【北陸本線】新幹線延伸で経営分離、並行在来線の社名は「ハピライン」…知事「県民に愛されてほしい」 [七波羅探題★]
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読売新聞2022/07/05 13:58
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220705-OYT1T50095/
２０２４年春の北陸新幹線金沢―敦賀間延伸に伴い、ＪＲ西日本から経営分離される福井県内の並行在来線（現・ＪＲ北陸線）について、準備会社は４日、社名を「ハピラインふくい」に変更した。
新社名は「ハピネス（幸福）」と「ライン（路線）」を組み合わせた名称。公募で寄せられた案から３月に決定していた。
この日、小川俊昭社長と会長を務める杉本知事が、福井市内の同社事務所で社名の看板を掛け替えた。杉本知事は「県民に愛される鉄道になってほしい」と期待を寄せた。
同社はまた、今月中に資本金を１９・２億円増やすことも明らかにした。県内１７市町などが出資し、増資後の資本金は２５・２億円になる。 長崎新幹線ができたら長崎本線と佐世保線はこうなるな JRの地方の在来線は赤字になったら全部廃線にしたら良いと思うよ
無駄な新幹線は作るは、赤字になっても残せというは、我儘すぎる
日本社会をもっと効率的にしてくれ 大阪から北陸方面は恐ろしく不便になる
というか、すでになってるけどｗ 公営鉄道に戻ってしまってるけど
国鉄民営化って、ほんと愚策だったね 赤字確定だがそこそこ頑張って無理せず手を引けるかな？ 「はっぴらいん」ならともかく「ハピライン」とか言いにくい いかにも昭和世代のおっさん達が考えそうなネーミングセンスだな…😔 むしろそのままハピネスラインのほうがマシだろあの世に繋がりそうなネーミングだが 何で新幹線ができたら在来線を3セクにしなきゃならんのだ？ 第三セクシー鉄道「パリピライン」
通称三セク鉄道ハピライン なんだこのクソみたいな名前は
福井ならいつものように恐竜と絡めろよ >>23
jrは距離で運賃決まるから値上げのためには三セク化？ 確実に潰れます、横文字使った怪しい企業、みなさん気をつけましょう >>23
新幹線通したら並行在来線の特急は需要なくなって廃止されるのは決まりきってるので
整備新幹線は並行在来線の経営分離が認められてる でも西九州新幹線だと長崎本線は分離されないんだよな 架線は剥がされるけど フクフクラインとかにしてマスコットキャラふくろうのほうが良いのでは 西春江ハートピア駅や太郎丸エンゼルランド駅を見ると、福井県民のネーミングセンスはこういうのなんだなと思う 新幹線が開通すると特急が無くなるのは理解できるけど
通学通勤にしている在来線まで分離するのがなあ >>4
バーバラは草。
ちなみにサンダーバード相当の特急は敦賀までに短縮。名前は決まってるかもしれんが知らない。 >>23
新幹線ができる
↓
JR「その区間の在来線は儲からないからもういらん」
↓
地元「俺らの足がなくなるべさ」
↓
地方公共団体「じゃあ路線残すために運営する会社つくるわ」 >>46
その名前にしたら延伸時に小浜線まで押し付けられそうw サンダーバードが大阪−敦賀しか走らないならいっそのこと廃止して新快速を増発すればいい あまりにも恥ずかしいネーミング
絶対使わない
こう言うとこだよな～、福井って
それから例のヘリコプターはどうなったんだよ？
音沙汰無いぞ
by福井県民 >>43
新幹線通す条件なんだよ
自治体は経営分離になるのは承知済み
JRは特に上場してるとこは民間企業だからな赤字にさせるわけにいかない
文句あるなら県や自治体にいうべき遅いが >>47
素直に越前鉄道に吸収で良かったのにな
JR西の人がいなくなるから事故起こらんか心配やけどな～ >>52
この手の並行在来線会社は、開業時点ではJRからの出向社員ばっかだよ。
福井県は独自採用も既にやってるらしいが。 >>43
新幹線が開通すると短距離利用の地元民しか使わなくなる→客数も客単価も減る
分離するのは当たり前
国鉄が民営化される時点でわかっていたこと ハピライン(ﾄﾞﾔｯ
オッサンが独断で名付けてそう >>28
福井恐竜鉄道でいいよな。
恐鉄ってなんか怖い。 富山石川福井は三社合併した方がいいよな
三セクで県またぐのは法改正必要みたいだが >>51
でも富山を例に挙げると
赤字路線の氷見城端線はJRのままで
需要のある金沢富山間は分離というのが
納得いかないんだよなあ 東海道線静岡区間も3セク化しろ
リニア邪魔する静岡にお灸だ >>61
それで失敗したのが肥薩おれんじ鉄道なんだよ >>66
当初JR西は氷見線とか城端線とか大糸線といった枝線の経営分離も同時に申し出たけど、
新潟県や富山県が拒否した。 ダイナスターはどうなるんだ
新幹線のかがやきをダイナスターに変えるとかはないのか 愛されるわけがない
ばかばかしい
ほんと佐賀は大正解 >>70
そういう区間新幹線はできるよ
値上げでね
たぶんそのうち需要がで廃止になるけど >>39
あれ剥がされるとしたら大村線の方がふさわしい >>66
並行在来線じゃないからな拒否されるに決まってる どうせ変な名前つけるならもっと突き抜けなきゃ
「ふくい」が英語話者からは失笑買う響きなんだから最後の部分をFuck！eeeeeeeeeeeeee!にするとか 実際の鳥で
雷鳥とサンダーバードはまったくの別もんの鳥ということを
つい最近まで知らなかったわ >>80
県によって事情が違うから。赤字の状況も違う。
何でおたくの県の赤字までうちで負担しないといけないのとか。
市町村間でも違うのに、県間でまとめることなんか無理。 >>66
氷見線も城端線も並行在来線ではないんだが >>1
なんて チープ！ ちんけな発想だ！！ 所詮 北陸だな！！！ パンチライン
乗務員のお姉さんは超ミニスカ制服。まいっちんぐ >>35
そういうクソルールを変更出来るのも政治家なのに、
この政治家どもは日頃何の仕事しているんだ？ >>90
地元はそのルールに合意して建設を進めてきたんだから、それを土壇場でひっくり返したら泥沼裁判以外の道はないよ >>66
置き換えとなる在来線特急が運航されている路線が並行在来線だから。 >>1
北陸新幹線金沢―敦賀間延伸に伴い、ＪＲ西日本から経営分離される福井県内の並行在来線「ハピラインふくい」の列車を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 滋賀県が揉めているのは誰も在来線特急なんて使っていないから。
元々1日3本と新快速より少ない >>1
北陸新幹線金沢〜敦賀間延伸に伴い、ＪＲ西日本から経営分離される福井県内の並行在来線「ハピラインふくい」の列車を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>95
そもそも小浜ルートじゃ滋賀はかすりもしないしなw >新社名は「ハピネス（幸福）」と「ライン（路線）」を組み合わせた名称。
ハピネスか・・・今後の未来が無いんだろうな。
ぶっちゃけ、延伸後北陸３セク４社＋北越急行の連携で多彩に特急走らせて欲しいもんだ。
観光シーズンで無くとも乗ると思うぞ。北越急行の681系はもう残って無いのかね？？ >>97
それでも滋賀県内の在来線は並行在来線から明確に外されたわけでもない。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
