【工事中】日航機墜落から37年 新たに機内の酸素マスク見つかる… [BFU★]
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日本航空123便が墜落し520人が死亡した事故から今月で37年です。現場から機内に設置されていた酸素マスクが新たに見つかりました。
1985年8月12日羽田空港から伊丹空港に向かっていた日本航空123便が群馬県上野村の御巣鷹の尾根に墜落し乗員乗客520人が死亡、4人が重傷を追いました。
日本航空によりますと当時、4人の生存者が見つかったスゲノ沢で6月、2019年の台風により崩れた斜面の復旧工事中に新たに酸素マスクが発見されたということです。酸素マスクは機内に設置されたものでチューブにはちぎれたような痕があり乗客が使っていたかどうか分からないということです。
日本航空の担当者は「我々の安全確保に向けた取り組みが確かなものか問いかけられているような気がする」「絶対に風化させてはいけないし、風化していないと感じる」と話をしています
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/8dd6df9d2c2517fda8bcc6d77c95ee2c16ee140b&preview=auto >>278
たぶんこういう式典って
調べれば使途不明金だらけなんだろうな
電通とかマザームーン絡みとかもあるかもしれない >>129
そこに宅間守も行ってたって話もあるよな。
自衛隊としてその隠密殺戮部隊に参加したって話と、遺族用のバスに乗り込んで現場に行ったって話しがあるね。 >>4
利権になってるんだよ。
原爆利権。
この施設のお陰で、周辺の商業施設とか宿泊施設が潤う。
修学旅行の定番だしな。
さらに国からの援助金もある。
童話利権と同じでヤクザが仕切ってる >>300
なんで、実は方向舵はある程度操作できていたのではないか？
という突っ込みもある >>127
なんでこれ引き上げないんだろうね？
あと工作員の糖質認定レスついてるね。
やましいんだろうね。 >>282
日航事故の後に起こったハドソン川の奇跡で水面着陸が正解と世界常識になった
だから現在パイロットの教習もそう教えてる >>4
航空機事故史上、単独機による最大死者記録を今でも保持してる大惨事だからなぁ。
2機による最悪の死者記録(テネリフェの悲劇)とほとんど変わらない人数。
事故災害防止のために風化させないのは、今に生きる俺たちのためでもあるんだぞ。 >>309
なってねえよ市街地上空で墜落しても被害を最小限に抑えられそうなのがハドソン川だっただけだ >>198
男女差じゃなくて、女は若い人が多くてまだ子供がいない独身ばかりで
男は結婚して子供がいる人だからだろ
女でCAの人のメモは乗客への指示をメモしてたぞ これのスレを見るとお盆だぁと感じて
世田谷一家の事件のスレを見ると年末だなぁと感じる >>309
川に不時着と海では全然条件が違うのでは？ >>307
まぁこの手の陰謀、オカルト系の考察は大好物なのは認めるw この事故によって世界各国で法律改正が行われ、いろいろな配管や配線は冗長性を持たせるとともにそれらの系統を離れた位置に配置するように法改正された。
当事者の国である日本の法律は、このような世界の潮流を全く無視して、そのような改正を行わなかった。当初MRJの設計及び審査も配管や配線が冗長性があるものの、同じ位置に配置されてるようなものだった。それで日本の航空局は審査で合格にし、アメリカへ空輸させた。そこでアメリカの航空局に見つけられ、もちろん不合格。
日本の航空行政の信用も完全に失墜した。そこで法律改正とMRJの設計変更に3年以上かかり、既に使用していた技術も最新でなくなり、その後に再度アメリカへもっていったが、すでに信用を失っているので、全てを細かく審査され、結局不合格。そして事業の停止。
要するに航空局の官僚も政治家も全くこの事故について考えてもいないし責任も取っていない証拠ということだ。 それだけ事故が少ないってことだからいい事だけど古い案件を擦り過ぎの様な気もする >>310
式典産業的には
表向きそう言っておけば予算付く >>319
オレンジエアはオレンジギアと聞き間違いやろ
ギアに異常があるとオレンジ色が点灯するから
運転手のおっさんらはそういう言い方をする
３つきれいに治ればスリーグリーンとか
正常なら緑色が点灯するから >>226
今なら常識だけど、機長があまりにアホすぎた。
故人を悪くいうつもりは無いが。
もし本当に垂直尾翼だけ壊れたんなら墜落には
イコールしない。とりあえず良い方法がみつかるまで
テキトーに飛んでれば良かった。
原因は操縦士のパニックだよ。 >>320
乗客に日本人は居ませんでしたーってだけで毎年数百人が航空機事故で死んでる 横田に着陸しようとしてたら、証拠隠滅のために米軍に空中で追撃されて、市街地に墜落して多大な犠牲者が出ていた。もちろん米軍は、勝手に日航機が爆発したとか言ってたはずだが。
機長はそのリスクを避けるために横田をやめて、ワンチャン山を目指した。
機長が戦ってたのは、米軍だよ。 >>238
自衛隊機に守られながら？
それでいてなんで墜落現場わからないとかほざいてたの？
オレンジエアなの？w アメリカ様の意図的な整備不良で墜ちた機体か
なぜ制御不能になったのかよく知っているから適切な支援ができるのは当然だよね >>3
