【自動車】ホンダが「フィット」のマイナーチェンジ情報を公開 スポーティーな新モデル「RS」を設定 [自治郎★]
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実際ヤリスは売れてる。3気筒化でのフリクション低減はそのままトルクになってるから出足パワフルで燃費もいいというね。リアドラムブレーキも英断で引きずり抵抗がないぶん燃費稼いでる。 フィットの最大のライバルはノート
ヤリスではない
客層が違う >>428
点火プラグ劣化で走行中いきなり推進ロストしたなあ
高速道路だったら下手したら死んでた
ロードサービス呼べるような場所じゃなかったもんで、ド田舎から騙し騙し運転した思い出 初代HV(2代目フィット)は良い車だった17万乗っても故障なかった >>441
10年前からタイムスリップしてない?
プリウスなんて現行不人気だから殆ど見なくなったぞ >>451
今はヤリスだらけだな
後中古安いのか不人気だったFIT3を割と見かけるようになった(ガソリン車) スポーティとかやめろや！！
暴走珍走道交法違反だろうが！！！
1キロでもスピード違反したら罰金にしろや！！ >>453
2年連続販売台数トップなんだから、一般人も買ってるよ どうやっても整形してもカッコ良くならない俺みたいじゃん >>269
最近のホンダ車が全部ブサイクなのはこれが原因なのか ヴェゼル良いじゃん
ステップワゴンもスッキリしていて好き
軽だとN-ONEは良い ホンダはグリルのところについてる半透明の黒いプラスチックパーツがダサい >>448
この口はロビンマスクよりジョーカーって感じだな
やり直し ノートは価格的にライバルはカローラじゃないか
素だとヤバイくらい装備が何もなかった気がする >>456
何故か身内でも友達でも社員でも身の回りにヤリスに乗ってる奴を見た事ない不思議
販売台数と肌感の開きが凄い 最初のモデルからどんどんデザインが悪くなってる気がする クレジットカードがないとエンジン掛からないようにして、エンジン掛けた時に排気音が大きかったり、走ってて法定速度超えたら自動的に一日一回罰金がクレジットカードで支払われるようにすればいい
機能解除した場合は自動的にエンジンから発火して死ぬ あまり車に執着がないフィット乗りで、そろそろ乗り換え時期だが、韓国人フィットがダサくてイヤで、次はないな〜どうしようかと思っていたら、長年付き合いのあるディーラーが、Nボックスをやたら勧めて来る。Nボックスは自信があるんだろな。 >>468
つ 在庫
納車まで時間が掛からないなら即自分の実績になる車種を勧める 20年前の働きやすい企業ランキングで上位だったホンダ
その時は気づけなかったが、こういうランキングも在日が仕切ってるんだな
なんでホンダなんかがって不思議すぎた
八郷隆弘とか本来なら栃木のさくらの社長に就いてから本社の社長に成らなければならないルートをすっとばして突然ホンダの社長になって、その時のFitのリコール嵐に前社長がブチ切れて前代未聞の激励に来たり、在日が絡むと碌でも無い事ばっかり
トヨタ買ってれば良いのに、態々ホンダ買う意味がない >>469
今のノートって昔のオデッセイみたいだもんな フィット4買ったけど大体満足、欲しい安全機能大体ついてるし、ドアの閉まる音がなんだか高級
見た目はまあ自分で運転してる時見れないんだから当然気にならないけど、Aピラーのとこが死角になって見づらいのと、晴れの時フロントガラスに反射が映りこんで超見辛い、フロントガラスの角度？ダッシュボード？ちょっと設計が甘い >>478
ダイハツソニカみたいな感じでダッシュボードにフェルト貼って反射を抑えないかん ヤリスの販売台数の8割近くがヤリスクロスで素ヤリスはフィットより売れてない >>480
ヤリスクロスが多いときで半々
最近はずっとヤリスのが多い
https://kuru-ma.com/vitz_hanbaidaisu/
フィット全体でノーマルヤリスのガソリン車だけと同等くらいの台数じゃね? >>480 素ヤリスは旧ビッツとさして変わらないし買う理由が判らん >>335
自分で同じ車の画像貼っといて
何がしたいの？ >>403
その点ルノーは頭文字がRだから良いよな
変な造語が要らない シビックRくらい気合い入れられないホンダはあかんね >>482
ダイハツの1KR積んだ1リッターモデルだけね。1.5リッター3気筒の新エンジンはガソリン車トップクラスの燃費だしバランサーシャフト入りで4発より低振動。 ヤリス上手いのよ
