角後部スライドドアを選んだのに皆助手席に乗りたがる
助手席に三人座れるのを出して欲しい 業務用車両以外右のリアにスライドドア要らねーんだよ
2代目までのステップワゴンまでは付いてなかったのにな >>262
ベンチシートなくなったね
あれ楽しいけど
急ブレーキしたらカバンとか携帯がすっ飛んでくｗ 以前乗ってた車は給油口開けてるとそっち側のスライドドアとぶつかるから開けれないとかあったけど
まあ欠点はそれぐらいか 車道側で降りるリスクは普通の４ドア車でも変わらないだろ？ >>237
それが新型ノアヴォクについた機能じゃね？
BSMで後方検知はやってるから、それにスライドドア制御を連動させればいいだけ >>267
それあった。ドアぶっこわれた！と思ったら給油口が開いてただけ なるほど
上へスライドするガルウィングが最強という話だな >>274
昔どっかの遊園地の乗り物に有った気がする >>270
引き戸は通勤電車や路線バスの中ドアだね
プラグドアの方が正しい 一番危ないのはスライドドア閉めるときに指挟まること
あの重さの扉に挟まれたら
一撃で指が飛ぶ
俺はこれでもう何十本も指なくなった 乳児がいる場合は便利。
でも子育て終わったらヒンジに戻るよ。 >>1
スライドドアだと開いたのが分からんとかほざくなら、運転席ドアを一定角度以上開けないと運転席側のスライドドアは開かないようにすれば良いだけだろ おまえら結婚すらしてないのにスライドドアの車が欲しいんけ？ >>278
手動ですごい勢いで閉めるからだろ
電動にしてたりそれが付いてない車でもオートクロージャー付けてるのはそのリスクアセスメントでの結果だよ
今の日本の新車で売ってる乗用車ではオートクロージャー機能無しのはないんじゃない？
商用車は使用者に子どもはいないという前提条件にすると必要ないかもしれんが 運転席もスライドドアにしてくれんか前に行くように
前輪真っ直ぐじゃないと開かないようにして
最近腹出てきてヒンジはキツいんだわ >>17
タントはどうなっているんだろうな、すごく便利だと思うけど、車体が歪まないんだろうか
タントに何年も乗ってる香具師、いる？ ダイハツのハイゼットデッキバンの後部座席のドアがスライドドアなのだけは認められない
スライドドアのせいで荷台の横の壁が倒せない仕様になってるから
荷台の横と後の壁を倒して荷台を洗う事が出来ない
２シーターの軽トラなら当たり前に出来る事なのに >>29
今のミニバンってサンルーフの設定が無いんだな、ノアヴォクシーステップにも無いのな、レジャー気分無いな。 昔のステップワゴンは左側しかスライドドア無かったよな。右側から降りられないから、ここで言われてるようなリスクは無かった バスと同様に、リアに「乗降中」の表示を点灯させるようにすればいいよ。
義務化、規制好きの国交省、さっさと義務づけろ。 路上に駐車したとき、後ろから車等がきてるのにドアをあける事自体がご法度なんだから、実質的にリスク無しやろ ヴォクシーに乗ろうとして片足を乗せたとたん運転してる奴が発進したときあって死ぬかと思ったことある
運転したやつ「もう乗ったのかと思った」と
スライドドアのやつってたまに発進させてブレーキ踏んで閉めるやついて
それが癖になってるやつがそういうことする >>290
アイシスに乗っていたが、路面のギャップなどで車体がねじれる感覚がある
ミクロのシワがよるって言われてるね 車道側のチャイルドロック使ってる人少ないんかね
子ども乗せるときは常にかけてるが >>4
電動のデメリットだよな
手動ならオープン途中でクローズできるけど
自動だと全開するまで閉められない欠陥構造だしな、油圧式という欠陥構造 >>295
ワゴンは座席の配置で左だけだけどバンは両側スライドだよ アメリカの事は知らんけどあんなデカい車をミニと呼ぶのは違和感あるわ。ワゴン車や1boxじゃダメなのかね。 >>305
