【自動車】「オートライト」の義務化 新車は「消えないライト」が増加 ライトのオフできないのは何故？ ★3 [鬼瓦権蔵★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/55f7517253845b7a33861a9b5ec81c6df2bf3ddf
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656039608/
ライトの自動点灯化！ライトのオフができないのはなぜ？
夜間に走行するうえで、クルマのヘッドライト・テールランプといった灯火類は、非常に重要な装備です。
以前までは、運転手が手元のスイッチで完全にオンオフを切り替えることができた灯火類ですが、最近では、オフにすることができないモデルも登場しています。
なぜ、オフにできない仕様となっているのでしょうか。
かつて、クルマのライトといえば、日が落ちてきた時間帯やトンネルなどの暗い場所において、運転者自身がオン／オフにして活用するのが一般的でした。
しかし、最近のクルマでは、そもそもオフにすることができないモデルも存在しています。ライトをオフにできないというのは、一体どういうことなのでしょうか。
国土交通省では「オートライト」の搭載を義務化しており、新型車が2020年4月以降から、継続生産車が2021年10月から適用されます。
国土交通省「道路運送車両の保安基準等の一部を改正する省令等について」では、以下のように明文化されています。
「すれ違い用前照灯（ロービーム）について、以下の要件に従って、周囲の明るさ（照度）に応じ、自動的に点灯及び消灯する機能を有さなければならないこととします。
また、このうち、自動点灯にかかわる機能については、手動による解除ができないものでなければならないこととします」
実際に市販されるモデルでは、前述の義務化前後に発売されたモデルでは、自動でライトの点灯がする以外にスイッチのデフォルト位置が「AUTO」のものや「OFF」がなくなっているものなどが存在します。
例えば、ダイハツの軽自動車「タント」はこれまで「オフ」、「オート」、「スモール」、「ヘッドライト」でしたが、2019年7月に発売されたモデルでは「OFF」「AUTO」「ヘッドライト」の3つになるほか「オート」がデフォルト位置になり、オフに切り替えても走行時にはライトが自動的に点灯する「デフォルトオート」と呼ばれる仕組みが採用されました。
また、2020年3月に発売された日産の軽自動車「デイズ」では、先代モデルまで存在した「オフ」が無くなり、どのポジションであっても「ライトは必ず点灯する構造」に変化しています。
では、ライトオフができなくなり、点灯が自動化した背景には、どのような理由が挙げられるのでしょうか。
国土交通省では「とくに薄暮時における我が国の交通事故実態」を考慮して、オフ機能の廃止ならびライトの自動点灯化に踏み切ったとしています。
また、国産メーカーの担当者は以下のように説明します。
「これまでの場合、夜間や薄暮時にヘッドランプを点灯せず走行しているユーザーがおりました。
早めのライト点灯は事故防止にも繋がるほか、一定の暗さでは必ずヘッドライトを点けないといけない『オートライト義務化』もあり、オートヘッドライトは普及しています。
また、オフを無くすのはメーカーや車種によって異なりますが、できる限りオフの時間を無くすことで、自車の視認性や他者からの認知が早まり事故が減ることに繋がります」
2017年から2021年までの間で発生した死亡交通事故は警察庁の調べによると、事故が多い時間として「日没時刻と重なる17時台から19時台」の発生率が高いうえ、クルマと歩行者によるものが大半を占めているようです。
こうした背景から警察庁では「薄暮時間帯や夜間に交通事故に遭わないようにするため、反射材・ライトを活用することが効果的です」と呼びかけていいます。
一方でオートキャンプや車中泊を楽しむ人からは「キャンプ場や道の駅で夜間にヘッドライトが点灯すると『光害』が心配」という特殊な状況下における「ライト事情」に困惑する声も見受けられます。 これ推進してる奴はなんなんだろう
普段街を歩かない、自分で運転しない奴なのかな >>1
バイクみたいなもんか
二輪と違って視認性良いからポジションライト程度で良いと思うが フォグランプを常時つけれないようして欲しい。
手前数メートル明るくして時速３０〜キロとか馬鹿過ぎる、回りに迷惑をかけまくるアホ 夜間に対向車線の路肩とかに停車してライト落とさないのはイラっとするな
特に付近の照明が無いような場所で デイライトからのウインカー、あれはあれでええのかもしれんけど、
でもそうじゃないデイライトもあってややこしい。
つか消えないライトってことはイカリングデイライトも淘汰されるのかね。 >>1
「車を停める時はライト消してください！」って苦情来そう >>11
エンジン止めればいいじゃん
長時間停車や車中泊すんな 車が止まってりゃエンジンかかってもライト切れる仕様にはしてる
メーカーも阿呆じゃない
車が動いててもライト消したい状況で困る
前スレで書いてたけど、フェリーに車載せるときは誘導員が眩しいからライト消すって本当かね？ 俺がライトを点けた時に対向車も慌てて点けた時の勝った感が好きなのに、どうしてくれるんだよ 社用車乗ってて坂道で信号待ち中に対向車いたからスモールにしようと思っても出来なかったから焦ったわ >>1
（‘人’）b
それじゃ時期アイドリングストップせずにエアコン掛けて朝まで寝れ無いよ(棒)
下らんシステム止めてよ >>8
イギリスだと昼間フォグランプ点灯義務あるぞ オートハイビーム
前走ってると目が潰れる…┐('～`;)┌… 薄暮でなかなか点灯しない馬鹿とか短いトンネルで点灯しない馬鹿とかがいるせいでおかしなことになったな 走行時のヘッドライトのオフができないだけで
アイドリング時のヘッドライトのオフ(車幅灯のみ)はできるだろう >>21
センサーとか使ってるし逆にコスト増にならないか？ アイドリング駐車するときどうすんのかね
ライトつけっぱなしはヤバイデン >>8
（‘人’）b
北関東の夏の朝は霧が濃くてね(棒)
>>12
うるせー家族分宿泊費なんて打線よ(棒) オート点灯はいいけど、エンジン切ったら再点灯の操作しない限りライト落ちるようにしろよ
つけっぱなしでバッテリーあがるとか全国各地あるあるだろ エンジンを切らないでコンビニに入って来るバカは死ねば良いのに。眩しいです >>24
オートは義務。でもオフをなくす必要はなかったはず。 面倒なもの義務化したもんだよ・・・。
車の運転した事ないヤツが義務化したんじゃね？ >>28
エンジン切ってONで放置しとくってこと？
意味分からん >>22
年取ると見にくくなるの？
俺は視力良いから真っ暗になるまでライト必要ないわ
長いトンネルも見えてるからライトつけないし >>35
おまえが見るためにライト付けるんじゃねーんだよ
アホかおまえは そのうち法改正されてオフ復活するんじゃ
高速パーキングエリアであっちこっち電気付きっぱになるんだぜ？ スズキの軽のテールランプにイライラさせられる度合いが増えるんだな >>35
免許証返納しろよ。自分が見えてるから必要無いんじゃ無くて、他から見え難いのが問題なんだが バイクの視認率がどんどん下がって右直事故爆増しそう 信号で止まるたびにライト消してたジジイには耐えがたい仕様変更だろうな 軽ハイトワゴンのロービームの光軸何とかしろよ
本当にテストしてんのかよってくらい酷いぞ >>43
オートレベライザーついてないから手動で調整するんだけど馬鹿だから知らないんだろうね
ディーラーもちゃんと説明してんのかな 駐車場でずっと停まってんのにライトくらい消せねぇキチガイいるよな
自販機で買うのに路肩に停めても
一つ消せよ >>44
ＬＥＤって実際大して明るくは感じない無いからな。眩しいだけで目が疲れる >>1
ワイ昼間山道走ってるけど必ずライト点灯してるからオートのみになって昼間点灯出来なくなったら困る。 >>13
交差点とか一時停止で消えるの？
かえって危ないんじゃないかと オートライトキャンセルするリレーケーブル付けるのがめんどくさいんだよな デイライトを常時点灯義務にしとけ
普通のライトが点灯してるとバイクの視認性が落ちる いまでもヘッドライトてエンジンスイッチ切っても点いたままなん？ >>8
前フォグはまだマシ
後ろを晴れててもつけっぱなしは殺意しかない >>12
ハイエースなんかは設定変更をディーラーに言わないと
エンジン切っても運転席側のドアを開けないとライトオフしない。 >>58
あれクソ眩しいよな 前に出てブレーキ踏んでやろうかと思えるほど腹が立つ バカドライバーには朗報だろうがそのせいで目潰し光線浴びせられる周りのことも考えてくれ 雨の日だとワイパーと連動させてあるから、ナビの明るさまで自動で夜モードになるし、日中は画面が暗すぎるて見えにくいの何とかならんのかね >>35
釣りじゃなく本気で言ってた奴を何人も見てきた >>60
オンがなくなるわけじゃないんだから
エンジンかけた状態で暗いときにオフなんて不要だろ >>1
オートライトでトラブル増えているのにね
せめて、一時的に(1～5分とか)offに出来るボタン付けておかないと、このトラブルで殺人事件になる >>1
ヨーロッパで７月から義務化されるISA速度制限装置も導入してくれ
これで制限速度以上での走行は出来なくなる 停車時、エンジンつけてる時、ダイハツ車のテールライト消せないと思ってたら前ライトのオフのスイッチを長回ししたら後ろも消せた。ディーラーに聞いたんだが。目から鱗ドラゴン アイドリングストップ
そしてevに変えろってことだな なんでもバカ用にオートにしたら思考能力低下でバカに近づくだけだぞ >>34
エンジン切っても運転席側のドア開かないとライト消えないんだよ。
ディーラーで設定変えてもらうしかない。 エンジン切っても一定時間点きっぱでその後自動で切れるんだけど、これまで何度も「ライトついてますよ」と声かけられた
中には走って追いかけてきてまで教えてくれる親切な人も
あと右左折の時ハンドル切った方のスモールが点く仕様なんだけど、見ていて「スモールかたっぽ切れてるよ」と教えてもらったことも複数回
申し訳ないんで全車統一してほしい >>68
たとえばカーシネマ行ったとするじゃん、途中で帰ろうとしたらスクリーン照らしちゃうんやで ライトスイッチもウインカーレバーもパワーウインドウも旧タイプの最後の型だから、
長く使えるように大切に乗ることにするわ そっか、夜の停車中はライトが点灯したままになるんか
それはそれで面倒だなスモールにもできんとは >>69
俺は視力2.0あるから見えるって話なんだけど こんなバカげた仕様、欧米では当たり前なのか？？？
少しは世界を見まわせ、カスメーカー 一昔前の車なら薄暗くなるとメーター周りが暗くなって点灯しなきゃってなるけど今のは自発光メーターだから自分しか見てない馬鹿は闇になるまで無灯火に気が付かない >>1
オートライト
薄暗くなってもスモールランプもライトも点灯しないで走行してる自己中バカのために必要
