【調査官も初情報】日航機の隔壁「警告」した内部文書入手 元事故調査官「初めて見た、日航から報告も無いのでは」… [BFU★]
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「こんな文書は見たことがない。日航から報告もなかったのでは」。1985年8月の日航ジャンボ機墜落事故から12日で丸37年。「ミスター隔壁」とも呼ばれたベテランの元調査官、斉藤孝一氏（77）は、こう証言した。西日本新聞が入手した内部文書を読んだ反応だ。
(抜粋)
テレックスは計9枚あり、1984年4月24日付。表題には「補足構造検査（SSI）に関するボーイング社の推奨事項」とある。
日航のボーイング747－100SR機（事故と同型機、計7機）は、ボ社の推奨値より高い気圧に保つ「与圧」を行って運航しているため、機体の疲労度の進み具合を検証した結果、客室や後部圧力隔壁を含む「与圧構造部分」について、「実行可能な、なるべく早い時期にSSIを開始すべきだ、との結論に達した」と記されていた。SSIの実施箇所の一つとして「後部圧力隔壁」と明示されている。
高い与圧により、気圧が下がる上空でも地上と同等に近づければ利用客は快適に過ごせる一方、それだけ機体の耐久性は落ちる。ボ社が文書を発信するに至ったのは、元々は、受信者となった日航の技術者が安全性を懸念し、ボ社に早期のSSIを進言したことがきっかけだったという。
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/971550/ おい、日航どーすんのこれ。
隠蔽体質の安倍チョン三どーすんのこれ。 日航機墜落事故の陰謀論は全てウソ
撃墜されたとか墜落現場で銃撃戦とかデマを信じてるバカは即刻このスレから退場しろ そろそろ真実を明かせよ
まさかこの事件と今のワクチンが繋がるなんてな >「実行可能な、なるべく早い時期にSSIを開始すべきだ、との結論に達した」
これ何とでも読めるよな
じゃあ来れたら来てよね、的なw 単純に客室与圧が想定より高いから、機体の検査をマニュアルよりも頻繁にやった方が良いという話じゃないか
JL123事故関係ない >>21
日本という国は昔から安全軽視で変則運用する国だったということだよ 安倍が死んで弟も大臣しから降りたタイミングで出てきた内部文書 親御さんとかが隠蔽に関わってたのかな? >>5
陰謀妄想脳のバカがあまりにうるさくて、和歌山毒カレーみたいに影響されちゃう一般人まで出てきてるから
事故調査報告書をさらに詳しく補足（陰謀網への反論）しる資料まで公式に出されてるんだよなw
自衛隊機の衝突ガーとかにまできちんと細かい資料を示して反論してあって、全くご苦労なこったと思ったよw 日本だけ旅客機の与圧が高いって聞いたことある。
当然頻繁にメンテしないといけない。
しかし注意されるとはどう言うこと。 一般的な747と与圧の程度・頻度が違うから検査回数多くした方が良くないか？って言う話だと思うが、 -SRの退役までにJALもANAも8119以外の-SRでこれに関連する問題が発生したか調べてみれば良いんじゃね？ 事故調査目的以外に今さら調べる価値はないと思うけど。 知床連絡船沈没も関係機関の安全軽視が原因だったよな 宇宙人でもいよいよ現れたました？
みたいな終末文書？ 表に出ることがない気密資料である通信記録が、何故か表に漏れてしかもめっちゃ編集されてるって時点で、義憤ではなくストーリー造りの為に意図的に流してるからなあ >>22
メーカーも与圧下げろとは言っていないのだし、
検査頻度高けりゃ問題ないというお墨付きだろ いまごろそんな文書が出てくるの？
都合がよすぎじゃね >>35
日本の常識、世界の非常識
ココが変だよ日本人ってことだよ 予圧は2時的問題だろ尻餅事故後1000時間以上飛んでるからそっちが原因だろ上からパネル重ねたら亀裂も見れない だけどこれ単純に日本航空の問題じゃない
国そのものが安全軽視体質なんだよな
原子力発電も世界には例のないプルサーマル発電という危険なことを平気でやる有様だしな
こんな人命軽視国も珍しいんじゃないかな ドーンと行こうや！
あれ聴く度凄いなと思う
怖かったろうに 飛行時間の短い国内線で快適さのために与圧とか発想が歪んでるよな >>8
んなわけねーだろ
事故当時を知ってる人間からしたら
お前らクルクルパーすぎて話にならん こんな感覚でリニア建設が進んでいるとしたら相当に危険なんだが ボーイング社が尻餅事故の修理ミスだと言ってるんだから修理ミスなんじゃね？ >>26
和歌山カレーもそうだが、
陰謀論者がよく引き合いに出す事例はネットにすべて反証が載ってるからな。
つまり誰かの陰謀論を無批判にそのまま信じこんでるんだよ。
アホ過ぎて話しにならん。 これ国家反逆罪レベルの秘匿だろ
徹底的に調査しろ
竹下金丸小沢全部臭いぞ >>50
そういう人間が多いからそういうバカがネトウヨ化して自民を甘やかして今こんな世の中になってるんだよ
ネットはバカを量産するだけで百害有り過ぎた ＞元々は、受信者となった日航の技術者が安全性を懸念し、
＞ボ社に早期のSSIを進言したことがきっかけだったという。
日本航空の技術者は危険性を認識してたのか >>21
ジャップが勝手に加圧して機体ボロボロにしたんでしょ バカに情報端末持たせると碌なことにならないというネット時代の弊害ですわな
やってる事は「こうだったら面白い」ってだけの妄想オナニーでしかないのに >>43
同じ構造だと思う
加えてなんて言うか「アホみたいなメンツ」で誤魔化そうとして
余計に事態を悪化させてる どっちにしろアメリカ行って修理したんじゃなかったか？ 米軍が救助に行こうとしたら、日本のお偉いさんが待ったをかけて
救助が遅れたって話、そのお偉いさんが誰だか今も分からないまま？ >>55
これがよくわからんのだけど、なんで日航の本社じゃなくてボーイング社に進言したの？
SSIってのをやるには ボーイング社に機体を預けなきゃいけないとか？ すべて公式発表の通りだとして陰謀はなしで
JAL が隔壁の後ろから目視点検をすれば
疲労破壊の進んだヒビ割れは発見できたはず
という話です 車でいえば下回り点検でシャーシにヒビが入ってるの判明したのに
大丈夫大丈夫すぐにどうにかならないってと放置したようなもの >>1
あほか！
自衛隊の訓練中の流れ弾が当たっちまったんだろ！
もう関連本を読んで全て見えてるわ 実際当時って123便に限らずこの程度なら運行させてたんだろうな >>68
もし事故調の言うように、すでに30cmだかのヒビが
存在していれば、空気漏れによりタバコのヤニが
後ろ側ににじみ出るのでわかるはず
問題は、その検査をJALがしていたのか、していなかったのか 慢性的なアルコール摂取は、腸内の微生物の多様性を低下させ、有益な細菌を枯渇させる可能性があります。
腸内フローラのバランスの崩れは、以下のような様々な疾患の要因となります。
・不安
・うつ病
・肥満
・炎症性疾患
・慢性疲労
アルコールと腸の健康の関係性についての考察レポートを発表 ～過度の飲酒は消化器官の健康や腸内フローラの多様性に影響を及ぼす～
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000022.000075534.html
アルコールの飲み過ぎで｢腸内フローラ｣が悪化 肝炎や大腸がんに影響 | ニュース | 保健指導リソースガイド
https://tokuteikenshin-hokensidou.jp/news/2016/005347.php 捏造隠蔽改竄消去はしたほうがいい、そういう文化だもんな
うつくしいね それで、ジャンボ機の定期点検では、圧力隔壁の検査を
するのかどうか
ボーイング社の修理ミスから 7年あるので その間に
どれだけ隔壁をチェックしたのか というと
「抜き取り検査」 すゆわち、いくつかの機体で調べる
だけになっていた。 それも国際線のみで、問題の
国内線ジャンボには検査が行われなかった
という説があるんですよ >>45
あれ聞けば聞くほどだが、機長はただ横で無駄にキレ散らかしてるだけでほとんど何もしてないっていうことが分かっちゃうのな
その対比で実際に全くきかない操縦桿を握り、無駄口叩かずにひたすら全力で格闘しまくってた副操縦士と
早い段階で機長に対して酸素マスク装着を強めに進言してるのに無視されてる航空機関士
この二人のイラ立ちや無念さが偲ばれてツライ… 秘密裏に開発してたコロナウィルスを積んでたんでしょ
だから撃墜された >>70
>>26はこれ
「ご遺族向け」とはなってるが実態は陰謀妄想への反証みたいな部分がほとんどw
//www.mlit.go.jp/jtsb/kaisetsu/nikkou123.html
>日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説
日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説［PDF 3637KB]
//www.mlit.go.jp/jtsb/kaisetsu/nikkou123-kaisetsu.pdf
「この解説書の大きな意義 ～納得感のある開かれた事故調査への一歩～」（ノンフィクション作家 柳田邦男）［PDF 286KB］
//www.mlit.go.jp/jtsb/kaisetsu/nikkou123-kikou.pdf 中曽根の墓場まで持っていく発言は実はなかったって話を最近みたな 元となった報告書の本文はこっち↓全国民必読の内容な
>日本航空123便の御巣鷹山墜落事故調査報告書
事故調査報告書（昭和62年6月19日公表）
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/62-2-JA8119.pdf
未だにガーガー喚いてる妄想厨は恥を知れ、病院行けと >>82
頭頭ざ頭あげろーとかパワーパワーと怒鳴り散らしてるだけで
的確な指示は出してなかったよな まぁジャンボの尻もち跡の修理にジュラルミン板ペッタンしただけで、最後空中分解墜落させちまった中華航空よりマシかねぇ。 また本機の乗客・乗員からは気味の悪い
証言も多々ありまして
「飛行中は後部トイレのドアが閉まらなかった」
「後部座席の頭上から、変な音がしていた」
「外気との開放バルブが閉まっていても、空気が漏れていた」
など >>86
>>事故調査報告書によると、日航は早期に補足検査をする計画を立てた。にもかかわらず、隔壁部分については実際に着手する前に事故が発生した、とされる。
記事のこの内容って調査報告書のどこにあるのかわかりますか？
別添2かなと思ったんですが、そこではSSIは昭和58年となっているし >>85
何かあるとしたら、米軍機が真っ先に事故機を見つけて「すぐ救助するよー」と言ってきてくれたのに
メンツ最優先でアメリカに借りを作りたくないからという理由で断ったって話じゃないの？
それだったらもうとっくに当時の米軍機乗りで実際に発見した元軍人さんが暴露しちゃってるからね
軍にもすぐ報告したが、出たのはその場での救助命令ではなく「そのまま帰れ」という命令
あとは自衛隊に任せれば良いんだなと解釈して帰隊
しかし自衛隊機が実際に救助に向かったのは翌日の明るくなってからのことで
発見と報告からずいぶん長時間放置されてたことに愕然としたってな 山崎豊子のやつに後藤田が出てきてたっけ？
悪い印象に書かれてたのは覚えてるけど内容は忘れたわ 事故調査報告書なんかを鵜呑みにするのは低学歴馬鹿だけ
ちょっと考えれば都合のいい嘘ばかりなのがすぐ分かる >>87
機長（副操縦士席に座って喚いてるだけ、管制塔からの周波数切り替え指示や機関士からのマスク進言も無視）：
「あったま上げろ！」「フラップアップ！」「パワー！（出力上げろ）」
副操縦士（昇進試験の一環で機長席に着席、横の機長に怒鳴られながら油圧の抜けたクソ重たい操縦桿やペダルと格闘）：
「上げてます！」「ずっと上げてます！」
上司から終始怒鳴られっぱなし、たまの反論が実に切ない
内心では「ウルセー！お前がやってみろ！」とか思ってたことだろう
当時の上下関係、パワーバランスみたいなものも見えて来る
機長は初期段階から悪態とかムダに感情的な発言を吐きまくってるが、副操縦士や機関士はまったく無駄口の類いを叩いてないことも分かるしな >>96
高学歴ならYoutubeやニコニコ動画をソースにしますよね >>96
その都合の良い嘘とやらを冷静にご指摘願いますw
もちろん補足の解説資料はちゃんと読んでからな？ ちなみにクルーは、最後まで大きな「音」について
また減圧kについて地上に報告していない
油圧のロスについても通信していない >>1
>>5
不自然、不都合な事実ばかり
【日航機墜落事故④】誰も言わなかった墜落後の事。元機長の指摘 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=HzoELNsEOPA >>1
>>88
あい 今年は隠蔽厨が必死です
陰謀論で括るバカは逝ってよし
今年は真元年ヽ(・∀・)ノﾊﾞｲﾊﾞｲ〜♪ >>97
一回副操縦士が「やってます💢」とキレて返事してたよな >>99
墜落情報は複数通報されていて群馬県に落ちたのは確実だったのに長野などの誤情報を出して翌日まで攪乱させた
夜ヘリコプターが墜落現場に来たのは生存者の川上さんも証言しているし、米軍も伝えてある
死体が黒こげでガソリン臭がしたという報告
ベンゼンも検出されている
これは航空機燃料には含まれない
123便を追肥するファントム機の複数の目撃証言、赤いものが刺さっていたという目撃証言
小学校の目撃証言は文集になっている >>100
大きな音が後方でした、って言う証言したのは
CAの落合さんだっけか
あの人も凄いよな
事故後CA復帰するんだもんなぁ
自分だったら絶対怖くて2度と飛行機乗れんかも >>82
>>97
あの音声は編集されたもので時系列がぐちゃぐちゃにされている
遺族が本物の開示を請求したが却下 >>106
好きで誤情報？
本当に陰謀厨ってどうしようもねぇな 米軍トップの指示で自衛隊が民間機相手に新型ミサイルの実験してたら当たって墜落しちゃったから隠蔽したという説
墜落現場で自衛隊が隠蔽工作してた話もある
バレたら政府転覆レベルだから、何もかも極秘 責任逃れるため日航が隠蔽したのか
事実なら許されない事だな 米軍は事故2時間後に現場上空に救援に行ったが、帰還命令が出て帰った
その後、自衛隊の特殊部隊が駆けつけて全てを燃やし尽くしたので、現場からはベンゼン反応が見つかる
物証の隠滅と目撃者の処分が目的 陰謀論をさも見てきたように嘘を吐く連中は責任を取らないからな >>116
この話は、今でもこういう火消し部隊が暗躍するレベルでヤバい話
公人は誰も公式には触れたがらない話題 今年もコックピットの死闘を冥福を祈りながら聞く日が来たか
1年て早いなぁ >>111
へえええ、何処の誰がどう言う風に言ったのかの
記録を教えてくれる？ >>113
それは夜ヘリコプターが来たので助かると思ったという川上さんの証言とも合致 >>5
>>1の事実に注目させない為のエサみたいなものだったかもしれん アメリカ様「偉そうなこと言う前に飛行機作ってみろよジャップwwz」 >>122
これのどこに群馬で落ちたのが確実なのに
長野だと言う誤情報を「わざと」出した
って書いてあるの？ >>125
その目撃情報とやらが
「わざと誤情報を出した」という事になんで繋がるの？ 集団ストーカーだの糖質入ってそうなブログより文献なりなんなりもってくるべきだろ >>127
目撃情報複数あるのに点々と墜落したであろう場所の発表が変わってるんだからだよ
頭悪い奴は考えても無駄 >>113
自衛隊て夜の道もない山中に急行できるのか
ほんと凄いな 『当時、いちばん悔しい思いをしたのは本書に登場する、当時の上野村の村長ほか、村民の方々だったのではないか。彼らは事故発生直後、墜落現場をいち早く伝えるため、あらゆる努力をした。しかしすべて無視され、事故現場の特定が13日の午前5時になるなど、遅れに遅れた』
Page 2/2 | 520名が犠牲になった33年前の日航機墜落に新証言。地元民たちが目撃した光景とは!?
