【自動車】ホンダが「フィット」のマイナーチェンジ情報を公開 スポーティーな新モデル「RS」を設定 [自治郎★]
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>>12
韓国人デザイナーだもの
本田宗一郎はチョンとは関わるなってあれほど言ってたのに 海外版のJAZZは世界的にもっとも権威のあるデザイン賞のレッド・ドット・デザイン賞を受賞してる
何よりグローバルの販売台数も悪くない
日本で売れないのは同じホンダならN-Box買っちゃうから
フィットとか気の利いたオプション付けたら乗り出し280万
貧乏人だらけの今の日本人には買えないよね
軽がやっとなのよ >>110
シャトルなくなったらfitの価値完全になくなるじゃん >>218
凹んでボンネットが閉まらなくなったように見えるよな
なんであんな顔でOKにしたんだろ
3代目までの流れと全く違う変な顔だよな ホンダ車はなんでわざわざダサいデザインにするの？
最近のホンダ車はタダでさえダサいフォルクスワーゲンのスタイリングを更にダサくした様なデザインにしなきゃいけない縛りでもあるの？ >>110
>>224
ほんと、シャトルの無いフィットとか用事ないわ
横幅1695mmに近いサイズでワゴンで荷室広くて安いから価値あったのに グリルの一部を黒くしてRSって書いたエンブレム付けるだけだよね いつも思うんだけど身を潜ませて下僕に飛びつく意欲満々の猫みたいな顔してる ガンダム系の凛々しいお顔のホンダ家族から
ダウン症顔のフィットちゃんが生まれちゃった
フリード兄さんはキリッとしてるのにつらい
フィットちゃんにもホンダ家族感を出すためにRSメイクしてみたけどどうもきりっとしない
なんだろう
生まれる前の初代フィットちゃんに戻ってほしい なぜに２ドアじゃないw
ステップワゴン買わされるDQNの漫画思い出した CD値で高速燃費稼ごうとしてAピラー寝かせすぎなんだよな。 ホンダは絶望的にセンスのないデザイナーを解雇すべき デザイナーが在日朝鮮人、デザイン元が日本人蔑視の犬、ここまでホンダは在日朝鮮人に乗っ取られ汚鮮それてる
そんな車買いたいか？ これもダサいが先代の3は最高に糞ダサ
おまけにリコール連発
これが売れないのはデザインと3のせい フィット3持ちだけどかわいすぎて所有欲がわかない
内装も軽みたいな感じだし ハイテン材の多用が出来ないからオフセット衝突対策でAピラー伸ばすしかないんかな。
軽量高剛性なバオスチール製鋼材の調達できんのかねえ。 フィット3兄弟(フィット、フリード、ヴェゼル)に中で、最もカッコ悪いんだよね。
特にヴェゼルとは、ボディー以外は、ほぼ共通なのに。
Bセグでは、最もカッコ悪い気がする。 コンパクトカーがRSとか付けるからRSグレードは嫌だ そんなのいいから、はよダックス125作れや>ホンダ この横から見ると”卵”みたいなボディがどうしようもなく苦手 >>258
おう、グリルだ グリル
名称出てこなくて苦しんでたわ 不人気で中身良い車の誕生はありがたい。
中古で安く乗れる 初代はネコっぽかったのにな
突然、犬になっちまったからなあ 買わねーよチョンの車なんてwww
株式会社本田技術研究所オートモービルセンター
デザイン室 テクニカルデザインスタジオ
研究員 デザイナー 白 鍾 國 氏
https://i.imgur.com/4mvJ4wq.jpg
https://i.imgur.com/Pdj7Ooc.jpg >>221
あそこまで格好悪いデザインを考えられるのは相当だよな
気味悪い感覚してるのは間違いない >>220
戻したら戻したで
古くさいとかダサいとか
そういう感じの意見になるんじゃね >>269
これ最初に知ったとき
めっちゃ納得したわ ホンダって何でこんな落ちぶれたのかな
何もかも中途半端 ほんとダサいよねこれ
メーカーもNボしか売れないからやる気無いんだろう >>246
リコールのイメージしかないよな。塗装が吹き付けでその後が残ってるとか。
もう名前変えるしかないのに。 いっそのことグランドとかワンダーみたいな角々なデザインにすればワンチャン 猫になったり魚になったり犬になったり
デザインモチーフに統一性がないのは致命的だわ >>164
愛知じゃノートよりもリーフのほうがまだ見るな >>269
宗一郎が泣いてるよな
あれだけ関わるなと言ってたのに スポーティーグレードならせめてサスペンションを独立懸架にしろよ
トーションビームとか草生えるわ
軽自動車かよ >>282
ヤリスみたいにジャズで売りゃいいのにとは思う
名前変えたら何か変わった感出てバカが買うかもしれん 名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
北米で売ってるアコードをレジェンドに改名してこの値段で日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな
2.0L Turbo[10AT]・・・31000ドル約336万円 → 370万円（10％税込み）
1.5L Turbo[CVT]・・・24000ドル約258万円 → 285万円（10％税込み）
名前変えるだけなら文書改訂するだけでコストも時間もほとんどかからない
大勢の技術者が頭ひねって毎日残業する必要もなし
バカな経営者でもちょっとはこれくらい考えろよ ホンダもすっかり年寄り臭いメーカーになってしまったな アリストやセルシオにレクサスマーク貼っていたような車見たことない？
700万円のセルシオに1000万のレクサスLSのエンブレムを
400万円のアリストに600万円のレクサスGSのエンブレムを
350万円のウインダムに550万円のレクサスESのエンブレムを
300万円のアルテッツアに500万円のレクサスISのエンブレムを
要するに安い車に高い車のエンブレムを貼ったほうが売れるんだよ >>296
32typeMにGTRのエンブレムみたいなもんか ホンダのデザインださいな
スズキも変なデザインしてるしどうしたんだ グリル変えても不細工だしMT無いなら需要ないだろ
こりゃ売れないね うちのミニバンでも４輪ダブルウィッシュボボーンなのに 軍用ハマーくらいの全高全幅ならダブルウィッシュボーンでもアーム長あるしストロークも確保しやすそうだけどシビックサイズだとネガ要素しかないべ… シビックTYPE Rが出せるのにフィットがこれだとデザイナーの資質を疑う 居住性重視し過ぎてもっこりしてる。こういう車にスポーツタイプとか無理に作らなくてもいいと思う。 >>277
Nボなんて、金額はもちろん生産台数は、CR-Vだけでなくシビックやアコードより少ないよ。 >>1
マイチェンだも間抜けな犬のデザインは変えられなかったのか フィットのフロントデザインをダサいという奴は、オラ顔に飼い慣らされて
センス無いのを自慢してるだけだと気づいた方がいい。 もう少しどうにかならなかったのかね
GRヤリスに迫るエクステリアを期待したけど.... エアコンなしで鉄チンホイールの競技車ベースのタイプRでも出せよ >>313どうしたらフィットのデザインにセンスを感じられるのか
センスがないなら黙ってる手 >>313
オラ顔よりも売ってからほざけ。韓国人デザインの間抜け犬。 この車にスポーティなモデルとか必要あんの？
普通にスポーツカー作れば良くない？
ミニバンやら小型ファミリーカーのスポーツモデルとかまるで意味がわからない
俺はそういうのよりフィットでレクサスLSを遥かに超える安全性と乗り心地がほしいです >>303
4輪ともダブルウィッシュボボーンとはなんか凄い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