薄暗くなったら早めに点灯してるプロドライバーや運転上級者には迷惑な装置かもだが >>85
もし欧米で当たり前じゃないならぜひカスメーカーとやらを見習うべきだな >>84
お前が見えるからどうって話じゃないんだよね アイドリングは規制の方向なのにエンジンかけっぱだとライト消えないって犯罪予備軍の理屈じゃん 夜中の港湾部の路肩は光源だらけになるかも
トラックの運ちゃんはエンジン掛けっぱなしでネンネだし 立体の駐車場で鏡が付いてるとこはライト消さないと見えないから困るよね 真っ暗でも点けない池沼がたまにいるけど
あれって自分だけ見えてるから大丈夫とか
ガチで思ってそうで免許返納レベル >>94
冷暖房いれないとならないから
ポータブル電源で冷暖房付けられればいいんだけど 薄暗い時間帯や夜間の事故で
双方の過失割合に差がないようなケースで
ライトを点灯してなかった方に１００％過失があるように道交法改正しろ！ ヨーロッパとか日中の雨天時で殆どの車がライト点けてたぞ
25年昔の事だけど いまでもやってるんじゃ >>85
いや、暗くなってもライト付けない馬鹿が日本に多いという事だよ。
欧米は普通にライト付けてる。 >>101
他のやつはお前ほど見えてないからもっと早くつけたれ 単車じゃねんだからオートライトとか意味あんのかよw 自衛隊車両にはブレーキランプ含む全部のライトを切るスイッチが付いてるよ
無論公道上で入れ忘れてたら大事になるが >>104
現行のアウディはオフの位置がオートだけどな ギミックが増えれば増えるほど故障する可能性は高くなるし、故障した時の原因箇所候補も増える。
基本に則って使えば何も問題無いのに、少しの利便性を求めて壊れやすい物を求めるとか愚の骨頂。 そういえば会社の軽バンの代車できたルークスがオートライトがデフォだったかな
夜に乗らないから実際どうなのかは分からんがトンネルに入った時に驚いたのを思い出した 時代について行けない変化の大嫌いな昭和生まれクルマカスが今日も発狂ｗ 交通事故でのスモール、ライト無灯火は、その時点で５割の過失に道交法改正しろ！ これは絶対的に歓迎したい
夕暮れ時とかトンネルとか、他車に知らせるための点灯って概念を持てずに、自分は見えるから点けないって人大杉
人の視力にはものすごい差があることを理解できない
まだ見えてるし、ギリギリまで攻める俺カッコいい、とか、馬鹿の頭の中ってそんなんだろうからね >>106
無灯火するバカがいるからこういうことになってるんだが >>117
それも問題だが
信号待ち時に
照らしてんじゃねえ！ライト消せ！！
みたいに考えてる奴も入るから困る 個々人に判断任せるとグダグダになるからな
合理的ですわ オートのつもりで納車後半年くらいずっとデイライトオンリーでいたわｗ
後続車すまん >>120
バッテリーを外すか
オートライトのセンサーが反応しないように野球場のような照明で周囲を昼間の明るさにする 暗くなっても点灯しない間抜けに合わせることになったか >>71
100超えるとキンコンキンコンを最初にやったのはニッポンやで こういった最新の車に乗り馴れた人がたまに古い車乗ったらいろいろ酷いことになるんだろうなぁ 車中泊っていうか
ちょっと止まって休憩するときでもライトつけっぱになっちゃったら
色々迷惑だしバッテリーも痛む
頭おかしいよｗ 電気屋の駐車場で昼寝してると眩しいんだよ
ライトは消せ これすぐ透明の部分がが黄色くなるという弊害ある？(´･ω･`) 自分で点灯させる仕組みが必要だと思う
暗くてもライトもつけられない奴が
自然淘汰されていくからね そもそも新車を買う金がないのだが？
今年で15二年目！ 雨降っても点けないからなあ
相手から視認されにくいんだが、自分が運転してても気にならないんだろうな
「見えてる」とか言いそう
視野の真ん中でなら見えるのは当たり前なんだよ
意識してない時に視野の辺縁で捉えにくいうこと エアコン掛けるためにエンジン掛けて停車してたらトラブルになりそう 信号で消すのが好きな奴とか、
合図だとか挨拶だとか言って消したがる奴が騒いでるだろ >>137
迷惑だと思うならエンジン切ればいいじゃん >>146
スモールにはできるんだからすりゃいいじゃん >>141
少なからず電力消費してるからバッテリーに充電される、オルタのベルトが抵抗となり燃費悪化
夜間走行と昼間走行では夜間走行のほうが悪い >>141
昔ながらの低容量の鉛電池だと電圧低下でインジェクターの開弁レスポンスが云々言い出す90年代カーオーナーはいる 100キロ超えたらチンコンチンコン鳴るやつを復活させろや アイドリングはダメだろ
駐車したらエンジンを切る
これ鉄則 爺が街頭がある道路でつけないで走るようになったからだろ バイクはとっくに標準。車も常時点灯になったらバイクの視認性は落ちるだろうな。 >>129
昔の車と違ってメーターが常時点灯の車種増えたせいだな
昔のなら車幅灯なり点灯させなきゃメーター真っ暗で暗所じゃ見えんかったからな >>135
常時点灯じゃなくて暗くなると点灯なんだから日中走る分には変わらんだろ これちょっと前までは快適装備扱いだったんだよな
昔々のハイマウントストップランプ、少し昔のABSと同様安全装備
としてもっと早くに義務化されててもよかった >>144
特にミラー越しの被視認性は段違いだよね
事故率がかなり下がると思う
事故はお互いが相手を認識してればまず起こらない >>148
それが出来ないらしい、カチッ車幅灯
大変な作業だからな
当然、大雨大雪霧でライトつける？
そんなもんには対応出来るわけない >>35
こんな自己中なクズを公道から淘汰するためにも
無灯火は一発免許取り消しか
せめて違反点数６点と罰金２０万円に道交法改正しろ！ >>5
ガソリン車ならともかくこれからEV シフトしていこうというのにこれは悪手だろ？ >>161
まあ昔はドアにキーを差してドア開けて、
またキーをハンドル近くに差し込んでエンジンかけてたし
降りるときにはキーで施錠しなければならなかったし
窓はくるくるハンドルで操作しなければならなかったし
余計な作業が減るのは進歩と言うことだろう ハイビームは、前の車を照らして
距離を確認するためにあると聞いたな
信号待ちで、前の車がいる時には
必ずハイビームにしてる。 >>164
極論するとライト点いてれば相手が認識して避けてくれる場合もある
まぁしっかり前見て運転するのは当たり前だけど >>1
ヘッドライト日中常時点灯でなく、高輝度LED両側サイド４灯100Lm合計400lm
位は視認性航行者自転車通行者飛び出し予防に必須
対向車交差点ヘッドライトまぶしさ防眩対策に、車速０停止したら自動減光も必須
ヘッドライトは20%に減光しろ！ 車幅サイドポジション点灯で
LED光源・単品ライトは電圧12-14.4電流値 ワット数 明るさ光量lm記載させろ
中華でたらめ記載叩きつぶせ！！ 車体装着時Cd 広がり角も記載させろ
スマホアプリでLED単品バブル LEDチップ総合計算できること
ヘッドライト2000Lm 20w ポジション100Lm 1W バック200Lm2W
方向指示 200Lm 2W ライセンス番号灯50Lm 0.5W
規格の不明なLEDチップ数 COBチップ数表現のくず外人通販 叩きつぶせ！
余計なバイパス抵抗入て電気廃棄させるな でたらめエラー表示・ハイフラを直せ
イグニッションonで、Dayライト車速０＞駆動開始で点灯させろ
外人クズ運転手 無免許 不法滞在 救助義務違反逃亡くず 一家全員支援者全員
家族帰化人ガキ呼び寄せ居坐り支援クズ全員 即時たたき出せ
外人輸入禁止 留学観光技能実習クズ外人繁殖性交禁し 直ちにタタキダセ
どの国も渡航流入クズは特権 同情不要 人権偽装侵略に騙されるな 即時たたき出せ
どの国もまじめな国民が大事 どの国でも外人呼び寄せくずは侵略国民侮辱くず
直ちに外人タタキダセ！！ 外人たたき出す政党に投票する！！ 夜間安全運転できる自信ある奴って居ないだろ
事故らないのは運が良いだけ 90年代前半ぐらいに買った原チャリには
すでにライトオフのスイッチがなかった
昼間に路地裏を走ってると「ライト付けっぱなしですよ」とよく声を掛けられた >>167
キーを抜いて持っていかないとガソリンが入れられないのは理にかなっていたと思う >>167
今のキー電池切れそうで警告でるんだけど完全に切れたら動かなくなるのか？ドアも開かなくなる？ >>35
釣りだとは思うけど
リアルにこう思ってる可哀相な人らのためのオートライト義務化なんよねえ 20年前カナダ行ったとき車みんなオートライトだったな >>180
相手に存在を気付かせるのが安全運転だよな。ブラインドコーナーなんかでもライト点けてたらガードレールの反射で相手は減速してくれてるしな。 停車時か、乗車時か忘れたが
ふと気づくと店内をピカーと照らしていたのに気づく
そしてライト操作だけでは消せない
面倒な 20年くらい前、運転手からライトを消す権利を取り上げろと言ったらキチガイと呼ばれたっけなあ
信号待ちで消すのが正義の人達はまだ生きてるのか？ >>179
エスパーの俺が答えてあげよう
電池が切れたキーレスを鍵のそばに寄せてかければかかる >>179
ドアは物理キーで開ける
車内にキーの差し込み口があるだろ >>13
フェリーの作業員は、眩しいから不快というわけではなく、
まぶしくて甲板上のフックや鎖が見えにくくて作業がしにくい、ということだと思うよ
チケットの注意に「ライトはできるだけ消してください」って指示があったと思う 電灯しないバカがいるからな
バカにつけさせるには強制しかないよ >>46
暗いと感じたらハイビームにするので
下寄りに調整してたら
ディラーから帰ってきたら
1番上になってたわ これで文句言ってる奴は交通犯罪者予備軍だから免許を取り上げた方がいい >>64
（‘人’）b
眩しくて目が眩むんだよ
しかも対向車との人が消失する現象も有るし…転換の人が失神しても知らないよ？>>1 ライト操作を乗車時にすることがなくなったり
駐車場が明るくなって
直結した道路も眩しいから
10-数十mフォグランプ？で走るなんてことがあるようになってしまった 最近のドライバーはウインカーまず出さない、曲がる瞬間に出すありさま
迷惑極まりない オートだと雨の日の点灯が遅いと感じる事もあるけど全く付けないやつがいることを考えるとまだマシか
トンネルで点灯しない黒い車乗りは死刑でもいいと思う >>13
どんな仕組みか知らんけど、消しにくくてすぐ点く方がいい
例えばギアがPの時3秒長押しで消える
Dに入れたら点くとか
ようもないのに理由つけて消したがる奴が困る
エンジン掛けてるならライトは点く方がいい
歩行者事故とか減ると思う
外から見て動くクルマがわかる方がいい マツダのゴミってライト点けないよね
やっぱりサイコパスだから？ >>193
昔からの定番なわけだが、
蒸発現象の啓蒙はもうしていない
点けないバカが多いし、ハイロー切り替えられないバカも多いから
むしろ使える場面で積極的なハイビーム使用が啓蒙されてる
（当然、まぶしいと騒ぐバカはいる） >>9
