【工事中】日航機墜落から37年 新たに機内の酸素マスク見つかる… [BFU★]
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日本航空123便が墜落し520人が死亡した事故から今月で37年です。現場から機内に設置されていた酸素マスクが新たに見つかりました。
1985年8月12日羽田空港から伊丹空港に向かっていた日本航空123便が群馬県上野村の御巣鷹の尾根に墜落し乗員乗客520人が死亡、4人が重傷を追いました。
日本航空によりますと当時、4人の生存者が見つかったスゲノ沢で6月、2019年の台風により崩れた斜面の復旧工事中に新たに酸素マスクが発見されたということです。酸素マスクは機内に設置されたものでチューブにはちぎれたような痕があり乗客が使っていたかどうか分からないということです。
日本航空の担当者は「我々の安全確保に向けた取り組みが確かなものか問いかけられているような気がする」「絶対に風化させてはいけないし、風化していないと感じる」と話をしています
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/8dd6df9d2c2517fda8bcc6d77c95ee2c16ee140b&preview=auto >>403
おもわず笑ってしまった
不謹慎で申し訳無い >>130
当時は実家も凄かったらしいよ
うちの家も記者が入り込んできた >>227
OSトロンの開発者がまとめて死んだあたり、普通に四つかも 高高度で急減圧が起きたのに気がついた様子がない
米軍は墜落場所を直ぐに特定し現場に行ったのに引き返した謎
空自も戦闘機で追跡してた目撃情報が多々あるのに全く公表されてない謎
ボイスレコーダーも編集されたものが流出した謎
陰謀論者ではないけど、この件に関しては
色々辻褄の合わない事が多すぎるのも確か
当時の自衛隊に夜間山岳部で活動する能力がなかったのもあるが昼ならもっと多くの人が助かったと思うのにな >>374
GPSはねえ、スマホもねえ、の時代だもんなあ
今なら機長も機体がどんな状態なのかわかったかもしれん( ;´･ω･`) >>460
高度さえありゃグライダー式で1000kmは飛べるからな >>500
ちょっと車に横から激突されても人間が吹っ飛ぶんだから
まず死ぬわなぁ
https://youtu.be/Giy2sC0F4Mk それにしてもプラスチックは40年近く放置されても残るんだな( ;´･ω･`) >>65
安倍射殺でこれからいろいろ出て来る可能性もあるな
海中の尾翼引き上げ調査もやるべき フライトシミュレータで同じ状況を再現して飛ばしたパイロットは誰も生還出来なかったらしいな 犯人は自衛隊と政府というのはもう公然の秘密やろ？ｗ
次点でアメ公
いろいろ調査の状況証拠でもうバレてるｗｗｗ >>527
> 米軍は墜落場所を直ぐに特定し現場に行ったのに引き返した謎
これは自衛隊がそうさせたの。
https://youtu.be/65krBx_Bblg >>532
安倍晋三殺害もある意味口封じみたいなもんだよ
そこを分かってないやつが多すぎる >>112
前に検索して調べてたんだけど
ニコ生かなんかにあげられてたフェイクじゃなかったかな >>9
ＯＳのデファクトスタンダード競争の予選にも出られてなかったようなトロンがどうしたって？ｗｗｗ >>16
自衛隊員が自分の全体重を彼女の腹にかけて吊り上げてたわな
あれで相当に臓器を痛めただろう ハドソン川の全員生還航空機水上着陸
エンジン停止後にすぐに空港へ引き返していた場合は
緊急着陸は可能だったとか言って後から揉めたらしいな
フライトシミュレーターってのは
何が起こっているのか正確なデータが分かっていて
何度も試行錯誤はできるから
後出しジャンケンみたいなものだ >>543
アメリカの牙城を脅かすような優秀な日本人技術者が本当に居たなら
アメリカ政府や企業に高給で引き抜かれてるよな
実際に日本人のノーベル賞受賞者でアメリカに引き抜かれた人は多い >>528
ＯＫグーグル、B747飛行中に全油圧喪失した時の対処法を教えて >>176
始業式で見せられる原爆ドキュメントとかな
被爆者のグロ画像満載で最悪な気分になる >>529
機内が減圧したらすぐに高度下げないと酸欠になるからそんなに飛べないぞ >>76
夏の怪談とかは楽しいけど
日航機と原爆はただただ陰気で辛気臭い
お前らが大変だったのは分かるがいつまでも押し付けんなって感じ まあ遺族と飛行機関係の人たちが覚えておけば良い話よな。 >>554
原爆も1世紀近く大昔のことだろ？
それも敗戦確定なのに引き際を誤りアメ公の怒りを買って実験台にされた自業自得だし
壮絶に悲惨だったのは分かるがいい加減にしろって話 この事件はマジで可哀想
死への恐怖が長いからね
