【JR東日本】コスト削減で500駅から〝時計〟撤去 地元困惑「いい得ぬ喪失感」 ★3 [蚤の市★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
駅の改札口やホームに設置されている時計が姿を消しつつある。ＪＲ東日本は今後１０年間で約５００駅を対象に時計を撤去し、コスト削減を進める計画だ。新型コロナウイルス禍で採算性が悪化しており、２８日には１キロ当たりの１日平均乗客数が２千人未満の地方路線の収支を公表したばかり。ＪＲ東は「鉄道をサスティナブル（持続可能）なものとするため」として撤去に理解を求めるが、時計がなくなった駅の地元からは「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」と反発する声も上がる。
「どういうことなの」
「駅の時計がなくなっていたんだけど、どういうことなの」
昨年１２月、山梨県大月市役所に市民からこんな苦情が寄せられた。担当者がＪＲ中央線の大月駅（同市）に確認すると、１１月に時計が撤去されていたことが判明した。事前に連絡はなかったという。
富士山麓電気鉄道富士急行線が乗り入れる大月駅。週末には多くの観光客が中央線の特急列車から乗り換える。同市総務部の天野工(たくみ)部長は「甲府駅に次いで県内でも２番目に利用客が多い駅なのに、どういうことなのかと思った」と憤る。(以下有料版で)
産経新聞 2022/7/29 18:41
https://www.sankei.com/article/20220729-5FVWTVNGNFKLLAXAXQM7FABZYY/
★1 2022/08/06(土) 20:54:51.57
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659822850/ 正確な時刻を知るにはスマホやスマートウォッチの時代だからな
加えて駅構内の案内放送だって小まめにやってるし 時計のコストいくらよ？大したことないだろ。これはユーザーに対する嫌がらせ。 >>8
時計があってないと文句言うガイジがいるからその手間もコスト >>1
どうもこうも、市が駅前に設置すればいいだろ 昨日花火大会直前に落雷で電車止まったんだけど、列車の運行情報を示す液晶ディスプレイ(1台)がしばらくお待ちください状態で何にもわからなくなって酷かった
駅員は夕方で何時も通りに定時で帰って無人駅になるし 喪失感に耐えられない方は
時計を個人的に寄贈されることを
おすすめします >>5
そこらに歩いてる人とか駅員に聞いたら？スマホ位持ってでしょｗ
つーか時計も携帯も持ってないような化石な奴いたら見てみたい 地元の住宅地にある駅が無人化されたからか
駅の前後の踏切の待ち時間がめちゃ長くなった。
夕方とか住宅地で踏切待ち大渋滞。 反日朝鮮カルト統一壺自民党政権の悪政で日本は駅に時計も置けないほど没落してしまったか 時計だけではすまないだろな。
トイレもなくすか有料化だろし。 >>17
その衰退する国が嫌なら出て行けば？出ていけないなら我慢してね >>23
国によっちゃ有料だよね。そもそも公園とか税金だから、公園だって有料でもおかしくない まあトイレットペーパーは間違いなく有料になるよ
自販機で買うシステム >>27
それはJRのせいではなく、統一＋自民を入れたバカ言え まあ減便や廃止の話持っていけば
生意気とか言われるし
まあ大変なのはわかるw >>29
子供用のプラだかビニルのもバンドのあるよｗ >>30
時計についてはセイコーの日付や湿度も表示出来る電波時計があった >>35
あなたはなさらないのですか？あなたがしない理由と一緒ですｗ 正確なスマホの時計があるのに駅の不正確な時計なんていらんわ >>8
年間約３億円だってよ。たいしたことないだろ、クラファンでもやれよ >>45
電車を減便するか時計を撤去かどっちがマシですか？ もちろん時計撤去に賛同している人には
寄贈する理由はない >>49
吉野家「嫌なら利用しなければいいのでは？」 >>6
駅の案内放送をこまめにやるような駅では、
時計は撤去されてないよ。 >>5
スマホ持て
ていうか、太陽や星の角度でも時間と東西南北分かるじゃん
小学校で習ったじゃん >>51
まず
車両の編成を減らしている
時計の撤去 今ここ
減便
廃止 スマホで時間見るから腕時計してない。いちいちスマホを取り出すの面倒だから町中に時計があると嬉しいしこのニュースは残念。 >>50
安心しろ。衰退して夜は電車走らないから時間なんて知らなくてい >>55
方向はわからん
スマホで見ても45度くらいズレる時がある
ケースの磁石ずれるw 駅になくてもいいんだよ
ホームから見えるとこにあればさ
自治体がどっかに設置すりゃいいだけ >>53
何言ってんだよ 税金軽減されてるくせにJRは >>56
まず
車両の編成を減らしている
減便
廃止
時計残せばこうなる それに加えて、今や発車時刻まで1,2分ほど前なのに掲示から除外して
気付かない客を乗らせないようにしたりしているからな。 JR東日本は、東京オリンピック開催が決まったときからインバウンドによる鉄道需要と主要駅の商業施設売上を見越して
相当な額を先行投資していたが、それらが全部無に帰したばかりか運営以来初めての大赤字で
なりふり構わない経営方針になってきたな >>61
何を言ってるとは？赤字の会社が存続できると思うのかｗ >>5
文字盤の腕時計を持ちましょう
短針と太陽の位置関係から
南がいつでもわかりますよw
曇ったり樹海や洞窟の中は知らんけどw >>51
改札に１個くらいあってもいいだろ
JR東日本はそんなに貧乏なのか >>65
それは五輪ではなくコロナのせいだろ。それいうたら
インバンに全振りしたホテル業界も同じこと >>66
できてるが？北海道も税金いれてるが？何か 甲府ー新宿間の中央本線はあずさ走りまくってるけど大月は赤字なの？ >>68
赤字なら赤字を解消しなければ倒産するけど？倒産してもいいと言うのかw >>73
あまり削ると北海道のように悲惨な結果になる。 >>70
JR北は存続てよりゾンビだから。上場してる会社と同一にする時点で それか、駅の出入口に、税金で買えば？？つければ良くない？？ >>75
時計一つで倒産するくらい厳しいなら倒産したほうがいいな スマホあるのに時計なんか要らんやん
文句言ってるやつ今だに目覚まし時計とか使ってそう >>72
ラミネートした紙を貼るだけになる。
あと構内放送を削れるな。 とあるシステム屋やってるけど、
ほんと「時計が1分ズレてる」「10秒ズレてる」って文句言ってくる奴多いこと多いこと
だからうちも時計表示無くした 利用者寄贈、利用者が定期的に時間を合わせるなら
経費削減になるだろうけど 良いね
アナウンスも過剰
自己解決する力を落としてる >>83
ところがそういうところって鉄道使う人が限られるから、
一部の人のために税金使うのかって話になる。 >>81
何がゾンビだ じゃ日本の役所や警察に自衛隊はすべてゾンビじゃねえかw >>72
時刻表自体なくなった。
詳しくはwebでってQRコードがあったりな。 >>1
腕時計のスレッドが立つと
「スマホがあるから時計いらね」って書き込みだらけだから
別になくてもいいだろ >>96
更新しなければそうなるな。
みんなスマホ持っているかが怪しいけどな。 何がサステナブルだ
それっぽく言えば格好がつくと思うな
周りも止めろや 15000円で買ったGSHOCKが
10年以上現役やわ >>86
それまでにホーム内時刻表や、もっと遡って水飲み場もなくなったよ 電波でずれた時刻を定期的に修正すればいい時計があるんだからコストはそんなかからんだろうに
そこまでサービスを削ってどこに金を垂れ流してるんだよ？ とっとと株主に責任負わせ上場廃止にしようぜ
バカらしい 時計なんかにそんなにコスト掛けてたのが無能なんじゃねえの？
ダイヤ表示の電光掲示板に時刻出しとけよ >>100
持続可能ってやつ。
糖尿病患者がどうやってインスリン注射までの期間を引き伸ばせるか、
どうやってだるまさんになるまで引き伸ばせるかってやつ。 改札も駅員も撤去でいいよ
スマホで乗車駅と下車駅のチェックできるだろうから >>103
ズレるよ。
あなたは持ってないのか？
部屋にあると電波が受信できないのでズレる
建物によってもズレる。 >>96
遅延情報を表示する電光掲示板も同時になくせていいな ＪＲ東日本の駅数 1,677駅（BRTを含む）
だそうです
田舎の過疎駅が対象の５００駅だな 今どき時間分からないやつなんていないんだから無くてもいいだろ >>112
いや悪い。発射案内じゃなくて駅貼りの時刻表のこと。 >>24
それは、最も頭の悪いレスだと自覚したほうがいいよ 職員の腕時計は朝イチで全員同じ時刻にするんだっけか
例えそれが電波時計であっても >>106
時間を気にするのに腕時計すらつけていかないの？ 時計もスマホも持たずに財布とペットボトルだけを持って自宅の裏山から近所の山を縦走して数駅先の近くに下山して帰りは電車で帰る
ってケースがオレはあるな >>120
そういう野生児には17時を知らせる町内時報がある 銀行なんて借金だらけで誰かがカネ借りてくれないと10年以内に潰れてもおかしくないんだから
直接金融の時代なんてとっくの昔に終わってんだよ >>113
いや過疎駅はそもそも時計なんてないだろw会津坂下とか。
だから、時計のある駅は1000程度で、そのうちの500だから、
北茅ヶ崎だの南古谷だのそのクラスでも対象になると思う。 >>119
鉄道会社の時計は正確だとは思うけど、やっぱり時刻補正機能のある自分の時計のほうがいいよね 時間教え屋って商売考えた。
電話してもらうと時刻を教えるの。
1回100円で。 >>47
と言う事は一駅当たり年間60万円のコスト。
撤去するのは小さい駅だから一駅当たり3つと仮定すると、時計一個の維持費が年間20万円だ。
コスト掛け過ぎだろ。
一万円程度の電波掛け時計買って、電池も長持ちする様に高いアルカリ電池でも入れとけば、数年はメンテナンスフリーだ。
後は1日1回駅員が掃除のついでに狂ってないかチラッと確認するくらいだ。
10年で寿命、3年で電池交換、年1回の清掃と、考えても、精々年間3万円位の維持費だろ。 ＞「鉄道をサスティナブル（持続可能）なものとするため
こういう馬鹿な横文字使う企業ってホント嫌い >>127
そもそも銀行が絶賛貸し渋り中だし。
しかも低金利だから貸したほうが損。
各企業が内部留保を溜め込むのはそういう理由。 中国語韓国語が書かれた
案内板プレート 駅アナウンス代 電子表記 地元観光紙などなど
（コスト大幅増と犯罪率が高い方々を特別扱いしてどうするの？駅員の仕事や負担増えてますよね 公衆電話も今はほぼ無くなったんだから時代の流れを受け入れろよ
ホント老害は時が止まってるな >>116
発車案内の無い田舎者の俺は悲しくなった 撤去する駅名と一日の乗客数の一覧があるなら見たいな
どういう基準で選ばれているのか気になる >>136
借金だらけで貸せないんだよ
預金は銀行にとって借金で融資は資産だから
どんどん預金膨らんで借金だらけでもう大手にしか貸せないわけ 時計なんか地元の行政にねだって１万くらいの
電波時計でもぶら下げとけばいいだろ >>137
とか言ってチャン語チョン語で書かないと、そいつらがチャンチョン語表記がないからわからなかったとか言いよるからしゃーない。
むしろグエン語すら必要かもな。 自販機に時計を内蔵させればいい
メーカーも喜んでつけるだろ 設備時計じゃ金かかりすぎるんだろ
近隣の人が電波時計を寄付したらいい 中途半端に時計だけ撤去するからアカンのや
線路ごと撤去するとフッかけたら、時計くらいでごてたりせんようになる ゴミ箱とかイスとか待合室も撤去する方向だけど車いすの夏子の為に設備整えるのか >>1
> 正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ
カネを一銭も払わない乞食が偉そうだよな。他国じゃ時刻通りの運行すらしてないとこすらあるのに。 23区の駅は逆にどんどんキレイになってない?