https://ddnavi.com/review/474512/a/2/ >>106
>>>99
>墜落情報は複数通報されていて群馬県に落ちたのは確実だったのに長野などの誤情報を出して翌日まで攪乱させた
誰が誤情報を「わざと」出すんだよw
それが「わざと」だと決めつけられる根拠は何だ？w
>死体が黒こげでガソリン臭がしたという報告
>ベンゼンも検出されている
>これは航空機燃料には含まれない
どこの報告だ？
前方にいた犠牲者ほど黒焦げなのは事故の態様をみれば全く当たり前の話だが、何かおかしいか？
>123便を追肥するファントム機の複数の目撃証言、赤いものが刺さっていたという目撃証言
>小学校の目撃証言は文集になっている
なぜそれが123便を追尾してたと言い切れるんだ？
事故が起きる前から「123便を追尾」してたことが分かるなんてものすごいエスパーじゃないかw
それと「赤いもの」は機体の一部だったと結論出てるぞw
日航機のコーポレートカラーが赤色なんだから当然だろ？ >>1
一労働者、一技術者が会社上層部を通さずに進言したのかな？
日航は潰れるまで戦闘的な組合がいくつもあってカオス状態だったからなあ…労組がボーイングを使って日航を動かすのは信じられないが。 >>113
>その後、自衛隊の特殊部隊が駆けつけて全てを燃やし尽くしたので、現場からはベンゼン反応が見つかる
>物証の隠滅と目撃者の処分が目的
自衛隊への誹謗中傷につきタイーホしやす(・∀・)w 陰謀厨涙目死亡ﾜﾛﾀwww
陰謀厨涙目死亡ﾜﾛﾀwww
(´・ω・｀) >>67
たぶん組合がいくつもあって、日航もいちいち社員の進言など聞いてなかったのではないかと。。
陸のJRも今、組合がいくつもあるようだが、会社が施策をどんどん一方的に進めているとホームページに書いてあるな。 真っ暗闇の道もない
山中にわけいって
死体を焼き尽くすとか
頭おかしいんじゃねえの？ >>136
頭悪過ぎて反論になってない(笑)
ベンゼンは公式 >>1
>「ミスター隔壁」とも呼ばれたベテランの元調査官、斉藤孝一氏（77）は、こう証言した。
ベテランの元調査官って
当時は40歳
ベテランじゃねーだろ >>105
明らかにキレ調子で返事してる部分、聞いてて切ないもんがあるよな… この手の問題って理系が見ると頭が痛くなるよね
まだ割りきってる分ムー読んだ方がまし >>145
逃げ乙w
こういう場合は他の「まともな」あり得る原因の方から検討するもんだぞw
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10195885670
Chaさん
2018/9/16 9:00
3回答
日航機墜落事故に関して、「事故現場でベンゼン環が多く検出されたので、火炎放射器で焼いた」
いう説があるそうです。確かに、ジェット燃料には、ベンゼン環が含まれません。
日航機墜落事故に関して、「事故現場でベンゼン環が多く検出されたので、火炎放射器で焼いた」
いう説があるそうです。確かに、ジェット燃料には、ベンゼン環が含まれません。 ですが、人体が燃えた場合、必須アミノ酸のフェニルアラニンにはベンゼン環が含まれるので、ベンゼン環が出ると思います。この事は、火炎放射器説で検証されていますでしょうか。他にも、発泡スチロールのポリスチレン、ペットボトルなどが燃えた場合にも、ベンゼン環が出ると思います。これらのプラスチック材料が燃えてベンゼン環が検出された可能性は、検証されていますでしょうか。
補足
日航機墜落事故は、JAL１２３便の墜落事故のことです。
事件、事故 | 化学・2,275閲覧・50
ベストアンサー
end********
end********さん
2018/9/17 16:14
まあ少なくとも色々な荷物も積まれてるんだからベンゼン環が含まれていたから火炎放射器てのは短絡的。
2人がナイス！しています
質問者からのお礼コメント
私も短絡的だと思います。硫黄とかも検出されたようですが、タイヤのゴムにも硫黄は含まれているし。
お礼日時：2018/9/18 8:17 >>140
当時そんなものがどこの部隊に存在したのか、明確に回答願いますw
「特殊部隊なんだから存在自体が秘密」とかいう厨二丸出しなやつはもちろんナシでなw >>152
知恵袋とか(笑)
しかも「出ると思います」
素人の感想じゃん(爆笑) >>1
>>136
https://youtu.be/ceY_C8rHn-I?t=1310
>日航機のコーポレートカラーが赤色
えっ？炎じゃなかったんだね！
それお母様に聞いてみよう！ヽ(・∀・)ノ 米軍機との接触事故
日米地位協定により自衛隊及び警察に捜査権なし
ボーイング社に謝らせ終息をはかる
いくらボーイング社でも圧力隔壁のあんな杜撰な修理はしない >>152
９１１までは、手荷物や預け入れ荷物での液体の持ち込みは
今と比べ物にならないくらいに緩かったからな
それらにベンゼンか合成洗剤や農薬とかベンゼンの混じったものがあったかもしれんよな
機内でタバコが吸えてたしコックピットに入らせてくれたり アホらしすぎて話にならんのだが、ベンゼンは炭疽の多いものが燃えると出来るので
山火事でも発生する。
「ベンゼン 山火事」でググってみろ。
123便の墜落時に山火事が発生しているのだから、ベンゼンが検出されるのは当たり前だ。
そういう知識もないアホが陰謀論に引っかかるという典型例だな。 >>162
救助活動した人たちからガソリン臭がしたと報告されている
無知は黙ってろよ(笑) >>163
無知はお前だw
ガソリンにはベンゼンが含まれている事を知らんのかw
ちなみにベンゼンは健康に良くないから、21世紀に入ると低ベンゼンガソリンが
出荷されるようになっているがな。
アホはどこまでいってもアホだw >>155
素人のヘタクソな妄想以下の陰謀脳にはこんなもんで十分そw >>164
ジェット燃料ならベンゼン含まれてないからおかしいという話なのに頭大丈夫か？ 『当時、遺体の歯形で本人確認を行った大國勉氏（歯科医師、群馬県警察医会副会長)に、青山さん（元日航客室乗務員、青山透子氏）は何度もインタビューを試みている。「私は群馬県警察医として千体ほど焼死体を見てきたが、それでも歯は『すす』で黒くても、裏側や一部は白いままだし、骨もそこまで燃えていない。なのに、あの事故の時は骨の奥まで炭化するほど燃えていた。…二度焼きしたような状況だ」。周囲の木々が幹の中までは燃えていないのに、遺体だけが骨の芯まで焼かれているのはなぜか。群馬県の検視報告書において担当医が「二度焼き」という言葉を使ったことは、ただごとではない』 >>166
だから山火事でベンゼンが発生するという当たり前の事を理解できない
アホはどうしようもないという話だなw >>159
ほんっと緩かったよね昔w
地上に降りてからなら自分もコクピット入ったことあるよ >>161
悪魔の証明乙
こういうのは「いる、ある」と主張する側が証明するもんだぞw >>168
>『当時、遺体の歯形で本人確認を行った大國勉氏（歯科医師、群馬県警察医会副会長)に、青山さん（元日航客室乗務員、青山透子氏）は何度もインタビューを試みている。
この青山って女、身元とオツムは確かなの？
おかしな妄想に駆られて？しつこく関係者へインタビュー
本当に妄想まみれの陰謀脳な本出すって、色んな意味でヤバくないか？ >>163
客の荷物から出た何かかも知れんのに
何でそれが飛躍しまくって自衛隊機ガーになっちゃうんだよw >>131
全然「わざとやった」説明になってなくて草 誰よりも早く現場特定して誰にも見られずに現場到着して迅速に燃やして夜間のうちに誰にも見られずに現場から立ち去るのか
世界最高の部隊だな >>1 記事を短くしてみると。
・１２３便墜落の約１年４か月前、
ボーイング社より日航に通知が有った。
・早急に圧力隔壁を含む与圧耐性機能実現の部分について、
部品機材の耐久裂果について点検すべき、と。
・なぜなら日航は快適性のため
ボーイング社の推奨する与圧より高い与圧を客室にかけ続けているから
・★日航Ｂ７４７の圧力隔壁は想定されている劣化の早さ以上の早さで劣化が進んでいるだろう。早急に検査すべき。
※こんなおそらく強い通知があっただろう
これを日航は無視していたのか？
事故調査委員会には報告は無かった。
なぜ報告しなかったのだ。
技術レベルでなく経営レベルの対応の問題 山火事があれば炭素と水分を含む生木が焼けてベンゼンが発生するのはそりゃ一般人は
知らなくて当然だが、火事に関する知識があればそんなの常識の部類だ。
だから「ベンゼンが検出されたぞ！」と叫んでも世間に相手にされないのは当たり前。
しかし陰謀論者はなぜ「ベンゼン検出」と叫んでも無視されるのかが理解出来ないので
また陰謀にしがみつくわけだ。 >>122
この「青山」って奴の本が例の陰謀厨の根拠なのね…
知らんかったんでちょっとその主張を調べて来たけど
もうめちゃくちゃじゃんこれ
検証の基本的な事が出来てないし
自分の描くストーリーに都合のいい物を切り貼りしてるだけだね
つかどうやって都合良く尾翼と圧力隔壁だけ
撃墜するんだよwww
ちょっと考えればおかしい事が分かるだろうが 別にこれが原因ってわけじゃないもんなあ。あくまでもリベットを変な繋ぎ方したのが悪いのであって。 >>140
お前夏休みの中学生なの？
自衛隊だろうがなんだろうが夜中にマトモな
捜索が出来るような性能とか日本には無いぞ >>143
今でこそ道は作られたけどなぁ
それと結構な斜面だから下から見たんでは
何処に向かってんのかも把握できない様な感じだったからね >>151
ごめん、自分は文系だけどこの陰謀論の元凶の
青山ってのがめちゃくちゃ言ってるのは理解出来るぞ >>186
あの道もない真っ暗闇の急斜面を
火炎放射器背負って
生存者探して焼きまくるとか
どう考えても不可能だとわかるのにねぇ >>5
撃墜されたかどうかは定かじゃないが
現場に一番乗りしたアメリカ軍の航空機が
何もせずに引き返したのだけは未だに謎だ
米軍のヘリか飛行機は真っ先に現場に到着したことだけは
事実として確認され、様々な文書にも残されているが
これを追求したジャーナリストや作家や組織が
一切無いというのは本当に不思議だね >>189
最初に到着した米軍機というのはC130輸送機だろ。
そりゃ何も出来んわ。
山中に不時着しろとでもいうのか？ >>177
壺？？？
お前本当に脳みそ大丈夫か？
極めて常識的な物理的な事の知識とか
判断力があればこの青山とかいう奴の書いてる事は
全く非科学的で当然検証しないといけない事が
すっ飛ばされてる点でトンデモだと理解出来る
って話に過ぎないんだが 二度焼きﾜﾛﾀwww
二度焼きなんて醤油煎餅だけにしてくれww ヒント
もともとB747は国際線用(離着陸少ない)
日本では殆どが短距離(離着陸多い) >>189
最初に到着した米軍機というのはC130輸送機だろ。
そりゃ何も出来んわ。
山中に不時着しろとでもいうのか？ >>184
ちょっと想像をしてみた。地獄絵図
秩父方向に向かわず
東京上空を斜めに飛んで羽田に向かっていたら、
更に恐ろし地獄絵が現実と思って間違い無いね。
多摩地区、新宿その先など広範囲は無人の荒野では無い。今頃燃えている可能性大
撃墜説はともかく策の１つとして現実にあるかも知れない。羽田向かおうとした場合 当該事故で陰謀らしきものといえば
B社が早々に自己責任を認めると同時にサラッとJALと共同で補償すると宣言して補償額の圧縮をいとも簡単にやってのけたことだ
当時は誰もこのトリックに気づかなかったようだが事前の研究があって実用のテストケースに当該事故が利用された疑いがある >>1
なんで東京から大阪行くのに飛行機使うのか
それが一番の謎 >>193
おまえの書き込み滅茶苦茶頭悪いじゃん(笑)
何が常識だよw >>181
爆発しないミサイルがぶつかったんじゃないか？ >>185
米軍のヘリは現場に来たんだから、ヘリで来て降下すればいいだけでは？ >>200
確かに
空港での待ち時間とか東京駅-羽田空港-伊丹空港-新大阪経由より
新幹線で東京-新大阪の方が早いような気がする ワタナベケンタ○ウってまだこのネタで動画投稿してんのかな 500人規模の墜落事故の救助チームの編成なんて十数時間かかっても仕方ないんじゃないの？ >>198
意図的と疑いたくなるほどに2年前の大韓航空機撃墜事件が忘れられてる
あれほど激烈にソ連を避難したおした西側諸国がわずか2年後に自国あるいは同盟国の民間機を撃墜することなどありようはずがない
それが現実的な想定として考えざるを得なくなったのは911以後 >>203
木が生い茂ってる急斜面に
ヘリで降下とか不可能ですwwwwwwwww >>194
機体が傷んでるの日航は知ってて検査もせずジャンボを飛ばしてた >>207
そういうことか
ﾃﾛですよなどと言いながら飛ばないよな
ソビエト側にしてみれば排除するしか無い 真っ暗闇の
木が繁ってる
急斜面に
ヘリで降下しろ？
バッカじゃねえの？www >>199
早々に原因が判明したのは墜落したのが地上だったから、残骸がほぼ回収され
当該機が尻もち事故を起こしていたので最初からそれが原因だと目星をつけて
操作したからだ。
その上でアメリカ国家運輸安全委員会が同様のミスを犯している可能性を考えて
強硬に認めて再発防止するように求め、マスコミにリークして追い込んだんだ。
国家運輸安全委員会にすれば、万が一米本土で同じ事故が起きたら
「お前ら何をやっていたんだ！」と責任追求されるから必死になるのは当然だろ。 当時夜の飲食でバイトしてて飛行機がどうのって言ってた
忙しくてあまり気にしてなかったけど翌日TVで騒ぎになってたよ
確か司会が露木さんだったかな >>213
そこじゃねえよ
賠償額の圧縮を可能にする手法とリスク評価の素早さのことだ >>201
だからどの部分がどのようにおかしいのか書いてくださいね
そうでなければ全く意味のないただの誹謗中傷ですね >>203
いやいやいや、夜間にあの木の生い茂った
山の急斜面で？
現実的な話じゃないね 日航１２３便の方向選択 「山いくぞ」
も確かに納得できる。
都民は他人事として哀悼するのではなく有り難うございますの一言も添えるべきと思う。
メデアの他人事報道感覚が残念。
大きな問題が見えてない
飛行機に乗る時には撃墜されてもやむなしと言う覚悟を持つべきと >>202
自衛隊機が発射出来る爆発しないミサイル？？？
何それ？ >>178
まとめ乙
こんなのよく今まで隠蔽されてたよねえ…
123便の数年前にあった逆噴射事故の件といい（これも報告書が>>86にあるので必読）
やっぱり色々とヒドイ会社だったんだな、事故は起こるべくして起こるもんだなという印象
坂本九も逆噴射事故などから日航の体質には強い不信感を持ってて、普段から日航機には乗らない主義だったのに
あの日はどうしても帰路を急いでて、キャンセルの出た123便に止むを得ず乗ってしまったんだよな
おそらく機内でも「やっぱり日航機になんか乗るんじゃなかった！」と激しく後悔していたことだろう… >>181
これどっかから訴えられてもおかしくない奴だよね >>217
ヘリコプターって着陸しないでも斜面に近づくことすらめちゃくちゃ難しいんだよな
平地ならローターの風圧が地面からまっすぐ返ってくるけど斜面だとその風圧も斜めになること計算しないといけない 火炎放射器で焼き尽くす意味はなんだったのか
これが未だに解明されずじまい 機内から撮った写真にハッキリとオレンジエアが映ってたんだよね >>230
４人が生き残ったのは山の斜面にぶつかった時に衝撃で機体が真っ二つにわれて
半分が山の斜面を滑り落ちたからそちらは特殊部隊に気づかれなくて焼かれずに済んだとか >>218
実際には意図して山を選ぶぞという趣旨の発言ではなく、「（このままだと）山の方へ行くぞ」という予測と事実を述べてるに過ぎないものだと思ってるけど
それでも市街地に突っ込んで巻き添え事故を起こさなかった部分だけは不幸中の幸いだと言えるよね
うちに近い横田からも「受け入れはいつでもOK」との連絡が入れられてたわけだが、現実にはあんなところへ安全に降りるなんて全くムリだったろうしな
ホントに一歩間違ってれば、うちの家族や親族らが犠牲になってたかも知れないわけでな
最後まで姿勢を安定させようとして文字通り必死の努力を続けたクルーたち、
それと（結果的にほとんど無駄にはしてしまったが）迅速に協力体制を敷いてくれた米軍にも感謝したいね ＜6～7時間後に現場に到着した大学生＞
現地の大学生がオートバイで６～7時間後に到着、既に100名程の救助隊が居たと証言した。
彼らは暗闇の中で暗視ゴーグルを付け、山で活動し易い短靴を履き何やら作業をしていた。
救助活動をしている様には見えず、何か沢山の破片を上空のヘリに吊るして引き上げていた。
東洋人で日本語を話すのだが、この後に現場に来た自衛隊員とは装備などかなり違っていた。 >>233
