【板橋】東上線大山駅､｢高架化｣で街の味わいは残るか 踏切事故や渋滞解消期待､商店街も再開発の波 [七波羅探題★]
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東洋経済 2022/08/19 4:30
https://toyokeizai.net/articles/-/612009
都心近くにありながら、人情味ある街の空気が流れる東武鉄道東上線の大山駅周辺。人通りの多いアーケード商店街と踏切が駅前の風景になっている。が、その駅と周辺の街並みも大きく変わることになりそうだ。同駅を含むエリアでは線路の高架化と周辺の再開発が計画されている。
東武鉄道は7月28日、大山駅付近の連続立体交差事業について東京都と施行協定を締結したと発表した。完了予定は2030年度で、事業費は約428億円。東京都が約342億円、東武が約86億円を負担する。
■商店街が有名な大山駅
東上線は池袋から北西へ伸び、寄居（埼玉県寄居町）までを結ぶ。途中に東京メトロ副都心線・有楽町線が乗り入れる和光市、越生線が分かれる坂戸などがある。沿線に川越といった観光地も抱えるが、東武スカイツリーラインの「スペーシア」や「リバティ」のような有料特急は走らない。座席指定制「TJライナー」が人気の通勤通学路線だ。
東上線で東京都内に位置するのは池袋から成増までの10駅で、その先で埼玉県に入る。途中駅は普通電車しか停まらず、地下鉄との相互直通運転の列車も通らない。それぞれの駅前には日常の生活感があふれる。
その代表的な駅が池袋から3つ目の大山だ。南改札口は「ハッピーロード大山商店街」に面する。地元密着で手軽に利用できる飲食店やスーパーマーケットがテレビ番組でもよく取り上げられる。東側には遊座大山商店街。板橋区立文化会館・グリーンホールや、警察署、税務署、区役所などが建ち並ぶ、板橋区の行政の中心地がある。
2つの商店街を分けるのが大山駅のカーブを描いたホームの先にある踏切。日中もひっきりなしに遮断棒が上下、電車が近づくと警報音とともに「速やかに踏切の外に出てください」という自動音声が流れる。商店街を行き来する歩行者が電車の通過を待つ姿は駅前の定番の光景となっている。
連続立体交差事業の区間は下板橋駅の川越側を通る環状第6号線（山手通り）をくぐる付近から、大山駅を挟むようにして中板橋駅手前までの約1.6km。高架化で8カ所の踏切を除却、側道も整備する。今回の施行協定により、事業主体である東京都と東武鉄道の間で、事業費の負担割合や工事の施工区分等を取り決めた。
■道路と鉄道双方にメリット
同社改良工事部担当は「踏切遮断による交通渋滞や踏切事故が解消されることで、道路と鉄道の安全性と快適性の向上が期待される。また、鉄道により分断されていた市街地を一体化することで、将来のまちづくりに役立つことを期待している」と強調する。
そのうえで、スケジュールについて「まずは事業に必要となる用地取得等を進めていく。その後、現在の上下線を仮線に移設し高架橋工事を進め、下り線・上り線の順に高架化する予定となっている」と説明する。
大山駅は高架駅となり、駅舎の屋根の高さは約16mになる予定だ。東武によると、駅舎の構造は、1階が改札階、2階がホーム階になる。ホームは現在と同様、相対式の2面2線を計画する。
ホームの位置は中板橋駅側（川越側）に移動するが、改札口は現駅舎の南口改札と北口改札付近の高架下に設置する予定。駅舎の設備としては「安全性や快適性の向上のため、可動式ホーム柵・エレベーター・エスカレーター等の設置を検討している」（同社改良工事部担当）という。そのほかの詳細な内容は、今後検討を進めていく方針だ。板橋区には、駅前広場を整備する計画もある。
■周辺で進む再開発計画