コストカットのおかげ？ >>150
職員の制服を廃止して、私服でやらしたら？ JR駅の時計の苦情を市役所に言う大月市民はなにを考えてるんだ？ ホームで待っていて、、電車が来たら乗る
時刻が判っても、それ以外に方法は無いんだからアキラメロ 虚業への配当増やして利用者へのサービスを削ったりしてないよな？ 時計なんてなくても時間わかるだろ
一体何年生きてんだよ… >>147
これが理解出来ない奴が多すぎだな
日本中で同一の時間を狂いは実質数サイクル以内とする技術がインターネットや電波時計の無い時代に実現してたわけだ
全ての設備の記録がこの時間をベースとしていると言う訳なんだが
電波にしろとかそんな簡単な話ではないんだけどね、日本には工学をやる奴は居ないのかと思う >>157
そのクレームでJRに対して憤る市の職員も大概だな >>156
駅員まがいのことやる鉄オタが大量に湧くだろ… 時間をタダで教えて貰えて当たり前とか甘え
スジャータだって金払って正午を教えてくれてたのに >>162
昔話はどうでも良いよ。
今は安くて精度の良い電波時計があるのに、それを使わず昔ながらの馬鹿高い時計使う意味がわからん。 無駄な物にコストをかけて衰退していく国
ジャァァァァッップ！！！ >>133
人件費がかかるからな、掃除、動作確認も。毎日誰かが30分したら20万くらいは必要、そこだけで。 >>162
やるやついないのかじゃなくおまえがやれよコジキ >>162
工学上がりはコストもわからんのか
今となっては時計なんか電波時計で十分って話なんだけどな >>176
大きなところだと30分で総チェックは無理だしおいてあると金はかかるわ (´・ω・`)ﾎｽｨ、売ってくれるの？
全部集めてどっかの駅に展示して欲しい >>32
自販機設置・維持費用とかがトレペ削減効果をはるかに上回ると思う >>42
（‘人’）b
オマイの近所の公園に時計無いよな？何処に住んでんのよ？(笑) 乗客減って収益対策で本数も駅員も減らして
朝晩のラッシュ時は遅延するのが当たり前になってきたな
最近じゃあコロナ前より混んてるし >>17
ワロタじゃねえだろ
お前の国ドン底じゃんｗ
帰って兵役につけよ
チョンカスｗｗｗ 意外とないと不便だよね
時間見るのに上を見ちゃうもんな JR時計の面倒くさい所は駅構内の時計が駅員室にある親時計に全て同期してる点なんだよな
電波時計でも秒単位でみれば複数台が同期してる訳じゃないからそれで置き換えるのは容易じゃないんよ だから日本はロレックスみたいに世界に通用する会社できないんだよ セイコーとかカシオとかと交渉すればいいのに
時計メーカも需要あれば乗るんじゃね みんな腕時計しないのか？ 最悪チープカシオでも買えばいいのに >>162
わざわざ開発する理由が無くなった。
既成の中国製にでも置き換えりゃいい。
人がいる駅ならネット回線あるだろうから
それをパソコンディスプレイ掲示して表示すりゃいい。 >>195
問題視されてるのは時計を置いたリスク。
無人駅の時計が狂ってたとかで文句言われるなら、それは無い方が持続可能な選択。 >>171
出掛けるのに腕時計すら持って行かないやつの方がヤバくね？ 高輪ゲートウェイ駅とか無駄に金掛けたの作ってて
利権の中抜きで儲けて庶民泣かせるのかよ 思ったんだけどこれ廃止しない代わりに撮り鉄から金取れば？
肖像権違反で訴えてさ >>203
時計はずれることがありますって言えばいいだけなのにな
もっともコスト削減できるのは割り切ったクレーム対応だろう 駅は何十年も使うんだから5年後消えてるかも分からないアップルウォッチ置いとけみたいな安い事言うなよ >>180
それはプライドのためでなく、狭い土地ゆえの効率運用のためだぞ。
特急列車と通勤列車を呉越同舟させた上、
昼間は車庫とかに寝台列車が鎮座。
そんな前提がなくなったから、そこまでタイトな運用も必要なくなっただけ。 >>204
そう、ホモにナンパされてるの。
勤務中なのに可愛そう。 >>208
もうほんまこれ
あれほど無駄な駅もないのに 運行システムに連動した時計じゃなくて普通の電波時計にでもしとけば維持費なんて大したことないのに >>203
駅員をペッパーくんにすればクレーム減りそう >>178
全ての機器の時間入手を電波時計やインターネットに一気に交換するのにどれだけコストがかかるかも理解できないバカが工学を語るか 俺が使う駅なら、家にある余ってる時計を寄贈したいと思うがそれじゃ駄目なのか？、メンテナンスも電池が無くなったら交換くらいはするよw 海外じゃ時間ズレてますで済むけど
日本じゃクレーマー多そうだしな >>172
備後落合駅にはボランティア駅員と駅長いるぞ？駅員は国鉄OBの爺さんで駅長は若くて鉄マニアに大人気だ >>202
時計の用途がわかって無いバカだな、良くそう言うどうでも良い事が言えたもんだと呆れるな JR東日本なんか大都市近郊区間ちびっと値上げすれば済む話じゃねえの？ >>226
コロナ禍でそれだけでは足りなくなった。
それまでは普通にそうしてたけどね。 最近はホームに時刻表無くなってる駅ばかり。
コロナを境にどんどんサービス低下しだしたな >>226
そんなことするなら廃線にすべきだろ
残す意味がないもの
田舎は車のほうが便利 >>202
高級時計は時を正確に刻む芸術品でもあるから、今後も続けていく意味あるぞ。
あんな小さい中に何万個も部品入ってる。 ここ見とけばいいのに…経済ニュースが、自然と集まってくるスレ
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[6/15-] 【依頼以外の目的に利用しないで下さい】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1655266295/ >>229
そりゃ乗る人が減って収益上げられないならそうするしかないよ。
値上げだって勝手にできないし。 何故日本は目に見えるコスト削減をしたがるのかね？普通はいかに気付かれずにコストダウンするのかを考えると思うのだが >>190
不便というか、時刻表見てもいつ電車くるか分らんｗ そもそも腕時計や携帯があるからそれで十分だと思うけど、反対しているのはアナログが大好きなジジババだけでしょどうせ😅 >>218
それでも清掃とかにコストがかかるからな。 >>238
そこで削るのは安全対策費ですよね
分かります >>226
テレワークとの争いになる。
値上げすれば、もう電車通期しないって判断する会社が増えてくる。 >>237
ルール変わってバリアフリー名目などで運賃上げる事は認められる様になった。 シチズンが設備時計を紹介している
これと同等の技術が戦前からあったわけで重要施設ではそれが標準だったわけだ
そう言う事を全く知らず、偉そうに語ってるバカのなんと多い事か シチズンが設備時計を紹介している
これと同等の技術が戦前からあったわけで重要施設ではそれが標準だったわけだ
そう言う事を全く知らず、偉そうに語ってるバカのなんと多い事か アナログ時計は無くしても電光掲示板に表示はできるようにしとけよ >>237
ん？時刻表なくなったら、いつ電車来る分らん。
そうなったら電車使わず、テレワークの方向へ進んでしまうよ。
今の日本で抵抗に会いながらテレワークが進んだ理由は満員電車。
つまりサービスが悪い。
サービスが悪くなれば電車から離れていく。 >>244
それは10円だけな。
しかもバリアフリーのためにしか使えない。
経営が苦しいから値上げするのはなかなか認められない。 >>247
次は電光板廃止するでー
恐らく、汎用のPCモニターになる >>247
こういう無人駅は電光掲示板ないだろよ。 >>244
認められて、だから何？って感じ。
サービスが下がれば、ドル箱の通勤＆新幹線の利用者が減る。 >>249
そうなれば廃止するだけだよ
JRからすれば廃止する理由が欲しくてたまらない状態。 >>249
通勤電車って満員にせんと利益出ないんですわ
だから私鉄とかも軒並み苦しんでるの
大量輸送を前提としないなら指定席券とかで利益出すしかない >>260
そもそも国が鉄道事業やる度量があれば
時計なくすのかこんなケチ臭い話になってないw >>265
JR東日本くらい国が無償で貰ってやってもいいぞ >>262
うん。今まで我慢させられてきたんだよ。
座れない状態で客を１時間も載せて、利益を上げてきたJR。
もう、地方の過疎鉄道や障碍者向けのサービスなんて、
国からなに言われようと拒否する時代がくるかもな。 >>35
既にあるものを態々撤去してんだから寄贈されても設置しないやろ
それの管理で金かかる言うてんやから コストカット言うなら無駄なエスカレーターを廃止しろやボケ 田舎の駅みたいに駅の一部業務を地域と業務提携すりゃ良いのでは？、役所の人が時計が必要と言うなら、それを役所の仕事として提携すりゃ良いじゃん 電気代と運転士の給与も払えないような路線は黙ってようか？ >>216
フケ専の若いにーちゃんにナンパされてるのか 四国新幹線さえ開通したら東日本なんかどうなっても良い >>283
始まりだよ
日本の鉄道は親切過ぎたから 持続可能な時計にすれば良かっただけじゃないの？
太陽電池とか、風力とか、駅独自の時計でも良かったのに
なぜしなかったのか？
嫌がらせ？ まあ削減効果は微々たるものだけど作戦なんだろうね
この後、本数削減、非電化、駅廃止、路線廃止って進むよ 歩きスマホするなっていうから
時計見ながら確認してるのに >>277
建物を自治体に譲渡すりゃいいんだよ。
上下分離方式にして保線はJRするとして
必要な経費は自治体が負担する。
みどりの窓口も委託にしてしまう >>289