こういうしょうもないネタを真に受けちゃう人って知能が低いんだろうなあ
反ワクにも多そうだけど >>234
＜黒焦げの異常な死体と燃えていない森林＞
ばらばらの死体や黒焦げの死体で現場は戦場の様だったと、当時の新聞がその惨劇を伝える。
救助の現場で検視に当たっていた医師は、黒焦げの死体の焼け方が異常だったと証言する。
通常は歯など表面が焼けても、内部の肉などは残るものだと経験上から異常さを指摘する。
まるで火炎放射機で焼き尽くされたみたいに焼けた黒焦げ遺体の状況なのだとも語っている。
中でも、髙濵機長の遺体は酷く、僅かに歯が確認されただけで粉々に吹き飛んだのだという。
それから、黒焦げの遺体のそばの木々は燃えずに残っていて、人だけが焼かれたみたいだった。 >>233
墜落地点は県境に近い山の中でオートバイが近づけるような所では無いです。やり直し！ 「(機体)前部の遺体には損壊や焼損が目立ち、衝撃のすさまじさと主翼の燃料タンクの火災の影響を受け、焼損遺体の中には部位も判然としないものがあり、通常の家屋火災現場の焼死体をもう一度焼損したようにみえた」(群馬県医師会活動記録「日航機事故に対する法医学の対応」昭和６１年１０月１日発行) 写真にも撮られてる赤い？オレンジだっけ、の飛翔体って結局何だったん？
陰謀説に与するわけじゃないが、気になるんだよな。 日航１２３便事故で群馬県警の検死医は「二度焼きされたような遺体」 >>231
なんでその後4人は不審死を遂げなかったの？ >>238
Twitterだと反ワクと大体かぶってる
あとれいわ信者とか かなりの人数生きてたってちょっとそれも
実際どの程度いたのか疑問に思うね
だってあの墜落した瞬間って時速何キロで
山に突っ込んでると思う？
時速600〜700キロでものすごい角度で衝突してるんだぞ？
そしてその後検死した人達はバラバラな遺体どころか
他の人の体に別の人の体がめり込んでいたり
どんな衝撃が加わったらこんな形になるのか？って言うような
遺体の状況だったんだからね
生き残った4名は乗ってた部分の機体が運良く
脱落した様な形になったからだしね 報告のなかで示された、検死した医師たちの証言についてのパワポ画面がこれである。医師たちの足元には細切れとなった炭のようなものが遺体の一部である。
スライド2
「筋肉や骨の完全炭化が著明であった」（群馬県医師会活動記録）。
青山さんが取材した群馬県警察医の大國勉氏と法医学者（日大名誉教授）の押田茂實氏（ともにシンポジウム当日、関係者席に着席）は、緑多く、木々が茂る山中に放り出された生身の肉体が、歯を含む骨まで炭化するほど焼けるものかのかという疑問を提起していた。
ジェット燃料のケロシンは灯油とほぼ同じ成分で、揮発性が低く、人を炭化させるほどの燃焼力はない。
http://www.asaho.com/jpn/bkno/2019/0722.html ジェット燃料の火災がビルを崩壊させるほどの熱を出さないというのは隠蔽するんだろ 火炎放射器背負って
真っ暗闇の山の急斜面を
生存者探して焼き尽くすとか
もう妄想の世界としか
wwwwwwwww >>245
結局なんなんだろうな
墜落事故でこんな遺体はこれだけなのよね >>245
> 揮発性が低く、人を炭化させるほどの燃焼力はない。
ベンゼンもそうだが陰謀論に引っかかるバカは科学の初歩もわかっていないな。
揮発性は燃焼力とは関係ない。
揮発しない固形燃料と常温で揮発する水のどっちが燃えると思っているんだ？w >>247
>>248
火炎放射器以外の武器が可燃燃料かもしれないな >>5
何度疑われても検証に耐えうるのが真実です
疑うな信じろは宗教的 >>243
暗闇で出来ないなら防衛なんか出来るわけないだろ >>250
火炎放射器以外の武器ってなんだよw
もっと具体的に言ってくれ たけしの哀しい気分でジョーク見てたのに、急にこのニュースに変わって潰れて見れんかった思い出 >>252
山岳救助でも暗闇の山中でヘリの救助なんてやらねえし 生存者の子が
墜落後にライトの光が見えて助けに来たと思った、
って証言は何だったのか。
余り深掘りもされてない。
幻覚ってことで処理されたんだっけか。 >>249
この子供さんの遺体の側の木は、なぜ燃えていないのか？
http://www.marino.ne.jp/~rendaico/ainugakuin/zikenzikoco/kokuzikoco/osutakayamazikenco/itainokurokogeco.html 時速600キロ以上で山に激突して人間が助かるとは思えんね 奇跡の生存者、4人は口を閉ざしたまま…か。
墜落してから救出されるまでは意識も朦朧としてただろうし、記憶も曖昧だろうが。
しかしこの事故、救出された4人に限らず、キャンセル待ちでたまたま乗り合わせた人、寸前まで乗るつもりだった人などの運命を考えるとドラマ以上にドラマチックで。 >>241
だからそういう人達に気づかれなかったから実際発見したのは町の消防団の方々 >>221
なるほどね。感じてたんだ
現実を見てきての日航の体質への不安
・事故調査委員会の結論のメイン
点検整備担当者が、隔壁を止めるリ
ベットの疲労劣化を見逃していたから、と。
現場レベルに原因ありと
B社からの通知のあったことを事故調に出したら現場の不注意で済ましてはもらえないだろうから出さなかったのかなと思えてくる。
日航に聞いてみるべき所 >>257
考えられるとしたらそれこそ
先に発見した米軍のヘリなんじゃないの？ >>254
Q：ガソリンとタール臭が充満し、長時間燃える物質は何か？その結果、人間の体が炭化するものは何か？
A：ガソリンとタールを混ぜて作ったゲル状燃料。
Q：何故それが人間の体を炭にするのか？
A：化学薬品によってゲル状になったガソリンであるため。これが服や皮膚に噴射されて付着するとその全てが燃え尽き、結果的に炭状になる。
Q：これはどこで手に入るか？
A：一般には無い。軍用の武器である。第二次世界大戦中は米軍で使用。戦後は米軍から自衛隊に供与されていた。現在も陸上自衛隊の普通科に携帯放射器として配備されている
Q：それはどこにあるのか？
A：陸上自衛隊普通科歩兵 、化学防護武器隊で、相馬原普通科部隊にもある可能性が高い
へーーーw >>257
山岳遭難では
幻覚を見ることはわりとポピュラーなこと
八甲田の大量遭難でも何人も光を見て
助けが来たと思ってその後絶望する
遭難者の話だと
夢は次第に忘れていくが
幻覚はいつまでも記憶にあるそうだ >>257
公式の記録でも朝日新聞のヘリの「ちよどり」など多くのヘリが上空に来ている事は
確認できるが？ >>241
ああその後ね名前と顔報道されてるから
そんなこと出来ない >>259
川上さんの証言でもあるようにたくさんの人が事故直後は生きていた
123便事故は単独事故で犠牲者が世界最多 >>257
当時の報道では、墜落現場を特定出来たのは
日航機が行方不明になった翌日の早朝
という事になっています
しかし
日航機が行方不明になった当日の夜
既に自衛隊の飛行機が
サーチライトを使い、何かを上げ下げしているのを地元の上野村の人たちが目撃しています
不思議だな >>257
現場上空には墜落直後から自衛隊やマスコミのヘリは普通に飛んでた
暗い山中で燃えてて普通に見えるからな >>257
乗客が集まっているところの焦げかたが酷かった。黒焦げの死体写真を見ると、哀願のポーズや逃げようとして焼かれたようにも見える。
機外に投げ出された遺体が焼け焦げている。
木々がたいして焼けてないのに遺体と機体だけが黒焦げの不思議。
最大の誤算は、不審な動きに気づいた長野県警が割り込んできたことだな。中曽根の息がかかった自衛隊と群馬県警だけだったらどうなったかわからないな。
生存者が出たのは、単なる見落としだろう。夜だったからね。
123便は頭から突っ込んだのでなく、背中から墜ちて２つに割れた。当然エンジン付近の乗客は全滅だろうが、前部と後部には生存者が多数いたはず。前部は焼かれ、破壊されたのだ。
エンジンも燃料もない前部が黒焦げっておかしくないか？しかも墜落直後に米軍が撮影した写真だと前部は全く燃えてなかった。 しかし朝に撮影された写真は前部が黒焦げ。
逆に後部は燃えてないのに光っていた。後部が光ってたのは劣化ウランか？
事故現場の急斜面でなぜか墓標がいくつもまとまっている。あの急斜面だとバラバラになるはず。これは生存者を救助すると騙して、一ヶ所に集めて焼き殺すということを何度もやった証拠なのではないだろうか。 >>1
これも安倍が死んだからやっと表沙汰になったんだろう
雨はが死んだおかげで色々なパンドラの箱が開けられたな >>257
それは米軍パイロットアントヌッチの証言とも一致している
救出しようとしたが上から日本側が救助に向かったから引き返せと指示があり断念 >>270
簡単な事だ。
夜間の山中で今のように簡単に位置情報がわかる時代ではないから、大体の場所しか
分からなかった。
だから報道のヘリは多数炎上中の墜落地点に来ていたがどれも正しい現在位置までは
夜明けまで把握しとらん。 >>275
エンジンも燃料もない前部が黒焦げっておかしくないか？
しかも墜落直後に米軍が撮影した写真だと前部は全く燃えてなかった。 しかし朝に撮影された写真は前部が黒焦げ。 火炎放射器とかミサイルとかは
ひとまず置いといて
そもそも日本側の言う現場発見時刻と
生存者の子の証言（墜落後にライトに照らされた）が違うのが明らかにおかしいと
昔から思ってて。 >>276
真ん中の黒焦げの遺体をご覧いただきたい。裏も表も全くわからないほど全身がくまなく焼けている。「二度焼き」の事例科学的調査結果に基づく仮説と検証スライドがこれである。詳しくは、昨年発刊された青山著『日航123便墜落 遺物は真相を語る』を参照いただきたい。大学の金属材料研究所において遺物から検出された「ベンゼン、硫黄、クロロフォルム」は何を物語るのか。いずれも積荷やジェット燃料（灯油の一種のケロシン）には含まれず、自衛隊使用の武器燃料（火炎放射器）に含まれる物質である。特に「ベンゼン環」はガソリンに含まれる。遺物面積に対する割合では、大量のガソリンがかけられていることがわかる。夏の山は木々の繁った湿度の高い環境で、10時間以上も炎を出してケロシンが燃え続けるというのは説明がつかない。山火事を経験した上野村消防団の人たちも、乾燥している冬山ならまだしも、夏でここまで真っ黒に燃えることに疑問をもっていたという。
http://c3plamo.ddns.net/blog/archives/2019/08/_jal123.html 中曽根が空自に撃墜命令だしたんだろwww
イルミナティペンタゴンの脅迫恐喝だな！wwwwww 関係ないけど
遭難者の幻覚話は枚挙に暇がなく
本人ははっきりとそれを覚えている
山中にありえない人工物
道路や道路標識、遠くに駐車場やビルが見え
話し声さえも聞こえてきて
その度に期待と絶望が押し寄せる
この事故の遭難者の証言もそうだった可能性はある
陰謀厨が可能性を論拠にするんならね この話を深掘りすると日本の植民地化が白日の元に晒されるから、色んな筋の人が隠蔽工作してるって事らしい >>276
別に何もおかしくない。
センタータンクの燃料が燃えただけだ。
センタータンクは真っ先に消費するが、事故が起きたのは出発直後だったからな。 >>277
上空から事故現場燃えてるところは見えるけど、ヘリが近づくことはできないし、地図のどこなのかも分からないから明るくなるまで地上部隊も送れなかったって理解しろよ >>279
今はどーだか知らんがペンタゴンはイルミナティの軍団ディープステートの軍隊だぜ！ >>278
まだそんなアホな事を言っているのかw
「ベンゼン 山火事」で検索してみろ。
水分と炭素を含む木が燃えたら化合物としてベンゼンが出来ることも知らないバカしか
そういうヨタ話にはひっかからんぞw アメリカの新型ミサイルの実機試験を自衛隊が123便でやらされてる時に発生した事故で隠蔽させられた説
さらにその後のプラザ合意と失われた三十年を顧みるに、事故じゃなくて、ジャパンハンドラーの計略で故意に発生させられた事故かもしれない
それぐらいの裏があるからこそ、異常な隠蔽工作がされてるという説 >>288
普通に上空から撮った写真であたりの木々が燃えまくっているがお前らはそんなの
調べもしないだけだなw >>269
でもそれは申し訳ないけれどその時生きてても
命を救えた状態の人かどうかはわからないと思う
ただ中には急げばもう少し救えた人が居たかもしれないし
その点では米軍の助けは借りない、という判断をした
当時の責任者に色々聞いてみたい気はする 後付けの捏造じゃないの？
トイレ天井から圧力隔壁まで目と鼻の先だし前後に起こったインドネシア航空や大韓航空の事件と同じ爆発物テロだろ >>289
>>258
炭化するレベルの遺体の真横にある木が大して燃えてない
なぜだ？ >>232
羽田に向かう意思があっての右旋回。
だかどこかで 多分交信記録が公表されていない部分で 山決断にいたるやり取りが有ったと思う。
公表されてない部分で可能性として撃墜の話しも有ったとも思うね。
戦闘機が飛んでいたというのが事実なら
陰謀論ではないが >>289
それほど燃えまくってはいないな
日航機墜落現場を写した私が伝え続けたい記憶 | 災害･事件･裁判 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
https://toyokeizai.net/articles/-/610696?display=b >>291
妹も父親も生きていたんだが？
普通に会話している
14時間も放置されたら助からん 九州の自衛隊基地の目と鼻の先で、自衛隊機が墜落した時、
乗員６名が見つかったのは翌翌日だった。
山梨の美咲ちゃんが行方不明になった山の中で見つかったのは数年後だった。
事故になったら死ぬまで見つけてもらえない。 夜間に墜落現場を発見した
日本の報道ヘリの人達の証言とか
どこかに載ってないかな。
場所が特定できなかったにしても
夜間に発見していた人達がいるわけだよね。
発見後の行動とか知りたいわ。 >>294
てか機関士が降りようとして車輪出しちゃったから失速したんだろ
結局着地できなかったから飛び続けるしかなかったんだけど日航とすればこの判断を庇いたかったんじゃないかな 関係ないけど墜落の翌日のJAL123便に乗った人によると、
大阪伊丹空港に普通に着陸した直後、機内から拍手が沸き起こったって >>285
糞馬鹿アメリカがやってきた戦争は戦争ではないからな、唯の虐殺だからな！イルミナティ、ディープステート、ネオコンによる虐殺だ！ アホの脳内だと夜間でも報道ヘリが入れ替わり立ち替わりやってきている下で
どこからか湧いてきた自衛隊員が生存者を火炎放射器で焼いていた事になるそうだが
もう自衛隊はショッカーの怪人か何かかねw なんか爆発したぞと言っているのに管制塔にその報告をしてないわけがないよね
未公開の部分でたぶんテロの可能性について言及してるんじゃないかな >>303
これからは日本語で話して頂いて結構ですから >>307
機長はなんかいってるかもね。
機長は操縦に集中していない気がする。 >>304
キャップはえっ…って言ってるよね
その後の録音がすっ飛んでるから着陸をこころみたかどうかも部外者にはわかってないんだけど >>1
>>290
自衛隊も隊員も全員被害者
上からの命令には逆らえない
辛かったろうね みんなヽ(・∀・)ノ >>301
着陸はしたかったろうけど高度的には
目的は違うかなと ボーイング社の調査員は事故翌日か２日後には
来日して事故現場まで行ってたんだよね
そして異例の速さで
「事故原因は圧力隔壁の修理ミス」
と発表した >>306
当時の自衛隊いたら世界征服できたかもな（笑） 直ぐに横田基地に降りれば誰も死なずに済んだ
123便に当てた自衛隊は世間から袋叩きにされただろうけど >>320
横田基地からの呼びかけに「アンコントローラブル（操縦不能）」と答えているのだから
そもそも向かうことが出来なかった。
だいたい自衛隊が原因なら何でボーイング社が濡れ衣かぶってくれるんだw >>307
機長は自衛隊上がりだから何か感づいたそうですだからすぐにスコーク77を出した 大韓航空007便撃墜事件(1983年)
日航123便の事故の約2年前、ソ連の領空を侵犯したB-747が空対空ミサイルでソ連機に撃墜された事件である
>中佐の操縦するSu-15TMがミサイルを発射、通常の手順に従い、赤外線誘導式とレーダー誘導式の計2発。
>30秒後 (03:26:02)、007便の尾翼の後方50メートルで赤外線誘導式が爆発した。
>結果、方向舵制御ケーブル周辺、4つの油圧系統のうち第1から第3系統を損傷（ICAOの最終報告書による推測）し、機体に約1.75平方フィートの穴が開いて急減圧が発生。
