【JR東日本】コスト削減で500駅から〝時計〟撤去 地元困惑「いい得ぬ喪失感」 ★2 [蚤の市★]
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駅の改札口やホームに設置されている時計が姿を消しつつある。ＪＲ東日本は今後１０年間で約５００駅を対象に時計を撤去し、コスト削減を進める計画だ。新型コロナウイルス禍で採算性が悪化しており、２８日には１キロ当たりの１日平均乗客数が２千人未満の地方路線の収支を公表したばかり。ＪＲ東は「鉄道をサスティナブル（持続可能）なものとするため」として撤去に理解を求めるが、時計がなくなった駅の地元からは「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」と反発する声も上がる。
「どういうことなの」
「駅の時計がなくなっていたんだけど、どういうことなの」
昨年１２月、山梨県大月市役所に市民からこんな苦情が寄せられた。担当者がＪＲ中央線の大月駅（同市）に確認すると、１１月に時計が撤去されていたことが判明した。事前に連絡はなかったという。
富士山麓電気鉄道富士急行線が乗り入れる大月駅。週末には多くの観光客が中央線の特急列車から乗り換える。同市総務部の天野工(たくみ)部長は「甲府駅に次いで県内でも２番目に利用客が多い駅なのに、どういうことなのかと思った」と憤る。(以下有料版で)
産経新聞 2022/7/29 18:41
https://www.sankei.com/article/20220729-5FVWTVNGNFKLLAXAXQM7FABZYY/
★1 2022/08/06(土) 20:54:51.57
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659786891/ JR東日本は首都圏の路線だけ残して地方路線は地方鉄道会社に売却、企業名をJR東京にすべき
同様にJR西日本はJR大阪
JR東海は日本全国の新幹線を管理運営するJR新幹線でオケ >>450
屋内で届かないとこはデジタル表示すればいいじゃない >>440
駅構内では電波が届かない、電波時計は腕時計をした人間が動くから成り立つ >>440
結局それもコストかかるし、電波時計も正確じゃない
(正しい機能を発揮すればかなり正確だけど、電波時計って名前の通り電波を受信しづらかったり電池残量などで止まったりするから結局人件費もかかる) >>50
時計装置と言うやつだな、うちの会社にも昔あったけどね
現場にはまだあるな、事務所は全部電波になった >>454
>>456
だったらデジタル表示すればいいじゃん >>446
海外だと数時間遅れで当たり前とかあるからな
乗りたい列車の出発30分前に切符買いに行ったら「発売は3時間後だ」と言われた事ある
結局食えたのはその4時間後で列車が来たのは更に2時間後 >>450
中四国の東部は西側が開けてないと厳しい >>435
マスクや消毒するのと用足しのあとの手洗いはまったく別問題だろ。
手が汚れたら洗うわ。 >>451
君がJRに入って改革したらいいじゃない？ 硬券は無理だが、切符かうと時刻が印字されてるじゃん。それでよくね。 >>458
ネットワーク時計はコストがかかる、不安定だからダメ だったらバスと同じだからバスでいい
と思わせる作戦 こんなのやってたら日本終わるのよ
7大都市だけ生き残っても日本のGDP240兆円程度にまで落ちるんだから
給与半分になるよ 高ゲー()NEWoMan()みたいな馬鹿施設造る余裕はあるのにw 山手線とかで発車時刻が3分後とか表示されるのも何かイマイチ 経費削減してサービスに還元されるならよいが今のご時世結局弱い立場のほうにしわ寄せが回ってくるから何とも言えん 何気に駅の時計はスマホや腕時計あっても見てる人多いと思うのに >>466
町「第三セクター化でみんなで負担して鉄道残そう」
↓
住民「あ、それならバスでいいです」 >>31
昔あった紙に印刷して掲示板に貼ってる奴に戻るかもしれない >>478
ポケットやカバンからスマホ取り出したり腕を動かす必要ないもんな >>482
スマホはともかく腕時計は腕ちょこっと動かすだけだからそんな手間でもないだろw
駅構内だってそんな至るところにあるわけじゃなし だから
Suica事業を国かSONYに売却してほしい
そして全国の公共交通をSuicaに統一 太陽光発電 電波時計にしとけや
２０年はメンテナンスフリーやけん
知らんけど >>464
アホですけどw
大勢集まってコスト削減策が時計止めるとかw >>478
案内の電光掲示板とセットで置いてあるとこ多いからな