そんなことしてどうするの？
何が目的？ >>283
終わりではないでしょ
受益者負担で維持できないものは廃止するだけのこと
都会の資金に寄生するのはやめて 田舎は車生活のくせに電車に文句言ってんなよ、使わねーんだから地元民にはいらんだろ >>291
譲渡されても毎年の維持費をどこから捻出するんだよ。 >>291
今でも駅って自治体と共同管理してるようなもんだよ
でも自治体もなるべく請け負いたくないのが現状
みんかお金がないからね メトロみたいに発車標一体型のデジタル時計にすればいいだろ
駅に時計は必要だよ 次の電車の時刻確認 からの時計無しは
流れが悪いのよマジで >>299
誰も使わない駅に電光掲示の発車標なんて
それこそ無駄だろｗ >>292
そりゃ、
路線を継続するため、関係機関と調整を取りながら可能な限りの経費削減に努めましたが、赤字額は年間でxx億円にも及び、事業継続が不可能な状況は改善に致しませんでした。
ついては、xx年yy月をもちまして路線の廃止を決定いたしました。
いままでありがとうございました。
って言うためだろ >>302
PCモニターとraspberry piか印刷されたQRコードでええな >>297
自治体の税金だし、実際に過疎地の地方駅だと駅の業務を自治体がやってる所あるよ。 別に削っていいコストだろうな。
スマホ有れば事足りる。 てか、大月駅は普通に利用客も多い筈だがなぁ。
駅として利益関係無く、コスト削減で削減出来るものは削っていくって形なんだろな。そのうち山手線とかの駅でもそう言う方向なんだろ スマホ普及してメンテコストかかる時計は役割り終えたと撤去に踏み切ったのでしょうな 駅の時計って次回発車と一緒に普通にみんな見てるだろ
それに合わせて余裕があればトイレに行ったりするし
みんなが携帯を取り出して時刻確認をしてたら
それこそ前方不注意からのトラブルの元でしかないと思うんだが 根本的な原因は数秒ずれただけで異常なほど怒って苦情を出す客の存在。
数十万人に1人でも時計設置を辞めたくなるような凶悪さ。 >>310
新幹線車内のニュースなんかも誰も見てないから廃止しただけ
文句言ってるのは一部の客だけなんだよ >>313
あれむしろ目障りだろ
チラチラしやがって >>314
ニュースやめただけで自社のお知らせとかは流してるけどな 一番置いとかなきゃあかんものを真っ先に外すとはアホだろ 時計すら維持できないほど金がないんなら
もう会社畳んだら？ >>324
どこがどう失敗なの？
まさか税金で赤字分を賄えと？ >>322
時計の維持管理にどれくらい掛かるんだよと小一時間 田舎のバス停には時計なんてないだろ
それなら駅にもなくて普通だろ >>100
ホント、これ言うならＣＳＲによる社会貢献とかも唱えてほしい >>309
そうしないと人の確保とやれん。JR東が終電前倒ししたのは保線やる時間確保するためよ。保線する時間が無いから何回も保線工事するそのため休みが少ないから若いやつがどんどん辞めていくのがJRは頭が痛かったとか 前スレにも書いたが田舎の業務委託駅だと電波時計になってた。
業務委託駅にしてもらえば時計を設置してもらえると思うよ。
https://i.imgur.com/jROx1Mo.jpg >>318
田舎の駅だと駅舎のゴミ、トイレは地元のシルバー人材活用。
つまり役所がやってる。 >>1
時計を削る前に目障りなハングル文字と中国語表記を消せや
あんなもんほど無駄な経費はない
必要無いやんあれも統一カルトの差し金だろが
日本語と英語のみで充分じゃ
ハングル文字邪魔やねん目障りで本来の駅名が読みにくくなっとるねん サステナブルなんてワードも聞こえはいいけど結局リストラに使われるし。なんだかなー 帝国大学を主席で卒業したときに頂いた金の懐中時計しか持ってない >>337
それ、おまえの住むスラム地域がチョンとシナ人多いからハングル表記しているだけだろ 時計というハードウェアそのものの費用よりも、自分のスマホが表示する時刻と見比べて、駅のアナログ時計が狂ってるぞーと文句つけてくるクレーマーに対応する人件費のほうを削りたかったのかな 日本衰退の象徴みたいだよな
ゴミ箱も撤去されてるし >>345
東京は日本で一番シナとコリアンだらけじゃん >>337
2015年の総務省データだけど、
国・地域別の訪日外国人旅行者数を概観すると
最も多いのが中国の499万人、次いで韓国の400万人、台湾の368万人、香港の152万人、米国の103万人となっている
コロナ禍が明けたってこの割合が劇的に変わることはないんよ
https://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h28/html/nc134120.html 高コストホームドア設置をコスト感覚の麻痺した世間がゴリ押しした結果だよ 時計のｃｏｓｔは低いけど
時間ズレて場合のジジイのクレーム対応コストが高い 一応言っておくとアナログ時計もメリットはあるんだぜ？
針の位置で時間が一瞬で分かる
針を見ることで残り時間がすぐ分かる 駅の時計すら維持できないとはもう日本はアジアの後進国以下の貧しさになったんだな
若者は生まれた時からこの状態だから何とも思わんかも知れないけど
慣れることで成長を諦めるから何とも思わないのが一番まずいがｗ >>353
あれ欧州とかなら「お前の自己責任」で終わるのに。そんなコストあるなら別のとこへ使えという考えになる。 >>184
その価格も上乗せされるだけ
嫌なら自分で持ち運ぶ これってコスト削減だったの？
自分は、時計の時間管理ができてなくて遅れてたときとかのクレーム対応無くすためだと思ってた。
キチガイって、この時計ではまだ○分だったのに電車もう言っちゃった！とか言いそうじゃん。 >>327
民営化当時の夢のようなキャッチコピーを覚えてたらねえw
完全に失敗でしょw
( ´・∀・｀) >>356
そんなにメリットあるならアナログ腕時計しろよ >>346
設備だからじゃないの？
設備扱いだと修繕費を引き当てる必要あるから会社には負担になる。
あと校正するのに人手必要になる。
あと設備として校正したらトレーサビリティ証明書が必要になったりと無駄に金かかるんだわ。 JR各社とも回数券廃止になる予定だから人によっては実質値上げ
利用者減ってるらしいとはいえいつでも誰でも使える割引なのに 寂れた駅の方が似合うじゃん、雰囲気出るじゃん
分かってねーな そのうち保線も勿体ないと区間によっては
単線化するんじゃね？山梨までリニアできりゃJR東日本のほうは特急の本数減らせるから むこうが嫌がらせなら、こちらも駅員に聞いて嫌がらせかな？ ニトリで買ってきた数千円の掛け時計でも
電波時計で何もしなくても時刻が合う
電池切れだけ気をつけていればOK そのうちプラットホームだけ残って屋根とかも無くなるんだろうな アホだなwww太陽光発電で時計動かせるだろバカすぎwww線でつなぐだけだぞwww 東京や大阪のような大きな駅が多い地域の時計は水晶発振器からパルス波を
鉄道専用通信ケーブルを使って端末の子時計に送る。子時計はパルスモータが
針に直結しているだけの簡単な仕組みで三十秒か一分毎かは忘れたがパルスを
受信して運針する仕組み。構造が単純だから故障は殆ど無い 近くばかり見ていると目が変な病気になるってテレビでやってたろ？ 衰退国らしい末路だなあ
今後も日本の人口は減少し続ける
人口が減少すると当然駅や電車の利用者が減りJRの利益も減る
その一方で温暖化や災害の多発で維持管理費は増える
今後国内の内需が利益の大半を支えてる企業は悉く経営不信に陥るだろうね >>32
国鉄時代はそうだった。
トイレ前の自販機で紙を買ってから入るスタイル。
キオスクで売っているポケットティッシュもトイレに流せるタイプだった。
駅のトイレに紙が常備されるようになったのはＪＲになってからのサービス。
鉄道事業の根幹である現在時刻を駅に提示しないのはやりすぎだと思う。
社会的信用に関わる部分はコスト削減の対象にするべきではない。 会社でも削減する場所しない場所お構い無しな奴いるよな 時計はさすがに置いとけよ
そんな高いコストじゃねーだろ
スマホの充電切らしてて時刻分からない人いるかもしれんし
わざわざ撤去する理由が無さすぎる やれるところからコツコツとな。
何も間違ってはいないよな >>388
甘いわ
そういう事の積み重ねが必要なんだよ >>388
スマホと腕時計で大丈夫
その分運賃値上げのほうが嫌 >>352
だとして、「for」と「to」とか「local」とか「express」とか英語が読めないやつおるの？ >>350
東京「駅」な。
ほとんど人っ子住んでねえw 端数を全て切り捨てから切り上げに変えれば結構な増収になると思う
小児運賃や特急料金の乗継割引とか
そのうち乗継割引やめると言いそうや予感もあるけど、現に一部では廃止や対象外になってる >>380
設置にかかる金の問題じゃないんだよ
太陽光にしたらその繋いだ線が切れても自然回復すんのか？
どんなに精巧でも機械ものはメンテナンスが必要だし掃除も当然必要
秒単位の狂いも許さないクレーマーのための毎日の点検も必要 >>392
読める読めないじゃなくて、ハングルしか読めないふりして悪さするからな。
エクスキューズのために必要なんだよ。 >>385
トイレが格段と綺麗になったのはJRになってからよ。それまでは汚いトイレだった
>>388
電波時計にします、電池切れてたら遅れてるかもしれないのでご注意ください
と但書しとけばいいんだよ。 >>381
昭和ならわかるけど今じゃ無駄でしかないじゃん
屋外は大型汎用電波時計で3万、屋内はプラスラズパイ工作の校正ユニットで5000で出来る >>392
