【くるま】「気付かなかった…」人気のミニバンや軽で当たり前の「スライドドア」実は見逃しがちなリスクとは [七波羅探題★]
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■スライドドアで得られるメリットは数知れず！ ただしリスクも隠れていた
最近は、後席にスライドドアを備えたミニバンや軽自動車が当たり前の存在となっています。
とくに子育て世代にとって、スライドドアで得られるメリットは少なくありませんが、数少ないリスクも隠れています。
子育てファミリー層にとってスライドドアは一度使うと手放せなくなる便利な機能です（写真はトヨタ 新型「ノア／ヴォクシー」のスライドドア乗降シーン）
スライドドア車を選ぶメリットはいくつかありますが、まず「乗り降りがしやすい」点が挙げられます。
開口部が四角く広いスライドドア車は、乗り降りがしやすい造りになっています。
重たい荷物を抱えて乗り降りする時など、開口部が広いことによって得られるメリットは思った以上に多いものです。
また「ドアの開閉にスペースを取らない」点も見逃せません。
通常のヒンジ式ドアの場合、外に向かって開閉します。大きく開こうとすると、ドアの長さ分のスペースも必要になります。
一方、スライドドアは車体に沿って開くため、開閉にはほとんどスペースを必要としません。狭い駐車スペースに車を停めるのにも躊躇せずに済むのです。
乗り降りがしやすく、スペースを取らないというスライドドアのメリットは、とくに子育て世代と抜群の相性の良さを示します。
例えば、赤ちゃんを抱えてチャイルドシートへ乗せる際には、通常の乗り降りよりも広いスペースを必要とします。
ヒンジ式ならドアも大きく開かなくてはなりませんが、スライドドアなら大丈夫です。開口部も四角く大きいので、乗せる際に無理に体をひねったりすることもありません。
また、子どもの乗り降りにもメリットがあります。
本来は大人が常に目を配る必要がありますが、子どもは勢いよくドアを開けてしまうことがしばしばあります。
ヒンジ式ではうっかり隣のクルマにぶつけてしまう可能性が高いですが、スライドドアならリスクは大幅に軽減されます。
もちろん広い開口部で、小柄な子どもでも乗り降りしやすいのは言うまでもありません。
■後方から接近する車両から見るとスライドドアは「開いているのが気付きにくい」!?
SNSなどでも、一度スライドドアの良さを体感してしまうと「二度と手放せない」「次もスライドドアを選びたい」との声がよく聞かれます。
子育て世代がスライドドアで得られるメリットを挙げてきましたが、リスクはないのでしょうか。
子どもが勢いよくドアを開けてしまい隣のクルマにぶつけてしまうリスクは、スライドドアの場合少ないと書きました。
開いた際に、スライドドアが車体からはみ出る幅が少ないことがその理由でした。
しかしはみ出し幅が少ないというメリットも、時にはリスクにもなり得ます。どういうことでしょうか。
例えば路上に駐車した際、道路側のドアを開けるケースがあります。
通行する後続車両から見た場合、スライドドアでは開いたことが気付きにくいというリスクが生じます。
不意に子どもが降りてしまい、乗降に気付かなかった後続車と接触する危険もあります。
2022年1月にフルモデルチェンジしたトヨタ 新型「ノア／ヴォクシー」には、こうした後続車との接触リスクを回避する安全支援機能「安心降車アシスト（ドアオープン制御付）」がオプション設定され、注目を集めていますが、普及はこれからです。
子育て世代にとって、スライドドアから得られるメリットも大きいのですが、乗り降りする子どもの動向には十分に気を配らないとなりません。
ただしこれはドア形式に関わらず、ドライバーとしての重大な責任といえるでしょう。
後席ドアを内側から開かなくする「チャイルドロック機能」なども有効活用しながら、事故を未然に防ぎたいものです。
くるまのニュースライター 田中太郎
2022.06.23
https://kuruma-news.jp/post/521962 >>35
ほんそれなんだよなwww
右側開ける馬鹿は普通ドアでも開けるしな >>49
子供居ると都内でも必須だと思うがね
軽自動車のハイタイトワゴンでもいいから ドア昇降時の足下照らすライトがLED化してきたよね、
もっと光量を多めにして、遠くからも判るようになったらいいのに スライドドア開けたときに警告ランプみたいなのがビカビカと光るようにしたらいいんじゃね メリットだらけのスライドドアを日本車以外がほとんど採用しないのは技術力がないからなの？ >>111
