【メーデー化決定】エミレーツ航空のエアバスＡ３８０型機側面に大穴、そのまま１４時間飛行 到着後に乗客唖然 [oops★]
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https://www.cnn.co.jp/storage/2022/07/07/f89ec7d9e30965fa93eba89b88abf2ed/t/768/432/d/220706134622-a380-with-hole-super-169.jpg
機体に穴のあいたエミレーツ航空ＥＫ４３０便（エアバスＡ３８０型機）/Avherald.com
（ＣＮＮ） アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）ドバイを出発したエミレーツ航空の旅客機が、機体の側面に大穴が空いたまま１４時間近く飛行を続ける出来事があった。目的地のオーストラリア・ブリスベンに到着して同機を下りた乗客は、機体に穴が空いていたことを知って唖然（あぜん）とした。
トラブルは１日、エミレーツ航空ＥＫ４３０便（エアバスＡ３８０型機）で発生。ＳＮＳに投稿された画像は、機体に空いた穴の大きさを物語っている。エミレーツ航空によると、飛行中に「技術的故障」でタイヤが破裂したことが原因だった。
同機に搭乗していた乗客のアンドルー・モリスさんは、「最初はものすごく怖かった。客室乗務員は、重大な事態が起きた可能性を察知して、すぐに操縦室と連絡を取っていた」とツイートしている。
しかし客室乗務員はすぐに平常に戻ったという。「その落ち着いた物腰を見て安心した。これが惨事ではないことを彼らは知っていた」とモリスさんは振り返る。
トラブルがいつ発生し、その状態でどのくらい飛行を続けていたのかは正確には分かっていない。ただ、出発からおよそ４５分後にトラブルが発生したとの情報もある。
航空情報サイトのアビエーション・ヘラルドによると、同機はブリスベン空港の管制塔に連絡を取って事前に状況を告げ、着陸に備えて緊急対応を要請していた。
エミレーツ航空はその後発表した声明で、胴体や骨組み、機体の構造に影響はなかったと強調。「２２個のタイヤのうち１つが飛行中に破裂し、機体を覆う外装の小さな部分にダメージが生じた」と説明した。
外装は交換を行い、技術者が点検して安全を確認したとしている。
2022.07.07 Thu posted at 10:47 JST
https://www.cnn.co.jp/business/35190083.html
■関連リンク
事故の概要を報じたAviation Heraldの記事
Incident: Emirates A388 at Dubai and Brisbane on Jul 1st 2022, gear and fuselage damage
https://avherald.com/h?article=4fb1cbea >>135
胴体も無事なら1機くらいエンジン動かなくても大丈夫。 14時間も飛べる分の燃料なんてかなりの重量だから、それを減らすのがすぐに引き返さなかった理由か。 メーデーはNetflixかプライムビデオで見られるようになってくれ ちょうど今メーデーのギムリーグライダーを見ていたところです 大きいからそれだけタイヤあるのわかるが
22個もタイヤあるのか A380みたいな新しい機体ってバグ出し期間だから乗るやつは人柱だと自覚しないと CAP：なにかぶつかったぞ
COP:スコーク077
F/E：オレンジギア→オレンジエア
CAP：あたま上げろ。。。これはだめかもわからんね
COP：上げてます。。フラップアップフラップアップフラップｗｗｗ
F/E：パワーコントロールさせて下さい
CAP：どーんといこうや >>1
ミステリーゾーンの高度4万フィートの恐怖みたいな話だな アエロフロートは床に開いた穴から地上が見える機体で通常運行だそうですが タイヤハウスだから元々外気圧と同じだし、客室などとは別 飛行に問題ない >>10
エンジンが1発生きているだけでどうにでもなる、ただし3000フィート以上は飛べないけど
全部壊れても自然飛行で着陸させることもできる 技術的故障で格納後にタイヤバースト？
そっちの内容が知りたい何か刺さったんけ メーカーはそこまで考えて設計してるんだね
すごいな >>164
いやさすがにエンジン全部止まったら神に祈るしかないぞ。
まず空港がすぐそばにあることが大前提だし。 A380でエンジン一機はさすがにきついな。満載状態だとまず落ちるだろ。 >>161
上空で気圧が下がったとこで膨れたタイヤが破裂かな
どうせスリップサインぎりぎりまで使ってたんでしょ 楽しみにしていた空の旅
しかし彼らはこれから降りかかる運命をまだ知りません >>172
これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています 墜落事故が起きたと聞いた時は、髪の毛が逆立ちました >>10
ネジ一本止め忘れただけで墜落した例とかあるらしいけど 格納庫って与圧してないよね？
よく巡航高度のごく低い気圧に対して内圧が耐えてるな。 >>171
ギムリーのはとにかく降ろしたことで機長は概ね称賛されてるけど
燃料の搭載ミスを見逃した責任者でもあることが過小評価されてるきらいがある >>170
飛ぶというのが、高度を維持して飛べるかという意味であれば、乗客の人数や気温にもよるけれどおそらく飛べない
でもゆっくり降りながら近くの空港までたどりつくということに関しては、一発でもあれば全滅よりは大幅にマシ
ある程度の高度がある状態からならそれなりの距離を飛べるので、太平洋のど真ん中とかでない陸地近くなら、なんとかなる確率は高い エミレーツも380を結構使い倒しているからねぇ
内装がくたびれている機体も結構な頻度で見かける もし飛行機の中がゴチャゴチャしていてスッキリと綺麗にしたいなら
空の上で機体に穴を開けるのが一番ですよ 昔のメーデー見てるとこういう時は着陸成功後にCAさんが満面の笑顔でシャンパンの栓を抜いてたりするけど
今は緊急着陸時には速やかに脱出って流れが多くてちょっと残念 機体は機体だが、エンジンユニットだよな
ソースには客室のある本体に穴という表現があるのだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