韓国や台湾人は普通に英語できるやつは
日本人よりも多い。特に若いヤツは英語できないとロクに就職できなくなってるから準公用語みたいになってる。
台湾に至っては数年前一時英語を公用語にしたら？なんて話があったくらいで。あそこは民進党も国民党政治家でも普通に英語できる 中国に5万台発注すればwifi-ntpベース、50cm*100cmのデジタル時計ユニットを1台3万くらいで作ってくれそう
つうかもうアリエクスプレスにありそう >>401
いやこんなのできるできないのレベルじゃねえから
つうか空港なんかもっと難しい英単語満載やは >>399
子時計は非常に簡単な仕組みだから大きさにもよるが、それほど高価じゃない
駅舎内だけで無く構内にある大時計や現業区の車掌区や保線区などにも
設置している >>401
台湾人で英語ができる人としか喋ったことないのね。
実際日本人とそんなに変わらんよ。
というかできない人が多いから公用語にしようという論議が起きるんでしょうに。 イス・ベンチの撤去、ゴミ箱撤去、キオスク閉店
まずい蕎麦屋にも閉店してもらいたい >>191
独自仕様だから高く付くというのなら枯れた標準技術を使えば良い話。
セイコーやシチズンが安価なNTP準拠の施設用同期時計システムを既に製品化しているのだから上流のサーバへの時刻への同期も可能だしIPベースなら無線を含むネットワーク設備も既存品がそのまま使える。 >>407
いや、それ昭和ならサーバから駅まで何百キロの伝送でしょ
無駄でしかないだろそんなの 地獄表示の横にデジタルで出しといてくれ
無いと困る >>409
ああ、駅のゆがき型立ち食い蕎麦屋って本当にまずいよね
こないだ10年ぶりに食ったけどいまだに不味くて感心した 地獄じゃない時刻w
あと何分で来るか知りたいじゃん >>411
それがもう高いでしょ
独自のはもっと高いんだろうけど きっぷ代には正確な時刻を知らせる代金は含まれてないからなあ 普通に無人駅には電波時計置いてる鉄道会社あんのにw >>235
駅の床にウンコする奴等が大量発生して清掃費の方が高くつくぞ。ってか、清掃すらしないのかも >>217
儲かるなら無駄でもなんでもないけど
赤字ってデータあんの？ >>411
そういうのにイチイチ、校正やトレーサビリティ証明書なんてのが定期的に必要になるからな？
それ廃止して緩くしてくれるならいいんだけど 時間を大切にしない社会か。
やがてカンボジアかラオス並みかな。
島国のイメージそのまんま突き進んでる国笑笑 ほとんどの人がスマホあるんだから時間はわかる
スマホ持ってない世代の人は逆に腕時計は持っていて当たり前って感覚だから どうしても時計欲しいなら自治体が整備したらいいんだよ。災害時に必要になるだろうから自治体が整備したらいい。 >>417
セイコーのNTP時計なんてモノタロウで3万円で売ってるよ そんなにコストが掛かっていたとは知らなんだ
まあ大多数の人が腕時計なりスマホなりを持っていて時刻は知れるからいいんじゃね スマホや電波腕時計あるでしょ
何でもかんでも鉄道会社の善意に頼るのは止めるべきだよ
もう国鉄じゃないし特にJR東日本・東海・西日本・九州は純民間企業だよ Sustainableはィじゃなくてイでお願いします >>440
校正とか地味に金かかる。この手の設備は
おそらく校正してる。設備になると第三者機関による定期校正必要になるんだわ。外部機関に校正してもらってトレーサビリティ証明書（校正証明書）なんてのが必要になる。 >>431
持ってなかったら困るという話に持てばいいとか本末転倒 >>432
お金だけ持ってれば不便なく電車に乗れたのにな
サービス低下だな いるかいらないかじゃないんだよなあ
時計は
日本鉄道業界の安全安定神話の象徴
創作物でも時間と鉄道をモチーフにしたもの結構ある
それをなくすってことは
まあ、それだけ日本が衰退してるってことだわな もともと税金で作られた会社の分際でいい身分だなあおい
公共施設であることを忘れるなよ 普段使わないのになくなると言えば文句言い出す
左翼師ね >>453
だったら今からでも国にお戻ししますってなったら
時計廃止くらいじゃすまんよ >>451
それ知らないのこのスレに一人もおらんで >>451
その補正が正しく行われてますか？それを証明する客観的なデータがありますか？
ということでトレーサビリティ証明書が必要になったりする。ああいう取り付け型だと取り外し難しいから外部業者が出張で時計ごとに確認してるのではと想像、出張してもらうと高い >>461
そもそもそんなもん必要なのか？やってるのか？ >>459
産業界は機器に対する校正って概念があるんやは
年一で健康診断するようなもん >>462
多分、ISO認証で項目があるんだと思う うーん、撤去の費用もあるから
メンテ必要になった時点で順次終了みたいなのはわかるが
一気に撤去するのか 壁もいらん、屋根も取っ払え
ついでにホーム無しでいいだろ
走ってきた電車に飛び乗れ 保守点検に人件費かかりすぎなんだろ
文句言うやつはなんでも文句言う不幸な人間だよな そういやこないだ総武各駅の電車内の時計遅れてたぞw 自治体が金出して付ければいいだろｗ
毎日、止まってないか時間がズレてないか見にいけよｗ >>466
色々裏の意図はあると思うよ
・業者に対する当て付け
・国交省に対する当て付け
・廃線の布石 遅刻しそうな奴が既設の時計をチラ見しながら改札に走ったりしてたのが、腕時計や携帯取り出しながら脇見走って事故が増える、ゼッタイ。
コロナによる減収により撤去はしても、回復しても再設置はしないんだろうな。
時計って駅の顔の1つだと思うんだけど
特にヨーロッパとか多いよね 何でもかんでもコストカット
この精神が日本衰退の原因なのでは >>463
これやってないと資格認証取消しや停止になる大事になるから地味に重要。JRとか設備登録とかしてそうだし時計も
>>462
設備登録してたらやってる可能性は高い。
運行＝安全に直結するようなとこの時計は間違いなくやってるだろうし。 時計屋さんが手を引いただけだったりはしませんよね?という確認 保守費って馬鹿にならんのよ。
物の用意、どこの誰に誰が連絡して、どのように交換するかとか
考え出すと本当大変なのよ。 >>470
校正してたら、校正するための人を外から呼ばないといけないだろうからその費用発生する。検査機器みたいに郵送でやりとりできるものじゃないから検査するために人手もある程度必要になる。
しかも検査できるのは終電終わり始発までの深夜なら人件費はとてつもなく高くなるだろうしな。
あとトレーサビリティ証明書なんていう紙切れもらうのに機器一つで数万取られるからな。それが積もれば時計だけでも3億はかかるだろうよ 無人駅をもっと増やそうよ
自由に乗り降りできて便利だよ 時計に広告入れて、保守費は時計屋さんに出させればいいんじゃないの？ 駅から時計がなくなったら
いつ電車が来るかわからなくなっちゃうじゃん？ >>484
無理だよ
千葉より下の路線をなくして、総武線は減便もしくは廃止ならできるかも？ >>475
日本は安全柵設置とかへんなとこに金かけてるからな。ヨーロッパなら「自己責任」の名の下にそんなことはしない。
代わりに時計とか必要なものの維持に金かける。 空気運んでる路線の発車本数を1本減らすだけでカバーできるだろそんなもんの金額 冗談のフェイクニュースだろ
JR北海道の間違い
天下の東日本がそんな事する訳が
あっ、ほんまや！ >>483
時計もつけれない駅にスポンサーつくのか? 時計屋さんの広告塔にすれば
お金を払ってでも設置させてくれっていうメーカーはあるんじゃないのか？ 社員の給料下げる方が先だろうに、なぜ利用客に迷惑を掛けるのか。
公共交通機関は普通の民間会社じゃ無いんだから、社員が我慢しろ。 >>1
質素倹約をすれば後進国になる、、、
家康と戦った名門の上杉は、
鷹山を擁して潰れた、、、 今やスマホがあるし、デジタル腕時計の電波時計が数千円で買える
駅の時計も寿命だな
地デジ前のアナログで夜７時のNHKニュースの時報で家の柱時計合わせてた時代が懐かしい え？でも車椅子は駅員数人が抱えて階段上げ下げやるんでしょ？ただで 駅にある「次の電車はどこ行きです」みたいな案内表示が絶対時刻から○分後みたいな相対表示になってた
あれ布石だったんだな そんなことで節減できるコストなんて微々たるものだろに。
リニア止めろよ。 山手線は完全無人運転になるって話だし
駅から職員がいなくなるんだろうな
トラブルがあったらナビダイヤルに電話しろみたいなさ 定期入れに入れるサイズの紙の時刻表の配布止めたと思ったら、ホームの時刻表もなくなってるのな
駅の時計もなくなってあとは相対時刻表示の電光案内板だけになる >>337
こういう単細胞が統一自民に入れてきたんだろうなw >>506
西日本の無人駅の券売機にクレカ飲まれた時は駅員来るまで2時間待たされた 助けて！時計が維持できないの！
って値上げしたらいいじゃん(๑˙❥˙๑) >>513
俺も三井住友銀行のATMにキャッシュカード食われた時それくらい待った。近所だから良かったけど、旅先や遅い時間だったら… JRの時計がこの先生きのこるにはどうしたらいいのか >>518
JRは建設費自治体持ちなら反対はしないってスタンス プロジェクター型の電波時計を発注して天井に映せばいい
コストは安いはず 撤去ってそりゃ反発もあるでしょ。
壊れたら修理、更新はいたしませんくらいでよくね？ 田舎に住むって莫大な社会的コストが投入されてるって自覚しろよ
田舎に住むやつは消費税２倍でもいいと思うわ 削る所間違えてるわ
無駄に高給な従業員の賃金を下げるのが先 >>5
