【JR東日本】コスト削減で500駅から〝時計〟撤去 地元困惑「いい得ぬ喪失感」 ★2 [蚤の市★]
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駅の改札口やホームに設置されている時計が姿を消しつつある。ＪＲ東日本は今後１０年間で約５００駅を対象に時計を撤去し、コスト削減を進める計画だ。新型コロナウイルス禍で採算性が悪化しており、２８日には１キロ当たりの１日平均乗客数が２千人未満の地方路線の収支を公表したばかり。ＪＲ東は「鉄道をサスティナブル（持続可能）なものとするため」として撤去に理解を求めるが、時計がなくなった駅の地元からは「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」と反発する声も上がる。
「どういうことなの」
「駅の時計がなくなっていたんだけど、どういうことなの」
昨年１２月、山梨県大月市役所に市民からこんな苦情が寄せられた。担当者がＪＲ中央線の大月駅（同市）に確認すると、１１月に時計が撤去されていたことが判明した。事前に連絡はなかったという。
富士山麓電気鉄道富士急行線が乗り入れる大月駅。週末には多くの観光客が中央線の特急列車から乗り換える。同市総務部の天野工(たくみ)部長は「甲府駅に次いで県内でも２番目に利用客が多い駅なのに、どういうことなのかと思った」と憤る。(以下有料版で)
産経新聞 2022/7/29 18:41
https://www.sankei.com/article/20220729-5FVWTVNGNFKLLAXAXQM7FABZYY/
★1 2022/08/06(土) 20:54:51.57
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659786891/ >>976
Suica最教の方達が時計どころじゃなく大騒ぎしそう >>975
ない。
だから京急川崎もベストテンっぽいのやめた 全部アナログ時計にして年寄り雇って巡回時刻合わせとか
そうやって雇用を戻すの大事じゃないの？
小さいことひとつひとつ
働きたい人は沢山いるのに >>978
車移動だから知らんなあ
電車って学生や年寄りや貧乏人が乗るもんだろ
ちな東京都心住みの意見な >>978
相模大野→新宿 小田急
新宿→秋葉原 総武線
こんだけじゃん >>984
だからVISAタッチが進化とか間抜けなこと言ってるんだね >>984
知らんなら知ったかぶって書き込まないで
みんな迷惑するから 思うんだが
マッチ棒を製造する機械も日本に一台だけ残っていたけどこの前終わった
そういうのって世界中探せば重要だったりすることもあるから
世界中で商売できるように政府が力貸していたら
世界で日本しかない企業があったはずなのに
なんにもしないで潰しただろう >>983
で、その原資を用意するために値上げしますと言われたら発狂するんだろ？
たかだかバリアフリーの10円ですらわやめいてたし。 >>988
>>989
車を所有出来ない底辺層の邪魔してすまんかったw >>993
鉄道利用しない人が書き込むスレじゃないんだよ
駅に時計があるかないかなんて関係ないし >>986
コスト削減から派生した議題なわけだけどVISA社がそれを一から組むの？
それともSuicaシステムが構築した仕組みを只乗りするのが前提？
だとしたらコスト削減効果ないじゃん
トランザクション速度も著しく悪化するし
物事は全体で考えなよ
そうしないと議論の意味がない >>995
つうか電車にならない俺富裕層って論理自体が破綻してるし頭の弱い子なんでしょ 時計なんかどうでもいいが
10年もかけてようやく500駅撤去させるのんびりさなのに
何故そこそこ乗客いる大月が今やられたのかが謎 このスレッドは１０００を超えました。
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