バンパーの形状、ボディ側面下端の処理、大胆にはみ出たテールランプとか素のままでエアロパーツまとったシルエットになってる。
OP のHUD にキレイさとか演出が上手い 今のフィットのデザイン好きだけど販売は不調なんだっけ ヤリス
→陽キャ向け
アクア
→陰キャ向け
フィット
陽キャと陰キャにも受け入れられるように柴犬
→どっちからも拒絶
好みが多様化してる時代だから、好みに合わせた車種を用意できる体力があるトヨタは強い
好みは足して2で割っても駄目だからな >>352
ちょんとは関わるな信用するなって言ってよ >>381
公式見解なのを知らないで騒いでるのカッコ悪い RSだと乗り出し300万円コース？
普通のシビックは400万円近くなるし
高くなったよな。 マイチェンでヘッドライト変えて来ると思ってたけどそのままかよ >>324
ハイブリッドなら乗り出し250万〜なのに貧乏人？ 今のホンダデザイン終わっとるわ
かなり前からだけど
バイクの方はマシになってきとるから、そっちから連れてきたら？ フィットを売れるようにするには
1.デザイン全て変更
2.モーター部分の出力を現行の1.4倍に
3.災害時エンジンで100V供給できる発電機としての機能追加
これで少しは売れるようになる
まあ、この3つの問題で、フィットは買わんけど >>509
電源引っ張れるってデカいよ
それでヤリス買ったもん >>510
ヤリスは長期間停電した災害地でバカ売れ いやフルモデルチェンジしろや
現行めっちゃ不評なんだから デザインだけならコンパクトカーはノートが圧勝だは
アクアとフィットは酷すぎるよ ヤリスが出た時は何かカッコいけど近未来感あるよなとおもた
フットはカッコ悪くは無いが新しさ無いよな、新型クラウンも新しさ無いよな >>513
アクアは何でシエンタぽくしたのか
プリウスと違う感じを出したかったんだろうが >>497
GR？はいいけど素モデルはリアフェンダーのボリュームを見せかけるためにスリット入ってるのが超絶貧乏臭くて駄目だわ フリードはいつになったらフルモデルチェンジするのか アクアも他にHV車種が増えすぎて売れてない。カローラHVのせいで売れなくなったプリウスと一緒で存在意義がなくなった。
フィットはNボのせいだろうけど プリウスに乗ってる耄碌爺さんはフィットに乗り換えろ
あの車、高齢ドライバーの耄碌を甘めに査定しても危険な車だ、異常だ デザインの良し悪しはまあ人の好みだろうけど、個人的に新型フィットは「フィットに見えない」のが問題だと思ってる
それこそフィットらしさなんて人それぞれだが、新型のデザインはまるで別の車のように見えちゃう、
というか何かどっかで見たことあるようなデザインなんだよね
ホント、こんな凡庸で面白みもクソもない車をデザインにしてデザイナーを使う意味あるのか？
って思っちゃう >-513
ノートの良さがわからない
癖はないけど特徴もないような >>536
3代目がおかしかっただけでフィットって初代からこんな凡庸で面白みもクソもない車だぞ フィットはともかくホンダには大の大人が乗る車がないな MCでフィットはギョロ目ライトを変えずにグリルを付けただけでは、ちょとマシになった程度で、わっー良くなったというインパクトはない。 タイプRは追加では出ない最初からタイプRありきでしか出さないから >>519
フィット最初のチラ見せではデザイン業界が好きそうなデザインに見えたがなぁ
でも全体が見えたら全然変わってなくてガッカリした
フィットに見えないって人書いてるけど
それはディテールでデザインを見る人なんだろうな
あと先代のデザインに慣れ親しんだ人とか
初代から見てるオッサンたちには面白みに欠けるほどフィットらしいシルエットにしか見えん
ヤリスは最初、これは売れるわ、この品質他では真似できん思ったけど、
俺的には飽きるのがものすごく早かった
狭いのと内装チープなのが相まって全体のイメージがどんどん低下したのが大きかった
購入を考えて精査したらフィットはそういうのないと思う ホンダは社風として少し頭が悪いとこがあるw
トヨタのクルマはトヨタらしいと言わせる一貫性があれでなかなかあるんだよ
抽象的にそういう方向付けをするような言葉を常に意識してるんだと思うんだけど
ホンダはそういう知性が開発に絡んでる気配を感じない
エンジニアがバラバラに好き勝手に自己満足を盛り込んでるだけに見える ○○大学の就職先リストの上位になっとるし変な派閥が出来てるんじゃないかと勘繰る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