おまえはバス停に行くのに時計を持っていかないのか 利用者の少ない順に減らしていくのはしょうがないだろうけど
少なくとも大月駅は他の路線もあって乗り換える時に時計は不可欠な設備
次の電車の時間の確認と共に直ぐそばに時計は設置しておいてください >>1
そりゃあ、みんなスマホやガラケー持ってんのに、必要ないでしょ >>530
いや人口密度が高いところはコロナ感染多いとかデメリットもあるから
田舎がコスト高いかというとなんとも言えないよ >>488
ヨーロッパは自動運転を進めているので
そのためにもホームドア設置を進めているんだよなあ
鉄道の｢自動運転｣､海外で事故は起きているか
｢人より正確｣､ロンドンやパリは大事故なし
2019/06/05 14:00
https://toyokeizai.net/articles/-/285193?page=3 >>513
クレカ使わずスイカや現金使えばいいのに。自分は個人情報他人に晒すの嫌だからガソリンの給油かペイペイか現金で済ませてる。
本当に使ってるのはETCだけだな 駅の時計は駅長室にアホみたいに高価で正確な業務用の時計を置いてて表に出てる時計は全部その駅長室の時計と連動させてある
で大手時計メーカーが定期点検やメンテナンスに来て毎年金を取られるという集金システムになってる
今時電波時計とかにすりゃ殆んど金掛かんないのに撤去を選ぶのもメーカーの利権とか色んなドロドロしたものがあるんだろうな 持続可能な社会に鉄道は不要
可及的速やかに廃止すべき アナログ時計だと多分校正にすごい金かかってるんだろな
校正しない時計だとそこまで金かからんだろうけど早かったり遅かったりすると苦情すごいんだろなｗ ここにいるほとんどの人が常にスマホを携帯していて時間なんか確認し放題だろうに
なんでここまで駅の時計にこだわるのかわからん >>541
日本で自動運転なんて無理だろ
その技術がない >>546
この手の時計は親子時計といって、親時計から信号が送られて子時計の針が動くようになってる
親が狂わない限り子は狂わない >>531
それが正しいなら
日本人の給料あげずに物価だけあがるのは正しいということだ
いまの政権はお前にとって正しい あればそれなりにありがたいが無くても全然構わないといった感じか。
撤去しても自分は構わないと思う。 >>17
衰退国らしいよな
コストダウン名目にどんどんサービスが悪くなっていくよな
コンビニの箸とかもそのうち有料になるな >>548
単なる改悪だからだろ
今まで通り時計がついてれば眼球動かすだけで確認できるのに、時計が無くなったらスマホ取り出して電光掲示板を見てあと何分だと確認しなくてはならなくなる 糞高いLEDの発車時刻案内表示をやめてパタパタに戻せばいいんじゃね？ >>557
サービスなんてそもそもサービスであってモノの価値じゃない
サービスに対してチップなど支払うなら別だが >>117
でもまじでワケわかんないよね
俺がもし拐われて韓国に連れていかれたとして、自由を回復したらその日か次の日には釜山港から日本行きの船乗ってるわ
何で居座ってるんだろう？ >>559
つかそのLEDに時刻表示すればいいのに >>543
1分でも狂ってたらプロクレーマーに目を付けられ「受験に行く電車に乗り遅れ人生狂った」とか言ってくるかも知れない
電波時計も受信感度が悪い所だと年月日までデタラメに表示されたりするしクレーマーやイタズラの奴が無線機使って全然違う時刻の信号を出して狂わすとかも出来るし絶対的なものではない
ネットで時刻修正するやつも通信障害になったらアウト
代替手段にはいずれも実績に裏打ちされた確実性がない
大企業からしてみれは不確実な代替物を置き責任負うくらいなら撤去した方が無難って事になる あれか、田舎だと思って時間なんかどうでもいいとか思ってんのか。 >>566
JRから私鉄とか乗り継ぎするんじゃなきゃ正確な時間しっててもしらなくても同じ
次の電車の到着時間は変わらない >>548
客のことを考えてないコスト削減だから
まず第一に考えるべきはお客様であるべきなのに
現に地元からも失望の声が出てるだろ >>566
500駅の時計を撤去することで年間3億円の経費削減らしい
単純計算で一駅年間60万円
その経費を払えるかどうかだな >>570
ふざけんなよ。カシオのソーラー電波時計で充分だろ。 おれの田舎のイメージは金田一耕助シリーズに出てくるような未舗装路をボンネットバスが走ってて、氷の畑がたなびく雑貨屋がある風景。 客のことを考えて赤字かぶってローカル路線維持してくれてるじゃん
時計なんてそれ考えたらたかがしれてる
本音を言えば赤字路線は廃線、黒字路線だけで運営したいだろうよ >>576
毎年時計買い替えても1万円もしねえよな >>576
保守点検清掃もタダではない
台風などで断線や破損もある >>569
鉄道は運輸業
誰しもを安全に運べれば良い
サービス業と勘違いしてるバカが多すぎる >>570
一駅の時計で年間60万手何にそんなにコストが掛かってるんだろう？？
保守点検なんて毎月必要な物でもないし、毎年買い替えなきゃいけない物でもないし、電池も毎月必要なわけないし、60万の打ち分けが謎すぎる >>581
設置場所はたいてい高所だから落下の危険性考えたら毎月の点検は必要
現地に来てもらって作業してもらうことを考えたらそのくらい当たり前にかかるだろ… 電車のダイヤと駅の時計がずれてたらキチガイが文句言うから時計の時間がずれてないか毎日確認するとかしなきゃいけないんだろな
なんでもキチガイのせい みどりの窓口も有料化？？今後ネットで乗車券や特急券、割引きっぷを予約してその情報が入っているICカードをかざすと基本料金だけ、窓口対応だと高額な人件費加算とか。 セイコーやシチズンは寄贈しないのかな？
テレビcmより広告効果ありそうだけどな >>578
鉄道事業が厳しいだけで、不動産や駅内の店舗から儲けてるやろ >>581
JRで使われてる時計は駅事務所に置いて全体を制御する親時計と複数の子時計という構成になってて1セットで最低40万円から
大きな駅は子時計が増えるし親機から子機に電気配線工事も必要で年間60万円の費用はまあ妥当なところ
https://www.seiko-sts.co.jp/products/systemclocks/master/ 民営化するということはこういうこと。
国民が望んだ結果。 企業名入りの時計寄付してもらって管理もやってもらえ >>586
有料化ではないがみどりの窓口そのものが減らされてるね
多機能型の券売機でオペレーターと電話でやり取りしながら買うスタイルに移行していっている
学割や障害者割引なんかはカメラに証明書を写せば対応してもらえる >>592
ほんと小泉純一郎は神だよな
教育費削って低能世代量産してくれたおかげで利用しやすくて助かる 鉄道って、ほんと俺様ルール押し付けばかりしていて嫌いだな
女性専用じゃない女性専用車両の「お願い」
右側通行左側通行がバカが設計してるから動線が混乱
最初から出来レースだった「高輪ゲートウェイ」
単純にメンテナンス費用削減が目的の「エスカレーターは歩かないでください」
遅れた理由を乗り入れ、連絡している他社路線や、「乗客の集中」になすりつけ あと3年で日本の不況は深刻な状態になる。あなたが絶対やっておくべきこととは！？『2025年日本経済再生戦略』
https://www.youtube.com/watch?v=HnnWHbJrPqM >>599
そのバカが設計ってことは実に妥当
バカに設計をさせたらみんなが迷惑する >>69
>>65のどこをどう読むとオリンピックのせいと読めるのか
引きこもりの無職オッサンは2行以上の文章が読めないと見える 時計はスマホがあるけど、ダイヤがどの時計基準にしているかは知りたい。 まあ、行政も悪いね
時刻情報って社会的に重要なのにいまだに長波アナログでとんでもないクソフォーマットで送信してるでしょ
これ現状、極めて電界強度が弱いし、あえて書かなかったけどセキュリティ上の致命的な問題もある
総務省で新しいフォーマット定めて、全携帯基地局から送信を義務化するとかすりゃいいんだよ >>608
そりゃ親はGPSでしょ
今は1番冗長性が高いんじゃない？ あと多分、地デジの電波は使えると思う
これなにげに全国で一定以上の電界強度維持してるでしょ
携帯波でも良いんだけど5年ごとくらいにフォーマットが変わる問題がある
2G→3G→4G→5Gと FM電波のNTPサーバ、あるよね。
エネーチケーエフエムの時報だったかな。 >>479
まぁそれをケチるとみずほみたいになるけどな >>612
これも言いたくないけどセキュリティが・・・。 >>610
駅の時計はNHK-FMラジオ放送の時報でやってるそうだ 山手線は運転士まで無くそうとしてるのに時計くらいでウジウジ文句言うなよ >>614
セキュリティ、考えたことなかったけど、
同じような妨害電波を出して混乱させられちゃうってこと？
長波の標準電波も？ >>580
利益出してるのは副業の
不動産
小売
じゃなかったJRは？JR東日本は隠れた小売業の大手なんだろ？ また腕時計着けるのが当たり前の時代が来てほしい
そのためにも駅の時計はどんどん外した方がいいかも知れない
それに今は1000円ちょっとで買えるし >>623
電話機能と分離されるかもね
時計とか決済はリストバンドみたいなウェアラブルになる流れ ＞時計がなくなった駅の地元からは「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」と反発する声も上がる。
そのとおり。時刻表と併せて置いておくのは当然だろう いらないといえば駅番号