とある別の航空事故の状況と似ていないだろうか？ そういえばJAL関係者の飛行機クラブで所有してた小型機がJA123Jだったな。 >>1
>>320
日本の防衛の為の演習〜
一万分の一の間違いは仕方ない
みんな一生懸命 隊員は悪くない
ヽ(・∀・)ノ悲しいけど >>323
修理ミスって事にしてもらった御礼に飛行機✈を沢山買ってる >>323
おそらく米軍が過失で「やっちまった」んだろう
救助の協力を申し出たり協力的なのはその後ろめたさから
そして米軍が旅客機を撃墜して多数の民間人が死んだなんて事になったら日米安保解消ともなりかねないから
日米で口裏合わせて事故原因はボーイング社の修理ミスにした
と予想 >>1
天空の星たち〜
また来年も逢おうねヽ(・∀・)ノ☆ >>335
捏造報道テロップを当時見たと錯覚しちゃうゴミクズがここにもw
そんなのがあれば自衛隊嫌いである当時の左派政党が黙ってるわけないだろ 機体はアンコントローラブルだったのだから、
最後の墜落地点が深い山中だったのは偶然に過ぎない。
忘れて欲しく無いのは、最後の墜落地点がもしも
山ではなく平地だったら、地上の犠牲者は出たかも
知れないが、もっと多くの生存者が出た可能性は
高いと言うこと。
救出や搬出も容易に出来たからな。 当時の左派政党？？
これだからしったかの新参は.. テロップで自衛隊員が命令に背く隊員を射殺したというテロップ出たんだよね >>341
この事件にも統一が暗躍してたんだろね
自民党のフロントだしね >>234
>>236
バイクで行けるとこまで行って登山したって話だぞ
そのページ知らんのか 40年も経ってから隠蔽工作が発覚するのかｗ
犯人たちは逃げ切った後だろうにな。 CVR、56分くらいからかな、
機長必死の「パワー！！パワー！！フラップ！！！」…そして最後の瞬間…
あれを聴いた人間としては、きんに君のパワーでは笑えないんだよな オレンジエアは普通に「オールエンジンクリア」だよ
機長から「（原因は）エンジン？」と聞かれ、
機関士がエンジンは全て問題ないことを「オールエンジンクリア」と答えただけ
でもオレンジエアだった方が妄想が膨らむね たった今入った情報によりますと、
自衛隊員が何者かに射殺されました 衝突した高天原にはなぜか古くから520体の石仏がある事だけは陰毛論されても認めざるを得ない 詳細が知りたい方は、
ワタナ○○ンタロウ
でお会いしましょう あーだめだ、やられた…マックパワーマックパワーマックパワー！ >>320
横田で降りれば誰も死なずに済んだって…
もうあの時の機体がどんな状況だったか
少しは理解してから書き込んでくれる？
どうやってあの制御が全く効かなくなっている機体を
横田に確実に向かわせる事が出来るの？
そしてどうやって無事に着陸させる事が出来るの？ >>336
そういうちょっとマトモに考えれば不可能だとわかる事を
平気で信じてる陰謀厨の方がよっぽど許せねーわ
お前ら自分は真実に気づいてしまった！って喜んでるだけだろ 何者かとの銃撃戦や命令を無視した隊員を射殺との報道は、当時放送を見た。
少なくとも、真偽は別として
その内容だけでも、ただならぬ空気を感じたのは、今でもハッキリ覚えている。 あるわけないだろ。
時代が違う。
馬鹿のひとつ覚えか？
見た事実のみ。 ボーイングの整備ミスなのにボーイングに賠償請求しない 夜間救出にも慣れてる米軍にさっさと救助頼めばよかったのに
何のための思いやり予算だよ糞が なんだっけこれあれだろ、米軍機に撃墜されたから初動は米軍が証拠隠滅のため立ち入り規制ぢたから救助が遅れたんだろww アメリとジャパニの衝突を避ける為とかアオヤ氏が暴露本出してるが。
アメリの誤爆から全てが始まったとはアオヤ氏。
当時の首相のナカソも『墓場に持ってく』宣言。 あっさりとボーイング社の整備ミスになったあたり
疑わしいのは自衛隊機より米軍機だろう 機内に時限装置が仕掛けられていたとかの方がまだ現実味があるんじゃないのか？ >>300
場所は当日に特定出来ていたよ
「墜落現場となった上野村へ行き、当時の村長や消防団の方から話を聞いた。
当時の上野村の村長・黒澤丈夫氏には、取材時にあの日の記憶を語っていただいたが、十二日の晩にすぐ墜落現場は自分たちの村だとわかり、村民にも村内放送をして情報提供を呼び掛けていたという。上野村に落ちたと政府関係者や県に連絡してもまったくテレビに反映されず、長野県やら小倉山やら偽の情報が流れていたことに怒っておられた」 米軍に撃墜される、日米安保にヒビが入ると恐れた政府が隠蔽画策、わざと救助遅らせ皆殺し、助けようとした自衛隊員を射殺 >>43
プルトニウム混合（MOX）燃料は他国でも部分装填の実績はあるが、大間で建設しているMOX燃料のフル利用は日本だけだね。 でも国民の大多数はなんとなくミサイル誤射なんだろうな、と思ってるよね >>221
友人の選挙の応援で手配された飛行機がJAL >>376
墜落現場って言っても生存者がいた後部は谷底に落ちてたから救出は難しいよ
前方は損傷が激しく生存者は絶望的で行っても何もできない >>375
バカは知らないだろうけど、日本の山火事の平均焼失面積は0.6ヘクタールあまりで
だいたい80メートル四方の焼失が平均だ。
もちろん平均だからもっと狭いものもある。
残骸と比較しても十分に「山火事」だw >>54
そう言うバカどもがこの間の参院選で参政党の演説聞いたりYouTube見て「目覚めた！目覚めた！」ってまた大量発生してたよな。 >>382
川上さんのお父さんも妹さんも生きて会話してる
他にも多くの人の話し声を川上さんは証言してる
翌朝まで放置したから死んだんだよ >>383
この程度で遺体の歯まで炭化するのは不自然なんだよ >>385
だから、山林地帯に突入する前の平地に堕ちていれば、
恐らく生存者の数は桁が違っただろう事は想像に難くない。
民家が薙ぎ倒されようとも、乗客の救助は容易だからな >>385
検死では4人以外は即死かそれに近いって話だけどな >>385
それは生存した川上さんの周りにいた人たちなんだから可能性はあるとしか
近くの川上さんが生存したんだから条件的には近い
ただあんな場所に落ちててすぐに救助なんか不可能だったのは間違いないから
川上さんより重傷の場合助からなかったってだけだね
ただあの部分は本当に運良く脱落したから生存者が出たんだ
他の部分は時速700キロ近くで山に突っ込んでるんだから
わざわざご丁寧に「焼き殺す」までもなく亡くなってるよ 当時あれだけ操作されても何も出てこなかったのに今更出てきたのはどう考えても不自然なんだよなあ
偽造したか？ ボーイング社が日航に勧告したんだから
当然、当時からボーイング社は把握していた話
その上で「当社の圧力隔壁の整備ミスが事故原因だ」とボーイング社は言ってる 政府の事故報告書信じてる奴ってワクチンとか信じて3回目打っちゃったりしてるんだろうなw そもそもボーイングの指示通りにJALの整備士が修理を行わなかったんだろ。この事故は完全に人災だよ。 >>364
普通ニュースで射殺とか西部警察みたいなこと書かないよな
13日の朝日の1面トップは「レーダーから消えた」ではなく「自衛隊で射殺事件発生！いままでわれわれが主張してきた通り自衛隊に人権はなかった」になっていたはず。 ここのスレに書き込んでいるやつで、何人がJALの安全啓発センターに行ったことがあるんだ？あそこの展示で完全に整備ミスだったと認めてるだろ。
ボーイングからの修理指示通りに作業せず、リベット打ちを二重にした部分に打つように指示があったのに、その通りにせず、補強板一枚にしてリベットを打った。
まあ日本の航空業界はいまでもあるけど、整備マニュアルが英語で書いてあるていうことで、整備士がしっかり読まないで今までの経験で修理する。
ヘリコプターから窓を落としたりしてるインシデントが定期的に起こるけど、そういうのの大半は英語もまともに読めない整備士が作業している場合が多いぞ。 事故原因は「JALの修理ミス」じゃなくて「ボーイングの整備ミス」になってるけど… 壺工作員が必死だな
安倍射殺で壺工作が明るみになって本当に良かったわ
>>193
遺族の方も青山さんに全幅の信頼を置いてるんだが？
【日航機墜落事故80】訴えを起こしたご遺族、吉備素子さんが語る。 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=t7gOyj1dEw0&t=12m30s
>>398
不審な点が多いから遺族の方も訴訟を起こしている
機長クラスの人たちも疑問を持っている
おまえのようなど素人の意見など何もならない >>397
普通にアナウンサーが言ってた
コラ画像は読んだ人もスタジオも違うからすぐバレる
その日の内に誤報だと訂正したから無問題 もしコースが都心上空避けられなかったら自衛隊が撃墜したんかな？ >>398
JALの整備ミスではないのだが。
公共交通関係で働いてるから墜落現場も移転前だけど啓発センターにも行った。
業務で行ってるからもちろんガイド付き。
ひしゃげたでかい「隔壁」があったのは覚えてる。
撮影口外禁止だったからあまり言えないが、意外にも薄かったのは印象に残ってる。
自分は原因より事故の悲惨さでいっぱいになってしまったが。 >>400
殆どの遺族は無視しているだろw
青山なんかに引っかかるのはそれこそカルトの霊感商法に引っかかってしまったのと
一緒だろw >>401
まあ情報が錯綜している中だとサラッと一回だけ流されたが後でヤバくなって封印されたニュースもあるからなあ。
3.11で爆発があった日の夜のNHKラジオニュースで、GE社の技術者が設計上の問題がとか何とか言ってたけど、次の日以降新聞でもほかのTVやラジオでも同じニュースは出てこなかったし。
GEも、早く助けようとして射殺もそうだけど、国際問題になりそうな何かがあったんだろうな。 >>400
なんでもツボツボ言えばいいと思ってんのか
こんなアホみたいな陰謀論信じられる方が
壺被ってるレベルの頭の悪さだろ
お前みたいなのが壺に簡単に騙されるんだよ
遺族の場合は日航の当初の対応とかで不信感持ってるのと
現実が受け入れられないからこういうのに同調して
しまう人が出てもおかしくは無いが >>407
おまえが頭悪いだけだろ？
>>389であんな場所とか言ってるけど初動が遅すぎたんだし、前日には上野村でや山の反対側で目撃して通報してて、上野村は村内放送までやってるんだぞ？
おかしいから元群馬県警の人とかが動画に出て、沢山の人たちが声を上げている 日本発のOS開発者が乗ってて全員死亡したっていうのは本当？それが世に出てたらWindowsを凌駕してたとかなんとかって >>302
鶴瓶ネタ
阪急十三を出て次は中津に停まるところを車掌が「次は梅田ぁ」。
訂正も詫びもないし発車後どうするのかと思ってたら
車掌「次も梅田ぁ」。みんな拍手しながら降りて行ったそうな。
マジレス
横田の「周波数を変えれますか？」「こっちへ来ますか？」
「受入態勢が整いました。最優先で入れますよ！」は
泣ける。海や空の人は政治事情その他を考慮に入れず先に体が
動いてる感じなんだが、俺らにはわからん連帯感のような
ものがあるのかな。 世間的にもどこから見ても陰謀論者の方がカルトなのに、当人たちは他者を蔑んでいる
ところは昨年大騒ぎしたトランプの不正選挙主張なんかと一緒だな。
いつまでも教祖様のお言葉を崇めて肥やしになるだけなんだがw >>411
エプスタイン事件から陰謀論というのではなくて陰謀はあるという認識に世界は変わったんだよ
一番面白いのが安倍射殺、今まで表で認めて来なかった話をワイドショーでバンバンやるようになった
全部ネットで言われてた通りのことが真実でした(笑) >>409
トロンは普通に組み込みOSとして家電やガラケーに搭載されてる
だから嘘 1985年8月の時点ではWindows 1.0さえまだ世の中に無いよ
UNIXは既にあったけどね
そもそもTRONを潰したいのならターゲットはTRONの提唱者である坂村健になるでしょ TRONデマとか何度も否定されてるのに繰り返し出してくるのはマジでなんなん
バカなのかな 相模湾に沈んだ機体の部品を回収しないのは何でだろう？
引き揚げると調査報告書と矛盾してヤバいのかな？ 墜落後に救助へ向かった自衛隊員の2人が自殺している >>413
>>414
そうなのか、ありがとう
無くなる事もなく普通に普及していたのか
>>415
これまで何度も否定されてるとか知らんわw
つい先日会社のオッサンが言ってたから聞いてみただんだけどなんなん？ >>416
https://youtu.be/fRsphJUyqyk
"オレンジ～"の真相
高濱CAP「ギア見てギア」=ランディングギアの状態を確認して
福田F/E「オレンジギア(ドア)」=ランディングギアインジケータはオレンジ色で点灯中
真実はとてもシンプル もしこの事故がなかったらさんまとしのぶの娘の名前は何になってたか当てっこしない？ >>417
金が掛かる割に新しい事実が出てくる可能性が低いから税金でやる意味がない
「相模湾での回収は数千万円掛かる」という国会での答弁もあったから、陰謀論騒いでる連中がクラファンでもやって金集めて自腹で回収すればいいのにね ばっちり７時代に墜落目撃通報されて臨時ニュースで場所言ってる
当時のNHKは通報者の名前まで言ってるのな
何で警察は墜落現場情報二転三転させたんだ？
日航123便墜落事故 緊急速報と臨時ニュース各社まとめ - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=ojYdlLqLUkY&t=2m20s
川上村側から墜落位置が容易に確認でき、川上村役場から高天原山南斜面川上村側の林道まで車で５０分、その後の登山、尾根つたいに下る時間を含め最大２～３時間として、墜落後３～４時間で現場に到着可能と推察できます。
http://eritokyo.jp/independent/aoyama-jal0158.htm >>425
そうそう。
ぶっ飛んだ陰謀説はどうでも良くて
何かおかしな点があるのが気になる。 もともと離着陸回数が少ない
長距離用を離着陸回数が多い短距離国内線用にして
さらに高い与圧
でも隔壁は修理ミスと違うん >>426
「何かおかしい」とかじゃなくて具体的に何がおかしいのか調べてみたらいいのでは
捜索に時間が掛かった経緯は当時の自衛官や警察官が説明してるし 実際に火炎放射器背負って
道のない
真っ暗闇の山の斜面を
登ってみたらいい >>426
その動画の16分40秒くらいに「管制塔から午後6時54分に横田基地に緊急着陸出来ると連絡したところ最早応答がなく～」って報道してるけど
墜落時間はwikiで18時56分30秒ごろ
それ以前に横田進入は試みて引き返して上野村に行ってるんだから
明らかに管制塔の発表はおかしいな
wiki
(18時)45分36秒：航空無線を傍受していた横田基地が123便の支援に乗り出し、英語で123便にアメリカ空軍が用意した周波数に変更するよう求めたが、123便からは「Japan Air 123、Uncontrollable（JAL123便、操縦不能）」と応答した。東京ACCが「羽田にコンタクトしますか（東京APCと交信するか）」と123便に尋ねるが、123便は「このままでお願いします」と応答した。
46分：機長が「これはだめかも分からんね」と発言。やがて機体は山岳地帯上空へと迷走していく。
政府の事務次官などが報道の時間にはとっくに羽田入りしている。
明らかにおかしい >>408
長野側での目撃情報が多くて当時なんかGPSもない
確実に場所が特定できなければ簡単に夜に
道のない山なんか登れない
そりゃ結果的にその村の人の通報が正確で
それを簡単に信用しなかったのは問題なのかもしれないけど
それは結果論だ
それは「わざと場所の誤情報を流した」とかいう事の
根拠には全くなりません
初動が遅かったとか言うけどヘリだって簡単に近づけないような
場所でどうしろと言うんだよ
どうすればよかったのか答えろ >>432
航空自衛隊のヘリコプターが現場で燃えているのを20時53分確認している
それより早く7時前から目撃情報はたくさん通報されている
https://youtube.com/watch?v=ojYdlLqLUkY&t=31m40s
>>430
徒歩で行く特殊部隊がいると思うか？ >>43
安全より安心が国是だからな(´・ω・`) >>433
航空自衛隊が発見してたって、直ぐに登れる訳じゃないぞ
GPS無い時代、下からでは見えないんだし
向かう目標地点がわかってても、道のない夜中の急斜面の
山道をどういうルートを取って登って行くのかも
検討しなきゃいけない
あと、特殊部隊は徒歩ではなくて何で行ったんですか？
まさかヘリとか言わないよな？ >>435
おまえ頭悪過ぎるからレスするなよ
ヘリでもパラシュートでも使うのが特殊部隊だぞ？
しかもルートも説明してるだろ？