助手席方向はローでもハイビーム照射だからほんと迷惑
ああいう周りへの配慮ないやつ一回で免許取り上げればいいのに スマホカメラのシャッター音と同じ、日本独自仕様
戦地で夜、ライトを煌々とつけてたら狙撃してくださいというようなもんだぜ >>206
昔乗ってたバリオス250は消せなかったな >>1
ダラダラ書いてるけど、
「オフにしたまま忘れる恐れ」があるからだろ？ うちの車にはオートハイビームだからおまかせ
ダイハツルーミーみたいな安い車にも付いてて感心する >>23
それも出来ない車が出てきてるって話じゃないの？ >>212
オートライトの話題なのにオートハイビームで感心してしまうのか
だからダメハツって言われるんだぞ(´・ω・｀) >>9
一車線ならライトついてないとぶつかるじゃん
何言ってんの？
夜間用サングラスでもかければ？ プリウンコとヴォクソーとゲロファイヤ、アルファーDQNだけに強制すればいいよ バカはトンネルでも無灯火でステルスしてくるからオート以外の道は無い 頼んでもないのに義務化されて車の値段が上がっていく
ヘッドライトの上下各変更機能義務化とかいらんだろ 頼んでもないのに義務化されて車の値段が上がっていく
ヘッドライトの上下各変更機能義務化とかいらんだろ 調べてみたら強制オートライトでもライトを消す方法は必ずあるようだな
ただ操作方法がメーカーによって色々あるからめんどくさそうｗ
外車は知らん 走行中はともかくとして
停車中の時くらいライトのオンオフぐらいさせてほしいね オートライトキャンセラーがバカ売れする身も蓋もない事になりそう🥺 緑内障だとライトが眩しい時があるんだが
ハイビームってわけじゃないよな？ >>168
リアガラスにスモーク貼ってないタクシーなどの車には、止めてください。
年寄りで白内障ぎみだとミラーなどの反射で、
何もみえなくなるので、お願いします。 沖縄の海でライトつけてたら、ダツが飛び込んできて目に突き刺さるぞ >>1
夜の話が主流になっている
昼に車体が見える明るさでも、光が突き刺さる輝度のデイライトも必要
歩行者自転車飛び出に早く気付カセ事故防止になる
夜と昼では周囲の明るさによって、目的物を照らす明かりの光量も違うので
ヘッドライト Low/high DQN中華LED明るすぎや照度分布も規制すべき
警察が道路で確認しスマホカメラAIで角度かえて動画撮影して現場で診断・逮捕罰金でよい
1W 100lmLED 片側20灯 2000lmくらい LED 1灯で4000lmなら目に刺さるだろう トンネルでライト付けてない車取り締まればいいのに
罰金1万円 たまに夜真っ暗なのにライトつけずに走ってる馬鹿いるよな
恐らく目の感度がめちゃ良くて本人的にはっきり前見えてんだろうけど、俺にはお前が見えねーんだよバカ女 >>223
それはオートハイビームのことじゃなくて？ >>32
逆だぞ
車側の都合しか考えられないバカが反対してるだけで
日中でも雪はもちろんのこと雨や曇で歩行者や他の車からの視認性が大きく変わるから付けろってことになった 爆光ライトで対向車のウインカー見えねえぞ死にてえのかよ 曲がりながらウインカー出すアホも1000人に１人か10000人に１人か知らんが存在するんだよなぁ ギリ健が凶器乗り回してるのかよ 俺は点けなくても見えてるから
ってやつがマジでいるわけよ 駐車場で止まったのにハイビームのままのバカって喧嘩売ってるんだとばっかり思ってたわ
多分ライトONのまま→前に車がいない扱いに→オートでハイビームに→オレの癇に触る
つうか発進前の暖機とかずーっと喧嘩売りっぱなし？ オートライト最初はいらないと思ってたけど勝手に消えて確認しなくて済むからすごい楽だわ >>35
こういう、日常生活を送るにも苦労してそうな奴らと同じ公道上を運転していると思うと恐ろしすぎる >>243
てかオートライトは必須級の便利さ
ただきちんとオフできるようにしてくれと イラン機能つけて価格高くする家電商法ですね、わかります >>236
エンジンかかったまま駐車場にいるときにライト消せないのは嫌だわ >>15
コンビニとかで店内に向かってライト照射しているバカを最近よく見るがそういう理由なんだろうな
いくら何でも頭悪すぎるだろ… >>235
うちの家族が乗ってる某メーカーのコンパクトカーはエンジン切って、もう一度始動すれば夜でもライト消えたまま
少しでも動けば自動点灯するけど >>247
いやオートライトは絶対にあった方がいい
使ってみりゃわかるわ >>252
アイドリングストップはキャンセラー使ってるわｗ >>25
止まっている時はスイッチ操作で消すことはできる
走りだすと勝手に点く
走っている時に任意に消せないのが問題なんだよな～ >>1
エンジンかけたらいきなりポジション点くのウゼェんだけど >>255
走ってるときに消す必要はなくね？
基本的に光センサーに反応して点灯するんだし >>248
デフォルトオートってやつで停車中に限っては消せるから問題ないよね >>257
車運転したことがないか相手のことを考えて運転したことがないかどっちだお前？ 走行中に消灯したい人って「電気代が勿体ない」とかいうアホが多いような気がする >>254
アイドリングは法的義務での装備じゃないからキャンセラーつけてもいいとおもうで これは賛成
めちゃくちゃ暗くなっても無灯のアホが減る 車に常時点灯されたら目立つ様に常時点灯させてるバイクが目立たなくなるんじゃね？ >>259
意味不明。
暗夜を走行中にライト点けないってことしか想像できないが
それとも無灯火上等の人かね 昼間はデイタイムランライト
少し暗くなって来たらスモールランプ
暗くなったらヘッドライト
これが一般的なオートライト
昼間からヘッドライト点けてると思ってるヤツなんなの？ >>266
車のデイライトとは別の話
オートライトとは周囲の光を感知して暗くなると勝手に点灯するライトのことだ >>268
おそらく車を所有したことがないやつだろ ほんとオートライトは義務化しなきゃな
グレー系の色で陽が落ちてもスモールライトも点けないアホってなんなん
ぶつかってくれって言っんだと思っていつもギリギリ前で曲がってやるけど >>262
あれはマジで糞すぎ
止まってるわずかの時間のために勝手にアイドリングを止めようとする
しかもその間エアコン使ってたりするとバッテリーにメチャクチャ負担がかかる
使用者のためじゃなく押し付けエコ厨の最たるエゴ >>206
90年代途中からライトつけっぱに変わったろ
ライトオフセットは社外品あったけど 早朝の薄暗い時間帯の黒・グレー・シルバーの無灯火は道路と同化してマジ危険 >>238
ヘッドライトと一体化させた馬鹿メーカーに言え >>259
少なくともキミは俺のことを考えて運転してないね
俺もお前の気待ちなんて1ミリも考慮しないけどな >>266
夕方のバイクはすでに危険だけど、バイク保護で点灯を遅らせてるの？
俺はバイク毎日乗ってるよ
早く点けてもらいたいけど >>280
変な中華格安H4LEDとかレンズカット出ないし売り手に規制が必要。正面から見て光源が隠れるのが車検対応品。 あれちょっと天気が曇ってるだけの日中でも、ライト光らせるからダメ >>166
だろうけど、自発光メーターが増えちゃったせいで、つけ忘れる人増えたろうから仕方ないかも オートライトってメーカーによったらちょっと日陰になっただけでも点灯するね 勝手にオートライト義務化して法律違反にならないのか ヘタクソだから車庫入れに時間かかるんだけど動いてたら消せないの？
煌々とライト点けたまんまモタモタしたくないよ 車種によって違うんだろうけど今使ってるクルマはアイドリング中でも停車しとけばライトオフに出来るぞ
昔でいうスモールライト状態は出来ないけど
つかそれが普通だと思ってた 昼間にトンネルでライトを付けない馬鹿は
免許返上しろ
危ないんだよ！ >>285
その程度ではつかないと思うが別についててもいいじゃん ライトを点けない車が多いから自動的に点くようにしたんだろうな 要らない
ライトも適宜扱えないような者に
運転させるのがどうかしてる スイッチのサイドブレーキ、消えないライト、足でのサイドブレーキ…余計なことばっかりやな。 警察の張り込みができなくなるじゃん
それともあれか？警察向けだけ従来のスイッチなのか？ ＞一方でオートキャンプや車中泊を楽しむ人からは「キャンプ場や道の駅で夜間にヘッドライトが点灯すると『光害』が
心配」という特殊な状況下における「ライト事情」に困惑する声も見受けられます。
素人エアプの意見だけど、点灯させる必要があるかどうかを判断するセンサーの部分を強いライトで照らせば
夜間のエンジン始動時でもライトを点かないように出来たりして 目に障害のある人にとっては、ライトはかなり眩しく安全に歩けない場合があるって知らないのかなぁ？ 強いライトで照らされると踊り出してしまうから危険なのに…わかってくれないか >>110
ブレーキブースターもパワステもパワーウィンドウも集中ドアロックもエンジンワンキーシステムも要らないってか 今乗ってるクルマについてるけど、オートライトのポジションから動かしたことないな。
便利でいいと思うけど強制なのがイヤなんかな。 >>1
住宅街でハイビームやめろ
30km/h以下は自動で消せ スモール付けっぱなしするだけでバッテリーが上がる製品で常時点灯はリスクがある 日中なのにちょっとした木陰でライトつくのやめろよボケ
沿道に木の生い茂った道路走ってると点灯消灯が繰り返されて前走ってる車への煽り運転みたいになって凄く気を遣うんだよ糞が 夜間に家の前に路駐されたらアイドリングの騒音にヘッドライトで光の被害も蒙るのか
恐ろしい世の中だ 自分で操作してないのに勝手に調整する機能て難しいよね
なんていうかリズムが狂うから嫌な場合もある オートライトで煽られた体験騙るバカがちゃんと前スレにいて安心したわ バッテリーがたまったもんじゃない
信号待ちで停止するエンジンとか、バッテリー殺しだからなｗｗｗｗ 別にこういうことやっても事故が減るわけじゃないじゃん
夜間の運転は眩しくて目が痛くなる
トラックの運転手がレーザーで嫌がらせしていた気持ちがわかる >>318
自分は信号待ちのアイドリングストップ中はライト消してるんだけど信号待ち中にライトを消すのを嫌う人も多いね >>305
もともと、キャンプ場でエンジンかけるのマナー違反 消せないって欠陥レベルだろそれ
夜に駐車場とかで待機状態の時消すとかそういう場面想像できないのかよ コンビニとかで停車した時にうっかりオートライトの存在を忘れて
眩しいんだよハゲ（怒）！的な視線で見られるのは俺だけではないはず。 長距離トラックなんかアイドリングしたまま寝てるんじゃないの？ >>267
ライトなんて必要に応じて消すなんて当たり前なんだけど？
頭悪いと色々なシチュエーションがあるのに気づけないのは仕方がない
無灯火上等とかまさにお前の無知さを表しててワラえるな >>326
それ違反だから、チューバのトラッカーは
モバイル電源で扇風機とか使ってる >>168
そんな使い方はお前とお前のダチだけだろ >>281
俺は自分のことも相手のことも考えて安全運転で走っているよ
