千葉・流鉄流山線 レール温度64℃で一時運転見合わせ [puriketu★]
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千葉県流山市と松戸市を結ぶ流鉄流山線でレールの温度が基準値を超えたため一時、運転を見合わせました。
流鉄によりますと、2日午後1時ごろ、流山線のレールの温度が基準値の63℃を超えて64℃になりました。
そのため、午後1時18分から流山線の全線で運転を見合わせました。
その後、係員らが歩いてレールの安全を確認し、午後2時18分に運転を再開しました。
この影響で上下線の合わせて6本が運休しました。
レールの温度が原因で運転を見合わせるのは1916年、大正5年の営業開始以来、初めてだということです。
周辺の我孫子市では、午後1時58分に今年一番の最高気温になる37.8℃を観測しています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000263653.html 統一教会から壺買ってさつまいも入れて線路沿いに埋めとけば壺焼き芋出来んじゃねえ? >>153
霧状の水ならいけるんでは
雪国みたいな散水設備をレール両脇に設置するとか 北アフリカ戦線の戦車の装甲で目玉焼き作る動画はヤラセなのかな。 今日の暑さは異常外で熱せられたあとに施設の体温測定器が体温以上で渓谷出しまくってウザかったわ
あのクソ測定器なんとかしろよ レールというか鉄って意外と根性無いよな
暑きゃぐにゃりと伸びるし寒きゃ縮んでたまに割れたりする >>42
ゆかりさんか魚心くんの中の人一号さんでお願いします
>>141
河川敷のサイクリングコースで線路をくぐるときには通過列車に気をつけないと
大惨事になることがあった 意外と低いな
俺んちのビニールハウスの土中の温度センサー地下30cmでも50℃超えるぞ 流鉄流山線、一度乗ったことある
マジで駅舎とかすごいぞ…。
ノスタルジーすら感じる 暖められて軟らかくなったところに
なんトンという重量の電車が通ると
えらいことになる >>1
気象兵器的なもので攻撃されているんじゃないかと、疑いたくなるほど暑い。 >>156
つまり消防車で霧モードにしたらいいわけか 継ぎ目の隙間が無くなって新幹線並みに静かにならない？ 馬橋で女撮り鉄を見たことがある
後にも先にもこれ一回だけ この電車乗ってる人いるの？
馬橋はよく通るけどほぼ電車がホームに止まってない イギリスでレールが曲がったというニュースやっていたね ⑤ 1974年7月3日、千葉県松戸市の信用金庫に事務員として勤めていた当時19歳の宮田早苗さんが、帰宅中に行方不明となり、同年8月8日に、国鉄馬橋駅西口前の住宅造成地の土中から暴行された遺体となって発見されています。遺体から検出された体液から犯人の血液型はO型と推定されています。また、この宮田早苗さんの遺体は、上記の高橋ハルさんの遺体が発見されたすぐ近くで発見されています。
この事件は特に「松戸OL殺人事件」と呼ばれ、有力な証拠から警察は小野悦男を容疑者として逮捕し、取り調べでの自白や秘密の暴露もあったことから、殺人死体遺棄容疑で起訴されています。
⑥ 1974年7月10日、千葉県松戸市の常磐線馬橋駅付近のアパート2階で火事があり、焼け跡から当時21歳の小学校教師・小沼雅子さんの遺体が発見されます。被害者は強姦されており、犯人の血液型はO型と推定されています。犯人は被害者を殺害後、部屋のガス栓が開けて放火したと見られています。また、現場付近で小野悦男の目撃情報が出ています。 マンション1階が駅、2階以上が住居という珍しい駅がある >>1
え？
レールは熱膨張を考慮して隙間空けてんだろ？
想定外の暑さなのかwww 電車に間に合わんとか思って居ると、おーい乗るのかー？と、発車待って居てくれたな。今は、さすがにないと思うが。 水かけろってバカが多いが比熱考えろよ
どんだけダバダバかけにゃいかんと思ってんだ 電車が走っていない区間のレールに日除けを付けてみよう >>187
日除けに車輪が乗り上げて脱線するんですねわかります 撒水車ってタンクの貨車あったよね？
むかし北海道で使われてるってニュースを見た
もしかしたら線路際の除草剤散布だったかもしれん >>3
実は高温時レールに散水する装置を持ってる事業者は居る
夏場の作業で線路入る時、散水装置のスイッチ切らないと酷い目にあう レールなんて普通もっと上がるだろ
64℃ぐらいで騒ぐなよ >>12
それがいいかもね
でも置き換えるのに金かかるからやらなさそう >>132
コストはともかく、電車はレールをアースに使ってるから、鉄じゃないと不味そうな 目玉焼きぐらい出来そうな気温だが
たった64度なの？ レールに敷いてる石とかを温度下げる材質とかにしたらどうだろう？ 昔から北海道で時々レールが曲がったニュースやってたな >>177
中国の近代化とブラジルAmazon伐採
80億人突破、毒ちん保管温度-70度
これが主な理由 >>193
箱根登山鉄道？
高温時ではなく、急カーブを通過するためだよね。 >>1
クソ暑いところに住みたい気持ちが分からない >>216
レールが融けたなんてどこに書いてある？ >>210
はあ？
都市部でも垂れ流しだったけど？ せっかくニュー速＋にまで載ったのにローカル過ぎてスレが伸びないorz 外に出なければどうということはない
クリスマスにも使える。 >>202
幸谷ですね
本当の意味で駅直結はここだけ >>215
京阪京津線でも騒音対策で急カーブに散水装置付けているな。 >>182
伊豆箱根鉄道の五百羅漢駅もそんな感じだなw レール素材に安物の金属使うからこうなる
チタン製レールくらいの強度じゃなきゃ
最初からサボる理由でしたって自白しているようなもの >>195
そうかもw
ごめんガキの頃の記憶なんでm(_ _)m 直射日光が当たる場所に駐車している車のタイヤの温度くらいだな >>210
ほっほっほ。若いの。
昔は便器の底からバラストが見えたもんなんじゃよ 金がなくてただでさえレールがひん曲がってて揺れまくってる。電車ってこんなに揺れてもちゃんと走るんだなと再認識した、この夏暇な人は乗ってみるのをお勧めする。損はしないよ。 >>210
30年前は東京乗り入れの列車さえ垂れ流しで駅停車中は使用禁止だったがそれでもたまにウンコが落ちてた。 >>1
レールの温度が基準値を超えたため、一時運転を見合わせた流鉄流山線の電車を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
レールの温度が基準値を超えたため一時運転を見合わせた流鉄流山線の電車を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>240
これは熱膨張。
継ぎ目の多い線路だとこうなりやすい。 近場にあるのに乗らない流鉄が話題に上がるなんて驚いたわ >>193
フランジ音低減のための散水装置のこと？熱対策なんて聞いたことないなあ >>67
ただでさえ線路ぐにゃぐにゃなのにな
てか、あの線一度レール引き直した方がいい
40km/hくらいしか出てないのにあんなに揺れるのおかしいから >>81
ウサギのように跳ねながら走り去っていくよな >>209
直射日光が当たってるのにヒートシンクとか意味なくね( ;´･ω･`)
北の方では温水をまく融雪装置があるけど
冷却のために全国的に必要になったりして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
