【自動車】スバルが「フォレスターSTI Sport」の概要を発表 2022年夏の一部改良で追加を予定 [自治郎★]
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>>4
この排ガス規制の時代にスバルの生産台数で出来る訳が無い >>1
宣伝したいのなら 最低でもスペックを掲載しろ レヴォーグもそうだが、目が離れてるように見えてバランス悪くなったね ヘッドライト、変なとこでスパッと切るな、前のやつに戻せよ >>1
トヨタに横槍入れられたら、全てがゴミになる
トヨタ車を好むやつもゴミ揃い STI sportはBMWのMスポーツ、メルセデスのAMGラインみたいなもの。MでもAMGでもない。
エンジンには手も入れないよ。 >>1
CVTにはタコメーターがあるのに
MTサンバーにはないという 燃費規制クリアする為にCVTにしたのにハイブリッドは否定しているクソスバル頭おかしい企業 スバルは燃費悪すぎて頼みのアメリカでも売れなくなっている >>15
だなｗねーな。今ググった。
STIだから250馬力は出してくるのかと思ったら177馬力かよ。
ダメだｗ 富士重工の車はヴィヴィオRなんとかを買ったことがあるが
これホントに軽か？とビックリした思い出 しかしSUVだっけ？よく飽きないね？
食傷気味だわ で、馬力は如何程？
トルクはナンボ？
どーせXTの280PS/ 38Kg出てないんだろ？ STIとかGRとか付けとけば馬鹿共が飛び付くからな この会社、マツダと並んで、長い間温暖化防止という全世界的課題に対して非常に反抗的だと思う。 普通車で完璧にフラットになる車は無いのかね
良い車でもフラットにならないから買えない 職場の性格悪い先輩がフォレスターSTI乗ってたからイメージ悪い
車自体に罪はないと思うんだが… >>37
あーコレコレ
箱根気持ちよく走っていたらセンター割ってきたサニーに負けた >>44
おれもスバル車乗ってるけどスバル車乗りはキチガイしかいないと思ってる オタクしか買わんだろうな
この手の車にスポーツ求める層なんてほぼいなそう
エクストレイル買うわな >>51
リッター10でゴミなんか？
俺の車は良くて6.2だぞ でもGDIとSTIどっちかしか選べないとしたら、STI選ぶでしょう？ ベンツとか色々乗ったデーブ大久保がスバルに落ち着いたって
YouTubeで愛車紹介(現行フォレスター)をしていた STIの名前ついてて177馬力じゃオタクも買わんか
誰向けに作ったのやら >>54 ６キロ進むごとに１５０円てもうアホらしいだろ >>57
うーん、フォレスターのXTなんだよな
燃費悪いが前のアリストよりマシだわ スバルの車は零時安全を大事にしてるのでデザインがとか言ってはいけない。
cvtは進化したから試乗してみるといいよ。
ただ１．８ターボは燃費わるすぎるから２。０Naを用意してほしい。 いつの間にかスバルのインテリアまともになったな
10年前とか見れたもんじゃないレベルだったのに >>60
どうでもいいかな
踏んでも走らない車よりストレス溜まらない >>63
そうか？
一番使い勝手のいい所に一番使わないX-MODEのスイッチが配置されているとか理解不能 ちっとはトヨタに指導してもらったらどうだ
こんな半端な車に作って何したいんだ これがダサくてヴェゼルとかがかっこいいとか言うんだもんな今の若者のセンスほんとわからんわ 10万キロでオイル漏れるメーカーだけどいまはマシになったん？ >>65
道民だけどxmodeはけっこう使う。
フォレスターはなんちゃってsuvではないのだよ。 >>32
だからSTIとSTI Sportは全く違うものなんよ。いまSTIを名乗るグレードは一つも無い。 >>70
あんなもん遊びでしか使ったことないわ
しかもすげーとか全く思わないし
雪国だと違うんかねー >>59
MスポーツやAMGラインが売れるんだから仕方ない。ただのSTIもどき。 トヨタの資本が入ってからはデザインがトヨタじみてていやだな。
意味のない折れ線や切れ込みが多過ぎる煩雑で稚拙なデザイン。
フロントもテールもへんなデコボコや意味不明な切れ込みが多過ぎて見るに耐えない >>72
大雪降った日に無理やり走らないと行けないときとかに使う。
（そしてスタックしてる車を助ける） >>73
オタのプライドすら捨てちまったってわけか
名前につられて買っちまう層が一定数いるのかね
スバルはスペオタも多いからそういうのにはゼッテー受けない
若い層はスバルは高いから買わんだろうし >>67
アメリカ大陸を巡航速度でひたすら走る車でしょ。売れてる市場向け。 >>76
それ、しょっちゅうなん？
たまにじゃないん？
こっちじゃ全く不要
SUVのくせに280PSとか出してくるから狂ってるなーって思って買っただけなので 内装赤くしてバッジ付けただけかよw
こういうのが1番だせえ >>77
CAFE規制クリア出来なきゃ会社が潰れるんだし… フォレスターって信じられないほどダサいよなw
スバルはこんなクソみたいなデザインに金かけてある意味天才だわw >>79
普通のフォレスターでいいわな
わざわざSTIの名前下げるようなもん作らんていいと思った
北米じゃヒットするんかね これはええな
フォレスターは衝撃テストとか、悪路走破性のテストでやたら高得点だから、あとは見た目と燃費だけ良ければ >>87
モデル末期のテコ入れよ。内装ワイン色にしてサスだけ味付け変更。
元からフォレスターにMT無いんだからかつてスバルオタ今マイホームパパの気を惹ければOK。 ドノーマルのインプレッサ乗ってるけど、都会はこれで必要十分 せめてベンチレーションくらいは付けろよ、スバルもミツビシも国内使用だとオミットするのどうにかしろ 総合的にはアウトバック買った方が失敗しない
今やフォレスタ買う人ってデリカオーナーみたいな変わり者しかいないだろw
ラーメンで例えるなら二郎好きなやつと同じ匂いする 既に都会の時速100も巡航速度も出せない道路にはオーバースペックもいい所
タントで必要充分 スバルはエンジンしょぼいし
燃費悪いから嫌
エンジン音静かにする技術もないし
アイサイトが良いと言われてるけど、どのメーカーのも変わらない
スバルはただアイサイトの調整を強めにしてるだけ stiなのに170でMTもない
XTにMT選択つけて出せや どんどんブサイクになっていくからSHから乗り換えられんw 21年目の車検を受けたワイのGDAもどうするか未定 >>97
水平対向の静粛性で文句言ってたら他のすべての内燃機関自動車に乗れないぞw
何を以て煩いとか言ってるんだ？不等長のマフラー変えたインプやらWRXを基準にほざいてんのか？ 軽を捨て国内販売モデルは
輸出車と同仕様にして
徹底的に日本人に使いやすいを排除 燃費基準でしかクルマを語れないヤツは
フォレスターのスレに来ないで軽でも乗っとけ >>80
純正ホイールなんて鉄チンでもよい
どーせ社外品に替える インプレッサみたいな雰囲気になってんな。昔の四角いフォレスターの方がカッコいいのに STIなのに2.4ではなく、1.8ターボを積むスバル 変なデザイン、安っぽい内装、燃費悪いエンジンなのに走らせると楽しい >>97
アイサイトの調整を強めって何？www
アイサイトの挙動は他社に比べて一番自然な振る舞いだな
プロパイロットはイマイチ 中身はいいんだろうが、いかんせんデザインがこれじゃぁなぁ。 昔メーカーオプションであったSTI ゲノムみたいなもん。 >>1
ヒュンダイが最近スバルのフロントグリルパクるので困ったもんニダ 現行フォレなら車高高い方が格好いいと思うんだがローダウンしてるように見えるな 北海道の真冬にレンタカーで乗ったら最高ではあった。雪無し県だと威力を発揮できないだろうよ >>5
トヨタで売ると変なスピンドルグリルに無理矢理替えるから却下 >>115
2.4もしくは2.4ターボ入れて欲しかったね こういうのが出るということはモデル末期。
新型がもうすぐ出るんだね。
でも半導体不足で新型でても納期１年待ちとかになるんじゃろ。 >>114