お前みたいな自分勝手な運転はしていない
まあ強制点灯のオートライトつかったこと無いだろお前？ 去年車買ったらオフに出来ないオートライトだった
影に入るたびに付いたり消えたりするからうざいんだよね >>328
日本の経済は底辺の人達の小さな違反で成り立ってるところがある >>1
夜の交差点で赤待ちしている時に
歩行者（30代位男）が自分の車のライトを利用してバッグの中をまさぐっていたんだけど、こっちが青になったのにまだ道の真ん中にいやがって、後続が鳴らしたクラクションで走り抜けてく
といったマヌケなやつもいたんだから、つけっぱなしも考えもの。 最近はクソみたいな機能付けて高く売るのが流行ってるからな
スマ足とか全て要らんし
本当に腐ってるわな 自分のクルマは古いからオートライトがついていても、消灯したりスモールにしたり切り替えられるんだが、今のクルマはパーキングに入れても消灯出来ないの？パーキングなら消灯出来るの？ こんなクソ機能より
長く安全に大切に乗れる機能のが遥かに大切なんだがそれやると新車が売れなくなるからな
本当に腐ってるわな 米国なんか80年代から日本車を筆頭にデフォ仕様になってたのに
日本は遅れすぎだろ
てか日没後も無灯火で走ってるバカが増えすぎ この四月からリアカメラ等も義務化されたから
これから出る車はリアカメラかバックソナーが必ずつく エンジンかけただけで点くのはちょっと鬱陶しい
便利だけどね スレ違いだけど
四輪車のハイマウントブレーキランプは
メーカーが申し合わせて自主的にやったもので法的根拠はない
平成15年以降に製造されたクルマにはすべて装備なんだとさ 今や迷惑でしかないアイドリングストップと同じ運命をたどる スモールとラージの切り替えも手動でできないの？このシステムって >>47
迷惑だよな何度通報したことか
改善しないから近々報復天誅するが >>351
走ってる間はローかハイしか切り替えられない
停車時はスモールと消灯が選べる タワーパーキング入れるとき眩しくてかなわん！分かるかな？分かんねぇだろうなあ 現行ハリアーでヘッドライト切ってる車たまにみるんだけどどうやってるの？ >>358
電球引っこ抜いてるんじゃね？
ハリアーとかDQN多そうだし >>1
夜に人待ったりで消せないと「眩しい！」ってケンカが多発しそう >>358
ハリアーじゃないけど、受光センサーのところにちょうど良い100均のライトを伏せて置けるようにしてるw 規制前の車だけど高速乗る時はオートライトにしてたな
それで一々トンネルで点ける必要ないし消し忘れもない >>357
マツダシリーズも軽と業務用向け以外はそうなっていたかと 対向車のヘッドライトが見えた時のオートロービームも義務化してほしい
ボケ老人がずっとハイビームで走るのホント危ない
最近のヘッドライトは眩しすぎて目に突き刺さるようだ 高速のトンネルでも点灯しない車に出会ったら距離をとる >>363
前照灯は真っ昼間でも点灯しちゃうんだよね
明るさの問題じゃないのかも ハイビームの話もそうだけど国土交通省と警視庁と交通安全協会で言ってることバラバラだから統一してから発表しろ無能が ぶっちゃけライト何かよりオービスばっか増やしていつでも罰金回収機構にするなら速度制限装置義務化しろよ。 バイクと同じ道をたどるのか。消せないってのも厄介なんだがね。 >>376
オービス増やすのは正義以外の何物でもないわ オートライトが点灯する状態で走行しててライト消したい状況なんてほぼ無いからこれは良いね ショッピングモールの駐車場でエンジンつけた時に、前を家族連れが横切りながら睨まれるんだろな。 >>375
国土交通省の改正概要によれば、オートライト機能について「自動点灯に係る機能については、手動による解除ができないものでなければならないこととします」とされています。
トヨタ法律違反してんの？ 後ろからハイビームで走ってる眩しい車は道の真ん中で止まってトランクから金属バット持って注意しに行くのはふつうのこと 走行中は強制的オートでいいけどさ
停車アイドリング中はスモール＆オフ出来るような仕様にしとけば無問題だわ >>8
そもそも国産車にフォグをスモール連動する機能があることが問題なんだよ
無くせよまじで >>310
むしろ逆
住宅街だからこそハイビームできない歩行者を探せ >>321
まだ消してんの？
何年消し続けてんの？
誰かに消すよう指導したりしてんの？ >>9
えっこいつ意味が分からん 事故ってほしいのか？ ハイビームの何があかんの？
普通のビームじゃ前見えないから危ないじゃん オートライトまじで全車導入しろよ18時以降でも平気でライト無しで走行してる
いかれたドライバー多すぎるわ 俺の車は古いから手動だわ
夜出かけないから良いけどさ >>372
アクアラインの土日のサンデードライバーの
無灯火率は半端ないぞ >>35
もしかして反対してるの こういう頭おかしいやつらばっか？
てめーがどうのこうの関係あるかよ 相手にどうみえるかで考えろよ 朝5時頃ライトつけずに走行してるやつとか
日が落ちたのにライトつけずに走行してるやつ
これドキュンが多い >>403
昼間は何を消してんの？
車内で身振り手振りしてんの？
それともパッシングライトパカパカやんの？
マジレスすると、ほっとけばいいんだよ
行けたら行くし、行かない方がいいなら行かない
お前が行けとか言うのはおこがましいんだわ 不自由な位置にでもいいからオフスイッチ欲しい
車庫入れで反射して困るんでね >>393
スマンねw
ついクセで消しちゃうんだよね
どうもエンジン止まってるのに煌々と点いてんのは落ち着かないんだ
クセになってるから点け忘れることもないんで見逃してよw ・真っ暗になるまでライトはオフの方がかっこいい
・真っ暗になってもしばらくは車幅灯の方がかっこいい
・トンネルに入ってもライトは点けないほうがかっこいい
・ウィンカーは曲がるギリギリまで点けないのがかっこいい、むしろ曲がり始めてから点けるのがかっこいい
・曲がる時は一旦外側にふくらんでから曲がるのがかっこいい
さてどこでしょう >>410
何回点け忘れたか覚えてないんだわ、バカだから
それに自己採点だから評価も軽くなる
次に点け忘れたら死んでねw >>409
で、昼間は何を消してんの？
どうでもいいとこで譲りたがる迷惑な奴っているよね >>413
おまえ、脳梗塞か？
融通が利かないボケカス >>267
フェリーや地下駐車場は消灯の指示があったりするよ たいして暗くもない地下駐車場とかアンダーパスとかでも点灯しちゃうからマジでウザい。余計なお世話だよ。 >>9
これの迷惑さがワカラン奴はエアドライバーかそういう場面を知らないのか逆張りレス乞食の三択だな 勘違いしてる奴いるみたいだけど
デフォルトがオンなだけでそのあとオフにはできるから
無灯火が多すぎなんだよ
あぶねえ 極限定的な状況でのウザいより日常的にアブナイ状態で走ってるやつのほうが潜在リスクが大きいから仕方ないね オートハイビームはやめてほしいわ。歩行者にもお構いなし。
眩しくて殺意覚える オートライトはまぁ停止中にオフ出来るならまぁあってもいい
オートハイビームは余計なお世話
厳しい基準設けてそれに合格しないと搭載できないような法律作れ >>128
（‘人’）b
ハイビームの正しい使い方なら夜間に緑や青い標識を照らして行き先や分岐を確認する為だよ(笑) ハイビーム手動だと対向車に殺人ビームかましてくるゴミ居るから自動で良い >>143>>147
（‘人’）b
夜間にアイドリングストップから熱帯夜と熱中症で子供がﾀﾋんだら>>1とオマイらの全責任な！ 30年前に米国行った時、すでにオートライトだった。 ウインカーつけないで曲がったやつ通報して免停にするほうが優先だろ とりあえず小糸製作所は人の目には眩しくないLEDライトをさっさと実用化しろ！ >>149
おたくの車は走行中はナビやオーディオを全く使わないのか？
正直馬鹿じゃないのレベル >>433
何を言いたいのか知らんが電気消費量が上がればオルタネーターに負荷がかかり燃費に影響があるのは確か オートだとバー倒してもハイにならないのやめてくれよ >>434
（‘人’）？
えオルタネーター？オマイの車はハイブリッド車ちゃうよね？(笑) >>437
お前はオルタネーターがいつもフルで発電してるとでも思ってるのか？ｗ
特に最近の車は少しでも燃費上げる為に細かく制御されてると思うぞ >>434
エアコンでも動かさなければ誤差レベル
特に今の車はLEDのヘッドライト
昔のハロゲンに比べこれのどこが負荷になるのやら >>440
俺はLEDがどうのこうのとか言ってるわけじゃない
電力消費が上がれば負荷が上がると言ってるだけ >>439
（‘人’）b
いや気を悪くしたらスマンな今時のEVやハイブリッド車はオルタネーターなんか一部の車種しか無いんだよ >>442
オルタネーターの話してるやつにレスしてるのに見当違いなレスしてるのはお前だろ >>444
（‘人’）b
うむ実はガソリン車がオルタネーター不良で故障したんでハイ鰤に乗り替える事にしたんだよ(笑)
実はオルタネーターって単語にツボっただけだｗｗｗｗｗ バッテリが消耗する
かなり見えなくなってから点ける位で良いと思う >>445
上で自分でも書いてるじゃないか
既に書いたが電飾なんて車の動力に比べたら誤差レベル
アイドリングしない車でもなければそれに停車時だってエンジンは回ってるんだ
具体的にどれぐらいの負荷になるか書きもしないでその主張はないわ >>448
乗ると車が消耗するから乗らない方がいいぞ
周りのためにも いやーアホばっかだな
オートライトの話はさておいてオルタネーターのこと言ってるやつにレスしたら逸れた話ばっかしてくるｗ
寒冷地仕様とかバッテリーを大型化してるだけのものがあるが車によってはオルタネーター強化してるものもある
寒いとバッテリーの効率が落ちるというのもあるが熱線（デフォッガー）がめちゃくちゃ電気食うからな >>449
バッテリーが終わってる車をブースターケーブルとかでエンジンかけても完全に終わってたら止まってしまう車があるのはなんでだと思う？ >>452
おっとアンカを忘れた
>>453をどうぞ >>35
二車線、長大トンネル、ソロ走行を揃えてスライドしたら、ウチのクルマのオートハイビームは減光してくれないんで悪しからず。 ちょうど昨日車校でトヨタのハイヤー乗ったらトンネルの時自然とライトついたわ
シュミレーターのときライトオンにする練習したのに意味なし >>1
確かに、エアコンかけて一休みしたくても、
ライト点きっぱなしじゃこまるよな。スモールにはできるんか 自転車こそメーカーにオートライト装着義務化して欲しい
夜間とまだ真っ暗な早朝に無点灯の自転車多すぎる
どれだけ危ないか分かってないよね
いきなり目の前に自転車出てきてぶつかりそうになる
ライト付いてれば近付いてくるのわかるから避けられるし 駐車場でライト点灯したままスマホいじってる
パーキングやサイド引いたときは消えるようにしろ どうしても消したかったら、フロントガラス下端のダッシュに黒いドーム状の明度センサーがあるから、そこにスマホのライト当てておくと夜でもライト消せるよ。
