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【鉄道】福岡空港~JR福北ゆたか線駅の新線構想 試算された案は全て赤字に… 4つのルートとは [愛の戦士★]
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0001愛の戦士 ★2022/08/17(水) 09:48:06.24ID:wmeSCm9J9
乗りものニュース 8/16(火) 15:42

JR側の接続駅は長者原もしくは原町
 市営地下鉄の福岡空港駅から東へ約3kmの新線を建設し、JR福北ゆたか線に接続する構想について、糟屋・筑豊地区2市9町の要望を受けた福岡県が基礎調査を実施。その結果が公表されました。

 調査では速達性、利便性、事業性(コスト)に主眼を置き、接続するJR側の駅を長者原か原町と仮定。福岡空港~長者原/原町間を最短で結ぶルートおよび中間駅を設けたルートの計4パターンについて、将来人口なども推計しつつ試算しました。なお建設期間は10年、開業は2040年度、新線区間の運賃は200円(JR九州相当)、300円(福岡市営地下鉄相当)、400円(西鉄バス相当)とされました。

 これによると、全てのパターンにおいて開業後40年間の収支採算性は赤字に。最も赤字額が少ないと試算された、最短ルートで原町駅に接続するルートでも、150~470億円のマイナスでした。

 福岡県は結果を受け、試算は設定条件の変更により変動するとしつつ、「今後も議論を深めるためには、地下か地上かも含めた運行ルートや工法の精査、事業主体、需要量の拡大に向けた利用促進策の検討などが必要」としています。

 現在、飯塚市や直方市など福岡県中部から福岡空港へ鉄道で行くには、福北ゆたか線で一旦 博多駅へ行き、そこで市営地下鉄に乗り換える必要があります。なお試算において最大の時間短縮となったのは、長者原駅から中間駅を設けないルートであり、福岡空港駅までの所要時間は現行から23分短縮の「4分」でした。

乗りものニュース編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/a177253283eb149b660a6af43012305427b5ca59
JR線内を走行する福岡市営地下鉄空港線の車両(画像:写真AC)。
https://i.imgur.com/MgmXS9X.jpg
0002ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:48:43.96ID:XiwxvOv30
地下鉄だけでええやん
0003ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:49:20.43ID:ttq9fGJ60
博多駅から地下鉄繫がってりゃどうでもいいや
0006ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:52:41.64ID:FYST5uPj0
勝田線廃止したから
0007ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:52:48.06ID:oWmc8WC90
それより貝塚の乗り換えなんとかしろ
0009ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:54:26.50ID:85bun8Wg0
福北ゆたか線とか無人駅だらけだろ
途中窓から手をだしたら木がが触れるくらい山の中
0011ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:55:52.20ID:KHxGOPn00
もうええやん!
ヤメヤメ!!
0012ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:56:12.78ID:YFJFFZfa0
糟屋南部や筑豊からの空港への需要があまりないだろ
博多乗り換えでもさほどの不便はないし
0014ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:58:06.55ID:B+oRo9Kb0
そんなことしなくても街中にあってアクセス良いのに直通にする必要ある?

