【車】ホンダ社長、ソニーとのEV新会社「テスラと十分に戦える」 [ボラえもん★]
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日本の大手自動車メーカーとして初の「脱ガソリン宣言」、宇宙ビジネスへの挑戦、そして電気自動車（EV）でのソニーグループとの提携――。
2021年4月の就任以来、ホンダの三部敏宏社長は矢継ぎ早に大胆な改革を打ち出してきた。
今をホンダにとっての「第2の創業期」と呼んで社員を鼓舞する背景には「ここで変わらなければホンダはなくなる」というほどの危機感がある。
ホンダが進む道を三部氏に語ってもらった。
■電気自動車（EV）事業で、ソニーグループとの提携を決めました。改めて、この提携に至る経緯や狙いを教えてください。
三部敏宏ホンダ社長（以下、三部氏）：ガソリン車からEVに変わると、ただエンジンを降ろしてバッテリーとモーターを積み込むだけではなく、
車の価値そのものが変わっていくと思います。数年前からそう考えて、ホンダの中でも色々やってきたのですが、
なかなか自動車会社の域を出ない、想定を超える面白い話があまり出てこないな、と思うところがありました。
そのころ、世の中では異業種の組み合わせで新しい価値を生むという話が一般的になっていました。
そこで、自動車会社じゃないところと組むことによって、殻が破れるかもねという話が出てきたわけです。
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https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00492/080100002/ >>817願うだけ無駄
日本は資源がゼロ。
銅もコバルトもニッケルも完全に抑えている中国はEV車生産準備万端。
量産体制に入ることができた。
日本は水素車も作れるが資源がない。
いくら本気になっても赤字になるから作れない。
EV車は一生無理。 日本はEVで連敗中なんだからちゃんとしてくれよ
ホンダE、bZ4X．ソルテラ、アリア
恥ずかしいぞ まあEV関連のスレでEV叫ぶ連中は実際EV車なんて所有したことない奴ばかりなんだけどねw >>846
サブバッテリー持ち歩かないからね
充電できる時に充電しちゃう
EVカーもサブバッテリー持ち歩けるといいんだけどね 消費者の大多数が望んでるのは車を運転しない社会だと思う ヒョンデがIONIQ5で日本制覇みたいなノリだったけど ヒョンデなんか在日同胞も買わねえのに売れる訳ねえだろ
自動車評論家は案件で期間限定で持ち上げんだよ まぁ、EVシフトは世界的に失敗するよ。
ただでさえ、世界的に電気が足りないのに無理だろw
核融合等の発電のブレイクスルーと寒冷地や長距離走行、充電時間のバッテリーのブレイクスルーが起きない限り、そのうち欧州が白旗上げてEVシフトは失敗に終わる。 >>855
トヨタはいつでもEVやれる詐欺だったな・・ 都市圏だと電動自転車レンタルのドコモバイクシェアって普及してるじゃん
EVもああいう事になるんだよ どこでも借りられれば充電の心配は要らない >>864
短距離街乗りのEVは電動自転車レベルに進むだろうな。でもそこまでだろう。 >>864
中華のEVメーカーがやってるな電池交換所とかってやつ EVシフト失敗してもいいから、取り敢えずヒュンダイ起亜よりは売れるEV出してみて >>868
それで故障リコール続きは勘弁だよな
整備販売網も脆弱なのに 何でソニーやねん。
ＥＶほど簡単なクルマ作るのに、ソニーなんて必要ねーだろ。
取締役はクルマのクの字も知らんのか？ 素直にテスラパクれよ
日本人は初心に戻って欧米の車をパクろう >>868
わからんよ。日本は世界的に見ても低賃金の労働者がまだ多いからな。現状の日本メーカーからエンジン関連のコスト(下請け等も含む)を全て取っ払ったら、競争出来ないとは思わないな。
まあ、その前にEVシフトは失敗するからそこまで日本メーカーはしないと思うけど。 >>872
サクラの値段でリーフのバッテリ容量積めるのがBYD
商用はかなり持ってかれるだろうな >>669
うん、2000年代以降から耳にするようになった言葉かと >>876
日本はこの円安でバッテリ安くれ作る可能性が消え去ったよ >>875
なんだよ！timerは言っているといいたいのか！ 結局テスラとヒョンデ起亜に負けて日産サクラとか外国で売れないガラパゴス軽で傷舐め合って生きてく鹿内のか、、、Orz >>877
商用なんて1番信頼性大事なのに？
安かろうにならなきゃいいけどな >>882
円安が終われば製造コストはあがる
もう詰んでるんだよ。いい加減分かれ
太陽光パネル、液晶、半導体
みんな通ってきた道 変なでっかいドローン作ってるけど、あんなの売れねえし利用者もいねーよ >>862
とはいえガソリン仕様比で価格がやたら高くなるハイブリッドが最適解というのもなんか違うもんなあ
結局マイルドハイブリッド＋AGSかねえ >>884
BYDはリン酸鉄系メインだからな
安全性でも優位 おまえら中国人と仕事したことあるか?