どうしても消して走行したい場合は、100均のLEDライト改良してセンサーの上に置いておけばいい。 一方で霧もでてないのにフォグランプを点けて、前の車を威嚇してるＤＱＮも
増えてる そんな強制してくるほど無灯火が原因の事故って多いんか メーターを発光式にしないようにすれば点灯し忘れは解決する なぜ？って
部品メーカーにサツOBが天下るからだろ
オートライトやシートベルト警告音などなど
義務化となれば全てのクルマに装着されるわけでダニのように少しずつ全てのクルマから血を吸い取ることが出来るわけ
安全という名の下に表向き合法的に
サツが最も得意とする手法
サツに血を吸い取られてるんだよ 日常的茶飯事で
不景気だろうとデフレだろうとサツOBは当然のごとく漏れなく再就職するんだよ
サツの再就職のために新たな法律が作成されるんだよ
本来行政であるはずのサツ自身によって
サツが雇用を大量に私物化してるんだよ >>289
残念ながら、我が国の道路交通法および道路車両運送法に「日の出から日没までは、車両の前照灯を点灯してはならない」という趣旨の記載が見当たらない。 最近はフォグをヘッドライト代わりに使ってる車がいる
ヤフオク見ると爆光！だの喧嘩上等だの謳い文句にしているが違法にならないのか アイドリングストップもそうだけどバッテリーに負担かかるよな 義務化マジかよSurefireやLedLenserじゃあかんのか！ >>460
（‘人’）b
それやると値段が上がるから厳しいよ～今は変速機が無いのでも税込みだけど２万はするよ(棒) JAFの野郎バッテリー上がりで儲かって笑いが止まらんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ OFFがないって ってドウナッてるんだ？一時停止の時は消えるんだろうな？ それよりチャリンコのライト昼間でも完全義務化しろカーブミラーで見にくいんじゃ >>306
なら、そういう障がいを抱えた方は今時分の晴れた昼間は外出できないね。クルマのヘッドライトより、よほど光量高いよね。
そういった症例より、弱視やそれに類する障がいの方のほうが圧倒的多数にかと思われる。 まあ、Handle握った発情猿が多いからな自業自得だわｗ
連中に法令倫理道徳を守るという思考がないんだからしゃーない。 事故の原因がライトだとこだわってるみたいだけれど
この間栃木でアイリスオーヤマの社員が横断歩道を渡る人がいる事で
停止した車を歩道側に出てまでして止まらずに追い越して会社が謝罪してたけど
あの時他にも何台も何台も歩道側から抜いてった車がいて
その横断歩道に人がいたら一旦止まるということが徹底されてないから
信号のない道で夜に事故が起きやすいのではないのかなと思いました
ハイビームにこだわったりライトを常に点灯とかこだわっても
あの大勢の横断歩道無視の意識では
事故が無くなるとは思えないですけれどね
あれだけのものを今まで許しておいて
事故をライトのせいにしても話を聞く気にならないのは気のせいか
あの運転をする人達が一番良くないのでしょうけれど >>482 自レスです
>一旦止まる
ではなく停止するですね
すみません間違えました これやり始めの頃「点いてますよ？」ってライトで合図しちゃった バッテリーがあがりかけてて
なんとかエンジンかけたい時に
ライトついてるとか馬鹿みたいに思えるよな どうでもいい機能ばかり増えるな
流れるウィンカーとか昔は物好きなDQNしかやらなかったのを
標準装備にしてるらしいし
あんな見難いウィンカー禁止しろよ無能役人 >>447
バイクのエンジンがかからなくて
だけどライトだけはついてるの。
アホだよな。
その電力をエンジンかけ方に回せと
波動砲エネルギー充填中に艦内電力を切るなって法律だろ、これ。 オートライトの義務化?
政府は余計なことばっかしやがる いらないことするな 義務ばかり増やすな
1番余計なことは 札幌 うんこ 五輪だよ エンジンがかかる前にラジエーターファンが回って
セルの電力が足りなくてエンジンかからない車。
設計者がアホ。 最近の車は本当に不要な機構ばかり増えていくな
こういうの増える度に新車買う気持ちなくなるわ 今月からはバックカメラかソナーが義務化されたからな
使わない機能追加されどんどん車の値段上がってく オートライトやバックカメラ、電動式パーキングブレーキなんかは自動運転化したらマストのアイテムばかりだから、じわじわと強制装備にしているんじゃないかな？。 一度オートにしたらなんか反応が遅いから手動でいいやと >>493
国土交通省って標準装備増やしてメーカー儲けさせたいんじゃないかって勘ぐりたくなるな >>474
でもそのくらいしないと本当に無点灯無くならないよね
自分も久々に自動ライトじゃない自転車乗ったらライト付けたら重くて疲れたし付けたくないのもわかる
オートライトは勝手につくし重くもならないし素晴らしいね ノルウェイとかじゃ昔から一日中
ライト点灯させられるもんな｡ ウインカー出さないヤツもいるから
オートウインカーも標準装備で。 まあいいんじゃないの暗いのにライト消したい需要とか夜逃げの時くらいだろうし 「先に行っていいよ」の合図で
ライト消すんだけど。
パッシングの逆みたいな感じで。
ずっと消す時もあるしパッシング見たくチカチカ消す時もある。 >>500
今でも昼間点灯してるのって郵便局の軽バンぐらいじゃないか ウインカー見づらい車増えてるからそれも規制して欲しいな
アウディのブレーキランプに挟まれたラインウインカー点いてるのかと凝視しちまった 千葉県北西部のアップダウンの多い都市部
信号停止で対向車がクソ眩しい
消せるようにしろ >>487
つ【外圧】
これはDQNやカスタム無関係
輸入車業界に折れた形。 代車の軽自動車がそれで驚いたわ
ライト切るところがなくて探したw 周りからの視認性を良くするのであれば車自体をピカピカ光らせればいい。
つまりデコトラは最適解なんだよ。 >>20
どこの安物オートハイだよw
ちゃんとした奴はテールライト認識してローのままな ライトの自動点灯って、光センサーみたいので感知してんの？
そこふさげば、自動点灯しなくなるん？ >>213
「走行中」は強制点灯な
停車中はスモールにできる >>514
塞いだら点灯しっぱなしだろ大丈夫かおいw 車ん中から夜景楽しんだり、てのが出来なくなるな
てか、例えば店の駐車場に停まってる車やらも常時ライト点いてると、隣接する車道の車が目立たなくなる、或いは、そのライトのせいで対向車が見えなくなって事後が起き易くなるとかも有るやろうな
ほんとに愚策 車の中から夜景見たいなら、インパネの明かりが邪魔になるからエンジン切るだろ
何か問題ある？ これ、ヨーロッパとかカナダとかにあわせたよね
あっちは走行するとき日中でもライトつけないとダメだから
でも日中ライトつけるくらいだったらプリウスミサイル防止策考えた方がマシな気もする それより視認性の悪いウインカーとか何とかしてくれ。
ウインカー出てるのに気づきにくいデザインとかヤメレ。 >>520
天体観測する上ではガチで迷惑
ライト消して移動する
どうしても見えない場合のみ車幅灯を一時点灯 ヘッドライトを任意のタイミングで付けることが出来ないのが不便
付けたい時は日照センサー塞いで付ける間抜けな構図 そんなのよりさ、最近のは眩しすぎて目が眩むんだよ。
何とかしろよ。 まぶしすぎてハイビームやめろや！って問い詰めたらLEDロービームだったで 明るくなっても点けっぱなのを忘れた時に、対向車が点いてますよって教えてくれるのもなくなるな >>528
Uターンして追いかけたんか？
お前やばくね？ PHVだけど走行可能な状態でないとエアコンかかんない
ライト強制点灯だとエアコンかけて休憩してるだけでエンジン回ってなくても点灯するというｳｻﾞさ >>532
ああ、後続車を止めて問い詰めたんか
どっちにしろやばい奴や(´・ω・｀) >>534
信号待ちとかで注意したんじゃね
そんなおかしなことではないと思うけどな >>535
エンジン付けながら観測するのか？電源を車から取る必要のある観測装置なのかな >>505
家から幹線道路までカーブミラー確認必須の住宅地だから出発時にヘッドライトをつける
あとは積極的に消す理由はないからそのまま点けっぱなしだな
もしかしたら郵便屋と思われているかもしれない（軽バンじゃないけどw） ちょっとした高架橋下通っただけで点いたりするのが前の車煽ってるんじゃないかって気になる >>539
普通に走ってて眩しいから
常に煽ってる状態だよ？ >>536
俺の認識不足ならすまんが、信号待ちで降車するのは違反にならなかったか？ オフにしても走り出したら自動でつくだろ
オフ無しとかいう貧乏仕様やめろや ライトくらい自分で操作できないほど どんくさいとは 運動神経の欠片もないんだ
免許返納なさったらよろしいわ >>545
車道の出てったんか！
轢かれても文句言えないな これ知らなかったよ
10年前nbox買ったきりでなんで周りの人は高速のトンネルとかでスパッとライトつけてんだろう、対応早いなって勝手に感心してた
職場で「俺だけライトつけんの遅いんです」みたいな話した時「今は勝手につくんだよ 知らんのか」みたいに言われて大恥かいた
新しいクルマ欲しいわ センサーの感度なのか昼間なのにつきっぱなしになるのがちょっと また余計な機能付けて。
アイドリングストップだって無意味だって最近になって分かって新しい車は搭載しないよね。 >>537
観測地点への移動
見晴らしいいとこは他の観測者いるからねー
撮影は何十分もシャッター開きっぱなし
光が飛び込むと台無しになる オプションで、スイッチで開閉するライトカバーはいかがですかー？ >>548
鈍臭いも何もめっちゃ暗くなってるのに頑にライト点けない奴が居るからな 写真のためならライト消して移動という違法行為上等なのかヤバい奴らだな OFFスイッチ付けておかないと
ヒューズ抜くバカがいるからやめた方がいい 大阪では赤信号で止まったらライト消さないと、対向車から人降りてきて殴り殺されるで 車中泊する場合は夜でも日よけ必要な時代になるんか？ エンジンつけたまま車中泊しますなんてごく稀なケースに忖度する必要なんてある？ >>558
写真趣味のやつらは自分たちの都合を一般にまで押しつけようとするんだよな
前に立つなだの順番守れだの >>562
ない他の人が迷惑なら天誅すればええだけ 薄暗い時にオートライトの方が点けるタイミング遅いのですが… 古い感覚なんだろうけど、昼間の車のライトって勿体無い感覚でムズムズする 此処にいるよ って車側が主張するより
いつでも停止できる速度で運転してりゃ良いんだよ ドンだけ飛ばしたいんだよ >>550
うちの嫁さんなら可愛げもあったが男でそこまで車に興味ないとは
つか10年前のNボついてなかったのな
そっちも意外 瀬戸内民やけど船に乗せる時に下向きライトも消してくれって言われる港があるんやが
どうすればええんや 駐車場でライトつけっぱなしで停めるのは本当やめてね >>569
男は車に興味があるはずだ、という根拠なき妄想 >>562
