【銀座線】大減便 日中1時間あたり18本→12本へ 東京メトロ8月ダイヤ改正 朝の最大30本/h運転も削減 [七波羅探題★]
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東京メトロは2022年7月7日（木）、減便を中心とするダイヤ改正を8月に実施すると発表しました。
最も大きな減便が実施されるのは、銀座線です。平日の10～16時および土休日の8～20時は、現在の1時間あたり18本から、12本に削減。朝夕のラッシュ時も、1時間あたり最大4本が削減されます。最頻発運転される朝8時台も、30本から26本となります。
あわせて、丸ノ内線、東西線、千代田線でも、それぞれ1時間あたり数本の減便が実施予定です。
銀座線は日本最古の地下鉄路線であり、駅の拡張が困難なため、都心の中枢部を走るにもかかわらず現在も6両編成での運転です。そのため、国内随一の頻発運転により輸送量を確保しています。2分間隔で次から次へと列車がやってくる「1時間あたり30本運転」も見納めとなります。東京メトロは「お客様のご利用状況に合わせた」ダイヤ改正としています。
乗りものニュース編集部2022.07.07
https://trafficnews.jp/post/120329 客じゃなくて運転手が集団コロナ感染した場合を考えてるんじゃね? 銀座線、昔は冷房なくて窓全開にして走っていたんだぜ 減らすなよ
常磐線とかめちゃくちゃ混んでるんだが
頃名前よりやべーよ >>8
客が減る→売上が減る→コストを減らす必要がある 満員電車ゼロじゃなかったのかよ
小池、なんとか言えよ コロナが終わって通勤ラッシュが戻ってるけど東西線とか千代田線って死にそうなほどこむんじゃ へらすんじゃなくて止めろ
コロナの蔓延に電車は特別役立ってる >>27
とりあえず「満員電車を減らす」効果はあるんじゃないかね 定期は金にならないからな
本数減らして詰め込んだ方が儲かる
300%行ってた時代もあったらしいし 銀座線は外人観光客の使用率1番高いだろうに
またインバウンド復活したら地獄やん 浅草から日本橋くらいまでいらんよな
変なとこ通ってるし >>40
テレワーク止めた所が多いから
以前より通勤時間帯に客増えてる 昼間はいいとして、朝と夕方はただでさえ満員なんだから減らすなよ 満員じゃないと儲からないからね
いつまで経っても満員電車が解消されるわけない >>49
誰か喋ればクラスターするけど日本国民は電車では口を開くことがないので感染しないと言う考え
電車内で発声やくしゃみしたやつは非国民だから存在が認められていない 昼間の地下鉄の本数は東京が一番少ないという時代に
【東京】
銀座線 18往復→12往復
副都心線 14往復
【名古屋】
東山線 平日12往復、休日12〜15往復
【大阪】
御堂筋線 15往復 ホームドア乱発の上未設置路線もドアに挟まるベビーカー馬鹿女のために30秒停車に改悪
銀座駅はホームドア設置スペースのためにわざわざ遠くに移設
恐ろしいほど遅くなったあげくにこれかよ
一体誰のために経営してんだw
運賃もまともに払わない障害者様のために膨大なカネかけてわざわざ不便にした挙げ句減便かw 1日で12本も来ない路線があるのに。1時間で12本も来るとは贅沢すぎる。 >>77
あいつも第三軌条の路線でやって感電死すれば良かったのに 将来テレワークが標準化したら交通機関はどうなるんかな？
新幹線が無くなる時代は今は想像できないが確実に来るんだよな
いやほんと想像できんが 未だに混んでる時間帯に出勤しなきゃいけない自分を恨め
頭のいい奴は、コロナ初期にさっさと東京に見切りをつけて、リゾート地で優雅に仕事してる 銀座線は平行して走る路線が増えたので、渋谷銀座間は廃止していいよ
円安で衰退する経済で運賃値上げには耐えられないし、路面電車をひっつけた程度の
輸送力だから、霞ヶ関の官僚出勤用でしかないこの区間は真っ先に淘汰すべき
地方に路線廃止を迫る以上、都心でも重複路線は躊躇わず廃止にしてゆくほうがいい 90年代まで渋谷駅ですでに満員で表参道ですし詰めになってたけど
今や表参道から乗っても座れるもんな 20代の頃通勤で銀座線使ってて痴漢された思い出
イケメンだったら途中で降りてちんぽしゃぶってたかも知れんな 一旦銀座線を実質運休させて、少なくとも丸ノ内線車両が走れる程度の改良を行わないと >>28
リモート出来てた連中は出てこないでほしいね クソ行政の言われるままに外出自粛した結果がこれだよ つーか国は、テレワーク強制させるくらいのこと言えよ
緊急事態宣言でテレワーク出来た業種は、解除されてもテレワークしてれば良いのに
何故か、タイムカードに打刻させる為に出社させる職場が多いこと多いこと・・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