川上村側から墜落位置が容易に確認でき、川上村役場から高天原山南斜面川上村側の林道まで車で５０分、その後の登山、尾根つたいに下る時間を含め最大２～３時間として、墜落後３～４時間で現場に到着可能と推察できます。
http://eritokyo.jp/independent/aoyama-jal0158.htm あの事故の2ヶ月後に、タイ航空のエアバスの後部トイレで
日本の893が手榴弾を爆発させる事件があって、圧力隔壁が
壊れて油圧系統も一部壊れたんだが、どうにか大阪空港に
着陸した。なんで同じような事件が2回連続したんだろ。 >>436
予想通りの馬鹿レスで草
お前が頭悪すぎて理解出来ないだけだろ
ヘリでも何でも使うのが特殊部隊だと？
ヘリがあの木の生い茂った急斜面に夜間に簡単に近づけるかw
お前みたいなのはいっつもそう
知床の遊覧船救助の時もお前みたいなのが居たな
机上の空論の「すぐに現場に向かえたはず」とか
条件無視すりゃそらなんとでも言えるわボケ >>436
なお当時の航空救難団の隊員
偵察飛行を継続しながら、機上クルー間で他の救助方法での実行可能性について激論を交わした。
主内容は、救難員のパラシュート森林降下、ホイストケーブルに救助用ロープを縛着しての高高度ラペリング降下、洋上救難に使用する照明弾の灯りにより視界を確保した上でのアプローチ、近くの村の広場への強行着陸等であったが、当時のパラシュートでは傘操縦性能が悪く、気流により巨大火炎の真っ只中へ着地してしまう恐れがある。
また、強行着陸等も障害物の把握がされていない為、２次災害のリスクが大きくどれも実行可能性は難しいとの結論になった。 >>438
頭悪すぎだろ
急斜面て言ったってジャンボ機がごっそり木をなぎ倒してるし、あれくらいのところ降りられないで軍隊が務まるか？アホ
しかもこういう写真もあるじゃん
バカは黙れ(笑)
↓
>>229 >>440
これ自衛隊の施設大隊が遺体回収のため現地入りして作った簡易ヘリポートだろ >>439
救難隊と特殊部隊を同列に語るとかね(笑) 本物なの？
ボーイング行って原本を確認してから報道しろよ
事実ならANAをつぶせよ >>66
勝手に潰れたのものを国税使って生き返らせたんでしょ。延命してもキリが無いのにね。 >>440
真っ暗闇の山中にパラシュート降下するバカがいるかよw
木に引っかかって二次遭難するだけだw
しかもパラシュートで数人降りたからって
何ができるんだよwww >>446
おまえバカだろ？w
Army Blackhawk helicopter doing a fast roping demonstration - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=Q_cswX3Wh_4 >>437
それ、翌年1986年の事故なんだけど…
馬鹿なヤクザが機内に持ち込んだ手榴弾をトイレに持ち込んで遊んでて誤って安全ピン抜いてしまって、慌ててゴミ箱に捨てて爆発させたというお間抜けな事件だよね。
油圧系統が２系統破壊されて、最後の一つ使って辛うじて伊丹に降りたけど、一つ間違えたらJAL123と同じようになりかねなかった。 >>191
米軍輸送機C130がJAL123便の異常を察知し、交信を傍受。
米軍横田基地から直ちに捜索開始命令が発せられ、20分後にそのC130が墜落現場を特定。
座間から救難へりUH-1も到着し、直ちにロープを下ろし救助を始めようとしたところで、
そこへ横田から帰還命令が発せられた。そして口外するな、と。 >>448
見通しのいい平らな場所じゃんwwwwwwwww
暗闇の木の生い茂った山中に降りる動画見せてくれよwwwwww >>450
あのさ、座間キャンプに救難ヘリは居ないのよ。陰謀論の人たちはそういう基本的な事知らないから、話がおかしくなるよね。
座間は実は米陸軍の基地で、指令部機能しかない基地。ちなみに横田は米空軍で、厚木が米海軍の基地。当時は日本の山岳地帯を夜に飛べる救助ヘリはどちらにもなかったりする。 >>1
カバーストーリーを急に出してきたじゃん
言われたら出るって変なもんだね ID:q0WrYijy0
こういう馬鹿が多くて本当に暗澹たる気持ちになるわ
出来る出来る！特殊部隊だぞ！！！
マンガ脳なのかアニメ脳なのか知らんけど
こういうのがさもわかった顔して陰謀論を撒き散らすのは
本当に害悪以外の何物でもない こんな内容いつ出しても良さそうだが、今じゃなきゃだめ？なんでだろうね？ >>455
そら昨日の事故の日に合わせて出したんでは？
他の日に出すより注目度が上がるだろ 初めの米軍に救助頼んで任せたら良かったな
リアルな踏んでる修羅場的なの自衛隊より上だろうし
なにより時間的な問題 >>452
そういう誤情報練り込む壺ウヨの低知能な話は簡単に論破出来る
何が座間だよw
【日航機墜落事故】Antonucci Testimony - JAL123 Crash/ アントヌッチ証言 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=ckrUKUEadtk >>451
沢でも何でも平らの所はあるだろ？
更にアントヌッチは現場で旋回続けてレポートして救援ヘリが来たんだから、救助隊でも着信出来る状況
知能低いなw >>212
『無理』というのは、お前みたいな嘘吐きの言葉なんだよ。途中で止めてしまうから無理になるんだよ >>457
去年でも一昨年でもいいのに、何なら10年前でも
はじめから知ってたんだからな
政府に日航を守る気なんかないんだから隠す必要もない つまり慌てて出してきたんだこれは
そしてそれと同時に風化した今だから出せるんだ
何十年も経ったから誤魔化せると思っているから平気で出せる >>459
アントヌッチの証言は在日米軍も否定している。
ちなみにアントヌッチの証言を報じたニュースステーションでは
「在日米軍最高幹部が自衛隊が米軍の救援を断った」とニュースで
報じたがたかが中尉を「最高幹部」と表現するところからして、
まともに裏付け取材もしていなかったのは明らかだw
つまりよくあるデマ証言を真に受けているだけだな。 >>466
川上さんのヘリコプター証言とも合致するし壺脳はすぐ論破されるw
林氏が証言をしたのは厳密にいえば初めてのことではない。事故のあった1985年11月号の『航空ジャーナル』で航空評論家の青木謙知氏の取材に答えているのだ。
そのなかで、「現場に到着すると、上空を米空軍のC-130が旋回し、またその下にはUH1が飛行していた」「まずC-130とコンタクトを取り、その後UH1と入れ替わって高度を下げていった」という重要な証言をしている。 >>467
ワシントンタイムス大好きの壺カルト連中の主張はとっくに破綻しているw
座間のUHー1はホイストや大型サーチライトを搭載していないので夜間降下出来なかった
事は分かっているんだがw >>468
サルw
何度も書かせるなよ、座間じゃねえんだが？
↓
>>459 去年は統一教会系のワシントンタイムスを喜んで引用して
「不正選挙の証言が多々あるぞ！」
喚いていた壺カルトにはアントヌッチ証言がデマだという現実が理解できませんw >>189
偵察以外の何ができるんだ？
飛行機は着陸場がないと降りれない >>470
まず基本的な事が理解出来てないのに
信じたい所の情報しか脳にインプットしないで
他の可能性とか状況とか検証したり総合的に判断しないからね
それでいてギャーギャー喚くからタチが悪い 何故か二匹が座間と主張
統一されてるなあ(爆笑)
>>452
>>468
あとバカなサルどもが自己紹介しとるわ(笑) 当日の18:40ころに横田基地の半径5km以内を飛ぶ事が出来た機体となると何ですかね？（2枚目の方)
123便を優先させていたなら機種は限られるはず 少なくとも米国機？
http://imepic.jp/20220812/623790
http://imepic.jp/20220812/626010 >>178
こんな会社が経営陣も刑務所に入らずいままで残っているのが恐ろしい
そりゃパワハラする会社や施設の経営者や理事長も実質放置だわ 40分に横田で浮いてる機体があるなら近くでエマージェンシー信号出してるのがいるからとホールドなり見に行ってなりの指示が出そうに思うだけどな
わざわざ伊豆からC130を向かわせずに済むし、ものの数分で視認できたはず 追尾していた自衛隊のファントムが山に誘導して
ジャンボのエンジンにミサイルを撃ってとどめを刺したんだから ただの事故では無い事は明白
この話を掘り返すと日米関係に亀裂が入るから当時は闇から闇に葬るしか無かったらしい >>478
そのファントムはどこの異次元から転移してきたんだw >>482
自衛隊が撃墜したと言っている連中こそ、お前の主張する「日米関係に亀裂」云々を
否定しているんじゃないのか？ >>483
発言の趣旨が分かりません
スパイの目的はなんでしょうか？ >>483
お前の主張である「日米関係に亀裂が入る」ということはアメリカが何かやらかして
日航機が落ちたという主張じゃないのか？
自衛隊が撃墜したなら、日米関係の問題じゃないだろ。 >>485
その日米関係では、自衛隊はアメリカの子分な訳ですね >>477
横田付近まで行ってターンして奥多摩に向かったのであれば、一体どれだけの人の頭上を通過したと思ってるの？ >>478
小学生かおまえは
＞山に誘導して
完全に制御不能に陥ってる機体をどうやって「誘導」するんだよ
そんなこと出来る状態なら横田行っとるわ
＞エンジンにミサイル撃って
エンジンだけどうやって他に損傷や跡も残さず撃って壊せるんだ？
それにエンジンがぶっ壊れたって話はどっから来たの？
機体は約時速650キロで山に激突してるんだけど
エンジン壊れててそんな速度で山に激突するんですか？ >>488
小学生から日本語やり直せよ(笑)
>エンジンだけどうやって他に損傷や跡も残さず撃って壊せるんだ？ ファントム撃墜説をなぜ反自衛隊の共産党や社民党が相手にしないのか、連中は
考えもしないんだろうな。
マジでカルトだから。 とにかく両極端な意見はどちらも情報錯乱の為のスパイ工作の可能性がある
普通の事故じゃない事は明白だが、自衛隊がエンジンにミサイルを打ち込んだ訳でもない事も明白
正確にオレンジエアーとは何だったのかを明らかにする必要があるが、ブラックボックスも一部以外は非公開
異常な情報統制がかかっている事は事実 >>487
勘違いもはなはだしいな 工作員か？
仮にもあれがヘリならその場で浮いてるだけでもものの数分で日航機が視認できる
近寄っていって状況確認なり支援して然るべきじゃないかという話だぞ
尤も某ヨウツベ動画に横田側で日航機らしき機体を見たとかいうコメントも出てきたりでそう話は単純じゃなさそうだがな >>492
支援って何ができるんだよ？
今のようにみんな携帯持っていてどこででもすぐに連絡が着くような時代じゃないぞ。 >>489
キチガイの害悪はレスすんな
基礎的学力のない知恵遅れだからこんな青山説なんか信じられるんだわ
追求するなら日航とボーイングの方を追求すればいいのに
陰謀ごっこやって自分が満足したいクズ >>493
航空無線があるだろ？
公式信じてるのは頭悪いのばっかりだな 生き残りの乗客はたくさんいたが、統一教会(朝鮮カルト)・自民統の命令により、
自衛隊に火炎放射器で生きながら焼き尽くされ、証拠隠滅された >>491
https://youtu.be/fRsphJUyqyk
"オレンジ～"の真相
高濱CAP「ギア見てギア」=ランディングギアの状態を確認して
福田F/E「オレンジギア(ドア)」=ランディングギアインジケータ(F/E席)はオレンジ色で点灯中
B747 SR100 F/E席ギアインジケータパネル
https://i.imgur.com/07ggAIu.jpg >>494
まあ青山支持者はまさにカルトそのものだからな。
教祖様である青山のいう事を一切疑わないのが条件。
だからベンゼンとか揮発性とか科学の基礎知識があれば簡単に見抜ける嘘が見抜けない。 >>494
おまえの日本語のレベルで基礎学力とか笑わせるな(笑) 今更誰も圧力隔壁の修理ミスで墜落したとは思ってない。
自衛隊に撃墜されただけでもショッキングなのに
バーナーでまだ生きている人まで焼き殺すとは
とても人間のやることとは思えない。
撃墜命令を出して隠蔽工作を指示した政治家は
大勲位菊花章頸飾を貰って大往生したと言うのに... >>497
航空安全記念館？だったかの墜落現場の再現ジオラマにオレンジ色の残骸があるんだよ
なぜあるかというと、実際に現場にあったから
しかし、JAL123便にはオレンジ色の部品は使われていないというね
怖い話だよ >>498
水の揮発性のおバカさん(笑)
青山さんは遺族の方も信頼してるんだよ
↓
>>400 >>502
だから壺カルトなんだろw
気の毒にもカルトに引っかかった人がいたというだけの話だな。 >>499
IDコロコロリンでご苦労だね
こんな痛ましい事故を自分の陰謀論のネタにして楽しいか？ >>500
俺の推理としては
いつものようにアメリカの意向で、米軍の新型ミサイルをオレンジ色に塗装して、自衛隊の監視のもとで民間機で試験してたところ、運悪く激突して墜落
諸々バレたら不味いので、夜通しで隠蔽工作 運悪くかもしれないし、その後のプラザ合意と失われた30年を見ると、計画的だったのかもしれない
そこまで推測してしまうぐらい情報統制がヤバい 去年は統一ワシントンタイムスの記事を歓喜して引用して「不正選挙の証人がこんなにたくさんいるぞ！」
と喚いていた壺カルトの今の教祖様は青山という事なんだなw >>502
馬鹿じゃないの？
遺族の1人が青山信頼してるからってそれが真実なの？
本当に病院行けよ
重症みたいだから救急車呼んでもいいぞ >>505
>>497の動画を見てみ
それで理解できなかったらもう何も言わん >>501
乗客の撮った写真にもオレンジ色の物体が写っているしね
日航ジャンボ機墜落事故の真相(2)飛行機の外に見えるオレンジ色の物体は？ (2010年9月7日) - エキサイトニュース
https://www.excite.co.jp/news/article/Real_Live_1425/
更にこの時期国産ミサイルの開発指示が出ていたこと、翌年標的用ミサイルを誤射して壊してしまったというニュースを出して来たが、それも本当は123便に当ててしまったものの在庫消失を誤魔化す言い訳だったと考えると辻褄があう 壺カルトは地対艦ミサイルが飛行機に命中するとかアホな妄想を抱いているだなw >>500
悪いけど生存者の出たあたりは脱落して落ちたから運良く助かったんですよ
だから川上さんの周りの席の人が重傷でもしばらく存命だったのは理解できる
しかしそれ以外の機体は何度も言うが時速650キロ以上で山に激突してるんで
生存者が居た可能性はほとんどない
だからわざわざ焼き殺す必要もありません >>500
「今更誰も」とか青山カルトの連中の誇大妄想には際限がないなw >>509
その動画のオレンジエアーという言葉は当時は無かったというところ？
だから、オレンジ色に塗られた飛翔体が無かったとはならないだろ >>512
123便は単独事故で世界ワースト事故
つまり確率的に死にすぎているということだ
ほぼ無傷の男の子の写真も話題になっただろ？
バイクで現地に言った人達の生存者が大勢いたという証言もある >>510
鋭い
まさに真相に近付いているような気がする >>515
確率？
本当に壺カルトはバカだなw
確率で言えば乗員乗客全員死亡で100％の事故はたくさんある。
人数の多寡と確率は関係ないぞ。義務教育からやり直せw >>514
声紋分析と前後の文脈から「オレンジエアー」ではなく「オレンジギア」「オレンジドア」と言っていると特定
ランディングギアに異常が発生した時に点灯する警告ランブの事 >>518
そのオレンジって発言は、それを意味してるんだろう
それとは別に、オレンジ色の飛翔体が123便の近くに飛んでたことは目撃証言が出ている
君の指摘とオレンジ色の飛翔体は、別の話だよ >>519
491 ニューノーマルの名無しさん 2022/08/13(土) 22:38:28.93 ID:DSvuh5fR0
とにかく両極端な意見はどちらも情報錯乱の為のスパイ工作の可能性がある
普通の事故じゃない事は明白だが、自衛隊がエンジンにミサイルを打ち込んだ訳でもない事も明白
正確にオレンジエアーとは何だったのかを明らかにする必要があるが、ブラックボックスも一部以外は非公開
異常な情報統制がかかっている事は事実
お前が「オレンジエアーとは何だったのか」って言ってるじゃねえか
だからオレンジエアじゃなくギアとドアだって指摘されてんだろ 200人そこらしか乗れない機体で500人以上の死亡者を出すのは難しいだろうな >>520
人数と確率は違うということが理解出来ないから壺カルトにハマるという
実例をありがとうw
