【自動車】ホンダがコンパクトミニバン「フリード」を一部改良 特別仕様車「ブラックスタイル」も登場 [自治郎★]
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本田技研工業は2022年6月23日、コンパクトミニバン「フリード」および同車の2列5人乗り仕様である「フリード＋」に、一部改良を実施。同時に特別仕様車「ブラックスタイル」を設定し、ともに同年6月24日に発売すると発表した。
■快適性や機能性を高める装備を標準で採用
今回の一部改良では、運転席・助手席シートヒーター、ロールサンシェード、フロントドアはっ水ガラスや熱線入りフロントウィンドウなどからなる「コンフォートビューパッケージ」を、広範なグレードで標準装備化。シート表皮には、はっ水はつ油加工が施された「FABTECT（ファブテクト）」を新たに採用し、こちらも標準装備とした（ともにホンダアクセスのコンプリートカー「モデューロX」シリーズは除く）。
またボディーカラーには、「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」「フィヨルドミスト・パール」「トワイライトミストブラック・パール」を新設定。全8色のラインナップとした。
価格はフリードが227万5900円から327万8000円、フリード＋が236万9400円から308万4400円。なお「フリード モデューロX／ハイブリッド モデューロX」については、2022年7月14日に発売予定となっている。
■内外装の黒いアクセントに加え化粧グリルも特徴
同時に設定されたブラックスタイルは、内外装に施された黒の…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
価格は以下のとおり。
【フリード】
・Gブラックスタイル（FF／6人乗り）：241万3400円
・Gブラックスタイル（FF／7人乗り）：243万5400円
・Gブラックスタイル（4WD／6人乗り）：257万8400円
・Gブラックスタイル（4WD／7人乗り）：260万0400円
・ハイブリッドGブラックスタイル（FF／6人乗り）：269万9400円
・ハイブリッドGブラックスタイル（FF／7人乗り）：272万1400円
・ハイブリッドGブラックスタイル（4WD／6人乗り）：286万4400円
【フリード＋】
・Gブラックスタイル（FF／5人乗り）：243万5400円
・Gブラックスタイル（4WD／5人乗り）：260万0400円
・ハイブリッドGブラックスタイル（FF／5人乗り）：272万1400円
・ハイブリッドGブラックスタイル（4WD／5人乗り）：288万6400円
（webCG）
2022.06.23
https://www.webcg.net/articles/-/46546 だせー
誰がこんなクソ車に300万近くも出すのか？ ホンダの車って昔は線が細くてシュッとした見た目で好きだったな
最近のはトヨタの出来損ないみたいな車ばかり 旧シエンタと旧フリード乗り比べてフリード買いました >>3
エンブレムを欧州メーカーに替えたらいいんじゃね モビスパかSM-Xみたいたセクロスできる車復刻してよ 最近、三菱のアウトランダーやエクリプスクロスをデリカより見るようになったわ
昔のイメージは払拭したんかな
少し前まではデリカ以外の三菱車なんて見なかった 初代フリスパハイブリッドは名車だった
ホンダ車での見た目は２代目クロスロードが一番好き >>17
アウトランダーPHEVは昔から高評価じゃん お前ら、こういう
ださい車が映えるような人になれよｗ
例えば、この車に上皇上皇后夫妻が乗られたら
この車は気品があって立派に見えるという HONDAF1とバイクのファンだけど、何故か車は買わないな。
ただ、フリードのコンセプトは好き。
初代シティのコンセプトも良かった。 マイナーチェンジして密かにガソリンタンク容量大きくなってる。
やっぱり小さすぎるって声が少なくなかったのかな。 ミニバンってダサい割によく売れるよね
俺は絶対に乗りたくないけど >>23
もっとミニマルでしゅっとしたのを出せばいいのにな。 フリードってここ最近調子に乗ったオラオラ運転するバカが多い かっこいいな
実用的でコスパも良いしこれが売れてるのわかるわ シエンタとどっちが買い？
