【JR東日本】コスト削減で500駅から〝時計〟撤去 地元困惑「いい得ぬ喪失感」 ★2 [蚤の市★]
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駅の改札口やホームに設置されている時計が姿を消しつつある。ＪＲ東日本は今後１０年間で約５００駅を対象に時計を撤去し、コスト削減を進める計画だ。新型コロナウイルス禍で採算性が悪化しており、２８日には１キロ当たりの１日平均乗客数が２千人未満の地方路線の収支を公表したばかり。ＪＲ東は「鉄道をサスティナブル（持続可能）なものとするため」として撤去に理解を求めるが、時計がなくなった駅の地元からは「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」と反発する声も上がる。
「どういうことなの」
「駅の時計がなくなっていたんだけど、どういうことなの」
昨年１２月、山梨県大月市役所に市民からこんな苦情が寄せられた。担当者がＪＲ中央線の大月駅（同市）に確認すると、１１月に時計が撤去されていたことが判明した。事前に連絡はなかったという。
富士山麓電気鉄道富士急行線が乗り入れる大月駅。週末には多くの観光客が中央線の特急列車から乗り換える。同市総務部の天野工(たくみ)部長は「甲府駅に次いで県内でも２番目に利用客が多い駅なのに、どういうことなのかと思った」と憤る。(以下有料版で)
産経新聞 2022/7/29 18:41
https://www.sankei.com/article/20220729-5FVWTVNGNFKLLAXAXQM7FABZYY/
★1 2022/08/06(土) 20:54:51.57
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659786891/ >>953
あれの金かけてる場所は切符吸い取るとこじゃないかな 廃駅、廃線で文句言われたら
エレベータ化、ホームドア化などを実現する予算がない為の苦肉の策って答えたらいい >>955
それ、単にえきねっとがタコな作りになっているだけだから いつまでもDX戦略とかまともにできてないんだから
無理に全部デジタル化しなくてもいいよ
次の電車の電光無くしてパタパタに戻してもいいよw >>961
そうだよ
磁気券を処理するところね
あれ表でも、裏でも、縦でも横でも斜めでも、軽く折り曲げても反応するとんでもなく過剰な仕様なんだよ
で、機構が複雑になり詰まりも頻繁に起こる >>965
パタパタを撤去にしたのもメンテが困難になったから >>947
昔が良かったのは自分が若かったことだけだな。
親兄弟も妻もみんな若かった。 >>960
他の地域ではVIZAタッチ進化型改札導入されてもJR東は改札入れ替えの金すら無いかもな
無駄を省くといい時計のような安い設備を省くくらい経営厳しいんだろうし >>965
そこはもうとっくにやってるでしょ
具体的にはLED型から汎用ディスプレイ型になってる
あれもどうせぼったくり価格だったんだよ 与えてないから安倍さんは統一教会にも致命的な消費者契約法改正(霊感商法等に関しては契約無効に出来るようにした→返金しなくてはいけない)とかやってんだと思うけどね
なーんにも知らない人が感情的になって叩いてる感じかな
統一教会そのもの叩くのは一向に構わないけどそれで与党議員叩くのはおかしいわ
同じようなこと野党や他国のトップもしてるのにマスコミは一切報道しないな
山上に関してはこれを知らず殺しに行ったとは思えないからやっぱ共産系テロリストやろね
第七波が発生しました
今回の波で国民全員が感染します
ワクチン3回打っていない人は外出をやめてください。ワクチンを打っていない人は後遺症を残します。命と健康を守るために保護メガネ、防塵マスク、耳栓を使用ください
>>1-3>>1000
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (イタリア政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
1700万人 聴覚障害(英国マンチェスター大学報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照) >>970
ビザタッチは反応が遅くて首都圏では無理 JRの時計がなくなったら、なんで市役所に電話するんだ!? バスもそうだけどパタパタの業者ももういないだろうし
パタパタの部品を造っていた中小企業はもうないか… >>970
コスト的には進化じゃなくて退化
あれ導入できりゃJRだって助かる >>970
あほか
VISA決済できるのは運賃計算が簡単なローカル独立路線だけ
例えば相模大野から乗って秋葉原で降りるときどうやって運賃算出するつもりなんだよ >>976
Suica最教の方達が時計どころじゃなく大騒ぎしそう >>975
ない。
だから京急川崎もベストテンっぽいのやめた 全部アナログ時計にして年寄り雇って巡回時刻合わせとか
そうやって雇用を戻すの大事じゃないの？
小さいことひとつひとつ
働きたい人は沢山いるのに >>978
車移動だから知らんなあ
電車って学生や年寄りや貧乏人が乗るもんだろ
ちな東京都心住みの意見な >>978
相模大野→新宿 小田急
新宿→秋葉原 総武線
こんだけじゃん >>984
だからVISAタッチが進化とか間抜けなこと言ってるんだね >>984
知らんなら知ったかぶって書き込まないで
みんな迷惑するから 思うんだが
マッチ棒を製造する機械も日本に一台だけ残っていたけどこの前終わった
そういうのって世界中探せば重要だったりすることもあるから
世界中で商売できるように政府が力貸していたら
世界で日本しかない企業があったはずなのに
なんにもしないで潰しただろう >>983
で、その原資を用意するために値上げしますと言われたら発狂するんだろ？
たかだかバリアフリーの10円ですらわやめいてたし。 >>988
>>989
車を所有出来ない底辺層の邪魔してすまんかったw >>993
鉄道利用しない人が書き込むスレじゃないんだよ
駅に時計があるかないかなんて関係ないし >>986
コスト削減から派生した議題なわけだけどVISA社がそれを一から組むの？
それともSuicaシステムが構築した仕組みを只乗りするのが前提？
だとしたらコスト削減効果ないじゃん
トランザクション速度も著しく悪化するし
物事は全体で考えなよ
そうしないと議論の意味がない >>995
つうか電車にならない俺富裕層って論理自体が破綻してるし頭の弱い子なんでしょ 時計なんかどうでもいいが
10年もかけてようやく500駅撤去させるのんびりさなのに
何故そこそこ乗客いる大月が今やられたのかが謎 このスレッドは１０００を超えました。
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