大きく変貌しそうなのは東上線ばかりでない。現在、東京都健康長寿医療センターや板橋区立グリーンホールが面する都市計画道路補助第26号線（都道420号鮫洲大山線）は、東上線の踏切と国道254号（川越街道）との間を拡幅して整備する計画がある。
一部は商店街と交差する格好になる。同地点では「大山町クロスポイント周辺地区」の再開発プロジェクトが進行中だ。住宅や店舗で構成するA～D街区があり、A街区には27階建て、D街区には26階建ての約95mの高層ビルが建つ予定。さらに西側の隣接地に「大山町ピッコロ・スクエア周辺地区」の再開発事業がある。こちらも2棟のタワーマンションがそびえることになる見通しだ。
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660694408/198 懐かしいな。
ピエロまだあるのかな？
すごく便利なところだった それより埼京線のレール増やせ、板橋なんか乗り降りする人いないんだから赤羽池袋に快速を作れ この手のアーケードの味わいなんて綺麗事だと思うんだよね
高齢店主が年金もらいながらアホみたいな安値で商売して、ダンピングみたいになって若者の低賃金にも影響してるし 池袋～成増の人身事故多すぎだから少しでも減ればいいよ シルクとキャンドゥとピックアップで手に入らないものが多いしダイソーなんて行くだけ無駄
だけど食い物にはまったく困らない
シャブ漬け屋、松屋、ワンオペ屋、なか卯、サイゼ、ガスト、ドトール、スタバ、星乃、
マクド、モス、ラーメン、うどん、ケバブ、中華、立呑、焼鳥、イタリヤ料理
これが全部駅徒歩5分圏内にある
ただ生活に直結する日用品がDS売ってるものに依存するってのがなぁ 伊勢崎線がオワコンになって東上線がメインになってるからな
まぁでも伊勢崎線も墨田区とか都内沿線なら悪くないと思うけど 今度は誰が得すんの？
誰がその周辺の土地持ってて、どの位地価が上がるの？
麹町だか、丸の内だかの環境整備事業は何千億もかけて、三井だか住友だかの土地の価格上げてるって話だけど？ 27年くらい前よく行ってた
当時の彼氏が住んでて2人でハッピーロードブラブラしてたわ懐かしい 踏切のバーが下がるの早くてチキンレースしてるみたいだった 世田谷育ちのグルコサ民だけど
板橋って人生で三回くらいしか行ったことない うちの地域の駅も高架化したけど駅の下の道路はバスしか通れないらしい
アホかと ここはいわゆる戦後のどさくさで〇〇人が〇〇の乗っ取りで財を成したんだっけ？ >>32
この立派な戸建ての住人は何年も騒音や振動やトラックの排ガスに悩まされてきたんだろうなぁ 東上線を中心に板橋周辺ってなんであんなに薄暗くて陰鬱な雰囲気なんだろう
常に空気が淀んでいるというか
そう感じてるのって自分だけだろうか 小学生の時に仲良しだった同級生が下板橋でよく遊びに行っていた
たまに大山にあった鉄道模型のグリーンマックスに遊びに行った記憶 ワシは大昔大山の二つ先の常盤台に住んでたが
あの辺便利でいいとこだぜ
貧民からカネ持ちまで色々といてカオスやけどな
(´・ω・｀) >>10
いるけど
そういう自分勝手な都合ばっか言うやつはダサイタマだと思う >>35
首都高走ってるエリアとか特にそれだわ。本町、区役所前らへんとかも暗い。
そもそも23区にしては古臭い雰囲気がそこかしこに残ってる気がする。 地元民だけどこれ大山のほうとはまた別に、常盤台～上板橋あたりの高架化の計画もあるのよね
味わいとかどうでもいいわ
踏切事故＝ダイブはこの区画はそれほどでもないよ
中板橋駅前のラーメン屋に並んでたら肉片転がってきたとかそういうエピソードはまああるけれど 中途半端に交差化しないで川越街道の地下掘っちゃえよ 昔営業で大山に行くたびに、線路沿いにあるあおい珈琲店に行くのが楽しみだった