駅をA01とかと呼ぶ奴なんて見た事ない
JR各社大手私鉄は一部路線除き導入してる、あの堅物な東海でも
宇都宮線呼びもやめてほしいがそうすると埼京線や京浜東北線も正式名称で呼ばないと整合性とれないか 駅の時計が無くなってても多分気付かないわ
いくらでも代替手段がある むしろ時計ごときが設置できないことが驚きだ
脳内スマホ革命感動おじいさんがなんでも讃美してるけど
駅構内の時計ごとき大学生が2-3時間で作りそう 乗車率300%越えないと利益出ないなら本数減らすか値上げすれば良いのに
初乗り309円でもみんな使うだろ 駅や車内のアナウンスも長すぎ、うるさすぎ。
基本、一切なくていい。
今はスマホでGPSを確認できるから、
どこを通過しているかは誰でもわかる。
スマホ持ってない人は誰かに聞くか、
停車したタイミングで駅名標見たり、景色で判断すれば良い。 >>628
日本の地名に馴染みのない外国人観光客向けだからな
我々がメリットを感じないのは仕方がない なにかを消すとそれが社会進歩への貢献だと勘違いする
一定の浅学者がいる 大型モニターで時計を画面の
半分に表示して残り半分を
スポンサー企業の広告流すとか
時刻を知らせられれば
時計にこだわる必要ないと思うけどな >>589
親機から子機は無線だろ
「誰でもスマホで持てる」と
「業務用は複雑で高いんだ！」の
あまりの解離っぷりにワラタ
"個人"と"正式"の落差がひどい
ウンチク詐欺師だけはびこる時代 >>643
全ての時計に親時計から電波が安定して届くような小さな駅ならいいけど、JRの駅は有線で子時計接続してるところがほとんどだよ
まあ過剰スペックという指摘は分かるけど、スペックに応じたコストだったということは理解すべきでは 電光掲示板のプログラム改修でたまに現在時刻を表示すればいいんじゃないの？
次発の電車の時刻と後何分って書いてあれば大体わかるけど 山手線の初乗り運賃10円くらい値上げしても構わんよ >>649
ド田舎の赤字路線の初乗りを10倍にすれば済むだろ
図々しいんだよカッペ 赤字路線は駅のトイレも不要だろ
とにかく廃線にならないことを有難く思うこと
とにかく田舎者は図々しい
大好きなクルマと心中するんじゃなかったのか？ >>652
その時計が遅れたことで電車に乗り遅れたり生命に関わる事故が起きた場合に、鉄道会社は責任取れるのかって話で >>645
一般的には無線なんで
https://item.rakuten.co.jp/oono2025/sc-300ctl/
だったらなぜか有線にせざるを得ない理由を書くべきだな
「千円で提供できるものを60万円かかってる。それはプロ仕様だからだ！」
てのは一番愚かなこと
そりゃ丸ごと廃止になるだろ
説明できないやつが着服してるのと同じ アナログ時計なんて12分と13分とかの曖昧すぎる時間の違いが解りにくいからな >>655
安全のためには電車を遅らすよ
定刻通り運行するのは運輸業の使命じゃない
飛行機なんてすぐ欠航するだろ？
乗客の安全第一。ダイヤ通りなんて重要ではない >>657
JR東が導入しているのはこの時計
なぜこれなのかの理由は俺は知らない >>661
どの会社でも腕時計はつけろと言われるでしょ >>647
携帯の電波は届くのかそれ
あのな
プロ仕様の方が家庭用より劣ってるのなら
それはもうプロを名乗っちゃいけないんだよ
携帯の電波もうまく入らんのなら納得するわ
スマホの時計なんて別に厳密じゃないからな
ちょいちょいフラフラしてる
電波の入りも影響する >>670
いまもなの
以前の車内トイレは華麗に線路に捨てるだけだったけど >>664
ぶっちゃけメンテ業者との契約を切ったという話なんだろうな
だからあとは朽ちるだけになるので
さっさと整理する
そんなとこなんだろうね >>647
安価な代替品で同様のものを構築できるのに旧来の専用システムに拘る必要はない
安価なNTPベースの親子時計は海外では鉄道時計としての実績もある
https://www.seiko-sol.co.jp/archives/42631/ >>666
誰がメンテナンスするのかって話しになるだろ >>5
そもそも時計を持っていないなら何時の電車に乗るとか気にしてないでしょ そこまでして駅に時計欲しいか？
スマホか腕時計で見ろよ >>673
あるんやね
ネットタイムサーバ同期時計
たぶんこの旧型設備時計
メンテする作業員自体も減ってんじゃないかな
金の話だけじゃないんだろ まあ時代やね
みんなで同じ時計みたり
みんなで同じスピーカーの放送聞いたり
宿がなければ民家に泊めてもらったり
そういうもんはなくなる流れなんだな
民家に泊めてもらったことは俺もないけど >>55
分単位では分からん
小学校でもそこまで教えてくれん >>477
私鉄では普通に無人駅に電波時計つけてる
だからそんなサポートのある大掛かりな時計をつけないといけない法的な義務はＪＲにはないはず。
万が一電波時計がズレた場合にクレームが出たとか、時計が落ちて怪我した、時計を壊す奴が出たらとかその他想定外のトラブルが出た時に
電波時計を設置した判断をした自分たちが責められるから責任回避で時計自体を無くすという判断をしたんやろう。
つまり内部の人間の事なかれ主義 >>681
事なかれって一体何年続けてきたと思ってんだよ 田舎で鉄道を使うのは高校生か病院通いの年寄りだからな
鉄道よりバスの本数が増えた方がありがたい
路線も柔軟に変えられる こんなの序の口なんだろうな
人口減少でもっと減収だろうから >>653
トイレも撤去している。
必要なら自治体で設置・管理してくださいと。 トイレ掃除のコストはかなりのもんだから撤去は理解できる スマホがあるとかそういう問題じゃねえだろ
災害とかなにか不測の事態があった時のためにこういコストは惜しんじゃいけないと思うんだが ＞地元からは「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」と反発する声
って言ってるやつに限って電車なんか滅多に乗らないしカネも出さない定期 >>691
こういう奴がクレーム入れるから撤去されるんだよな
1秒でも違ったら鬼のようなクレーム入れる奴がいる >>689
災害で駅にいかない
それに災害なのに時計なんかみてどうするんだ。壊れてるかもしれんのに 電波時計だけ置いてこの時計の正確性は担保しませんってポメラで書いとけよ >>657
有線式は信号が針を動かすエネルギーなので、ケーブルが繋がっていれば時計には電源がいらない >>691
そもそも普段から電車乗ってるやつは時刻表なんて暗記できてるし、腕時計つけてるわな
大人のほとんどは腕時計してる
してないのは別に時間に縛られてない爺婆だろと >>695
ネームランド「名前間違えられてる (´・ω・)ｶﾜｲｿｽ」 駅の時計がそんなに重宝してる気もしないな
運行本数多い都会だったら来た電車に乗るだけだし
本数少ない田舎なら駅行く前から時間チェックするだろ >>7
時計がなくなり、駅員もいなくなって……電車もこなくなって、駅もなくなるのよね >>671
うちの田舎じゃ、飛行機が上を飛んでるときは上を見るなと言われてる 大月駅構内の蕎麦屋はうまかったな
乗換駅の蕎麦屋はたいていうまいという法則 たまに時計が遅れてる場合があってえらい混乱したりするからな
遅れてる時計信じると乗り遅れとかあるしw こう言うどうでもいいサービス求めてるから日本がどんどん弱くなる
安くていいものなんてないんだよ
すべてのサービスには金がかかることを学べ JR東日本はコロナ禍で定期券収入が激減し、本社ビルを売り飛ばす程の大赤字。 駅前が廃れまくってるローカル線だらけ
田舎じゃ車に利便性の面で勝ちようがないのだから、さっさと廃線しかないだろ >>714
そこなんだよな
日本式の勘違いサービスはすべてをダメにする
金を産まないサービス
だからこんなに日本は各国に負けている 時計なんて鉄道料金1円上乗せするだけで十分賄えると思うのだが >>723
いまスイカとかなんだから一円単位の料金ありだよな 馬鹿には分からないだろうけど
正確な時刻っていうのは文化なんだよ
ここにコストをかけないとますます国力が弱まるんだぜ 文句ばかり言ってちっとも利用しないんだから地元有志が100円ショップの時計でも買って置いとけばいいよw >>726
相関性について根拠を交えて説明してもらえますか？ 高度経済成長期は結構無駄なサービス多かったような気がするが
無駄なサービスがビジネスになり世の中を活気付いたのでは。 >>722
当たり前の飲食店で水が無料で出されるのは外国人は驚かれるらしいが
サービスを外国に合わせたら、困るわね 山梨県の身延線なんか
一日の乗客が4人なんて駅も。
3億÷500=60万で
1人に15万負担してもらうの？ ２、３分遅れただけなのに、
「遅れまして大変申し訳ありません」は日本のキチガイ文化。 スマホの普及で完全に腕時計は死んだ文化になったね
現代でも腕時計をしてる奴は、平成の感覚を引きずってる見栄っ張りだけ >>737
んなことない
アップルウォッチだって立派な腕時計だしめちゃ売れてる >>737
もうスマートウォッチで健康管理の時代ですよ？ これ誰が決めたの？
こいつダメ人間だわ
出世させたらいけない奴 >>24
国が衰退すると、こいつのように頭も衰退してこういうレスしかできなくなる 自称先進国のクセに公共施設に時計も置けないなんて恥ずかしい国だなジャップはw 高速道路の非常電話も撤去される時代だしなぁ
インフラを維持する費用も賄えなくなってきたんだろうね スマホ持ってないとハジかく時代
免許センターでタクシー呼ぶのに中の人の携帯借りた