つーか電光掲示板に時刻表示させれば済む話でもあるんだけどな 田舎は過疎化するような行政をしてたから同情できない でもよく考えたら電車移動するときは腕時計して出かけるから駅の時計なんて見ないな。
そんなに見るか？ >>484
ほとんどの場合電光掲示板とセットで置かれてる
電光掲示板で次発の電車の時刻見るついでに現在時刻見れるようになってるからわざわざ意識する必要もない そもそも北海道のローカル線なんて国鉄時代から時計なんてない駅が普通だったしな。
まともなホームすらなく、朝礼台と呼ばれてたw 何でもスマホ任せだといざスマホが使えなくなった時に困る
通信障害とかより個人的な故障や紛失の方が可能性高い >>57
カバンに時計付きキーホルダーをつけておけ 時計の維持費より、壊れた時のクレーマー対策じゃね？ 金色のマジックで「寄贈」と書いて、ぶら下げとけばいいよ。 >>497
アップルウォッチみたいなのを左手につけて改札で流れ止める奴は死ねばいいのに >>504
あれ何気に便利だわ
スマホは鞄にしまって外だと出すの面倒な時あるし 俺は田舎だから駅によって時計の位置違うから、駅の時計なんて見てないな
東京にいた時のこと忘れた、スマホ無かったし >>503
そんなあるか分からない限定的な状況を恐れるくらいなら腕時計一本買えば良くない？
そもそもそんな状況で時間そこまで気にする必要出てくるか？ >>511
Suicaや切符なら左手でも問題ないのに、あれは左だと使いづらい
右利きほど左に着けるから尚更たち悪い >>495
ドケチにならなきゃ維持もできないってことだろ。
おまえらが礼賛してるテレワークの普及とインバウンド崩壊のおかげなんだから
祝電ぐらい贈るのが日本人としてのしきたりってもんだろ。 今はチープカシオ1500円くらいじゃん
実はダイソーの300円の腕時計もあんまり狂わない >>521
自分の時計と駅の時計が
一致しているとは限らない
という意識が、なんとなくあるんだよね これはダメだろう
大体、駅なんか一番時刻を見る場所じゃないか >>519
地方の1時間3本とかならわかるが都会でそんなもん気にするなら少し早く出ろよ、と思う >>515
セイコーにそんな金なんてねえよ。
東京五輪ですらオメガに取られたぐらいだし。 そもそも電車なんて数分に1本くるから分単位で時間気にする必要もないだろっていつも思う
電車の間隔が長い路線はド田舎なんだから余裕を持って行動しろと
駆け込み乗車とか論外のアホ 大阪市営地下鉄なんて、各出口から改札1台ずつ撤去しやがったからな。
それに比べればどうってことない。 >>519
時計に関しては腕時計の方が使い勝手良いし無くても問題ないんだけだ、駅以外でもスマホを使うこと前提で運営してる所が最近多いと。 えーまじかよ。
ってもう数年電車に乗ってない僕が言ってみる。
千葉の田舎人には無関係でした… ズレたらクレーマーの餌食になるので高価な親子時計を付けなければ意味がない
時計付けろやと文句言うクレーマーこそ高コスト体質の原因 >>45
店によるだろそんなもん
よく行ってた店はあった >>522
あんなにJR東は一等地持ってて超無能なのでは？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
自前で商業施設造りまくったからコロナで煽りくったんだろw >>527
グランドセイコー売れてるじゃんと思ったけど
大したことないのな 少なくとも>>541よりはJRのほうがかなり有能だけどな 使えない偉いさんを首にすれば時計代くらい出るだろ
さっさとやれ >>531
とりあえず現金持ち歩く位しか個人で出来る事ないでしょ
災害や大規模な障害出てたらシステム毎やられてどうせ何も出来ないし
即手動で対応出来るような仕組みも人材も用意出来ないし維持する余裕もない 電車の発車時間の電光掲示板の中に入ってるのも撤去か >>533
外国に比べたらどんだけ正確に運行してるかって思わんのかね。
これに関したら世界一だろ。
平気で数時間遅れるとかいうアホな国もあるしな。 みどりの窓口も廃止、指定席券売機も撤去、いつも使う駅で18切符とか北東パスを買えなくなったわ
別の駅で別日にわざわざ切符を買わなきゃいけなくなった
もういい加減にしろ >>538
むしろ日本が異常なまでの鉄道社会
海外だと国鉄と大都市に地下鉄ある程度の国が大半だわ
国にもよるけど国鉄だから赤字で当たり前って考えの所多いし >>117
地方でWi-FiとGPSとBluetoothを切らないやつはバカ
これと画面明度最大が電力バカ食い四天王 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