DQNはオラオラミニバンか軽四ワゴンRだもんなｗ >>129
一番いいヤツくれっていう買い物をする奴。 スバヲタ臭を排除したがるくせに、スポットモデルには青色を設定するのな。 >>106
エンジン音は知らんがロードノイズがうるせえよ、この会社の車 もう五代目なんだ、ググったら三代目までで記憶の更新が止まってた 素朴な疑問だけど
スピードメーター180㎞/hまでなんだな
260㎞/hくらい表示されてるのかと思った >>128
ピットの予約時間決めさせといて何時間も待たせては詫び一つもしない。
Ｄ：「何かお困りでもございますか？」
俺：「ずーっとここに2時間ぐらい放置されてんだが、いつ作業終わるんだ？」
Ｄ：「わかりません」
俺：「コンビニ行っていい？」
Ｄ：「だめです」
未だに殿様商売だよ、スバルDの営業は。 スバルのデザインは保守的過ぎていつまでたっても古くさく新しさに欠けるんだよ
とにかく、フロントグリルの羽のこだわりだけはいい加減に卒業しろ センスわるっw
逆によくこんな気持ち悪いデザイン出来るよな
ジャップすげー 【悲報】自動車評論家（COTY選考委員）、レヴォーグ売却
https://www.youtube.com/watch?v=pgGtnDCoNyc
「今まで数十年様々な車に乗ってきて、高速道路でいきなり走行不能なった事なんてなかった」
「なんであの時（レヴォーグを）買ってしまったのか」
「もう買い取り業者呼んだ。どんな値段でも売る」 >>129
2代目の社内にある素材を悪ノリで全てぶち込んだって感じは嫌いじゃない
現行車は悪ノリ感が皆無で面白味に欠ける スバルの独力じゃ時代遅れのガソリン車しか出せないのかョ >>158
トヨタからハイブリッド技術もらってアメリカでは売ってるんだけど
スバル買う奴は
「燃費とかいう奴は馬鹿！ハイブリッドの値段ガソリン買ったほうがいいじゃん」
って連中なのでマイルドハイブリッドをちょっとだけだしてる。 デザインセンスだけは人それぞれだからどうしようもない
万人受けを狙うとトヨタデザインみたいになるし >>154
言い出しっぺの欧州はもう無理ってガソリン車の販売禁止の延長を言い出してる >>135
ロードノイズがうるせーってポンコツタイヤかセミスリックばりのスポーツタイヤ履いてる車だからだろ
サス周りがいかれてての異音ならそれはロードノイズとは言わんのやで
そもそもスパル車がロードノイズ酷いなんて初めて聞いたわw >>41
マツダのクルマはスバルより全然燃費いいよ アイサイトで下見を40ｋｍで走ってるけど
最高に安全な気がする >>37
ライン工でコレ作ってた。
RX-RAって競技ベース車もあるアルよ >>128
修理予約して入庫待ち期間に
故障箇所のサービスキャンペーン始まったので
Dからの電話がそれかなと思ったら
新車買いませんかの電話だけ
いざ預けたらウチじゃやれません、下請け予約取れません
直さず売っぱらったわ デザイナーを首にしろ
インプのアメ車化といいなんなんだ ＞＞179
デザインが幼稚なのがスバルの特徴ですからw ハイブリッドやPHVでSTIじゃないと意味無しだな
ガソリン撒き散らす時代とサヨナラすべき EVに切り替えを推進していかなけらばならないこの時代に、こんなガソリン撒き散らすエコと逆行する車を堂々と発表するスバルは頭おかしいと、言わざるおえない エコ技術もなく安全装備と雪国のイメージだけで生き延びてる会社だよな
走りは確かにいいけどキチガイなパワーもないし
CVTなんて使ってるし燃費とか今の時代のものとは思えん
ボンネットの穴とか昭和そのもの
ハイブリッドなんてなんの恩恵あるんかレベルだし >>182
アルトワークスが終売したからもうひとつもないだろ 見た目も野暮ったいがメーターパネルのダサさが際立つ 運転してて楽しかったのは初代かな
あとは普通のSUVって感じ こんなんフォレスターじゃない
初代のフォルムを踏襲して欲しい >>197
愛知(名古屋)もそう。
営業が高飛車すぎる。
以前買ったときは遠くのディーラーで買ったわｗ >>210