主要な事故でもトルコDC10パリ墜落事故とかサウジアラビア航空163便事故とか
乗員乗客全員死亡で100％の事故はたくさんあるのだが、お前のような壺カルトは
確率が理解出来ないんだなw CVRの解析として 当初は「アンバー ライトオン」というのが記載されていたが、最終報告書まで残らなかった
警告灯の色はアンバーと称されるが、これを残しておくと ではオレンジは何なんだ となりかねんから消された可能性がある >>521
なるほどな
オレンジエアーは正式名称ではなくて海自での隠語だそうだが、より正確に言うのであれば、現場に残されたオレンジ色の残骸や、目撃されたオレンジ色の飛行体は何だったのか？
となるが、どうだい？ フライトレコーダーも全面公開されてないから、確信的な会話がされた部分は非公開にされてるんだろうな
普通の事故だとあり得ない情報統制 ボイスレコーダーも捨てられそうなところを
良心の呵責に苛まれた誰か？が
こっそり流出させてようやく表に出たんだからなぁ >>523
国語力が足らないおまえには理解出来ないだけ
IQ測って来いや(笑)
>>516
御巣鷹山で金属片を見つけた人もいる
日航ジャンボ123便 「オレンジ色の金属」の大きいのが出土した。 愉快通快
http://www.a○syura2.com/09/lunchbreak29/msg/664.html >>526
国際民間航空条約で非公開と定めてあるから普通の事故はそもそも公開しないんだが。 >>493
順当なところだと右側ドアの状況確認だな
それする前に垂直尾翼の異常に嫌でも気付くだろうがな
なんにしても40分に横田基地南がハッキリしてるんだから、何処所属の何という機体かは調べがついてもいいだろう
なんでもかんでも好き勝手に飛べるような場所でもなかろう >>528
統一教会のワシントンタイムスを真実だと思い込んじゃう壺カルトのおつむは
所詮その程度かw ↑
URLの○は抜いて貼ってくれ
さらに123便の後部に赤っぽいものが張り付いているのを目撃した証言もある >>526
他の航空機事故でフライトレコーダーが一般公開されたの
聞いた事がないんだが 【日航機墜落事故⑬】空中を飛び衝突した物は - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=JvN1-GG_PN0&t=5m18s
18時30分
静岡県藤枝市
「日航機腹部にオレンジ色の物体が張り付いて見えた」
その他目撃情報 日航機は撃墜された
ソースはYoutube（ｷﾘｯ >>262
>・事故調査委員会の結論のメイン
>点検整備担当者が、隔壁を止めるリ
>ベットの疲労劣化を見逃していたから、と。
>現場レベルに原因ありと
これはアメリカの修理をそのまま信頼するならば、発見は難しかっただろうって結論じゃなかったっけ？
アメリカの修理の仕方が非常にまずかったのにチェックが甘いままで上からシーリング
間に噛ませるスプライシングプレートが一枚板にもなっておらず、まさかの上下2枚に分かれてるという基準無視の酷いやり方だったことと
リベット2列のはずがまさかの1列留めという基準無視まで同時に発見しづらくなってた
ボーイング社の公式の修理をどこまで信頼すべきだったか？
信頼してわざわざほじくらない→事故ったわけだが
なかなか難しい問題だったろうなと
こういうことが実際にあったから、今の我々は修理の結果もきちんとチェックすべきだぞと「学習」出来てるが
仮に事故前にタイムスリップして
「修理の結果は厳しく疑ってチェックしろよ！さもないと大惨事になるぞ」
なんて言っても、やっぱり聞き入れてもらえない気がするんだな >>294
>だかどこかで 多分交信記録が公表されていない部分で 山決断にいたるやり取りが有ったと思う。
>公表されてない部分で可能性として撃墜の話しも有ったとも思うね。
妄想イラねwwww
不謹慎バカはさっさとしね >>235
前方やエンジン付近は黒焦げか木っ端微塵が当たり前だが？ >>237
>「(機体)前部の遺体には損壊や焼損が目立ち、衝撃のすさまじさと主翼の燃料タンクの火災の影響を受け、焼損遺体の中には部位も判然としないものがあり、通常の家屋火災現場の焼死体をもう一度焼損したようにみえた」(群馬県医師会活動記録「日航機事故に対する法医学の対応」昭和６１年１０月１日発行)
二度焼損って「それほど酷い燃え方だった」という例えのことだぞw
都合よく捻じ曲げて引用すんな、関係妄想のキチガイw >>533
うん、過去の事故でフライトレコーダーが公開されたなんて話はないし、そもそもあり得ないな。だいたいレコーダーの生データが公開されても記録された数字が膨大過ぎて解析しないと意味ないモノだし。
まあ文脈見ると>>526はボイスレコーダーと勘違いしてるみたいだけど、それも>>529の通り国際条約で非公開とする事になってるのを知らないだけかと。だからマスコミに流れた音声は誰かが流出させたモノになる。
因みに例外として日航機がニューデリーで墜落事故を起こしたときの音声が、インドでの裁判記録として公開されて放送されたことが実はある。 >>239
飛翔体なんか無い
報告書の解説文>>84をきっちり読め いんぼーろんって根拠もなく妄想だけで語れるからね
問題はそれに騙される人たち 頭のおかしい連中は自分たちの主張のどこに問題があるかは一切考えないからな。
本当にそんなことがあったのなら、今より遥かに反米軍・反自衛隊の空気が強かった
当時の社会党や共産党が黙っているはずがない。
しかもファントムの追尾とかそのファントムはどこの基地から飛んできて、どこに
帰還したのかも考えるオツムがない。
自衛隊や米軍の基地はアンチの市民団体が常時見張っていて飛行機の離発着は全て
記録していて、もちろん該当するような出撃の記録がない。
だから青山の妄想なんぞ共産党ですら一切無視しているんだが、バカはファントムが
どっかから湧き出して、どっかに消えた、としか思わんのだろう。 >>543
陰謀厨の教祖青山様なんか印税何千万らしいぞw
馬鹿から金巻き上げるのは簡単だから笑いが止まらんだろうね >>398
補強板は上下を繋ぐため一枚板であるべきところ、あろうことか二枚に分かれて別々に留められてた
これじゃ強度不足になるだろうってこと、引っ張られてそのうち千切れるだろうなってことは、素人目にもすぐ分かるくらいのひどい修理だった
けどアメリカの修理屋の下っ端は本当に頭悪いのしかいないから、指示された杜撰な直し方にも疑問は持たなかった >>549
一切考えないっていうより、根本的に
「どこに問題があるのか」とか「この論には飛躍があるぞ？」
とか気がつけないオツムなんだとこのスレ見てて思ったわ >>550
それで連中は「青山尊師の主張を新聞やテレビが取り上げないのは情報操作だ！」
と思い込んでますます青山尊師を崇めるようになるという典型的なカルト信者の
行動なんだな。 >>396
実際に修理やったのってアメリカ人だったはず >>551
素人目にすぐ分かるってのはさすがに後知恵だろ
わざわざスプライスプレートをニ枚に切って手間を掛けてるんだからサボろうとしたわけではないし、指示書通り作業すると不格好に隙間ができるから心理的には理解できるミスだわ >>385
生存者は全員機体や色々なものに挟まれてほぼ全く身動き出来なかった
ただの1人すらも残骸から脱出できずに救助を待つしかなかったわけだよ
人間は体のどこかが強く圧迫され続けて、循環が悪くなったというだけでも死んでしまう（即死はせず時間が掛かる）
救助時も気をつけないと、急に圧迫から解放された時に毒素みたいなものが身体に回って状態が一気に悪くなり、さっきまで会話できてた人でも死んでしまうことがある（クラッシュ症候群）
このことは阪神大震災で広く知られるようになった
川上さんの妹さんは途中で嘔吐して急に静かになったというから、内臓の損傷がもともと酷かったものと思われる
途中まで生きてた人たちはほとんどが内臓の損傷か、クラッシュ症候群敵なことでお亡くなりになっただろうと
仮にもう少し早く救助されてたとしても、おそらく予後不良で亡くなった可能性が高かったと思われ >>320
>直ぐに横田基地に降りれば
無茶言うなw
何もない離島のだだっ広い滑走路じゃあるまいし ワクチン関係の陰謀論は別に勝手にやってて、って感じなんだけど
事故当時を知ってる人間としてはこんな凄惨な事故のことを
根拠のない陰謀論で遊ぶなと言いたいわ
本当に気分が悪い >>301
>>>294
>てか機関士が降りようとして車輪出しちゃったから失速したんだろ
降りようとしてじゃないし
車輪出したから失速というのも間違い
飛行機が失速に陥りやすいのは機首が上を向きすぎた時
中華航空のはそれで失速して墜ちてる >>410
>マジレス
>横田の「周波数を変えれますか？」「こっちへ来ますか？」
>「受入態勢が整いました。最優先で入れますよ！」は
>泣ける。海や空の人は政治事情その他を考慮に入れず先に体が
>動いてる感じなんだが、俺らにはわからん連帯感のような
>ものがあるのかな。
というか米軍はもともとそんな感じなのよ
人命が掛かってるようなことには国のメンツとか全く無関係に、掛け値ナシでめちゃくちゃ迅速に、あくまで善意でもって動く
飛行機にちょっと穴が空いたり錆びたりしてても平気で飛ぶ根性もあるw
何かあったらいつでもすぐ駆けつけるぜ！こまけえことはナシだ！という頼もしさなw
おかげで結構よく墜ちてもいるけどw
しかし自衛隊と違ってパイロットの命「も」優先だから、緊急時にはあっさり機体を捨てることが出来てて助かる奴が割と多い
まあとにかく日本人のひねくれた暗ーい根性とは全く違うよねw
そこは宗教基盤の違いからくる使命感、その置き所が根本的に異なるからってのが大きいと思う
彼らは宗教に根ざした義務感と正義感とで動いてる、だから国の損得勘定とかメンツみたいなもんは関係ない
「善は急げ」これが本当の意味で昔から実践できてるのが米軍ちゃんなのだが
日本人は戦後何十年経とうが、まだまだそこが信じられないらしいw
だからひねくれ根性で素直に助けを借りられないワケよの >>549
火炎放射器で焼き殺しに来た特殊部隊とやらが、どこの基地所属なのかも知りたいよねw >>556
強度とそのバランスが一番重要な修理だってのに、結局全く理解してないってことじゃんw 生存者を火炎放射器で焼いたって陰謀論の人は何の目的でそんな事する必要あると思うの？
自衛隊の誤射だとしても機内の客はそんなの分からないよね？
事実、結果的に生存者もいた訳だし。そんな事をする必要がない。 事故調査委員会の武田委員長の言葉
「（相模原湾に沈んでいる尾翼について）調査結果と違うものが出てきたら困るんですよ！」
困ることにならない様に引き上げ調査はしませんでした 「陰謀」論と言えるのは
・TRON関係者の抹殺が目的説
・火炎放射器で焼いて回った説
・自衛官が射殺された説
くらいのものじゃね？
標的機は当たっちゃった説など、それ以外の説は大きく見れば事故説の範疇でしかない 飛行機が墜落したのが6時58分、テレビ局がテロップ流したのが7時50分台、緊急速報始めたのが８時になってから
管制塔の発表は最初からデタラメ
↓
>>431
横田にエントリーしようとしたのは６時40分台なのに管制塔のテレビ発表は墜落二分前に横田が受け入れ出来ると連絡しただから滅茶苦茶なんだよ
墜落を目撃した川上村の人たちの通報や証言も緊急特番で８時台からやってる
米軍も場所を伝えている
政府がやったのはわざと第一報を一時間遅らせて、警察を攪乱させて翌朝まで現地に到着しないような工作をやった
最初からその目的で情報を出している >>571
発表するのは広報官であって、当然管制塔からの情報を得てから発表するわけで
ある程度のタイムラグが生じるのは当たり前。
陰謀論者はそういう一般常識もないから、青山あたりの肥やしになるしかない。 >>572
ほぼ墜落時刻に横田受け入れとかあるわけないだろ？
墜落直前まで通信してたんだから真っ黒だよ
墜落現場も住民、米軍、自衛隊が報告してるのに朝まで誤情報で振り回したりして現地入りを大幅に遅らせている 本当にアホだなw
横田受け入れが管制室が把握しても、管制室が最優先すべきは当然状況の把握であり
誰かが発表のための文書をまとめ、記者を集め、広報官が発表するのだからそれまでの
時間がかかることが理解出来ないんだなw
お前は広報官が千里眼で全部見通している超能力者という狂った前提で話をしているに
過ぎん。 >>568
ハッキリ覚えてないな。
木村、松平アナ辺りだとは思うけど。
当時、誤報とはいえ内容が常識的で無かったので気になり、翌日の新聞や直後発行の週刊誌等に記事を探したが
一切記述は無かった。 >>574
リアルタイムで通信しててレーダーで位置もある程度わかってるし、当然横田エントリーを18時40分からトライして諦めてるのに18時54分に横田受け入れの話するわけないだろ？
もちろん流出したボイスレコーダーにもそんな下りは無い
横田受け入れの作り話で完全に墓穴掘ってる
墜落位置もリアルタイム通報多数 バカがどうしようもないのは「広報官」は別が通信しているわけでもなく、あくまでも
管制室（もちろん状況の把握でてんてこまい）から得た情報を伝える役目の人間でしか
ないという常識が理解出来ないということだな。
当たり前だが広報官の発表中に墜落していようが、その直前に墜落していようが広報官
はそんなのわかる筈がない。 いまいちよくわからんけど
「横田の受け入れ準備ができている」という話が
18時54分にでてくるか出てこないかで
何が変わるの？ >>577
管制塔の情報としてニュース報道してるんだよ
どうして18時54分なんて有り得ない時間にそういう通信したと放送したのかね？(笑)
>>578
情報に細工して流した証拠 【質問】
18時54分にでてくるか出てこないかで
何が変わるの？
【回答】
情報に細工して流した証拠
質問に対する答えになっていないような… APU不良説が一番しっくりくるけど、くだらん陰謀論に流されてろくに議論されんのよね
123便の事故後、しれっとボーイングはAPUのSB（サービスブリテン）発行してるし
圧力隔壁説はチャイナエアライン611便空中分解により既に崩れてる
客室が与圧された状態でバルクヘッドが壊れたら空中分解すると言われてた通りになったからね
123便のようになるには元から与圧されてないか、低空だったかの二択だが、FDRの記録とCVRの客室与圧警報のタイミングからこれらは有り得ない >>580
無線でやりとりしてレーダーで位置までわかってるのにほぼ墜落時刻に横田受け入れと通信するわけがないだろ？
その時刻には川上村付近に123便は行ってる頃なんだから >>582
「横田の受け入れ準備は完了している」と墜落数分前に連絡したこと自体に不審は感じないけど…
あと数分で墜落するのか、それとも30分以上飛び続けることができるのか
未来の事はその時点ではわからんのだし
このまま飛び続けて再び横田の方角に機首を向けられる可能性もその時点ではあるんだから
横田側の受け入れ準備はできていると伝えることに意味はある >>575
そうか 昔の事だもんな 記憶も薄れる
三光汽船のニュースも一緒にやってたんだがな >>460
沢www
あの急斜面の近くに平らな沢があるの？w
でどこにあるん？wwwwwwwwwwwwwwwwww 123便事故の初動対応の疑惑は事故がミサイルによる攻撃によるものと誤認したのが発端。
誰がどんな目的で123便をミサイル攻撃したのか分からないから
それが分かるまで時間稼ぎしようとしたり決定的な証拠を自分たちで確保しようとした。
決定的な証拠を確保できればそれを公開するか揉み消すか自分たちで選べるから。
実際にはペルセウス流星群の小型隕石が音速で123便にニアミスしたのが事故原因
でも
『隕石と飛行機がニアミスするなんて確率的にあり得ない』
と全ての人間が思い込んでその可能性を排除していたために
123便の事故原因の究明は迷走してしまった。 お上の言うことを無批判に受け入れちゃうお馬鹿さん
こういう奴らはワクチンも盲目的に信じちゃって3回も4回も打っちゃってるんだろうなww >>590
それで青山尊師だのワシントンタイムスだのに「世界の真実」があると思っているアホが
お前らだろw また新たなバカが湧いてきたか
>>589
飛行機事故で1番最初にミサイル攻撃を疑うとかないからwww >>590
そりゃ世の中には一般人の知り得ない事なんて一杯あるし
お前らが言うような「陰謀」(まあ多くは策略だけど)
も存在はしてるだろうしそれは否定しない
だけどな、この事故に関してお前らが信じる
「自衛隊のミサイルによって撃墜されて、口封じの為に
生存者を焼き殺した」なんていう青山のストーリーは
見る人見れば大穴だらけでツッコミどころ満載すぎるんだわ
お前らはマジに学び直すか諦めて漫画だけ読んでろ >>592
123便から火球がニアミスした
と報告した部分があったんだろう
