【自動車】ホンダが「フィット」のマイナーチェンジ情報を公開 スポーティーな新モデル「RS」を設定 [自治郎★]
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>>119
もうすぐ新型シビックのタイプRが出るよ
間違いなく最後のガソリンエンジン車になる >>54
発売当初は無かった
今は知らないけど、この見た目じゃ男性は買わないと思うからMTの需要は無いんじゃ無いかな
RSももしかしてATのみだったりして >>157
2代目は後期型は格好良いけど前期型はクソブサイク
前期型に乗ってた俺が言うので間違い無し 初代が出た時はインパクトあったなあ、一目惚れした数少ない車
買い換え時期的に2代目になったけどそのときにまだ新車の初代があったら買ってたわ >>209
そうしないとファミリータイプより遅くなってしまう
100馬力のモーターは早いぞ ヤリス乗ってる人多いからフィットにしたいけど
もう少しマシなデザインにできないのかね 俺はとっくにフィットのデザイナーな解雇されたと思ってたんだがな
今回も同じデザイナーか
ホンダはそのデザイナーをクビにできない何かを握られてるのか、社長の親戚なのか知らないが
優良車をここまで売れ行きの悪い駄車にしたのは全てデザイナーのせいだろ >>35
現行型のデザイナーは韓国人
デザインモチーフは犬
もう色々とお察しよ 現行フィットってボンネットぶつけてヘコんでる事故車みたいな糞デザインのやつだろ
確かに社用車とかレンタカーとかでしか見たことないわ 実は車って、デザインで90%決まる、という事実
改めてそれを現行フィットとプリウスが証明してくれたんだよな >>12
韓国人デザイナーだもの
本田宗一郎はチョンとは関わるなってあれほど言ってたのに 海外版のJAZZは世界的にもっとも権威のあるデザイン賞のレッド・ドット・デザイン賞を受賞してる
何よりグローバルの販売台数も悪くない
日本で売れないのは同じホンダならN-Box買っちゃうから
フィットとか気の利いたオプション付けたら乗り出し280万
貧乏人だらけの今の日本人には買えないよね
軽がやっとなのよ >>110
シャトルなくなったらfitの価値完全になくなるじゃん >>218
凹んでボンネットが閉まらなくなったように見えるよな
なんであんな顔でOKにしたんだろ
3代目までの流れと全く違う変な顔だよな ホンダ車はなんでわざわざダサいデザインにするの?
最近のホンダ車はタダでさえダサいフォルクスワーゲンのスタイリングを更にダサくした様なデザインにしなきゃいけない縛りでもあるの? >>110
>>224
ほんと、シャトルの無いフィットとか用事ないわ
横幅1695mmに近いサイズでワゴンで荷室広くて安いから価値あったのに グリルの一部を黒くしてRSって書いたエンブレム付けるだけだよね いつも思うんだけど身を潜ませて下僕に飛びつく意欲満々の猫みたいな顔してる ガンダム系の凛々しいお顔のホンダ家族から
ダウン症顔のフィットちゃんが生まれちゃった
フリード兄さんはキリッとしてるのにつらい
フィットちゃんにもホンダ家族感を出すためにRSメイクしてみたけどどうもきりっとしない
なんだろう
生まれる前の初代フィットちゃんに戻ってほしい なぜに2ドアじゃないw
ステップワゴン買わされるDQNの漫画思い出した CD値で高速燃費稼ごうとしてAピラー寝かせすぎなんだよな。 ホンダは絶望的にセンスのないデザイナーを解雇すべき デザイナーが在日朝鮮人、デザイン元が日本人蔑視の犬、ここまでホンダは在日朝鮮人に乗っ取られ汚鮮それてる
そんな車買いたいか? これもダサいが先代の3は最高に糞ダサ
おまけにリコール連発
これが売れないのはデザインと3のせい フィット3持ちだけどかわいすぎて所有欲がわかない
内装も軽みたいな感じだし ハイテン材の多用が出来ないからオフセット衝突対策でAピラー伸ばすしかないんかな。
軽量高剛性なバオスチール製鋼材の調達できんのかねえ。 フィット3兄弟(フィット、フリード、ヴェゼル)に中で、最もカッコ悪いんだよね。
特にヴェゼルとは、ボディー以外は、ほぼ共通なのに。
Bセグでは、最もカッコ悪い気がする。 コンパクトカーがRSとか付けるからRSグレードは嫌だ そんなのいいから、はよダックス125作れや>ホンダ この横から見ると”卵”みたいなボディがどうしようもなく苦手 >>258
おう、グリルだ グリル
名称出てこなくて苦しんでたわ 不人気で中身良い車の誕生はありがたい。
中古で安く乗れる 初代はネコっぽかったのにな
突然、犬になっちまったからなあ 買わねーよチョンの車なんてwww
株式会社本田技術研究所オートモービルセンター
デザイン室 テクニカルデザインスタジオ
研究員 デザイナー 白 鍾 國 氏
https://i.imgur.com/4mvJ4wq.jpg
https://i.imgur.com/Pdj7Ooc.jpg >>221
あそこまで格好悪いデザインを考えられるのは相当だよな
気味悪い感覚してるのは間違いない >>220
戻したら戻したで
古くさいとかダサいとか
そういう感じの意見になるんじゃね >>269
これ最初に知ったとき
めっちゃ納得したわ ホンダって何でこんな落ちぶれたのかな
何もかも中途半端 ほんとダサいよねこれ
メーカーもNボしか売れないからやる気無いんだろう >>246
リコールのイメージしかないよな。塗装が吹き付けでその後が残ってるとか。
もう名前変えるしかないのに。 いっそのことグランドとかワンダーみたいな角々なデザインにすればワンチャン 猫になったり魚になったり犬になったり
デザインモチーフに統一性がないのは致命的だわ >>164
愛知じゃノートよりもリーフのほうがまだ見るな >>269
宗一郎が泣いてるよな
あれだけ関わるなと言ってたのに スポーティーグレードならせめてサスペンションを独立懸架にしろよ
トーションビームとか草生えるわ
軽自動車かよ >>282
ヤリスみたいにジャズで売りゃいいのにとは思う
名前変えたら何か変わった感出てバカが買うかもしれん 名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
北米で売ってるアコードをレジェンドに改名してこの値段で日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな
2.0L Turbo[10AT]・・・31000ドル約336万円 → 370万円(10%税込み)
1.5L Turbo[CVT]・・・24000ドル約258万円 → 285万円(10%税込み)
名前変えるだけなら文書改訂するだけでコストも時間もほとんどかからない
大勢の技術者が頭ひねって毎日残業する必要もなし
バカな経営者でもちょっとはこれくらい考えろよ ホンダもすっかり年寄り臭いメーカーになってしまったな アリストやセルシオにレクサスマーク貼っていたような車見たことない?
700万円のセルシオに1000万のレクサスLSのエンブレムを
400万円のアリストに600万円のレクサスGSのエンブレムを
350万円のウインダムに550万円のレクサスESのエンブレムを
300万円のアルテッツアに500万円のレクサスISのエンブレムを
要するに安い車に高い車のエンブレムを貼ったほうが売れるんだよ >>296
32typeMにGTRのエンブレムみたいなもんか ホンダのデザインださいな
スズキも変なデザインしてるしどうしたんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています