【工事中】日航機墜落から37年 新たに機内の酸素マスク見つかる… [BFU★]
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日本航空123便が墜落し520人が死亡した事故から今月で37年です。現場から機内に設置されていた酸素マスクが新たに見つかりました。
1985年8月12日羽田空港から伊丹空港に向かっていた日本航空123便が群馬県上野村の御巣鷹の尾根に墜落し乗員乗客520人が死亡、4人が重傷を追いました。
日本航空によりますと当時、4人の生存者が見つかったスゲノ沢で6月、2019年の台風により崩れた斜面の復旧工事中に新たに酸素マスクが発見されたということです。酸素マスクは機内に設置されたものでチューブにはちぎれたような痕があり乗客が使っていたかどうか分からないということです。
日本航空の担当者は「我々の安全確保に向けた取り組みが確かなものか問いかけられているような気がする」「絶対に風化させてはいけないし、風化していないと感じる」と話をしています
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/8dd6df9d2c2517fda8bcc6d77c95ee2c16ee140b&preview=auto >>843
そういう嘘は止めた方がいい
冗談のつもりかもしれないけどいつか自分に帰ってくるよ >>791
外野がごちゃごちゃ騒ぐから重要な部分を削いで無難な結論になるようにわざと流したんだと思ってる >>852
この事故に対して何の利害もないただの庶民なので
嘘をつく必要もないし真実だと声高に言いつのるつもりもないわ >>795
じゃあ陸自出身の機長はあれなんて言ったの？
色々言われてるけどあの部分がなんて言ってるか結論出てないよね。
ちなみにオレンジ色の自衛隊機は実在してるね。
https://i.imgur.com/xuatoVO.jpg >>852
でなきゃ自分で記憶を捏造してかつそれを信じてしまっているか、だと思う。
社会で複数人数で共鳴し合うとそうなる事もあるらしいんだな、人間て。 ボイスレコーダーの音声が流出する前は機長がかなりメディアに叩かれた記憶がある
「どーんと行こうや」も悪く解釈されてた >>112
ドロップ自体は流れたんだろうけど銃撃戦が行われたかは別じゃね 世田谷一家は何も解決してないから騒ぐのも分かるし騒ぐべきだけど123便は解明済みだし特に騒ぐネタもないだろ・・・ >>857
オレンジギア
と思われる
ギア見てギア
オレンジギア(ギアに異常があるとオレンジの警告灯がつく) 小倉美咲さんの骨も40年くらいしてみつかりましたってなりそう >>860
流れてない
本当にそんなのあったとしたらここ最近になってそんな話が出てくるわけないでしょ。
ずっと昔からネタになってる。
オレンジエアと一緒
作られた、というか都市伝説を作ろうと散々してる連中がいるだけ >>858
だいぶ昔だけど全く架空の出来事を「思い出させる」実験がいくつか行われていて
確信感を伴う証言がいかに信用できないかが明らかにされてる 御巣鷹山といってるけど正確には高天原山というのが凄い名の場所よな >>829
＞若者のために明るい広島にすべきなんだが
これは思う
確かにいざ広島であれこれ見ることで核兵器の悲惨さを実感するってい効果（特に外国人）もわかるんだけど
住んでいる人にとっての精神衛生にはよくなさそう >>810
衝突直前にはほぼ垂直で墜ちてるんだからそれはないだろ
生き残った非番のスチュワーデスが髪が後ろに引っ張られるような状態だったと証言してる >>843
本気で言ってるなら、ガゼ情報によって事後的に記憶が塗り替えられたのだと思われます
その事実を示す動画はなく、認める関係者もいません >>857
衝突した標的機が見えてるならボイスレコーダーの発言内容が不自然だろ
初めから「オレンジエア」が衝突したと分かってるなら「なんか爆発したぞ」「ギア見てギア」なんて言わん >>775
フィルムのキズはこんな風には付かないな。写った物なら何だろ。UFO？ 正面向いたミサイル？ >>785
パイロットに音声を利かせたところ、
ボディギア
または
オレンジギア
発言の主は機関士 たしかに2ちゃんで射殺のテロップとかいう書き込みを初めて見たとき
あーそういえばあったなぁってなったな
想像で思い浮かんだ情景を記憶と錯覚してしまったんだろう >>112
テロップありの動画が出たのち、テロップなしの動画が出てきた >>620
そう テロップだけじゃなくてアナが読んでる
どこの局で見たとかいつとか誰が読んだかとか覚えてればなおヨシだが この件は歴史の話だよね
見つかるではなく出土と表現するべき >>881
つまりテロップなしの動画を編集したフェイクだったということ >>867
そんな場合もあったりなかったりってことでしょ >>831
何かこのタイミングってのが気持ち悪いわ >>823
当時の総理大臣がアメ公に借りを作りたくなかったから 一時期テロップありの動画がネット上にあったのは確か
そしてその後テロップなしの動画が「これを編集したんだろう」ということでアップされた
今はどちらも落ちてないようだ
木村太郎がテロップと関係ないがニュースを読んでいる動画 >>888
そんなクソ小さいプライドのために多くの人命を犠牲にする訳ないだろ
生存者の抹殺と撃墜の証拠を消すための作業を行なっていたっていう陰謀論の方がまだ現実的 機関士が圧力隔壁のところに行って
油圧配管直せばよかっただろ >>606
山の斜面にぶつかった衝撃で機体が真っ二つに割れたのよそれで半分が山の斜面をずり落ちてずり落ちた方は気づかれずに焼き殺されなかった >>81
何回こすんねん
見飽きたよ
単なる事故だろ？数ある飛行機のなかからハズレを引いただけだろうに
気の毒は気の毒だが、飛行機事故は日航機だけではないだろ 4人生き残ったのは本当に奇跡としか言いようがない
もう少し後の時代だったらGPSで早期に現場特定してさらに多くの生存者を救えていただろうにな そして伊豆半島沖で尾翼の一部が回収されたニュースはなかったことになってるのか? >>33
渡良瀬遊水地使えば良かったのに┐(´･_･｀ ;)┌ >>174
ボイスレコーダー聞くと当時スチュワーデスがトイレに行きたいお客様が居るっていってから爆発起きた >>872
精神衛生に極めて悪いと思うわ
確かに原爆投下はとんでもない悲劇だったが
核軍縮で戦争に核兵器が投入されることはもうないことを考えると
日本の若者や世界にとって核戦争の恐怖とか完全に過去のことなんだよ
だから啓蒙としても風化してる
広島の老害が毎年粘着するのは、そういうのもあるんじゃないかな >>899
孫正義がアメリカにジャップがOS開発してると過大に告発していた
それでアメリカは必死のパッチになり
米軍遠州空域の駿河湾で尾翼を射撃 >>1
>>6
そのとうり、真実を隠せば足下を掬われ
バレちゃったとき恥ずかしいよね−ヽ(・∀・)ノ アメリカはトロンにウィンドウズのようなOSをイメージしてたんやろう
で、これは絶対に潰さないといけないということで
駿河湾で・・・・・・・
それが急減圧が起きなかった理由
尾翼が先にこわれ、圧力隔壁は衝撃でめくれた程度だった
もちろん減圧はしてるが
これは降りたほうがいいですね・・・とマスクもつけずに降下してるから
たいした減圧ではない >>1
映像映るたびにあの日の御巣鷹の悪夢が蘇るわ
いやー
もう500mずれてたら死んでたからな
夜中にパトカーと報道がうるせえのなんの 匿名の証言やネットの噂しかないのにビルゲイツの陰謀だーどこどこの仕業だー自衛隊が撃墜した焼き殺したーだの繰り返すのって名誉毀損だよな
陰謀論騒ぎ立てる奴は倫理観おかしい >>905
これ、悪魔の証明みたいなもんだよね
一般論として「何もない」ってのはどう言えば信じてもらえるんだろうね >>908
トロンなら現役だけど？
> IoT-Engine
IoTのためのオープンな標準プラットフォーム環境を構築するためのプロジェクト。2015年発表。
坂村が2015年に提唱し、2016年発売の著書『IoTとは何か 技術革新から社会革新へ』において詳細に記述された「アグリゲートコンピューティング」構想を実現させるためのもの。
「アグリゲートコンピューティング」とは、
モノとモノがローカルのネットワークで相互に接続される「ユビキタス・コンピューティング」の次の段階で、
モノとモノがクラウドを介して相互に接続される世界である。
ネットワークの通信速度が高速化した2010年代において現実化した。 >>911
何かあるという側に挙証責任がある
出せないならないってこと
ちなみに自衛隊機は雫石と混ざってることが多数 >>884
本当にあったのなら20世紀の時点で取り上げられてる 外部からの衝撃なら内部が相当酷い状態になってるはずなのにどう言う状況なのかすらわからないほどだったんだから、外部から衝撃ではないわな
特に後部の人が助かってるんだから
あと自衛隊員が待機命令なのに勝手に出動して射殺は明らかにフェイクの動画なら見たな。
他にあんの？ >>1
>>910
陰謀論（いんぼうろん、英: conspiracy theory）とは
なんらかの有名な出来事や状況に関する説明で「邪悪で強力な集団（組織）による陰謀が関与している」と断定したり信じたりするものである
Wikipediaヽ(・∀・)ノなるへそ 歯の裏が真っ黒になってるが笑える
工場火災とかでもならないそうだ >>112
ここにどうぞ
【マンデラ】現実と違う自分の記憶85【宮尾すすむ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1659735754/
32 本当にあった怖い名無し sage 2022/08/06(土) 20:28:03.16 ID:qkQjh28X0
この時期になると日航機御巣鷹山墜落事件が呼び起こされるが
墜落現場での自衛隊銃撃戦ニュース速報がマンデラ化みたいな
流れにして火消しが現れる >>713
安倍昭恵夫人の父親は、森永製菓の4代目社長を務めた松崎昭雄さん >>876
56分23秒：23秒の直前には「PULL UP（上昇せよ）」との警告音声とともに
機長の「もうダメだ」とも聞き取れる叫び声が記録されていた（報告書では機長の発言は「判読不能」とされていた）。
右主翼と機体後部が尾根の樹木[注釈 17]と接触し、衝撃で第4エンジンが脱落した。
このとき、機首を上げるためエンジン出力を上げたことと、急降下したことで、速度は340ノット (630 km/h) 以上に達していた[報告書 10][付録 1]。
接触後、水切りのように一旦上昇したものの、機体は大きく機首を下げ右に傾き始め、その角度は70度にも達した。
あくまで事故調の検証報告 衝突直前の急降下は真っ逆さまと言って差し支えないほどだね
あの速度で墜落してたら陸だろうが海だろうが助かる見込みはない
後部が脱落して浅い角度で滑っていったのはとんでもない強運 >>768
中１で九州のオヤジの実家に帰省してたわ
確か月曜日だったよな
火曜日が「なるほどザワールド」の放送日で「坂本九出てたよなぁ、どうするんだろ」って気がかりになった記憶がある >>820
その節の通りなら、そのやり取りに関する交信記録は当然に削除された事になるね
別の説としては、目撃情報もある様に、
123便には2機組の戦闘機が付いていた事について
この2機が、機長の意思に反して、
市街地への着陸を阻止した可能性がある
操縦不能の旅客機への対応として、それは現実に有り得る、そのための取り決めもある
この方が、陰謀論としてもより闇が深くなる 21時06分までに
米軍輸送機C-130
航空自衛隊戦闘機F4ファントム
航空自衛隊救難ヘリKV-107
朝日新聞社ヘリAS355-F1「ちよどり」が
墜落した123便の上空を旋回しその位置をおおよそ確認しており（生存者の証言のヘリの音はおそらくこれ）
20時21分には陸上から長野県警パトカーが墜落現場付近の黒煙を確認している。
しかし
救難活動のために21時30分に出動した陸上自衛隊が現場に到着したのは翌日の午前9時となり
11時間30分を要した… >>874
機長に不時着の意思があった、または試みたという仮説と、
操縦困難な中でそれが意図通りに実行できたかは別の話
機長は最後まで、最も生存性が高くなる、
山の斜面を掛け上がる形での不時着を意図していたという仮説は、
機長の名誉を最も尊重する仮説の意味もある トップテン観てたら速報流れて番組が一時中断して報道に切り替わったな
初登場のTUBEが唄いにくそうにしてて気の毒だったわ >>927
空自ファントムは墜落前から123便を追尾していたと考えられるかな >>930
おそらくね、機長が交信の周波数を変える事を嫌がったのも気になるね
何かを悟られるのを避けたか？
40分44秒：東京ACCが、123便と他機との交信を分けるため専用の無線交信周波数を割り当て
123便に周波数変更を求めたが、応答はなかった[CVRには41分頃、機長の「あたま（機首）下げろ、そんなのどうでもいい」という発言が記録されている]。
41分54秒：逆に123便を除く全機に対してその周波数に変更するよう求め、交信は指示があるまで避けるように求めた。
だが一部の航空機は通常周波数で交信を続けたため、管制部は交信をする機に個別で指示し続けた。
45分36秒：航空無線を傍受していた横田基地が123便の支援に乗り出し、英語で123便にアメリカ空軍が用意した周波数に変更するよう求めたが
123便からは「Japan Air 123、Uncontrollable（JAL123便、操縦不能）」と応答した。
東京ACCが「羽田にコンタクトしますか（東京APCと交信するか）」と123便に尋ねるが、123便は「このままでお願いします」と応答した。 【日航機墜落事故71】こんな偶然って､､､､裏の話をします。 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=cgZN4Y993w8 >>930
ファントム二機は2回出てる
墜落前に追尾してたものと墜落してから出動したもの 操縦不能で迷走してるのに海とか山とか言われても困るだろ >>723
設計上の問題だとボーイングがヤバいことになるね〜
( ﾟдﾟ)ﾊｯ! >>937
まぁ選択肢なんてないよな。必死にやって結果的にあの場所としか >>933
確かに、その様な周波数の切り替えも含めて、交信の空白が物語るものはあるね
123便が交信した、または可能性がある相手は3つ
1つ目は、管制官、これは確定
2つ目は、JALの社内通信、カンパニーラジオ
3つ目が、123便を追尾する戦闘機との交信
ボイスレコーダーで公開されたのは1のみ、
特に3は存在するとしても徹底して隠匿される事だろう
ここに、交信の空白に関する疑惑が生じる
尚、ボイスレコーダーで公開された、リクエストポジションと言う言葉は、
民間機が戦闘機の要撃を受けた場合に、
戦闘機のパイロットとの交信で認められる言葉の1つであるとの指摘がある
つまり、123便とそれを追尾する戦闘機との交信の痕跡が残っているという説
もっと深堀すると、機長はその言葉をカンパニーラジオを通してJAL側に聞かせる事で、
123便が戦闘機に追尾されている事を知らせようとした説まである 123便以外に747で圧力隔壁が原因の事故なんて起きてたか？
起きてないなら設計上の問題だとするのは無理筋だろ
仮に機体の設計上に問題だとしても隠匿して後に巨額の賠償金を支払うより全機改修したほうが安上がりじゃん
実際、事故原因が設計上の問題だった場合に同型機全てに改修を勧告したケースは割とある
この事故に陰謀論が入り込む余地はない >>936
墜落前に123便を追尾したファントムと、
123便の間で何が起きていたかが、大きな闇として残っていると思う
繰り返すけど、操縦不能の飛行機が市街地へ墜落する事を防ぐために、
軍用機がその飛行機を撃墜する事は、
国際的な取り決めとして定められた正当な行動
しかし、日本でそれが行われて、それが明るみになれば、
世論の大反発を招くのは必至だろう >>723,939
事故原因は修理ミスとしながらも、この事故のあとボーイング社は
747の設計を色々とこっそり変更してるんだよね
後部隔壁の点検口のフタ取り付けとか、
ラダーにフラッター現象が起こりにくくするとか >>32
チョーセンハゲネズミが乗ってれば都民の税金で豪遊される事なかったのに >>941
全交信記録をいまだに開示できないあたり
まぁ答え合わせみたいなもんだとは思う
おそらく陰謀論と言われてる仮説が正しい（深夜の銃撃戦含め） >>946
銃撃戦の関連では、命令無視で救助に行こうとした自衛官が射殺されて、
それが速報テロップで流れた話が有名だね
ただ、その本物の録画は出ていないという >>929
中断してニュース入れたのは「シャイニンオン〜君が哀しい」のLOOKじゃなかったか >>943
その前に横田引き返したのがまずおかしい
これもおかしい
山から降りて来た自衛官
日航123便墜落事故 報道の裏側で何が隠蔽されたのか… ～国際ジャーナリスト松井道男氏が回想～ - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=vpYzk7YmKhY >>938
いまだに監視されてるんだな
この「事故」はw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