そいや国際線に地下鉄の駅作る話どうなったんや?
0015ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:58:49.68ID:WLo90zfM0
空港から博多までは確かに地下鉄ですぐだが、博多での地下鉄乗り換えがわざと遠くしてあるのか?
地下街をかなりの距離歩かねばならず、おまけに通路の床が凸凹にしてあってキャリーバッグ引くのに苦労した
あれに懲りて空港でレンタカー借りるかタクシー乗るかしてるわ
0016ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 09:58:50.50ID:/cjKRSrk0
BRTでいいだろ
0019ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 10:01:15.95ID:SSahcyty0
>>15
何と乗り換えるんだ?
新幹線ならホーム上で一番端の筑紫改札に行けばそんなに地下街歩かないぞ?
0028ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 10:17:50.84ID:cIXxSjYQ0
>>15
新大阪の御堂筋線乗り換えや新神戸の地下鉄乗り換えと比べてもいい方だと思うぞ
0031ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 10:22:34.78ID:W/ghSjol0
空港に繋げるよりも糟屋郡の鉄道空白地帯を埋めることに意味があるな
それなら天神方面にも行ける地下鉄を延伸した方が利便性高いが
0032ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 10:23:04.65ID:bLBY2m9h0
八木山バイパスの無料化辺りから、飯塚市も福岡市のベッドタウン化が進んでるからな。
飛行機で出張するような人も増えたんじゃないの?
0033ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 10:26:04.12ID:FaO2IJ4X0
ゆたか線沿線住まいだが、高速バス乗ったが早いわ(´・ω・`)
0035ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 10:39:28.39ID:0JhI+HIW0
勝田線廃止したのに。
0040ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 11:32:56.80ID:FR2YTLh60
へー
あれば筑豊的に便利だけど、今でさえ関空や羽田とかに比べたら神レベルに近いから全然不満はないんだよな。博多駅付いたら空港線もすぐだし空港まで10分かからんし。
飯塚市の人口に影響出るほどのもにでもないんじゃ。
0041ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 11:39:05.53ID:XbWSuKsl0
車だと長者原周辺は道路が狭すぎるんだよなあ
正にペットボトルみたいな町だ
0046ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 12:12:19.70ID:uodkjomX0
つーかたった3キロに金掛かり過ぎたろ
どうせ下請孫請中抜きまくりの結果だろボケ
0047ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 12:24:09.40ID:9mqa4DEc0
勝田線を廃線にしなかったらなぁ
0048ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 13:01:06.42ID:4mjhaMwG0
>>47
当時の福岡市は急激なモータリゼーション化による渋滞の悪化でとにかく踏切が邪魔だから地下鉄以外の鉄道は出来る限り廃止したいって考えだったから
筑肥線だって姪浜~博多の地上旧線が残ってればそこそこ需要はあったし大金はたいて七隈線を建設する必要もなかったんじゃ
0052ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 13:55:48.10ID:0WJBj3rQ0
福岡空港から柚須駅まで歩けば良くね?
0053ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 13:57:51.63ID:CdgyaJKD0
>>47
イオンが出来て、まさかこんなに発展するとは思ってなかったんだろうけど、勿体ないよね
勝田線があったら、今の田んぼは皆マンションになってるかな、やっぱり
0054ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 14:13:38.35ID:DuY3U3KI0
>>53
香椎線で唯一、周囲が田んぼだけだったイオン最寄りの酒殿駅周辺の変貌はヤバいレベルだから、まぁそうなるだろうね
勝田線残ってたらイオンモール直結の駅が出来てただろうね。廃線跡が駐車場の一部になってるし
0057ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 17:02:19.08ID:aoqd5/9Y0
新しく街作るくらいのことやらないと赤字だろうし
地下鉄の前にJRの複線化だろ
0058ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 17:09:16.65ID:p5j/TZES0
東側に伸ばす意味無さすぎる
0060ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 18:45:01.91ID:DzK69QE60
空港駅が始発でなくなるのは大マイナスだよな
0063ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 21:59:15.42ID:vu/5gN2P0
確かに地図上では近そうに見えるが、飯塚とか直方からなら高速バス使うのでは?空港直行なかったっけ。
0064ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 22:03:01.48ID:FauIwvze0
>>1
貝塚線と箱崎線の直通すらできない都市がそんなことできるわけない。
0065ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 22:12:46.62ID:7tWQBaFr0
誰か予定地を買い占めてるの?
0067ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 22:18:56.21ID:CICUz7nT0
>>66
死んだドラゴン?
0068ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 22:20:34.66ID:5EAHbRuT0
>>6
勝田線や筑肥線の廃止された区間が仮に今あったとしても、踏切渋滞でひどいことになってると思うわ
0069ニューノーマルの名無しさん2022/08/17(水) 22:57:56.04ID:3aDwx34j0
いずれの案でも赤字が予想されていて、なおかつ実現させるなら、赤字を補填しなければ事業は継続出来ない。
補填どうするのさ?
0070ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 00:03:21.15ID:AvkKzm2X0
博多の森への行き方がわからない市民多数なので地下鉄でアクセスできるようになるのは大歓迎
0071ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 07:41:39.99ID:QIjTQlx00
筑豊民は空港に行っても飛行機の乗り方がわからないので無理
0073ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 08:16:01.37ID:BZtrZDuq0
地下鉄とかどう見ても無駄でしかないだろ
せめてモノレールにしとけ
0074ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 08:59:39.07ID:BEURwDnN0
筑豊から西新とか天神行くのに便利だよね