真夏にエンジンつけずに車中泊したら死ぬで >>574
傾向の問題だよ
なんでそこまで食いつくのか分からんが >>575
そのごく稀なケースに対応するべきなのは
世間様じゃなくて
自分自身じゃね ライトをオフにするにはヘッドライト系の電装ヒューズを抜くしかないのか？
最近の車は電装が難解で下手にいじれない ヘッドライト消せないのはやりすぎだな
ちょっと前のオートライトがエンジン掛けた時のデフォで下に回すと任意で切れるがベストだと思う >>580
バカがきっとくのが問題なのにきれたら意味ないだろ？ >>581
アイストと一緒で特殊な奴しか乗る度にいちいち切らないだろ
極一部の奴の為に切れなくするのはな 駐車場でライト付けっぱなしにしてるヤツはオートライトだから？
マジやめて欲しい >>584
止まってれば切れるのにそれを知らないだけだろ >>583
ごく一部じゃないから法整備までされるんだろ
利口な人のおかげで世の中便利になって
バカのせいで世の中不便になっていくんだよ >>583
アイストは乗るたびに切るやつは結構多そう 深夜の高速でライトつけてない車が走ってたときは流石に肝を冷やした どーせ知恵がある奴らは整備基準無視してリレースイッチ付けてるだろ
余裕過ぎるしあとはやるかやらないかの問題 2019年式のワゴンＲ乗ってるけどオートにしてたら肝心なところでハイビームが切れたり訳わかんない所で点灯したりするから手動にしてる トンネルや暗くてもライト点けないおれカッコいいやついるからなW ちょっと疲れたしエンジンつけたまま休憩ってときに鬱陶しいんだよな >>134
せめて右折待ちか全走車が無灯火の時にしたれ >>13
メーカーはどこも阿呆やろ
ゴミみてーないらん機能ばっかつけて値段高くしてるだけ、昔からでかい産業なのにほとんど進歩してねえ
アイストなんかも結局装備から外すようになってきたしな
新興のテスラのほうがよっぽど革新的なことやってる 常時オンはいいけど対向に目潰ししてるくらい眩しいライトの危険性って全く言われないよな >>348
しかもハイマウント標準装備車はLEDタイプだと一粒でも消えてると車検に通らないという時限爆弾ね >>480
昼間は医療用サングラスかけて外出するんだが夜にそのサングラスかけるとなんも見えないそうだｗ
あと運転はできるけど乱視が強めの人も眩しいと逆に運転しづらくなる
ホワイトアウトする範囲が広がっちゃうからね >>584
マックの窓際座ると眩しい、眩しいと食べれないことを知らない人が多い ライトつけないボンクラどものせいでの強制オート化やろ？
俺のも強制オートやけど便利だよ 停車中はオフできるし
なにが不満なのかわからん >>529
一部離島を除いて絶滅寸前ではないかと。北海道は以前から高緯度だからか昼間点灯運動が盛んだし、その他でも佐川、郵便、西濃などが熱心にやってるかと思う。対向車からパッシングを最後に浴びせられたのは、コロナ前の雨の日にレンタカーを借りた伊豆大島だった。
路上はともかく、昼間にライトを切る鉄道会社も日本ではほぼほぼ絶滅じゃない？ >>589
深夜の東名豊田JCT付近の4車線区間で左路肩から走行車線の左側1割と追越車線の右側8割くらいに無灯火の事故車が1台ずつ停まっていた時は心臓止まった
発炎筒も停止表示板(灯)も使用していなかったし >>287
それなら照度計組み込んで暗くなったら自動点灯にすべきだろ？
常に電力を消費していたら走行可能距離が短くなるだけだ。
バイクみたいに昼間も視認性が悪いから常時点灯っていうなら別だけどな。 >>577
稀じゃなくいっぱい居るやんw
>>579
車中泊する人は宿撮らない事が前提なんだからそれは違う バッテリー劣化、オルタネーター劣化、ライト劣化、燃費悪化の原因だろ
アイドリングストップと同じでデフォでオンになるのはまずい 夜のスーパーとかの駐車場で向かいからこっちを照らし続けてくる馬鹿は殺したくなるわ。
一旦エンジン切って掛けなおせよと。
こっちがハイビームでパッシングしてやってやっと気づくんだよな。 >>609
エンジン切らなくても停車してるならライトは消せるぞ ヤリスはいくつも手順を経れば消せるけど
>>613
ニッサンは消せないんじゃなかったっけ？ 行きつけのタワーパーキングでライトつけたままだと前のミラーに反射して見にくいから消せるようにはしてほしいってのは個人的には思う >>614
そうなのか
日産車はそういや乗ったことなかったわ >>616
ずっとエンジンかけてる車いたら俺なら通報するね 日産でも消せるよ、オートから上にホールドすればいい
説明書読め >>523
それホント思う。
なんでそんな被視認性を軽視した設計を許してるのかも意味わからんしマジ誰か歯止めかけてほしいわ。
オレンジでなく透明のクリアカバー
側面から見えない
点滅面積小さい
バカなの？ どのメーカーの車でも停車中は消せるって書いてあるじゃん 俺は多少暗くても見えるし、運転上手いから不要だわ
下手くそほど明るいうちからライトを点灯させててダサい 俺は多少暗くても見えるし、運転上手いから不要だわ
下手くそほど明るいうちからライトを点灯させててダサい >>629
メーカーも車速連動いつまで経ってもつけないんよな。 動きだしたら自動でつくんなら
止まったら自動で消えるのが当然だわな EVが主流になったら自然と無くなるよこんなの
止まってる時までヘッドライトつけてたら走行できる距離が減るから >>6
ヨーロッパでは車幅灯は常時点灯みたいなルールがあったと思う 車中泊モードてか長押しでオフできるとかそんなんつければいい。それに夜間無灯火走行なんて探偵か反社か変な人に絞れる。 >>636
走行時灯火
は義務化だが、停車時は決めていない
停車時の振る舞いは、メーカーにお任せ もう自分の車と対向車のライトで間の人が見えなくなるグレア現象はガン無視でいくことにしたの？ とにかく目潰しハイビームはやめてくれ！ なんで明るい街中でハイビームにするんだよ >>629
それ昔流行ったけど確か消灯は違反なんだよね
それより停車時にはヘッドライトレベライザーが自動的に5になるようにしてほしい
特に軽のワゴンタイプは光軸設定がおかしい軽ワゴンは1が妥当
それとウインカーが一体型 ＆小型化でヘッドライトでわかりづらい時があるんだよな〜
あれもどうにかしてほしい トヨタのは一秒下に回すと消せるから助かる
日産ホンダなんかすげえ困るわ >>646
それもどうなんだろな
最近のトレンドでは基本ハイビームで対向車いるから落としてることになってる
じゃあもう少し光量下げてなんか文句あるか？ってならんのかな じゃあー以前のように切り忘れてバッテリーが～～～てもないんだね
よかったじゃん 雨の日のシルバーのクルマ全然見えん
右直事故防止に雨の日はライトつけろ 合流したがってる車にライトオフで前に入れてやるのも出来なくなるのか
あれに助けられたのは誰でも１度はあるだろ いいんじゃね？
勘違いして真っ暗なのにライト付けないDQNがいなくなるのはいい事 そりゃあー手動で切りに出来るのなら意味がないよね
暗いのにライトを意識的に点けないから強制的に点けるのが
目的のオートライトなんだろう消せたらないのと似たようなもんじゃん 走りだしたら自動でつくのはかまわんけど
手道で消せなくする意味は？ >>516
>また、2020年3月に発売された日産の軽自動車「デイズ」では、先代モデルまで存在した「オフ」が無くなり、どのポジションであっても「ライトは必ず点灯する構造」に変化しています。
オフないんじゃね？ 義務化されても、ディーラーでお願いしたらOFF出来るように改造してくれるんだろ？
正規ディーラーが運転中にカーナビ点くように改造してくれるんだし、意味ないよね >>631
うちの車はエンジンを切れば勝手に消えるな
普通にそういう仕様だけど何が言いたいのやら >>661
ウチはエンジン切った状態だとライト点いたままで
ドア開けると消える仕様
でも、コンビニなんかで車止めてから鞄用意する時なんか
迷惑な仕様だなと仕方なく手動で消してる >>650
自分は黒い車だけど無茶な割り込みや飛び出しに辟易して朝昼晴雨関係なく前照灯点けて走ってる。
存在感をアピールして狭い道も「俺がライト点けてわざわざ走ってるからお前はそこで待っとけよ」
感を出して静かにオラオラ運転してる。
ストレスは減った。周りも気付いてくれて無茶な割り込み飛び出しも減った。
ドライバーは自分の車が周りの景色に溶け込んでないかコントラストをもっと意識してほしいね。 走行中にライトを消す状況って殆どないと思うけど前方にこちらの止まる意思を伝えることができる
例えば交差点手前で対向車線に右折待ちの車が止まってたとする
信号が変わりそうだなと思ったらライトを消して右折待ち車に早めにこちらが止まる意思を伝えられる
右折待ちが何台かいるときは１台でも多く右折できたほうがいいだろう >>533
メーカー次第で仕様が違うからな所有者でも意見割れるだろ
俺はオートライト付きのスズキの軽も持ってる 20年以上前に使ってた結構いい補助灯（フォグとスポット切り替えできるやつ）
車速センサーの信号利用して停止中は自動で減光できるようになってたな >>581
エンジン掛けた時に点くヘッドライトを走り出すまで消灯できる仕様のままでやってくれって話だろ
走り出すと勝手にヘッドライト点くんだわその仕様でも 坂道で信号待ちする時に消せなかったら対抗車が眩しいだろ
この場合はどうするんや？ >>671
見なきゃいい
運転中は基本ずっとそうなんだから信号待ちだけキツくなるわけじゃない 社外品で点灯・減光・無灯火に切り替え出来るスイッチの類が発売されるだろ 車は車検や点検で整備されているから問題ないとして、自転車のライトの角度を下げる法を整備してくれないかな？
向かってくる自転車のライトが眩しすぎる。 >>671
眩しいなあと思いつつ信号待ちするほかないでしょ
信号待ちでライト消すとか今は誰もやってないけど、90年代は流行ったな
サンキューハザードとかライト消すとかバカバカしいムーヴメントが起きた悪しき時代だな 信号待ちで対向車に爆光LED点灯やられ続けたらこっちは目潰れるな 夕方あたりはつけてる人が少ないので危ない
あいつら自分が見えるからセーフくらいの認識だから厄介だわ >>671
信号待ちで消灯するのは道交法違反だから消すな 国交省の役人が自分たちの力を誇示するために基準追加してるだけやろ
しょうもない規制で価格が上昇して迷惑 ライトを消して「どうぞ」って譲る日本人の心が気に食わないチョン交省 夜のスーパーの駐車場でライト消えてない車多いんだよな
中で待ってる人がいるとエンジンつけっぱなしでライトつけっぱなし 最近夜なのに無灯火で走ってる車をよくみる
街灯で明るいのはわかるがダッシュボード眩しくて気付かないんかね 信号待ちでライト消しても動き出したら勝手に点いてたわ ドライバーの質の底上げをしろ
デバイスに頼った低脳ドライバーが増えてるだけじゃないか >>674
チャリのライトも日本のメーカー製はハンディライトそのままの光源直視型のバカな設計。先進国台湾製のは光源を隠して反射板に当てて照らす優秀な設計。 ABS
横滑り防止装置