スライドドアで荷室が広い買い物車が欲しいから5人乗り欲しい 黒のメタリックにすればいいのに
黒い車は洗車やら傷が目立ちすぎる 細目なのにボディがボテッとしてるからおかしくみえるんやで
ホンダは本当にデザインのセンスがない
車部分や耐久性は最強やがデザインはほんまにアカン 最近の車はデザインも似通っててメーカーによる違いがそれほど大きく無いのよね。
これぞホンダ車ってデザインにすればいいのに… なんでステーションワゴンが廃れたかなー
こんなのより万能なのに >>3
もうどの車もそれくらい出さないと買えなくなってきたなぁ 今度のシエンタはフリードに似せてくるんだよな
こっちは次のFMCで意識高い系デザインになるか？ フリードもいいけど、このクラスを盛り上げたのはシエンタだな。
完成度の低いモビリオだけならジャンルごと消滅してただろうな。 >>37
そうは言ってもこれぞホンダ車っていうデザインの、ジェイドとグレイスは全然売れなかったからなあ >>34
コンパクトで両側スライドドアが着いた車が欲しい人。
子供ができれば判るよ。
チャイルドシート付けるとスライドドアじゃないとキツイ
で、基本嫁が幼稚園の送迎に運転するんで、デカイ車は不可…
悲しい（泣）… ステップワゴンが失敗だから4人家族くらいまではこっちに流れそう >>31
シエンタは来月モデルチェンジするから発売されてから考えたら？ 先に出したらシエンタにパクられるから後出しを選んだんだな >>39
チャイルドシート義務化だろ
スライドドアとヒンジじゃ使いやすさが雲泥の差 シエンタもそうだが普段は荷物がたくさん積めていざという時7人乗れるというのはまぁ便利 >>48
シエンタはオートクルーズ無いのがキツイ…
高速乗らんならあんまり関係ないけどね。 トヨタTAXYがほすぃ。何気に使い勝手よさそうフェンダーミラーが楽そう。
ガソリン車も出してくれればな なんかこれシートの見た目はいいけど座ると膝が持ち上がるんだよな、2列目も3列目も。
シエンタの方が見た目はチャチなのにしっかり座れた。 フィット4ベースにフルモデルチェンジするのかと思ったらただのマイナーチェンジかよ そういえばカラーでブラックマイカとか無いよな
雲母は黒いのに・・ >>62
VEZELが生産遅延で死にそうだからフルモデルチェンジ見送ったんじゃね？ EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 >>64
ステップワゴン変えたばかりだから
でも、そのステップワゴンは先代以上の大爆死確定 日本って「ミニバン」ばかりだけど、ミニじゃない「バン」って、どれくらいのサイズ？
スタークラフトとか？ >>39
ワゴンとミニバンのいいとこ取りのアイシス、ラフェスタ、プレマシーが何故売れなかったのかがわからん >>3
ホンダ乗りはリッチだからゴミにカネだす余裕が大きいんだろう オラオラ系が多いミニバンの中では唯一まともなデザイン >>59
いやそんなもんシエンタも同じだぞ
敢えてそう作ってるんだよ
膝が立つような着座姿勢にする事でこの長さに3列を収めてる
逆にそうしないと膝が入らない
短く収める工夫 フリードって高速道路で頭の後ろを叩かれてるようなピッチングが酷くて乗り心地最悪だわ SUVのヴェゼルが新型フィットベースになったのに、フリードは旧型フィットのまま。
ハイブリッドエンジンが違う。
まあシャーシは変わらんけど。 オートクルーズがある点ではシエンタより優れてるわな
トヨタはその辺なんか遅れてる感 >>43
あの車は荷室が狭いし、車内泊にも中途半端。 速度計が電子レンジの表示みたいなのは改善されたんか？ >>89
トヨタは意地でも車中泊させたくないという意志を感じるw ガワだけ旧車にするとかやればいいのにな
とにかくダサいわ >>43
頭大丈夫？
モビリオはソリオやルーミーなどの現在でも人気があるクラスなんだが？ >>70
その辺りのスペック最高。中々上手いことご縁が回ってこないもので、甘んじてストリーム乗りです。 電動パーキングブレーキと
オートブレーキホールド
の無いクルマは買えない 今こそ需要の高まってるモビリオスパイクの正当後継を出すべきなのに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