坂本九も乗りたくなかったのに乗ったんだよな
運悪すぎ >>558
気の毒ではあるが乗り物の事故率はゼロではない
飛行機だけの話ではない
車だって暴走車が正面に突入してくるかも知れないしブレーキが利かなくなるかもしれない
要は単なる、それも起こってしまった事故を
いつまでもぐちぐち言っててもしょうがない 墜落した辺りは、まだいろいろと埋まってるんだろうな 酸素マスクって上から降ってきて頭にごっつんこってイメージ >>538
アメリカ側にそう言ってる人がいるってだけじゃん 政府が情報を全部出さないから
いまだに模擬弾と隔壁で別れる 最初何人も生きてる人いたのにすぐに救助されなかったやつか >>1
この事故の際には
全員が死んでると思い込んで直ぐには救助に行かなかった点は問題だな
夜明けを待たずにもっと早く行っていたら10人くらいは助かっただろ >>519
PULL UP、PULL UP、PULL UP…
パールハーバーの不意打ちは
アメリカ人がのどかにくつろいでたシーンとかみると
日本の当時の陛下がルール無視してたのわかる >>574
今の上野村でも行けばわかるが
本当に群馬のチベットだぞあそこは
いい道もなければ固定電話しかない時代に
大規模な救助隊なんか夜にできるわけがない >>523
核なんか旅客機に乗らない
プルトニウムと勘違いしてるバカ？ 夕やけニャンニャンとか見たあとにご飯食ってスイカを食ってた思い出 >>4
京急川崎のメロディは「スキヤキ」なんだけど、いくら出生地とはいえ空港行きの鉄道に「スキヤキ」はないでしょ
と投書したことはあったな。 >>32
さんまが123に乗る予定なかったら、しのぶとの子の名前は何になってたんだろう。 >>581
夜に行動できないで
戦争は出来るという主張か？自衛隊はｗ
給料泥棒だなｗ >>425
お前みたいな悪魔の証明しろって馬鹿は誰も相手にせんわ。 >>582
普通に積めるだろ
最近のは小さいが
昔のでもリトルボーイなんて楽勝で積めるわｗ >>568
動画の終わりの方で小川和久も言ってる。
まあ、自衛隊というより日本政府と言ってるが。
中曽根さんが情けねー。 >>510
いいことを教えてやる
臨床医が公の場で専門外の症例に口出しした場合十中八九デタラメ
ジェット燃料や軽金属の燃焼による重度の熱傷について何か言える医療関係者は極限られる >>585
なにが逆鱗に触れたのだ?
気にするようなことなのか… >>581
地元のバイク乗りが事故現場に向かったら自衛隊は既に到着していて生存者も沢山いた >>595
まだメディアでは場所が特定されてない深夜だったはず >>593
ジェット燃料は軽油とほぼ同じ
ジェット燃料に灯油や軽油が使われてるって本当！？
http://kurashinotakarabako.com/464 >>4
お盆の時期でもあるし
日本の夏は昔から辛気臭いんだよ
嫌ならまずはお盆から無くしてみろよ 日航機墜落事故を幽霊話にする不謹慎な奴は流石にいないようだな
幽霊がもしいるなら被曝者の幽霊だっていっぱいいそうなものなのに
自称霊能者でも被曝者の霊の話をする奴はいない 映画「JFＫ」みたいなノンフィクションで作れば、興行収益過去最高可能だろえな
シン・ウルトラマンを抜けるぜ 数人生きてたのは奇跡すぎるな
山にぶっ込んだのに状況考えると想像つかん 最近YouTube見てたら自衛隊のなんかが当たって墜落したとかみんな言っててビックリ
森永卓郎なんかが喋ってると嘘とは思えないわ >>603
気の毒だが米軍に断りを入れた窓口は自衛隊だったろうね。
小川の話を信じるとすれば確かに米軍の救援を断った責任は自衛隊にあるとは言えない。
しかしその後の墜落ポイントを探しあぐねた無能っぷりは完全に自衛隊が責められるべき。 >>606
機体後方が千切れて山の斜面に沿うように着地したため、衝撃が少なくなったらしい。 >>582
ちなみにこの事故の頃のB747は水平尾翼と垂直尾翼の1部に、機体の重量バランスを取る為のおもりとして比重の高い核物質(劣化ウラン)が248kg使われていて、それが飛散していまだに全部回収できてない
それの事を言ってるのかもね
危険だという事でこの事故後にタングステン合金へ変更されてるから、今現役で飛んでる飛行機には使われてないかと >>112
Twitterやら知恵袋では家族で見たって人多いよね
嘘つくには目撃情報が多い気もするし情報錯綜してたらそんな誤報もあってもおかしくないと思うんよね
あったと思うに一票 >>610
単なる窓口に責任があるとでも？
自衛隊が捜索隊出すのをサボタージュしたと本気で考えてるの？ >>616
無かったよ
オレンジエアのように作られた都市伝説だろう >>607
自衛隊か米軍どちらかが撃墜したのはほぼ確実だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