シートベルト非装着アラーム
ライトレベリング装置
オートライト
後方確認装置（バックカメラ）
義務化やりすぎ、こんな装置いらんわ >>651
普通はハイビームを瞬間的にオンオフするだろ。 >>694
昼間ならな
夜間ならライトオフのほうがわかりやすい
というか夜間パッシングすると煽りだと思われることもあるぞ >>693
こんだけいろいろ義務化したってアクセルとブレーキの踏み違いで
お店に突っ込む事故は多いし、歩行者に突っ込んだり、煽り運転なんかも
無くならないから、結局ドライバーの問題だわな 今年買い換えた車がこれだったわ 鬱陶しくてしょうがない
ナビ画面も暗くなっちゃうしさ >>686
メーター類が昼でも光るようになってから無灯火に気づかなくなっている
光らないメーターをライトで照らす方式だと流石に気づく 車をブラックボックス化するべきではない
そういう性格の工業製品ではないだろう 今のオートライトの車でも停車中ならエンジンがかかっててもライトはオフにできるけどな
車幅灯のスイッチまで1秒以上ひねってるとライトオフになる（走り出したらまた点灯する） 夕方になってもつけないバカがいるから義務化でいいよ。 オートライトの車乗ってるが夕方から夜にかけて明らかにもう点けるべきだろって時も
無灯火の奴ぶん殴りたくなる罠 >>671
消したらつけ忘れる馬鹿がいるからそれやめろってことだよ、眩しかったらそっち見なきゃいいだけ そろそろ眩しすぎるライトも規制してくれ
最近の車は眩しいのばっかり 夜のギリギリまでライトを点けないのがカッコいいと勘違いしてるバカ丸出しのヤンキーが一定数いるからな
そいつらさえいなけりゃ義務化して車の値段がさらに上がることもなかったのに 絶対オートの方がいいよ
周り暗くてもライトなかなか点けない馬鹿いるし
多分曲がる時ウインカーなかなか出さない連中と同系統だろうけど オートライトは便利でいいけどオートハイビームはやめていただきたい 義務化になってたん？
夜外で電話しづらいからやめてよ ん？完全オートライトだけどオフスイッチも付いてるよ 光害の心配するのは良いんだけど
一晩中エンジンかけっぱなしってのは
どうなんだろう？ 停車中だと消せるけど時速1kmにでも動かすとすぐ点いてしまう。立駐に停める時とか前の鏡に反射するから見づらくってしょうがない。余計な機能つけやがって無能な働き者って本当ろくなことしねーな 車までオートライトかよ
チャリンコみたいだな
さすがはマヌケジャパンだ
後先考えない馬鹿民族
はははwww 昼間のスーパー屋内駐車場でエンジンかけて休憩してる営業車
ライト点くことになるのか クソジジイがライトついてるよとか言って絡んでくるのがウザい >>663
ここ数年で無茶な割り込みをするキチガイが増えたね 俺のベスパはライトは付かない。
夜にライトをつけても、付いていないくらい暗い。 常磐道の柏や首都高の銀座近辺の半地下、その他出口が見えるような短いトンネルだと点けない車多いからな
点けない車に限ってぶっ飛ばすし、オートライトは大正解 >>726
なかなか点けないやつに限って古い車乗り続けてたりするんだよなあ 細い十字路とかライトでわかる夜のほうが昼間より確認しやすいもんね、つけてないやつがいるとアウトだけど >>671
最新強制オートでも停車中はスモールにできる
ちなスバル
他メーカーは不可能なんか？ >>691
スマホ時代はただでさえスペックダウンしてんだ
もう諦めろ
人は覚えることはあっても考えることは減ってる
決まりは知っててもなぜそうなったのか考えない
だから簡単に違反する >>729
出来るよ
文句言ってる奴は操作方法がわからない馬鹿なんだよ 残念ながら国土交通省はあらゆる場合を想定している訳ではなく
新規の規制に伴い問題も発生するのは避けられない。
もちろん役所の行為で損害が発生しても補償しない。 >>722
誰かも書いてくれたけどあるよ
今年買った姉の新車のスズキの軽だけど
下方向にカチッと回す バカトラックがリアにつけてる反射パネルみたいなのも厳罰で取り締まれよ。自車のライトで眩しいだろ >>575
夜間もエンジンを切らない輩が居るので、車中泊禁止のオートキャンプ場が増えている。 >>734
それオフではなくスモール切り替えね
走り出したら点灯する
でふはオンだし >>735
トラックのステンレスプレートと違法な明るさの車幅灯は取り締まってほしいね 今の明るいメーターの元祖は初代セルシオのオプティトロンメーター
当時からセルシオ乗ってた人は気づかずにちょこちょこ無灯火で走ってたな
あれは本当に無灯火に気づかない
不思議と、ソアラマーク2クラウンのあのトヨタ式デジパネでは忘れることないのに、セルシオは忘れやすかった >>711
ウィンカー出したら恥、早い時間にライト点けたら恥、純正パーツは恥
ってのはヤンキーじゃなくても昭和としてそういう風潮があったよね
ネットもろくに無い時代に誰が広めたのかは解せないけど 日本人は安全運転の意識が低いからオートでいいよ。
日本人の8割は猿みたいな運転だからな。 車関係の板でこの話題あったけど、薄暗闇の中を無灯火で走りたいって需要が予想外に多くてビビったわ。
これじゃ規制も仕方ない。 LEDライトの眩しさをどうにかしてくれればオートライトは歓迎、かなあ
車庫入れとか狭い坂道のすれ違いとか消したいときはままあるけどさ トンネル内でライトつけないやつほんと増えたね
トラックとかのプロドライバーにもたまにいる 日陰に入るたびにライトが点灯するので、たまに「何煽ってんだボケ！！！」と因縁つけてくる貧乏人がいるのが本当ウザい
もっと浸透させてくれよ。未だにオートライト知らない奴が多すぎる 俺は自動車は持っていないが自転車はオートライトだぞ >>1
いい機会だから、
日本も左ハンドル、
右側通行にすんべw >>671
坂の上の対向車は
＊決まってしまったことなので寛容になる
＊あきらめの心を持つ
坂の下から来たクルマは
＊信号含め、運転にゆとりを持つ
＊停止線から引き気味に停まる
最後以外精神論ばかりだが、決まったこと（再掲）なので割り切る。 前みたいにライトの高さ手動で調整できたらいいのにな >>660
（‘人’）b
じゃあ警官もパトカーから降りなきゃね(笑)
覆面パトカーや捜査車両も昼間から点灯でオナシャス！ >>741
関東圏3ナイ運動の世代で20歳で免許取って運送やってたけど西日本や四国のローカルな感性とは聞いたことある。 >>667
高速で隣車線の大型に前方を譲ってあげる時もライト消すと明確に譲ってる合図になるから安全だよね、
ライトオンのまま中途半端に車間開けても大型は入っていいのかどうか迷うし。
こういうのオートライト・ハイビーム狂者は大嫌いみたいだけどね、臨機応変が出来ない人達は。 無と気づかない奴は夜運転してる時にライト点灯してるか確認しないのかね？
オートライトでも確認するんだし
問題はオートか手動かより
確認しない運転だと思うんだが >>757
馬鹿に言っても無駄だから問答無用でやっちまえって事でしょ ウェイクとかかな？
めちゃくちゃ対向車のライト眩しい車種あるよな
あの車作った馬鹿テストしてこれでオッケー出してるのありえん >>759
最近のダイハツはおかしい。
明らかに市街地の実走テストしてないだろっての多い。開発部のリーダーが聞く耳持たない曲者ぽい印象。 >>756
法令で制定された事にレアケース持ち出して狂者とか、
お前が時代に取り残されてる事に気がつけよオッサン。
残念ながら大多数のドライバーにオートライトは理に適ってる なんでもかんでも車にコストかけんな
おかげで余計なストレスで過労運転になるわ >>312
これ、後ろを走っている時とかもめっちゃ迷惑
パカパカとランプ付くから、こっちは点灯するたびに毎回身構える >>756
高速走行中にライト消すの？
危ないだろ。 >>756
昔はやってたけど糞トラックばかりでアホらしくて止めた
譲るだけ無駄 >>759
多分、手動設定のロービームが目一杯上になってる 最近ウインカー出すとスモールが片目になる車を見かけるけどこれが原因なのか 真冬に暖気運転する時に前のアパートとからクレーム
きた時はどうすればいいのか 第三国の安い車が怖いからって、変な独自ルール 作るんじゃねーよ バカの思い付き
バイク乗りだが
バッテリ上がり間近の時
心底地獄行き >>770
ウインカー出してもスモール消すなよと思う
国交省はなにを考えてるんだか
チーターの顔みたいなテールランプとか バイクではすでにエンジンを掛ければ強制的にヘッドライトは点灯するが、まあそれはそれで致し方ないところだろう。
しかし車はどこかで駐車して休憩をする時にエアコンを起動させるためにはエンジンをかけなくてはならず、休憩の時にライトを煌々と光らせるのは逆に他の車とか人とかに迷惑になるだろう。バイクはエアコンないから別にいいけどね。
このヘッドライト常時点灯という流れ、法律で規定されるというなら、車の使い方が極度に不便を強いられることになるだろう。近年の車中泊、非常時の宿泊としての車の利用法を不可能にするのなら、人の命の確保ができなくなるだろう。 >>513
カーブとかで前走車を一瞬見失うと上がってすぐ下がる
パッシングって思われそうでひやるわ。 >>778
偉そうな長文書くなら少しはスレ読めタコ
停車時はスモール可だ >>776
それは凍結したウインド溶かすためだろう なんか妄想で語ってる奴いるけど、実際にオートライト義務化された車買ってどうなるか試してみろよ
停車中に消灯できないかのかとかスモールにできないかとか
金は無くて買えない貧乏人はマニュアルだけでもDLして目を通して語ればいいのに 車速連動機能とインフォメーションパネルに音声で消灯命令だせるようにしといて。 これのせいでひかれる老害や学生のチャリが増えれば見直すやろ
だからさっさとひき逃げしまくれや >>762
運転中消したほうが安全スムーズなケースはいくらでもある
いちいち書かないけど
逆に消すことを何故そこまで敵視するのか？まぁ消したまま点け忘れる人は論外だけどね 昨夜だけで２度ヘッドライトを消す場面が有ったわ
片側一車線の反対車線にタクシーが路駐しててその後ろから車が来た
こっちの車線にハミ出ないと通れない
タイミングは向こうが先だったからライト消してお先にどうぞってやった
２度目は反対車線の消防車が右折したがってて、サイレン鳴らしてる緊急自動車だから
こっちが止まるのは当たり前だけど、ライト消して止まる意思を明確に伝えた オートライトによって普段からまったくライト操作しないってやつが
駐停車した時にライト操作するわけないだろっていうのがそもそもの問題
Wi－Fi目的のコンビニでヘッドライト点けながら駐車してるやつの多いことよ
普段から自分でヘッドライトのオンオフやってる人はしばらく駐車するんだったら
ライトオフにするか、スモールにするのが身体に染みついている >>13
そうそう、夏場のカーセックス時にはそれでオフにしてエアコンつけてる。 >>789
悪い癖が染み付いていて、ほとんどの人が日没後も無灯火だよw エネルギーの無駄遣いw
夜の長い国と同じにしてどうするw いっつもオートだわ