アメ車は縦７ｍ横２ｍが標準サイズだから日本の縦５ｍ横1.8mなんてミニカーや 中から開けれないようにチャイルドロックでいいじゃん
ガイガーカウンター >>4
今のが初めてのスライドドア車なのでこれは本当に気をつけてる
特に道路側の縁石 >>255
おばさんとか下手くそだしミニバン乗るようなドライバー全般は考えなしに生きてる ドアの開け閉めでよくこんなに長文書けれるな
流石衰退国
意味ないことに必死だわw オプションでスライドドア開いたら点灯するライトつけれるだろ？
10年以上前から存在してるわ >>3
車ももてない子供おじさんの言い訳はいいよ・・・ｗ ミニバンに乗ってる奴で、運転マナーが素晴らしい人って実在するの？？
例外なくクズみたいなドライバーしか見たことないのだが・・・・・・ >>2
歩道側でも電動ママチャリが突っ込んでくるから ヒンジ式でも、スライドドアでも
危険が変わらないのは、共通点があるから
老人・主婦の車幅・車両感覚の無さが原因だからね？ と言うかスライドドアが開いた事に気づかず車道に子どもが出てくるって想定になると
子どもがいきなり車道側のドア開けてドアが吹っ飛ばされるのと変わらんような
確かに吹っ飛ぶのは子どもよりドアの方が良いかもしれないがｗ 車道側のドアが開いたことに気づかないヤツは頼むから免許返納してくれ ふつうは路駐の時点でいきなりドア開けてくるのを警戒してるからまず大丈夫 >>324
デメリットはデザインが制限されるってとこかな >>330
そういう事ではないと思うがアルトでそんな仕様のあったのかｗ
しかも運転席のみスライドドアってセンスがヤバいｗ
ネタ用にちょっと欲しいぞ ほんとスズキは変なのばっかりつくりやがる(褒め言葉 >>330
ディーラーでみた覚えがある
ただ椅子がペラッペラだった。 >>319
奥さんも子供もいないのにスライドドアの車？
( ・∀・) 最近のならスライドドアにカーテシランプ付いてないか？ >>124
うちのワンコは車大好きなんですが
クルマ買えないひと？ 災害や事故で水没したときに車中から脱出しやすいんでないのスライドだと >>331
リンク先では運転席が回転したかたちで写ってるから運転する身障者が乗り込みやすくするためのものだと思うよ
リンク先の説明では女性向けと書い…おっと、この先は言えないw 自分は歩道の内側、ガキは車道側という
親子連れをよく見かける
こういう親は後続車が来ていても平気で
ガキを降ろすんだろうな 一瞬なるほどと思ったけど
車道側で乗り降りするとか死にたいのか シャブPがノワのCM やってた頃愛をはこぶねとかわけわからんキャッチフレーズがあったが方舟を意味するならアークであってノワはジジイの名前だろがと思った >>337
今朝のテレビでスライドドアの方が水没でドア開かないってやってた
スライドする前に外に押し出すのが無理だと
水に潜る覚悟があれば車内に水を入れてから内外均圧にしてからだと簡単に開くんだけどね 2ドアの車に乗ってたことがあるけど、馬鹿長いドアのせいで駐車場の乗り降りに苦労した思い出 >>348
乗るまでは気づかないんだよな
車格以上の駐車スペースが要る
車幅キチキチの昭和設計の駐車場なんてうんざりする 4ドアの車なのに母親に貸したら2ドア車と勘違いして、後の人間がおりにくいとか言ってきた・・・ クルマは2ドアデザインが至高
4ドアなのに後席のドアノブ隠すデザイナーはホントは2ドア作りたいクルマ好きなヤツ
4ドアじゃないと…とか言い出す、クルマ自体に興味なんか無いファミリー向け需要に泣く泣く迎合してるんだろうな >>3
まず乗ってくれる人を探すところから始めるのがお勧めやw 欧米では商用車しか認められないスライドドア。ありがたがるのは物分かりのいい、お人よし日本人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