負けず嫌いで勝つまでやるからな中国人は。
職場が喧騒な雰囲気になって凄まじい根性で仕事する。
ベトナム人も同様。
日本人はこれからの時代ゆとりで教育されているので全産業の主導権は
中国になり、日本はほぼ絶望的に終わるだろう。
今の日本はすでに大麻とかで脳が死んでいる状況。
テスラに勝てるわけがない。 >>883
そもそもこれからEVの時代になるかどうかも分からんから、それに日本ではサクラくらいが取り敢えず日本人全般に受け入れられるというこで正解 価値を上げる為にどうでもいい機能を追加するんだろうな >>890
最初は中国人で最後はアメリカの企業を持ち出すのか中国の企業を例に出せよ 能書きはいいから結果出せ
テスラよりEV売ってみろ >>888
安全性も大事だけど、たくさん乗る商用はそれ以外の部分が大事
走る曲がる止まるが
ここの耐久性等が大事だと思うのよね
いいサプライヤーあるといいけどねえ 逆転するする言ってる間にホンダの工場どんどん消えててワロタ >>890
まーたアホがゆとりとか言ってるよ
それならまずお前がハングリー精神示して死に物狂いで働いてみろや
こういう奴に限って自分で努力しないんだよなぁほんと >>890
で、どこのメーカーのEV車所有しとるの？ 一番良いのはさ、ホンダ等の日本メーカーが中国メーカーに買収されて、家電で起きてるジェネリック日本メーカー製が売れる様になる事だな。そのうち本気でそうなるかも知れないけど。
家電見ても、完全な中国メーカーは売れてないが、元パナソニックや元三洋とかの中国メーカーの家電が売れてるし。技術と品質が信用出来てしかも安い。これが最高だろ？ EVなんかどうでもいいから本業の芝刈り機に集中しろ 何十年も客を欺いてきた日本メーカーを持ち上げてもねぇ 中国で売られている現行シルフィのe-powerが日本でも販売されたらセダンの中でシェアトップになるかもしれんな >>90
何を持ってオワコンだと思うんだ？
来年にはトヨタの純利益を抜くのは確定的だが？ >>846
もう一つ聞きたいんだけどスマートフォンみたいに
残量だけ見てすぐに充電できる設備ってあるの？
先週平日の高速道路なんかはほぼ空いてなかったけどね >>893
テスラは日本を捨てて中国で生産している。 >>901
それを成功させるためには脱アメリカ及び脱西側をしないと無理だな
アメリカの属国日本にできるわけないけどな >>909
急速充電なんて基本運用しないわ
普段遣いだと家充電で事足りる
それに１０００ｋｍ以上の旅行は飛行機か新幹線で行くわ >>913
家電メーカーで既に中国に買収されてるんだから、内燃機関の無い半分家電みたいなEVなら買収されてもアメリカとか関係無いだろw 日本人はこれからゆとり教育世代に突入する。
中国人の凄まじい貪欲な活力に
手も足も出ないことになる。
日本の終わりの始まりである。 >>22
10年くらい昔からタイムスリップしてきたのか？ >>921
お前中国の会社で中国人だらけの中で仕事したことあるか？
ないだろ。知らないくせに、知ったかするな。 皆がEV全振りした後にガソリン車作ってるところが巨利を得るパターン >>918
バカか
米中関係が悪化したり台湾侵攻があった場合、アメリカから中国に制裁しろと命令される
もちろん日本は断ることはできない
最悪の場合、中国との関係を絶てと命令される可能性もある
今の韓国どころの立場じゃなくなるぞ タイプRみたいな車をまだ販売してくれるだけマシだがこれからどうなるかだな いや
テスラじゃなく中華がライバルやろ
まあ家電的な発想で製品を作るって事なんだろうけど >>934
テスラの何乗ってるんすか？
今のテスラは良くなってる？ >>931
だから何？、そんな事を言っても、三洋電気やパナソニック、東芝の白物家電、東芝の映像関連は中国の企業に買収されてるのが現実なんですけど。 >>928
それとゆとりの何が関係あるの？
ゆとりゆとり言う前にお前が死に物狂いで働いてみろよ笑笑
そもそも日本経済を傾けたのはお前らバブルと氷河期だろ？ >>933
ユーチューバーの話をまじめに聞くほど無駄なことはない どうせカブの電動化だろ
EVは軽ければ軽いほど良いからな >>937
レクサスRX→モデルS→モデル3
もう運転が楽すぎてテスラ以外戻ることができない予感がしてる エンジンみたいに技術の結晶感が無いんだよな機械式の高級腕時計が残るみたいにエンジンも残るんだろな >>939
ゆとりってな、
ボケーと生きていてある世代。
この世代から学力と体力もどんどん落ちている。
それと次世代のことを言っているからな。勘違いすんなよ。 >>942
EVは航続距離伸ばそうとするとどうしても大容量バッテリー必要だから重くなるのは仕方ない
ポルシェのタイカン乗り味いいけどあれ重さ上手く使ってるよね
2500キロだもん >>928
＞お前中国の会社で中国人だらけの中で仕事したことあるか？
ぶっちゃけやる気と熱意とスピードが日本と段違いだよな
銭を稼ぐ・目的を達成するというモチベーションが段違い
生産部門、開発部門も同じ
日本は成果を出そうという意識が、バブル層にないし
頑張る人間にだけ押し付けたり潰そうとするからダメだね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