電話ボックスもどんどん消えてる 守銭奴の言い訳真に受けてイキる誤ちゃんねらー(笑) そのうち
青梅五日市線は第3セクターまたはバス
八高線相模線は廃線
中央線は特快廃止、山手線と被る部分の京浜東北線は南北分断(京浜線、東北線)
埼京線は池袋止まり(赤羽線復活) >>29
子供用のプラかビニル または 純金
の二択ワロタｗ >>740
鉄道の運行に支障をきたさないようにって
なんか、凄い精度が求められるらしい まあ、電波時計でいいとは思うけど、
あれ稀に1時間きっちりとかずれるんだよね
フォーマット見れば納得すると思うけど 人件費もケチって
遅延が増えたから
時計は都合が悪い >>751
その考えが日本の家電をだめにした
ほとんど使わない機能をてんこ盛り >>754
1分ずれてたら客に抗議されるだろうしな >>748
ケータイでええやろｗ
無駄なもの維持して何したいの？ >>757
遅延が増えたのは各線乗り入れだらけにしたからだろに 発車案内の電光掲示板で時計表示ってできねえの？
ド田舎駅ならともかく大月って結構でかいやろ >>29
電車自体が金属の塊なので！電車に乗らずに歩いてください CASIO(カシオ) 掛け時計 電波 ホワイト 直径33cm アナログ IQ-1006J-7JF 1836円
アマゾンでこれなんか激安 JRが電波時計採用しないのは恐らく、簡易なフォーマット由来の時刻ずれがごく稀に起こるからやで
あれ１分で1周期のフォーマットで送ってるんやけど電波の強弱の変動でビットが落ちることがあって、ごく稀にちょうど1時間ずれることがある >>775
そもそも
その時計なコストさえケチってる
という話 >>167
ここの市民色々な勘違いしてるお花畑だよ スポンサーCM用のモニター作って広告料貰ってそのモニターに時刻スーパー標示しとけ >>1
そんなことより見苦しいオデン文字を無くすのが先だろう 時計なくすのJR東日本だけ？
やっぱりみどりの窓口みたいに全国のJRも足並み揃えてくる？ >>646
今や日本は世界一の怠け者国家だからな
国民全員が無気力
だから、時計の設置・維持なんて絶対に無理
できっこない 待合室やホームで見かける時計には秒針が無い、これは30秒か1分に1回パルスを
受信して針を進めているからだ。普通の時計だと電池切れを起こしてそのたびに
取り替える必要があるからその手間を無くす為にも通信回線を使って同時に
何十箇所の時計を動かす方法をとっている。 >>592
公務員叩きしてる維新信者と自民信者の望みはこういうことだからな
質の高いサービスのためには高待遇が必要だという真理 >>24
自由民主党の在日特権で悠々自適に暮らせて最高！
自由民主党政権で日本は衰退しても
自由民主党政権のおかげで在日は暮らしやすい日本。
甘い汁が吸えるのに祖国に帰る訳がない。 たしかに駅の時計は要らないな
もう時計持ってない人なんていない
腕時計、スマホの時計で十分 止まってたりしたら文句言ってくる奴出てくるからな
くだらない奴のせいで住みにくくなる一方だよ 時計を一斉撤去するコストは？
使えなくなってからでもいいだろうに >>804
ほんと今となっては「お客様は神様です」とか言ったのが恨まれるなｗ
しかしまあ、本当に衰退の一途だね。ここまで来ても地方分散に本気にならない政治も終わってるんだが スマホあるからまぁいいよ
民間だし業績悪いならコストカットするのは当然かな >>805
その間の電気代、メンテナンス、メンテナンスする人件費が掛かるじゃん、撤去は一度で済むがメンテは何度もある 電光掲示板をみたとき隣に時計なくて瞬時に次の電車が何分後か分からないのはやっぱり不便だわ こういうところにデジタル化が全く適応できていないのがわかるね
ホント無能 鉄道といえば時計
時計すら戻せないなら鉄道なんて もっとダメだろうな
腕時計の宣伝になって良いかもねw アナログ時計は全部隣の電光掲示板に統合されてデジタル表示になります、とかなら全然構わんけども。
常時現在時刻をデジタル表示している電光掲示板ってどのくらいあったかな。これから仕事行くときに見てみるか。 時計くらい地元で寄付して設置したらいいだけのこと
ナンデモカンデモ頼るな 国交省はずーっと公明党大臣だし公明党の利権だから
公明党による日本人への嫌がらせでしょ
駅が意味不明のハングル文字表記だらけになってるのもきっと公明党のせいだしな
国交省が行政指導課かなんか言えばこんなこと簡単に止められるんだし
公明党への批判に持って行くのが一番効果ある
自公政権を倒して駅に時計を設置しなければならない法律を作ればいいだけ 上京カッペ税作れよ
国も潤う地方も助かるだっせえ帰省ラッシュや渋滞も減りコロナ対策にもなり一極集中も緩和テレワークも進むかもしれん
3世代以上で免除すりゃいい
なんでやらんのよ？メリットだらけよ 時計なくなったどころか時刻表もない、さらに電光掲示板まで動いてない、JR九州と比べたら… >>196
京王から見ると、小田急沿線って京成や東武と変わらない民度なんだよなぁ…小田急乗ってるとトラブル起こしてるやつらばっかり。学がないんだろうな。 撤去するような駅には電光掲示板があるんだから
時刻表示よりあと何分と表示するスタイルにすれば叩かれないのに 役員の給料減すのが1番いいだろ
もしくは解雇
1人解雇すれば100駅分は賄えるんじゃねw バス停には時計ないけどみんな普通に利用してるだろ
つまりはそういうことだ >>823
本体価格の問題だけじゃないから。
むしろ保守費用が問題なの。
清掃代とかね。 東京近郊でも無人駅化しつつあるのがな
かつては大多数の駅にみどりの窓口あった
東京の田舎化が止まらない😅 >>823
時間が狂いやすい物は駄目。文句を言う奴が出てくる。 >>1
セコ過ぎる
アスペみてえなのがトップなのか？ 吊るす大きな時計でなくても良いけども
安い壁掛け時計階段とか券売機要所要所につけておいてくれ
今は電波時計 >>829
東京付近の駅はオリンピックのためにめっちゃきれいにしたぞ 5年くらい前までは本屋やキヨスクで時刻表売ってたけどなくなったし、去年くらいから駅に広告のはいった時刻表を置かなくなったし、今年からはホームにあった時刻表が消えた。
実は間引きしていたり、多発する人身事故のせいで時間通りに電車がこないからやめたのかもしれないが…
来年はどうなるのか？ >>818
現在の時間を知る方法が無きゃ無意味
オマエ地図読めないだろ？ >>732
外国人は驚く…当たり前だ
レストランで600円のものが無料ででてくるんだから
で？無料で飲んでなにか外国人は行動変わるかね？変わらない
結果的に日本で落とす金が減るということ。経済を不活性にするのが無料サービスなんだよ >>841
ハングル表記推進だから、韓国民団こと立憲民主党じゃねえかな >>846
昔は付いてたのになくなったよね
けっこう大事なサービスだと思ってたのに。 >>765
本来なら乗り入れが増えたら増員しないとね
遅延が増えたから時計があると都合が悪い キモオタ「高級腕時計？腕時計なんかいらないだろwスマホで十分だし！ん？駅の時計は正確な時刻知るのに必要だろ」 >>154
そんな責任を勝手に押し付けるから
JRが「メンドクサ」と思って時計を撤去したんだと思うに
1票。 電波ソーラー置いとけば軽く平均10年以上はメンテフリー
初期費用諸々数万円だけ
あとは故障汚れ等何か気づいた時に対処すればいい >>845
公明党も韓国と仲が良いし
国交相は公明党 > 「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」
その通りで、駅には正確な時計が必ずあるんだが、
それを旅客サービスとして提供するかは別問題って事ですな 時計残してエレベーター撤去した方が多くの人が幸せになる >>860
個人用や家庭用をちょこんと置くならそれで良いが
見えないとかどこにあるかわからないとクレームくるぞ
それなりの大きさの時計は高いし､屋根のことを考えるとソーラーと電波受信機構と時計本体は分ける必要がある 時計もいいが、トイレとティッシュ有料化のほうが余程効果あるでしょ おでん文字やめて英語だけにすれば
時計ぐらい維持できんじゃね JRは五分遅延ってアナウンスしといて
10分遅延とか多いよね しゃーない。リモートが定着しちゃったから。
企業も高い定期代を払わずに済む。出張も時間と金の無駄と気付いた。
もう元には戻らない。 >>875
おじいちゃんおばあちゃんにそれ言えるけ？ >>879
爺婆は腕時計する世代
もってなくて文句いってるのはどうせ60～70代の若い老人
いつもの老害 >>313
でもさ、あれでけっこう社名は覚えたよ
住友ベークライト
日立アプライアンス
携帯が出始める前は、車内電話があって「○○商事の佐藤様、お電話が入っています」で宣伝してた会社もあったよ 次の撤去はトイレ、その次はホームの屋根、その次は駅舎、その次はレール撤去、その次は中韓人の別荘建設、その次は、別荘の日本人使用人のプレハブ。 まぁほぼ正確な時間ぐらいスマホや電波時計があれば今どき誰でも分かるが
一刻を争って急いで乗ろうとしてる客が割といる中で
案内表示に現在時刻が表示されてないのは片手落ちだなといつも思う >>866
あほやのー
ナンの為にうぃーふぃー飛ばしてんだよ
ネットから時刻拾えばいい。
時計外すとか時刻管理で動かしてるのに怠慢だわ >>886
てか急がれても困るのさ
駅はゆっくり歩こうよ。危ないからな
てめぇのことしか考えられないからそうなる >>889
腕時計してるが。
すまふぉｗ依存症丸出しでだっさｗ まあ不安ならJRにガンガン苦情を入れればいい、お客様の声ってやつだよ 鉄道が儲からなくなったから、廃線にすると言ってるよな。