空港線を地下鉄筑豊線と変えてもいい感じ
0077ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 11:15:41.35ID:CGYIBcB00
>>76
それはもうなくなった。
0079ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 12:42:07.80ID:ZtEnyaZx0
イオンモールまで延伸はいいかもしれないが黒字にできるまでの乗降客はいない
0081ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 12:45:14.19ID:Kydgauk60
志免や粕屋、須恵、宇美方面になんか要らん
福大線より乗降客が少ないでしょ
0082ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 12:47:11.60ID:smOv8gTY0
>>70
すぐ判るやん。案内は空港駅にも出てるし
スマホの地図を使えばいいし
0084ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 14:57:40.91ID:BZtrZDuq0
>>15
天神での乗り換えのことか?
0085ニューノーマルの名無しさん2022/08/18(木) 15:23:54.50ID:N/OUb9Nu0
>>1
福北ゆたか線飯塚〜折尾は複線なのに
交通量太い飯塚〜博多は単線なんだよね

複線化すれば良いのに
0088ニューノーマルの名無しさん2022/08/21(日) 02:50:06.37ID:4H7vmnBT0
空港から大橋辺りまで延伸して環状線目指して
0090ニューノーマルの名無しさん2022/08/21(日) 05:20:49.99ID:4H7vmnBT0
街づくりの計画性ゼロの糞だよ
0091ニューノーマルの名無しさん2022/08/21(日) 05:59:24.41ID:uGy/zfkj0
当たり前だろw
どうやったら人がいない所を通っている路線を延長して儲かるようになると思ったんだよw
0092ニューノーマルの名無しさん2022/08/21(日) 07:49:05.12ID:tFIh8OWK0
そんなのいらないから、直方に新幹線の駅作れ
0095ニューノーマルの名無しさん2022/08/21(日) 10:12:59.53ID:quWzfaWJ0
ももちに通すほうが先だろう
0097ニューノーマルの名無しさん2022/08/21(日) 10:23:47.70ID:LK9cmLW/0
>>1
九州のJR在来線で唯一黒字なのって、博多南線だけなんだろ?
九州に鉄道は不毛なのよ、長距離移動は昔からバスが定着しているし、短距離移動も不便だから車となる。
JR九州だって鉄道で儲けようとしていないじゃん?連結売上のうち運輸セグメントが占める割合は35%くらい。
7割が鉄道で儲けられるJR東海とは違うのよ。
0099ニューノーマルの名無しさん2022/08/21(日) 10:34:59.89ID:4o4pI66W0
>>93
いならい。
博多小倉間に一切新幹線駅を作らなかったのは福岡の鉄道で唯一まともな判断。
0100ニューノーマルの名無しさん2022/08/21(日) 22:33:45.53ID:zJZOgkHK0
>>99
それに比べてほぼ同距離の博多-新大牟田間の駅の無駄に多い事
特に船小屋の政治駅っぷりが酷い
0101ニューノーマルの名無しさん2022/08/21(日) 22:42:54.11ID:Ixobm/mG0
新下関=小倉=新八幡=直方=久山=博多=大橋=那珂川(博多南)でつばめだけ運転せれ
0102ニューノーマルの名無しさん2022/08/22(月) 00:18:42.81ID:pCahIt7n0
>>97
博多南線はJR西日本だよ、知ったか
福北ゆたか線は1番営業数字良いんだから複々線にして欲しい
0103ニューノーマルの名無しさん2022/08/22(月) 00:36:58.05ID:wqQGlbHF0
>>102
やーいひっかかった!
九州のJR在来線と書いただけで、JR九州と書かなかったのがミソ
ただ博多南線は新幹線だろ?というツッコミがなかったのがすばらしかった。
0104ニューノーマルの名無しさん2022/08/22(月) 03:47:37.78ID:oYgETEjM0
福岡空港絡みの開発の話って松本ドラゴン一族が傾いたから進むようになったんでしょ?
「これを書いたとこは終わりです!」←お前が終わったw
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