陰謀論には
空港で日航の関係者が「北朝鮮のミサイルに撃墜された」と話していたとか
事故原因を究明したら戦争になると言われたとかあるし
そういう証言が出てくるのは多分それが原因 >>452
また嘘吐きがいるよ(笑)
一方、座間キャンプはアメリカ陸軍の基地なので飛行機はいません。座間キャンプにも滑走路がありますがヘリコプター（UH-60ブラックホークなど)用です
厚木基地と座間キャンプの違いを簡単に
https://americantown.co.jp/105/
1990年代中旬頃、初めて訪れた米陸軍キャンプ座間友好祭で見かけたヘリコプター、UH-1Dヒューイです。
米陸軍キャンプ座間 UH－１ ヘリ 1990年代 |
https://ameblo.jp/toshio6683am/entry-12502591068.html >>594
お前らは航空無線がオープン回線で3万ほどの機材があれば受信できるから
当時も今も趣味で受信している人間が大勢いることも知らんのだろ。
そんな交信があれば即座に大騒ぎだ。 >>596
フライトレコーダーには無音の部分があるし
専用周波数に誘導した件もある >>597
周波数変えても当然、事故機の交信ならそこに周波数切り替える奴が大勢出るだろ。
趣味で聞いている連中には事故機の交信はご馳走だぞ。 >>595
よくみろ、それ普通の人員輸送用のヘリ。救難用じゃないじゃん。 >>359
まだそんな嘘付く奴がいるんだな
面白がって都市伝説作るのも広めるのもやめな 鮫島伝説はちゃんとネタばらしもあったから笑えるんであって
本気で嘘を付くのは洒落にならない >>597
周波数変えても当然、事故機の交信ならそこに周波数切り替える奴が大勢出るだろ。
趣味で聞いている連中には事故機の交信はご馳走だぞ。 >>581
サービスブリテンみたいんだけどどこかにある？ >>602
嘘ついてデマ広めても、
俺には何のメリットも無いし。
事実を述べてるだけ。
気に入らないのか、
関係者なのか知らないが、
いちいち否定してくる奴の方が、
気持ち悪いし、
どうかしてると思う。 模擬弾が刺さって墜落して
そのあとは口封じに焼き頃しました >>601
あたおか(笑)
指令部機能しかないというウソを指摘しただけだし、そのヘリが全てではない しかも第一陣が救難ヘリの必要は無くてロープで降下して現地の事故状況と生存者確認が出来ればいい >>606
面白いからやってるんだろ？
騙される人達を嘲笑うのがお前の目的なんだよ 昭和60年 ちょっと前までヒバゴン、クッシー、ツチノコ、ニホンオオカミ、口裂け女、人面犬の存在を半信半疑だったような時代だぞ
当時の人間に現代の思考力を求めるのは無理 自衛隊員が撃たれたってニュース速報はYou Tubeにも動画が上がってただろ
普通のニュース番組で男女二人が原稿渡されて読んでたぞ 日航機事故 自衛隊員しゃ冊(ちゃんとした漢字でググって)
でググったら動画一覧にTwitterの動画が出てくるわ
2019年にじじい通信ってアカウントで動画が投稿されてる >>616
あんなクソコラ動画を真に受けるってちょっと頭が弱すぎ
反ワク動画とかも信じちゃってるんだろうなあ >>616
2019年まで出てこない時点でガセだと分かるだろw >>616
こういうのって、
消す→ヤバいから消されたんだ
残す→ホントだったんだ
だからタチが悪いんだよな >>614
それ当時使われていたフォントではなく2010年位に作られたものだとバレてるがw >>621
あのクソコラ動画「無視」の視とか「隊員」の隊が中華フォントだろ
なんでNHKが中華フォント使うんだよ >>621
当時のNHKのテロップは画面には半透明の黒い背景にただ白い字だけで出るんだよw
それを知らないバカが作った捏造テロップは確定しているんだ。 自分も当時、銃撃戦の速報は見たよ。
すぐ後に、先ほどの速報は誤報でしたとあったな。当時もものすごく違和感があったから、よく覚えてるよ。 >>622
だからそのフォント持って来て並べてみろよ(笑)
>>623
だからそれと同じなのがコラと言われている画像なんだけど？(笑) 川上さんがメリメリと音がしてドカンときたとある。
少なくともきっかけは内部のよういんでしょう。 >>626
逆だが？
「機内後方上部でドーンという大きな音とメリメリという音がし」 >>624
しつこいぞw
もう諦めろ
123便の事故は自衛隊のファイヤービーの衝突が原因だ
なんて本はそれこそ昭和の頃から出版されていて30年以上の伝統がある
そういう陰謀論界隈が
事故当日に自衛隊が銃撃戦をしたというテロップが流れた
なんてネタをスルーする訳無いだろ？
つまりそんなテロップは流れてなんか無かったんだよ >>628
火球が一番有り得ないんだから黙ってろ(笑) >>628
銃撃戦の報道があったかなかったかで
もめてるとは思わなかったよ、今日までw
当時のニュース見てた人ならみんな見てたのではないかな？ >>631
当時見てたけどそんなテロップは出なかった >>631
子どもの頃、ファンタゴールデンアップル飲んだよな 自衛隊員射殺テロップが沸き始めたのって比較的最近だよな。ずーっと海山やらオレンジエアで本スレはループしてたのに 仮に本当に銃撃戦があったとして
TV局はどうやってそれを知ったんだ？
誰かのタレコミだとしても裏取りは？ >>632
おじいちゃんではないw
おじさんだろw
当時は大学生で帰省中でテレビ見ながら
マージャンしてたよ。
チャンネル変えながら見てたけど
銃撃戦の報道をしない局もあったね。 >>637
56歳は越えてるなw
俺は何冊も陰謀論の本を読んだけどみんな物凄く勤勉に細かく取材と証拠集めしていたよ。
ローカル新聞の記事はもとより現地で目撃者探しや当時のニュース映像を集めまくったり
それこそ『匿名の密告者』みたいな普通なら信用しないだろwみたいなものすら
陰謀論の証拠の一つにするくらい陰謀論の裏付けを探し回ってた。
そういう人達がさ、全国放送のテロップで銃撃戦がありましたなんてネタを
放っておくわけないだろ。 当日夜、山中で女性アナが、自衛隊員数名が何者かに銃撃され死傷者が出ているとか、長野県警から入ったニュースとか。で、後で誤報だったと。翌日朝、スタジオのニュースでテロップが出てたかな。物騒な内容だったから結構鮮明に覚えてる。 こんな痛ましい事故だから忘れてはいけない
でももう前の話だからきちんと真面目に知ろうとして
考察くれるならいいが青山みたいな陰謀論としても
出来の悪いストーリーに乗っかって人の死で遊ぶなと
生きてたのに自衛隊に焼き殺された、とか
遺族の前で言ってみろ >>631
自分は見てないぞ
ずっと日航機が行方不明の一報出てからテレビに張り付いてたが >>638
あなたはこの事故を研究してるの？
年月がたつのは早いよね。まさかこんな事でもめてるとはw
当時のニュースはビデオに録ってあるけど
ベータだし再生出来ないと思う。ビデオ壊れてるだろうし。うる星やつらの何話目くらいかなw >>643
家もベータだったな
うる星やつらはオンリーユーとかビューティフルドリーマーのソフト持っていて
友達の家に持って行ったらその家はVHSで見れなくて寂しかった。
建設会社の社長の息子の家にはレーザーディスクがあって
くりいむレモン見せて貰った 自衛隊員射殺速報情報を言ってる奴は
何年か前にオレが論破したんだよなｗ
昭和の報道特別番組では番組内
で速報テロップを流す手法は
無い事を指摘したからね 報道特別番組は一旦中断して、NC850で放送しようとしていた内容で日航機以外のニュースが挿入されたようなのだが
特別番組はドタバタの成り行き信号的で、ニュース挟んで時間稼いで打ち合わせしてた旨かの池上彰氏が言ってた
ちゃんとNHK観てた人なら覚えてるだろうが、この瞬間で他局に変えた人も幾らかはいるだろう
本気で射殺のニュース語るならこの一夜限りの特殊なニュースから 銃撃テロップの話は1984年から20年間ネットにも陰謀本にも全く話題になかったのに、
2005年頃から急に「当時実際に見た！」なんて奴が湧いてきたからなあ
Youtubeニコ動あたりが発信源だろうね >>650
ファルスメモリーって奴は非常に厄介で自分では本当に見たと思い込んでるからな
本人に自覚も悪意も無くデマを拡散してしまう >>644
ベータソフトのビューティフルドリーマーw
微妙にDVD版とは録音が違うよね。だから捨てれないよw
>>645
テレビ局にあるんじゃないの？ 無いことの証明をしろ！って言われても困るんだよなぁ
普通は有るって言ってる方が存在の証明をしなきゃなんないんだけど >>653
テレビ局が出すわけないじゃん
壺総理と飯食ってるんだからw >>653
つうかデジタル化しないとそろそろ再生不能になるよ >>649
報道特別番組での話だよ
これはワイドショーかな？
ここから報道フロアに
送ってるよね？
報道特別番組の時は
この遅滞がないように
報道フロアから伝えてるんだよ？ >>659
通常番組で速報テロップなんて
昭和の時代でも
幾らでも出るよ？
あくまでもその後の
報道特別番組の中での話？
自衛隊員のはね？ >>386
ジェット燃料がかなり残ってたようだし不自然じゃないよ
夏の湿度の高い山の木がこれだけ炭化して燃えてるし >>660
あなたが「報道特別番組」って書いてるのに、読めない人がいるのが軽くショック >>661
ジェット燃料ってほぼ灯油だぞ？
>>663
なら写真出せよ
あとこれ報道フロアだろ？
小林アナウンサーの名前テロップで出てるけど
番組中断ニュース ② - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=Z7U4Z_wbjgM&t=4m06s 123便陰謀脳はマンデラ効果のサンプルとして使えるな >>662
wikiより。NHK
NHK総合テレビジョン・NHK衛星
第1テレビジョンは19時26分、
19時の定時ニュースの終了直前に短く
第一報を伝えた。
19時30分から『NHK特集 人間のこえ
日米独ソ兵士たちの遺稿』が始まるが、
番組中にニュース速報があり、
「羽田発大阪行き日航機 レーダーから
消える日航機には乗客497人が乗ってる
運輸省に入った連絡では日航機から緊急
事態が起きたとつたえてきた」（原文）
という内容が放送された。
その後、19時50分に同番組を打ち切り、
報道特別番組を終夜放送した。
キャスターは木村太郎その他。 >>665
自衛官射殺は真偽不明
何故テロップが出せないとか中華フォントとか否定派はウソを垂れ流すのか？
それが火に油を注いでるだけだよ
壺工作員はバカばっかりだから盛り上げてくれるね(笑) はぐらかしたり、誤魔化したりで
ワザとなんだなんだろうな
もう自衛隊員の件でウソを
言うのは止めにしたら？
亡くなられた方や遺族
関係各位への冒涜にしか
ならないよ？ >>664
写真出せ？
>>375が飛行機の一部でしかないって分かるだろ >>667
真偽不明ってないものをあるって言い張ってんだから
じゃああったと言う証拠を出せよ
バカかよ >>670
>>671
それはおまえらの主観だろ？
否定派がウソ垂れ流してる訳だし、墜落現場の写真も見つけられない無能がごちゃごちゃ言ってもな >>673
まずあったと言う物証を示せ
「証拠は無いけど確かに見た」これで誰が信じるのか？
「幽霊見た」「宇宙人見た」「集団ストーカーに監視されてる」と変わらん >>656
当時のカセットテープは普通に大丈夫だけど
ビデオテープは違うのかなー。
ちょっと調べてみるよ。 >>666
んーと、それはテロップが出て報道特別番組に切り替わった、ってことであって、報道特別番組中にテロップが出た、じゃないですよね >>675
BBCのWTC7倒壊のフライング報道観てもバカは騙されたままだからおまえのような奴に証拠は役に立たないんだよ
低知能のメンタルブロックは屈強だからな(笑) >>673
ごめん、なんか駄々っ子相手にしてるみたい
おじさんたちそんな暇じゃないの >>677
↓
>>664
アナウンサーの名前がテロップされとる WTC7はめちゃくちゃに壊れて火災になってるツインタワー側（正面側）の写真を知らない阿呆の戯れ言 新幹線内の字幕ニュースでも自衛隊射殺の誤報が流されたという大ウソを書いた作家がいたそうな まあコラくさいやつは、>>659の放送みれば載ってないから後付けってこと丸わかりなんだけどな 隔壁に穴が空いていたとしてもそれが原因で
尾翼全体が吹き飛ぶっていうのがそもそもありえないよね >>685
国鉄の0系にニュース流す電光掲示板があったとか、笑えるなw
一時間に3～4本くらいしかなくって、飛行機におされていつもガラガラだった新幹線が、コロナ前まで乗客ワンサカになってたきっかけは、この事故なのかもしれないが。 >>200
当時は本数が1時間に3～4本
東京から大阪まで3時間以上
JRになる直前の国鉄だったので車両がボロいなど、サービスが悪く、この事故がおきるまでほとんどの国民に見放されていた存在。
当時のメイン空港が関空ではなく伊丹だったのも飛行機が選ばれる要因だったのかもしれないが、やはり上記の要因が一番大きいと思う。
民営化されて、2時間半で行けるようになって、少し待てばすぐ来て気軽に乗れるようになった今では想像もつかないだろうが… >>687
尾翼が吹っ飛ばされた圧で隔壁に穴が開いたのかも知れない
それなら川上さんの爆発音がしてメリメリという音がしたという証言に一致する
それにしても、自衛隊や警察は７時には川上村の目撃情報の通報受けていながら右往左往して何も出来ない無能集団、結局生存者見つけて助け出して、ヘリコプターが救助出来る場所まで運んで、全てのことをやったのは上野村の消防団の人たち
こういう人たちが日本の宝だよ
本当にありがとうと言いたい 頭のおかしい人は自分のおかしい事をどんなに認識できないから厄介だわID:zoX3NQ5u0 みてると本当にそう思う
周りがどんなに証拠を見せても
「自分の説以外は正しくない、陰謀である」で片付けて
その可能性を考えてみることすらしない
周りは苦労してるだろうな >>693
何一つ論理的な反証も証拠の提示も無しに論破されまくりの事なかれ壺保守朝鮮脳が悔しくて悔しくて一言(笑) あの日はたまたま伊豆まで出かけていて
夕方の東名渋滞を避けるため御殿場の映画館で時間を過ごしてから
帰宅した。
頭の上を日航機が旋回していたのだろう。
翌朝新聞報道でたまたま相模湾にいた自衛隊艦が日航機の尾翼を回収している。
事故発生時に真下にいて何故か尾翼を捕らえていて
そんな偶然は確率的におかしいと思った。
調べたら納品直前で公試中だった。
この自衛艦が事故に関わっていたか大いに疑問だ。 日航機の後にも日本国内に限っても何度か墜落事故を起こしてるのに
こればかり毎年取り上げるのは典型的な思考停止 >>697
事故直後の話題はセナに持っていかれた
その後の扱いは123便よりは小さいけど、むしろ123便が異常なくらい大きい
でもそれを思考停止っていうのもなんだかなぁ 自衛隊が夜通し何かを焼いていたというけど、
生存者を焼き殺していたというよりは証拠隠滅を
やってたんじゃないのかな。その頃から小型のカメラは
かなり普及してたので、多くの人が機内で異常事態を
撮影してたはずなのに、撮影した写真が出てきたのは
1台だけというのは何かおかしい (それには怪しい物が
写っていたけど)。墜落まで時間があったのでメモを残して
いる人も多かったと思うけど、何があったのか詳しく記録
したメモもあったんじゃないかな。 >>692
回収された垂直尾翼の中に機内の断熱材が入り込んでいたのでその順序は無い
自衛隊に正式に災害派遣要請が出たのは20時33分
21時過ぎには航空自衛隊がヘリからの救難アプローチを行っている >>699
＞自衛隊が夜通し何かを焼いていたというけど
そんなものを見た人もいなければ証拠も皆無
高輝度ライトも無い当時の闇夜でしかも急峻な山岳地帯
四方に飛び散った残骸を目視して処分出来るの？ >>694
去年、統一系のワシントンタイムスを大喜びで引用しまくって「これが不正選挙の証拠だ！」
と力説していたお前らが壺カルトだろw >>701
そもそも朝日新聞の取材へり「ちよどり」が事故の2時間後に上空にいて、当然ながら
その後も入れ替わり立ち替わり新聞やテレビのヘリが来ている。
だから「自衛隊が夜通し何かを焼いていた」なら当然、新聞やテレビ各局のヘリに
撮影されてない筈がない。
この手の与太話を反自衛隊の共産党や社会党（社民党）が一切相手にしないのは
そういう無知なアホどもと違うからだ。 >>43
当時の日本は、特にその気質があったからね。
今とは比較にならないほど杜撰。そしてそれで問題ないと、根拠のない
自信があった。高度経済成長で浮かれヘブンになってた天狗になってた
日本 >>703
一番乗りは長野県警航空隊の「やまびこ」（Bell222・JA9553）