メーカーは北米市場を重視してるけど
あちらの駐車場ははフルサイズピックアップを
雑に前入れで突っ込めるくらい広々してるから スライドドアは重たいよ
おまいっきし閉めて荷物をはさむことも >>111
車体重量が重くなり、その結果燃費が悪くなる
コストが追加され価格が上がる
室内空間が狭くなり、居住性をアピールできなくなる >>108
自働ロック機能で充分
N BOXなんかそうだな 子供も車も持たなければノーリスクで5000万円以上節約できる 確かにミニバンが道路の左に駐車してあると緊張する。ちゃんと頭がいい親なら子供が勝手にドアを開けないようにチャイルドロックを掛けるんだろうがバカな親はそれすら掛けないだろう。
もっと悪いのは子供じゃなくて大人が道路側に出てくることだな。両側スライドドアの横通過は緊張する。 >>118
金のために家庭を築いたりクルマを所有したりするわけじゃねえんだよ
家庭を築いたりクルマを所有したりするために金を稼ぐんだよ
手段と目的を取り違えちゃった残念独身ゴミおじ、もう取り返しがつかないと夜中に泣く ネタがないから思いつくまま適当に記事を書いたんだろうなw 接触事故や衝突された時にドアを持って行かれる。車体に対して直角に当てられても、電柱に接触した時にも簡単にドアが外れる
シートベルトを着用していない乗員は車外に放り出される可能性が高い
小柄な子供はシートベルトをしていても簡単に放り出されるからな。チャイルドシートは正しく使わないと無意味
バカ親はいい加減過ぎる。赤ん坊が乗ってます。じゃなくて、バカ親が運転してますステッカーでも貼っとけ >>116
クルマに犬を乗せるのは虐待、放置、
シートベルト固定できないから可哀相なことになる >>121
この種のコマーシャルブログは、
記事の執筆数がノルマとして課されていたり、
閲覧数で評価が定まったり、
外注でとにかく糞ネタで一定ボリュームのテキストを綴らないといけないから、
どうしてもこういう糞記事が爆誕してしまうんだよ >>3
グレタみたいな脳ミソで可哀想
親からキャンプや家族旅行やドライブに連れて行って貰った事ないんだろうな 3輪トライクやEVトゥクトゥクとかドアが無かったりするんだがブラインドカーテン方式で雨避けになる扉があれば少しは良いかなと思う 価格が高くなる
車重も重くなる
ぶつけたときの修理も高い
のが欠点 >>111
危険が増えるから。海外だとメーカーが叩かれる
海外だと乗用のバンタイプの車は、普通のヒンジドアを採用する。スライドドアの車は日本のバン扱い。荷物を載せる事が前提で、人が乗る事は非常時扱い
メルセデスのＶクラスを見れば解る。日本のようなちゃちいシートでは無く、個別だが頑丈なのが付いているだろう
安全性に対する考え方の違いだな。日本では使用者の責任にして終わりになる 新型ステップワゴンの室内センターピラー下に付いてる開閉ボタンは五十肩もちにはやさしいかもな スライドドア車のリスクなら断然コレだと思う
https://i.imgur.com/drcGcyM.jpg
慣れない奴（他人や客人）が手すりじゃなく何故かピラーの所に手を置いてしまうんだよな
そのまま前のドアを閉めると…ああ恐ろしい >>137
路上駐車して、いきなり道路側にドアを広げる馬鹿は多い 後続車が走ってる側から降りる時点で親子とも池沼だろ >>140
それ昔やったことある
痛かったけど爪のとこだったせいか案外平気なもんだったよ >>71
自分が停める時に枠内左側に寄せて停めれば良いんじゃない？
最低限、運転席が乗り降り出来れば、同乗者は先に降ろしてから停めれば良い。
こちらが左寄せで停めてるのに、隣が自分とこの枠をはみ出して停めてるとかならクソだがください クルマカスって、歩行者の飛び出しが～言うくせに、自分は確認もせずに急にドア開けたり、運転席から飛び出したり、車の前から出てくるよね >>147
離れた場所で２台分のスペース使って駐車すれば問題は無い。ちゃんと枠内に収められない下手くそにまで免許証をやるお上が悪い
縦に止めないで枠に対して横でも良いけどな。俺みたいな性悪なら出れなくしちゃうけど >>71
自転車置き場でもわざわざ左の鍵の付いてる乗り降り側を寄せて停めてくるのがいる
大体が電動ママチャリ 昔スライドドアで指潰れて爪が全部剥がれてから怖くて仕方ない >>149
ポルテは助手席スライドだなヤマトかなんかのトラックでもあったような >>2