スポーツ(嘘だよ❤単なるダウンサイジングターボだよ❤) スバルはキモオタ臭がすごくてな
太ってないのに太ってる人のイメージが付くし
なぜか粘着質な性格に思えてくるから不思議 >>94
レカロシートの類を付けないなら可
付けるならフォレスター一択 >>60
ガソリン比較的安いエリアでもレギュラー160円超えてるよ 総重量1,845kgで177psのどこがスポーツじゃい 森さんの動画を見て欲しいと思った。
これでロシアの大地走るの楽しいだろうな 俺はej20ターボを積んだ最後のフォレスターを大事の乗るけど限界なったらスバルは買わない >>184
ガソリン撒き散らしてたら大変だぞwww Dもそうだけどスバルショップもたいがい偏屈に見える SUBARUって元いじめられっこみたいなヤツが
好んで乗るよなw いじめられっこというより、陰キャだな
オレも含めて 乗り比べもせずにスペックだけで語るし
最近だとXモードならXモードならってクロカン車に張り合おうとするのがな >>48
俺的イメージ
マツダ、日産 →キチガイ
スバル →マニア
ホンダ →DQN
トヨタ →老害 スペック表見たが、SUVにしては妙にアンダーパワーだな
田舎民が近所のイオンとホムセンと河原に行ければそれでいいみたいな割り切り? >>227
前後共に自動で止まるから心配するな
余所見すら警告してくらるし スバリストはスペックオタクだからな
でもそんなお前ら好きだぜ Naは糞だし、
なんとかハイブリッドも毛の生えた糞だし、
ターボ車なんて、liter10見まんこ、7くらいだな EJ20ターボ車とか >>71
STIは名義貸しでSTI関係ない
STI SportsはSTI監修
S ｔS がSTIの車だな >>233
スズキ ビンボーな男
ダイハツ ビンボーな女
三菱 まだあったの？ タイヤハウスを樹脂パーツでぐるっと囲う意匠がクソダサい
あんなのWRXに持ち込むなよ EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 初代フォレスターのMT乗ってたけど、今の方がサイズ大きいよな？ 初代フォレスターのNA/MT乗ってたけど、今のフォレスターの方が一回りでかいよ。 >>2
>>3
テールはガーニッシュがブラックだとカッコいい
ヘッドライトも最初苦手だったけど最近かっこよく見えてきた >>248
おいらも。
250馬力のターボMTの加速が最高だった。 >>251
NAだったから加速はクソだったww
あと、クラッチ固かった。
4駆性能は高かったと思う フォレスターというネーミングが寂れてる
レオーネクロスが温故知新で良い 「便利になる」だけでは人は動かないし、「当事者意識をもってくれる人」はめちゃ貴重だという話
http://raoy.pyesetz.net/5016/V00RHh5l8.html >>251
おいらはショートストロークのシフト入れてた
ゴルフバッグ4本横積みできたから重宝したなあ >>163
>スバルとかもう恥ずかしいだろ‥
トヨタとかマツダこそ恥ずかしいだろw 初代は立体駐車場にもギリ入るのが良かったのだが・・・ ライト以外無難なデザインなのにどうしてこうなった
プリウスもそうだけど駄目なもんは駄目でしょ
クラウンとかの雷はある程度人権得たけど >>41
スバルは四駆特化で安全性能と走破性重視
このご時世にはキツイ燃費だけど割り切って買うメーカー
自社の軽やコンパクトが無いことからある程度金を持ってる人を対象にしてる
マツダも安全特化だけど燃費はだいぶマシかと アウトバック乗り継いだけど、まさかのダウンサイジングターボで燃費悪化だからな。 21年落ちの250PS版WRXでもリッター12くらいは出せる・・・ スバルは街乗り燃費がマジ最悪
他メーカーでも短距離の燃費はよくないもんだが
群を抜いて悪化するのがスバル
ある程度長い距離走る機会が多かったら
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