>>4
堕ちたときにジャンプしてれば助かったのにな なんで米軍の救助を拒否したんだよ。大勢助けられたのに。 >>330
なわけない
｢あったまあげろっ、パワーっ｣
このセリフで気付け >>106
無茶言うなし
地面激突の瞬間に皆でジャンプしたら助かったかもな >>33
コントロール出来ないから山行ったんだろ
頭高卒かよ >>304
カンチガイというか機械オンチが多いね
車で考えたらわかるが、たとえエンジン停止で油圧が動作ストップしても
ブレーキはクッソ力を入れて踏み込めば効く
パワステもクソ重くなるがハンドパワーで回せるんだよな
だから油圧落ちたから操縦不能ってことはない
油圧計器を見て諦めたのなら機長が無能 >>335
日米合作なんじゃないかと思ってる
そうでなくても自衛隊が米軍の息のかかった連中なのはその通りだし 当時に最盛期の頃の2ちゃんがあればスネークが多数現地に行っただろうな
今言われてるいくつかの謎は解き明かされてたかもしれん そう言えば
アシストパーサーって
これ以前もこれ以降も聞かない単語 高速で山肌に叩きつけられた勢いで
歯茎だけどこかへすっ飛んだ遺体とか
ぐるぐる巻きになった物体を少しずつ開いたら
オムツ着けた幼児の遺体だったとか
全身挫滅がどんなに悲惨な死に方か、この事故で知った
川上さん手記によると、
はあはあという息づかいや「お母さーん」という子供の声など
墜落後しばらく生きてた人がけっこういたみたいで、色々想像して哀しい >>340
この場合油圧が抜けてるから力が入らない。
電動では動いていた模様。 TVで自衛隊が射殺されましたて緊急速報で流れたよな >>18
坂村が犠牲者がいたことは近年インタビューで答えてる
まぁ事故後も開発が続けられ世界的に普及してる この事故きっかけにジャンボジェットの油圧系統設計見直しまでされてるというのに >>313
世界中で教えられてるのに常識になってないってヤバくない？
世界中で教えられてる、がウソなのか？ この事故の時家族でテレビ観ててビビったわ
光景覚えてるからトラウマなんだろう >>340
日航機の場合は車のブレーキに例えるならブレーキの油圧ホースが損傷して油圧が抜けた状態なので操作不能 市街地に墜落する可能性がある空港や山を含めた陸地への不時着は
あの状況下では下の下の下策というよりパニックで正常判断力を失った
無能機長の愚策と言えるかも
そこからして海の一択でカタついてんだよ >>364
この日光機米軍機に撃ち落とされたって話あったな >>110
現在は123便と同じ状況でもコントロール出来るようテストしてるんでしょ？ >>112
俺は速報を実際に見たよ
「は？」って思ったの覚えてる >>112
俺も見た。
多分、証拠隠滅米軍部隊と自衛隊が戦ったんだろ。 アメリカはとっくに墜落現場特定して救助したろか言ったのに日本は断ってたらしいな >>12
航空機事故ではエンジンのみでの飛行制御という神業の存在をしめした。それを参考に練習してたDC10の教官が乗り合わせた事故機で神業をみせた例があるぞ。 >>366
そもそもコントロールできない状態だったというレスは
スルーして持論を強弁してるアホ
車で言えばハンドルもブレーキも効かないアクセルだけしか効かない状態に陥った
日航機の事故を教訓にしてその状態でもある程度
コントロールできないかを模索されており
その後のユナイテッド232の事故に生かされた（それでも100人以上の死者が出てる）
しかもユナイテッド機の場合は日航機と違って垂直尾翼は壊れてなくて
日航機よりはコントロールするのにましな状態だったという違いもあった 小渕恵三
米軍横田基地からヘリに乗せられ、太平洋上でロープで宙吊りに
され、何度も海面に頭をつけられ、発狂死という説。 日本の総理大臣なんてアメリカから見ればこんな
扱いよ
都合の悪い奴は見せしめに拷問受けて殺される
安倍ですらマシな死に方した方だよ >>34
油圧が落ちてるのにコントロールできるわけないだろ フライトレーダー２４で飛んでる飛行機の数見れば、飛行機は100%安全だとわかるね これ確か打ち落とされたんだよね？
そんで証言されると困るから生存者いなくなるまで救助おくらせたんだよね？ >>29
日航ってそんな昔やったん？
なんか30年前とかそんなもんかと思っとったわ >>4
いい加減、イベントを5月〜6月上旬開催に変えればいいだけ
日本人って何かとイベントを夏にやりたがるけど、すごいナンセンス
「台風」「猛暑」「ゲリラ豪雨」にビビりながらイベントとかバカじゃん
天候が安定してる5月〜6月上旬に持ってこれば全て解決 素人意見だが墜落すると分かったら
パラシュート積んでおいて
脱出って無理なんかな
いや、まあ無理なんでしょうけど… >>390
むかしは天長節のお祝いすら二ヶ月ずらしていたというね ホワイトハウスえらいことになってるらしいね落雷でツイートみた >>391
パニックにならずに順番に飛べばやれるんじゃない?
パニックになるし、ちゃんと着けずに飛んで墜落死が相次ぐだろうけど。
パイロットも最後まで頑張らないといけないしな。 安倍が銃撃されたのが、もしこの頃のように
スマホもネットもない時代だったら、
奈良県警の不祥事は揉み消されてたと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