車検出したらオフにされてて気づくの遅れた 無駄に眩しい光軸ずれたLEDとかでオートデフォルトとか迷惑極まりねえ >>795
最近、都市部では無灯火が増えてるんだわ。
オートライトのつもりで運転してるのだろうけど
無灯火の車で横断歩道来られると、ビビるのよ。
電気の仕事してるのだが、未だ信用出来ないし、
ソフトウェアなんかに頼る程の事か？
あと、車の中から前照灯が本当に点灯してるのか、
確認する手立てが無いよな。 オートライトは使えるけど、オートハイビームは全く使えん。 >>799
都市部で無灯火が多いのは街灯が明るくて無灯火でもそこそこ見えるから
特に最近多いのは自発光式メーターが多いから
ライト点けないと夜だと眩しく感じるはずなんだがそれに気づかないどんくさいやつが多い >>800
LED先進国のチャイナEVは絶妙な構造と梨地のリフレクターで拡散してて眩しくないんよな。ガラパゴス軽じゃあかんわ。 エンジンかかってても、
停止中なら手動で消灯できる
走り出すとまた点灯する
これを理解できてないやつが、このスレにもたくさんいるみたいだなぁ つまり要らんよ
オートライト義務化なんて
やりたきゃメーカー主導でやればいい
日本の自動車評論家はスポンサーの顔色伺いながらの批評しか出来ないから時間はかかるかもしれないが
要らんものは自然と消えていくだろう 俺は意識が高いので、オートよりも先に手動で点灯する。
だから俺にとってオートライトはあってもなくても構わない。 おそらくサツの天下り先確保のための義務化なんだろうな
シートベルト義務化もそう
保険会社に天下りしたいがための義務化
すべてのクルマに必要ない部品を強制的につけるわけだから
相当な金額だろうな
これからは三店方式の時代じゃない安全をエサにしてぼろ儲け という方針なんだろう おそらく ちなみに日没前後
多くのクルマが手動で点灯している中パトカーが無灯という光景も珍しくないとか
何かやましいことでもあるんですかね（笑） 今の時期だとｴｱｺﾝつけたまま駐車場に停める車いるわな。
対向車がそれだと無茶苦茶眩しい。
メーカーは余計なことするな。 停車中なら消灯出来る機能はある。
走り始めたら自動的に点灯するというだけだ。
これまでみたいに消したまま走る馬鹿が居なくなって安全なんだからこれはこれで良いだろ。 ちゃんと考えているメーカーはライトオフとかスモールにしてるとメーター照明も消えるよ 車はもちろんだがチャリやな。バイクがそうだが昼間の相手からの視認性云々なんて全く意味ないんだけど夜に無灯火で走るチャリをどうにかしないと 薄暮点灯の意義も分かるんだが、その時間帯ってそもそも交通の交錯の多い時間帯だしなあ
その時間帯だけになんないのかw トンネルで付けないアホも居るしもう自動でいいわ
若い頃なら反発してただろうが >>784
暗くても無灯火で走りたい人もいるのだよ。 >>754
警察官が劣化とか言ってるのか？
馬鹿も休み休み言えよな 自業自得だよ
おまいらが日が暮れてもトンネル入っても天候が悪くても前照灯を点けないまま走行するから販売価格を引き上げようとする利権者に目を付けられちまったんだよ >>823
そんなアホがいるから義務化になったてまだわからないの？お馬鹿さんなの？ 灯火類は回りに見られるためのものってこんだけ言われてるのにつけ忘れるとかつけたくないはアホすぎる それよりもＬＥＤの見にくい方向指示器どうにかしてくれ
ライトと一体化してる奴
明るい日に方向指示器が点灯してるかどうか本当に見えにくい >>757
（‘人’）b
ハイビームだとガソリン車はインフオメーションに警告されるけどロービームだと無警告なんだよ(棒) 1
光害以前にお前ら臭いんだよ
エンジン切れよ排ガス野郎 >>832
（‘人’）b
じゃあ２度と配送を頼むなよ無免許(笑) >>833
食品も買えないね
どうやって暮らすんだろね！ たまに夜でもライトつけないやついるけど、あれって暗闇でも車運転しちゃってる俺カッコいいとか思ってんのかね。すげぇダサいけど よく昼でもライトつけてる奴がいるけど、あれってライトつけてる俺かっこいいとか
思ってんのかね。すげぇダサいけど。 >>570
ライト部分に塗装を剥がす液体をかければええ
>>737
やったねたえちゃん >>805
だーかーらー
オートライトによって普段からライト操作をまったくしないから
オフに出来ることも知らない馬鹿が多いんだよ
コンビニWi－Fiで駐車中に煌々と店内を照らし続けてる馬鹿が多いだろ？ 信号待ち中にライト消すことに批判的な意見が多いけど走り出すときにパッと点けるのがいいんじゃん
タマの寿命なんて気にしないよ
あと雨の日の信号待ちでワイパーが世話しなく動いてるのもなんかダサいね 最近DQNの間で爆光イエローフォグが流行らしくてウザいから早く規制しろ
今時カスタマイズ(笑)とかダサすぎ パニック障害で自分で運転するのが無理になって数年
どんどん時代が流れていく そんなものより黄色や一時停止で絶対止まるブレーキつけろよW
あと黄色のラインを踏めないタイヤとかハンドル切ると自動でつくウインカーとかそっちだろＷ 今日、後ろの車が高架の下や木陰に入るたびにライト点灯してきやがって、「ケンカ売ってんのかこの野郎」と思ったけど、なるほどアレがオートライトだったのか
早まらないで良かったわ
下手したら警察沙汰になって俺が警察に怒られるところだった・・・・・ 搭載は義務化だけど
機能キャンセルは違法なのどうなの？ 普通に速度20キロ以下でポジションライトの昼行灯モード、ローハイ光源は上側に埋め込みの最新トレンドでよろ 日中にライトが付きっぱなしって電力の無駄じゃね？
莫大な数の車が日中に走ってて、それが必要のないライトを付けてたら
どれだけの電力の無駄なんだろ
環境の事を考えるなら無駄な電力消費を抑えるべきじゃ？ >>847
製造する側に対しての規制だから無灯火で走らない限り使用者には罰則ないだろう（多分） トンネル入ってもライト点けないのはイキリの一種なのかな？
対向車が点けてんだから気付いてないとは思えないが ゾンビや化物から車で逃げるときライト消せなきゃ追われるでしょうが 街灯も十分にあって車の多い道なのに、常時ハイビーム&全ライト点灯のバカドライバーは死んでくれ 某運送屋のデータだと軽い事故は明確に減る
重大事故は減らない
重大事故は
前見てない（前方不注意）か、元々安全運転をする気がない（危険運転）かのどちらかなので
目立たせたりする注意喚起はあまり意味がない 何ももったいぶってるのか知らんが真っ暗になるまで頑なに付けない馬鹿が居るよな
そーゆー馬鹿に限って猛スピード出すしな
電気代がかかると思ってるんだろうか >>850
所詮12V程度の電圧で無駄とか言う前に
車まったく動かさないでバッテリーが過放電になる方が環境的には悪い
3～5年持つバッテリーが1年で逝くこともあるしな >>850
走らないのに
駐車してエンジン回してる馬鹿とは
比べようもないくらい些細なこと 1年に1度くらいライトつけ忘れてる人を見かける。
教えてあげたくて自分のライトを消してみたりパッシングしてみたりするが、その手の人は周りもあんまり見えてないぽいから気がついてもらえた事ない。
やり過ぎて煽り運転と思われたら余計な事故が起こりそうだし。 >>857
オートマで燃費が良くなると思って
未だに下り坂とか前方赤信号でニュートラル走行する馬鹿もいるからなｗ LEDライトは昼間でも目に来ることがあるからやめてほしい。 >>853
「自分は見えてるからライトつける必要はない」ってのが前提にあって、わざわざ考えてそうなってるのではなくて無意識にそう思ってての無灯火だと思う 夜間パトロールしてるパトカーは気配を消すためにoff出来た方がよいかも うちのはオフ、オート、スモール、ライトとなってるけどな
通常はオートにしてる オートライトはかまわんのだが、対向車や対面歩行者を
目潰し状態にするレベルの光量を規制してくれ！ >>846
>>863
実際、まだまだこの程度の認知なんだろうね、オートライト
カンカン照りでも無い限り、ライトは点灯しちゃうし勝手に切り替わるものなんだけど、「消し忘れてるぞ」と思われてしまう
もっと浸透させないと、余計なトラブルも招きそうだけどね >>857
早目のライト点灯やウインカーはカッコ悪いと考えてるらしいよ
1回注意したらそう言って胸ぐら掴まれた >>864
昔の嫁がそうだったわ。下り坂でエコ！って言いながらエンジン切りやがって、そりゃブレーキもハンドルも重くなるわな。
ハンドル効かない！ブレーキ効かない！ってパニックになってた。結局そのままカーブ突っ込んでガードレールに乗り上げて停止。死ぬかと思ったよ。。たぶん、思っただけだけ >>835
よくあるパターン
①認知症のじじい②同乗者と会話に夢中になっているファミリーカーのオヤジ③BBA >>847
（‘人’）b
取締りされたって今の所は注意だけだよ(笑) >>835
液晶みたいに自発光式のメーターで周りが明るい市街地だと気付かない事があるみたいよ 自動車なんかより自転車のオートライトを義務化してくれよ
無灯火逆走チャリマジでヤバイから >>7
ポジションライトでは見えにくい場合でも頑なにポジションライトに固執するバカが多いので
ヘッドライト強制点灯でいいと思う。
てかポジションライトいらんと思わん？ ledヘッドライトやめてほしいわ
蒸発しまくりで人消える ほんと最近の車はロクなもんじゃないわね。
ほんと迷惑な機能だらけだわ。 単車みたいに常時じゃないからいいじゃないか
照度センサーが安くなって球切れしにくいLEDも普及してるんで義務化は良かったと思う
人為的にオフにしたかったら中古漁ればいいだろ
義務化されて、まだ間がないからいいものに行きつけるだろう
単車でオンオフできるやつとなると相当な旧車になるけど、そういうのはない >>881
だな。チャリこそ常時点灯を義務化するべきだな。 >>850
日中のライトならデイライトとだろ
そんなもん微々たるものだし、事故の回避率上がるメリットあるから採用されてるんだし EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 停車中に勝手にオンにすんなよ
作ってる奴はあほなのか？ >>890
（‘人’）b
そりゃあ夜間のコンビニの駐車場で消灯やアイドリングストップがデフォなのを知らんのが作ってるんだよ(笑)
まあ夜間の視覚障害者信号の音出しを憚る時勢じゃあ…その内ライト点灯したまんまの駐車も問題に成るよ(笑) >>883
思わん
オートライト前提の話だろ
日中はポジションライトでエエわ 晴天時の日中にポジションとか全く無意味
デイライトと混同してないか？ >>895
デイライトのセンサーが泥で汚れてるか壊れてる 都内では昼間でもライト点けてる車けっこう見るけど歩行者側からもいいと思うよ
カーブミラーの先にいる車とか視界の端のほうでも車の存在に早く気づく >>893
いまどきの、LEDの派手なやつならいいけど
昔の豆球なら点灯する意味ないわな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