鉄道なんか都市部にちょっと有れば良いんだよ。 >>890
でも最近の若い世代、腕時計してない人多いよ。
自分は作業時間に煩い職場だから巻いてるけど。
仕事中にスマホ取り出して見てるの不味いし。 電波時計を…と言ってるやついるけど、常に電波を受信していることを前提に設計しているから、受信喪失したときはアホみたいに狂う。通りがかりの人がそれを見て信じて約束の時間に遅れたら訴えられるかもしれない。
だから人がいないところは撤去なんだろう。 エレベーターやエスカレーターもコストかかるからなあ。
昔はあんなもんなかったのに。
使う分だけお金を払うのが合理的だと思う。 駅員や車掌を捕まえて質問するやつからはアドバイス料を取るようにしたほうがいいぞ まずは撮影料だろ。
入場料１万、機材持ち込み１万/個、１万/分くらい取らないと。 ホームの屋根撤去されるくらいになってから困惑しろよ、こんなので困ってたらストレスで命落とすぞ >>901
映画やテレビドラマのロケを電車でやると
今はJRの子会社が数百万取ってくよ
民営化直後は宣伝になるからとタダで撮り放題だったのに 決める裁量が鉄道会社にあるのにこの批判するやつは立場をわきまえない怖いやつ >>905
え？サービス低下したら文句くらい客は言うよ？ >>906
鉄道会社が見えないとこでやるなら文句ないけど >>907
は？
見えないところで文句言っても意味ないだろｗ >>910
お前が社員役員か株主なら納得するけどな。
客なら文句いわずに離れればええやろ >>911
やっぱり公共交通機関として自覚がないのかねえ >>912
俺べつに公共交通機関で働いてないが、決裁権もない事柄に文句いうやつは力もないのに口だけで嫌いなんよごめんな >>913
簡単に代えが効かない公共交通機関の話であることを理解しような
代えが効くなら文句言う前に離れてるわ 公共交通機関という言葉を持ち出せば鉄道会社がひれ伏すと思ったら大間違い
業種がなんであれ会社である以上利益がなければ組織が存続できない >>887
電源はどうする？
それにWi-Fi経由で時刻同期する大型時計とかないわ
それなら昔ながらの電源と時刻同期システムの有線使った構内時計の方が安くつく
そしてそれは今回取り外される >>914
言い伏せようとして必死だなあ
替えがきかないわけないだろ不動産業者いけば引っ越すこともできるのに >>887
GPSモジュール入れた方が楽じゃないか？ >>917
お前がアホなこと言ってるからだろ
引っ越せって？
旅行や買い物に行くときも現地に引っ越すのかよｗｗｗ 駅の親時計って究極の時計なんよ。
我が家にも沖電気製のがあるけれど、アンバー合金の重い1メートル振り子で振りペラの微調整機能が付いていて、グラハム脱進機。重錘駆動でモーター巻き上げ。
これ以上の時計は天文台や大学のショートシンクロノームとか京都大学のリーフラ時計になる。 >>919
べつに嫌でもないなら受容すりゃ終わる話。
店の照明が節電で暗くなっても買い物できるだろ、暗くするのは店の裁量で決められるんだわ。
お前みたいな意見あると世の中消耗戦になる。むしろ減った金で新しいサービスしてくれと鉄道会社に頼む方が建設的。 >>29
あんたスマホも携帯も持たないのか
G-SHOCKの金属じゃない奴でも買えよ ＦＩＲＥのおかげで時間に縛られない生活になった人も多いんだろうな 電車が廃線したら車必須だけど
高齢者を運転させるくらいなら
田舎は馬や牛がいいような気がするな >>922
新しいサービスってなんだ？
その前にサービス低下させるの止めてくださいって話なのに
不満がないなら誰も文句なんて言わないぞ >>929
運輸業としてのサービスとは無関係だろ
そもそも多くの店に時計あるけどあれ全部勝手なサービスであって客がどうこういう問題じゃない >>915
いや他の鉄道会社は時計を維持してるから言われるんだよ >>898
コロナ前はJR東日本はそれ含めても大儲けだったろw コロナ前のことなんて今からいってもしょうがないだろ
飲食業はもっとだしカラオケ屋なんて壊滅的なんだし
元に戻らねぇよ 駅の時計ってメーカー気にしたこと無いけど、そんな高い物ものなのかね やめるくらいなら家庭用電波時計置いとけ
てかカシオさんビジネスチャンスですよ >>920
普通にFM波を拾う時計と違うの？
親機って50cmくらいの時計が一番上に付いていて、そこからパルス波送る配線が各子時計を縫って帰ってくるのが何系統かあって、系統ごとに10cmくらいの時計がモニタ用に親時計の根本に付いているものだと思ってた。 元記事のこの写真見て思い出したわ
最近、電車乗ってないから忘れてた
https://www.sankei.com/resizer/CEDu5nCLYoeDYg_4VW8Z79qSmM4=/1200x0/filters:focal(662x503:672x513):quality(65)/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/WN2NYCBWFVMJRGS4HAWAOLLSOQ.jpg 指定席券売機すら無くても良いから特急列車のチケットレスを全部の路線でやって欲しい。特にJR北海道。無人駅から特急列車乗るとき面倒じゃ。 まあさすがに未だに有線の設備時計ってのはちょっと過剰だよな
「どんなことがあっても一秒でもズレてはならない」っていう国鉄魂みたいなところから使われてるんだろうけど 振動や騒音をクリアしても底辺層用というイメージが拭えない… >>941
JRだと電光掲示板と一緒に付いてない駅が多すぎる
私鉄だと電光掲示板と同じきょう体の真ん中に時計がついてたりするものだが。 うちの電波時計はたまに電波拾えなくなって全く見当違いの時刻を指している事があるわ
駅に設置されている時計がこんな状況だったら余計に文句を言われそう 確かに毎日人身事故だの転落だのホームの点検だのワケわからんことしてたら時間の意味ねーわな お金がないから新設出来ないなら分かる
メンテナンス要らないものを撤去理由はない >>931
それだと、他の鉄道会社が追随すれば時計撤去は問題ないってことだな
というか、なんら主体性のない意見だな >>949
大半が鉄道会社に落ち度無さそうなトラブルばっかだな
ホームドアだってマスコミと国交省が世論を煽って設置されたようなもんだし 慈善事業じゃないんだしお荷物路線は廃線でいいんでないの？
自治体でバスでも走らせとけば 長く守り続けた伝統も、いつかは寂れる
無論、結婚制度も例外では無い >>956
慈善事業じゃないけど元から公共機関なんだよ。
ただの営利企業じゃない。 小遊三の地元も頑張って町にたくさん人集めれば、高尾から新宿くらいの本数出せるようになって駅に時計はいらなくなるかもね。電車使わず（金落とさず）通りすがりで駅の時計チェックしていく人の声は無視していいわけだし。 >>956
まず間違いなくJRより自治体の方が先にパンクする
廃線になるくらいの過疎地なら特に 駅の改札出たところにバスの出発時間が電光掲示板に出てるのはいいが
一緒に今の時刻も表示してくれよ。いちいちスマホ出して確かめるの面倒 農家のジジババが田んぼの作業で時計代わりになってるよ。「上りが通ったから昼飯に帰ろう」 >>959
公共機関だったんだよ。分割民営化と政府保有株の放出で普通の民間企業になってしまった。 意味不明だよね。コストかかるなら太陽光の時計にすればいいのに。 >>972
それもっとコストかかる
利用者が勝手に駅の時計は正確じゃないといけない、と思い違いしてるのが問題 >>947
はっきりく覚えてないけど、東京に住んでた時は、両方見た気がします 電車の行き先案内表示部分に時刻表示を追記。
時計あっても電車来なけりゃ意味ないし、用があるなら先に済ませてホームにこい >>974
気になって最寄駅を見たところ、液晶画面の右上に今の時間が出ていた
京王線 >>973
正確である必要はないけど
それに合わせて動けよ
時計がまだ10時じゃないのに10時発車とか詐欺だろ いまどき時計ひとつ同期が取れないとかアホかよ
踏み切りで人はねても三秒後に警告鳴りそう みんなスマホもってるだろ
年寄りなら腕時計
昔は時計は金持ちしか持てなかった
昭和30年代の頃まで >>978
詐欺がなにかくらい理解しろ
スシロースレとかでもそうだがバカばかり >>16
きっと奇特な駅員が自費で買った100円時計を柱に貼った駅が続出する予感、、、 >>982
私物の掲示は従業員規則違反となり結構、重い処分になるだろ >>979
まあJRはレベル低いよねえ
今時、大学生でもraspberry pi picoとwifiで同期する時計作れるでしょ
無人駅でwifiのお金がありませんっていうなら、電車が中継する分散ネットワーク作ればいいし
大規模駅 wifi → 電車rasp → 無人駅rasp そういうコスト削減はやっても
役員連中の経費を使った豪遊三昧のコストは削減しないんだよな どうしてもなら税金で駅前に大きい時計設置しら
駅のなか貸してくれれば借りて設置して管理を責任持って
管理はどこがしてるか時計の時刻に誤差故障承知の上で利用してくれ
正確な時計の維持費がどれ程掛かるか市で経験するべき >>995
時計 → 運転本数 → 改札 → 架線 → 駅 → 路線 なんか大部分がそのまま受け取ってるけど
どうみたって布石か当て付けだよね
みんなにぶいね JR東日本なんてコロナが終息すればまた大きく儲けられるだろうに このスレッドは１０００を超えました。
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