コーヒーうまかったけど今もあるかな >>32
これどこ？阪急の車両ってのは分かるけど
このくらい田舎なら工事もスムーズに行きそうだな >>32
阪急京都線淡路駅か
完成まであと10年掛かるよね 東武東上線は大山だけ大きなベルが鳴って怖かった記憶がある。 >>44
言われてみれば確かに
自分が昔住んでいた時は区役所東側の商店街をメインに使って、
駅出る時は大抵夜だったから気にしてなかったけど、
あの辺道歩いていても空が見えにくい >>25
城南エリアの人ってけっこう都内に疎い人多いよね
城北城東エリアの人は割りとまんべんなく都内を知ってる >>38
武蔵小山や戸越銀座のほうが賑わってると思うけどな 東上線と西武新宿線は高架化地下化が遅れてるな
踏切だらけのイメージ 大山というとアームロック。
十条といい都内北側の商店街狙い撃ちで潰されるな。 >>34
各駅停車の電車も10両だからね。下り電車の10両目に行きたいんだが改札が１両目だからスゲー遠い。 >>55
都内の駅間は二分間。踏切は大小8個前後ある。 竹ノ塚の高架化、完了したからな。
今度はココか～
確かに安全になったし、駅渋滞もなくなったけど、唯の道になっちゃった。
商店街があるのなら、地下架で残してほしいね。 >>56
あそこの店主もいい迷惑だよな
漫画の中の架空の出来事で嫌がらせされるとか… あっちもこっちも得ようなてすんな
踏切なくなって便利になるので十分だろ
というか東京は路線全部高架か地下にしろ！
こんな第四で踏切だらけとか発展途上国かそれ以下だろ！
東京以外でも大都市の踏切の多さは異常だわ日本 いや、寂れるよ
クルマがかっ飛んで通過するシャッター街になる。 東武東上線は人身事故がやたらと多いな
小学生の時に友達の家に遊びに行った帰りに
準急が踏切の変なところに停まってて
駅で人身事故があった直後だったわ 一度停車したホームと車両に落ちた奴がいた
それ、ワイです… >>53
国鉄が駅作らなかった、都内の辺境だぞ
つか、板橋の中心が大山だったとは知らなかった
上板橋の城北中央公園でテニスの練習、よくやったなあ 踏切事故や人身事故が多い場所は大山以外だから
東上線が止まりまくるのは変わらないな 昭和のハッピーロード
・母と娘で切り盛りするノーパン喫茶
・古本屋の奥にある裏本コーナー
・開店からプロで一杯のパチンコやすだ
・本場中国の味!北京亭のチャーハンは油まみれ
・定食角屋にいる巨乳お姉ちゃんは親切 >>33
毎朝踏切の音で目が覚めるのから開放されると考えれば工事は一時のことと考えられるのかねぇ >>42
バス通りよりも手前がわ？
ちょーお金持ちじゃん。 大山のハッピーロード商店街は道路が通って分断されると聞いた
空き家も目立ってたけど、立退き料目当てにわざわざ店を始めるヤツもいる
全体的に特に安いわけでもなく、個人商店は態度がデカくて感じが悪い店主が多いのは有名な話 >>35
今はそんなに面影はないが、元々、あの辺りは都内屈指の貧民窟で、岩の坂貰い子殺し事件など強烈な事件も起きているからな
街の様相は変わっても、淀んだ空気は残るのかもしれん Yahoo知恵袋の
Q「東武東上線はSuicaを使えますか？」
A「馬鹿にしないでください」
にワロタ 東武東上線ってなんで冴えないイメージなんだろ
大山・成増・和光・志木と栄えてる街はあるけど
垢抜けないというかなんというか >>35
低いビルが密集し、
重なった濃い影を
地面に落としているから。
そして日当たりの悪い所に
人体に有害な黴が発生。
潰れた商店の塀には公明党のポスター。
心身共に健康ではいられない街。
それが板橋。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