生存者が目撃したドアを開けたヘリもほぼ間違いなくこれ
というのも、普通のヘリはスライドドアなので薄暮の中ドアの状態はわからないが
「やまびこ」は外開きのドアなので非常にわかりやすいのだ
「やまびこ」はホイスト装置がなく、ラペリング降下を試みる為現場上空を低空で旋回していたが暗くなった為断念
翌早朝にリトライして現場一番乗りを果たしてる。実は上野村消防団より長野県警の方が先着 事故の数日前、おばあちゃんと万博に行って北海道に帰ったばかりだった
夕飯を食べていたらおじさんが「飛行機落ちたぞ！」と仕事場から飛んできたのを覚えてる
テレビを点けたらタイミングよく何回目かの速報が入って驚いた
東京からの帰りに乗ったのは事故機と同じ747SR
飛行機が好きだったので覚えてる
左後部の座席に座っていたが、窓の下の壁と壁の隙間からスースー空気が洩れていた
アレは何だったのかいまだに気になっている
>>699
上野村の人たちが一番乗りで現地に到着したはずが自衛隊と思われる制服組三名が降りてきて「ご苦労さんです」と言いながらどこかに消えていった
この話は松井氏の親戚である村長宅で取材した話なので信憑性はある
日航123便墜落事故 報道の裏側で何が隠蔽されたのか… ～国際ジャーナリスト松井道男氏が回想～ - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=vpYzk7YmKhY&t=7m41s ここ見てると宗教蔓延る理由もなんかわかるな
信じたいものを信じる人間って多い 滅茶苦茶だな
明らかに墜落現場撹乱してる
【日航機墜落事故56】警察の食い違う証言。騒乱の現場詳しく解説 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=RpUjemTodTo >>8
事故の翌年、自衛隊員90名自殺してるからな。
戦闘機による誤爆じゃなく当日行われていた海自の誘導ミサイル検証実験に巻き込まれた可能性大。
米にもこの辺りからとことん頭上がらなくなったから弱みを握られてんだろ。 >>707
それが長野県警航空隊の隊員（3名は見間違いで2名だろう）
何故か上野村消防団が一番乗りという間違った情報が流布されてるけど
長野県警航空隊が早朝、薄明の中ラペリング降下という無茶をやったのよ
前日夜のうちに唯一正しい位置を把握してたのが長野県警航空隊だからね
他は三角測定に失敗した自衛隊KV-107の情報を信じてた >>713
確かに7時55分降下とあるが、上野村は9時半消防団到着
しかし上野村の素人が生存者見つけてるのに警備空隊は何をやってたんだ？
しかも制服じゃないね >>714
燃えてる機首側に降下してるからね、長野県警航空隊は
生存者がいる谷筋に捜索しながら辿り着くのは遅れた
降下隊員は今みたいなパイロットみたいな装備じゃなく、機動隊員みたいな制服 >>715
先に画像で確認したけどあれは制服とは言わないだろう >>708
頭のおかしい陰謀論者によると日本政府はマスコミも野党も米軍もボーイング社も全部
言いなりにできる事になるが、それなら隠蔽なんてマスコミや野党に「この件に関わるな」
と言えばいいだけなんだが、アホはそういう事も考えつかないからなw >>697
こっちは訓練不足とは言え、自動操縦装置とパイロットがケンカして墜落というなかなかセンセーショナルな話で、300人近くも死んでるけど、なぜか陰謀論者にも興味を引かない不思議な事故なんだよね。
まぁ中華航空の事故だってのもあるんだろうけど。 >>719
個人的にはこのあと5年間くらいエアバスの機材はなるべく避けてた 事故を起こした年の新入社員が今年定年だと、胸熱だな >>719
着陸のゴーアラウンドから急上昇→失速して
空港の敷地内での墜落だからね
米軍が…とか自衛隊が…とかの陰謀論の入り込む余地があまりない >>717
その人たちは下山せずに翌日も頑張っていたことが判明
『私が遺体の搬出や残骸の状況を見ていると、少し後ろのほうに、二人の自衛隊員が腰を下ろして休んでいた。二人とも疲れ果て、黙ってうつむいている。
私はその近くまで行き、遺体や破片のないことを確認してから、腰を下ろした。
「ご苦労様です」
と私は声をかけた。彼らは頭を上げて軽くうなずいてくれたが、言葉はなかった。
「暑いうえに臭いは堪えますね」
と私は続けた。
「もう臭いも感じなくなりました。２日目ですから、くたくたです」
「では、野営されたのですか？ 昨日来られて？」
「そうです、まだ煙が激しい頃に降りました。ヘリからリペリング（ロープを使って降下すること）で降りました」
「何時ごろですか？」
「１３日の朝です。このところ災害出動が多くて疲れもあるし、気持ちもつらいです」』 もう壺民党は終わらせよう
「生存者を現場から下ろすために使われるべきヘリコプターが、運輸大臣と消防庁長官の移動に使われた可能性が大きい。当時、そんな声が現場では囁かれた。ヘリコプターは遺体の運搬に使用されていたため、汚れがひどく腐臭もはなはだしかった。きれいな機体は限られていたのだ。群馬県警は、生存者などより大臣に不快な思いをさせたくなかったのかも知れない」 >>726
壺カルトは統一系のワシントンタイムズを大喜びで引用しまくって
「バイデンは不正選挙で捕まる！」なんて言い張り続けたお前らアホ共
のことだろw >>726
運輸大臣と消防庁長官を運んだヘリは警視庁の「おおとり」なのに、なんで群馬県警？ 当時の群馬県警はヘリコプターを所有していなかったからね >>712
当日、相模湾辺りで訓練やミサイルのテストを行ったという事を証明してみせて 見事にデマに引っかかる陰謀論ホイホイ
そらネトウヨになりますわ普通の日本人 >>727
昨日のＴＢＳ見ていて、あんな小さい分断国家の韓国が世界のフィクサーだったのには驚いた。トランプも手中におさめてたんだろ？半端ないや >>736
いやあれは狙い通り、
いやいや狙い以上だろよ？wwwwwwwwwwwwwww >>736
あれは本当に良かったw
>>731
何故か翌日機体の一部を発見したのは誤射疑惑のまつゆき
「墜落翌日の8月13日18時10分、相模湾で海上公試中だった海上自衛隊のはつゆき型護衛艦「まつゆき」が機体尾部の一部を偶然にも発見し、19時までに回収した」
>>728
ソース出せ >>738
1985年8月12日に「まつゆき」が公試していた事を証明してみせて 「まつゆき」は事故当日は横須賀で停泊検査中だった。
これは共産党あたりも一切、異論を挟んでいない。
アホは「事故の『翌日』に公試に出港したまつゆきが残骸の一部を発見した」ことで
誤射したというタイムマシンでも使わないと不可能な妄想を唱えるんだよなw >>740
共産党大好きだな(笑)
自民も共産もチョンなんだが ［Part-1］決して風化することが許されない●●事件【日●123便の関係者証言集】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=6QR9RuFd9Lo ［Part-3］決して風化することが許されない●●事件【日●123便の関係者証言集】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=C2vie3cyX4A >>738
「まつゆき」は引き渡し前。海上自衛官も同乗してるけど、運航スタッフは石川島播磨の社員 アントヌッチのC130は当日のニュース特番で報告されて裏が取れている
複数の有志でこれは保存済み
日航123便墜落事故 当日深夜のCBC・JNNニュース - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=wbgzosxu2cU&t=4m40s >>747
壺は似非キリスト教なのに頭おかしいんじゃね？(笑) >>748
米軍のC130が墜落地点を目視していた事は公式の自己報告書にも記載されていて
それがどうかしたのか？としか言いようがないがw >>749
この板の陰謀論者は去年は統一系のワシントンタイムズを大喜びで引用して
「不正選挙の証拠はこんなにあるぞ！」と騒いでいた統一大好き連中だからなw ［Part-2］決して風化することが許されない●●事件【日●123便の関係者証言集】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=hA0oUgwAA1w&t=43m38s
アントヌッチ自衛隊降下目視 >>751
安倍射殺万歳メシウマ
バキュンバキュン！
はい踏み絵完了(笑) 山上国士が123便のパンドラの箱も今まさに開こうとしている
奇跡の射殺劇 >>753
壺カルト連中は安倍（もちろん菅など他の政治家も）がバイデン当選を祝福したのを
非難して「あいつらも米軍に逮捕される」と言っていたからなんの証明にもなってないなw >>755
日本の壺本店は親子三代安倍なんだけど(爆笑) >>756
安倍射殺から毎日メシウマで笑いが止まらん
毎日祝杯(笑) 何十年も調べて出版された書籍が複数あるのに
なんでこんなに血管切れそうな勢いで
陰謀論だ！おかしい！って鼻息荒くしてる人がワンサカ湧くんだろうな >>748
で？
アントヌッチって当時の在日米軍事情や自衛隊装備なんかをまったくズレた事を言っていた人だよね >>759
壺と自民が手を合わせてネット工作だよ
安倍射殺されてこれから壺自民窮地(笑) >>759
そりゃ青山のような金目当てで出鱈目なことを書いて金儲けしている奴の
肥やしになりたがるバカを嘲笑うのが楽しいからだよw 陰謀脳はブッ潰してやるけど、自分は安倍さんとかまったく興味ないのよね >>765
刻んでは無いだろうw
なんか、ID真っ赤なキチが脊髄反射して怖いんだけど
何なのこれ？
神谷の壺スレのが平和やな >>761
あー。誤解してごめん
安倍の手先が騒いでんの？
どゆこと？
安倍はどこの立ち位置？
これ中曽根ん時よな？ 無念がどうか晴らされますように祈ります
21年賀状夫婦喧嘩したことがない、戒名が言いたいことがある、響き渡って欲しい
【日航機墜落事故80】訴えを起こしたご遺族、吉備素子さんが語る。 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=t7gOyj1dEw0&t=24m40s >>764
ああ、壺関係者が
陰謀論は嘘だ有り得ないキチガイダーとか言ってんのか
何故だ？ >>769
吉備さんの無念が晴らされますように
お腰につけた吉備団子一つ私にくださいな >>772
そうなんか
なんで壺は陰謀論だ陰謀論だと騒ぐやんやろな？ >>774
これバレたら壺自民完全終了
>>769
私はそれを聞いて夫の遺言だと思っているんです
涙しかない 統一教会系のワシントンタイムズを根拠に「バイデンの不正選挙の証拠はこんなにあるぞ1」
と頭のおかしい陰謀論を大喜びで喚いていたのがここの壺カルト連中だがw 鬼が神に化けて、神が鬼にされた時代はもうお終いだ
国常立命が悪は根刮ぎ成敗致す！ >>775
そういうことか
ありがと！
よう分かったわww ラペリング云々は長野県警JA9553の誤認だと思うぞ
長野県警は初動では中央にガン無視されてたので割と好き勝手に動いてる
上の方にも書いてるけどJA9553のキャビンはスライドドアじゃなく外開きドアなのでドア開けて飛行してるのが遠目でもわかる
ttps://www.pref.nagano.lg.jp/police/kenkei/kouku/kitai/images/9553.jpg
そして百里救難隊KV-107以外の自衛隊ヘリが存在したとするなら、この中央の指揮系統から外れてる長野県警ヘリと
民間機である朝日新聞ヘリの2機に見つからないよう飛ぶ必要がある あげましょうあげましょう
これから鬼の征伐に付いて行くならあげましょう なぜJAL機は、高天原に落ちたのか？
なぜ123便であったのか？
なぜ犠牲者は520人だったのか？
そこには理由があるはずです。
そこは高天原（たかまがはら）という、特別な名前のついた山でした。
周知のように、そこは古事記において、天津神（あまつかみ）が住まうとされる神聖な場所を意味します。123＝「ひふみ」は、神事を表す特別な数字であり、残酷なまでの情報隠滅作戦にもかかわらず、結果的に524人の乗客のうち4人が生き残り、犠牲者が520人となったことなど、偶然の一致では片づけられない不思議な符号が、本当の理由を教えてくれました。
この世界には偶然というものは存在しません。
ですからそこには大きな意味があります。
行き着いたのは、高天原にある神社の両脇に眠る520体の石仏でした。
その神社のご神体は、国常立尊（くにとこたちのみこと）です。
古代日本の王であった国常立尊は優れた人物でしたが、厳格すぎる性格が災いして家臣に恐れられ、暗殺されました。そして、暗殺された国常立尊の首が流されたのが神流川（かんながわ）、胴体を流したのが荒川、暗殺者が返り血をすすいだ時「くまなく血で染まった」のが千曲川（ちくまがわ）、そしてその三つの川の源流こそが、高天原です。
その神社に国常立尊（くにとこたちのみこと）が生き返るようにと、昔の人たちはコツコツと石仏を納めました。そして納めた520体の石仏に、JAL123便で命を落とした520人の御霊（みたま）が入った瞬間、国常立尊が蘇えるという伝説があります。この伝説を知る地元の人々は、JAL123便の事故のニュースを見た時、犠牲者が520人だったとわかって、「あぁ、この人たちが神様を蘇えらせてくれるのだ」と悟ったそうです。520人は無駄に犠牲になったわけではなかったのです。彼らは国常立尊となり、日本の国を守るために蘇えったのです。 台風19号で氾濫して大被害を出した川が神流川・千曲川・荒川 その三つの川が浄められて国常立命の復活が始まった
朝鮮勢力の安倍射殺も世の建て替え建て直しの一つのセレモニー 富士は晴れたり、日本晴れ。
神の国のまことの神の力をあらわす代となれる、
仏もキリストも何も彼もはっきり助けて、
しち難しいご苦労のない代が来るから、
身魂を不断に磨いて一筋の誠を通してくれよ。
今一苦労あるが、この苦労は身魂を磨いておらぬと越せぬ、
この世始まって二度とない苦労である 悪はもう立ちていかれんぞ
早よ改心せえ
改心無ければ灰にいたす >>768
13 名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/08/11(水) 20:54:19.96 ID:L9VTdd1T0
田中角栄は国の為国民の為に政治をしてきたが中曽根康弘は児玉誉士夫とロッキードにも深く関わり戦後のどさくさに私腹を肥やしその上アメリカの売国奴として国民を欺き日航機の事故の事実を封印してきた。
それなのに田中は75歳で亡くなり、中曽根は101歳まで無駄に長生きした。 >>697
これは海外の航空会社の事故だから、日本の事故にはカウントされてないw 青山説なんか科学的に物事考えられる人間なら
まず引っかからない
馬鹿の陰謀厨はカモになって笑われてるだけ
学がないのとハナから何か裏がありそうって
バイアスかけて読んでるからあんな子供騙しにひっかかる
お前らが1番遺族を踏み躙ってんだよ もっと冷静に話そうや。
他人の言い分にも聞く耳もとうよ。
青山説以外はw B747の設計製造上の不備で
垂直尾翼が金属疲労で吹っ飛んだ
当該機が尻もち事故で隔壁修理していたので
それを利用した
ボーイングが言い出したのが何よりの証拠 >>794
同型機の不具合・事故データを提示して設計不良や製造不良を証明してみせて >>794
>垂直尾翼が金属疲労で吹っ飛んだ
これで終わりじゃなかったのか
記憶違いかもしれんが あの機体は尻もち事故の前から客のいないシートから呼び出しコールがかかったり
フライト後の客室チェックで人がいないのにヒソヒソ話が聞こえたり
当時日航に勤めていた客室乗務員の間で「変だよね」「気味がわるいね」と結構有名だったらしい >>793
小田周二もいるだろw
・横田へ緊急着陸を阻止するために中曽根が撃墜を命じた
（墜落は横田が呼びかけた10分あまり後、中曽根は千里眼とテレパシーが使えたらしいw）
・生存者を虐殺するため自衛隊が墜落地点に毒ガスをまいた
（墜落地点に入った救助隊には効かない毒ガスだったらしいw） 圧力隔壁説はチャイナエアライン611便空中分解事故によりほぼ否定された
残るは尾翼の設計・整備不良とAPU燃料系の設計不良
どちらもボーイング社からSB出てる。なおAPUの不具合はこのSBだけでは解消せず、何度か発行されてる >>800
> 圧力隔壁説はチャイナエアライン611便空中分解事故によりほぼ否定された
どういうロジックで否定できるんだ？ >>800
確かに昭和時代のジャンボの写真を見ると、鶴の辺りが黒ずんで汚れてた機体が多かった。
それと関係あるかはわからないが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