歩道側でもバイクが突っ込んで来ることがあるよ >>157
すり抜け二輪はゴミだよね
免許剥奪したほうがいい >>159
電動でオープンするから、最近は車の下に足を入れてセンサーで開くのもあるんだよ
傘を持つ雨の日や、両手に荷物を抱えていても、普通に開けられる >>1
>不意に子どもが降りてしまい
普通は勝手に子供が降りるなんてことはしないし、させない
親がダメなだけじゃん 急いだのだとは思うけど、子どもを降ろした後発進してからスライドドアを閉めるミニバンを見た事がある >>43
″ならどんな発音にも付ける自信あるがºは無理w 晴れていれば普通のドアでもさほど不便は感じないけど
雨の日はリヤハッチみたいに跳ね上がってくれるドアが欲しいと
保育園の送迎を始めて思った SUVやミニバンて高速道路でよく転んでるね。ちょっと接触しただけなのにバランス崩してコロンコロンボテ。 >>4
そんな壁ギリギリに停めた時点でミラーが接触してるだろw >>166
リヤハッチみたいに跳ね上がるとなると大抵はヒンジドアより幅取ると思うぞ
デロリアンやセラみたいにルーフの中央よりからとかランボルギーニがいうシザースドアみたいに縦に跳ね上げるなら別だけど >>3
所有しないで不自由しないならそれでいいと思うわ
問題は車一人一台とかいう地方だわ
おわってるわ >>11
いくらでもあるし、でも大抵そういう感じで降りてくるのは老人だなw >>168
壁ではなく自宅の駐車スペース等でミラーの高さより低い位置に積まれたブロックとかだよ
ギリギリまで寄せ過ぎた状態で室内のスイッチで開ける際に左右間違えてやらかす人がいる >>162
アルベル、ノアヴォク乗ってる親はほぼDQNだから
仕方ないね >>36
そこに到達させるためにどれだけ重量増加があったか？ってことでしょ 自動車評論家達にとってはこういう便利な生活感のある実用的な機能よりも、1分でも1秒でも速くゼロヨン加速がいい高剛性な車の評価をしたがる
サーキットはまだしもすぐ箱根や西湘バイパスでテストしたがる
一般人がそんな行かないのに >>22
プジョー1008おすすめ！
もう中古でしか買えないけどw >>167
俺が見るのは軽の商用バンが上下逆さになって歩道にぴったり収まってるのだな
何があったんだと思うと同時によくもまあ綺麗にすっぽりはまったなあと見るたび思う >>35
後部が箱形の車でしか採用出来ない
車重が重くなる
給油時に乗り降りが面倒
壊れたら修理代かさむ(知り合いのトヨタ車で2例あり)
そのくらいかな >>3
持ってないからその手段取ってるだけだろ
多少の金で解決できて便利だよ 釣り用にくそ安いハイゼットカーゴ買ったけどテラ便利 >>174
仏車かぶれはカングーとかベルランゴとかベタ褒めだよ
なぜかリフターはそうでもないw ヒンジ式と比べてスライドドアはウェザーストッパーが劣化しやすくて雨漏りやらトラブルになりやすい 昔は道路側に降りると危ないからドアがなかった
でも、アホバカが欲しいって言うからまた復活
アホバカはいつまでもアホバカ >>186
あああういうちょっとお洒落なのは評価するんだろうね
ミニバンみたいなその辺走ってる感満々の車はだめ >>111 開いたドア越しの銃撃戦に不向きだからね >>190
真面目な話、
要人が後席ドアを開ける前に、SPが前席を開けて
弾除けの確率を上げるらしいね。
だから停車寸前に前席開けるんだと。 >>179
箱根、西湘バイパスこそ一般人のモノだろ。
本当に走りたい人はサーキットに行く。
それと、庶民的な車を扱う車番組は別にあるし、それも箱根でロケしているわ。 てか片方は手動にしろよ
両方電動は介護仕様にしとけ、
バッテリー上がっちまった時に開かん >>190
ダークナイトでジョーカーがロケラン打つのにスライドドア使ってた あの電動スライドドアは挟まれたりはしないんだろうか 最近車から落ちた事故あったよな
たぶんスライドドアから落ちたんじゃないのか、あれ
女の人が後ろに移った拍子にドアが開いて落ちたんだよな
詳しくしらいなが >>3
彼女とあっちこっち行ったり楽しいのにな
一生そういう楽しさを味わえないまま死んでいくのは可哀想 これ
ttps://i.imgur.com/vlKl10k.jpg パワースライドだと電気系統が死ぬと開かなくなる。事故ったときに火が出たりするとヤバい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
